FR2759952A1 - Structure de porte de vehicule automobile - Google Patents

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    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
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Abstract

Cette structure de porte de véhicule automobile, du type comportant une carcasse évidée (2) présentant une face extérieure (3) et une face intérieure (4) , sur laquelle sont fixés des moyens (5) de garnissage de celle-ci, et dans laquelle sont disposés des moyens (9, 10) d'absorption d'énergie de choc, est caractérisée en ce que les moyens d'absorption d'énergie de choc (9, 10) sont réalisés en matière plastique, d'une seule pièce avec au moins un organe des moyens de garnissage (5) de la structure.

Description

La présente invention concerne une structure de porte de véhicule automobile.
Plus particulièrement, la présente invention concerne une structure de porte comprenant une carcasse évidée présentant une face extérieure et une face intérieure, sur laquelle sont fixés des moyens de garnissage de celle-ci.
Ces moyens de garnissage comprennent généralement un film d'étanchéité, un panneau de support, également appelé porteur et des moyens d'habillage de celui-ci, également appelés médaillon.
Pour diverses raisons, et en particulier pour des problèmes de sécurité et de protection des utilisateurs contre les chocs latéraux, on intégre également de plus en plus souvent dans les carcasses de portes, des moyens d'absorption d'énergie de choc.
Ces moyens d'absorption d'énergie de choc peuvent présenter différentes structures appropriées et sont réalisés séparément des autres organes entrant dans la constitution de la structure de porte.
Lors du montage de la structure de porte, ces moyens d'absorption d'énergie de choc peuvent être fixés sur la carcasse ou sur les moyens de garnissage avant la mise en place de ceux-ci sur la carcasse.
On conçoit cependant que ceci présente un certain nombre d'inconvénients, car il est alors nécessaire de réaliser les pièces séparément les unes des autres, puis de les assembler avant de les monter sur la carcasse de porte, ce qui se traduit par un temps de fabrication et des coûts relativement importants.
Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes.
A cet effet, l'invention a pour objet une structure de porte de véhicule automobile, du type comportant une carcasse évidée présentant une face extérieure et une face intérieure, sur laquelle sont fixés des moyens de garnissage de celle-ci, et dans laquelle sont disposés des moyens d'absorption d'énergie de choc, caractérisée en ce que les moyens d'absorption d'énergie de choc sont réalisés en matière plastique, d'une seule pièce avec au moins un organe des moyens de garnissage de la structure.
Avantageusement, cet organe des moyens de garnissage est constitué par un panneau de support de ceux-ci ou par une feuille d'étanchéité interposée entre la face correspondante de la carcasse de porte et un panneau de support de ceux-ci.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé, qui représente une vue en coupe schématique illustrant un exemple de réalisation d'une structure de porte de véhicule selon l'invention.
On a en effet représenté sur cette figure, une structure de porte de véhicule, désignée par la référence générale 1.
Cette structure comporte de façon classique, une carcasse évidée désignée par la référence générale 2, présentant une face extérieure 3 et une face intérieure 4, sur laquelle sont fixés des moyens de garnissage 5 de celle-ci.
D'une façon classique, la carcasse évidée de porte est réalisée par exemple à partir de flans de tôle, tandis que les moyens de garnissage 5 peuvent comporter un film d'étanchéité désigné par la référence générale 6 sur cette figure, un panneau de support désigné par la référence générale 7, également appelé porteur, et des moyens d'habillage de celui-ci désignés par la référence générale 8, également appelés médaillon.
Par ailleurs, des moyens d'absorption d'énergie de choc sont également disposés dans cette carcasse de porte.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur cette figure, deux blocs de matériau d'absorption d'énergie de choc, désignés par les références générales 9 et 10, sont représentés.
L'un 9, est disposé dans la partie inférieure de cette carcasse, tandis que l'autre 10, est disposé dans la partie supérieure de celui-ci.
Comme on l'a indiqué précédemment, dans l'état de la technique, ces blocs d'absorption d'énergie de choc étaient réalisés séparément du reste des organes de cette structure.
Selon l'invention, les moyens d'absorption d'énergie de choc sont réalisés en matière plastique et d'une seule pièce avec au moins un organe des moyens de garnissage de la structure.
C'est ainsi par exemple que ces moyens d'absorption d'énergie de choc peuvent être réalisés d'une seule pièce avec le panneau de support 7 des moyens de garnissage, ou avec la feuille d'étanchéité 6 interposée entre la face correspondante de la carcasse de porte et ce panneau de support.
Ces différents organes sont en effet réalisés en matière plastique, ce qui rend possible une telle réalisation d'une seule pièce, en utilisant des techniques classiques, par exemple de thermoformage ou de moulage par compression, par injection, etc... ou autres.
On conçoit alors que ces moyens d'absorption d'énergie de choc peuvent se présenter sous la forme de blocs de mousse ou sous la forme de blocs à structure alvéolaire, comme par exemple en nid d'abeilles ou autres, permettant d'obtenir les caractéristiques d'absorption d'énergie souhaitées tout en étant réalisées d'une seule pièce avec l'un des organes des moyens de garnissage de la carcasse de porte.
On conçoit alors que cette structure de porte de véhicule présente un certain nombre d'avantages notamment au niveau du nombre réduit de pièces nécessaires, ce qui permet de faciliter son montage et donc de réduire son coût de fabrication.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1. Structure de porte de véhicule automobile, du type comportant une carcasse évidée (2) présentant une face extérieure (3) et une face intérieure (4), sur laquelle sont fixés des moyens (5) de garnissage de celle-ci, et dans laquelle sont disposés des moyens (9,10) d'absorption d'énergie de choc, caractérisée en ce que les moyens d'absorption d'énergie de choc (9,10) sont réalisés en matière plastique, d'une seule pièce avec au moins un organe des moyens de garnissage (5) de la structure.
2. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit organe est constitué par un panneau de support (7) des moyens de garnissage (5).
3. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit organe est constitué par une feuille d'étanchéité (6) interposée entre la face correspondante de la carcasse (3) et un panneau de support (7) des moyens de garnissage (5).
4. Structure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens d'absorption d'énergie de choc se présentent sous la forme d'au moins un bloc (9,10) de mousse.
5. Structure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les moyens d'absorption d'énergie de choc se présentent sous la forme d'au moins un bloc (9,10) à structure alvéolaire.
6. Structure selon la revendication 5, caractérisée en ce que le bloc présente une structure en nid d'abeilles.
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