Ensemble de grille d'entrée d'air de véhicule automobile La présente invention concerne un ensemble de grille d'entrée d'air destinée à être fixée sur une face avant de véhicule automobile, du type comprenant : - une grille d'entrée d'air, formée d'un cadre à l'intérieur duquel s'étendent des ailettes sensiblement longitudinales et des ailettes sensiblement transversales, un rebord radial s'étendant autour du cadre, - un élément de garnissage s'étendant sur la face avant dudit rebord radial. L'invention concerne également une peau de pare-chocs comprenant un tel ensemble de grille d'entrée d'air et un procédé de réalisation d'un tel ensemble de grille d'entrée d'air. Afin de prélever de l'air environnant pour alimenter le bloc avant d'un véhicule automobile à des fins de refroidissement par exemple, il est connu de prévoir une ouverture d'entrée d'air dans la peau de pare-choc. Pour ne laisser passer que l'air et protéger les éléments du bloc avant, cette ouverture est munie d'une grille d'entrée d'air.
La grille d'entrée d'air est généralement directement fixée sur le bord de cette ouverture et on cherche à obtenir un ensemble esthétiquement satisfaisant. On cherche également à produire les pièces de véhicules automobiles de la façon la plus simple possible et en limitant les coûts. A ce titre, la grille d'entrée d'air est généralement réalisée d'une seule pièce par injection d'une matière plastique dans un moule d'injection.
Cependant, afin de permettre le démoulage de la pièce injectée, des contraintes sur sa forme doivent être respectées, ce qui limite fortement les possibilités quant à la forme que l'on souhaite conférer à la grille pour des raisons esthétiques. Ainsi, la grille d'entrée d'air, en raisons des restrictions imposées sur sa forme, limite les possibilités de conférer des formes particulières aux faces avant de véhicule automobile, ce qui limite les offres proposées par un constructeur automobile. L'un des buts de l'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un ensemble de grille d'entrée d'air permettant de conférer une forme particulière à cet ensemble en s'affranchissant du problème du démoulage de la grille d'entrée en matériau plastique injecté.
A cet effet, l'invention concerne un ensemble de grille d'entrée d'air du type précité comprenant un élément de support de la grille, comprenant une paroi longitudinale périphérique entourant une ouverture disposée en regard des ailettes de la grille d'entrée d'air et un rebord périphérique, la face arrière du rebord radial de la grille d'entrée d'air étant disposée contre ledit rebord périphérique.
Ainsi, la grille, classique en elle-même, peut être réalisée d'une seule pièce facile à démouler et le support peut, quant à lui, présenter la forme voulue permettant de conférer une géométrie particulière à l'ensemble de grille et donc à la face avant. Selon d'autres caractéristiques de l'ensemble de grille d'entrée d'air : - la paroi longitudinale périphérique de l'élément de support forme un angle sensiblement inférieur à 90° avec le rebord périphérique de l'élément de support ; - le rebord périphérique s'étend vers l'intérieur de l'ouverture à partir de la paroi longitudinale périphérique de l'élément de support ; - le cadre de la grille d'entrée d'air est formé par une paroi longitudinale périphérique s'étendant sensiblement longitudinalement à l'intérieur de l'ouverture de l'élément de support ; - la grille d'entrée d'air et l'élément de support sont fixés l'un à l'autre par des clips de fixation ; et - l'élément de garnissage recouvre toute la face avant du rebord radial de la grille d'entrée d'air. L'invention concerne également une peau de pare-chocs de véhicule automobile destinée à recouvrir au moins une partie de la face avant d'un véhicule automobile, comprenant une ouverture d'entrée d'air, un ensemble de grille d'entrée d'air tel que décrit ci-dessus étant fixé sur les bords de ladite ouverture.
L'invention concerne également un procédé de réalisation d'un ensemble de grille d'entrée d'air tel que décrit ci-dessus, comprenant les étapes suivantes : - réaliser d'une seule pièce la grille d'entrée d'air par moulage par injection, - réaliser l'élément de support de la grille d'entrée d'air par moulage par injection, - réaliser l'élément de garnissage, - fixer l'élément de garnissage sur la face avant du rebord radial de la grille d'entrée d'air et fixer le rebord périphérique de l'élément de support sur la face arrière du rebord radial de la grille d'entrée d'air. Selon d'autres caractéristiques du procédé : - l'élément de garnissage est fixé par collage sur la face avant du rebord radial de la grille d'entrée d'air ; - le rebord périphérique de l'élément de support est fixé par des clips de fixation sur la face arrière du rebord radial de la grille d'entrée d'air. D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la Fig. 1 est une représentation schématique en perspective d'un ensemble de grille selon l'invention, - la Fig. 2 est une vue éclatée de l'ensemble de grille de la Fig. 1, - la Fig. 3 est une représentation schématique en coupe selon la zone III-III de la Fig. 1. Dans la description, les termes « avant » et « arrière » sont définis selon les directions usuelles d'un véhicule automobile. Le terme « longitudinal » est défini selon un plan dans lequel s'étend la direction avant-arrière d'un véhicule automobile monté, donc un plan sensiblement horizontal. Le terme « transversal » est défini selon un plan sensiblement perpendiculaire au plan longitudinal, donc un plan sensiblement vertical. En références aux Fig. 1 et 2, on décrit un ensemble de grille d'entrée d'air 1 comprenant une grille d'entrée d'air 2, un élément de support 4 de la grille 2 et un élément de garnissage 6 de la grille. La grille d'entrée d'air 2 est classique et comprend ainsi un cadre 8 à l'intérieur duquel s'étendent des ailettes longitudinales 10 et des ailettes transversales 12, définissant entre elles des ouvertures d'entrée d'air 14. Les ailettes 10, 12 sont reliées au cadre 8 qui est formé par une paroi périphérique longitudinale 16 s'étendant vers l'arrière à partir de la face avant 18 du cadre 8, comme représenté sur la Fig. 3. La face avant 18 est formée par un rebord radial 20 s'étendant vers l'extérieur du cadre 8 sensiblement transversalement à partir de la paroi périphérique longitudinale 16 sur tout le tour du cadre 8, comme représenté sur la Fig. 2. La paroi périphérique longitudinale 16 et le rebord radial 20 sont donc sensiblement perpendiculaires. Le cadre 8 peut présenter une forme géométrique quelconque, telle qu'une forme trapézoïdale, comme représenté sur les figures, ou une forme rectangulaire, ou autre. Du fait que tous les éléments constitutifs de la grille 2 forment des angles droits entre eux et qu'il n'y a pas de contre dépouille dans cette grille 2, la grille 2 est réalisée en une seule pièce, par exemple en matière plastique injectée. Une telle grille 2 est facilement démoulable et ne pose aucun problème de réalisation particulier. L'élément de support 4 de la grille 2 s'étend en arrière de la grille 2 et comprend un rebord périphérique 22 fixé contre la face arrière 24 du rebord radial 20 du cadre 8 de la grille 2, comme représenté sur la Fig. 3. A cet effet, le rebord périphérique 22 s'étend sensiblement transversalement parallèlement au rebord radial 20 à partir d'une paroi longitudinale périphérique 26 s'étendant vers l'arrière à partir du rebord périphérique 22. La paroi longitudinale périphérique 26 entoure une ouverture 28 s'étendant autour et en regard des ailettes longitudinales 10 et transversales 12, la paroi longitudinale périphérique 16 du cadre 8 pénétrant dans l'ouverture 28, comme représenté sur la Fig. 3.
Le rebord périphérique 22 s'étend transversalement vers l'intérieur de l'ouverture 28 à partir de la paroi longitudinale périphérique 26 de l'élément de support 4. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la paroi longitudinale périphérique 26 de l'élément de support 4 forme un angle a sensiblement inférieur à 90° avec le rebord périphérique 22. Ainsi, l'élément de support 4 forme une contre dépouille, ce qui permet de conférer un aspect particulier à l'ensemble de grille d'entrée d'air 1. Selon d'autres modes de réalisation, l'élément de support 4 peut présenter d'autres formes. Le fait que l'élément de support 4 ne soit pas lié aux ailettes 10, 12 permet de s'affranchir du problème du démoulage de cet élément de support 4 qui peut présenter une forme particulière, par exemple en contre dépouille. Cela permet de conférer une grande liberté dans le design de l'ensemble de grille d'entrée d'air 1 en fonction du type de véhicules automobiles que l'on souhaite produire, tout en ayant un procédé de réalisation simple à base de pièces en matière plastique injectée dans un moule d'injection.
L'élément de support 4 est fixé à la grille d'entrée d'air 2 par des moyens de fixation (non représentés). Ces moyens de fixation sont par exemple des clips de fixation s'étendant sur le rebord périphérique 22 et s'engageant dans des moyens de réception prévus sur la face arrière 24 du rebord radial 20 de la grille 2. Alternativement, les clips sont prévus sur la face arrière 24 du rebord radial 20 et s'engage dans des moyens de réception prévus sur le rebord radial 20 de la grille 2. Selon d'autres modes de réalisation, l'élément de support peut être soudé ou collé à la grille 2. L'élément de garnissage 6 est fixé sur la face avant 30 du rebord radial 20 de la grille 2 de façon à recouvrir ce rebord 20. L'élément de garnissage 6 est par exemple collé ou soudé sur la face avant 30. Cet élément de garnissage 6 permet éventuellement de masquer les moyens de fixation entre le support de grille 4 et la grille 2. Il est choisi pour conférer une esthétique satisfaisante à l'ensemble de grille 1. Il est par exemple réalisé d'une seule pièce en matière plastique dont la face avant est traitée pour lui conférer un aspect particulier (chromage ou autre) ou en plusieurs pièces, par exemple métalliques ou autre. L'élément de garnissage 6 couvre tout ou partie de la face avant 30 du rebord radial 20. L'ensemble de grille d'entrée d'air 1 décrit ci-dessus est fixé à une peau de pare-chocs (non représentée) d'un véhicule automobile, sur les bords d'une ouverture d'entrée d'air prévue sur celle-ci. L'ouverture d'entrée d'air de la peau présente donc une forme sensiblement complémentaire de celle de la paroi longitudinale périphérique 26 de l'élément de support 4. Du fait de la forme particulière que l'on peut conférer à cet élément de support, la peau de pare-chocs peut présenter une esthétique intéressante selon les souhaits du constructeur automobile. Une telle peu de pare-chocs est ensuite fixée sur un véhicule automobile de sorte à recouvrir tout ou partie de la face avant de ce véhicule automobile. Comme mentionné précédemment, l'ensemble de grille d'entrée d'air 1 décrit ci- dessus est particulièrement simple à réaliser. Les étapes de son procédé de réalisation sont les suivantes : - réaliser d'une seule pièce la grille d'entrée d'air 2 par moulage par injection, - réaliser l'élément de support 4 de la grille d'entrée d'air 2 par moulage par injection, - réaliser l'élément de garnissage 6, - fixer l'élément de garnissage 6 sur la face avant 30 du rebord radial 20 de la grille d'entrée d'air 2 et fixer le rebord périphérique 22 de l'élément de support 4 sur la face arrière 24 du rebord radial 20 de la grille d'entrée d'air 2. Ainsi, l'invention permet de réaliser un ensemble de grille d'entrée d'air 1 présentant un aspect particulier en s'affranchissant de la contrainte de démoulage de la grille d'entrée d'air. En particulier, l'ensemble de grille d'entrée d'air selon l'invention peut être réalisé en contre dépouille.