FR2831829A1 - Plate-forme de rehaussement des fixations d'une chaussure, et planche de glisse sur neige equipee d'une telle plate-forme - Google Patents
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Abstract
Une plate-forme de rehaussement (6) est destinée à être montée sur la surface supérieure (3) d'une planche de glisse sur neige (1) pour recevoir et surélever des fixations solidarisant une chaussure d'un utilisateur à une planche de glisse sur neige (1).La plate-forme de rehaussement (6) est divisée en deux parties longitudinales (9, 10) qui sont chacune directement posées sur la surface supérieure (3) de la planche de glisse sur neige (1) et qui sont reliées entre elles par au moins un pont (11).
Description
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PLATE-FOR1\IE DE REHAUSSEMENT DES FITIONS D'UNE
CHAUSSURE, ET PLANCHE DE GLISSE SUR NEIGE EQUIPEE
D'UNE TELLE PLATE-FORME
La présente invention concerne une plate-forme de rehaussement des fixations
d'une chaussure d'un utilisateur d'une planche de glisse sur ncige.
La présente invention concerne également une planche de glisse sur ncige, telle qu'un ski, un monoski ou un surf, équipée d'une plate-forme de surélévation des
fixations d'une chaussure.
Une plate-forme de surélévation des fixations est rapportée dans la zone de patin d'une planche de glisse, au niveau de sa surface supérieure. La plate-forme est fixée à la planche soit directement par des vis pour obtenir une liaison rigide, soit grâce à des moyens de rappel élastique se présentant sous la forme, par exemple, d'une couche d'un
matériau ayant des propriétés d'amortissement.
Etat de la technique On connait d'après le EP- 1.023.926 une plate-forme se présentant sous la forme de deux éléments support centraux sur lesquels sont posées en porte-à-faux deux montants longitudinaux distincts. A chacune des deux extrémités des deux montants longitudinaux sont vissées deux plaques rigides reliant deux à deux les deux montants,
pour permetke le montage des éléments de fixation.
L'inconvénient principal de cette plate-forme est l' absence de souplesse pouvant exister entre les deux montants qui sont rendus totalement couplés mécaniquement à la fois par les éléments supports centraux et par les deux plaques rigides d'extrémité. En ouke, ce type d'agencement à plate-forme est complexe à assembler et présente un
poids relativement important.
Résumé de l'invention 3 0 Le but de l' invention est de proposer une planche de glisse sur neige avec une plate-forme qui soit plus logère grâce à un choix de forrne, et qui perrnette en plus de séparer les appuis gauche et droit, afin de transmetke les efforts appliqués par )
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l'utilisateur sur la planche et les forces engendrces plus directement au niveau de la
carre gauche ou de la carre droite.
La plate-forme selon l' invention permet également de conférer à la planche de glisse une esthétique nouvelle, très élancée, qui peut permettre de laisser visible la couche de protection et de décoration de la planche de glisse. La plate-forme selon l' invention est également aisce à fabriquer et à monter sur le
ski, en raison de sa structure en un seul tenant.
Dans la présente invention, les éléments de fixation sont montés directement sur
la plate-forme, sans nécessiter la présence d'une pièce intermédiaire de solidarisation.
Une plate-forme de rehaussement est destinée à être montée sur la surface supérieure d'une planche de glisse sur neige pour recevoir et surélever des fixations
solidarisant une chaussure d'un utilisateur à la planche de glisse sur neige.
Conformément à l' invention, la plate-forme de rehaussement est caractérisée en ce qu'elle est divisée en deux parties longitudinales qui sont chacune directement posées sur la surface supérieure de la planche de glisse sur ncige et qui sont reliées entre elles
par au moins un pont.
Par pont, on entend une partie centrale physiquement située entre les deux parties longitudinale. Préférentiellement, le pont va êke situé sous la chaussure. La plate-forme peut comprendre un pont que l'on va positionner entre les lignes de transmission des efforts d'appui de la chaussure du skieur sur la plate-forme. Favorablement, la plate forme comprend un pont situé à l'extrémité avant des deux parties longitudinales. De manière également favorable la plate-forme comprend un pont situé à l'extrémité arrière des deux parties longitudinales. La plate-forme peut préférentiellement être réalisée avec un ou plusieurs ponts et d'un seul tenant avec les deux parties longitudinales. Le pont peut également se trouver dans un plan parallèle à la semelle de glisse de la planche de glisse sur neige. De manière intéressante, le pont peut présenter au moins un évidement. De préférence, et dans un deuxième mode de réalisation, la plate-forme comprend au moins un évidement situé au niveau de sa face de contact avec la surface supérieure de la planche de glisse sur neige. Ce ou ces évidements peuvent être remplis par un ou
plusieurs matériaux présentant des propriétés d'élasticité et d'amortissement.
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Dans certains cas, lorsque les deux parties longitudinales sont nettement écartées l'une de l'autre, un espacement est prévu entre les deux parties longitudinales. Cet espacement peut être laissé libre. Cet espacenent peut aussi étre comblé par une zone convexe de la planche de glisse sur ncige, faisant saillie par rapport à la surface supérieure de la couche supérieure de protection et de décoration de la planche de glisse sur neige. Cet espacement peut également être rempli par un ou plusieurs matériaux à
raideur faible en flexion.
De manière particulièrement intéressante, la plate-forme est elle-même divisoe transversalement en au moins deux pièces transversales. Des espaces situés entre les pièces transversales séparées les unes des autres peuvent être remplis par un ou
plusieurs matériaux présentant des propriétés d'élasticité et d'amortissement.
Les deux parties longitudinales sont, avantageusement et dans un troisième mode de réalisation, solidarisées à une planche de glisse sur ncige, qui peut présenter une épaisseur au niveau de la portion avant de la zone de montage de la plate-forme supérieure à l'épaisseur au niveau de la portion arrière de la zone de montage de la plate-forme. Pour assurer sa solidarisation à la planche de glisse sur ncige, la plate- forme comprend favorablement deux zones d'ancrage différentes. Au moins une première zone d'ancrage peut permettre un positionnement fixe par rapport à la planche de glisse sur neige. Au moins une deuxième zone d'ancrage différente de la première zone peut permettre un positionnement avec coulissement par rapport à la planche de glisse sur
ncige. L'une des zones d'ancrage est favorablement ménagée au niveau du ou des ponts.
De manière préférentielle, la plate-forme présente une structure tutulaire. On peut prévoir cette structure tuLulaire sur une partie ou sur la totalité de sa longueur et sur une
partie ou sur la totalité de sa largeur.
Dans un autre mode de réalisation, la plate-forme se prolonge latéralement par au moins une portion latérale. Les deux portions latérales droite et gauche descendent alors sur chacun des deux côtés latéraux de la planche de glisse en direction des carres de la planche de glisse sur neige. Et les deux portions latérales peuvent éventuellement prendre appui sur la planche de glisse sur ncige au-dessus des chants latéraux. Très favorablement, une ou plusieurs des portions latérales sont chacune situces au niveau du ou des ponts. Dans une variante de cette réalisation, le bord inférieur de la ou des
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portions latérales de la plate-forme présente, dans un plan longitudinal, un angle
d'inclinaison non nul par rapport à la semelle de glisse de la planche de glisse sur neige.
Deux portions latérales droite et gauche peuvent être positionnées au niveau de la zone d'implantation de la butée avant de la fixation de la chaussure sur la planche de glisse sur neige. Deux portions latérales droite et gauche peuvent étre positionnces au niveau de la zone d'implantation de la talonnière arrière de la fixation de la chaussure sur la planche de glisse sur neige. Une portion latérale peut être positionnée au niveau de la zone d'implantation de la butée avant de la fixation de la chaussure sur la planche de glisse sur ncige et une portion latérale peut être positionnce au niveau de la zone d'implantation de la talonnière arrière de la fixation de la chaussure sur la planche de
glisse sur neige.
Conformément à un deuxième aspect de l ' invention, une p lanche de glis se sur
neige est équipée d'une plate-forme telle que décrite ci-dessus.
La planche de glisse peut présenter de chaque côté deux échancrures latérales situées au-dessus des chants et permettant un positionnement des deux portions latérales respectives de la plate-forme. De manière intéressante, la surface supérieure de la planche de glisse sur neige vient sensiblement à fleur de la face supérieure rigide de la plate-forme. La surface supérieure de la planche de glisse sur neige comprend favorablement deux nervures séparces par un creux central. Les deux nervures peuvent être dans le prolongement vers l' avant et vers l ' arrière de chacune des deux parties
longitudinales de la plate-forme.
La planche de glisse comprend avantageusement un décrochement de hauteur entre la portion avant de la zone de montage de la plate-forme et la portion arrière de la zone de montage de la plate-forme, de sorte que l'épaisseur de la planche de glisse sur neige dans la portion avant de la zone de montage de la plate-forme est supérieure à l'épaisseur de la planche de glisse sur neige dans la portion arrière de la zone de
montage de la plate-forme.
Description des dessins
L'invention sera bien comprise et ses divers avantages et différentes
caractéristiques ressortiront mieux lors de la description suivante, de l'exemple non
limitatif de réalisation, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels:
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la Figure 1 représente une vue du dessus de la plate-forme selon un premier mode de réalisation avec des fxations positionnée sur un ski en vue partielle; la Figure 2 représente une vue en perspective latérale avant de la plate-forme de la Figure 1, sans les fxations; les Figures 3A et 3B représentent respectivement une vue gauche et une vue droite en coupe transversale selon le plan III - III du ski de la Figure 1; la Figure 4 représente une vue du dessus de la plate-forme selon le premier mode de réalisation; la Figure 5 représente une vue en coupe longitudinale de la plate-forme selon le plan V - V de la Figure 4; la Figure 6 représente une vue du dessus d'une plate-forme selon un deuxième mode de réalisation; la Figure 7 représente une vue du dessus d'une plate- forme selon un troisième mode de réalisation; la Figure 8 représente une vue du dessus d'une plate-forme selon un quatrième mode de réalisation; la Figure 9 représente une vue latérale d'un ski avec une plate-forme selon un cinquième mode de réalisation; la Figure 10 représente une vue du dessus d'une plate-forme selon un sixième mode de réalisation; la Figure 11 représente une vue du dessus d'une plate-forme positionnce sur un ski en vue partielle selon un septième mode de réalisation;
la Figure 12 représente une vue en coupe longitudinale du ski et de sa plate-
forme selon le plan XII - XII de la Figure 11;
la Figure 13 représente une vue en coupe transversale d'un ski avec sa plate-
forme selon un huitième mode de réalisation; la Figure 14 représente une vue latérale d'un ski avec sa plate-forme selon un neuvième mode de réalisation; la Figure 15 représente une vue latérale d'un ski avec sa plate-forme selon un dixième mode de réalisation; la Figure 16 représente une vue latérale d'un ski avec sa plate-forme selon un onzième mode de réalisation;
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la Figure 17 représente une vue latérale d'un ski avec sa plate-forme selon un douzième mode de réalisation; la Figure 18 représente une vue latérale d'un ski avec sa plate-forme selon un treizième mode de réalisation; et - la Figure 19 représente une vue en coupe transversale selon le plan XIX - XIX de la Figure 16 d'un ski avec sa plate-forme selon le ouzième mode de réalisation.
Description détaillée
Une planche de glisse sur ncige, de type classique (voir Figures 1, 2 et 3), telle qu'un ski alpin 1, comprend une zone avant comportant une spatule, une zone médiane appelée zone de patin 2, une zone arrière, une surface supérieure 3 formée par une couche supérieure de protection et de décoration 4, et une semelle de glisse 5. Au niveau de la zone de patin 2, est positionnée une plate-forme 6 de surélévation des éléments de la fixation. La plate-forme 6 est posée sur la surface supérieure. De ce fait et conkairement à l'état de la technique, cette plate-forme 6 n'a pas besoin de supports
ou de pièces de maintien.
Les éléments de la fixation, c'est-à-dire la butée avant 7 et la talonnière 8 sont vissés sur la plate-forme de surélévation 6. Dans toutes les Figures, A désigne l' avant de la plate-forme 6 orientée vers la spatule, c'est-à-dire la partie ou zone vers laquelle est plus particulièrement implantée la butée avant 7 de la fixation de la chaussure sur le
ski 1.
Conformément à l'invention, la plate-forme 6 est divisée en deux selon l' axe longitudinal médian du ski 1, et comprend de ce fait deux parties longitudinales rigides 9 et 10. Et dans un premier mode de réalisation, un pont 11 relie les deux parties longitudinales rigides 9 et 10 dans leur zone médiane. En d'autres termes, la plate-forme 6 comprend deux fentes ménagées au niveau de son axe longitudinal médian, c'est-à dire également au niveau de l'axe longitudinal médian du ski 1, et débouchant vers
l'avant A et vers l'arrière.
Le pont 11 est positionné dans une portion hors de la solidarisation des éléments de la fixation 7 et 8. Afin de permettre une transmission des efforts entre l'une des parties longitudinales 9 et la carre 31 qui lui est associée, le pont 11 va se situer entre les zones de transmission des efforts F (voir Figure 5) du skieur sur la plate-forme 6, c'est
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à-dire entre les appuis avant et arrière de la chaussure de ski. La transmission des efforts F se réalise en partie au travers des vis de solidarisation des éléments de la
fixation 7 et 8.
Bien que le positionnement des éléments de la fixation 7 et 8 et ainsi de la chaussure puissent étre variables, notamment en raison des différentes pointures de chaussure ou du réglage souhaité par le skieur, le pont 11 se place sous la chaussure. Ce pont 11 est ainsi placé relativement de façon centralisce par rapport à la longueur des deux parties longitudinales 9 et 10. La plate-forme 6 vue du dessus va présenter la
forme d'un X régulier aux quatre branches sensiblement de méme longueur.
La possibilité d'avoir deux parties longitudinales assez distinctes 9 et 10 va faire que les appuis exercés par le skieur sur l'une ou l'autre des deux parties longitudinales 9 ou 10 vont se transmettre directement à la carre 31 qui lui est associée et située juste en dessous, lorsqu'en virage le skieur bascule son ski 1 sur cette carre 31. Ceci est plus particulièrement représenté en Figure 3A, dans laquelle le skieur, étant en appui sur la carre gauche 31, engendre la force FL avec sa ligne de transmission d'efforts LL (en pointillés) rejoignant la carre gauche 31. Dans la Figure 3B, le skieur, étant en appui sur la carre droite 31, engendre la force FR avec sa ligne de kansmission d'efforts LR (en
pointillés) rejoignant la carre droite 31.
Ainsi de part la désolidarisation mécanique partielle des deux parties longitudinales 9 et 10 qui sont en majeure partie ainsi fonctionnellement découplées, les appuis et les forces engendrées sur l'une des parties longitudinales 9 ne vont que kès
peu se transmettre à l'autre des parties longitudinales 10.
Dans les Figures 1, 2, 3, 4, 6, 7 8, 10, 11 et 19, les deux parties longitudinales 9 et sont transversalement nettement séparées 1'une de l'auke, avec une distance entre elles. Cette séparation choisie fait que la plate-forme 6 gagne en légèreté en raison de la quasi-absence de matière et de la perte de poids au centre des deux extrémités avant A
et arrière.
Pour assurer le maintien de la plate-forme 6 au ski 1, la plate-forme 6 est vissée directement sur la surface supérieure 3 du ski 1. Les vis passent par des trous kraversant ménagés au travers de chacune des deux parties longitudinales 9 et 10, ainsi qu'au
travers du pont 11.
La plate-forme 6 comprend quake zones d'ancrage différentes (voir Figure 4).
Deux premières zones d'ancrage ou moyens de solidarisation permettent un
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positionnement fixe de la plate-forme 6 par rapport au ski 1. Ces deux premières zones d'ancrage sont constituces par des trous ronds 12. Avec ces trous ronds 12, dimensionnés et présentant un diamètre sensiblement égal au diamètre de la vis de solidarisation, aucun mouvement de la plateforme 6 par rapport au reste du ski 1 n'est possible. Un trou rond 12 a été ainsi prévu vers le tiers avant de chacune des deux parties longitudinales 9 et 10 et deux autres trous ronds 12 ont été prévus à l'arrière du
pont 1 1.
Deux deuxièmes zones d'ancrage ou moyens de solidarisation permettent un positionnement avec coulissement de la plate-forme 6 par rapport au ski 1. Ces deux deuxièmes zones d'ancrage sont constituées par des trous allongés 13. Avec ces trous allongés 13, présentant une largeur sensiblement égale au diamètre de la vis de solidarisation, et dimensionnés en longueur pour pouvoir permettre un débattement de la plate-forme 6, seul un coulissement dans le sens longitudinal de la plate- forme 6 par rapport au reste du ski 1 est possible. Deux trous allongés 13 ont été ainsi prévus vers
les deux extrémités avant et arrière de chacune des deux parties longitudinales 9 et 10.
Vers le tiers avant de chacune des deux parties longitudinales 9 et 10 et vers l'arrière du pont 11, les deux zones d'ancrage fxes 12 ajoutent de la raideur à la raideur propre du ski 1. Au niveau des deux extrémités de chacune des deux parties longitudinales 9 et 10, avec les deux zones d'ancrage coulissantes 13, le ski 1 est ainsi libre de se déformer sans subir de contraintes de la plate-forme 6. La méme plate-forme 6 permet donc d'obtenir des comportements différents, par un simple ajustement
effectué par l'utilisateur fmal.
Dans un deuxième mode de réalisation (voir Figure 6), la plate-forme 6 comprend un pont 1 la positionné au niveau de sa partie avant A. En d'autres termes, la plate
forme 6 comprend une fente ménagée au niveau de son axe longitudinal médian, c'est-
à-dire également au niveau de l'axe longitudinal médian du ski 1, et détouchant vers l'arrière. Ce positionnement du pont lla permet de favoriser l'entrée du ski dans la courbe. Dans un troisième mode de réalisation préféré (voir Figure 7), la plate-forme 6 comprend un pont 1 lb positionné au niveau de sa partie arrière. En d'autres termes, la plate-forme 6 comprend une fente ménagée au niveau de son axe longitudinal médian, c'est-à-dire également au niveau de l'axe longitudinal médian du ski 1, et débouchant
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vers l'avant A. Ce positionnement du pont 1 lb permet de donner de la puissance et de la
relance en fin de virage.
D ans un quatri ème mode de réali sation (voir Figure 8), la plate- form e 6 comprend deux ponts 1 la et 1 lb, respectivement positionnés au niveau de sa partie avant A et de sa partie arrière. En d'autres termes, la plate-forme 6 comprend une fente ménagée au niveau de son axe longitudinal médian, c'est-à-dire également au niveau de l'axe
longitudinal médian du ski 1, et en position centrale.
Les différents ponts 11, 1 la et 1 lb présentent une longueur sensiblement comprise entre 5 % et 30 %de la longueur de chacune des deux parties longitudinales 9 et 10. Les ponts 11, lla et llb vont d'une partie longitudinale 9 jusqu'à l'autre partie longitudinale 10, dans un plan parallèle à la semelle de glisse 5 du ski 1. On notera également la présence d'une variation entre l'épaisseur de la face supérieure rigide 20 de chacune des deux parties longitudinales 9 et 10 et l'épaisseur du pont 11 (voir Figure 5). Les ponts 1 1, l la et l lb comme les deux parties longitudinales 9 et 10 sont réalisés en un alliage léger, par exemple d'aluminium, d'un seul tenant avec les deux parties longitudinales 9 et 10. On pourra également prévoir des ponts 11, lla et llb sous la forme de pièces rapportées fixces par vis ou encore collées aux deux parties
longitudinales 9 et 10, et en étant en un matériau différent.
Dans un cinquième mode de réalisation (voir Figure 9), chacune des deux parties longitudinales 9 et 10 ainsi que le pont comprennent kois évidements 14, 16 et 17 situés au niveau de sa face de contact avec la surface supérieure 3 du ski 1. Entre les évidements 14, 16 et 17, les deux parties longitudinales 9 et 10 comprennent des secteurs rigides 15 reliés à la face supérieure rigide 20 de chacune des deux parties
longitudinales 9 et 10 et du pont 11.
L'évidement 14 est situé à l'avant A des deux parties longitudinales 9 et 10 de la plate-forme 6. L'évidement 16 est situé au centre des deux parties longitudinales 9 et 10 et du pont 11 de la plate-forme 6. L'évidement 17 est situé à l'arrière des deux parties longitudinales 9 et 10 de la plate-forme 6. La forme de l'évidement central 16 est également aménagée de façon à échancrer sensiblement la face supérieure 20 des deux
parties longitudinales 9 et 10.
Les évidements 14, 16 et 17 peuvent étre remplis par un ou plusieurs matériaux présentant des propriétés d'élasticité et d'amortissement. A titre d'exemple, dans les évidements central 16 et arrière 17, on utilisera un matériau que l'on qualifiera de " peu
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amortissant ", c'est-à-dire présentant des propriétés d'élasticité avec coefficient intrinsèque d'amortissement tg6<0,4, de préférence tgS compris enke 0,1 et 0,4, mesuré selon la norme NF T 46 026 (aux températures de -30 C à +10 C et aux fréquences de 0,1 Hz à 120 Hz). Ceci permettra une relance, une dynamique et une transmission rapide des impulsions du pied du skieur. Des élastomères tels que des caoutchoucs naturels, polychloroprènes, caoutchoucs butyles, EPDM, seront des
matériaux adaptés à ces utilisations.
Et à titre d' exemple, dans l' évidement avant 1 4, on utilisera un matériau que l'on qualifiera de " viscoélastique " ou " amortissant ", c'est-à-dire présentant des propriétés d'élasticité avec coefficient intrinsèque d'amortissement tg > 0,4, de préférence tg compris entre 0,8 et 1, mesuré selon la norme NF T 46 026 (aux températures de -30 C à + 10 C et aux fréquences de 0,1 Hz à 120 Hz). Ceci permettra un amortissement des vibrations provenant du ski 1 et procurera plus de confort au skieur. Des élastomères tels que des chloroDutyles, nitriles ou polyisoprènes seront des matériaux adaptés à ces utilisations. Dans un sixième mode de réalisation (voir Figures 10), le pont est situé à l' avant A de la plate-forme 6, de manière sensiblement analogue au deuxième mode de réalisation. Chacune des deux parties longitudinales 9 et 10 est elle-même divisée transversalement en deux pièces transversales 18 et 19. Chacune de ces pièces
transversales 18 et 19 est séparée l'une de l'autre, avec une certaine distance entre-elles.
Les espaces situés entre les pièces transversales 18 et 19 sont remplis par un ou plusieurs matériaux 21 présentant des propriétés d'élasticité et/ou d'amortissement. Ce matériau 21 permet de solidariser physiquement les pièces transversales 18 et 19, tout
en leur permettant une liberté de mouvement.
Dans un septième mode de réalisation (voir Figures 11 et 12), les deux parties longitudinales 9 et 10 et le pont 11 sont du type décrit cidessus dans le premier mode de réalisation. Le ski 1 sur lequel elles sont fixces présente un décrochement de hauteur H au milieu de sa zone de patin 23. En conséquence, le ski 1 va avoir dans sa zone de
patin avant 23 une épaisseur supérieure à l'épaisseur de la zone de patin arrière 24.
Les deux parties longitudinales 9 et 10 ainsi que le pont 11, en partie ou dans sa totalité, de la plate-forme 6 peuvent étre montés à l'arrière en porte-à-faux, ou encore ils peuvent reposer à l'arrière sur une épaisseur d'un matériau 26 présentant des propriétés d'élasticité. On utilisera de préférence un matériau 26 présentant des propriétés d'élasticité avec coefficient intrinsèque d'amortissement tg < 0,4, de préTérence tg compris entre 0,1 et 0,4, mesuré selon la norne NF T 46 026 (aux températures de
C à +10 C et aux fréquences de 0,1 Hz à 120 Hz).
Dans la majorité des cas, les deux parties longitudinales 9 et 10 sont transversalement séparces l'une de l' autre par deux espacements 34 à l' avant et à l'arrière par rapport au pont 11, lorsque ce dernier est en position centrale conformément au premier mode de réalisation. Lorsque ces espacements 34 sont laissés libres, la surface supérieure 3 de la couche supérieure de protection et de décoration 4 est apparente, ce qui crée des effets esthétiques intéressants. Les espacements 34 peuvent également être remplis par un ou plusieurs matériaux, sous la forme d'un élément rapporté, transparent ou présentant éventuellement une coloration, et de
préférence un matériau à raideur faible en flexion.
Dans un huitième mode de réalisation (voir Figure 13, dans laquelle un ski 1 de type "Dualtec" est plus particulièrement représenté), les espacements 34 sont comblés par une zone convexe 36 du ski 1. Cette zone convexe 36 fait saillie entre les deux parties longitudinales 9 et 10 par rapport à la surface supérieure 3 de la couche supérieure de protection et de décoration 4. Ceci permet d'éviter, par exemple, les bourrages de neige et de glace dans la zone des espacements 34, tout en conservant le
découplage mécanique partiel des deux parties longitudinales 9 et 10.
Dans un neuvième mode de réalisation (voir Figure 14), la plate-forme 6 avec chacune des deux parties longitudinales 37 et 38 se prolonge latéralement par une portion latérale ou un appendice respectivement 39 et 41. Les deux portions latérales 39
et 41 descendent sur chacun des deux côtés latéraux du ski 1 en direction des carres 31.
L' emplacement longitudinal des côtés latéraux 39 et 4 1 peut correspondre à
l'emplacement longitudinal du pont 11.
Pour permettre cet agencement, le ski 1 comprend latéralement deux zones en creux' c'est-à-dire deux échancrures latérales 44, situées au-dessus des chants 33, présentant une forme analogue et complémentaire des deux portions latérales 39 et 41, et qui permettent un positionnement de ces deux portions latérales 39 et 41 des deux parties longitudinales 37 et 38. Les deux portions latérales 39 et 41 prennent plus directement appui par leur rebord ou tranche inférieure 43 sur le ski 1, au-dessus des chants latéraux 33. Le rebord inférieur 43 est uniquement localisé dans une portion 41
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du rebord latéral des deux parties longitudinales 38, se déployant vers le bas en
direction des carres 31.
On notera que les rebords 43 des deux portions latérales 39 et 41 peuvent être parallèles à la surface de glisse 5 du ski 1. Les reLords 43 des deux portions latérales 39 et 41 peuvent également ne pas être parallèles à la surface de glisse 5 du ski 1, et dans ce cas, un rebord inférieur 43 des deux parties longitudinales 38 n'est pas parallèle à la
surface de la semelle de glisse 5.
Le bord inférieur 43 présente, dans un plan longitudinal, un angle d'inclinaison non nul par rapport à la surface de la semelle de glisse 5 ou par rapport à la surface supérieure 3 de la couche supérieure de protection et de décoration 4 du ski 1. Cet angle est compris entre 1 et 20 , et prétérentiellement compris entre 2 et 5 .
Cette portion latérale 29 est positionnce sensiblement au milieu des deux parties longitudinales 28. Ceci permet de transtérer les impulsions droites et gauches donnces
par le skieur directement en direction des carres 31 droites et gauches du ski 1.
Dans un dixième mode de réalisation (voir Figure 15) sensiblement en rapport avec le neuvième mode de réalisation décrit ci-dessus, la plateforme 6 avec chacune des deux parties longitudinales 38 comprend une portion latérale 41. Ces deux portions latérales 4 1 sont plus particulièrement positiormées au niveau de la zone d' implantation de la butée avant de la fixation de la chaussure sur le ski 1 de chacune des deux parties longitudinales 38. Ceci permet de transtérer plus efficacement les impulsions vers la partie avant des carres 31 droites et gauches du ski 1 données par le skieur en entrée de virage. Dans un onzième mode de réalisation (voir Figure 16) sensiblement en rapport avec le neuvième mode de réalisation décrit ci-dessus, la plate-forme 6 avec chacune des deux parties longitudinales 38 comprend une portion latérale 41. Ces deux portions latérales 4 1 sont plus particulièrement positionnées au niveau de la zone d' implantation de la talonnière arrière de la fixation de la chaussure sur le ski 1 de chacune des deux parties longitudinales 38. Ceci permet de transférer plus efficacement les impulsions vers la partie arrière des carres 31 droites et gauches du ski 1 donnces par le skieur en
sortie de virage.
Dans un douzième mode de réalisation (voir Figure 17) sensiblement en rapport avec le neuvième mode de réalisation décrit ci-dessus, la plateforme 6 avec chacune des deux parties longitudinales 38 comprend deux portions latérales 41a et 41b. Ces quatre portions latérales 41a et 41b sont plus particulièrement positionnées au niveau des zones d'implantation de la butée avant et de la talonnière arrière des fixations de la chaussure sur le ski 1 de chacune des deux parties longitudinales 38. C:eci permet de kanstérer plus efficacement les impulsions à la fois vers l'avant et vers l'arrière des carres 31 droites et gauches, données par le skieur en entrée et en sortie de virage. Dans un treizième mode de réalisation (voir Figure 18) sensiblement en rapport avec le douzième mode de réalisation décrit ci-dessus, la plate-forme 6 avec chacune des deux parties longitudinales 38 comprend deux portions latérales 41a et 41b qui sont plus particulièrement positionnées au niveau des zones d'implantation de la butée avant et de la talonnière arrière des fixations de la chaussure sur le ski 1 de chacune des deux
parties longitudinales 38.
Dans les Figures 14, 15, 16 et 17, les chants 33 présentent une hauteur constante.
En Figure 18, on a représenté des chants 33 présentant une hauteur variable, plus faible au niveau des portions latérales 41a et 41b et plus importante au centre, en avant et en arrière de la plate-forme. La couche supérieure de protection et de décoration 4 épouse
alors la forme des chants 33.
Dans tous les modes de réalisation (voir cependant plus particulièrement les Figures 10, 15, 16, 17 et 18), la surface supérieure 3 du ski 1 comprend deux nervures 27 et 28 séparées par un creux central 29. Les deux nervures 27 et 28 sont dans le prolongement en direction avant vers la spatule et en direction de l'arrière de chacune
des deux parties longitudinales 18 et 38 de la plate-forme 6.
Pour obtenir un effet esthétique particulièrement intéressant (voir plus particulièrement les Figures 15, 16, 17 et 18), la surface supérieure 3 du ski 1 vient sensiblement à fleur de la face supérieure rigide 20 des deux parties longitudinales 37 et
38 de la plate-forrne 6.
La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et illuskés. De nombreuses modifications peuvent être réalisées, sans pour autant sortir du
cadre défini par la portée du jeu de revendications.
Les différents modes de réalisation décrits ci-dessus peuvent se combiner entre eux. En outre, la plate-forme 6 peut étre montée sur tous types de ski 1, des skis de type
" Dualtec ", des skis dits " à section rectangulaire " et des ski " à structure coque ".
Claims (22)
1. Plate-forme de rehaussement destince à être montée sur la surface supérieure (3) d'une planche de glisse sur ncige (1) pour recevoir et pour surélever des fixations (7, 8) solidarisant une chaussure d'un utilisateur à la planche de glisse sur neige (1), caractérisce en ce qu'elle est divisée en deux parties longitudinales (9, 10) qui sont chacune directement posées sur la surface supérieure (3) de la planche de glisse sur ncige (1) et qui sont relices entre elles par au moins un pont
(11, lla, llb).
2. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un pont (11) situé sous la chaussure, positionné entre les lignes de transmission d'effort de
la chaussure de l'utilisateur sur la plate-forme (6).
3. Plate-forme selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comprend un
pont (1 la) situé à l'extrémité avant (A) des deux parties longitudinales (9, 10).
4. Plate-forme selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle
comprend un pont (1 lb) situé à l'extrémité arrière des deux parties longitudinales
(9, 10).
5. Plate-forrne selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le
ou les ponts (11, lla, llb) sont d'un seul tenant avec chacune des deux parties longitudinales (9,10), et se trouvent dans un plan parallèle à la semelle de glisse
(5) et à la surface supérieure (3) de la planche de glisse sur neige (1).
6. Plate-forme selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le
ou les ponts (11) présentent au moins un évidement.
2831829
7. Plate-forme selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle
comprend au moins un évidement (14, 16, 17) situé au niveau de sa face de contact avec la surface supérieure (3) de la planche de glisse sur neige (1), et en ce qu'un ou plusieurs desdits évidements (14, 16, 17) sont remplis par un ou plusieurs matériaux présentant des propriétés d'élasticité et d'amortissement.
8. Plate-forme selon l'une des revendications précédentes, caractérisoe en ce qu'un
espacement (34) est prévu entre les deux parties longitudinales (9, 10) nettement séparées l'une de l'autre, et en ce que l'espacement (34) est comblé par une zone convexe (36) de la planche de glisse sur neige (1), faisant saillie par rapport à la surface supérieure (3) de la couche supérieure de protection et de décoration de la planche de glisse sur ncige (1), ou en ce que l'espacement (34) est rempli par un
ou plusieurs matériaux à raideur faible en flexion.
9. Plate-forme selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle
est divisée transversalement en au moins deux pièces transversales (18, 19) et en ce que des espaces situés entre les pièces transversales (18, 19) séparées les unes des autres sont remplis par un ou plusieurs matériaux (21) présentant des
propriétés d'élasticité et d'amortissement.
10. Plate-iorme selon l'une des revendications précédentes, caractérisoe en ce qu'elle
est solidarisée à une planche de glisse sur neige (1) présentant une épaisseur au niveau de la portion avant (23) de la zone de montage de la plate-forme (6) supérieure à l'épaisseur au niveau de la portion arrière (24) de la zone de montage
de la plate-forme (6).
11. Plate-forme selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle
comprend deux zones d'ancrage (12, 13), au moins une première zone d'ancrage (12) permettant un positionnement fixe par rapport à la planche de glisse sur neige (1), et au moins une deuxTème zone d'ancrage (13) permettant un positionnement avec coulissement par rapport à la planche de glisse sur neige (1), et en ce que au
moins l'une des zones d'ancrage (13) est ménagée au niveau du ou des ponts (11).
16 2831829
12. Plate-forme selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle
présente une structure tubulaire sur une partie ou sur la totalité de sa longueur et
sur une partie ou sur la totalité de sa largeur.
13. Plate-forme selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle
se prolonge latéralement par au moins une portion latérale (39, 41, 41 a, 41b) descendant sur chacun des deux côtés latéraux en direction des carres (31) de la planche de glisse sur neige (1), en ce que au moins l'une des portions latérales (39, 41, 41a, 41b) peut prendre appui sur la planche de glisse sur neige (1) au dessus des chants latéraux (33), et en ce que une ou plusieurs des portions latérales (39, 41, 41a,41b) sont chacune situées au niveau du ou des ponts
(11, lla, llb).
14. Plate-forme selon la revendication 13, caractérisée en ce que le bord inférieur (43) de la ou des portions latérales (41) présente, dans un plan longitudinal, un angle d'inclinaison (o) non nul par rapport à la semelle de glisse (5) de la planche de
glisse sur neige (1).
15. Plate-forme selon la revendication 13 ou 14, caractérisce en ce qu'elle se prolonge latéralement par deux portions latérales (41a) positionnées au niveau de la zone d'implantation de la butée avant (7) de la fixation de la chaussure sur la planche
de glisse sur neige (1).
16. Plate-forme selon la revendication 13 ou 14, caractérisée en ce qu'elle se prolonge latéralement par deux portions latérales (41b) positionnées au niveau de la zone d'implantation de la talonnière arrière (8) de la fxation de la chaussure sur la
planche de glisse sur neige (1).
7 2831829
17. Plate-forme selon la revendication 13 ou 14, caractérisée en ce qu'elle se prolonge latéralement par une portion latérale (41a) positionnée au niveau de la zone d'implantation de la butée avant (7) de la fixation de la chaussure sur la planche de glisse sur neige (1), et par une portion latérale (41b) positionnée au niveau de la zone d'implantation de la talonnière arrière (8) de la fxation de la chaussure sur
la planche de glisse sur ncige (1).
18. Planche de glisse sur neige, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'une plate
forme (6) selon l'une des revendications précédentes.
19. Planche de glisse sur neige selon la revendication 18, caractérisoe en ce qu'elle présente de chaque côté deux échancrures latérales (44) situces au-dessus des chants (33) et permettant un positionnement des deux portions latérales
(41, 41a, 41b) respectives de laplate-forne (6).
20. Planche de glisse sur neige selon l'une des revendications 18 ou 19, caractérisée
en ce que sa surface supérieure (3) vient sensiblement à fleur de la face supérieure
rigide (20) de la plate-forme (6).
21. Planche de glisse sur neige selon l'une des revendications 18 à 20, caractérisée en
ce que sa surface supérieure (3) comprend deux nervures (27, 28) séparées par un creux central (29), les deux nervures (27, 28) étant dans le prolongement vers l' avant et vers l'arrière de chacune des deux parties longitudinales (18, 19) de la
plate-forme (6).
22. Planche de glisse sur neige selon la revendication 18 à 21, caractérisée en ce qu'elle comprend un décrochement de hauteur (H) entre la portion avant (23) de la zone de montage de la plate-forme (6) et la portion arrière (24) de la zone de montage de la plate-forme (6), de sorte que l'épaisseur de la planche de glisse sur neige (1) dans la portion avant (23) de la zone de montage de la plate-forme (6) est supérieure à l'épaisseur de la planche de glisse sur neige (1) dans la portion
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