FR2792903A1 - Structure sous plancher pour un vehicule de type scooter - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne une structure sous plancher pour un véhicule de type scooter comprenant deux cadres de plancher (11d) droit et gauche s'étendant vers l'arrière à partir d'un cadre avant s'étendant vers le bas à partir d'un tube de tête, un plateau de logement de pièces (18) disposé entre lesdits cadres de plancher (11d), et un repose-pieds monté sur lesdits cadres de plancher (11d) de manière à recouvrir la surface supérieure dudit plateau de logement de pièces (18), dans laquelle : les cadres de plancher (11d) sont constitués d'un élément présentant, en coupe, une forme approximativement en U ouvert vers le haut;ledit plateau de logement de pièces (18) comprend, vu en une coupe transversale, une partie de fond (101), des parois latérales (102, 103), des rebords (104, 105), et des crochets (106, 107); etledit plateau de logement de pièces (18) est monté sur lesdits cadres de plancher (11d).
Description
STRUCTURE SOUS PLANCHER POUR UN VEHICULE DE TYPE
SCOOTER
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION
Domaine technique de l'invention La présente invention concerne une structure sous plancher perfectionnée pour un véhicule de type scooter. Art antérieur Un élément, prévu dans un véhicule tel qu'un motocycle, pour loger ou pour monter des pièces, a été décrit, par exemple, dans (1) le brevet japonais mis à l'inspection publique N Hei 3-243484 intitulé "Electrically-Driven Vehicle" et (2) le brevet japonais mis à l'inspection publique N Hei 7-309275 intitulé
"Part-Mounting Structure for Motorcycle".
La technique (1) ci-dessus est configurée de sorte que, comme montré sur la figure 10 du document, une partie de crochet 71a et une partie de fixation 71b soient prévues sur le bord supérieur d'un plateau de batterie 71 et que la partie de crochet 71a soit retenue par un tube 70R d'un cadre de carénage 11 et que la partie de fixation 71b soit fixée sur un tube
70L du cadre de carénage 11 par des boulons 74.
La technique (2) ci-dessus est configurée de sorte que, comme montré sur la figure 20 du document, des tubes principaux droit et gauche 6 s'étendent vers l'arrière à partir d'un tube de tête 5; et comme montré sur la figure 5 du document, que des éléments d'enclenchement supérieurs 52a et 53a et des éléments d'enclenchement inférieurs 52b et 53b soient prévus sur
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les parties avant droite et gauche d'un élément- de montage de pièces 50, et que des plaques arrières horizontales 55 et 56 soient prévues sur une partie arrière de l'élément de montage de pièces 50, o l'élément de montage de pièces 50 est monté entre les tubes principaux 6 en maintenant les tubes principaux 6 entre les éléments d'enclenchement 52a et 52b et entre les éléments d'enclenchement 53a et 53b et en plaçant les plaques arrières horizontales 55 et 56 sur un élément en croix 10 croisé entre les tubes principaux 6. La technique (2) est également configurée de sorte que, comme montré sur la figure 20, divers types d'équipement électrique et un faisceau électrique principal 41 pour alimenter en puissance les équipements électriques soient disposés sur la partie supérieure de l'élément de montage de pièces 50 et que des câbles de commande des gaz 45a, 45b et 45c soient également disposés sur la partie supérieure de
l'élément de montage de pièces 50.
Problèmes à Résoudre Selon la technique (1), dans le cas du montage du plateau de batterie 71 sur le cadre de carénage 11, la partie de crochet 71a du plateau de batterie 71 est retenue par le tube 70R et, ensuite, la partie de fixation 71b est fixée sur le tube 70L par les boulons 74 tout en maintenant le plateau de batterie 71 avec la main de l'opérateur et, en conséquence, le montage
n'est pas commode.
Selon la technique (2), "dans le cas du montage de l'élément de montage de pièces 50 sur le cadre de carénage, un opérateur place l'élément de montage de
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pièces 50 sur les tubes principaux 6 et l'élément croisé 10; enfonce la partie avant de l'élément de montage de pièces 50 afin de déformer de manière élastique les éléments d'enclenchement inférieurs 52b et 53b, permettant de ce fait aux éléments d'enclenchement inférieurs 52b et 53b de traverser l'intérieur des tubes principaux 6; et maintient les tubes principaux 6 entre les éléments d'enclenchement 52a et 52b et entre les éléments d'enclenchement 53a et
53b.
Par conséquent, un désagrément survient en ce que, si la force élastique du matériau de l'élément de montage de pièces 50 est grande, une grande force doit être appliquée pour enfoncer l'élément de montage de pièces 50; ou si la force élastique de l'élément de montage de pièces 50 est faible, l'élément de montage de pièces 50 est incapable de supporter un poids important de pièces à monter. De plus, le type du matériau utilisé pour l'élément de montage de pièces 50
est limité.
La technique (2) ci-dessus présente un autre problème en ce que, étant donné que le faisceau électrique principal 41 et les câbles de commande des gaz 45a, 45b et 45c sont disposés ensemble sur la partie supérieure de l'élément de montage de pièces 50, si ces composants se chevauchent, les travaux d'entretien concernant ceux qui sont positionnés sur la
face inférieure deviennent compliqués.
Un objet de la présente invention consiste à proposer une structure sous plancher pour un véhicule de type scooter, qui permette de monter facilement un plateau de logement de pièces sur un cadre de carénage
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tout en séparant un faisceau électrique d'un câble de commande. Moyens pour Résoudre le Problème Pour atteindre l'objectif ci-dessus, l'invention propose une structure sous plancher pour un véhicule de type scooter comprenant deux cadres de plancher droit et gauche s'étendant vers l'arrière à partir d'un cadre avant s'étendant vers le bas à partir d'un tube de tête, un plateau de logement de pièces disposé entre les cadres de plancher, et un repose-pieds monté sur les cadres de plancher de manière à recouvrir la surface supérieure du plateau de logement de pièces, caractérisée en ce que chacun des cadres de plancher est constitué d'un élément présentant, en coupe transversale, une forme approximativement en U ouvert vers le haut; le plateau de logement de pièces comprend, vu en une coupe transversale, une partie de fond, des parois latérales élevées à droite et à gauche à partir de la partie de fond, des rebords s'étendant à droite et à gauche à partir des sommets des parois latérales, et des crochets formés en repliant vers le bas les extrémités avant des rebords; et le plateau de logement de pièces est monté sur les deux cadres de plancher droit et gauche d'une manière telle que les rebords droit et gauche soient placés sur les cadres de plancher et que les crochets soient retenus par les
cadres de plancher.
Avec cette configuration, le plateau de logement de pièces est monté sur les deux cadres de plancher droit et gauche en plaçant ls rebords droit et gauche du plateau de logement de pièces sur les cadres de plancher et en retenant les crochets par les cadres de
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plancher. Par conséquent, il est possible de monter très simplement le plateau de logement de pièces et donc de faciliter les opérations de montage lors du
montage du plateau de logement de pièces.
En plus de la configuration décrite ci-dessus, un des rebords droit et gauche est avantageusement plus long que l'autre, et ce rebord comporte un second crochet qui pend à partir d'une partie décalée par rapport au crochet positionné à l'extrémité avant du rebord vers la paroi latérale d'une distance spécifique. Avec cette configuration, un rebord peut être retenu par le cadre de plancher d'une manière telle que le cadre de plancher soit maintenu entre le crochet et le second crochet du rebord et, étant donné qu'un grand espace peut être garanti entre le second crochet et la paroi latérale, un câble et d'autres pièces peuvent être disposés dans l'espace, afin d'utiliser efficacement l'espace autour du plateau de logement de
pièces.
En plus de la configuration décrite ci-dessus, chaque cadre de plancher comprend de préférence une partie de fond et des parois intérieure et extérieure élevées à partir de la partie de fond, et les parois intérieure et extérieure sont fixées de sorte que, lorsque le plateau de logement de pièces est supporté par les parois intérieures, les niveaux supérieurs des parois intérieures soient plus bas que les niveaux
supérieurs des parois extérieures.
Avec cette configuration, étant donné que le plateau de logement de pièces est supporté par l'extrémité supérieure de la paroi intérieure au niveau bas et que le repose-pieds est supporté par l'extrémité
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supérieure de la paroi extérieure au niveau élevé, il est possible, de plus, de simplifier la forme du repose-pieds. L'invention propose aussi une structure sous plancher pour un véhicule de type scooter comprenant deux cadres de plancher droit et gauche s'étendant vers l'arrière à partir d'un cadre avant s'étendant vers le bas à partir d'un tube de tête, un plateau de logement de pièces disposé entre les cadres de plancher, et un repose-pieds monté sur les cadres de plancher de manière à recouvrir la surface supérieure du plateau de logement de pièces, caractérisée en ce qu'un faisceau électrique pour l'équipement électrique est disposé dans le plateau de logement de pièces et un câble de commande pour actionner un papillon, un frein et similaire est disposé le long du plateau de logement de pièces, de sorte que le faisceau électrique soit séparé du câble de commande par le plateau de logement de pièces. Avec cette configuration, le faisceau électrique est séparé du câble en disposant le faisceau électrique dans le plateau de logement de pièces et en disposant le câble de commande à l'extérieur du plateau de logement de pièces. Etant donné que le faisceau électrique et le câble, qui sont séparés l'un de l'autre, peuvent faire l'objet individuellement d'un entretien ou d'un montage, il est possible de faciliter les travaux d'entretien et de montage du faisceau
électrique et du câble.
En plus de la configuration décrite ci-dessus, un connecteur destiné à connecker les parties avant et arrière du faisceau électrique l'une à l'autre est
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avantageusement assemblé au plateau de logement- de pièces. Avec cette configuration, étant donné que le connecteur est assemblé au plateau de logement de pièces et que la position de connexion des parties avant et arrière du faisceau électrique est prévue à l'intérieur du plateau de logement de pièces, il est possible d'effectuer collectivement le travail de connexion du faisceau électrique sur le plateau de logement de pièces et donc d'améliorer l'efficacité des
travaux de connexion.
Brève description des dessins
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture
de la description ci-après, faite en référence aux
dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale d'un véhicule de type scooter auquel une structure sous plancher de la présente invention est appliquée; la figure 2 une vue en plan montrant la structure sous plancher de la présente invention; la figure 3 est une vue en coupe transversale prise selon la ligne 3-3 de la figure 2; la figure 4 est une vue en coupe transversale prise selon la ligne 4-4 de la figure 2; la figure 5 est une première vue illustrative destinée à illustrer une procédure d'assemblage de la structure sous plancher de la présente invention; la figure 6 est une seconde vue illustrative destinée à illustrer une procédure d'assemblage de la structure sous plancher de la présente invention;
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la figure 7 est une troisième vue illustrative destinée à illustrer une procédure d'assemblage de la structure sous plancher de la présente invention; la figure 8 est une quatrième vue illustrative destinée à illustrer une procédure d'assemblage de la structure sous plancher de la présente invention; les figures 9(a) et 9(b) sont des vues illustrant une structure de support de câble de commande pour la structure sous plancher de la présente invention; la figure 10 est une vue illustrant un autre mode de réalisation de la structure de support de câble de commande pour la structure sous plancher de la présente invention; et la figure 11 est une vue en coupe transversale montrant une modification de la structure sous plancher
de la présente invention.
Mode de Réalisation de l'Invention Ci-après, un mode de réalisation de la présente invention va être décrit en référence aux dessins joints. Il convient de noter que les dessins devraient
être observés dans le sens des caractères.
La figure 1 est une vue latérale d'un véhicule du type scooter auquel une structure sous plancher de la présente invention est appliquée. En référence à la figure 1, un véhicule de type scooter 10 comprend un cadre de carénage 11; une fourche avant 13 montée de manière orientable sur un tube de tête 12 du cadre de carénage 11; une roue avant 14 montée sur la partie inférieure de la fourche avant 13; un garde-boue avant monté de manière à recouvrir la partie supérieure de la roue avant 14; un guidon 16 relié à la partie supérieure de la fourche avant 13; un phare avant 17
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disposé à l'avant du guidon 16; un plateau de logement de pièces 18 monté sur une partie inférieure centrale du cadre de carénage 11; une unité de propulsion du type suspendu 21 (composée d'un moteur 22 et d'une transmission 23) montée sur une partie supérieure arrière du cadre de carénage 11; une roue arrière 24 montée sur la partie arrière de l'unité de propulsion 21; un coffre à bagages 26 monté sur la partie supérieure arrière du cadre de carénage 11; un siège 27 monté sur la partie supérieure du coffre à bagages 26; un réservoir de carburant 28 monté sur la partie supérieure arrière du cadre de carénage 11, derrière le coffre à bagages 26; une suspension arrière 29, montée sur la partie supérieure arrière du cadre de carénage 11, pour suspendre l'unité de puissance 21; et un
carénage 30 pour recouvrir le cadre de carénage 11.
Le cadre de carénage 11 comprend un cadre de carénage avant lia présentant une forme en L en vue latérale, qui est relié, à son extrémité avant, d'un seul tenant au tube de tête 12; et un cadre de carénage arrière llb présentant une forme approximativement en S en vue latérale, qui est relié à
l'extrémité arrière du cadre de carénage avant lia.
Le cadre de carénage avant lla comprend un cadre avant lic s'étendant vers le bas à partir du tube de tête 12 et deux cadres de plancher lld s'étendant vers
l'arrière à partir du cadre avant llc.
Sur la figure 1, le numéro de référence 25 désigne une unité de bobine d'allumage pour fournir une haute
tension à une bougie d'allumage (non montrée).
Le carénage 30 comprend un carter avant 31 pour recouvrir le côté avant du tube de tête 12; un protège-jambes 32 destiné à recouvrir les jambes du
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conducteur; un repose-pieds 33 pour permettre- au conducteur de poser ses pieds sur celui-ci; un carter inférieur 34, disposé sous le repose- pieds 33 pour recouvrir le dessous du cadre de carénage 11; et un carter arrière 35 pour recouvrir la moitié arrière du
cadre de carénage 11.
Sur la figure 1, le numéro de référence 41 désigne une unité d'amortisseur avant; 43 est une béquille principale; 44 est un levier de démarreur à pied pour démarrer le moteur; 45 est un feu arrière; 46 est un
garde-boue arrière; et 47 est un pot d'échappement.
La figure 2 est une vue en plan de la structure sous plancher de la présente invention, montrant un état dans lequel le repose-pieds 33 disposé sur la partie supérieure du plateau de logement de pièces 18
est enlevé.
Le cadre de carénage avant lla comprend les cadres avant décrits cidessus Ilc (voir figure 1); les cadres de plancher droit et gauche lld s'étendant dans le sens longitudinal; et un élément en croix l1e pour relier les parties arrière des cadres de plancher droit
et gauche lld l'une à l'autre.
Le plateau de logement de pièces 18 est disposé entre les cadres de plancher droit et gauche lld afin de loger divers types d'équipements électriques et un faisceau électrique 50 en tant qu'ensemble de fils conducteurs connectés aux divers types d'équipements électriques. Les équipements électriques décrits ci-dessus comprennent une batterie 51 disposée à l'avant; des fusibles 54 et 55 fixés aux porte- fusibles 52 et 53 disposés derrière la batterie 51; des relais 61, 62 et 63 assemblés aux parties de montage de relais 56, 57 et il 2792903 58 du côté gauche; et un régulateur 73 dispose à l'arrière. Sur la figure 2, le numéro de référence 75 désigne une borne de batterie de côté positif; 76 est une borne de batterie de côté négatif; et 77 est une bande de caoutchouc pour fixer la batterie. Le faisceau électrique 50 comprend un faisceau électrique avant 81 connecté à l'équipement électrique prévu sur la partie avant du véhicule, par exemple, le phare avant, un feu clignotant, un avertisseur, un contacteur d'allumage, et similaire; et un faisceau électrique arrière 82 connecté à l'équipement électrique prévu sur la partie arrière du véhicule, par exemple, un feu arrière combiné, un alternateur, une unité CDI, et similaire, et, de plus, aux composants décrits ci-dessus, c'est-à-dire, la batterie 51, les fusibles 54 et 55, les relais 61, 62 et 63, et le
régulateur 73.
La figure 3 est une vue en coupe transversale prise selon la ligne 3-3 de la figure 2. En référence à la figure 3, chacun des cadres de plancher lld présente, en coupe, une forme approximativement en U ouvert vers le haut. Chaque cadre de plancher lld comprend une partie de fond 91, une paroi intérieure 92 et une paroi extérieure 93 élevées à partir de la partie de fond 91, et une paroi verticale 94 élevée à partir de la partie de fond 91. Les parois intérieures 92 et les parois extérieures 93 sont fixées de sorte que, lorsque le plateau de logement de pièces 18 est supporté par les parois intérieures 92, les niveaux supérieurs des parois intérieures 92 soient plus bas que les niveaux supérieurs des parois extérieures 93 d'une hauteur H. Sur la figure 3, le numéro de référence 95 désigne chacune des parties horizontales
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s'étendant à droite et à gauche à partir des sommets
des parois extérieures 93.
Le plateau de logement de pièces 18 comprend, vu selon une section, une partie de fond de plateau 101, des parois latérales 102 et 103 élevées à droite et à gauche à partir de la partie de fond de plateau 101; des rebords 104 et 105 s'étendant à droite et à gauche à partir des sommets des parois latérales 102 et 103; et des crochets 106 et 107 formés en repliant vers le bas les extrémités avant des rebords 104 et 105. Le plateau de logement de pièces 18 est monté sur les cadres de plancher lld d'une manière telle que les rebords droit et gauche 104 et 105 soient placés sur les sommets des parois intérieures 92 des deux cadres de plancher droit et gauche lld et que les crochets 106 et 107 soient retenus par les sommets des parois
intérieures 92.
Le rebord 104 est plus long-que le rebord 105 et comporte un second crochet 108 qui pend à une partie décalée par rapport au crochet 106 vers la paroi
latérale 102 d'une distance spécifique.
Un espace Sl, dans lequel des câbles de commande, tels qu'un câble de commande des gaz 111 pour ouvrir/fermer un papillon et un câble de frein 112 pour actionner un frein doivent être disposés, est formé entre le second crochet 108 et la paroi latérale 102; et un espace S2, dans lequel la paroi intérieure 92 du cadre de plancher lld doit être disposée, est formé
entre le second crochet 108 et le crochet 106.
Le carter inférieur 34 est un élément destiné à recouvrir entièrement les surfaces inférieures du cadre de carénage avant lla et du plateau de logement de
pièces 18.
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La figure 4 est une vue en coupe transversale prise selon la ligne 4-4 de la figure 2, montrant une partie de connexion entre le faisceau électrique avant
81 et le faisceau électrique arrière 82.
Le faisceau électrique avant 81 est connecté au faisceau électrique arrière 82 d'une manière telle qu'un premier connecteur avant 121 et un second connecteur avant 122 prévus sur les parties d'extrémité du faisceau électrique avant 81 soient connectés à un premier connecteur arrière 123 et à un second connecteur arrière 124 prévus, respectivement, sur les
parties d'extrémité du faisceau électrique arrière 82.
Sur la figure 4, le numéro de référence 125 désigne un premier support de connecteurs destiné à maintenir le premier connecteur avant 121 et le premier connecteur arrière 123 connectés l'un à l'autre, et 126 désigne un second support de connecteurs pour maintenir le second connecteur avant 122 et le second connecteur
arrière 124 connectés l'un à l'autre.
Une procédure pour assembler la structure sous plancher présentant la configuration ci-dessus va être
décrite ci-dessous.
La figure 5 est une première vue illustrative destinée à illustrer la procédure pour assembler la
structure sous plancher de la présente invention.
(1) Le câble de commande des gaz 111 et le câble de frein 112 sont disposés à l'intérieur des parois
intérieures 92 des cadres de plancher lld.
(2) Le carter inférieur 34 est monté sous le cadre
de carénage avant lla.
(3) Le plateau de logemSnt de pièces 18 est placé
sur les cadres de plancher droit et gauche lld.
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La figure 6 est une seconde vue illustrative destinée à illustrer la procédure pour assembler la
structure sous plancher de la présente invention.
(4) Pour éliminer le jeu du plateau de logement de pièces 18, la partie centrale avant et la partie centrale arrière du plateau de logement de pièces 18 sont fixées sur le cadre de carénage avant lia par deux
petites vis 131.
(5) Les divers types d'équipement électrique (la batterie 51, les fusibles 54 et 55 et le régulateur 73)
sont montés sur le plateau de logement de pièces 18.
La figure 7 est une troisième vue illustrative destinée à illustrer la procédure pour assembler la
structure sous plancher de la présente invention.
(6) Le premier connecteur avant 121 du faisceau électrique avant 81 est connecté au premier connecteur arrière 123 du faisceau électrique arrière 82, et le second connecteur avant 122 du faisceau électrique avant 81 est connecté au second connecteur arrière 124
du faisceau électrique arrière 82.
(7) Le premier connecteur avant 121 et le premier connecteur arrière 123 sont insérés dans le premier support de connecteurs 125 et maintenus par celui-ci, et le second connecteur avant 122 et le second connecteur arrière 124 sont insérés dans le second
support de connecteurs 126 et maintenus par celui-ci.
La figure 8 est une quatrième vue illustrative destinée à illustrer la procédure pour assembler la
structure sous plancher de la présente invention.
(8) Les fils conducteurs terminaux du faisceau électrique arrière 82 sont connectés aux divers types d'équipements électriques sur le plateau de logement de pièces 18. Les relais 61, 62 et 63 sont connectés aux
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fils conducteurs terminaux et ensuite assemblés -aux
parties de montage de relais 56, 57 et 58.
De cette manière, l'assemblage de la structure
sous plancher du véhicule du type scooter est terminé.
Les figures 9(a) et 9(b) sont des vues illustrant la structure de support de câble de commande de la structure sous plancher de la présente invention, sur lesquelles la figure 9(a) est une vue en coupe
transversale et la figure 9(b) est une vue de dessous.
En référence à la figure 9(a), une pluralité de crochets de câbles 133 et 134, par lesquels les câbles de commande, tels que le câble de commande des gaz 111 et le câble de frein 112 sont retenus, sont prévus d'un
seul tenant sur le dessous du rebord 104.
En référence à la figure 9(b), les crochets de câble 133 et 134, présentant chacun une forme en L, sont disposés de manière alternée, et reçoivent le câble de commande 111 ou 112 par les parties inférieures horizontales 133a et 134a des crochets de
câbles 133 et 134.
La figure 10 est une vue illustrant un autre mode de réalisation de la structure de support de câble de commande de la structure sous plancher de la présente invention. En référence à la figure 10, le rebord 104 du plateau de logement de pièces 18 est percé afin de former un trou débouchant 136, et un collier de fixation de câble 137, par lequel le câble de commande, tel que le câble de commande des gaz 111 ou le câble de frein 112 est retenu, est assemblé au rebord 104 en insérant une extrémité haute 138 du collier de fixation
de câble 137 dans le trou débpuchant 136.
Le collier de fixation de câble 137 est réalisé en résine et comprend l'extrémité haute 138 à insérer
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fixement dans le trou débouchant 136 et un support de cable 139 présentant une forme en C. Le cable de commande 111 ou 112 est maintenu dans le support de cable 139 de sorte que le câble de commande 111 ou 112 soit monté à force dans le rebord 104. La figure 11 est une vue en coupe transversale montrant une modification de la structure sous plancher de la présente invention. Comme montré sur la figure 11, le rebord 104 du plateau de logement de pièces 18 est placé sur le sommet de la paroi intérieure 92 du cadre de plancher gauche lld et le second crochet 108
est retenu par le sommet de la paroi intérieure 92.
Afin d'être plus précis, la paroi intérieure 92 est disposée dans un espace Sl sous le rebord 104 et les cables de commande, tels que le câble de commande des gaz 111 et le cable de frein 112, sont disposés dans un espace S2 dans le cadre de plancher l1d, c'est-à-dire
sous le rebord 104.
EFFET DE L'INVENTION
La présente invention ayant la configuration ci-
dessus présente les effets suivants: Selon la structure sous plancher du véhicule du type scooter décrite, chacun des cadres de plancher est constitué d'un élément présentant une forme, en coupe transversale, approximativement en U ouvert vers le haut; le plateau de logement de pièces comprend, vu en coupe transversale, une partie de fond, des parois latérales élevées à droite et à gauche à partir de la partie de fond, des rebords s'étendant à droite et à gauche à partir des sommets, des parois latérales, et des crochets formés en repliant vers le bas les extrémités avant des rebords; et le plateau de
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logement de pièces est monté sur les deux cadres de plancher droit et gauche d'une manière telle que les rebords droit et gauche soient placés sur les cadres de plancher et que les crochets soient retenus par les cadres de plancher. En conséquence, il est possible de monter le plateau de logement de pièces simplement en le plaçant sur les cadres de plancher droit et gauche et donc de simplifier le montage et, également, d'effectuer le positionnement des extrémités droite et gauche du plateau de logement de pièces au moyen des crochets. Selon la structure sous plancher du véhicule du type scooter décrite, un des rebords droit et gauche est de préférence plus long que l'autre, et ce rebord comporte un second crochet qui pend à partir d'une partie décalée par rapport au crochet positionné à l'extrémité avant du rebord vers la paroi latérale d'une distance spécifique. En conséquence, il est possible de former des espaces entre la paroi latérale et le second crochet et entre le second crochet et le crochet et donc d'utiliser efficacement l'espace sous le plateau de logement de pièces, par exemple, en
disposant des pièces séparément dans ces espaces.
Selon la structure sous plancher de la structure de type scooter décrite, le cadre de plancher comprend avantageusement une partie de fond et des parois intérieure et extérieure élevées à partir de la partie de fond, et les parois intérieure et extérieure sont fixées de sorte que, lorsque le plateau de logement de pièces est supporté par les parois intérieures, lesniveaux supérieurs des parois intérieures soient plus
bas que les niveaux supérieurs des parois extérieures.
En conséquence, il est possible de placer le repose-
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pieds sur les sommets des parois extérieures des cadres de plancher droit et gauche et donc de permettre aux parois extérieures de recevoir une charge appliquée au repose-pieds et, également, de simplifier la forme du repose-pieds. Selon la structure sous plancher du véhicule du type scooter décrite, un faisceau électrique pour l'équipement électrique peut être disposé dans le plateau de logement de pièces et un câble de commande pour actionner un papillon, un frein, et similaire, pour être disposé le long du plateau de logement de pièce, de sorte que le faisceau électrique soit séparé du câble de commande par le plateau de logement de pièces. En conséquence, il est possible d'éliminer l'inconvénient consistant en ce que le faisceau électrique et le câble de commande se chevauchent et donc de faciliter le travail pour l'entretien du
faisceau électrique et du câble de commande.
De plus, étant donné que les assemblages du faisceau électrique et du câble de commande peuvent être effectués de manière indépendante, il est possible d'améliorer le degré de liberté dans l'opération d'assemblage. Selon la structure sous plancher du véhicule du type scooter décrit, un connecteur pour connecter les parties avant et arrière du faisceau électrique l'une à
l'autre est assemblé au plateau de logement de pièces.
En conséquence, il est possible d'effectuer collectivement la connexion entre les parties avant et arrière du faisceau électrique sur le plateau de logement de pièces et donc d'améliorer le rendement des
- travaux de connexion.
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Claims (5)
1. Structure sous plancher pour un véhicule de type scooter comprenant deux cadres de plancher (lld) droit et gauche s'étendant vers l'arrière à partir d'un cadre avant s'étendant vers le bas à partir d'un tube de tête, un plateau de logement de pièces (18) disposé
entre lesdits cadres de plancher (lld), et un repose-
pieds monté sur lesdits cadres de plancher (11d) de manière à recouvrir la surface supérieure dudit plateau de logement de pièces (18), caractérisée en ce que: chacun desdits cadres de plancher (lld) est constitué d'un élément présentant, en coupe transversale, une forme approximativement en U ouvert vers le haut; ledit plateau de logement de pièces (18) comprend, en une coupe transversale, une partie de fond (101), des parois latérales (102, 103) élevées à droite et à gauche à partir de la partie de fond (101), des rebords (104,105) s'étendant à droite et à gauche à partir des sommets desdites parois latérales (102,103), et des crochets (106,107) formés en repliant vers le bas les extrémités avant desdits rebords (104, 105); et ledit plateau de logement de pièces (18) est monté sur lesdits deux cadres de plancher (11d) droit et gauche d'une manière telle que lesdits rebords (104,105) droit et gauche soient placés sur lesdits cadres de plancher (lld) et que lesdits crochets (106,107) soient retenus par lesdits cadres de plancher (lld).
2. Structure sous planher pour un véhicule de type scooter selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un premier desdits rebords (104,105) droit et
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gauche est plus long que l'autre, et ledit premier rebord comporte un second crochet (108) qui pend à partir d'une partie décalée par rapport audit crochet positionné à l'extrémité avant dudit rebord vers ladite paroi latérale d'une distance spécifique.
3. Structure sous plancher pour un véhicule de type scooter selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que chaque cadre de plancher (11d) comprend une partie de fond (91) et des parois (92,93) intérieure et extérieure élevées à partir de ladite partie de fond (91), et lesdites parois intérieure et extérieure sont fixées de sorte que, lorsque ledit plateau de logement de pièces (18) est supporté par lesdites parois intérieures (92), les niveaux supérieurs desdites parois intérieures sont plus bas que les niveaux supérieurs desdites parois extérieures (93).
4. Structure sous plancher pour un véhicule de type scooter comprenant deux cadres de plancher (11d) droit et gauche s'étendant vers l'arrière à partir d'un cadre avant s'étendant vers le bas à partir d'un tube de tête, un plateau de logement de pièces (18) disposé
entre lesdits cadres de plancher (11d), et un repose-
pieds monté sur lesdits cadres de plancher (11d) de manière à recouvrir la surface supérieure dudit plateau de logement de pièces (18), caractérisée en ce que: un faisceau électrique (50) pour l'équipement électrique est disposé dans ledit plateau de logement de pièces (18) et un câble de commande (111,112) pour actionner un papillon, un frein, et similaire, est disposé le long dudit plateau de logement de pièces, de
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sorte que ledit faisceau électrique soit séparé dndit cable de commande par ledit plateau de logement de
pièces (18).
5. Structure sous plancher pour un véhicule de type scooter selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'un connecteur (121-124) pour connecter les parties avant et arrière (81,82) dudit faisceau électrique l'une à l'autre est assemblé audit plateau
de logement de pièces (18).
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