FR2817025A1 - Installation de climatisation comportant un compresseur a course variable - Google Patents

Installation de climatisation comportant un compresseur a course variable Download PDF

Info

Publication number
FR2817025A1
FR2817025A1 FR0115047A FR0115047A FR2817025A1 FR 2817025 A1 FR2817025 A1 FR 2817025A1 FR 0115047 A FR0115047 A FR 0115047A FR 0115047 A FR0115047 A FR 0115047A FR 2817025 A1 FR2817025 A1 FR 2817025A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
air conditioning
valves
compressor
installation according
pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0115047A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2817025B1 (fr
Inventor
Frank Obrist
Tilo Schafer
Georg Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LuK Fahrzeug Hydraulik GmbH and Co KG
Original Assignee
LuK Fahrzeug Hydraulik GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LuK Fahrzeug Hydraulik GmbH and Co KG filed Critical LuK Fahrzeug Hydraulik GmbH and Co KG
Publication of FR2817025A1 publication Critical patent/FR2817025A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2817025B1 publication Critical patent/FR2817025B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3223—Cooling devices using compression characterised by the arrangement or type of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
    • F25B41/20—Disposition of valves, e.g. of on-off valves or flow control valves
    • F25B41/22—Disposition of valves, e.g. of on-off valves or flow control valves between evaporator and compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
    • F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
    • F25B49/027—Condenser control arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2600/00—Control issues
    • F25B2600/02—Compressor control
    • F25B2600/023—Compressor control controlling swash plate angles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2700/00—Sensing or detecting of parameters; Sensors therefor
    • F25B2700/19—Pressures
    • F25B2700/193—Pressures of the compressor
    • F25B2700/1931—Discharge pressures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2700/00—Sensing or detecting of parameters; Sensors therefor
    • F25B2700/19—Pressures
    • F25B2700/193—Pressures of the compressor
    • F25B2700/1933—Suction pressures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Air Conditioning Control Device (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Dans cette installation de climatisation comportant un compresseur (2) dont la course est réglée par amenée de fluide de refroidissement depuis une chambre de pression de sortie (12) dans la chambre d'entraînement (7) et/ ou par évacuation du fluide de refroidissement de la chambre (7) dans la chambre de pression d'aspiration (3), deux soupapes (4, 8), qui doivent être actionnées indépendamment l'une de l'autre, sont reliées à un dispositif de régulation (14), une soupape (8) étant disposée dans la zone d'entrée de la chambre d'entraînement et une soupape (4) étant disposée dans la zone de sortie de la chambre d'entraînement.Application notamment aux installations de climatisation de véhicules automobiles.

Description

<Desc/Clms Page number 1>
L'invention concerne une installation de climatisation ou circuit de climatisation comportant un compres- seur à course variable, la course du compresseur étant réglée par amenée du fluide de refroidissement de la chambre de pression de sortie dans la chambre d'entraînement et/ou par évacuation du fluide de refroidissement de la chambre d'entraînement dans la chambre de pression d'aspiration. De telles installations de climatisation sont connues et comportaient jusqu'alors des soupapes possédant un régulateur mécanique interne de la pression d'aspiration avec et sans prescription externe de valeurs de consigne, par l'intermédiaire d'un aimant. D'autres installations de climatisation possèdent à nouveau une soupape à quatre voies/deux voies, qui réalise soit une charge en pression de la chambre d'entraînement, soit une détente de pression de la chambre d'entraînement. Dans cet état de la technique un inconvénient réside dans le fait que les soupapes comportant des régulateurs internes de la pression d'aspiration peuvent régler uniquement une pression d'aspiration, que ces soupapes sont affectées d'une hystérésis notable, qui altère la qualité de régulation, et que de telles soupapes ne fournissent aucune possibilité d'influer d'une manière ciblée sur la gestion de l'huile. Des installations de climatisation comportant des soupapes à quatre voies/ deux voies pour la régulation d'un compresseur ne fournissent aucune possibilité d'activer simultanément de façon indépendante l'écoulement sortant et l'écoulement arrivant.
C'est pourquoi l'invention a pour but d'indiquer une installation de climatisation comprenant un compresseur à course variable, la course du compresseur étant réglée par amenée du fluide de refroidissement de la chambre de pression de sortie dans la chambre d'entraînement et/ou par évacuation du fluide de refroidissement de la chambre d'entraînement dans la chambre de pression d'aspiration, caractérisée en ce que deux soupapes, qui doivent être
<Desc/Clms Page number 2>
actionnées indépendamment l'une de l'autre, sont reliées à un dispositif de régulation, une soupape étant disposée dans la zone d'entrée de la chambre d'entraînement et une soupape étant disposée dans la zone de sortie de la chambre d'entraînement.
Conformément à l'invention, dans l'installation de climatisation, une pression constante est réglable dans le circuit de climatisation en tant que pression de sortie du compresseur ou pression d'entrée dans le compresseur, au moyen du dispositif de régulation à l'aide des deux soupapes.
Une autre installation de climatisation selon l'invention se caractérise par le fait qu'en outre la soupape d'entrée dans la chambre d'entraînement peut être commandée d'une manière régulière afin de garantir une alimentation sûre en huile du compresseur. La quantité, qui doit être ainsi dosée, peut être dimensionnée individuellement pour chaque point de fonctionnement. Ceci permet d'éviter d'introduire inutilement un fluide de refroidissement, ce qui réduit le rendement de la machine et peut conduire à un pivotement inverse indésirable du disque pivotant. Le lubrifiant est ajouté au fluide de refroidissement.
De préférence l'installation de climatisation préférable est en outre celle dans laquelle les conditions de pression peuvent être stabilisées au moyen d'une ouverture simultanée des deux soupapes et de ce fait la qualité de régulation peut être améliorée.
Une autre installation de climatisation selon l'invention se caractérise par le fait qu'un accroissement de puissance peut être réalisé moyennant une réduction de l'ouverture de la soupape, notamment par le fait qu'une soupape reste en permanence fermée alors que l'autre est ouverte.
En outre conformément à l'invention, dans l'installation de climatisation, grâce à une ouverture simulta-
<Desc/Clms Page number 3>
née des deux soupapes, le courant du fluide de refroidissement, qui est déplacé à travers les composants situés dans le véhicule peut être réduit de manière à éviter ainsi un givrage du compresseur lorsque l'installation ne doit délivrer aucune puissance frigorifique.
Dans une autre forme de réalisation selon l'invention de l'installation de climatisation, grâce à la qualité de régulation améliorée et à la bonne dynamique, notamment lors du pivotement rétrograde du disque pivotant, on peut réaliser une limitation de la haute pression, qui permet de régler des pressions à proximité de la pression de fonctionnement admissible.
Conformément à l'invention, on peut utiliser la pression de sortie ou la pression d'aspiration en tant que grandeur de régulation en fonction du fait que l'installation fonctionne en tant que pompe à chaleur ou installation de refroidissement. Dans une autre installation de climatisation selon l'invention, la valeur de consigne, que règle le dispositif électrique de régulation à l'aide des deux soupapes, est réglable dans une gamme étendue, de sorte que des niveaux de pression appropriés peuvent être réglés aussi bien pour le fonctionnement de l'installation de refroidissement que pour le fonctionnement de la pompe à chaleur.
Il est préférable de prévoir une installation de climatisation, dans laquelle pour accroître la durée de vie des soupapes lors du fonctionnement stationnaire, on peut augmenter la durée de cadencement des soupapes. Le cadencement des soupapes peut être également interrompu dans le cas du mode d'arrêt du compresseur.
Dans une installation de climatisation préférée, une multiplicité de courbes caractéristiques possibles de commande des soupapes peut être réalisée. De ce fait des stratégies de régulation sont possibles en fonction de la situation, sur la base de soupapes indépendantes.
<Desc/Clms Page number 4>
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci- après prise en référence au dessin annexé, dont la figure unique représente schématiquement le circuit d'une installation de climatisation.
Dans la zone d'aspiration 3 d'un compresseur 2 représenté de façon schématique est disposée une soupape 4 représentée de façon schématique, qui peut relier la zone d'aspiration 3 du compresseur à une chambre d'entraînement 7, représentée schématiquement, du compresseur. La soupape 4 elle-même peut être amenée au moyen de la force d'un ressort dans une position fermée et peut être ouverte à l'encontre de la force 5 du ressort au moyen d'un dispositif de commande pilote 6, comme par exemple un électroaimant. L'électroaimant 6 peut être actionné soit par un signal de courant, qui est proportionnel à la course de la soupape, c'est-à-dire à la manière de ce qu'on appelle un aimant à action proportionnelle, soit être actionné d'une manière modulée selon une modulation d'impulsions en durée.
En outre la chambre d'entraînement 7 peut être reliée par une seconde soupape 8 pouvant être actionnée indépendamment de la soupape 4, et un dispositif 11, qui est relié au côté de sortie de la haute pression 12 du compresseur. La soupape 8 est également placée dans la position fermée par la force 9 d'un ressort et doit être ouverte par un dispositif magnétique 10 à l'encontre de la force du ressort. Le dispositif 11 représente schématiquement un dispositif de lubrification, qui dirige le lubrifiant contenu dans le milieu du compresseur depuis le côté à haute pression 12 en direction du côté 7 de la chambre d'entraînement et lubrifie ainsi la chambre d'entraînement et empêche que du lubrifiant soit entraîné en des quantités assez importantes dans le reste du circuit. Sur le côté haute pression 12 de l'autre installation de climatisation est disposé un capteur de pression 13, qui transmet la valeur de la pression
<Desc/Clms Page number 5>
sur le côté haute pression à un système électronique de traitement 14. De même sur le côté pression d'aspiration 3 est installé un capteur 15 de la pression d'aspiration, qui transmet la valeur de la pression d'aspiration au système électronique de traitement 14. Le système électronique de traitement délivre à nouveau, par l'intermédiaire de lignes de commande 16 et 17, des signaux de commande correspondants aux dispositifs électromagnétiques 6 et 10. En outre on a représenté schématiquement l'installation de climatisation avec sa partie 18, qui est censée représenter tous les autres composants du système de climatisation ou d'un système de pompe à chaleur. A partir de ce système, des signaux tels que par exemple la température de l'air en aval de l'évaporateur sont introduits, par l'intermédiaire d'une ligne de commande 19, en tant que valeur réelle dans le système électronique de traitement, ainsi qu'une valeur de consigne pour la température de l'air en aval de l'évaporateur, par l'intermédiaire d'une ligne de commande 20. Conformément aux stratégies programmées de régulation du système électronique de traitement, les pressions dans la chambre d'entraînement 7 du compresseur 2 sont réglées au moyen des soupapes 8 et 4 de telle sorte que toutes les caractéristiques de régulation indiquées dans les revendications peuvent être réalisées en fonction des besoins.
Un avantage particulier dans l'installation selon l'invention est que, sur la base de deux soupapes indépendantes, on peut mettre en oeuvre des stratégies de régulation, qui sont rapportées à la situation, de n'importe quel type, qui sont rapportés à la situation, avec le compresseur à course variable.

Claims (12)

  1. REVENDICATIONS 1. Installation de climatisation ou circuit de climatisation comportant un compresseur à course variable, la course du compresseur étant réglée par amenée du fluide de refroidissement de la chambre de pression de sortie (12) dans la chambre d'entraînement et/ou par évacuation du fluide de refroidissement de la chambre d'entraînement (7) dans la chambre de pression d'aspiration, caractérisée en ce que deux soupapes, qui doivent être actionnées indépendamment l'une de l'autre, sont reliées à un dispositif de régulation, une soupape étant disposée dans la zone d'entrée de la chambre d'entraînement et une soupape étant disposée dans la zone de sortie de la chambre d'entraînement.
  2. 2. Installation de climatisation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une pression constante est réglable dans le circuit de climatisation en tant que pression de sortie du compresseur ou pression d'entrée dans le compresseur, au moyen du dispositif de régulation (14) à l'aide des deux soupapes (4,8).
  3. 3. Installation de climatisation selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'en outre la soupape (8) d'entrée dans la chambre d'entraînement peut être commandée d'une manière régulière afin de garantir une alimentation sûre en huile du compresseur (2).
  4. 4. Installation de climatisation selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les conditions de pression peuvent être stabilisées au moyen d'une ouverture simultanée des deux soupapes (4,8) et que de ce fait la qualité de régulation peut être améliorée.
  5. 5. Installation de climatisation selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'un accroissement de puissance peut être réalisé moyennant une réduction de l'ouverture de la soupape, notamment par le
    <Desc/Clms Page number 7>
    fait qu'une soupape (4, 8) reste en permanence fermée alors que l'autre (8, 4) est ouverte.
  6. 6. Installation de climatisation selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que grâce à une ouverture simultanée des deux soupapes (4,8), le courant du fluide de refroidissement, qui est déplacé à travers les composants situés dans le véhicule peut être réduit de manière à éviter ainsi un givrage du compresseur lorsque l'installation ne doit délivrer aucune puissance frigorifique.
  7. 7. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que grâce à la qualité de régulation améliorée et à la bonne dynamique, notamment lors du pivotement rétrograde du disque pivotant, on peut réaliser une limitation de la haute pression, qui permet de régler des pressions à proximité de la pression de fonctionnement admissible.
  8. 8. Installation de climatisation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pression de sortie ou la pression d'aspiration peut être utilisée en tant que grandeur de régulation, en fonction du fait que l'installation fonctionne en tant que pompe à chaleur ou en tant qu'installation de refroidissement.
  9. 9. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la valeur de consigne, que le dispositif électrique de régulation (14) peut régler à l'aide des deux soupapes (4,8), est réglable dans une gamme étendue, de sorte que des niveaux de pression appropriés peuvent être réglés aussi bien pour le fonctionnement de l'installation de refroidissement que pour le fonctionnement de la pompe à chaleur.
  10. 10. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que pour accroître la durée de vie des soupapes (4,8) lors du
    <Desc/Clms Page number 8>
    fonctionnement stationnaire, on peut augmenter la durée de cadencement des soupapes (4, 8).
  11. 11. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que le cadencement des soupapes (4,8) peut être interrompu lors du mode"arrêt"du compresseur (2).
  12. 12. Installation de climatisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce qu'une multiplicité de courbes caractéristiques possibles de commande des soupapes (4,8) peuvent être réalisées.
FR0115047A 2000-11-23 2001-11-21 Installation de climatisation comportant un compresseur a course variable Expired - Fee Related FR2817025B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10058002 2000-11-23
PCT/DE2001/003778 WO2002042101A1 (fr) 2000-11-23 2001-09-26 Dispositif de climatisation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2817025A1 true FR2817025A1 (fr) 2002-05-24
FR2817025B1 FR2817025B1 (fr) 2004-04-16

Family

ID=7664280

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0115047A Expired - Fee Related FR2817025B1 (fr) 2000-11-23 2001-11-21 Installation de climatisation comportant un compresseur a course variable

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6886355B2 (fr)
JP (1) JP4886159B2 (fr)
AU (1) AU2002220484A1 (fr)
DE (2) DE10195038D2 (fr)
FR (1) FR2817025B1 (fr)
IT (1) ITMI20012477A1 (fr)
WO (1) WO2002042101A1 (fr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009058106A2 (fr) 2005-11-30 2009-05-07 Carrier Corporation Commande de modulation d'impulsions en durée pour clapet d'aspiration sur la base de la pression d'un évaporateur ou d'un condenseur
US20090083811A1 (en) * 2007-09-26 2009-03-26 Verivue, Inc. Unicast Delivery of Multimedia Content
DE102020103862B4 (de) 2020-02-14 2023-12-07 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Regelung einer Wärmepumpe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Hybridelektrokraftfahrzeug oder Elektrofahrzeug, und Wärmepumpe für ein Kraftfahrzeug

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19607032A1 (de) * 1995-03-10 1996-09-12 Lindau Tech Forsch & Entw Gmbh Verfahren zur Regelung der Leistung einer Anlage für die Kühlung des Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeuges
EP0742116A2 (fr) * 1995-05-10 1996-11-13 TES WANKEL, TECHNISCHE FORSCHUNGS- UND ENTWICKLUNGSSTELLE LINDAU GmbH Installation de climatisation de véhicule

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0656149B2 (ja) * 1987-08-10 1994-07-27 株式会社豊田自動織機製作所 揺動斜板式圧縮機の制御方法
JP3060131B2 (ja) * 1991-09-26 2000-07-10 株式会社ゼクセル 自動車用空調装置の冷房制御装置
DE69834512T2 (de) * 1997-07-31 2007-04-26 Denso Corp., Kariya Kühlkreisvorrichtung
JP2000111179A (ja) * 1998-10-05 2000-04-18 Toyota Autom Loom Works Ltd 空調装置
JP2000199478A (ja) * 1998-10-30 2000-07-18 Toyota Autom Loom Works Ltd 可変容量型圧縮機
JP2000205666A (ja) * 1999-01-12 2000-07-28 Toyota Autom Loom Works Ltd 空調装置
JP3109503B2 (ja) * 1999-01-21 2000-11-20 ダイキン工業株式会社 熱搬送装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19607032A1 (de) * 1995-03-10 1996-09-12 Lindau Tech Forsch & Entw Gmbh Verfahren zur Regelung der Leistung einer Anlage für die Kühlung des Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeuges
EP0742116A2 (fr) * 1995-05-10 1996-11-13 TES WANKEL, TECHNISCHE FORSCHUNGS- UND ENTWICKLUNGSSTELLE LINDAU GmbH Installation de climatisation de véhicule

Also Published As

Publication number Publication date
DE10155457A1 (de) 2002-05-29
US20040045306A1 (en) 2004-03-11
DE10195038D2 (de) 2003-12-11
JP2004514111A (ja) 2004-05-13
WO2002042101A1 (fr) 2002-05-30
JP4886159B2 (ja) 2012-02-29
AU2002220484A1 (en) 2002-06-03
FR2817025B1 (fr) 2004-04-16
US6886355B2 (en) 2005-05-03
ITMI20012477A1 (it) 2003-05-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6142747A (en) Fuel pump assembly
FR2742809A1 (fr) Procede et dispositif pour commander un moteur a combustion interne
EP0829632B1 (fr) Soupape de décharge à commande électronique
JPH0988533A (ja) エンジン潤滑油供給装置
FR2859252A1 (fr) Dispositif de soupapes et unite de commande hydraulique
FR2828527A1 (fr) Procede et systeme de commande d&#39;alimentation en carburant d&#39;un moteur a combustion interne a injection directe et appareil pour la mise en oeuvre du procede
FR2514114A1 (fr) Circuit ferme de pompe a chaleur ou a froid
FR2788560A1 (fr) Moteur a combustion interne equipe d&#39;une unite pilotable de reglage du debit de refoulement d&#39;air d&#39;alimentation
FR2817025A1 (fr) Installation de climatisation comportant un compresseur a course variable
FR2752881A1 (fr) Procede de surveillance d&#39;une pression de carburant
FR3085196A1 (fr) Système hydraulique pour une boîte de vitesses à double embrayage
JPS5867928A (ja) 内燃機関の燃料噴射ポンプ
FR2704603A1 (fr) Procédé pour faire fonctionner une pompe hydrostatique à cylindrée variable et système d&#39;entraînement hydrostatique constitué pour cela.
JPH11280643A (ja) 自動変速機用油圧ポンプ装置
JPH0130014B2 (fr)
FR3058461A1 (fr) Circuit hydraulique a circuit de recirculation pilote
FR2613435A1 (fr) Installation d&#39;entrainement equipee d&#39;une source d&#39;energie primaire, d&#39;une transmission et d&#39;une pompe et procede pour sa mise en oeuvre
FR2815669A1 (fr) Bloc regulateur de pression et pompe a huile pour un circuit d&#39;huile de lubrification d&#39;un moteur a combustion interne
EP0958448B1 (fr) Procede de controle du debit d&#39;huile dans un moteur deux temps a graissage separe et un moteur associe
US4383502A (en) Water-cooled internal combustion engine using hydraulic-oil lubrication and cooling-water pump
FR2464443A1 (fr) Procede d&#39;exploitation d&#39;une installation de refrigeration
JPH03121291A (ja) 回転圧縮機の容量制御方法
KR100387842B1 (ko) 자동변속기의 라인압 가변제어시스템
JPH06212932A (ja) エンジンの潤滑油供給装置
FR2788310A1 (fr) Systeme d&#39;injection a rampe commune pour vehicules automobiles

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20160729