FR2801562A1

FR2801562A1 - Support for boat in need of repair has a supporting body with a base comprising an hollow profile with open face towards the ground

Info

Publication number: FR2801562A1
Application number: FR9914927A
Authority: FR
Inventors: Guy Requier; Christophe Requier
Original assignee: REALISATION D ENSEMBLES MECANI
Current assignee: REALISATION D ENSEMBLES MECANI
Priority date: 1999-11-26
Filing date: 1999-11-26
Publication date: 2001-06-01
Anticipated expiration: 2019-11-26
Also published as: FR2801562B1

Abstract

Support (1) has a supporting body (2) with a base (3). The base has a part which is a hollow profile (3a) with an open face towards the ground. The open face can cooperate with a linking organ (4) between a couple of supports. An Independent claim is also included for the support assembly.

Description

Etai et positif d'étayage pour le soutien d'une coque bateau mise à sec La présente invention concerne un étai pour le soutien latéral et/ou longitudinal d'une coque de bateau mise a sec, ainsi qu'un dispositif d'étayage incorporant au moins deux étais du type précité et un organe rigide de liaison entre lesdits étais. Tous les bateaux en bassin de radoub nécessitent, pour leur calage, 'utilisation d'étais généralement métalliques encore appelés épontilles ou étançons. Ces étais peuvent être utilisés seuls ou jumelés avec un étai similaire pour constituer un véritable ber. Généralement, chaque bateau est maintenu par deux bers placés respectivement à l'avant et à l'arrière du bateau. La quille peut, de maniere supplémentaire, être posée sur des tins en bois ou, dans cas de dériveurs, sur des supports adaptés. Un grand nombre d'étais ont été développés à ce jour Ainsi, le brevet FR-A-2.391.905 décrit une épontille constituée d'un tube central muni à son extrémité de manchons soudés pour la réception à emboîtement de jambes de forces destinées à constituer un trépied d'appui au de l'épontille. Ce tube de longueur ajustable est terminé à son extrémité opposée par une chape articulée qui s'appuie sur la coque du bateau en s'adaptant à l'inclinaison de cette dernière. Ces épontilles démontables sont aisément transportables. Toutefois, leur jumelage pour former un ber s'effectue au moyen de câbles, ce qui rend l'ensemble de la construction fragile. _ Un autre dispositif d'étayage est décrit dans le brevet FR- A-2.376.024. Ce dispositif est constitué d'étais rendus solidaires entre eux par l'intermédiaire de barres de liaison rigides reliées entre elles au moyen d'articulations. Cette construction s'avère particulièrement solide et fiable. Toutefois, la mise en place des barres de liaison est complexe et fastidieuse. Par ailleurs, ces étais non auto-porteurs ne peuvent pas être utilisés seuls sans leur barre de iaison. Stake and positive shoring for the support of a hull dry boat The present invention relates to a strut for the lateral and / or longitudinal support of a hull of dry boat, and a shoring device incorporating at least two struts of the aforementioned type and a rigid connecting member between said struts. All the boats in the refit basin require, for their rigging, 'use of generally metal props still called spurs or props. These props can be used alone or paired with a similar stay to constitute a real ber. Generally, each boat is maintained by two bers placed respectively at the front and the back of the boat. The keel may additionally be placed on wooden blocks or, in the case of sailing dinghies, on suitable supports. A large number of struts have been developed so far. Thus, patent FR-A-2 391 905 describes a spine consisting of a central tube provided at its end with welded sleeves for the interlocking reception of force legs intended for to constitute a tripod of support with the épontille. This tube of adjustable length is terminated at its opposite end by an articulated clevis which rests on the hull of the boat by adapting to the inclination of the latter. These demountable spurs are easily transportable. However, their twinning to form a ber is done by means of cables, which makes the entire construction fragile. Another bracing device is described in FR-A-2,376,024. This device consists of struts secured to each other by means of rigid connecting rods interconnected by means of hinges. This construction proves to be particularly solid and reliable. However, the establishment of the connecting bars is complex and tedious. In addition, these props not self-supporting can not be used alone without their bar of iaison.

Un but de la présente invention est proposer un étai apte à être utilisé, seul ou dans le cadre d'un dispositif d'étayage, pour former une construction rigide résistant à des efforts de renversement ou de basculement appliqués sur la coque de l'embarcation. An object of the present invention is to provide a stay adapted to be used, alone or in the context of a shoring device, to form a rigid construction resistant to overturning or tilting forces applied to the hull of the boat .

Un autre but de la présente invention de proposer un étai dont la mise en place ne nécessite pas d'outillage particulier, en particulier dans le cas la réalisation d'un ber, le ber ainsi constitué pouvant être aisément réglable en écartement. Another object of the present invention to provide a stay whose implementation does not require special tools, particularly in the case of the realization of a ber, the ber thus formed can be easily adjustable in spacing.

Un autre but de la présente invention de proposer un dispositif d'étayage dans lequel les étais sont identiques ou similaires. Another object of the present invention is to provide a shoring device in which the struts are identical or similar.

Un autre but de la présente invention de proposer un dispositif d'étayage dont la tenue dans le temps des éléments le constituant permet une réutilisation, y compris après déformation. A cet effet, l'invention a pour objet un étai pour le soutien latéral et/ou longitudinal d'une coque de bateau mise à sec, du type constitué d'un corps de soutien muni à son extrémité inférieure d'un piétement autoporteur, caractérisé en ce qu'au moins une partie du piétement autoporteur est constituée d'un profilé creux ouvert en direction du sol. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, le profil du profilé creux du piétement de l'étai est choisi forme complémentaire à celle du profil- d'un organe de liaison rigide, tel qu'une traverse, servant ' l'assemblage étais disposés sensiblement dans un même plan transversal, orthogonal à l'axe longitudinal de embarcation, pour permettre un montage à emboîtement par recouvrement du profilé creux sur l'organe de liaison rigide. Grâce à ce montage à emboîtement par recouvrement, une légère déformation de la traverse est sans conséquence sur assemblage de l'ensemble. invention a encore pour objet un dispositif d'étayage pour le soutien d'une coque de bateau mise - sec, du type comportant d'une part au moins deux étais constitués respectivement d'un corps de soutien muni ' son extrémité inférieure d'un piétement autoporteur et d'autre part d'un organe généralement rigide, tel qu'une traverse, de liaison entre lesdits étais, en particulier lorsqu'ils sont positionnés sensiblement dans un même plan transversal orthogonal à l'axe longitudinal de l'embarcation, caractérisé en ce qu'au moins une partie du piétement autoporteur de chaque étai est constituée d'un profilé creux ouvert en direction du sol notamment en vue de sa liaison par un montage à emboîtement par recouvrement avec l'organe de liaison desdits étais. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en réference aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 représente une vue de face d'un dispositif de soutien de coque conforme à l'invention ; la figure 2 représente une vue de côté de la figure 1 avec le détail de l'assemblaae d'une traverse du piétement de l'étai à un organe de liaison rigide et la figure 3 représente une vue de face d'un étai à l'état non assemblé sur un organe de liaison rigide. Another object of the present invention to provide a shoring device whose holding over time elements constituting allows reuse, including after deformation. For this purpose, the subject of the invention is a strut for the lateral and / or longitudinal support of a dry-laid boat hull, of the type consisting of a support body provided at its lower end with a self-supporting base, characterized in that at least a portion of the self-supporting base consists of a hollow profile open towards the ground. According to a preferred embodiment of the invention, the profile of the hollow profile of the support of the strut is chosen complementary shape to that of the profile of a rigid connecting member, such as a cross, serving as the assembly were arranged substantially in the same transverse plane, orthogonal to the longitudinal axis of the boat, to allow a fitting fitting by covering the hollow section on the rigid connecting member. Thanks to this interlocking installation, a slight deformation of the crossbar has no consequence on assembling the assembly. Another object of the invention is a shoring device for supporting an out-of-dry boat hull, of the type comprising on the one hand at least two props constituted respectively of a support body provided with its lower end with a self-supporting base and secondly of a generally rigid member, such as a cross member, connecting said struts, in particular when they are positioned substantially in the same transverse plane orthogonal to the longitudinal axis of the boat, characterized in that at least a portion of the self-supporting base of each strut is formed of a hollow profile open towards the ground, in particular for the purpose of its connection by a fitting interlocking recovery with the connecting member of said struts. The invention will be better understood on reading the following description of exemplary embodiments, with reference to the appended drawings in which FIG. 1 represents a front view of a hull support device according to the invention; FIG. 2 shows a side view of FIG. 1 with the detail of the assembly of a cross member from the support of the strut to a rigid connecting member, and FIG. 3 represents a front view of a strut at the end of FIG. unassembled condition on a rigid connecting member.

Le dispositif pour le soutien d'une coque de bateau mise à sec objet de l'invention, est constitué d'au moins deux étais formés respectivement d'un corps 2 de soutien muni à son extrémité inférieure d'un piétement 3 autoporteur. Le corps 2 de soutien ne sera pas décrit en détail. En effet, ce corps 2 est généralement de type télescopique et est bien connu à ceux versés dans cet art. Ce corps 2 télescopique est terminé, à son extrémité opposee à celle munie du piétement 3, d'un patin 9 orientable comme le montrent les flèches S1 dans la figure 1. éléments télescopiques du corps 2 sont également orientables autour de leur axe longitudinal comme le montre la fleche S2. Un grand nombre de positions angulaires du patin 9 peuvent ainsi être obtenues. Enfin, la réalisation télescopique du corps 2 permet un ajustement en hauteur dudit corps du soutien 2 comme le montre la flèche S3. The device for supporting a dry-laid boat hull which is the subject of the invention consists of at least two props formed respectively of a support body 2 provided at its lower end with a self-supporting base 3. The support body 2 will not be described in detail. Indeed, this body 2 is generally of telescopic type and is well known to those skilled in this art. This telescopic body 2 is terminated, at its end opposite to that provided with the base 3, a swiveling pad 9 as shown by the arrows S1 in FIG. 1. The telescopic elements of the body 2 are also orientable about their longitudinal axis as shown in FIG. shows the arrow S2. A large number of angular positions of the pad 9 can thus be obtained. Finally, the telescopic embodiment of the body 2 allows a height adjustment of said support body 2 as shown by the arrow S3.

Ce corps 2 de soutien est muni, à son extrémité inférieure, d' piétement 3 autoporteur de telle sorte que l'étai peut être utilisé seul ou en combinaison avec un autre étai. Comme le montrent toutes les figures, au moins une partie du piétement 3 autoporteur de chaque étai est constituée d' profilé creux 3A ouvert en direction du sol, notamment en vue de sa liaison par un montage à emboîtement par recouvrement avec un organe 4 servant à la liaison entre deux étais. En effet, généralement les étais sont positionnés sensiblement dans un même plan. transversal orthogonal à l'axe longitudinal de l'embarcation. Ils sont ainsi disposés par paires à l'avant et à l'arrière de l'embarcation pour soutenir l'ensemble de 'embarcation. Un organe 4 rigide de liaison, tel qu'une traverse,- permet l'assemblage des étais deux à deux. Comme profilé creux 3A du piétement d'étai présente un profil de forme complémentaire du profil de l'organe 4 liaison, un montage à emboîtement par recouvrement du profilé 3A sur l'organe de liaison 4 rigide est possible. Comme le montrent les figures 1 et 2, le piétement 3 de l'étai est généralement constitué de branches sensiblement coplanaires à disposition rayonnante autour du corps de l'étai. Au moins l'une des branches est constituée d'un profilé creux 3A ouvert en direction du sol. Dans les exemples représentés aux figures 1 et 2, le piétement 3 est un trépied affectant la forme d'un T, au moins la branche médiane du T étant constituée d'un profilé creux 3A ouvert en direction du sol. Dans ce cas, le corps de soutien de 'étai forme, avec la branche médiane du T du piétement 3, angle a compris dans la plage[60' -- 85'l de manière à obtenir un ensemble parfaitement adapté à la configuration coques de bateau. Chaque branche du piétement est par ailleurs reliée au corps par un élément 5, tel qu'un bras, contreventement. This support body 2 is provided at its lower end, self-supporting base 3 so that the strut can be used alone or in combination with another strut. As shown in all the figures, at least a portion of the self-supporting base 3 of each stay consists of hollow profile 3A open towards the ground, in particular with a view to its connection by an overlapping fitting with a member 4 serving to the connection between two struts. Indeed, generally the props are positioned substantially in the same plane. transverse orthogonal to the longitudinal axis of the boat. They are thus arranged in pairs at the front and rear of the boat to support the entire boat. A rigid connecting member 4, such as a cross member, allows the assembling of the struts two by two. As hollow profile 3A of the forestay base has a shape profile complementary to the profile of the 4-link member, an interlocking mounting by covering the profile 3A on the rigid connecting member 4 is possible. As shown in Figures 1 and 2, the base 3 of the strut is generally constituted by substantially coplanar branches radiating arrangement around the body of the strut. At least one of the branches consists of a hollow section 3A open towards the ground. In the examples shown in Figures 1 and 2, the base 3 is a tripod with the shape of a T, at least the middle branch of the T being formed of a hollow section 3A open towards the ground. In this case, the support body of the strut forms, with the median leg of the T of the base 3, an angle lying in the range [60 ' - 85'1 so as to obtain a set perfectly adapted to the boat hull configuration. Each branch of the base is also connected to the body by an element 5, such as an arm, bracing.

profilé creux 3A ouvert en direction du sol affecte généralement sensiblement la forme d'un U renversé. Chaque branche du U est pourvue latéralement à son extrémité libre d'une aile 3B externe s'étendant sensiblement parallèlement à l'âme du U. Le détail de cette réalisation est plus particulièrement représenté à la figure 2. hollow profile 3A open towards the ground generally affects substantially the shape of an inverted U. Each branch of the U is provided laterally at its free end with an outer wing 3B extending substantially parallel to the core of the U. The detail of this embodiment is more particularly shown in FIG.

Lors du positionnement de chaque étai, chaque étai est ajusté en longueur au moyen d'un réglage du positionnement telescopique des éléments constitutifs du corps 2 de soutien de l'étai. La position angulaire du patin est également ajustée par rotation autour des flèches S2 et Si. When positioning each strut, each strut is adjusted in length by means of a telescopic positioning adjustment of the constituent elements of the support body 2 of the forestay. The angular position of the pad is also adjusted by rotation around the arrows S2 and Si.

fois ces réglages effectués, l'étai peut être soit positionné seul sous la coque du bateau, soit positionné sous la coque du bateau dans un plan transversal orthogonal à 'axe longitudinal de l'embarcation en coopération avec un autre étai auquel il est jumelé par l'intermediaire de l'organe de liaison 4. Dans ce cas, il suffit d'amener chaque étai au voisinage de l'organe 4 de liaison et de positionner le profilé creux 3A du piétement l'étai à recouvrement sur l'organe de liaison 4. Once these adjustments have been made, the stay may be either positioned alone under the hull of the boat, or positioned under the hull of the boat in a transverse plane orthogonal to the longitudinal axis of the boat in cooperation with another forestay to which it is twinned by the intermediary of the connecting member 4. In this case, it is sufficient to bring each strut in the vicinity of the connecting member 4 and to position the hollow section 3A of the base of the strut on the cover member. link 4.

Pour former un ensemble rigide parfaitement sûr, profilé creux 3A du piétement et l'organe de liaison 4 sont immobilisés à recouvrement au moyen d'organes mâles 6, tels que des plots, et d'organes femelles 7, tels que des orifices, ménagés respectivement sur l'organe de liaison 4 et sur le profilé creux 3A. Ces organes mâles 6 et femelles 7 coopèrent entre eux lors du positionnement des piétements 3 de l'étai 1 sur l'organe de liaison 4. Les organes mâles 6 sont par ailleurs munis, au voisinage de leur sommet, de perçages 6A pour la réception d'organes de verrouillage 8, tels que des goupilles, pour le maintien en position assemblée verrouillée du profilé creux 3A du piétement 3 et de l'organe de liaison 4. To form a perfectly secure rigid assembly, hollow section 3A of the base and the connecting member 4 are immobilized overlapping by means of male members 6, such as studs, and female members 7, such as orifices, arranged respectively on the connecting member 4 and on the hollow section 3A. These male and female members 7 cooperate with each other during the positioning of the legs 3 of the strut 1 on the connecting member 4. The male members 6 are also provided, in the vicinity of their apex, with holes 6A for receiving locking members 8, such as pins, for holding locked in the locked position of the hollow profile 3A of the base 3 and the connecting member 4.

La mise en place des étais et leur assemblage avec l'organe de liaison 4 s'effectue donc de manière particulièrement aisée et rapide. on constate que cette mise en place ne nécessite pas d'outillage particulier. Par ailleurs, s'il advenait que le dispositif d'étayage soit maintenu pendant un certain temps sous une embarcation et qu'il ait tendance à se déformer, en particulier au niveau de l'organe de liaison 4 qui se cintrerait, cette déformation nuirait pas à la réutilisation de l'ensemble du dispositif Cela ne serait pas le cas pour un autre mode de liaison, notamment dans le cas d'une liaison par emboîtement télescopique entre organe de liaison 4 et pietement 3. Par ailleurs, la mise en place d'un tel étai peut s'effectuer au dernier moment et par un opérateur unique. I1 suffit dans un premier temps de positionner traverse 4 puis de venir positionner par recouvrement chaque étai 1.The establishment of the struts and their assembly with the connecting member 4 is therefore made particularly easy and fast. we note that this implementation does not require special tools. Moreover, if the shoring device were maintained for a certain time under a boat and it tends to deform, particularly at the connecting member 4 which would bend, this deformation would harm not to the reuse of the entire device This would not be the case for another mode of connection, especially in the case of a telescopic interlocking connection between the connecting member 4 and piecement 3. In addition, the establishment such a stay can be made at the last moment and by a single operator. It suffices initially to position crossbar 4 and then to position by covering each strut 1.

Claims

1. Support (1) for the lateral and / or longitudinal support of a dry boat hull, of the type consisting of a support body (2) provided at its lower end with a self-supporting base (3), characterized in that at least a portion of the stand (3) self-supporting consists of a hollow profile (3A) open towards the ground.

2. Support according to claim 1, characterized in that the profile of the hollow section (3A) of the base (3) of the strut is selected complementary shape to that of the profile of a connecting member (4 rigid, such as a crossmember for the assembly of struts disposed substantially in the same transverse plane, orthogonal to the longitudinal axis of the boat, to allow an interlocking mounting by covering the hollow section 3A) on the connecting member (4) rigid. . Support according to one of claims 1 and 2, characterized in that the base (3) the strut consists of substantially coplanar branches radiating arrangement around the body of 1'étai, at least 'one of the branches being constituted of a hollow profile (3A) open towards the ground. 4. strut according to claim 3, characterized in that each leg of the base is connected to the body by an element (5), such as an arm, bracing. 5. Support according to one of claims 3 and 4, characterized in that the base (3) is a tripod with the shape of a T, at least the middle branch of the T being constituted by a hollow section (3A) open towards the ground. 6. A strut according to claim 5, characterized in that the support body (2) of the strut forms with the median leg of the T of the base (3) an angle a in the range [60 - 85]. 7. strut according to one of claims 1 to 6 characterized in that the hollow profile 3A) open towards the ground generally affects substantially the shape of an inverted U. 8. Support device for supporting a dry-laid boat hull, of the type comprising on the one hand at least two stays made up respectively of a support body (2) provided at its lower end with a base ( 3) self-supporting and secondly a member (4) generally rigid such as a cross member, connecting said struts, in particular when they are positioned substantially in the same transverse plane orthogonal to the longitudinal axis of the boat, characterized in that at least a portion of the self-supporting base (3) of each strut (1) is constituted by a hollow section 3A) open towards the ground, in particular with a view to its connection by an interlocking mounting with 1 connecting member (4) of said struts (1). 9. Device according to claim 8, characterized in that the hollow section (3A) of the forestay strut has a shape profile complementary to that of the profile of the connecting member (4) to allow a mounting interlocking by overlap of the profile (3A) on the connecting member (4). 10. Device according to one of claims 8 and 9, characterized in that the hollow section (3A) of the base and the connecting member (4) are immobilized overlap by means of male members (6), such as studs, and female members (7), such as orifices respectively. on the connecting member (4) and on the hollow section (3A). 11. Device according to claim 10, characterized in that the male members (6) are provided, near their apex, bores (6A) for receiving locking members (8), such as pins, for the holding in the locked assembled position of the hollow section (3A) of the base (3) and of a connecting member (4). . Device according to one of claims 8 to 11, characterized in that the base (3) of each strut (1) according to one of claims 3 to 7.