FR2859513A1 - Support pour un amortisseur d'oscillations - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un support pour un amortisseur d'oscillations, comportant un boîtier de support (15) avec au moins un emplacement de montage (23) vers l'amortisseur d'oscillations, l'emplacement de montage (23) comprenant une partie d'entrée de support (25) et une partie de sortie de support (27) qui sont susceptibles de tourner l'une par rapport à l'autre.L'invention est caractérisée en ce que l'emplacement de montage (23) comprend un dispositif de blocage (35) pour le montage qui empêche un mouvement de rotation de la partie d'entrée de support (25) par rapport à la partie de sortie de support (27).

Description

2859513 1
L'invention concerne un support pour un amortisseur d'oscillations, comportant un boîtier de support avec au moins un emplacement de montage vers l'amortisseur d'oscillations, l'emplacement de montage comprenant une partie d'entrée de support et une partie de sortie de support qui sont susceptibles de tourner l'une par rapport à l'autre.
On connaît du document DE 101 26 680 Cl un support pour un jambage de suspension, qui comprend deux emplacements de montage indépendants pour obtenir un mouvement relatif du cylindre par rapport au support avec le moins de friction possible. Sur le support prend appui un tampon de butée qui, dans certaines circonstances, doit être orienté en direction périphérique par rapport à la position de montage du support, en fonction de la construction. Une autre possibilité est que l'amortisseur d'oscillations soit réalisé sous forme de jambage de suspension et qu'une coupelle de ressort côté tige de piston doive occuper une position angulaire précise par rapport au support.
Jusqu'à présent, dans les cas énumérés à titre d'exemples, on a procédé manuellement à l'orientation des composants le cas échéant en combinaison avec un dispositif sur le véhicule. Cependant, ce mode opératoire est assez pénible car il n'y a que très peu d'espace structurel disponible à l'intérieur du passage de roue du véhicule. En particulier, l'utilisation d'un emplacement de montage aggrave le problème de la position de montage dépendante de la direction des différents composants sur l'amortisseur d'oscillations, car déjà lors de l'enlèvement d'un amortisseur d'oscillations hors de l'emballage de livraison, il peut se produire une rotation des composants concernés.
L'objectif sous-jacent à la présente invention est de résoudre le problème connu de l'état de la technique.
Conformément à l'invention, l'objectif est atteint par le fait que l'emplacement de montage comprend un dispositif de blocage pour le montage qui empêche un mouvement de rotation de la partie d'entrée de support par rapport à la partie de sortie de support.
2859513 2 Le dispositif de blocage pour le montage est réalisé de manière à assurer, après le montage, la fonction de rotation entre la partie d'entrée de support et la partie de sortie de support.
Ainsi, il est prévu que la partie de sortie de support soit reliée via un emplacement destiné à la rupture à un composant stationnaire par rapport au boîtier de support. L'emplacement destiné à la rupture peut être conçu pour des forces comparativement faibles, de sorte que le conducteur ne constatera même pas la rupture de l'emplacement destiné à la rupture lors du premier mouvement de débattement et/ou de braquage.
Selon une première variante, la partie de sortie de support comprend une patte qui prend appui contre des moyens de fixation du boîtier de support par rapport au véhicule. Seule une opération de fixation conforme aux instructions va assurer que la partie de sortie de support sera toujours tournée dans la position prédéterminée, grâce à quoi un élément à intégrer avec une certaine orientation pour le support est simultanément orienté.
Selon un autre développement avantageux, la partie d'entrée de support et la partie de sortie de support comprennent respectivement des boîtiers sur lesquels est réalisé l'emplacement destiné à la rupture. A cet effet, les deux boîtiers sont constitués par des parties de boîtier rabattables l'une par rapport à l'autre.
L'un au moins des deux boîtiers dispose d'un marquage qui permet une orientation par rapport au boîtier de support. Le montage de l'ensemble du support est exécuté dans un dispositif, de sorte que grâce au dispositif, on permet une position d'intégration avec orientation par exemple du boîtier par rapport au boîtier de support.
Dans ce cas, le boîtier de support peut établir conjointement avec le 35 boîtier de support une coopération de formes orientée en direction 2859513 3 périphérique. Le flux de force passe alors depuis le boîtier de support par la partie d'entrée de support et par l'emplacement destiné à la rupture jusqu'à la partie de sortie de support.
Selon un autre développement avantageux, la partie de sortie de support est réalisée d'un seul tenant avec une coupelle de ressort pour un ressort de suspension de véhicule. Grâce à ceci, on obtient forcément une orientation exacte de la coupelle de ressort par rapport au boîtier de support.
De plus, la partie de sortie de support peut être réalisée, en direction périphérique, en liaison d'action par coopération de formes avec un tampon de butée.
De plus, on prévoit conformément à l'invention que l'emplacement de montage soit réalisé en oblique par rapport à un axe longitudinal de l'amortisseur d'oscillations, le boîtier de support comprenant une bague conformée qui présente une section transversale régulière en direction axiale, et qu'un boîtier de la partie d'entrée de support soit réalisée avec des hauteurs structurelles différentes sur sa périphérie en direction axiale. Ainsi, la bague conformée peut être réalisée sous forme de bague en élastomère qui est capable d'exercer un mouvement relatif axial par rapport à l'ensemble du support tout spécialement sur une suspension de l'emplacement de montage avec sa partie d'entrée et avec sa partie de sortie.
Selon un autre développement avantageux, le boîtier de support présente une gorge annulaire pour la bague conformée, qui présente une surface de fond de gorge plane. Grâce à ceci, on peut munir le support d'une surface d'appui plane pour la liaison avec la carrosserie. Dans l'ensemble, une mise en forme comparativement peu complexe suffit pour réaliser le support ou le boîtier de support.
2859513 4 Pour obtenir toujours de façon fiable une position de montage ciblée de l'emplacement de montage en oblique, il existe une liaison avec orientation pour le montage entre la bague conformée et le boîtier.
Dans la suite du trajet du flux de force, la bague confonnée et le boîtier de support forment une liaison rotatoire en coopération de formes, de sorte que lors de la pose des pièces dans le support, tous les composants occupent la position angulaire prévue.
À cet effet, la gorge annulaire présente au moins un élargissement radial dans lequel vient s'engager la bague conformée. Il n'est pas nécessaire de prévoir de l'espace structurel axial supplémentaire pour la liaison par coopération de formes.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 représente la partie supérieure d'un amortisseur d'oscillations avec un support; - les figures 2 à 4 représentent le boîtier d'un emplacement de montage du support de la figure 1; - la figure 5 représente une modification de la figure 1 avec une liaison de montage sur le boîtier de support; et - la figure 6 représente une vue en perspective partiellement éclatée de la partie supérieure d'un amortisseur d'oscillations munie d'un support selon l'invention.
La figure 1 montre un amortisseur d'oscillations 1 avec un support 3 sur une carrosserie de véhicule. Une tige de piston 7 axialement mobile est guidée dans un cylindre 5 et elle porte le support à son extrémité côté extérieur. Un disque porteur 3 fixé sur la tige de piston dispose sur sa face supérieure et sur sa face inférieure d'un corps en élastomère 11; 13 précontraint par un boîtier de support 15. Dans le boîtier de support 15 sont réalisés des moyens de fixation 17 sur la carrosserie.
2859513 5 Sur la face inférieure du boîtier de support est agencé un corps en élastomère 19 pour supporter une coupelle de ressort 21 pour un ressort de suspension de véhicule, la coupelle de ressort pouvant exécuter un mouvement rotatoire par rapport à la carrosserie grâce à un emplacement de montage 23 agencé en oblique par rapport à l'axe longitudinal de l'amortisseur d'oscillations et réalisé sous la forme structurelle d'un pallier à rouleaux. L'emplacement de montage 23 dispose d'une partie d'entrée de support 25 et d'une partie de sortie de support 27, la partie de sortie de support 27 et la coupelle de ressort 21 étant réalisées d'une seule pièce. Une douille porteuse est fixée en coopération de forces sur la coupelle de ressort 21 qui s'enclenche à son tour par des cames radiales 31 dans un tampon de butée 33. A partir d'une certaine position dans la course de la tige de piston, le tampon de butée vient buter contre la surface frontale supérieure du cylindre et il génère une force élastique supplémentaire. Dans certains cas, le tampon de butée doit être orienté en direction périphérique par rapport à la tige de piston, par exemple pour respecter une caractéristique élastique déterminée ou pour occuper un espace structurel prédéterminé. A cet effet, le tampon de butée doit être orienté par rapport aux moyens de fixation. Grâce à l'emplacement de montage 23, la coupelle de ressort doit pouvoir se déplacer par rapport à la tige de piston. Une telle liberté de mouvement n'est cependant pas désirée lors de l'opération de montage du support, car dans ce cas l'orientation du tampon de butée 33 n'est plus donnée.
Par conséquent, l'emplacement de montage comprend un dispositif de blocage 35 pour le montage qui empêche un mouvement de rotation de la partie de sortie de support par rapport à la partie d'entrée de support.
Ce dispositif de blocage pour le montage est formé par un emplacement destiné à la rupture qui relie la partie d'entrée de support 25 et la partie de sortie de support 27 l'une à l'autre.
Cette situation est mieux visible dans les figures 2 à 4. La partie d'entrée de support 25 et la partie de sortie de support 27 disposent respectivement de boîtiers 37; 39 qui sont reliés via l'emplacement destiné à la rupture 35, de sorte qu'il existe des parties de boîtier 2859513 6 rabattables d'une par rapport à l'autre. L'emplacement destiné à la rupture 35 peut être formé par une barrette à paroi relativement mince.
Lors du montage, on pose dans un dispositif le boîtier de support déjà pourvu d'un disque porteur 9 et des deux corps en élastomère 11; 13, qui peuvent également être réalisés d'une seule pièce, les moyens de fixation 17 étant utilisés à titre de marquages de référence par rapport au dispositif. Ensuite, on pose le corps en élastomère 19 qui, selon une variante, peut établir une coopération de formes 41 avec le boîtier de support 15, afin d'occuper une position de montage définie en direction périphérique. De plus, le boîtier 37 de la partie d'entrée de support 25 peut être pourvu d'un bossage axial 43 qui établit à son tour une coopération de folmes avec le corps en élastomère. En variante, un ajustement à la presse peut se présenter au niveau du corps en élastomère et de la partie d'entrée de support, afin d'obtenir une coopération de forces pour fixer les composants mentionnés. Le dispositif de blocage 35 pour le montage déjà décrit retient la partie de sortie de support 27 et ainsi également le tampon de butée 33 jusqu'à la mise en service de l'amortisseur d'oscillations dans le véhicule.
En variante, on peut renoncer aux liaisons par coopération de formes entre le corps en élastomère et le boîtier de support et le boîtier de la partie d'entrée de support, lorsque l'on utilise en variante un marquage 45 qui détermine la position de la partie de sortie de support par rapport au boîtier du support, cette fonction pouvant être assurée par l'ensemble du support. Dans les figures 2 à 4, on voit le marquage 45 en forme de languette sur les deux parties de boîtier 37; 39 de l'emplacement de montage. Un marquage sur le boîtier de la partie d'entrée de support ne serait pas absolument nécessaire, mais lors d'un marquage réalisé en double, on peut constater très facilement si les deux parties de boîtier sont déformées dans certaines circonstances lors du montage.
La figure 5 montre un support 3 très similaire à celui de la figure 1. Une différence essentielle est que le corps en élastomère 19 est réalisé sous forme de bague conformée entre le boîtier de support 15 et le boîtier 37 de la partie d'entrée de support, à titre de bague simple de 2859513 7 section transversale uniforme en direction axiale. Pour la position en oblique de l'emplacement de montage, le boîtier 37 de la partie d'entrée de support est pourvu de hauteurs structurelles différentes sur sa périphérie en direction axiale, du fait que la face inférieure de la partie supérieure du boîtier 37 est réalisée sous l'angle envisagé de la position en oblique du support 23 par rapport à la face supérieure du boîtier 37. Pour le corps en élastomère 19, le boîtier de support dispose d'une gorge annulaire périphérique 47 qui guide radialement le corps en élastomère. Une surface de fond 49 de la gorge annulaire est plane, de sorte que l'on peut utiliser pour l'ensemble du support 3 un couvercle également plan dans la zone de la gorge annulaire, qui procure une grande surface d'appui 51 contre la carrosserie non illustrée du véhicule. Le boîtier 37 peut prendre appui radialement contre le boîtier de support 15 et exécuter ici également un mouvement de translation axiale pendant le mouvement de débattement de l'amortisseur d'oscillations sur le boîtier de support 15. En variante, on a la possibilité que le boîtier 37 prenne appui radialement contre le corps en élastomère 19, comme le montre la figure 5 dans la demi-coupe de droite.
Comme le montre la figure 6, il existe une liaison avec orientation pour le montage entre le corps en élastomère 19 et le boîtier 37, qui est formée par un certain nombre de saillies axiales 53 du corps en élastomère 19 qui s'engagent dans des poches correspondantes 55 du boîtier 37. Le corps en élastomère 19 et le boîtier de support 15 établissent également une liaison rotatoire en coopération de formes. On voit dans les figures 5 et 6 que la gorge annulaire 47 est élargie radialement pour le corps en élastomère 19 dans la zone des moyens de fixation 17. Le corps en élastomère s'engage dans ces élargissements radiaux 57 de la gorge annulaire, de sorte qu'il existe une association ferme du corps en élastomère avec l'agencement des moyens de fixation 17. Grâce à ceci, on assure également que le pallier mis en oblique occupe en direction périphérique l'orientation prescrite par exemple par rapport à l'axe longitudinal du véhicule.
Lorsque le véhicule est mis en service et qu'un mouvement de débattement est exécuté déjà pendant le montage, l'emplacement 2859513 8 destiné à la rupture s'ouvre, de sorte que le conducteur ne remarque même pas la "libération" de l'emplacement de montage. Les débris des emplacements destinés à la rupture ne peuvent pas entraver le fonctionnement de l'emplacement de montage, car les débris se trouvent à l'extérieur des boîtiers.
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Claims (15)

Revendications
1. Coussinet pour un amortisseur d'oscillations, comportant un boîtier de coussinet (15) avec au moins un emplacement de montage (23) vers l'amortisseur d'oscillations, l'emplacement de montage (23) comprenant une partie d'entrée de coussinet (25) et une partie de sortie de coussinet (27) qui sont susceptibles de tourner l'une par rapport à l'autre, caractérisé en ce que l'emplacement de montage (23) comprend un dispositif de blocage (35) pour le montage qui empêche un mouvement de rotation de la partie d'entrée de coussinet (25) par rapport à la partie de sortie de coussinet (27).
2. Coussinet selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de sortie de coussinet (27) est reliée via un emplacement destiné à la rupture (35) à un composant stationnaire par rapport au boîtier de coussinet (15).
3. Coussinet selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de sortie de coussinet (27) comprend une patte qui prend appui contre des moyens de fixation (17) du boîtier de coussinet (15) par rapport au véhicule.
4. Coussinet selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie d'entrée de coussinet (25) et la partie de sortie de coussinet (27) sont reliées l'une à l'autre via l'emplacement destiné à la rupture (35).
5. Coussinet selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie d'entrée de coussinet (25) et la partie de sortie de coussinet (27) comprennent chacun un boîtier (37; 39), sur lesquels est réalisé l'emplacement destiné à la rupture (35).
6. Coussinet selon la revendication 5, caractérisé en ce que les deux boîtiers (37; 39) sont constitués par des parties de boîtier rabattables l'une par rapport à l'autre.
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7. Coussinet selon la revendication 5, caractérisé en ce que le boîtier (37; 39) dispose d'un marquage (45) qui permet une orientation par rapport au boîtier de coussinet (15).
8. Coussinet selon la revendication 5, caractérisé en ce que le boîtier (37) établit avec le boîtier de coussinet (15) une coopération de formes (43) orientée en direction périphérique.
9. Coussinet selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la partie de sortie de coussinet (27) est réalisée d'un seul tenant avec une coupelle de ressort (21) pour un ressort de suspension de véhicule.
10. Coussinet selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de sortie de coussinet (27) est réalisée, en direction périphérique, en liaison d'action par coopération de formes avec un tampon de butée (33).
11. Coussinet selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'emplacement de montage (23) est réalisé en oblique par rapport à un axe longitudinal de l'amortisseur d'oscillations (1), le boîtier de coussinet (15) comprenant une bague conformée (19) qui présente une section transversale régulière en direction axiale, et un boîtier (37) de la partie d'entrée de coussinet est réalisé avec des hauteurs structurelles différentes sur sa périphérie en direction axiale.
12. Coussinet selon la revendication 11, caractérisé en ce que le boîtier de coussinet (15) présente une gorge annulaire (47) pour la bague conformée (19), qui présente une surface de fond de gorge (49) plane.
13. Coussinet selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il existe une liaison avec orientation pour le montage (53; 55) entre la bague conformée (19) et le boîtier (37).
14. Coussinet selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il existe une liaison rotatoire en coopération de formes entre la bague conformée (19) et le boîtier de coussinet (15).
15. Coussinet selon la revendication 14, caractérisé en ce que la gorge annulaire (47) présente au moins un élargissement radial (57) dans lequel vient s'engager la bague conformée (19).
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