FR2770583A1 - Silencieux d'echappement a tamis pare-feu pour moteur thermique d'un appareil guide manuellement - Google Patents
Silencieux d'echappement a tamis pare-feu pour moteur thermique d'un appareil guide manuellement Download PDFInfo
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Abstract
Un corps de silencieux est composé d'une coquille extérieure et d'une coquille intérieure et présente une admission et une sortie de gaz d'échappement. Un tamis pare-feu ou grille pare-étincelles est placé dans le flux de gaz d'échappement.Afin d'obtenir une longue durée de service et une grande facilité de remplacement du tamis pare-feu (18), ce tamis peut être glissé à partir de l'extérieur du corps (1, 2) du silencieux à l'intérieur de ce dernier, où il recouvre l'admission de gaz d'échappement (13) dans une chambre d'admission (6) du silencieux. À cet endroit, la température des gaz d'échappement est élevée, de sorte que la formation de calamine sur le tamis (18) est faible.Applicable à une tronçonneuse à chaîne ou à meule, une débroussailleuse ou un appareil semblable.
Description
L'invention concerne un silencieux d'échappement pour un moteur à
combustion interne servant à l'entraînement d'un instrument de travail guidé manuellement, en particulier d'une tronçonneuse à5 chaîne, d'une tronçonneuse à meule, d'une débrous- sailleuse ou analogue, comprenant un pot ou corps de silencieux composé d'une coquille extérieure et d'une coquille intérieure et présentant une admission de gaz d'échappement et une sortie de gaz d'échappement, le10 silencieux comprenant en outre un tamis pare-feu (grille pare- étincelles) placé dans le flux de gaz d' échappement. Par le document DE-OS 27 25 899, on connaît un silencieux d'échappement pour un moteur thermique, plus exactement un moteur deux temps, qui équipe une tronçonneuse à chaîne. Le corps du silencieux est composé d'une coquille extérieure et d'une coquille intérieure, formant ensemble ce qu'on appelle aussi le boîtier du silencieux. Ce corps ou boîtier présente une20 admission et une sortie pour les gaz d'échappement et est pourvu d'un tamis pare-feu placé dans le flux de gaz d'échappement. Le tamis pare-feu peut se couvrir avec le temps de calamine et de résidus résineux; il doit donc être installé pour qu'il puisse être nettoyé ou remplacé. Selon l'exécution connue, le tamis pare-feu est fixé extérieurement à la sortie du corps - qui ne peut pas être désassemblé du silencieux. Cependant, à cet endroit, la température des gaz d'échappement a déjà fortement diminuée, de sorte que du carburant ou du lubrifiant imbrûlé ou partiellement brûlé peut se condenser sur le tamis et le boucher au bout d'un certain temps. Un but de l'invention est de réaliser un silencieux d'échappement, du type générique indiqué au début, de manière qu'un tamis pare-feu éventuellement prévu possède une longue durée de service et puisse être remplacé facilement. Conformément à l'invention, on obtient ce résultat par le fait que le tamis pare-feu peut être glissé à partir de l'extérieur du corps de silencieux à l'intérieur du silencieux d'échappement, o il recouvre l'admission de gaz d'échappement dans une chambre d'admission. Comme le tamis pare-feu est disposé à l'intérieur du corps de silencieux, la formation de condensat sur ce tamis est évitée en raison de la haute température que les gaz d'échappement présentent à cet endroit; le résultat est que la formation de calamine est seulement faible. Le tamis pare-feu peut être monté à partir de15 l'extérieur du corps de silencieux et peut en être retiré à des fins de contrôle, de nettoyage ou de remplacement. L'accès à l'intérieur du silencieux - ayant avantageusement une exécution n'autorisant pas de désassemblage - s'effectue à travers une fente pratiquée dans la paroi extérieure de son corps et par laquelle le
tamis est remplaçable. À l'état monté, le tamis pare-feu ferme la fente essentiellement de façon étanche; la largeur d'une éventuelle fente résiduelle ne dépasse pas25 la grosseur des mailles du tamis.
Les gaz d'échappement ont une haute température au droit de leur admission intérieure, de sorte que le tamis pare-feu prend sensiblement la température des gaz d'échappement entrants.30 Il est avantageux qu'une cloison intermédiaire soit disposée dans le plan de joint entre la coquille extérieure et la coquille intérieure et que cette cloison soit pourvue, dans la zone de l'orifice d'admission, d'un creux possédant un plan incliné qui35 monte en direction de la fente. Ce plan sert avantageusement de support pour le tamis pare-feu, réalisé le plus souvent sous la forme d'un tissu à
mailles ou analogue. Un guidage sûr et une position montée exacte du tamis sont ainsi garantis, ce qui peut encore être accru par la prévision d'un guide coopérant5 avec le plan incliné.
Il est opportun que ce guide comporte un élément d'appui pour le tamis pare-feu, élément qui s'étend par-
dessus l'orifice d'admission et s'applique sans jeu contre le tamis. Ainsi, le tamis est protégé10 mécaniquement contre la pression pulsatoire des gaz d'échappement. Lorsque, dans un tel mode de réalisation, l'élément d'appui est réalisé sous la forme d'une plaquette de tôle perforée qui recouvre l'orifice d'admission, on obtient une surface perforée15 d'introduction de gaz d'échappement, ce qui peut être avantageux dans la perspective d'une meilleure
insonorisation. L'orifice d'admission peut communiquer à travers une tubulure intérieure d'arrivée de gaz d'échappement avec l'admission, ce qui crée une sorte de20 préchambre de silencieux.
La sortie des gaz d'échappement est disposée de préférence dans la zone de la fente, de sorte que des
gaz de fuite s'échappant éventuellement de la fente, forment, avec le flux de gaz sortant du silencieux, un25 flux de gaz d'échappement unitaire qui est évacué de manière contrôlée.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la
description qui va suivre d'un exemple de réalisation30 non limitatif, ainsi que du dessin annexé, sur lequel:
- la Figure 1 est une coupe schématique d'un silencieux d'échappement selon l'invention, comportant à
l'intérieur un tamis pare-feu qui est accessible de l'extérieur; et35 - la Figure 2 est une vue éclatée, en perspective, du silencieux montré par la Figure 1.
Le silencieux d'échappement montré dans l'exemple de réalisation est destiné à un moteur deux temps, en particulier à un moteur deux temps équipant une tronçonneuse à chaîne, une débroussailleuse, une5 tronçonneuse à meule ou d'autres instruments de travail semblables guidés manuellement. Le corps du silencieux se compose d'une coquille extérieure 1 emboutie et d'une coquille intérieure 2, fabriquée de manière correspondante, qui sont munies toutes deux d'un collet10 plan 3 ou 3' et dont la coquille extérieure est pourvue en plus d'un rebord périphérique 4 se raccordant au
collet 3. Le collet plan 3' de la coquille intérieure 2 est situé à l'intérieur du rebord périphérique 4 de la coquille extérieure 1; le rebord 4 s'étend par-dessus15 le collet 3' de la coquille intérieure 2.
Entre les coquilles 1, 2 du corps de silencieux, est serrée, dans le plan de joint 15 de ce corps, une cloison intermédiaire 5 qui est prise par son bord entre les collets 3 et 3' et assemblée ensemble avec les20 coquilles 1, 2, par exemple par rabattement du rebord périphérique 4 ou par soudage, en un silencieux d'échappement qui est en particulier étanche au gaz. La cloison 5 partage l'intérieur du corps de silencieux en une chambre d'admission 6 relativement grande et une chambre de sortie 7 plus petite, qui communiquent entre elles, pour l'écoulement des gaz, par des orifices de communication 8 formés dans la cloison 5. Le nombre, l'emplacement et la grandeur des orifices de communication 8 sont opportunément choisis en
fonction de l'insonorisation désirée.
La cloison 5 possède une creux 9 qui fait saillie dans la coquille intérieure 2 et possède un plan oblique dans lequel est pratiqué un orifice d'admission 11. Cet orifice communique à travers une tubulure intérieure 12 d'arrivée de gaz d'échappement avec une admission de gaz d'échappement 13 située dans un fond plan 14 de la coquille intérieure 2. Il est avantageux que la tubulure intérieure 12 soit réalisée d'un seul tenant avec la cloison 5 emboutie. L'admission 13 présente un évasement 14' se raccordant à la tubulure de sortie du moteur à combustion interne. Dans une paroi latérale 16 de la coquille extérieure 1, est pratiquée, dans la zone du plan de joint 15, une fente 17 qui s'étend à faible distance de lui parallèlement à ce plan et est dirigée vers10 l'orifice d'admission 11. Un tamis pare-feu 18 peut être glissé dans le silencieux à travers cette fente. Lors de son introduction, le tamis 18 vient s'appliquer contre le support formé par le plan oblique 10, lequel monte en direction de la fente 17, ce qui facilite l'introduction15 et le remplacement éventuel. L'orifice d'admission 11 est formé dans le plan 10; à cet endroit, le flux de
gaz d'échappement présente une haute température, de sorte que la formation de calamine sur le tamis pare-feu 18 n'est pratiquement pas à craindre.
Sur le plan oblique 10 est fixé en outre un guide 19 pour le tamis 18. Le guide forme avec ce plan une sorte de tiroir, à l'intérieur duquel est situé l'orifice d'admission 11. Le guide 19 s'étend à partir d'un bord supérieur 20 de la fente 17 jusqu'au plan25 oblique 10 et se prolonge ensuite parallèlement à ce plan, à une distance correspondant au moins à l'épaisseur du tamis pare-feu 18. Il est opportun que le guide 19 comporte un élément d'appui 21 pour le tamis 18, élément qui s'étend, comme un étrier, transversalement par- dessus l'orifice d'admission 11 et s'applique - de préférence sans jeu - contre le tamis 18. La sollicitation du tamis par le courant pulsatoire de gaz d'échappement est ainsi supportée mécaniquement.35 Il est possible et propice de réaliser l'élément d'appui 21 comme une plaquette de tôle qui peut être perforée de nombreux orifices, à la façon d'une pomme
d'arrosoir. Ainsi, l'élément d'appui sert en même temps de moyen d'insonorisation et complète la tubulure intérieure 12 en lui conférant une fonction de5 préchambre de silencieux.
Le tamis pare-feu 18 est fixé extérieurement à la coquille extérieure 1, dans la zone de la paroi latérale
16, par vissage ou encliquetage et de façon imperdable.
La fente 17 et le tamis 18 sont mutuellement accordés dans leurs dimensions, de manière que la fente soit pratiquement fermée de façon étanche lorsque le
tamis 18 a été introduit dans le silencieux. Une éventuelle fente résiduelle ne dépasse pas, en largeur, la grosseur des mailles du tamis 18.
La paroi latérale 16 de la coquille extérieure 1 est décalée par rapport à la coquille intérieure 2.
Ainsi est créée de la place pour une sortie 22 des gaz d'échappement dans la zone de la fente 17, plus exactement dans la partie de la coquille extérieure 1 se20 trouvant devant la paroi latérale 16 et dans le plan de joint 15. À la place d'une simple sortie 22, on peut également prévoir un tuyau terminal pour les gaz d'échappement. Dans chaque cas, le gaz d'échappement émergeant de la sortie 22, se mélange avec des gaz de fuite s'échappant éventuellement de la fente 17 pour former un flux unitaire de gaz d'échappement. Selon un mode de réalisation, la coquille extérieure 1, le guide 19, la cloison 5 et la coquille intérieure 2 sont réalisés sous la forme d'une pièce emboutie et sont de préférence reliés entre eux de façon indétachable en une seule opération, en particulier par soudage ou sertissage. Le gaz d'échappement du moteur deux temps pénètre à travers l'admission 13 dans la tubulure intérieure 12 du silencieux et traverse le tamis pare-feu 18. La haute température que le gaz d'échappement présente à cet endroit, empêche la formation de condensat dans le réseau maillé du tamis, de sorte que celui-ci reste sensiblement propre. À des fins de contrôle ou de remplacement, le tamis 18 peut à tout moment être5 extrait suivant la flèche 25 et éventuellement être remplacé à travers la fente 17, sans que d'autres interventions sur le silencieux lui-même soient nécessaires. Le gaz d'échappement s'écoule au travers du tamis 18 et l'unique orifice ou les orifices de passage 24 de l'élément d'appui 21, voir notamment la Figure 2, pour pénétrer ainsi dans la chambre d'admission 6 et s'écouler de là à travers les orifices de communication 8 dans la chambre de sortie 7. À partir de cette
dernière, le gaz d'échappement s'écoule à l'extérieur à travers la sortie 22.
Claims (10)
1. Silencieux d'échappement pour un moteur à combustion interne servant à l'entraînement d'un instrument de travail guidé manuellement, en particulier5 d'une tronçonneuse à chaîne, d'une tronçonneuse à meule, d'une debroussailleuse ou analogue, comprenant un pot ou corps de silencieux composé d'une coquille extérieure (1) et d'une coquille intérieure (2) et présentant une admission de gaz d'échappement (13) et une sortie de gaz d'échappement (22), le silencieux comprenant en outre un tamis pare-feu (18) placé dans le flux de gaz d'échappement, caractérisé en ce que le tamis pare- feu (18) peut être glissé à partir de l'extérieur du corps de silencieux à l'intérieur du silencieux d'échappement,
o il recouvre l'admission de gaz d'échappement (13) dans une chambre d'admission (6).
2. Silencieux d'échappement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une fente (17) est pratiquée dans un coquille (1, 2) pour pouvoir glisser le tamis pare-feu (18) à l'intérieur, et cette fente est essentiellement fermée étanche par le tamis (18) après son introduction.
3. Silencieux d'échappement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une cloison intermédiaire (5), pourvue d'un orifice d'admission (11) pour le flux de gaz d'échappement, est prévue dans un plan de joint (15) entre la coquille extérieure (1) et la coquille intérieure (2), et que la fente (17) est pratiquée dans une paroi latérale (16) de la coquille extérieure (1)30 dans la zone du plan de joint (15) et est dirigée vers l'orifice d'admission (11), la cloison (5) présentant de
préférence, dans la zone de l'orifice d'admission (11), un creux (9) possédant un plan oblique (10) qui monte en direction de la fente (17) et forme en particulier un35 support pour le tamis pare-feu (18).
4. Silencieux d'échappement selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un guide (19) est fixé sur le plan oblique (10) et forme ensemble avec ce plan une sorte de tiroir qui recouvre l'orifice d'admission (11).
5 5. Silencieux d'échappement selon la revendication 4, caractérisé en ce que le guide (19) s'étend à partir d'un bord supérieur (20) de la fente (17) jusqu'au plan
oblique (10) et se prolonge ensuite parallèlement à ce plan à une distance de celui-ci correspondant au moins à10 l'épaisseur du tamis pare-feu (18).
6. Silencieux d'échappement selon la revendication , caractérisé en ce que le guide (19) présente un élément d'appui (21) pour le tamis pare- feu (18), élément d'appui qui s'étend par-dessus l'orifice d'admission (11) et s'applique sans jeu contre le tamis pare-feu (18), le guide (19) étant réalisé de préférence sous la forme d'une plaquette en tôle pourvue d'au moins un orifice de passage (24).
7. Silencieux d'échappement selon une des
revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le tamis pare-feu (18) est fixé à la partie extérieure du corps
de silencieux, de préférence à sa coquille extérieure (1), par vissage ou encliquetage.
8. Silencieux d'échappement selon une des
revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'orifice d'admission (11) communique à travers une tubulure
intérieure (12) d'arrivée de gaz d'échappement avec l'admission (13), la cloison (5) et la tubulure intérieure (12) étant de préférence réalisées d'un seul30 tenant.
9. Silencieux d'échappement selon une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que la sortie de
gaz d'échappement (22) est agencée dans la zone de la fente (17).35
10. Silencieux d'échappement selon une des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que la coquille
extérieure (1), le guide (19), la cloison (5) et la coquille intérieure (2) sont réalisés sous la forme d'une pièce emboutie et sont de préférence reliés entre eux de façon indétachable en une seule opération, en particulier par soudage ou sertissage.
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- 1998-10-28 FR FR9813511A patent/FR2770583A1/fr active Pending
- 1998-10-29 JP JP10309060A patent/JPH11210458A/ja active Pending
- 1998-10-30 US US09/182,477 patent/US5959262A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11210458A (ja) | 1999-08-03 |
| US5959262A (en) | 1999-09-28 |
| DE19747914A1 (de) | 1999-05-06 |
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