FR2844550A1 - Turbocompresseur avec moyen de deversement de lubrifiant - Google Patents
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Abstract
Un turbocompresseur avec machine électrique rotative inclut un moyen de déversement de lubrifiant destiné à déversé du lubrifiant hors d'un espacement (44) entre un rotor (20) et un stator (30) dans une machine électrique rotative (14). Dans un tel turbocompresseur, même si du lubrifiant pénètre entre le rotor (20) et le stator (30), le lubrifiant peut être activement déversé hors du petit espacement (44) entre le rotor (20) et le stator (30). Donc, il est possible d'éviter de façon fiable une augmentation d'une perte par frottement lorsque le rotor du turbocompresseur est entraîné en rotation à grande vitesse.
Description
TURBOCOMPRESSEUR AVEC MOYEN DE DEVERSEMENT DE LUBRIFIANT
ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION
1. Domaine de l'invention L'invention se rapporte à un turbocompresseur d'un moteur à combustion interne. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un turbocompresseur avec machine électrique rotative, qui est fabriqué en incorporant la machine électrique rotative 10 telle qu'un moteur ou un moteur-générateur dans une combinaison
d'une turbine et d'un compresseur.
2. Description de la technique apparentée
On connaît un turbocompresseur avec une machine électrique
rotative. Par exemple, un exemple d'un tel turbocompresseur est 15 décrit dans la publication de brevet japonais N' 2001-527 613.
Dans le turbocompresseur décrit dans la publication de brevet, un moteur en tant que machine électrique rotative est disposé dans une chambre de moteur ménagée entre deux dispositifs de roulements destinés à supporter un rotor de turbocompresseur. 20 Une partie du lubrifiant qui est amené aux deux dispositifs de roulements s'écoule dans la chambre de moteur. Le lubrifiant qui s'écoule dans la chambre de moteur est recueilli dans un espace de drainage formé dans la chambre de moteur le long des
dispositifs de roulements, et est déversé.
La publication de brevet japonais mise à la disposition du public N0 4178 147 propose que le diamètre du bord extérieur d'un rebord disposé à une extrémité d'un rotor soit augmenté de façon à recouvrir un stator de manière à empêcher un corps
étranger de pénétrer entre le rotor et le stator.
La publication de brevet japonais mise à la disposition du public N0 63129 829 propose que dans une structure dans laquelle un générateur et une pompe à vide sont entraînés par un arbre d'entraînement commun, pour que le lubrifiant fourni pour lubrifier une partie coulissante de la pompe à vide puisse être 35 empêché de pénétrer du côté générateur, un disque devrait être
monté sur l'arbre d'entraînement à une limite entre le générateur et la pompe à vide, une partie périphérique extérieure du disque devrait être inclinée vers le côté de la pompe à vide, une gorge annulaire destinée à recueillir le 40 lubrifiant devrait être formée autour du disque.
Le turbocompresseur est actionné à une vitesse élevée de 000 tours par minute ou plus lorsqu'il est actionné à pleine capacité. Cependant, il est préférable qu'un espacement entre le rotor et le stator soit minimisé dans la machine électrique 5 rotative, telle que le moteur ou le moteurgénérateur de manière à augmenter le rendement du fonctionnement de celuici. Pour cette raison, dans le cas o l'espacement entre le rotor et le stator est réglé de façon à être faible dans la machine électrique rotative incorporée dans le turbocompresseur, 10 lorsqu'un lubrifiant pénètre dans l'espacement, le rendement du fonctionnement du turbocompresseur se dégrade fortement en raison d'une augmentation de la résistance par frottement
s'opposant à la rotation du rotor au niveau de cet espacement.
RESUME DE L'INVENTION
Au vu du problème mentionné précédemment concernant un
turbocompresseur muni d'une machine électrique rotative, c'est un objectif de l'invention d'améliorer le turbocompresseur avec une machine électrique rotative, de manière à résoudre le 20 problème.
Conformément à un aspect de l'invention, un turbocompresseur avec machine électrique rotative est fourni, lequel est fabriqué en incorporant une machine électrique rotative dans une combinaison d'une turbine et d'un compresseur. Le turbocompresseur avec machine électrique rotative est caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de déversement de lubrifiant destiné à déverser du lubrifiant provenant d'un espacement entre un rotor et un stator dans la machine
électrique rotative.
Dans le turbocompresseur mentionné précédemment avec machine électrique rotative fabriqué en incorporant la machine électrique rotative dans la combinaison de la turbine et du compresseur, lequel comprend un moyen de déversement de lubrifiant pour déverser du lubrifiant provenant de l'espacement 35 entre le rotor et le stator dans la machine électrique rotative,
même si du lubrifiant pénètre entre le rotor et le stator, le lubrifiant peut être activement déversé hors de l'espacement.
Donc, il est possible d'éviter de façon fiable une situation dans laquelle le rotor du turbocompresseur est entraîné en 40 rotation à haute vitesse alors qu'il y a du lubrifiant dans le petit espacement entre le rotor et le stator, et en conséquence
qu'il se produise une grande perte par frottement.
Conformément à un autre aspect de l'invention, le moyen de déversement de lubrifiant peut inclure une partie s'étendant 5 radialement, laquelle est prévue à au moins une partie d'extrémité d'arbre du rotor, et qui applique, à un film de lubrifiant qui adhère à celle-ci, une force dans la direction axiale dirigée vers l'extérieur de l'espacement, en utilisant la force centrifuge lorsque la force centrifuge est appliquée au 10 film de lubrifiant grâce à la rotation du rotor. Dans ce cas, le rayon de la partie s'étendant radialement peut augmenter progressivement vers l'extrémité d'arbre du rotor. De même, une gorge peut être prévue dans la partie s'étendant radialement de
façon à s'étendre dans une direction augmentant radialement.
Dans le turbocompresseur dans lequel le moyen de déversement de lubrifiant comprend la partie s'étendant radialement qui est disposée à au moins une partie d'extrémité d'arbre du rotor, et qui applique au film de lubrifiant qui adhère à celle-ci, la force dans la direction axiale dirigée vers l'extérieur de 20 l'espacement, en utilisant la force centrifuge lorsque la force centrifuge est appliquée au film de lubrifiant grâce à la rotation du rotor, même si du lubrifiant pénètre dans l'espacement pendant que le turbocompresseur est arrêté, le lubrifiant peut être déversé de l'espacement lorsque le rotor 25 est entraîné en rotation en raison du début du fonctionnement du turbocompresseur. En outre, on peut empêcher que le lubrifiant ne s'écoule dans l'espacement durant le fonctionnement du turbocompresseur. Comme la partie s'étendant radialement est disposée à la 30 partie d'extrémité d'arbre du rotor, une force dirigée vers l'extérieur de l'espacement est appliquée au lubrifiant adhérant à la partie s'étendant radialement au niveau de l'extrémité de l'arbre de la manière suivante. Une force dans une direction radiale due à une force centrifuge est appliquée, au niveau de 35 la partie s'étendant radialement, au film de lubrifiant qui est formé de façon à adhérer à une paroi du rotor depuis une partie cylindrique vers la partie s'étendant radialement. Alors, la force est transmise à la partie cylindrique par l'intermédiaire du film de lubrifiant. Dans ce cas, si la partie s'étendant 40 radialement est formée de façon à présenter une forme conique circulaire ou bien une forme conique circulaire en arc dans laquelle un rayon augmente progressivement vers l'extrémité de l'arbre, la force dans la direction radiale due à la force centrifuge est transmise plus efficacement à la partie cylindrique par l'intermédiaire du film de lubrifiant. En outre, dans ce cas, si une gorge est ménagée dans la partie s'étendant radialement de façon à s'étendre dans la direction s'étendant radialement, le film de lubrifiant est maintenu dans la gorge de façon à suivre plus correctement la 10 rotation de la partie s'étendant radialement, et une forte force
centrifuge est appliquée en raison du film de lubrifiant dans la partie s'étendant radialement, grâce à quoi une force de traction dans la direction axiale qui est appliquée au film de lubrifiant dans la partie cylindrique peut être davantage 15 augmentée.
Conformément à un autre aspect de l'invention, le moyen de déversement de lubrifiant mentionné précédemment peut inclure une gorge en spirale qui est disposée le long d'une surface périphérique extérieure du rotor, et la gorge en spirale peut 20 être inclinée dans une direction selon laquelle le lubrifiant
s'écoule vers l'extrémité d'arbre du rotor lorsque le rotor est entraîné en rotation. De même, la gorge en spirale peut être inclinée symétriquement vers les deux extrémités de l'arbre depuis une partie centrale axiale dans la surface périphérique 25 extérieure du rotor.
Dans le cas o le moyen de déversement du lubrifiant comprend la gorge en spirale qui est disposée le long de la surface périphérique extérieure du rotor, et o la gorge en spirale est inclinée dans la direction selon laquelle le 30 lubrifiant s'écoule vers l'extrémité d'arbre du rotor lorsque le rotor est entraîné en rotation, le lubrifiant existant dans l'espacement est capturé par la gorge en spirale lorsque le rotor est entraîné en rotation, est envoyé vers l'extrémité d'arbre du rotor le long de la gorge en spirale, et est déversé 35 hors de l'espacement. Dans ce cas, si la gorge en spirale est inclinée symétriquement vers les deux extrémités d'arbre depuis la partie axiale centrale dans la surface périphérique extérieure du rotor, il est possible de déverser le lubrifiant hors de l'espacement en déplaçant le lubrifiant sur la plus 40 courte distance qui est inférieure ou égale à une moitié de la longueur axiale du rotor. En outre, en divisant le lubrifiant de façon à ce qu'il soit déversé depuis les deux extrémités de l'arbre, le lubrifiant peut être plus facilement déversé hors de l'espacement. Conformément à un autre aspect de l'invention, le moyen de déversement de lubrifiant peut inclure un moyen d'injection d'air destiné à injecter de l'air dans l'espacement. Dans ce cas, le moyen d'injection d'air peut injecter de l'air dans une
partie axiale centrale de l'espacement.
Comme on l'a décrit ci-dessus, dans le cas o le moyen de déversement de lubrifiant destiné à déverser du lubrifiant est configuré sous forme du moyen d'injection d'air, le lubrifiant peut être déversé en utilisant, en tant que support, de l'air qui peut être librement émis dans l'atmosphère après que le 15 lubrifiant est rejeter. Donc, il existe un avantage en ce que le support peut être traité aisément. Dans ce cas, si le moyen d'injection d'air injecte de l'air dans une partie axiale centrale dans l'espacement, il est possible de déverser le lubrifiant hors de l'espacement en déplaçant le lubrifiant sur 20 la plus courte distance qui est inférieure ou égale à une moitié d'une longueur axiale du rotor, comme dans le cas o la gorge en spirale est inclinée symétriquement vers les deux extrémités d'arbre depuis la partie axiale centrale dans la surface périphérique extérieure du rotor. En outre, en divisant le 25 lubrifiant de façon à ce qu'il soit déversé depuis les deux extrémités de l'arbre, le lubrifiant peut être plus facilement
déversé hors de l'espacement.
La partie s'étendant radialement mentionnée précédemment au niveau de la partie d'extrémité de l'arbre, la gorge en spirale 30 le long de la surface périphérique extérieure du rotor, et le moyen d'injection d'air destiné à injecter de l'air dans l'espacement entre le stator et le rotor peuvent être prévus
indépendamment, ou en suivant une combinaison appropriée.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
Le mode de réalisation mentionné précédemment et d'autres
modes de réalisation, objectifs, caractéristiques, avantages, significations industrielles et techniques de cette invention seront mieux compris en lisant la description détaillée suivante 40 des modes de réalisation d'exemple de l'invention, lorsqu'elle
sera examinée en liaison avec les dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue en coupe verticale éclatée représentant un turbocompresseur comportant un moyen de 5 déversement de lubrifiant destiné à déverser du lubrifiant dans une machine électrique rotative conforme à un premier mode de réalisation de l'invention, La figure 2A est une vue agrandie d'une machine électrique rotative 14 de la figure 1, La figure 2B est une vue agrandie de la machine électrique rotative 14 de la figure 1, qui constitue un exemple modifié de la figure 2A, La figure 3 est une vue dans la direction axiale représentant une coupe d'une partie d'un rotor conforme à un 15 exemple modifié du premier mode de réalisation, dans lequel une gorge 48 est ménagée dans une partie s'étendant radialement 46 représentée sur la figure 2A ou la figure 2B, La figure 4 est une vue en plan éclatée représentant une surface périphérique extérieure d'un rotor d'un turbocompresseur 20 comportant un moyen de déversement de lubrifiant destiné à déverser du lubrifiant hors d'un espacement d'une machine électrique rotative conforme à un second mode de réalisation de l'invention, La figure 5 est une vue en coupe verticale éclatée 25 représentant un turbocompresseur comportant un moyen de déversement de lubrifiant destiné à déverser du lubrifiant hors d'un espacement dans une machine électrique rotative conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention, et
La figure 6 est une vue en coupe d'un stator vu dans une 30 direction indiquée par les flèches 6-6 de la figure 5.
DESCRIPTION DETAILLEE DES MODES DE REALISATION PREFERES
Dans la description et les dessins annexés qui suivent, la
présente invention sera décrite davantage en détail sous forme 35 de modes de réalisation d'exemple.
La figure 1 est une vue en coupe verticale éclatée représentant un turbocompresseur comportant un moyen de déversement de lubrifiant destiné à déverser du lubrifiant dans une machine électrique rotative conforme à un premier mode de 40 réalisation d'exemple de l'invention. Sur la figure 1, une -7 partie de turbine, une partie de compresseur, et une partie de machine électrique rotative sont repérées par des références numériques 10, 12 et 14, respectivement. Dans un rotor de turbocompresseur, un rotor de turbine 16 de la partie de turbine 5 10, un impulseur de compresseur 18 de la partie de compresseur 12, et un rotor 20 de la partie de machine électrique rotative 14 sont reliés solidairement. Le rotor de turbocompresseur est supporté avec possibilité de rotation par un roulement 24 sur une partie d'arbre 22 entre le rotor de turbine 16 et le rotor 10 20, et est supporté avec possibilité de rotation par un roulement 28 sur une partie d'arbre 26 entre l'impulseur de compresseur 18 et le rotor 20. La machine électrique rotative 14 comprend un stator 30 qui est disposé autour du rotor 20. Sur la figure 1, en ce qui concerne le stator 30, seule une partie 15 centrale est représentée. De même, le bobinage est omis pour
simplifier la figure.
Le roulement 24 peut être lubrifié par du lubrifiant qui est fourni depuis un passage d'huile 32 par un passage d'huile 34, et est évacué par un passage d'huile 36. Le roulement 28 est 20 lubrifié par du lubrifiant qui est fourni depuis un passage d'huile 38 par un passage d'huile 40, et est évacué par un
passage d'huile 42.
La figure 2A est une vue agrandie de la machine électrique rotative 14 de la figure 1 (cependant, le diamètre du noyau 30 25 est réduit dans une certaine mesure par commodité). Sur la figure 1, la figure 2A et la figure 2B, un espacement annulaire 44 entre le rotor 20 et le stator 30 est agrandi de manière à dégager la vue. En réalité cependant, l'espacement annulaire 44 est minimisé dans une plage dans laquelle le rotor ne vient pas 30 jusqu'en contact avec le noyau du stator, de manière à augmenter le rendement du fonctionnement de la machine électrique rotative. En conséquence, lorsque le rotor du turbocompresseur est entraîné en rotation à grande vitesse alors qu'il y a du lubrifiant dans un tel petit espacement, une grande force de freinage est appliquée au rotor du turbocompresseur, et le rendement du fonctionnement du turbocompresseur se réduit en conséquence. Il est possible d'empêcher le lubrifiant de pénétrer dans l'espacement entre le stator et le rotor dans la machine électrique rotative en disposant le stator et le rotor 40 dans un boîtier étanche aux fluides. Avec cet agencement, comme le boîtier est prévu, la longueur axiale du rotor du turbocompresseur est augmentée, et la rigidité de celui-ci est
réduite de façon correspondante, ce qui n'est pas préférable.
En conséquence, dans l'exemple modifié du premier mode de 5 réalisation représenté sur la figure 2A, une partie s'étendant radialement 46 est formée à au moins une extrémité d'arbre du rotor 20 (cependant, dans le mode de réalisation de la figure 2A, les parties s'étendant radialement 46 sont formées aux deux extrémités de l'arbre). Lorsque du lubrifiant a pénétré dans 10 l'espacement 44, ou pénètre dans l'espacement 44, naturellement, il se forme un film de lubrifiant sur la partie d'extrémité d'arbre. Pour cette raison, si la partie s'étendant radialement est disposée au niveau de la partie d'extrémité d'arbre, la force centrifuge s'applique au film de lubrifiant lorsque le 15 rotor est entraîné en rotation, et une force dans une direction radiale est appliquée au film de lubrifiant. Il en résulte qu'une force d'attraction destinée à attirer le film de lubrifiant hors de l'espacement est appliquée au film de lubrifiant qui s'étend depuis la partie s'étendant radialement 20 vers l'espacement. Ceci est d au fait que la partie s'étendant
radialement exécute une sorte d'action de pompe centrifuge.
Il est préférable que la partie s'étendant radialement 46 soit formée de façon à présenter une forme conique circulaire comme indiqué sur la figure 2A, ou bien une forme conique 25 circulaire en arc comme indiqué sur la figure 2B, dans laquelle le rayon augmente progressivement, de manière à ce que la force dirigée vers l'espacement 44 dans la direction radiale puisse être appliquée plus efficacement au film de lubrifiant formé sur une surface de la partie s'étendant radialement lorsque la 30 partie s'étendant radialement exécute une action de pompe centrifuge. En outre, si une gorge 48 est ménagée dans la partie s'étendant radialement 46 comme indiqué sur la figure 2A ou la figure 2B de façon à s'étendre dans une direction s'étendant 35 radialement comme indiqué sur la figure 3, le film de lubrifiant formé à la surface de la partie s'étendant radialement est capturé par la gorge 48, grâce à quoi le film de lubrifiant est entraîné en rotation de façon fiable pendant que le rotor tourne, et la force d'attraction qui est appliquée au film de 40 lubrifiant sur la partie s'étendant radialement et est dirigée
vers l'espacement 44 est renforcée. Il est préférable que la gorge 48 soit formée de façon à être incurvée suivant une forme en spirale et à être inclinée vers l'arrière dans une direction selon laquelle le rotor est entraîné en rotation (c'est-à-dire 5 une direction indiquée par une flèche sur la figure 3) depuis un bord périphérique intérieur vers un bord périphérique extérieur.
De même, il est préférable que plusieurs gorges 48 soient ménagés à des espacements appropriés dans le sens de la circonférence de la partie s'étendant radialement comme indiqué 10 sur la figure 3.
Ensuite, un turbocompresseur conforme à un second mode de réalisation de l'invention sera décrit. La figure 4 est une vue en plan éclatée représentant une surface périphérique extérieure d'un rotor d'un turbocompresseur comportant un moyen de 15 déversement de lubrifiant destiné à déverser du lubrifiant hors d'un espacement dans une machine électrique rotative conformément à l'invention. Dans ce mode de réalisation, une gorge en spirale 50 est formée dans la surface périphérique extérieure du rotor 20 de façon à être inclinée dans une 20 direction selon laquelle le lubrifiant s'écoule vers l'extrémité de l'arbre lorsque le rotor est tourné. Dans le cas o une telle gorge en spirale est prévue, le lubrifiant adhérant à la surface périphérique extérieure du rotor est capturé par la gorge en spirale 50, est déplacé vers les deux extrémités de l'arbre, et 25 est déversé hors de l'espacement 44 lorsque le rotor est entraîné en rotation de sorte que la surface périphérique extérieure de celui-ci est déplacée dans une direction indiquée
par une flèche sur la figure 4.
Dans ce cas, si la gorge en spirale 50 est inclinée 30 symétriquement vers les deux extrémités d'arbre de la partie axiale centrale du rotor, en particulier comme dans le mode de réalisation représenté sur la figure 4, le lubrifiant peut être déversé hors de l'espacement 44 en déplaçant le lubrifiant sur une distance qui est inférieure ou égale à une moitié d'une 35 longueur axiale du rotor. En outre, comme le lubrifiant est divisé en deux parties de façon à être déversé vers les deux extrémités de l'espacement 44, le lubrifiant peut être plus
facilement déversé hors de l'espacement 44.
Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 4, la 40 gorge en spirale 50 est disposée symétriquement de façon à s'étendre depuis la partie axiale centrale du rotor vers les deux extrémités de l'arbre. Cependant, plusieurs gorges en spirale peuvent être prévues de sorte que les positions des gorges en spirale soient décalées l'une par rapport à l'autre dans le sens de la circonférence. Ensuite, un turbocompresseur conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention sera décrit. La figure 5 est une vue en coupe verticale éclatée représentant un turbocompresseur comportant un moyen de déversement de lubrifiant destiné à 10 déverser du lubrifiant hors de l'espacement dans une machine
électrique rotative, conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention. Sur la figure 5, les mêmes parties que celles de la figure 1 sont repérées par les mêmes références numériques.
Dans le troisième mode de réalisation, du lubrifiant qui pénètre 15 dans l'espacement 44, ou a pénétré dans l'espacement 44, est expulsé hors de l'espacement 44 en injectant de l'air dans l'espacement 44. En particulier, dans le troisième mode de réalisation représenté sur la figure 5, un orifice de sortie d'injection d'air 54 ménagé à la pointe d'une conduite 52 est 20 positionné au niveau de la partie axiale centrale de l'espacement 44. Donc, l'orifice de sortie d'injection 54 injecte de l'air vers la partie axiale centrale de l'espacement 44. Comme de l'air est injecté vers la partie axiale centrale dans l'espacement 44 de cette manière, du lubrifiant existant 25 dans l'espacement est expulsé de façon fiable vers les extrémités ouvertes de l'espacement 44 sans être expulsé vers la partie centrale dans l'espacement 44. Donc, le lubrifiant peut être plus efficacement déversé hors de l'espacement 44. Une gorge en forme d'étoile 60 destinée à monter une bobine 58 est 30 formée dans un noyau 56 du stator 30, comme indiqué sur la figure 6, qui est une vue en coupe du stator observée dans une direction indiquée par des flèches 6-6 sur la figure 5. Pour cette raison, l'orifice de sortie d'injection d'air 54 peut être positionné au niveau de la partie axiale centrale dans 35 l'espacement 44 en disposant la partie d'extrémité de la
conduite 52 le long de l'extrémité ouverte de la gorge 60.
De l'air est injecté vers la partie centrale dans l'espacement 44 depuis la conduite 52 en passant par l'orifice de sortie d'injection d'air 54. Après avoir circulé vers les 40 deux extrémités de l'arbre dans l'espacement 44, l'air passe par
un espace d'air approprié et des tuyauteries d'échappement 62, 64 (sur la figure 5, la tuyauterie d'échappement 64 est disposée derrière le conduit 52 de sorte que la position de la tuyauterie d'échappement 64 est décalée par rapport à celle du conduit 52).
Alors l'air est rejeté hors de la machine électrique rotative. Trois modes de réalisation de l'invention ont été décrits jusqu'à présent. Cependant, il est évident pour l'homme de l'art que diverses modifications peuvent être apportées à ces modes de
réalisation en restant dans la portée de l'invention.
Il est fourni un turbocompresseur avec machine électrique rotative, lequel comprend un moyen de déversement de lubrifiant destiné à déverser du lubrifiant hors d'un espacement (44) entre un rotor (20) et un stator (30) dans une machine électrique rotative (14). Dans un tel turbocompresseur, même si du 15 lubrifiant pénètre entre le rotor (20) et le stator (30), le
lubrifiant peut être déversé activement hors du petit espacement (44) entre le rotor (20) et le stator (30). Donc il est possible d'éviter de façon fiable une augmentation de la perte par frottement lorsque le rotor du turbocompresseur est entraîné en 20 rotation à haute vitesse.
Claims (10)
1. Turbocompresseur avec machine électrique rotative qui est fabriqué en incorporant une machine électrique rotative (14) 5 dans une combinaison d'une turbine (10) et d'un compresseur (12), caractérisé en ce qu'il comprend: un moyen de déversement de lubrifiant destiné à déverser du lubrifiant hors d'un espacement (44) entre un rotor (20) et un
stator (30) dans la machine électrique rotative (14).
2. Turbocompresseur avec machine électrique rotative selon la revendication 1, dans lequel le moyen de déversement de lubrifiant comprend une partie s'étendant radialement (46) qui est prévue à au moins une partie d'extrémité d'arbre du rotor 15 (20) et qui applique, à un film de lubrifiant adhérant à celleci, une force dans la direction axiale dirigée vers l'extérieur de l'espacement, en utilisant une force centrifuge lorsque la force centrifuge est appliquée au film de lubrifiant en raison
de la rotation du rotor (20).
3. Turbocompresseur avec machine électrique rotative selon la revendication 2, dans lequel un rayon de la partie s'étendant radialement (46) augmente progressivement vers une extrémité
d'arbre du rotor (20).
4. Turbocompresseur avec machine électrique rotative selon la revendication 3, dans lequel le rayon de la partie s'étendant radialement (46) augmente progressivement linéairement vers
l'extrémité d'arbre.
5. Turbocompresseur avec machine électrique rotative selon la revendication 3, dans lequel le rayon de la partie. s'étendant radialement (46) augmente progressivement vers l'extrémité d'arbre d'une manière incurvée. 35
6. Turbocompresseur avec machine électrique rotative selon
l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel une gorge est ménagée dans la partie s'étendant radialement (46) de façon
à s'étendre dans une direction s'étendant radialement.
7. Turbocompresseur avec machine électrique rotative selon
l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le moyen de déversement de lubrifiant comprend une gorge en spirale (50) qui est ménagée le long d'une surface périphérique extérieure du 5 rotor (20), et la gorge en spirale (50) est inclinée dans une direction selon laquelle le lubrifiant s'écoule vers une extrémité d'arbre du rotor (20) lorsque le rotor (20) est
entraîné en rotation.
8. Turbocompresseur avec machine électrique rotative selon la revendication 7, dans lequel la gorge en spirale (50) est inclinée symétriquement vers les deux extrémités d'arbre depuis une partie axiale centrale dans la surface périphérique
extérieure du rotor (20).
9. Turbocompresseur avec machine électrique rotative selon
l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le moyen de déversement de lubrifiant comprend un moyen d'injection d'air (52, 54, 62, 64) destiné à injecter de l'air dans l'espacement 20 (44).
10. Turbocompresseur avec machine électrique rotative selon
la revendication 9, dans lequel le moyen d'injection d'air (52, 54, 62, 64) injecte de l'air dans une partie axiale centrale 25 dans l'espacement (44).
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