FR2779689A1

FR2779689A1 - Siege de vehicule comportant un dossier basculable vers l'avant pour permettre un coulissement libre de l'assise

Info

Publication number: FR2779689A1
Application number: FR9807353A
Authority: FR
Inventors: Jean Yves Jacotin
Original assignee: Bertrand Faure Equipements SA
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 1998-06-11
Filing date: 1998-06-11
Publication date: 1999-12-17
Anticipated expiration: 2018-06-11
Also published as: FR2779689B1

Abstract

Il s'agit d'un siège de véhicule comportant une assise (2) coulissante immobilisable par un dispositif de verrouillage (7, 8), un dossier (9) rabattable vers l'avant, et un dispositif de transmission (15, 16) pour déverrouiller l'assise lorsque le dossier rabattu. Le dossier est retenu de façon réversible dans sa position rabattue par un doigt (21) et un cran de rétention (25) qui sont portés respectivement par le dossier et l'assise, et qui coopèrent mutuellement par encliquetage élastique.

Description

Siège de véhicule comportant un dossier basculable vers

l'avant pour permettre un coulissement libre de l'assise.

La présente invention est relative aux sièges de véhicules comportant un dossier basculable vers l'avant

pour permettre un coulissement libre de l'assise.

Plus particulièrement, l'invention concerne un siège de véhicule comportant: - une embase, - une assise montée coulissante sur l'embase,

vers l'avant et vers l'arrière dans une direction longitu-

dinale, - un dispositif de verrouillage mobile entre une

position de repos o ledit dispositif de verrouillage em-

pêche le coulissement de l'assise, et une position d'ac-

tionnement o ledit dispositif de verrouillage permet le coulissement de l'assise, - un dossier monté pivotant sur l'assise autour

d'un axe horizontal transversal, ce dossier étant déplaça-

ble entre d'une part, une position relevée permettant

l'utilisation du siège, et d'autre part, une position ra-

battue vers l'avant,

- un dispositif de transmission reliant le dos-

sier au dispositif de verrouillage, pour déplacer ledit dispositif de verrouillage dans sa position d'actionnement lorsque le dossier est placé dans sa position rabattue vers l'avant, - et des moyens de rétention pour maintenir le

dossier de façon réversible dans sa position rabattue.

Les sièges connus de ce type sont utilisés notam-

ment en tant que sièges avant dans les véhicules à deux

portes latérales. Pour accéder aux places arrière du véhi-

cule ou pour quitter ces places arrière, on bascule le dossier vers l'avant, ce qui permet de faire librement

coulisser l'assise jusqu'en position de butée avant en li-

bérant un passage d'accès aux places arrière.

Pour remettre le siège en position normale d'uti- lisation, on tire le dossier vers l'arrière en faisant coulisser l'assise jusqu'en position de butée arrière. Au

cours de ce mouvement, le dossier est généralement mainte-

nu dans sa position rabattue par une barre de torsion in-

terne qui sollicite ledit dossier vers l'avant, de façon que le dossier ne soit pas relevé par la traction exercée par l'utilisateur avant que l'assise atteigne sa position

de butée arrière. Cette position de butée arrière est nor-

malement déterminée par la butée arrière de glissières sur lesquelles l'assise est montée coulissante, mais ladite

position peut le cas échéant être déterminée par un obsta-

cle (par exemple un bagage) disposé à l'arrière du siège.

Toutefois, la force de rappel élastique de la barre de torsion est difficile à régler, dans la mesure o cette force ne doit pas être trop importante, pour ne pas

rendre la manipulation du siège dangereuse ou désagréable.

En pratique, la force de rappel exercée par la barre de torsion est donc choisie à une valeur moyenne ou assez faible, de sorte que cette force de rappel n'est pas toujours suffisante pour maintenir le dossier en position rabattue jusqu'à la position de butée arrière de l'assise, lorsque l'utilisateur déplace le siège vers l'arrière en

tirant sur le dossier.

Dans ce cas, l'assise est reverrouillée sur son embase dans une position relativement avancée, qui peut rendre malaisé l'accès au siège qui vient d'être remis en

position d'utilisation.

La présente invention a notamment pour but de pal-

lier ces inconvénients.

A cet effet, selon l'invention, un siège du genre en question est essentiellement caractérisé en ce que les moyens de rétention comprennent un doigt et un cran de ré- tention qui sont portés l'un par le dossier et l'autre par l'assise, et qui coopèrent mutuellement par encliquetage

élastique lorsque le dossier est en position rabattue.

Grâce à ces dispositions, la force qu'un utilisa-

teur doit exercer sur le dossier pour défaire l'enclique-

tage élastique et relever le dossier, est indépendante d'une éventuelle sollicitation élastique du dossier vers

l'avant, de sorte que cette force peut être choisie libre-

ment et fixée à une valeur suffisamment élevée pour garan-

tir que le dossier ne se relève qu'en position de butée

arrière de l'assise.

Dans des modes de réalisation préférés de l'inven-

tion, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - le doigt et le cran de rétention sont adaptés pour qu'une première force soit nécessaire pour engager le

doigt sur le cran de rétention lors du rabattement du dos-

sier vers l'avant, et pour qu'une deuxième force supé-

rieure à la première force soit nécessaire pour dégager le doigt du cran de rétention lorsque le dossier est relevé après avoir été rabattu; - le doigt appartenant aux moyens de rétention

comporte une extrémité qui coopère avec le cran de réten-

tion et qui suit une certaine trajectoire lors du pivote-

ment du dossier, le cran de rétention comportant:

d'une part, une surface de came qui vient en con-

tact la première avec le doigt lors du rabattement du dos-

sier vers l'avant et qui fait un premier angle inférieur à avec la trajectoire de l'extrémité du doigt, et, d'autre part, une surface d'arrêt qui vient en contact la première avec le doigt lors du relèvement du dossier à partir de sa position rabattue et qui fait un deuxième angle avec la trajectoire de l'extrémité du

doigt, le deuxième angle étant supérieur au premier an-

gle; - le doigt appartenant aux moyens de rétention

présente une extrémité qui coopère avec le cran de réten-

tion et qui comporte:

d'une part, une partie arrondie qui vient en con-

tact la première avec le cran de rétention lors du rabat-

tement du dossier, 15. et d'autre part, une partie sensiblement en angle

droit qui vient en contact la première avec le cran de ré-

tention lors du relèvement du dossier à partir de sa posi-

tion rabattue;

- le cran de rétention est sollicité élastique-

ment vers le doigt; - le cran de rétention est porté par une lame

élastique qui s'étend longitudinalement entre une extrémi-

té fixe et que une extrémité libre comportant ledit cran de rétention;

- le cran de rétention est formé par deux tron-

çons pliés appartenant à la lame élastique, lesquels tron-

çons forment une pointe orientée vers le doigt;

- la lame élastique forme, au niveau de son ex-

trémité fixe, une butée rigide qui coopère avec le doigt pour limiter le pivotement du dossier vers l'avant; - le doigt appartenant aux moyens de rétention est porté par le dossier, tandis que le cran de rétention

est porté par l'assise.

D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-

tion apparaîtront au cours de la description suivante

d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exem-

ple non limitatif, en regard des dessins joints.

Sur les dessins:

- la figure 1 est une vue de côté d'un siège se-

ion une forme de réalisation de l'invention, avec son dos-

sier relevé en position d'utilisation, - la figure 2 est une vue de détail du siège de la figure 1, pendant le rabattement du dossier vers l'avant, la figure 3 est une vue similaire à la figure 1, montrant le siège avec son dossier rabattu, pendant le coulissement de l'assise vers l'avant, la figure 4 est une vue de détail de la figure 3,

- et la figure 5 est une vue similaire à la fi-

gure 1, montrant le siège lors du relèvement du dossier, lorsque l'assise arrive en position de fin de course après

avoir coulissé vers l'arrière.

Sur les différentes figures, les mêmes références

désignent des éléments identiques ou similaires.

La figure 1 représente un siège 1 de véhicule, au-

tomobile, notamment un siège avant de véhicule à deux por-

tes latérales.

Ce siège 1 comporte une assise 2 qui est montée

coulissante sur le plancher 3 du véhicule (ou sur une au-

tre partie de la caisse du véhicule) au moyen de deux glissières longitudinales parallèles 4, dont une seule est

visible sur la figure 1.

Chacune des glissières 4 comporte: - un profilé fixe 5 qui est solidarisé avec le plancher 3 et qui forme une embase supportant l'assise 2, - un profilé mobile 6 qui est solidarisé avec l'assise 2 et qui coulisse le long du profilé fixe 5,

- et un verrou de glissière 7 qui est partielle-

ment visible sur la figure 1.

Le verrou de glissière 7 est sollicité élastique-

ment vers une position de repos o il bloque le coulisse-

ment du profilé fixe 6, et ledit verrou est déplaçable, au moyen d'un palonnier 8 actionnable par l'utilisateur, vers une position de déverrouillage o le profilé mobile 6 peut

coulisser le long du profilé fixe 5.

Le palonnier 8 présente classiquement une forme

d'arceau, avec une partie centrale accessible à l'utilisa-

teur du siège sous la partie avant de l'assise, et deux

branches latérales qui agissent simultanément sur les ver-

rous 7 des deux glissières.

Par ailleurs, le siège comporte en outre un dos-

sier 9 qui est monté pivotant sur l'assise 2 autour d'un axe horizontal transversal X, de façon qu'un utilisateur puisse régler l'inclinaison du dossier 9 dans sa position relevée d'utilisation. Ce réglage s'effectue au moyen d'un mécanisme d'articulation 10 connu en soi, actionnable par

l'intermédiaire d'une poignée, d'un bouton rotatif, ou au-

tre (non représenté).

De plus, comme on peut le voir sur les figures 1

et 2, le dossier 9 peut être rendu librement rotatif au-

tour de l'axe X, par exemple par actionnement d'une ma-

nette 11 qui commande un crochet 12 adapté pour venir en prise dans un logement 13 appartenant à un flasque mobile 14 commandé en rotation par le mécanisme d'articulation , lequel mécanisme d'articulation est par ailleurs fixé

à l'assise 2.

Le crochet 12 est sollicité élastiquement vers le

logement 13, et il reste engagé dans ce logement 13 lors-

que le dossier 9 est dans sa position relevée d'utilisa-

tion.

Lors de l'actionnement de la manette 11, le cro-

chet 12 se dégage du logement 13 et permet au dossier 9 de pivoter librement jusqu'à une position rabattue vers l'avant. Bien entendu, les moyens connus qui viennent d'être décrits pour permettre le rabattement du dossier 9 vers l'avant ne sont pas les seuls utilisables, d'autres moyens étant connus de l'homme du métier pour obtenir le

même résultat.

Par ailleurs, le dossier 9 est solidaire d'un le-

vier 15 qui est relié à la première extrémité d'un câble rigide 16 guidé dans une gaine 17 dont les deux extrémités

18,19 sont fixées à l'assise 2.

La deuxième extrémité du câble 16 est fixée au pa-

lonnier 8, de façon que le rabattement du dossier 9 vers l'avant soulève ledit palonnier par traction sur le câble

16, en déverrouillant ainsi les verrous de glissière 7.

Enfin, le siège 1 comporte un dispositif de réten-

tion élastique 20 pour maintenir le dossier 9 en position rabattue, ce dispositif 20 comprenant: - un doigt métallique rigide 21 qui est solidaire du dossier 9 et qui s'étend radialement par rapport à l'axe X jusqu'à une extrémité libre 22 présentant vers le

bas un bout arrondi 23 et vers le haut un coin 24 sensi-

blement à angle droit,

- et une pièce métallique élastique 25 qui com-

porte une partie inférieure rigide 26 formant une butée basse pour le doigt 21, cette partie inférieure 26 se pro-

longeant vers le haut par une lame élastique 27.

La lame élastique 27 forme à son extrémité libre un cran de rétention du doigt 21, qui est constitué par: - un premier tronçon 28, replié vers le dossier 9

avec un angle relativement important par rapport à la par-

tie inférieure de la lame élastique 27 de façon à former une surface d'arrêt du doigt 21,

- et un deuxième tronçon 29 qui prolonge le pre-

mier tronçon 28 en étant replié à l'opposé du dossier 9 de

façon à former une surface de came qui forme un faible an-

gle par rapport à la partie inférieure de la lame élasti-

que 27.

Ainsi, comme représenté sur la figure 2, lorsqu'on

souhaite accéder aux places arrière du véhicule, on ac-

tionne la manette 11 de façon à débloquer le dossier 9 pour le faire pivoter vers l'avant, dans le sens de la

flèche 30.

Au cours de ce mouvement, le bout arrondi 23 du doigt 21 coopère d'abord avec la surface de came 29 pour

faire fléchir la lame élastique 27 dans le sens de la flè-

che 31, ce qui est facilité par le fait que la surface de

came 29 fait un angle xl relativement faible avec la tra-

jectoire 32 de l'extrémité libre du doigt 21 (xl peut va-

loir par exemple 30 à 40 , et est en tout cas inférieur à

90 ).

Le dossier 9 pivote ainsi vers l'avant jusqu'à ce que le doigt 21 vienne buter contre la butée inférieure 26 de la pièce élastique 25, le dossier 9 se trouvant alors dans la position rabattue représentée sur les figures 3 et 4. Par ailleurs, lors du pivotement du dossier 9 vers l'avant, le câble 16 est tiré par le levier 15 et actionne le palonnier 8 dans le sens de la flèche 33 représentée

sur la figure 3. L'utilisateur peut alors repousser l'en-

semble du siège 1 vers l'avant dans le sens de la flèche

34, pour accéder au places arrière du véhicule.

Lorsqu'on souhaite ensuite remettre le siège 1 dans sa position d'utilisation, on le tire vers l'arrière

en agissant sur le dossier 9.

Au cours de mouvement, le dossier 9 reste ferme-

ment maintenu dans sa position rabattue par la lame élas-

tique 27 puisque: - d'une part, la surface d'arrêt 28 de la lame élastique forme un angle a2 relativement important avec la trajectoire 32 de l'extrémité libre du doigt 21 (a2 peut valoir par exemple environ 50 à 60 ), - et d'autre part, c'est le coin en angle droit 24 du doigt 21 qui coopère avec la surface d'arrêt 28 pour

maintenir le dossier 9 dans sa position rabattue.

Comme représenté sur la figure 5, lorsque l'assise

a été déplacée vers l'arrière dans la direction de la flè-

che 35 jusqu'à une position de butée arrière qui est défi-

nie soit par les glissières 4 elles-mêmes, soit par la présence d'un obstacle tel qu'un bagage (non représenté) à

l'arrière du siège, alors la force exercée par l'utilisa-

teur sur le dossier 9 devient suffisante pour que l'extré-

mité libre du doigt 21 fasse fléchir la lame élastique 27 en l'éloignant du dossier 9, ce qui dégage le doigt 21 et permet au dossier 9 de pivoter vers l'arrière dans le sens

de la flèche 36.

L'effort que doit exercer l'utilisateur pour déga- ger le doigt 21 est toutefois très nettement supérieur à l'effort nécessaire pour engager le doigt 21 dans le cran

formé par la lame élastique 27 lors du rabattement du dos-

sier vers l'avant.

Du fait du relèvement du dossier 9, le levier 15 cesse de tirer sur le câble 16, de sorte que le palonnier 8 revient dans sa position de repos en pivotant dans le sens de la flèche 37, ce qui permet aux verrous 7 des glissières de revenir dans leur position de verrouillage

en immobilisant l'assise 2.

Claims

REVENDICATIONS

1. Siège de véhicule comportant: - une embase (5), - une assise (2) montée coulissante sur l'embase, vers l'avant et vers l'arrière dans une direction longitu- dinale,

- un dispositif de verrouillage (7, 8) mobile en-

tre une position de repos o ledit dispositif de ver-

rouillage empêche le coulissement de l'assise, et une po-

sition d'actionnement o ledit dispositif de verrouillage permet le coulissement de l'assise,

- un dossier (9) monté pivotant sur l'assise au-

tour d'un axe horizontal transversal (X), ce dossier étant

déplaçable entre d'une part, une position relevée permet-

tant l'utilisation du siège, et d'autre part, une position rabattue vers l'avant, - un dispositif de transmission (15, 16) reliant le dossier (9) au dispositif de verrouillage (7, 8), pour déplacer ledit dispositif de verrouillage dans sa position

d'actionnement lorsque le dossier est placé dans sa posi-

tion rabattue vers l'avant, - et des moyens de rétention (20) pour maintenir le dossier de façon réversible dans sa position rabattue, caractérisé en ce que les moyens de rétention comprennent un doigt (21) et un cran de rétention (28, 29) qui sont portés l'un par le dossier (9) et l'autre par l'assise

(2), et qui coopèrent mutuellement par encliquetage élas-

tique lorsque le dossier est en position rabattue.

2. Siège selon la revendication 1, dans lequel le doigt (21) et le cran de rétention (28, 29) sont adaptés pour qu'une première force soit nécessaire pour engager le

doigt sur le cran de rétention lors du rabattement du dos-

sier (9) vers l'avant, et pour qu'une deuxième force supé-

rieure à la première force soit nécessaire pour dégager le

doigt (21) du cran de rétention (28, 29) lorsque le dos-

sier est relevé apres avoir été rabattu.

3. Siège selon la revendication 2, dans lequel le doigt (21) appartenant aux moyens de rétention comporte une extrémité (22) qui coopère avec le cran de rétention (28, 29) et qui suit une certaine trajectoire (32) lors du pivotement du dossier, le cran de rétention comportant: - d'une part, une surface de came (29) qui vient

en contact la première avec le doigt (21) lors du rabatte-

ment du dossier (9) vers l'avant et qui fait un premier

angle (x1) inférieur à 90 avec la trajectoire de l'extré-

mité du doigt, - et d'autre part, une surface d'arrêt (28) qui vient en contact la première avec le doigt (21) lors du relèvement du dossier à partir de sa position rabattue et qui fait un deuxième angle (a2) avec la trajectoire (32) de l'extrémité du doigt, le deuxième angle étant supérieur

au premier angle.

4. Siège selon la revendication 2 ou la revendi-

cation 3, dans lequel le doigt (21) appartenant aux moyens de rétention présente une extrémité (22) qui coopère avec le cran de rétention et qui comporte: - d'une part, une partie arrondie (23) qui vient en contact la première avec le cran de rétention (28, 29) lors du rabattement du dossier (9),

- et d'autre part, une partie sensiblement en an-

gle droit (24) qui vient en contact la première avec le cran de rétention (28, 29) lors du relèvement du dossier à

partir de sa position rabattue.

5. Siège selon l'une quelconque des revendications

précédentes, dans lequel le cran de rétention (28, 29) est

sollicité élastiquement vers le doigt (21).

6. Siège selon la revendication 5, dans lequel le cran de rétention (28, 29) est porté par une lame élasti- que (27) qui s'étend longitudinalement entre une extrémité fixe (26) et une extrémité libre comportant ledit cran de rétention.

7. Siège selon la revendication 6, dans lequel le cran de rétention est formé par deux tronçons pliés (28,

29) appartenant à la lame élastique (27), lesquels tron-

çons forment une pointe orientée vers le doigt (21).

8. Siège selon l'une quelconque des revendications

6 et 7, dans lequel la lame élastique (27) forme, au ni-

veau de son extrémité fixe, une butée rigide (26) qui coo-

père avec le doigt (21) pour limiter le pivotement du dos-

sier (9) vers l'avant.

9. Siège selon l'une quelconque des revendications

précédentes, dans lequel le doigt (21) appartenant aux moyens de rétention est porté par le dossier (9), tandis que le cran de rétention (28, 29) est porté par l'assise (2).