FR2823957A1 - Mecanisme de rouge a levre ou analogue a freinage par patins - Google Patents
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Abstract
Ce mécanisme de rouge à lèvre comporte une gaine tubulaire interne (1), une gaine tubulaire externe (3), un godet porte-raisin (2) disposé dans la gaine tubulaire interne (1). La gaine interne comprend une base cylindrique (12) dans la paroi (21) de laquelle sont formés des patins de freinage destinés à s'appuyer élastiquement sur une portée cylindrique (7) liée à la gaine externe (3), une paroi amincie (23) entourant complètement chaque patin (22) périphériquement.
Description
de deux parole (5A, 5B) en regard du sac.
1 2823957
Mécanisme de rouge à lévre ou analogue à freinage par patins La présente invention concerne un mécanisme de rouge à lèvre ou s analogue, du type comportant une gaine tubulaire interne destinée à tourner dans une gaine tubulaire externe, les gaines présentant deux lumières longitudinales et deux lumières hélicoïdales permettant de guider en translation les tétons d'un godet porte-raisin disposé dans la gaine tubulaire interne, la gaine interne comprenant des reliefs élastiques de freinage o destinés à s'appuyer élastiquement sur une portée cylindrique liée à la gaine externe, afin de procurer un mouvement de rotation doux et régulier entre les deux gaines. Un tel mécanisme est moulé par injection en matière plastique. Ia Demanderesse a proposé dans le brevet EP 0 439 381 un s mécanisme doté d'un tel dispositif de freinage, dans lequel les reliefs sont constitués par des pattes élastiques formées sur une couronne rapportée sur
la base de la gaine, ou même formées directement sur la base de la gaine.
Ces pattes ou languettes sont disposées parallèlement à l'axe de la gaine et s'écartent radialement vers l'extérieur pour s'appuyer sur la paroi interne de o la gaine externe à sa base, ou sur une paroi lice à cette gaine (éventuellement le fourreau décoratif qui entoure la gaine externe). Ce mécanisme offre un freinage qui donne toute satisfaction. Cependant, cette qualité excellente a un coût de fabrication qui peut être trop élevé pour des
fabrications de masse, moins exigeantes en terme de qualité.
s On a cherché à réaliser des languettes de freinage directement dans la paroi de la base cylindrique, pour réduire les coûts de fabrication grâce à une opération unique de moulage par injection, les reliefs de freinage sont alors constitués par des patins ou boutons disposés sur une partie de paroi, amincie ou non, prise dans la paroi de la base cylindrique et découpée (de so moulage) pour former la languette. C'est ce que montrent, avec diverses formes de languettes, par exemple les brevets US 5186560, 5186561 ou
5324126.
Cependant, la qualité de ces mécanismes est trop médiocre, même pour une production de masse. Il convient donc d'améliorer encore la qualité
2 2823957
du freinage de ce type de dispositif, tout en respectant l'exigence de
production par moulage en une seule opération. Tel est le but de l'invention.
L'invention atteint son but grâce à un mécanisme de rouge à lèvre ou analogue, du type comportant une gaine tubulaire interne destinée à tourner dans une gaine tubulaire externe, les gaines présentant deux lumières longitudinal es et deux lumières hél i co dales p ermettant de gui der en translation les tétons d'un godet porte-raisin disposé dans la gaine tubulaire interne, la gaine interne comprenant une base cylindrique dans la paroi de laquelle sont formés des reliefs élastiques de freinage destinés à s'appuyer o élastiquement sur une portée cylindrique liée à la gaine externe, les reliefs étant constitués par des patins disposés sur une partie de paroi amincie de la paroi de la base cylindrique, caractérisé en ce que la paroi amincie entoure complètement chaque patin périphériquement. Cette paroi amincie constitue avantageusement un voile mince (de l'ordre de 0,1 à 0,2 mm dans sa partie s la plus mince) sur lequel "flotte" la partie de patin qui, elle, au contraire, comporte de moulage une légère surépaisseur par rapport à la paroi de la
base cylindrique.
- La Demanderesse a en effet découvert que grâce à cette disposition, il était possible de fabriquer un mécanisme avec un meilleur respect des o cotes, conduisant à un freinage de qualité. En effet, lorsque les languettes sont pratiquées, comme dans l'art antérieur, avec des découpes, la Demanderesse s'est aperçu qu'elles sont le siège de déformations dans la matière plastique lors du moulage, soit à cause de difficulté de passage de la matière plastique injectée en raison des parties réservées (au niveau des :5 dépouilles), soit en raison de contraintes qui apparaissent lors du retrait au voisinage de ces parties réservées; il en résulte que la cote des patins formés sur de telles languettes n'est pas garantie, qu'elle peut étre ou trop grande ou trop petite, et que les patins freinent donc ou trop ou trop peu par ...
rapporl aux prev1slons.
o Selon l'invention, non seulement la rigueur des cotes est mieux observée, mais encore, les boutons ou patins formés sur le voile fin de la paroi amincie constituent en quelque sorte une plate-forme flottante et peuvent se déformer de façon plus homogène dans toutes les directions qu'avec une languette découpée qui contraint à des degrés de liberté s préférentiels, de sorte qu'on obtient un freinage très doux et régulier, méme
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avec les nécessaires imperfections de la paroi cylindrique de la gaine
externes sur laquelle ils s'appuient.
L'opération de moulage par injection de la gaine prévoit généralement une injection par le bas de sorte que la réalisation d'un voile
s fin au niveau de la base ne pose pas de problème technique majeur.
La disposition des patins selon l'invention permet d'avoir une relativement grande surfacé de patin qui s'appuie entièrement sur la surface coopérante; cette grande surface permet de ne prévoir qu'une surépaisseur faible des patins, de quelques centièmes de millimètre, suffisante pour o exercer la force de freinage voulue compte tenu de la surface et du nombre des patins. Cette surépaisseur faible évite des déformations permanentes trop importantes du voile mince et donc évite le fluage; le freinage selon
l'invention a donc une grande stabilité dans le temps.
De plus, il est aisé de prévoir à la base du godet porte-raisin un jeu suffisant pour permettre son passage sans blocage malgré le léger enfoncement des patins radialement vers l'intérieur, dans le voile mince qui les porte, lorsque la gaine externe est enfilée sur la gaine interne et appuie
par sa base sur les patins.
I1 est avantageux de grouper les patins par paires et de prévoir
o seulement deux paires opposées diamétralement.
La gaine de l'invention peut être fabriquée dans toutes les matières plastiques traditionnellement utilisées pour ce type d'injection, en fonction de la qualité et du prix de revient désirés: on peut utiliser des matériaux peu chers tels que le polypropylène malgré leur tendance à fluer, compte tenu de s ce qui vient d'être dit sur la limitation du fluage selon l'invention; naturellement on peut aussi utiliser des matériaux plus nobles tels qu'une
résine polyacétal (POM).
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en
référence aux dessins schématiques annexés représentant à titre d'exemple une forme de réalisation du dispositif conforme à l'invention. D'autres avantages et caractéristiques seront mis en évidence à la lecture de la
description.
- La figure 1 est une vue de côté d'une gaine interne de mécanisme de
rouge à lèvre conforme à l'invention.
- La figure 2 est une vue en coupe longitudinale de cette même gaine.
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- La figure 3 est une demi-coupe transversale III-III de la gaine de la
figure 2.
- La figure 4 est un détail agrandi d'un patin en coupe IV-IV de la figure 3. s - La figure 5 est une vue en éclaté des différents éléments constituant un
mécanisme intégrant la gaine de la figure 1.
Un mécanisme de rouge à lèvre comprend classiquement (figure 5) une gaine interne 1 en plastique recevant le godet porte-raisin 2. On enfile sur l'ensemble la gaine externe 3, également en plastique, elle-méme revêtue
o d'un fourreau décoratif 4 généralement en métal ou en plastique métallisé.
La gaine interne 1 comprend deux lumières longitudinales 10 et 11, tandis que la gaine externe 3 comprend deux lumières hélicoïdales 5 (qui peuvent n'être que de simples rainures de sa face cylindrique intérieure) définissant avec les lumières longitudinales 10, 11 une zone de croisement OU s'engagent les tétons 6 du godet 2, la hauteur de cette zone (et donc la
position du godet 2) dépendant de la rotation relative des gaines 1 et 3.
La gaine 3 comporte à sa base une zone cylindrique 7 dont le diamètre intérieur peut être différent de celui du reste de la gaine et qui est destinée à venir en face de la base 12 de la gaine interne 1 de manière à coopérer avec les patins de frottement qui vont maintenant étre décrits, en
liaison avec les figures 1 à 4.
La gaine 1 comporte trois zones, respectivement de haut en bas, la zone principale 13 sur laquelle sont formées les lumières 10, 11; puis la zone annulaire de base 12 sur laquelle sont formés les patins de freinage;
enfin le culot 14.
La zone principale 13 se termine en haut par un rebord supérieur 15 de blocage du fourreau 4 et en bas par un collet 16 de butée coopérant avec un épaulement interne de la gaine 4. -L'une, 11, des lumières 10, 11 est
ouverte vers le haut pour permettre l'insertion facile des tétons 6 du godet 2.
o Les lumières 10, 11 comportent des profils d'extrémité haute 17 et basse 18 déviés de manière à offrir un blocage en fin de course du godet. La zone 13 peut comporter une très légère saillie annulaire 30, ou un bombe, de
quelques centièmes de millimètre, destiné au centrage de la gaine externe 3.
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Le culot 14 comporte des cannelures ou godrons 19 longitudinaux sur sa surface cylindrique extérieure ainsi qu'une cheminée centrale 20,
permettant la fixation sans rotation à une pièce de base décorative.
La zone annulaire de base 12 comprend une paroi cylindrique 21 s (dont la face intérieure est dans la continuité de la face intérieure de la zone 13) dans laquelle sont formés, à certains endroits, des patins de freinage 22 "flottant" sur un voile mince périphérique 23 qui les entoure complètement
et les rattache à la paroi 21 de la zone 12.
Le patin 22 est un bouton d'épaisseur constante (donc constitué par o un secteur cylindrique) qui présente une surépaisseur "e" par rapport à l'épaisseur normale de la paroi 21, cette surépaisseur étant de l'ordre de quelques centièmes de millimètre (par exemple 3/1OOe mm), suffisante pour
permettre d'appuyer sur la paroi intérieure de la zone 7 de la gaine externe 3.
Une telle surépaisseur, très faible, ne pose pas de problème de moulage ni s de démoulage après l'injection. L'épaisseur du voile 23, dans sa partie minimale, est de 0,1 à 0,2 millimètre tandis que l'épaisseur de la paroi 21 est
de l'ordre de 0, à 1 millimètre.
Les patins 22 sont disposés en deux paires opposées, chaque paire étant centrée sur une lumière longitudinale 10 ou 11 et s'écartant de 25 de o part et d'autre de cette position centrale. Les patins 22 ont avantageusement (vus de face) une forme ronde ou ovale, avec une dimension de petit axe vertical d'environ 0,5 mm qui permet d'offrir une surface totale de patins satisfaisante. Bien que la disposition représentée, o chaque patin 22 est entouré de :5 son propre voile mince 23, soit particulièrement satisfaisante, il est aussi possible de prévoir les deux patins d'une paire flottant sur un seul voile
mince commun disposé entre les patins et autour d'eux.
Lorsque la gaine externe 3 est montée sur la gaine interne 1, la surface intérieure de la zone 7 appuie sur les quatre patins 22 qui s'enfoncent logèrement grâce à la souplesse du voile 23 et exercent une pression élastique sur ladite zone 7 qui permet la rotation douce et régulière recherchée.
6 2823957
Claims (6)
1. Mécanisme de rouge à lèvre ou analogue, du type comportant une gaine tubulaire interne (1) destinée à tourner dans une gaine tutulaire externe (3), les gaines présentant deux lumières longitudinales (10, 11) et deux lumières hélicoYdales (5) permettant de guider en kanslation les tétons (6) d'un godet porte-raisin (2) disposé dans la o gaine tubulaire interne (1), la gaine interne comprenant une base cylindrique (12) dans la paroi (21) de laquelle sont formés des reliefs élastiques de freinage destinés à s'appuyer élastiquement sur une portée cylindrique (7) liée à la gaine externe (3), les reliefs étant constitués par des patins (22) disposés sur une partie de paroi amincie s (23) de la paroi (21) de la base cylindrique, caractérisé en ce que la paroi amincie (23) entoure complètement chaque patin (22) périphériquement.
2. Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque o patin (22) présente une faible surépaisseur (e) par rapport à la paroi
(21) de la base cylindrique.
3. Mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce que la surépaisseur (e) du patin (22) est de l'ordre de quelques centièmes de
s millimètre d'épaisseur.
4. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que les patins (22) sont groupés par paire.
5. Mécanisme selon la revendication 4,caractérisé en ce qu'il y a deux
paires de patins (22) opposées.
6. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce qu'il est réalisé en matière plastique injectée.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| TP | Transmission of property |
Owner name: ALBEA COSMETICS FRANCE, FR Effective date: 20131223 |
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