FR2819530A1 - Dispositif servant a interdire l'acces d'un parking individuel ou d'un passage pour vehicule, par basculement d'un bras flexible escamotable - Google Patents

Dispositif servant a interdire l'acces d'un parking individuel ou d'un passage pour vehicule, par basculement d'un bras flexible escamotable Download PDF

Info

Publication number
FR2819530A1
FR2819530A1 FR0100466A FR0100466A FR2819530A1 FR 2819530 A1 FR2819530 A1 FR 2819530A1 FR 0100466 A FR0100466 A FR 0100466A FR 0100466 A FR0100466 A FR 0100466A FR 2819530 A1 FR2819530 A1 FR 2819530A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
arm
axis
roller
tilting
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR0100466A
Other languages
English (en)
Inventor
Jean Augustin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR0100466A priority Critical patent/FR2819530A1/fr
Publication of FR2819530A1 publication Critical patent/FR2819530A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/08Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts
    • E01F13/085Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts specially adapted for individual parking spaces
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/623Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
    • E01F9/627Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection self-righting after deflection or displacement
    • E01F9/629Traffic guidance, warning or control posts, bollards, pillars or like upstanding bodies or structures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)

Abstract

La présente invention est relative, à un dispositif servant à interdire l'accès d'un parking individuel ou d'un passage pour véhicule, par basculement d'un bras flexible escamotable, et plus particulièrement, à son " moyen de mise en mouvement " enterré dans un boîtier au ras du sol, indestructible, autonome, alimenté par batterie, ou relié au secteur, activé par télécommande ou interrupteur.Ce nouveau système se compose d'un mécanisme relier à un seul " bras " (1) flexible et escamotable de 30 à 50 cm, il bascule de la position horizontale à la position verticale.Ce système est conçu pour encaisser tous chocs accidentels. Aucune pièce rigide n'apparaît hors du boîtier (7), ce qui isole, protège et rend indestructible le " moyen de mise en mouvement " de tous heurts occasionnés par un véhicule ou par vandalisme.

Description

<Desc/Clms Page number 1>
La présente invention est relative, à un dispositif servant à interdire l'accès d'un parking individuel ou d'un passage pour véhicule, par basculement d'un bras flexible escamotable, et plus particulièrement, à son moyen de mise en mouvement enterré dans un boîtier au ras du sol, indestructible, autonome, alimenté par batterie, ou relié au secteur, activé par télécommande ou interrupteur.
Actuellement, les dispositifs d'interdiction d'accès à un parking sont des arceaux rigides. Ils ont deux inconvénients : - ils sont systématiquement détériorés par les manoeuvres maladroites de certains conducteurs.
- ils nécessitent que l'on descende de la voiture pour les actionner.
Ce nouveau système à deux particularités,
1) il ne craint pas les chocs et la mécanique est indestructible.
2) il s'actionne à distance par télécommande.
Ce dispositif est muni, au dessus du sol, d'un seul bras (1) flexible et escamotable à l'horizontal, de 30 à 50 cm, d'un boîtier enterré (7) et son couvercle (3), qui supporte le"moyen de mise en mouvement"du bras (1), soit, un moteur électrique (14), une batterie d'alimentation (16), un cerveau électronique (8), et un galet (6) fixé entre deux joues (4), assurant le basculement du bras.
Le bras (1) bascule de la position horizontale à la position verticale. Ce seul bras se suffit à lui-même mais il peut actionner différentes sortes de signalisation, panneau d'interdiction ou arceau, par exemple.
Deux sortes de bras peuvent être utilisés :
Fig. 1) un bras d'une seule pièce en matière diverse, fixé sur la platine (22), au ras du sol, par un manchon flexible en matière souple (2), soit du caoutchouc ou ses dérivés, soit un ressort. Ce qui a pour effet de rendre le bras flexible en tous sens, isolant ainsi le moyen de mise en mouvement du bras, en cas de heurt accidentel dudit bras .
Figure img00010001
Fig. 2) Un bras composé d'un tube cylindrique (1a, 1b), mobile en tous sens, en , position verticale, équipé, à l'intérieur, d'un câble (21) fixé à la platine (22) du galet mobile (6) qui provoque un effet de levier en passant par l'axe de la base cylindrique (23) dudit bras, et redresse, ou maintient, le bras dans sa position initiale sous l'effet de la tension du câble exercée par un ressort (20) en pression, positionné à l'intérieure du bras (1).
<Desc/Clms Page number 2>
C'est deux systèmes sont donc flexibles, ils sont conçus pour encaisser tous chocs accidentels. Aucune pièce rigide n'apparaît hors du boîtier, ce qui isole, protège et rend indestructible le moyen de mise en mouvement de tous heurts occasionnés par un véhicule ou par vandalisme.
Le boîtier (7) est réalisé en tout type de matériaux, de l'acier ou des matières composites, pourvu qu'il puisse résister à la charge d'un véhicule, o Il est d'une dimension approximative de 15x15x25, il comporte des trous (15) sur le fond afin d'évacuer l'eau, il se met en terre sur un lit de gravier qui sert de drain.
Le couvercle (3) du boîtier (7), se trouve au ras du sol, supporte tout le moyen de mise en mouvement du bras pour faciliter l'accès à la mécanique, et comporte un évidement (17) longitudinal qui permet de faire disparaître totalement le bras mobile (1) en position horizontale, ceci afin de le protéger des roues de voitures passant dessus.
Le moteur (14) est un moteur à vitesse lente, à inversion de phase. Il est commandé par le cerveau électronique (8) et entraîne le galet (13), entre les deux joues (4), sur un axe (12), qui coulisse dans une gorge (11) orientée entre l'axe (5) et l'axe (12). Ceci permet l'accouplement des galets (6) et (13) par un ressort (10) en tension, fixé à une extrémité sur l'axe du moteur (12) et un ergot (9), prévu à cet effet, sur les joues (4). Cette mobilité contribue à compenser l'usure des galets dans le temps et garder le plus longtemps possible un bon contacte entre le galet entraîneur (13) et le galet (6) qui supporte le bras (1).
Ce moteur (14), se trouve sur le marché, seule une étude de"couple"à été faite pour déterminer sa puissance et sa vitesse de rotation en rapport avec le diamètre des galets (6) et (13).
La batterie d'alimentation (16) peut être de tout type pourvu que ses caractéristiques soient adaptée au moteur (14).
Le récepteur de télécommande, ou cerveau électronique (8), est conçu spécialement pour inverser la polarité du moteur afin de créer un aller retour sur un simple ordre envoyé par la télécommande ou l'interrupteur. Les particularités techniques de ce boîtier sont connues et ne nécessitent aucune démonstration particulière.
<Desc/Clms Page number 3>
Le galet (6) sert de support à la platine (22), ils sont solidaires et ne dépassent en aucun cas le couvercle ; ce galet peut être en matériaux divers, métallique, ou en caoutchouc rigide, et rugueux sur sa circonférence, ou tous autres matériaux présentant les mêmes caractéristiques, il pivote entre les deux joues (4) sur un axe (5).
Le galet (13) est de diamètre inférieur, de même nature que le galet (6), il est en prise directe sur l'axe (12) du moteur (14), et active par friction le galet (6).
Une deuxième version de cette mécanique, dessin 515, consiste à entraîner le galet mobile (6b) par une courroie (12c) mue par le même moteur (14b).
Afin de ne pas confondre les deux versions très ressemblantes dans leur conception, toutes les références au dessin de la deuxième version comporteront les lettres"b"et"c"après chaque chiffre.
Le principe de fonctionnement est le même que pour l'entraînement par friction, seule l'utilisation de la courroie nécessite une petite modification de la mécanique.
Dans cette deuxième version, la base mobile (6b) du bras (1 b), est un galet plein sur lequel est fixé une poulie (6c), entraînée par une courroie (12c) actionnée par une poulie (13c) de diamètre inférieur, en prise directe sur l'axe (12b) du moteur (14b).
L'axe (5b) du galet (6b) coulisse dans une gorge horizontale (11 b). Cette mobilité de l'axe (5b) permet d'assurer la tension de la courroie d'entraînement (12c) par l'intermédiaire d'un ressort en tension (10b) fixé d'un côté à l'axe (5b), et de l'autre par un ergot (9c) sur la joue (4b).
La télécommande et le moteur de la deuxième version sont identiques à la première version.
Le couvercle (3) est plus large que le boîtier (7), il comporte dans ses angles huit emplacements troués pour sa fixation. Quatre vis (19) servent à fermer le couvercle (3) sur le boîtier (7), quatre autres pour fixer l'ensemble au sol (18).
Il est prévu de verrouiller le couvercle, par tous moyens existant sur le marché.
Il n'est pas nécessaire de rendre le boîtier étanche. Les composants utilisés à l'intérieur sont, eux-mêmes étanchent.

Claims (11)

    REVENDICATIONS 1) dispositif servant à interdire l'accès d'un parking individuel ou d'un passage pour véhicule, par basculement d'un bras flexible escamotable, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de mise en mouvement enterré dans un boîtier au ras du sol, indestructible, autonome, alimenté par batterie, ou relié au secteur, activé par télécommande ou interrupteur.
  1. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte, un seul élément au-dessus du sol, un bras (1) flexible et escamotable de 30 à 50 cm, un boîtier enterré (7), et son couvercle (3), qui supporte l'ensemble du"moyen de mise en mouvement"du bras (1), comprenant un moteur électrique (14), une batterie d'alimentation (16), un cerveau électronique (8), et un galet (6) fixé entre deux joues (4), assurant le basculement du bras.
  2. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé, dans sa première variante (fig.
  3. 1), par un bras (1) d'une seule pièce, fixée sur la platine (22) par un manchon flexible.
  4. 4) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé, dans sa deuxième variante (Fig.
  5. 2), par un bras, mobile en tous sens, en position verticale, composé d'un tube cylindrique (1a, 1b), équipé, à l'intérieur, d'un câble (21), fixé à la platine (22) du galet (6), et qui provoque un effet de levier en passant par l'axe de la base cylindrique (23) dudit bras, et redresse, ou maintient, le bras dans sa position initiale sous l'effet de la tension du câble exercée par un ressort en pression (20), positionné à l'intérieure du bras (1).
  6. 5) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le couvercle (3), comporte un évidement longitudinal (17), qui permet de faire disparaître totalement le bras mobile (1) en position horizontale.
  7. 6) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par un moteur (14), alimenté par batterie (16), ou secteur, piloté par le cerveau électronique (8), qui entraîne le galet (13) entre les deux joues (4), sur un axe (12) qui coulisse dans une gorge (11), permettant l'accouplement des galets (6) et (13) par un ressort en tension (10), fixé à ses extrémités sur l'axe du moteur (12) et un ergot (9) prévu à cet effet, sur les joues (4),
    <Desc/Clms Page number 5>
  8. 7) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que le galet (6), et sa platine (22), ne dépasse en aucun cas le couvercle (3), il pivote entre les deux joues (4) sur un axe (5) et est entraîné par friction par le galet (13), de diamètre inférieur, en prise directe sur l'axe (12) du moteur (14).
  9. 8) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé dans sa deuxième version, fig. 7, par le fait que la base mobile (6b) du bras (1 b), est un galet plein sur lequel est fixé une poulie (6c), entraînée par une courroie (12c) actionnée par une poulie (13c) de diamètre inférieur, en prise directe sur l'axe (12b) du moteur (14b).
  10. 9) Dispositif selon la revendication 8 caractérisé par le fait que l'axe (5b) coulisse dans une gorge horizontale (11b) et permet d'assurer la tension de la courroie d'entraînement (12c) par l'intermédiaire d'un ressort en tension (10b) fixé d'un côté à l'axe (5b), et de l'autre par un ergot (9c) sur la joue (4b).
  11. 10) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que le couvercle (3) est plus large que le boîtier (7), et comporte dans ses angles huit emplacements troués, quatre vis (19) servent à fermer le couvercle (3) sur le boîtier (7), et quatre autres vis verrouiables (18) pour fixer l'ensemble au sol.
FR0100466A 2001-01-15 2001-01-15 Dispositif servant a interdire l'acces d'un parking individuel ou d'un passage pour vehicule, par basculement d'un bras flexible escamotable Pending FR2819530A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0100466A FR2819530A1 (fr) 2001-01-15 2001-01-15 Dispositif servant a interdire l'acces d'un parking individuel ou d'un passage pour vehicule, par basculement d'un bras flexible escamotable

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0100466A FR2819530A1 (fr) 2001-01-15 2001-01-15 Dispositif servant a interdire l'acces d'un parking individuel ou d'un passage pour vehicule, par basculement d'un bras flexible escamotable

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2819530A1 true FR2819530A1 (fr) 2002-07-19

Family

ID=8858809

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0100466A Pending FR2819530A1 (fr) 2001-01-15 2001-01-15 Dispositif servant a interdire l'acces d'un parking individuel ou d'un passage pour vehicule, par basculement d'un bras flexible escamotable

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2819530A1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2872528A1 (fr) * 2004-07-01 2006-01-06 Gouache Ind Sa Soc Dispositif de liaison entre actionneur et arceau-barriere ainsi que d'integration ou demontage rapide pour ce dernier et dans le materiau qui le constitue
CN103628428A (zh) * 2013-11-01 2014-03-12 红门智能科技股份有限公司 可防止无票尾随通行的两杆式通道闸

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0112804A2 (fr) * 1982-12-06 1984-07-04 Antonio Ferruccio Délinéateur de chaussée autoredresseur après renversement
FR2654449A1 (fr) * 1989-11-13 1991-05-17 Masurel Odile Barriere escamotable notamment, pour reservation de parking.
US5309674A (en) * 1990-10-02 1994-05-10 Clemens Weibel Parking prohibition device
FR2703086A1 (fr) * 1993-03-24 1994-09-30 Tca Dispositif d'accès à une place de parking.
CH688483A5 (de) * 1994-09-06 1997-10-15 Burri Ag Verkehrssperre.
US6065900A (en) * 1997-12-15 2000-05-23 Reale; George Collapsible bollards

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0112804A2 (fr) * 1982-12-06 1984-07-04 Antonio Ferruccio Délinéateur de chaussée autoredresseur après renversement
FR2654449A1 (fr) * 1989-11-13 1991-05-17 Masurel Odile Barriere escamotable notamment, pour reservation de parking.
US5309674A (en) * 1990-10-02 1994-05-10 Clemens Weibel Parking prohibition device
FR2703086A1 (fr) * 1993-03-24 1994-09-30 Tca Dispositif d'accès à une place de parking.
CH688483A5 (de) * 1994-09-06 1997-10-15 Burri Ag Verkehrssperre.
US6065900A (en) * 1997-12-15 2000-05-23 Reale; George Collapsible bollards

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2872528A1 (fr) * 2004-07-01 2006-01-06 Gouache Ind Sa Soc Dispositif de liaison entre actionneur et arceau-barriere ainsi que d'integration ou demontage rapide pour ce dernier et dans le materiau qui le constitue
CN103628428A (zh) * 2013-11-01 2014-03-12 红门智能科技股份有限公司 可防止无票尾随通行的两杆式通道闸
CN103628428B (zh) * 2013-11-01 2016-06-08 红门智能科技股份有限公司 可防止无票尾随通行的两杆式通道闸

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1719858B1 (fr) Dispositif mobile d&#39;enroulement de couverture de sécurité pour piscine
FR2720005A3 (fr) Appareil d&#39;entraînement à pédales.
EP0274352A1 (fr) Dispositif de signalisation active et d&#39;interdiction d&#39;accès
EP0559624A1 (fr) Dispositif d&#39;actionnement de la rotation d&#39;un marchepied pour véhicules
FR2819530A1 (fr) Dispositif servant a interdire l&#39;acces d&#39;un parking individuel ou d&#39;un passage pour vehicule, par basculement d&#39;un bras flexible escamotable
WO2020128232A1 (fr) Dispositif d&#39;obturation d&#39;un passage
FR2686633A1 (fr) Obstacle escamotable, notamment pour la condamnation du passage et/ou du stationnement de vehicules.
EP2868842B1 (fr) Dispositif de verrouillage d&#39;une couverture de bassin de piscine dans une position deployée
WO2006131608A1 (fr) Dispositif de deplacement de vehicules
FR2719535A3 (fr) Mécanisme pour parquage et rotation de voitures.
FR2607162A1 (fr) Ralentisseur de type herse retractable
FR2701499A1 (fr) Elément mobile et amovible de séparateur de voies, permettant de créer une ouverture dans la rambarde située entre les deux voies d&#39;une autoroute, et notamment dans un muret en béton.
FR2916400A1 (fr) Dispositif de deplacement lateral pour le stationnement d&#39;un vehicule automobile.
FR2687702A1 (fr) Borne escamotable motorisee.
EP0102339A2 (fr) Dispositif anti-vol
EP0401101A1 (fr) Dispositif de commande d&#39;une béquille de semi-remorque
FR2768163A1 (fr) Barriere pour emplacement personnel de parking
FR2703086A1 (fr) Dispositif d&#39;accès à une place de parking.
CA2430542A1 (fr) Systeme pour verrouiller une porte
FR2639993A1 (fr) Dispositif permettant de reserver une place de stationnement
FR2903447A1 (fr) Ensemble a moteur d&#39;entrainement en translation d&#39;un portail coulissant pourvu de moyens de desacouplement des crabots entrainant le portail en translation
FR2779753A1 (fr) Obstacle escamotable motorise, tel que borne de voirie, a systeme de motorisation protege
CH708502A2 (fr) Dispositif de contrôle d&#39;accès, notamment pour véhicules.
FR2748762A1 (fr) Arceau protecteur d&#39;un emplacement de stationnement autoalimente telecommande et se posant sans genie civil par simple collage sur son socle
FR2600350A1 (fr) Dispositif de signalisation escamotable