FR2854426A1 - Soupape de moteur a combustion interne dont l'ouverture se fait a l'exterieur de la chambre de combustion - Google Patents

Soupape de moteur a combustion interne dont l'ouverture se fait a l'exterieur de la chambre de combustion Download PDF

Info

Publication number
FR2854426A1
FR2854426A1 FR0305215A FR0305215A FR2854426A1 FR 2854426 A1 FR2854426 A1 FR 2854426A1 FR 0305215 A FR0305215 A FR 0305215A FR 0305215 A FR0305215 A FR 0305215A FR 2854426 A1 FR2854426 A1 FR 2854426A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
pushed
cylinder head
opened
combustion chamber
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR0305215A
Other languages
English (en)
Inventor
Jean Claude Morsillo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR0305215A priority Critical patent/FR2854426A1/fr
Publication of FR2854426A1 publication Critical patent/FR2854426A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/22—Valve-seats not provided for in preceding subgroups of this group; Fixing of valve-seats
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F01L1/0532—Camshafts overhead type the cams being directly in contact with the driven valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/08—Shape of cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/20—Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F01L2001/0537—Double overhead camshafts [DOHC]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L2003/25—Valve configurations in relation to engine
    • F01L2003/258—Valve configurations in relation to engine opening away from cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

Dans tous les moteurs à explosion, les soupapes s'ouvrent à l'intérieur de la chambre de combustion.Avec cette invention les soupapes s'ouvrent à l'extérieur de la chambre de combustion donc elles s'ouvrent à l'intérieur de la culasse, et elles sont tirées pour s'ouvrir au lieu d'être poussées.L'un des avantages est qu'il est impossible de tordre une soupape, par exemple en cas de rupture de la courroie de distribution, car en aucun cas le piston ne peut toucher une soupape, par exemple en cas d'affolement des soupapes.Autre avantage, c'est que l'on peut retarder au maximum la fermeture à l'échappement (RFE), et avancer au maximum l'ouverture à l'admission (AOA).

Description

Cette invention concerne tous les moteurs à explosion à soupapes, dans tous les moteurs les soupapes s'ouvrent à l'intérieur de la chambre de combustion (fig. 2). Dans ce système, les soupapes s'ouvrent à l'extérieur de la chambre de combustion (fig. 1-3) donc elles s'ouvrent à l'intérieur de la culasse, et au lieu d'être poussées pour s'ouvrir elles sont tirées, de ce fait il faut une plus grande place à l'intérieur de la culasse à l'emplacement des soupapes.
Pour les tirer, les possibilités sont multiples, par exemple la came de l'arbre à came tient poussée en permanence la soupape fermée (fig. 1 came de droite)) et relâche celleci à la partie la moins arrondie pour s'ouvrir (fig. 1 came de gauche) où le ressort tient la soupape fermée et un culbuteur inversé en fourche, relève celle-ci pour s'ouvrir (fig. 5), etc....
Les soupapes sont modifiées, les portées sont à l'opposée de la queue (fig. 3).
Après avoir fait le rodage des soupapes et les avoir introduit dans la culasse, les portées peuvent être serties, vissées ou montées à la presse où on peut adopter une culasse intermédiaire (fig. 4) où les soupapes sont rodées sur cette culasse.
L'un des avantages est qu'il est impossible de tordre une soupape, par exemple lorsque la courroie de distribution se casse ou lorsqu'il y a affolement des soupapes, car le piston ne peut en aucun cas toucher les soupapes. Autre Avantage, c'est que l'on peut retarder au maximum la fermeture à l'échappement (RFE) et avancer au maximum l'ouverture à l'admission (AOA), impossible sur une moteur classique car les soupapes qui s'ouvrent à l'intérieur de la chambre de combustion toucheraient le piston.
REVENDICATIONS
1- Dispositif pour ouvrir les soupapes de tous les moteurs à explosion en comportant caractérisé en ce que les soupapes s'ouvrent à l'extérieur de la chambre de combustion.

Claims (1)

  1. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les soupapes s'ouvrent à l'intérieur de la culasse. 3 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la soupape est tirée pour s'ouvrir. 4 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'avance à l'ouverture à l'admission (AOA) et le retard à la fermeture à l'échappement (RFE) peuvent être modifiés. 5 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la portée de la soupape est à l'opposé de la queue.
FR0305215A 2003-04-29 2003-04-29 Soupape de moteur a combustion interne dont l'ouverture se fait a l'exterieur de la chambre de combustion Pending FR2854426A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0305215A FR2854426A1 (fr) 2003-04-29 2003-04-29 Soupape de moteur a combustion interne dont l'ouverture se fait a l'exterieur de la chambre de combustion

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0305215A FR2854426A1 (fr) 2003-04-29 2003-04-29 Soupape de moteur a combustion interne dont l'ouverture se fait a l'exterieur de la chambre de combustion

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2854426A1 true FR2854426A1 (fr) 2004-11-05

Family

ID=33155506

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0305215A Pending FR2854426A1 (fr) 2003-04-29 2003-04-29 Soupape de moteur a combustion interne dont l'ouverture se fait a l'exterieur de la chambre de combustion

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2854426A1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008061523A2 (fr) * 2006-11-23 2008-05-29 Lesa Maschinen Gmbh Moteur thermique doté d'un système à soupape et dispositif de commande du système à soupape
ES2311421A1 (es) * 2007-07-30 2009-02-01 Jose Marin Romero Valvula de asiento invertido en culata y eje de distribucion invertido.
WO2009030253A1 (fr) * 2007-09-04 2009-03-12 Man Diesel A/S Moteur diesel à deux temps de grande dimension à soupapes d'échappement s'ouvrant vers l'extérieur

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB481687A (en) * 1936-12-14 1938-03-16 Olaf Filtness An improved valve mechanism for internal combustion engines
GB503577A (en) * 1938-04-28 1939-04-11 William Smith Internal combustion engines of the poppet valve type
JPS60201014A (ja) * 1984-03-26 1985-10-11 Nakamura Okuemon エンジンのｄｏｈｃ４バルブ
US4846138A (en) * 1986-07-28 1989-07-11 Alto Automotive, Inc. Low profile internal combustion engine
GB2212857A (en) * 1987-12-02 1989-08-02 Benzion Olsfanger 3 valve gear of fluid-pressure reciprocating machine
FR2643417A1 (fr) * 1989-02-17 1990-08-24 Elf France Ensemble de soupape pour moteurs a explosion
US5709178A (en) * 1996-04-22 1998-01-20 Caterpillar Inc. Electronically controlled outwardly opening valve system for an engine

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB481687A (en) * 1936-12-14 1938-03-16 Olaf Filtness An improved valve mechanism for internal combustion engines
GB503577A (en) * 1938-04-28 1939-04-11 William Smith Internal combustion engines of the poppet valve type
JPS60201014A (ja) * 1984-03-26 1985-10-11 Nakamura Okuemon エンジンのｄｏｈｃ４バルブ
US4846138A (en) * 1986-07-28 1989-07-11 Alto Automotive, Inc. Low profile internal combustion engine
GB2212857A (en) * 1987-12-02 1989-08-02 Benzion Olsfanger 3 valve gear of fluid-pressure reciprocating machine
FR2643417A1 (fr) * 1989-02-17 1990-08-24 Elf France Ensemble de soupape pour moteurs a explosion
US5709178A (en) * 1996-04-22 1998-01-20 Caterpillar Inc. Electronically controlled outwardly opening valve system for an engine

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 0100, no. 51 (M - 457) 28 February 1986 (1986-02-28) *

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008061523A2 (fr) * 2006-11-23 2008-05-29 Lesa Maschinen Gmbh Moteur thermique doté d'un système à soupape et dispositif de commande du système à soupape
WO2008061523A3 (fr) * 2006-11-23 2008-09-12 Lesa Maschinen Gmbh Moteur thermique doté d'un système à soupape et dispositif de commande du système à soupape
ES2311421A1 (es) * 2007-07-30 2009-02-01 Jose Marin Romero Valvula de asiento invertido en culata y eje de distribucion invertido.
WO2009022036A1 (fr) * 2007-07-30 2009-02-19 Marin Romero Jose Soupape à siège inversé dans la culasse et axe de distribution inversé
WO2009030253A1 (fr) * 2007-09-04 2009-03-12 Man Diesel A/S Moteur diesel à deux temps de grande dimension à soupapes d'échappement s'ouvrant vers l'extérieur
CN101495718B (zh) * 2007-09-04 2011-12-21 曼柴油机和涡轮公司,德国曼柴油机和涡轮欧洲股份公司的联营公司 具有向外移动的排气门的大型二冲程柴油发动机

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR920701618A (ko) 4행정 내연기관용 엔진제동방법 및 장치
US8820284B2 (en) Variable valve gear for internal combustion engine
EP1462644A2 (fr) Corps de papillon
US5927257A (en) Pressure compensating exhaust gas recirculation valve
US5884593A (en) Head and overhead camshaft assembly for an internal combustion engine
JP2012036877A (ja) 可変動弁機構
US6899073B2 (en) Decompression device for internal combustion engine
FR2854426A1 (fr) Soupape de moteur a combustion interne dont l'ouverture se fait a l'exterieur de la chambre de combustion
US6176211B1 (en) Push rod cover arrangement for engines
KR930019978A (ko) 엔진의 밸브작동장치
JP2014129794A (ja) 内燃機関のデコンプ装置
KR100416055B1 (ko) 내연기관의 밸브 장치
JPWO2019009061A1 (ja) 内燃機関の吸気構造
US20100006054A1 (en) Internal combustion engine having guillotine sliding valve
WO2019009348A1 (fr) Structure d'admission de moteur à combustion interne
JP2005233176A (ja) デコンプ装置及びそれを有する４サイクルエンジン
EP2194254A3 (fr) Carter de distribution logeant indifféremment une chaîne ou une courroie ainsi que bloc cylindres pour un moteur à combustion interne
FR2807467B1 (fr) Moteur a combustion interne pour vehicule automobile
FR2645903A1 (fr) Dispositif de distribution sans ressort destine a un moteur a explosion
JPS6034728Y2 (ja) 車両用内撚機関のデコンプレッション装置
EP2166198A3 (fr) Moteur à combustion interne du type à fonctionnement dégradé d'au moins un cylindre
FR2367912A1 (fr) Desactiveur de soupape pour decomprimer selectivement une partie des cylindres d'un moteur
JPH0221527Y2 (fr)
EP1270882A2 (fr) Moteur à quatre temps équipé de mécanisme de désactivation de soupape
JPH0533681Y2 (fr)