FR2779424A1 - COMPOSITION AND METHOD FOR PRODUCING A LAYER OF A ROAD, CORRESPONDING LAYER - Google Patents

COMPOSITION AND METHOD FOR PRODUCING A LAYER OF A ROAD, CORRESPONDING LAYER Download PDF

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Abstract

The invention concerns a composition and a method for producing a road surface course for roadways with little or moderate traffic corresponding to not more than about 5000 vehicles per day. The composition is based on black japanned aggregates, the aggregates being 2/4 to 2/6 chippings and the lacquering being obtained by a bitumen emulsion. When the surface course is being produced, sand and a bitumen emulsion with controlled fracture and viscosity are spread over the black japanned aggregate composition surface, the whole being then compacted. The invention also concerns a corresponding surface course.

Description

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La présente invention concemrne une composition et un procédé de réalisation d'une couche de roulement d'une route ainsi que la couche de roulement correspondant. Elle a des applications dans l'industrie de  The present invention relates to a composition and a method for producing a road surface layer as well as the corresponding surface layer. It has applications in the

construction et d'entretien des chaussées de circulation.  construction and maintenance of traffic pavements.

Une couche de roulement de chaussées doit présenter un certain nombre de caractéristiques, en particulier, elle doit assurer l'étanchéité de l'ensemble du corps de chaussée, I'uni longitudinal et transversal, la planéité nécessaire à la stabilité des automobiles et une adhérence suffisante pour le freinage des véhicules. Dans la mesure du possible, elle doit aussi avoir un faible niveau sonore lors du contact pneumatique/chaussée. Il est aussi souhaitable après sa mise en oeuvre par construction ou lors d'un entretien,  A road surface layer must have a certain number of characteristics, in particular, it must ensure the tightness of the entire road body, the longitudinal and transverse joint, the flatness necessary for the stability of the cars and a grip. sufficient for vehicle braking. As far as possible, it must also have a low noise level during tire / road contact. It is also desirable after its implementation by construction or during maintenance,

qu'il y est très peu de rejets de gravillons afin d'éviter les bris de pare brise.  that there is very little discharge of gravel in order to avoid breakage of the windshield.

Classiquement, les couches de roulement de chaussées présentant ces caractéristiques sont réalisées grâce à des enrobés à chaud comprenant des grinulats liés par du bitume. Ces granulats sont préférentiellement des gravillons 4/6 ou 6/10, le plus souvent associés à du sable 0/2, ces valeurs numériques correspondent aux tailles des granulats. Ces enrobés sont aussi bien utilisés dans des chaussés à fort trafic que dans des chaussées à trafic  Conventionally, road surface layers with these characteristics are produced using hot mixes comprising aggregates bonded by bitumen. These aggregates are preferably gravel 4/6 or 6/10, most often associated with 0/2 sand, these numerical values correspond to the sizes of the aggregates. These mixes are used both in high traffic pavements and in traffic pavements

faible ou modéré correspondant à environ 5 000 véhicules par jour ou moins.  low or moderate corresponding to approximately 5,000 vehicles per day or less.

Or, dans ce dernier cas, les contraintes économiques et mécaniques ne sont pas les mêmes que dans les cas de forts trafics. En effet, les possibilités d'investissement sont souvent réduites pour les " petites " routes par rapport aux axes principaux de circulation. Par ailleurs, du fait du trafic réduit, l'usure et les sollicitations de la couche de roulement sont moindres. Par ailleurs, du fait de l'utilisation préférentielle de gravillons 4/6 ou 6/10 dans les couches de roulement, les granulats de taille autre se retrouvent souvent déclassés ou  However, in the latter case, the economic and mechanical constraints are not the same as in the case of heavy traffic. In fact, the investment possibilities are often reduced for "small" roads compared to the main traffic axes. In addition, due to the reduced traffic, the wear and the stresses of the wearing course are reduced. In addition, due to the preferential use of 4/6 or 6/10 gravel in the wearing courses, aggregates of other sizes are often found to be downgraded or

invendus et sont donc proposés à des prix réduits.  unsold and are therefore offered at reduced prices.

Le but de l'invention est donc de proposer une composition pour la réalisation d'une couche de roulement pour chaussée à trafic faible ou modéré qui possède les caractéristiques précédemment citées tout en étant d'un coût réduit. Cependant elle peut aussi être utilisée pour des chaussées à  The object of the invention is therefore to propose a composition for producing a wearing course for a roadway with low or moderate traffic which has the characteristics mentioned above while being of reduced cost. However, it can also be used for pavements with

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plus fort trafic mais dont les véhicules sont moins agressifs pour le revêtement. Elle peut aussi bien être utilisée dans des chaussées à déflexion  higher traffic but whose vehicles are less aggressive for the surface. It can also be used in deflection pavements

élevée, supérieure à 100/100 mm que dans les chaussées à faible déflexion.  higher, greater than 100/100 mm than in pavements with low deflection.

Pour cela, I'invention consiste en une composition de granulats laqués, ladite composition étant ultérieurement utilisée dans la réalisation d'une  For this, the invention consists of a composition of lacquered aggregates, said composition being subsequently used in the production of a

couche de roulement.wearing course.

Selon l'invention: - les granulats sont des gravillons 2/4, 2/6, 4/6 ou 4/10, pouvant  According to the invention: - the aggregates are gravel 2/4, 2/6, 4/6 or 4/10, which can

éventuellement être combinés et préférentiellement 216.  optionally be combined and preferably 216.

- les gravillons sont laqués par un liant bitumineux.  - the gravel is coated with a bituminous binder.

- le liant bitumineux est une émulsion de bitume.  - the bituminous binder is a bitumen emulsion.

Cette invention peut également présenter les caractéristiques techniques suivantes prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles et présentant chacune des avantages particuliers: - le bitume de l'émulsion a une pénétration de 30 à 300/10 mm selon la  This invention can also have the following technical characteristics taken in isolation or in all technically possible combinations and each presenting particular advantages: - the bitumen of the emulsion has a penetration of 30 to 300/10 mm depending on the

norme NFT 66004.standard NFT 66004.

- le laquage est effectué à froid.  - the lacquering is carried out cold.

- le laquage est effectué à chaud.  - the lacquering is carried out hot.

- la proportion de bitume résiduel dans la composition de granulats  - the proportion of residual bitumen in the aggregate composition

laqués est comprise entre 1 % et 6 % et préférentiellement entre 2 % et 4 %.  lacquered is between 1% and 6% and preferably between 2% and 4%.

- la composition de granulats laqués peut être stockés jusqu'à plusieurs  - the composition of lacquered aggregates can be stored up to several

mois avant sa mise en oeuvre.months before its implementation.

- la composition de granulats laqués peut être mise en oeuvre au finisseur ou éventuellement à la niveleuse ou à l'automoteur pour enrobés,  - the composition of lacquered aggregates can be used with the paver or possibly with a grader or self-propelled asphalt,

coulées à froid ou par tout autre engin d'application.  cold cast or by any other application device.

La couche de roulement est destinée à une chaussée à trafic faible ou  The wearing course is intended for a pavement with low traffic or

modéré correspondant à environ 5 000 véhicules par jour ou moins.  moderate corresponding to approximately 5,000 vehicles per day or less.

L'invention consiste aussi en un procédé de réalisation d'une couche de roulement sur un support dans lequel les étapes suivantes sont chronologiquement mises en oeuvre:  The invention also consists of a process for producing a wearing course on a support in which the following steps are chronologically implemented:

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- une couche d'accrochage est éventuellement réalisée sur le support en fonction de l'état du support, - une composition de granulats laqués est répandue directement sur le support ou par l'intermédiaire de l'éventuelle couche d'accrochage, - du sable est répandu, - une émulsion de bitume à rupture et viscosité contrôlée est répandue, - I'ensemble est compacté ou cylindré,  - a bonding layer is optionally produced on the support depending on the state of the support, - a composition of lacquered aggregates is spread directly on the support or via the possible bonding layer, - sand is widespread, - a bitumen emulsion with rupture and controlled viscosity is widespread, - the assembly is compacted or cylindrical,

- un balayage est effectué.- a scan is performed.

Cette invention peut également présenter les caractéristiques io techniques suivantes prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles: - les granulats sont des gravillons 2/4, 2/6, 4/6 ou 4/10, pouvant  This invention can also have the following technical characteristics taken individually or according to all technically possible combinations: - the aggregates are gravel 2/4, 2/6, 4/6 or 4/10, capable of

éventuellement être combinés et préférentiellement 2/6.  possibly be combined and preferably 2/6.

- les gravillons sont laqués par un liant bitumineux.  - the gravel is coated with a bituminous binder.

- le liant bitumineux est une émulsion de bitume.  - the bituminous binder is a bitumen emulsion.

- le bitume de l'émulsion a une pénétration de 30 à 300/10 mm selon la  - the bitumen of the emulsion has a penetration of 30 to 300/10 mm depending on the

norme NFT 66004.standard NFT 66004.

- le laquage est effectué à froid.  - the lacquering is carried out cold.

- le laquage est effectué à chaud.  - the lacquering is carried out hot.

- la proportion de bitume résiduel dans la composition de granulats  - the proportion of residual bitumen in the aggregate composition

laqués est comprise entre 1 % et 6 % et préférentiellement entre 2 % et 4 %.  lacquered is between 1% and 6% and preferably between 2% and 4%.

- la composition de granulats laqués peut être stockée jusqu'à plusieurs  - the composition of lacquered aggregates can be stored up to several

mois avant sa mise en oeuvre.months before its implementation.

- la composition de granulats laqués peut être mise en oeuvre au finisseur ou éventuellement à la niveleuse ou à l'automoteur pour enrobés,  - the composition of lacquered aggregates can be used with the paver or possibly with a grader or self-propelled asphalt,

coulées à froid ou par tout autre engin d'application.  cold cast or by any other application device.

La couche de roulement est destinée à une chaussée à trafic faible ou  The wearing course is intended for a pavement with low traffic or

modéré correspondant à environ 5 000 véhicules par jour ou moins.  moderate corresponding to approximately 5,000 vehicles per day or less.

- le dosage de la composition de granulats laqués est compris entre 20 et 150 kg/m2 de couche de roulement et préférentiellement compris entre 30  - the dosage of the composition of lacquered aggregates is between 20 and 150 kg / m2 of wearing course and preferably between 30

et 60 kg/m2 pour une épaisseur comprise entre 10 et 100 mm.  and 60 kg / m2 for a thickness between 10 and 100 mm.

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- le sable est un sable de carrière.  - sand is quarry sand.

- le sable est un sable 0/1 à 0/6 et préférentiellement 012 à 0/4.  - the sand is a sand 0/1 to 0/6 and preferably 012 to 0/4.

- la propreté du sable peut être limitée à un équivalent de sable  - the cleanliness of the sand can be limited to one equivalent of sand

supérieur ou égal à 40 selon la norme NFP 18597.  greater than or equal to 40 according to standard NFP 18597.

- le dosage du sable est compris entre 1 et 10 kg/m2 et  - the dosage of sand is between 1 and 10 kg / m2 and

préférentiellement entre 3 et 5 kg/m2.  preferably between 3 and 5 kg / m2.

- l'émulsion de bitume à rupture et viscosité contrôlée est dosée pour obtenir un dosage résiduel en bitume compris entre 200 et 2000 g/m2 et  - the bitumen emulsion with rupture and controlled viscosity is dosed to obtain a residual bitumen dosage of between 200 and 2000 g / m2 and

préférentiellement entre 400 et 1000 g/m2.  preferably between 400 and 1000 g / m2.

- le sable peut être arrosé pour aider à sa migration entre les vides de la  - the sand can be watered to help its migration between the voids of the

composition de granulats laqués.composition of lacquered aggregates.

- la rugosité mesurée par la méthode dite " hauteur au sable vraie " sur une couche de roulement donne un résultat compris entre HSv 0,5 et 1 mm  - the roughness measured by the so-called "true sand height" method on a wearing course gives a result of between HSv 0.5 and 1 mm

selon la norme NFP 98216-1.according to standard NFP 98216-1.

L'invention consiste encore en une couche de roulement, comportant: - une composition de gravillons laqués déposés sur un support directement ou par l'intermédiaire d'une couche d'accrochage, le laquage des gravillons étant obtenu par un liant bitumineux sous forme d'une émulsion de bitume. - du sable,  The invention also consists of a wearing course, comprising: - a composition of lacquered gravel deposited on a support directly or by means of a bonding layer, the lacquering of gravel being obtained by a bituminous binder in the form of '' a bitumen emulsion. - sand,

- une émulsion de bitume à rupture et viscosité contrôlée.  - a bitumen emulsion with rupture and controlled viscosity.

Cette invention peut également présenter les caractéristiques techniques suivantes prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles: - des gravillons 2/4, 216, 4/6 ou 4/10, pouvant éventuellement être  This invention can also have the following technical characteristics, taken in isolation or in all technically possible combinations: - 2/4, 216, 4/6 or 4/10 gravel, possibly being

combinés et préférentiellement 2/6.  combined and preferably 2/6.

- les gravillons sont laqués par un liant bitumineux.  - the gravel is coated with a bituminous binder.

- le liant bitumineux est une émulsion de bitume.  - the bituminous binder is a bitumen emulsion.

- le bitume de l'émulsion a une pénétration de 30 à 300/10 mm selon la  - the bitumen of the emulsion has a penetration of 30 to 300/10 mm depending on the

norme NFT 66004.standard NFT 66004.

- le laquage est effectué à froid.  - the lacquering is carried out cold.

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- le laquage est effectué à chaud.  - the lacquering is carried out hot.

- la proportion de bitume résiduel dans la composition de granulats  - the proportion of residual bitumen in the aggregate composition

laqués est comprise entre 1 % et 6 % et préférentiellement entre 2 % et 4 %.  lacquered is between 1% and 6% and preferably between 2% and 4%.

- la composition de granulats laqués peut être stockée jusqu'à plusieurs mois avant sa mise en oeuvre. - la composition de granulats laqués peut être mise en oeuvre au finisseur ou éventuellement à la niveleuse ou à l'automoteur pour enrobés,  - the composition of lacquered aggregates can be stored up to several months before its implementation. - the composition of lacquered aggregates can be used with the paver or possibly with a grader or self-propelled asphalt,

coulées à froid ou par tout autre engin d'application.  cold cast or by any other application device.

- le dosage de la composition de granulats laqués est compris entre 20 1o et 150 kg/m2 de couche de roulement et préférentiellement compris entre 30  - the dosage of the composition of lacquered aggregates is between 20 1o and 150 kg / m2 of wearing course and preferably between 30

et 60 kg/m2 pour une épaisseur comprise entre 10 et 100 mmn.  and 60 kg / m2 for a thickness between 10 and 100 mmn.

- le sable est un sable de carrière.  - sand is quarry sand.

- le sable est un sable 0/1 à 0/6 et préférentiellement 0/2 à 0/4.  - the sand is a sand 0/1 to 0/6 and preferably 0/2 to 0/4.

- la propreté du sable peut être limitée à un équivalent de sable  - the cleanliness of the sand can be limited to one equivalent of sand

supérieur ou égal à 40 selon la norme NFP 18597.  greater than or equal to 40 according to standard NFP 18597.

- le dosage du sable est compris entre 1 et 10 kg/m2 et  - the dosage of sand is between 1 and 10 kg / m2 and

préférentiellement entre 3 et 5 kg/mn2.  preferably between 3 and 5 kg / min2.

- l'émulsion de bitume à rupture et viscosité contrôlée est dosée pour obtenir un dosage résiduel en bitume compris entre 200 et 2000 g/m2 et  - the bitumen emulsion with rupture and controlled viscosity is dosed to obtain a residual bitumen dosage of between 200 and 2000 g / m2 and

préférentiellement entre 400 et 1000 g/mn2.  preferably between 400 and 1000 g / min2.

- le sable peut être arrosé pour aider à sa migration entre les vides de la  - the sand can be watered to help its migration between the voids of the

composition de granulats laqués.composition of lacquered aggregates.

- la rugosité mesurée par la méthode dite " hauteur au sable vraie " sur une couche de roulement donne un résultat compris entre HSv 0,5 et 1 mm  - the roughness measured by the so-called "true sand height" method on a wearing course gives a result of between HSv 0.5 and 1 mm

selon la norme NFP 98216-1.according to standard NFP 98216-1.

La couche de roulement est destinée à une chaussée à trafic faible ou  The wearing course is intended for a pavement with low traffic or

modéré correspondant à environ 5 000 véhicules par jour ou moins.  moderate corresponding to approximately 5,000 vehicles per day or less.

La couche de roulement selon l'invention comporte tous les critères d'acceptation des couches de roulement pour chaussées à trafic faible et modéré, le module de rigidité de ce complexe est égal ou inférieur à 3 000 Mpa. L'uni et la planéité sont obtenus par la mise en oeuvre des  The wearing course according to the invention includes all the criteria for the acceptance of wearing courses for roads with low and moderate traffic, the stiffness modulus of this complex is equal to or less than 3000 Mpa. The evenness and the flatness are obtained by the implementation of

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granulats laqués, l'étanchéité et la rugosité sont obtenues par l'obturation des vides et le balayage du sable, la cohésion de l'ensemble empêche le rejet des gravillons et un faible niveau sonore est obtenu par l'utilisation de gravillons 2/4 à 2/6 préférentiellement. Ces caractéristiques étant obtenues à un coût réduit en utilisant des matériaux de carrière déclassés ou invendus.  lacquered aggregates, tightness and roughness are obtained by closing the voids and sweeping the sand, the cohesion of the assembly prevents the rejection of gravel and a low noise level is obtained by the use of gravel 2/4 2/6 preferably. These characteristics are obtained at a reduced cost by using decommissioned or unsold quarry materials.

L'invention sera mieux comprise par la description d'un exemple de mise  The invention will be better understood by the description of an example of setting

en oeuvre et de réalisation d'une couche de roulement pour chaussées à  in the implementation and production of a wearing course for roads with

trafic faible ou modéré.low or moderate traffic.

Dans un premier temps, une composition de granulats laqués est io réalisée, des gravillons 2/6 ou 4/6 sont introduits dans un dispositif recevant par ailleurs une émulsion de bitume. Dans ce dispositif, l'émulsion est mise au contact des gravillons et une agitation assurée afin de répartir uniformément l'émulsion sur les gravillons afin que le laquage soit uniforme. Ce laquage s'effectue à froid. En sortie du dispositif, la composition de gravillons laqués S5 est envoyée sur une aire de stockage. Ce stockage peut durer de quelques heures à plusieurs mois. Dans le cas o le support présente une faible capacité d'accrochage à la composition de gravillons laqués, une couche d'accrochage doit être réalisée sur le support avant l'étalement de la composition de gravillons laqués. Les gravillons laqués sont transportés de leur zone de stockage vers le chantier routier o ils sont répandus sur le support grâce à au finisseur Dans cet exemple, on utilise environ 50 kg de composition de gravillons laqués par m2 de couche de roulement pour une épaisseur moyenne de mm. Du sable de carrière 0/2 est répandu sur la couche de composition de gravillons laqués puis une émulsion de bitume à rupture et viscosité contrôlée  Firstly, a composition of lacquered aggregates is produced, gravel 2/6 or 4/6 is introduced into a device which also receives an emulsion of bitumen. In this device, the emulsion is brought into contact with the gravel and agitation is ensured in order to distribute the emulsion uniformly over the gravel so that the coating is uniform. This lacquering is carried out cold. On leaving the device, the composition of S5 lacquered gravel is sent to a storage area. This storage can last from a few hours to several months. In the case where the support has a low attachment capacity to the composition of lacquered gravel, a bonding layer must be made on the support before spreading the composition of lacquered gravel. The lacquered gravel is transported from its storage area to the road construction site where it is spread on the support thanks to the finisher. In this example, approximately 50 kg of lacquered gravel composition is used per m2 of wearing course for an average thickness of mm. 0/2 quarry sand is spread on the layer of composition of lacquered gravel then an emulsion of bitumen with rupture and controlled viscosity

en fonction de la température extérieure et de l'hygrométrie.  depending on the outside temperature and the humidity.

Dans cet exemple, on utilise du sable à raison d'environ 4 kg/m2. Le dosage de l'émulsion de bitume sera choisi pour obtenir un taux de bitume résiduel d'environ 600 g/m2 de couche de roulement. L'ensemble est ensuite cylindré et un balayage effectué. Une couche de roulement réalisée selon ces caractéristiques est étanche, des mesures réalisées au perméamètre de  In this example, sand is used at a rate of approximately 4 kg / m2. The dosage of the bitumen emulsion will be chosen to obtain a residual bitumen rate of approximately 600 g / m2 of wearing course. The assembly is then cylindrical and a scan carried out. A wearing course made according to these characteristics is waterproof, measurements made using a permeameter

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chantier ont donné des valeurs de perméabilité comprises entre 2 à 15 10'4.  site gave permeability values between 2 to 15 10'4.

Par ailleurs, les mesures de rugosité par la méthode dite " hauteur au sable  In addition, roughness measurements using the so-called "sand height" method

vraie " ont donnés des résultats supérieurs à HSv 0,5 mm.  true "gave results greater than 0.5 mm HSv.

L'exemple de réalisation qui vient d'être décrit est donné à titre  The embodiment which has just been described is given as

purement indicatif et ne saurait limiter la portée de l'invention.  purely indicative and should not limit the scope of the invention.

8 27794248 2779424

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Composition pour la réalisation d'une couche de roulement d'une route comportant un liant et des granulats, caractérisée en ce que: - le liant est une émulsion de bitume, - les granulats sont des gravillons 2/4, 2/6, 4/6 ou 4/10, et préférentiellement 2/6, -les gravillons étant laqués par le liant, le taux résiduel du bitume des gravillons laqués se situant entre 1 % et 6 % et préférentiellement entre 1 %  1. Composition for producing a wearing course for a road comprising a binder and aggregates, characterized in that: - the binder is an emulsion of bitumen, - the aggregates are gravel 2/4, 2/6 , 4/6 or 4/10, and preferably 2/6, -the gravel being lacquered with the binder, the residual bitumen content of the lacquered gravel being between 1% and 6% and preferably between 1% io et 2 % avec un bitume de pénétration 30 à 300/10 mm.  io and 2% with a bitumen of penetration 30 to 300/10 mm. 2. Composition selon la revendication 1, caractérisée en ce que le  2. Composition according to claim 1, characterized in that the laquage est obtenu à froid.lacquering is obtained cold. 3. Procédé de réalisation d'une couche de roulement d'une route caractérisé en ce que: - des gravillons laqués sont déposés sur un support routier pour former une couche, une couche d'accrochage pouvant éventuellement être intercalée entre ledit support et lesdits gravillons laqués, lesdits gravillons étant des gravillons 2/4, 2/6, 4/6 ou 4/10, et préférentiellement 2/6, le laquage étant obtenu par une émulsion de bitume, le taux résiduel de bitume se situant entre 1 % et 6 % et préférentiellement entre 2 % et 4 % pour un bitume  3. Method for producing a wearing course for a road, characterized in that: - lacquered gravel is deposited on a road support to form a layer, a bonding layer possibly being interposed between said support and said gravel lacquered, said gravel being 2/4, 2/6, 4/6 or 4/10, and preferably 2/6 gravel, the lacquering being obtained by a bitumen emulsion, the residual bitumen rate being between 1% and 6% and preferably between 2% and 4% for a bitumen de pénétration 30 à 300/10 mm.penetration 30 to 300/10 mm. 4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que les gravillons laqués sont utilisés à raison de 20 à 150 kg/m2 de couche de roulement et préférentiellement entre 30 et 60 kg/m2, pour une épaisseur de couche  4. Method according to claim 3, characterized in that the lacquered gravel are used at a rate of 20 to 150 kg / m2 of wearing course and preferably between 30 and 60 kg / m2, for a layer thickness pouvant varier entre 10 et 100 mm.can vary between 10 and 100 mm. 5. Procédé selon la revendication 3 ou 4 caractérisé en ce que du sable et une émulsion de bitume à viscosité contrôlée sont répandus sur la couche de gravillons laqués et que l'on compacte ou cylindre puis balaye la couche  5. Method according to claim 3 or 4 characterized in that sand and an emulsion of bitumen with controlled viscosity are spread on the layer of lacquered gravel and that one compacts or cylinder then sweeps the layer de roulement.of rolling. 9 27794249 2779424 6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que le sable est un sable de carrière 0/1 à 0/6 et préférentiellement 0/2 à 0/4, à raison 1 à  6. Method according to claim 5, characterized in that the sand is a quarry sand 0/1 to 0/6 and preferably 0/2 to 0/4, at a rate 1 to kg/m2 de couche de roulement et préférentiellement entre 3 et 5 kg/m2.  kg / m2 of wearing course and preferably between 3 and 5 kg / m2. 7. Procédé selon la revendication 5 ou 6 caractérisé en ce que l'émulsion de bitume à viscosité contrôlée assure un apport résiduel en bitume compris entre 200 et 2000 g/m2 et préférentiellement entre 400 et 1  7. Method according to claim 5 or 6 characterized in that the bitumen emulsion with controlled viscosity ensures a residual supply of bitumen between 200 and 2000 g / m2 and preferably between 400 and 1 000 g/m2.000 g / m2. 8.Couche de roulement d'une route caractérisée en ce qu'elle comporte: des gravillons laqués déposés sur un support, directement ou par l'intermédiaire d'une couche d'accrochage, le laquage des gravillons étant obtenu par un liant sous forme d'une émulsion de bitume assurant un taux de bitume résiduel compris entre 1 % et 6 % et préférentiellement entre 2 et 4 %, les gravillons étant des gravillons 2/4, 2/6, 4/6 ou 4/10, et préférentiellement 2/6, les gravillons laqués étant dosés entre 30 et 60 kg/m2 de couche de roulement pour une épaisseur comprise entre 10 et 100 mm, - du sable 0/1 à 0/6 et préférentiellement 0/2 à 0/4, à raison 1 à 10 kg/m2 de couche de roulement et préférentiellement entre 3 et 5 kg/m2., une émulsion de bitume à viscosité contrôlée assurant un taux de bitume résiduel compris entre 200 g et 2000 g/rn2 et préférentiellement entre  8.Tread layer of a road characterized in that it comprises: lacquered gravel deposited on a support, directly or by means of a bonding layer, the lacquering of gravel being obtained by a binder in the form a bitumen emulsion ensuring a residual bitumen rate of between 1% and 6% and preferably between 2 and 4%, the gravel being 2/4, 2/6, 4/6 or 4/10 gravel, and preferably 2/6, the lacquered gravel being dosed between 30 and 60 kg / m2 of wearing course for a thickness between 10 and 100 mm, - sand 0/1 to 0/6 and preferably 0/2 to 0/4, at a rate of 1 to 10 kg / m2 of wearing course and preferably between 3 and 5 kg / m2., a bitumen emulsion with controlled viscosity ensuring a residual bitumen rate of between 200 g and 2000 g / rn2 and preferably between 400 g et 1000 g/m2 de couche de roulement.  400 g and 1000 g / m2 surface layer. 9. Couche de roulement selon la revendication 8, caractérisée en ce que le sable est un sable de carrière dont la propreté peut être limitée à un  9. A wearing course according to claim 8, characterized in that the sand is a quarry sand whose cleanliness can be limited to a équivalent de sable supérieure ou égale à 40.  sand equivalent greater than or equal to 40. 10. Couche de roulement selon l'une quelconque des revendications  10. A wearing course according to any one of claims précédentes, caractérisée en ce qu'elle est destinée à la réalisation de chaussée de circulation à un trafic faible ou modéré, et qu'elle possède une rugosité mesurée à la méthode dite " hauteur au sable vraie " comprise entre HSv 0,5 et 1 mm et que son module de rigidité est inférieur ou égal à 3 000 Mpa.  previous, characterized in that it is intended for the realization of road pavement with low or moderate traffic, and that it has a roughness measured with the method called "height to true sand" between HSv 0.5 and 1 mm and its stiffness modulus is less than or equal to 3000 Mpa.
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