FR2758779A1 - ASSEMBLY FORMING BUMPER FOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un ensemble (1) formant pare-chocs de véhicule, et un véhicule comportant un tel ensemble, ayant une partie supérieure (5) présentant une face d'impact avant (7) et une partie inférieure (6) présentant un butoir (8). Les parties (5, 6) peuvent être mutuellement déplacées horizontalement et sont reliées par une liaison pivotante (9), afin qu'en réponse à l'impact d'un corps sur la face (7) déplaçant la partie supérieure (5) vers l'arrière, la partie inférieure (6) se déplace vers l'avant pour que le butoir (8) soit à l'avant de la face (7). Alors, il existe une ligne de guidage (20) du corps ayant subi l'impact dans un mouvement de projection vers le haut et vers l'arrière sur le capot (4) du véhicule. En variante, les parties de pare-chocs (5, 6) forment une structure unifiée. Utilisation sur les véhicules pour minimiser les blessures des piétons en cas de collision.par.The present invention relates to an assembly (1) forming a vehicle bumper, and a vehicle comprising such an assembly, having an upper part (5) having a front impact face (7) and a lower part (6) having a stopper (8). The parts (5, 6) can be mutually moved horizontally and are connected by a pivoting link (9), so that in response to the impact of a body on the face (7) moving the upper part (5) towards rear, the lower part (6) moves forward so that the stopper (8) is in front of the face (7). Then, there is a guide line (20) of the impacted body in an upward and rearward throwing movement on the hood (4) of the vehicle. Alternatively, the bumper parts (5, 6) form a unified structure. Use on vehicles to minimize injury to pedestrians in the event of a collision.
Description
La présente invention concerne un ensemble for-The present invention relates to a
mant pare-chocs de véhicule, et un véhicule qui comporte vehicle bumper, and a vehicle that involves
un tel ensemble. La présente invention concerne principa- such a set. The present invention relates principally to
lement les véhicules à moteur du type automobile o l'en- motor vehicles of the automotive type
semble formant pare-chocs est agencé à l'avant du véhi- seems to form bumper is arranged at the front of the vehicle
cule ou est prévu pour être agencé à l'avant du véhicule. or is intended to be arranged at the front of the vehicle.
Des ensembles formant pare-chocs sont principa- Bumper assemblies are mainly
lement prévus pour éviter une détérioration de la carros- intended to prevent deterioration of the body
serie du véhicule en réponse à un impact et en tant que series of the vehicle in response to an impact and as
tels équipent généralement la partie avant du véhicule. such equip generally the front part of the vehicle.
En conséquence, dans le cas d'une collision entre le vé- Consequently, in the event of a collision between the
hicule et un piéton, c'est habituellement la jambe du piéton ou la partie inférieure du corps du piéton qui est tout d'abord heurtée par le pare-chocs du véhicule, et même avec les ensembles formant pare- chocs modernes en and a pedestrian, it is usually the pedestrian's leg or the lower part of the pedestrian's body that is first struck by the vehicle's bumper, and even with the modern bumper
matière plastique relativement élastique et à faible vi- relatively elastic and low-viscosity plastic
tesse, le piéton peut subir une blessure sérieuse, résul- the pedestrian can suffer a serious injury, resulting in
tant souvent du fait que le piéton est projeté sur le sol en dessous de l'ensemble formant pare-chocs du véhicule se déplaçant. C'est un but de la présente invention de créer un ensemble formant pare-chocs de véhicule et un so often because the pedestrian is projected on the ground below the bumper assembly of the vehicle moving. It is an object of the present invention to create a vehicle bumper assembly and a
véhicule comportant un tel ensemble, permettant de dimi- vehicle with such an assembly, allowing the
nuer la probabilité de blessure d'un piéton que heurte- the probability of injury to a pedestrian
rait l'ensemble formant pare-chocs du véhicule en mouve- the bumper assembly of the vehicle in motion.
ment.is lying.
Selon la présente invention, il est crée un en- According to the present invention, it is created a
semble formant pare-chocs de véhicule comportant une par- seems to form a vehicle bumper with a
tie supérieure de pare-chocs ayant une face d'impact di- bumper upper section having an impact face di-
rigée vers l'avant et une partie inférieure de pare-chocs ayant un butoir dirigé vers l'avant, lesdites parties de pare-chocs étant montées de manière à pouvoir se déplacer de sorte qu'en réponse à un impact dirigé vers l'arrière appliqué par un corps sur ladite face dirigée vers l'avant amenant ladite partie supérieure de pare-chocs à être déplacée vers l'arrière, ladite partie inférieure de forward and a lower bumper portion having a bumper directed forwardly, said bumper portions being movably mounted so that in response to a rearward impact applied by a body on said forward facing face causing said upper bumper portion to be moved rearward, said lower portion of
pare-chocs soit en conséquence déplacée dans une direc- bumper is consequently moved in a direction
tion vers l'avant vers une position d'impact dans laquelle le butoir est disposé vers l'avant de ladite forward towards an impact position in which the bumper is disposed towards the front of said
face d'impact pour que la face d'impact et le butoir di- impact face so that the impact face and the di-
rigent ledit corps vers le haut et vers l'arrière au- place said body upwards and
dessus de l'ensemble formant pare-chocs. top of the bumper assembly.
La présente invention consiste aussi en un vé- The present invention also consists of a
hicule qui comporte un ensemble formant pare-chocs tel hicle which comprises a bumper assembly such
qu'indiqué dans le paragraphe immédiatement précédent. as indicated in the immediately preceding paragraph.
On ne peut éviter que lorsqu'un véhicule à mo- It can not be avoided that when a vehicle with
teur se déplaçant entre en collision avec un piéton, une blessure de la personne puisse en résulter. La majorité des collisions entre automobiles et piétons survient à l'avant du véhicule et le but de l'ensemble formant pare-chocs selon la présente invention est que l'impact du piéton sur l'ensemble a pour résultat le fait que l'ensemble adopte un état dans lequel il pousse le piéton moving a car collides with a pedestrian, a personal injury may result. The majority of vehicle and pedestrian collisions occur at the front of the vehicle and the purpose of the bumper assembly according to the present invention is that the impact of the pedestrian on the assembly results in the overall adopts a state in which he pushes the pedestrian
vers le haut et vers l'arrière par-dessus lui-même pen- upwards and backwards over himself
dant le mouvement relatif entre le véhicule et le piéton. the relative movement between the vehicle and the pedestrian.
Les automobiles habituelles ont un capot ou capot-moteur The usual cars have a hood or bonnet
sur lequel des piétons peuvent être projetés après un im- pedestrians can be projected after a
pact avec le véhicule. Il est considéré qu'un piéton pro- pact with the vehicle. It is considered that a pedestrian
jeté sur le capot ou le capot-moteur d'un véhicule du fait d'une collision avec ce véhicule est susceptible de souffrir de blessures moins sérieuses qu'un piéton sur lequel passe le véhicule après la collision. L'ensemble formant pare-chocs de la présente invention augmente la probabilité pour qu'un piéton soit projeté sur le capot thrown on the bonnet or bonnet of a vehicle as a result of a collision with that vehicle is likely to suffer less serious injury than a pedestrian on which the vehicle passes after the collision. The bumper assembly of the present invention increases the likelihood for a pedestrian to be projected onto the hood
ou capot-moteur du véhicule, en réduisant ainsi la proba- or engine bonnet, thereby reducing the likelihood
bilité que le piéton souffre de blessures sérieuses. that the pedestrian suffers serious injuries.
De préférence, le butoir de la partie infé- Preferably, the buffer of the lower part
rieure de pare-chocs est disposé vers l'arrière de la face d'impact de la partie supérieure de pare-chocs dans l'état normal de l'ensemble formant pare-chocs (c'est-à-dire l'état avant un impact). Ceci assure que pendant une collision entre l'ensemble formant pare-chocs et un piéton, le piéton va tout d'abord heurter la face bumper is placed rearward of the impact face of the bumper upper part in the normal state of the bumper assembly (ie the front state). an impact). This ensures that during a collision between the bumper assembly and a pedestrian, the pedestrian will first strike the face.
d'impact de la partie supérieure de pare-chocs. impact of the upper bumper.
La partie inférieure de pare-chocs peut être montée de manière à pouvoir se déplacer par rapport à la partie supérieure de pare- chocs, les parties de pare-chocs étant reliées mutuellement par des moyens de déplacement. Les moyens de déplacement sont prévus pour réagir en réponse à l'impact sur la partie supérieure de pare-chocs pour provoquer consécutivement un déplacement de la partie inférieure de pare-chocs dans une direction vers l'avant par rapport à la partie supérieure de pare-chocs pour positionner le butoir vers l'avant de la face d'impact. Les moyens de déplacement comportent de préférence une liaison mécanique telle que des leviers pivotants s'étendant entre les parties de pare-chocs. Les The lower part of the bumper can be mounted so that it can move relative to the upper part of the bumper, the bumper parts being connected to one another by displacement means. The displacement means is provided to react in response to the impact on the bumper upper portion to consecutively cause movement of the lower bumper portion in a forward direction relative to the top portion of the bumper shocks for positioning the buffer towards the front of the impact face. The displacement means preferably comprise a mechanical connection such as pivoting levers extending between the bumper parts. The
moyens de déplacement peuvent aussi comporter des dispo- means of travel may also include provisions
sitifs ou systèmes hydrauliques, pneumatiques ou électri- hydraulic or pneumatic or electrical systems or
ques tels que des sacs ou des vérins hydrauliques réagissant entre les deux parties de pare-chocs ou des such as bags or hydraulic cylinders reacting between the two bumper parts or
électroaimants provoquant le déplacement de la partie in- electromagnets causing the displacement of the
férieure de pare-chocs en réponse à des détecteurs détec- bumper in response to detectors detecting
tant un impact sur la partie supérieure de pare-chocs. both an impact on the upper part of bumper.
Lorsque les parties supérieure et inférieure de pare-chocs peuvent être déplacées l'une par rapport à When the upper and lower bumper parts can be moved relative to one another
l'autre (et éventuellement par rapport au châssis du vé- the other (and possibly in relation to the chassis of the
hicule), des moyens d'empêchement peuvent être agencés entre ces parties pour empêcher le déplacement relatif hitch), preventing means can be arranged between these parts to prevent relative movement
mentionné ci-dessus jusqu'à ce qu'une force d'impact pré- mentioned above until a pre-force of impact
déterminée sur la face d'impact dirigée vers l'avant soit determined on the forward impact face is
dépassée. Les moyens d'empêchement sont fournis de ma- exceeded. The means of prevention are provided by
nière commode par des pointes ou des points de pointage ou des soudures par point ou d'autres formes de fixation ou des goupilles ou broches de cisaillement entre les parties supérieure et inférieure de pare- chocs, moyens qui sont prévus pour être cisaillés ou rompus lorsque la Conveniently by points or points of point or spot welds or other forms of attachment or pins or shear pins between the upper and lower portions of the bumper, means which are intended to be sheared or broken when the
force prédéterminée mentionnée ci-dessus est dépassée. predetermined force mentioned above is exceeded.
En tant que variante aux parties supérieure et inférieure de pare-chocs pouvant être déplacées l'une par rapport à l'autre, ces parties de pare-chocs peuvent constituer une structure unifiée qui est montée pivotante As an alternative to the upper and lower bumper portions that are movable relative to each other, these bumper portions may constitute a unified structure that is pivotally mounted
ou pouvant se déplacer de manière différente sur le véhi- or able to move differently on the vehicle
cule de sorte qu'un déplacement de la structure unifiée (par exemple par rotation de cette structure autour d'un so that a displacement of the unified structure (for example by rotation of this structure around a
montage pivotant) en réponse à l'impact sur la face d'im- pivoting assembly) in response to the impact on the face of im-
pact provoque le déplacement de la partie supérieure de pact causes the displacement of the upper part of
pare-chocs dans une direction vers l'arrière et le dépla- bumper in a backward direction and the displacement
cement requis de la partie inférieure de pare-chocs dans la direction vers l'avant. Lorsque les parties supérieure Required cementation of the lower part of the bumper in the forward direction. When the upper parts
et inférieure de pare-chocs présentent une structure uni- and lower bumper have a unique structure
fiée et que l'ensemble formant pare-chocs est situé à l'avant d'un véhicule, il peut être avantageux que les phares existant à l'avant du véhicule soient supportés par la structure unifiée. De tels phares avant peuvent alors être déplacés avec la structure unifiée en réponse à un impact pour assurer qu'ils ne sont pas susceptibles de gêner le mouvement d'un piéton vers le haut et vers l'arrière par-dessus l'ensemble formant pare-chocs et jusque sur le capot ou capot-moteur dont le véhicule est If the bumper assembly is located at the front of a vehicle, it may be advantageous for the headlights existing at the front of the vehicle to be supported by the unified structure. Such headlights can then be moved with the unified structure in response to an impact to ensure that they are not likely to interfere with the movement of a pedestrian up and back over the assembly forming a barrier. and on the bonnet or bonnet the vehicle is
muni.provided.
Des modes de réalisation d'un ensemble formant pare-chocs de véhicule et d'un véhicule comportant un tel ensemble vont maintenant être décrits, à titre d'exemple Embodiments of a vehicle bumper assembly and a vehicle having such an assembly will now be described, by way of example
uniquement, en référence aux dessins annexés, sur les- only, with reference to the accompanying drawings, on the
quels:what:
- la figure 1 est une vue en perspective repré- FIG. 1 is a perspective view
sentant une partie de l'extrémité avant d'une automobile sur laquelle est agencé l'ensemble formant pare-chocs, - la figure 2 est une vue d'extrémité latérale de l'ensemble formant pare-chocs du véhicule de la figure 1, sensing part of the front end of an automobile on which the bumper assembly is arranged, - Figure 2 is a side end view of the bumper assembly of the vehicle of Figure 1,
- la figure 3 est une vue similaire à celle re- FIG. 3 is a view similar to that
présentée sur la figure 2 et représente schématiquement un premier mode de réalisation de l'ensemble formant pare-chocs avant un impact, - la figure 4 représente l'ensemble formant pare-chocs de la figure 3 après un impact, shown in FIG. 2 and schematically represents a first embodiment of the bumper assembly before an impact, FIG. 4 shows the bumper assembly of FIG. 3 after an impact,
- la figure 5 est une vue de dessus de l'ensem- FIG. 5 is a view from above of the assembly
ble représenté sur la figure 4, - la figure 6 représente une modification de shown in FIG. 4, FIG. 6 represents a modification of FIG.
l'ensemble de la figure 3 dans laquelle des moyens d'em- the whole of FIG. 3, in which means of
pêchement sont agencés pour empêcher le déplacement rela- are designed to prevent the relocation of
tif entre les parties de pare-chocs supérieure et infé- between the top and bottom bumper parts
rieure de l'ensemble,top of the set,
- la figure 7 représente schématiquement un se- - Figure 7 schematically represents a se-
cond mode de réalisation d'ensemble formant pare-chocs, cond embodiment of assembly forming bumper,
en vue latérale similaire à celle représentée sur la fi- in a lateral view similar to that shown in the
gure 3 (y compris une partie avant du véhicule) et avant un impact, gure 3 (including a front part of the vehicle) and before an impact,
- la figure 8 est une vue similaire de l'ensem- FIG. 8 is a similar view of the assembly
ble représenté sur la figure 7 et représente schématique- shown in Figure 7 and represents schematic
ment un déplacement de l'ensemble formant pare-chocs en réponse à un impact, et - la figure 9 représente une modification de movement of the bumper assembly in response to an impact, and - Figure 9 shows a modification of
l'agencement représenté sur la figure 8. the arrangement shown in FIG. 8.
Le véhicule auquel l'ensemble 1 formant The vehicle to which the assembly 1 forming
pare-chocs est adapté et dont l'extrémité avant est re- bumper is suitable and the front end of which is
présentée sur la figure 1 est une automobile habituelle ayant des phares avant 2, des roues 3 en contact avec le shown in Figure 1 is a usual automobile having headlights 2, wheels 3 in contact with the
sol et un capot-moteur ou capot 4.ground and a bonnet or hood 4.
L'ensemble 1 formant pare-chocs avant est du type connu en tant que "enveloppant" en ce sens qu'il s'étend en travers de l'avant du véhicule et en partie en The assembly 1 forming the front bumper is of the type known as "wrapping" in that it extends across the front of the vehicle and partly in
s'éloignant le long des ailes latérales avant du véhi- away from the front side wings of the vehicle
cule, et comporte une partie supérieure de pare-chocs 5 and has a bumper upper portion 5
et une partie inférieure de pare-chocs 6. La partie supé- and a lower part of the bumper 6. The upper part
rieure de pare-chocs 5 a une face d'impact 7 dirigée vers l'avant et la partie inférieure de pare-chocs 6 a un bu- bumper 5 has an impact face 7 directed towards the front and the lower part of the bumper 6 has a bu-
toir 8 dirigé vers l'avant.toir 8 directed forward.
Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 3 à 5, les parties supérieure et inférieure de pare-chocs 5 et 6 sont des composants séparés qui sont In the embodiment shown in Figures 3 to 5, the upper and lower bumper parts 5 and 6 are separate components which are
capables d'être déplacés horizontalement et dans une di- capable of being moved horizontally and in a
rection vers l'avant/vers l'arrière du véhicule, l'un par rapport à l'autre, et par rapport à un châssis ou cadre towards the front / rear of the vehicle, relative to each other, and with respect to a frame or frame
du véhicule. Les parties de pare-chocs 5 et 6 sont mu- of the vehicle. The bumper parts 5 and 6 are
tuellement reliées par une liaison mécanique 9 articulée connected by an articulated mechanical link
comportant un levier 10 qui est monté de manière pivo- comprising a lever 10 which is pivotally mounted
tante sur une barre du châssis 11 du véhicule pour s'étendre entre la partie supérieure de pare-chocs 5 et la partie inférieure de pare-chocs 6 auxquelles il est aunt on a bar of the chassis 11 of the vehicle to extend between the upper bumper portion 5 and the lower bumper portion 6 to which it is
relié de manière pivotante par l'intermédiaire d'articu- pivotally connected via articu-
lations 12 et 13 à course morte, respectivement. La par- sections 12 and 13, respectively. The
tie supérieure de pare-chocs 5 est supportée sur le châs- top bumper 5 is supported on the chassis
sis du véhicule par des doigts de coulissement indiqués au niveau de la référence numérique 15 (voir figure 3) qui permettent à la partie supérieure de pare-chocs 5 d'être déplacée horizontalement par rapport au châssis et à la barre de châssis 11 alors que la partie inférieure de pare-chocs 6 est supportée par la partie supérieure de sis of the vehicle by sliding fingers indicated at the reference numeral 15 (see Figure 3) which allow the upper part of the bumper 5 to be moved horizontally relative to the frame and the frame bar 11 while the lower part of bumper 6 is supported by the upper part of
pare-chocs 5.bumper 5.
Lorsqu'un impact est appliqué dans la direction de la flèche 16 (voir figure 3) contre la face d'impact 7 When an impact is applied in the direction of the arrow 16 (see Figure 3) against the impact face 7
dirigée vers l'avant, avec une force suffisante pour ame- directed forward, with sufficient force to
ner la partie supérieure de pare-chocs 5 à être déplacée vers l'arrière et horizontalement par rapport au châssis et à la barre 11 du véhicule (par coulissement sur les the bumper upper part 5 to be moved rearwardly and horizontally relative to the chassis and to the bar 11 of the vehicle (by sliding on the
axes de coulissement 15), le levier 10 est amené à pivo- sliding axes 15), the lever 10 is pivoted
ter autour de la barre de châssis 11 dans le sens des ai- around the chassis bar 11 in the direction of the
guilles d'une montre comme représenté sur la figure 3. En guilles of a watch as shown in Figure 3. In
conséquence, la partie inférieure de pare-chocs 6 est dé- Consequently, the lower part of the bumper 6 is de-
placée vers l'avant du véhicule tout en coulissant hori- placed towards the front of the vehicle while sliding
zontalement par rapport à la partie supérieure de zontal with respect to the upper part of
pare-chocs 5.bumper 5.
On peut voir sur la figure 3 qu'initialement (dans son état normal) l'ensemble 1 formant pare-chocs a son butoir 8 situé légèrement vers l'arrière de sa face It can be seen in FIG. 3 that initially (in its normal state) the assembly 1 forming the bumper has its stopper 8 situated slightly towards the rear of its face.
d'impact 7 de sorte que la face d'impact 7 est suscepti- of impact 7 so that the impact face 7 is susceptible
ble de rencontrer en premier un piéton ou un autre corps first to meet a pedestrian or other body
qui est frappé par l'ensemble formant pare-chocs du véhi- which is struck by the vehicle's bumper assembly
cule lors d'un déplacement vers l'avant. Cependant, après when moving forward. However, after
le déplacement des parties de pare-chocs 5 et 6 en résul- the displacement of the bumper parts 5 and 6 as a result of
tat d'un impact, le butoir 8 a été déplacé pour être po- of an impact, the bumper 8 was moved to be po-
sitionné vers l'avant de la face d'impact 7 comme repré- positioned forward of the impact face 7 as shown
senté sur la figure 4. Le déplacement relatif qui est provoqué entre les parties supérieure et inférieure de pare-chocs 5 et 6 est déterminé par l'avantage mécanique 4. The relative displacement that is caused between the upper and lower bumper parts 5 and 6 is determined by the mechanical advantage.
offert par le système à levier 9 alors que les articula- offered by the lever system 9 while the articula-
tions pivotantes à course morte 12 et 13 permettent qu'une disposition parallèle soit maintenue pendant un mouvement horizontal relatif entre les parties supérieure et inférieure de pare-chocs 5 et 6. Habituellement, la partie inférieure de pare-chocs 6 se déplace sur des rails ou pistes (non-représentés) de la partie supérieure pendant un déplacement horizontal relatif entre ces 12 and 13 pivoting movements allow parallel disposition to be maintained during relative horizontal movement between upper and lower bumper portions 5 and 6. Typically, the lower bumper portion 6 moves on rails. or tracks (not shown) of the upper part during a relative horizontal displacement between these
parties et ces rails et curseurs servent de manière com- parts and these rails and sliders serve in a com-
mode à supporter et retenir la partie inférieure de pare-chocs en dessous de la partie supérieure de pare-chocs. Sur la figure 4, on peut voir que lorsque la partie inférieure de pare-chocs 6 se déplace vers l'avant du véhicule après l'impact d'un corps sur la face 7, il est possible que le butoir 8 vienne en contact avec le mode to support and retain the lower bumper portion below the upper bumper. In FIG. 4, it can be seen that when the lower part of the bumper 6 moves towards the front of the vehicle after the impact of a body on the face 7, it is possible for the bumper 8 to come into contact with the
corps (tel qu'un piéton) qui a heurté l'ensemble 1 for- body (such as a pedestrian) that struck the whole 1
mant pare-chocs. En conséquence de l'impact du corps, le bumper mantle. As a consequence of the impact of the body, the
butoir 8 est déplacé pour être en avant de la face d'im- bumper 8 is moved to be in front of the face of im-
pact 7 de manière à imposer au corps une force dirigée vers le haut et vers l'arrière qui l'amène à se déplacer pact 7 so as to impose on the body a force directed upwards and backwards which causes it to move
dans la direction indiquée de manière générale par la li- in the direction indicated generally by the
gne 20 (voir figure 4) et jusque sur le capot ou ca- 20 (see Figure 4) and up to the hood or
pot-moteur 4 du véhicule. En fait, par conséquent, un guide est réalisé par l'ensemble formant pare-chocs le long de la ligne 20 pour diriger un piéton, qui a été heurté par l'ensemble formant pare-chocs, vers le haut jusque sur le capot du véhicule se déplaçant vers l'avant pot-motor 4 of the vehicle. In fact, therefore, a guide is provided by the bumper assembly along the line 20 to direct a pedestrian, which has been struck by the bumper assembly, upwardly onto the hood of the bumper assembly. vehicle moving forward
o, on le considère, le piéton est susceptible de souf- o, it is considered, the pedestrian is likely to suffer
frir de blessures moindres que lorsqu'il est projeté vers frizz less wounds than when projected towards
le bas et passe sous le véhicule.down and go under the vehicle.
Bien que sur la figure 4 les parties supérieure Although in Figure 4 the upper parts
et inférieure de pare-chocs puissent se déplacer de ma- and lower bumper can move from
nière coulissante l'une par rapport à l'autre et par rap- sliding relative to each other and
port à la partie de châssis 11 du véhicule, on préfère que ce mouvement soit amorti ou empêché de sorte qu'il ne soit déclenché que lorsque la charge 16 dépasse une force to the chassis portion 11 of the vehicle, it is preferred that this movement be cushioned or prevented so that it is triggered only when the load 16 exceeds a force
prédéterminée. Cet empêchement est fourni de manière com- predetermined. This impediment is provided in a com-
mode par des broches ou goupilles de cisaillement ou de très légers points de soudure, indiqués au niveau de la référence numérique 21 sur la figure 6, qui s'étendent entre les parties supérieure et inférieure de pare-chocs et 6. Ces goupilles ou soudures sont prévues pour se rompre pour permettre le déplacement requis des parties mode by pins or shear pins or very light spot welds, indicated at numeral 21 in Figure 6, which extend between the upper and lower bumper parts and 6. These pins or welds are intended to break to allow the required movement of the parts
de pare-chocs en réponse à une force d'impact prédétermi- of bumpers in response to a predetermined impact force
née sur la face 7.born on the face 7.
De manière commode, les parties de pare-chocs supérieure et inférieure 5 et 6 sont en matière plastique moulée. Dans le second mode de réalisation représenté sur la figure 7, l'ensemble formant pare- chocs a une forme similaire à celui représenté sur la figure 3 et comporte des parties supérieure et inférieure de Conveniently, the upper and lower bumper portions 5 and 6 are molded plastics. In the second embodiment shown in Fig. 7, the bumper assembly has a shape similar to that shown in Fig. 3 and has upper and lower portions of
pare-chocs 5 et 6, mais dans ce second mode de réalisa- bumper 5 and 6, but in this second embodiment
tion, les parties de pare-chocs sont unifiées, en étant formées de manière commode sous la forme d'un moulage the bumper parts are unified, conveniently formed into a mold
unique de matière plastique pour présenter la face d'im- unique plastic material to present the face of im-
pact 7 et le butoir 8 qui est situé en dessous de cette face d'impact et pratiquement en alignement vertical avec celle-ci. Le pare-chocs en une seule pièce ayant les deux pact 7 and the stopper 8 which is located below this impact face and substantially in vertical alignment therewith. The one-piece bumper having both
parties de pare-chocs est monté sur le châssis du véhi- parts of the bumper is mounted on the chassis of the vehicle
cule pour pouvoir se déplacer le long d'une piste arquée indiquée au niveau de la référence numérique 30 sur la figure 7, en réponse à un impact sur la face d'impact 7 en avancée. Lorsqu'un impact est appliqué sur la face to move along an arcuate track indicated at numeral 30 in Fig. 7, in response to an impact on impact face 7 in advance. When an impact is applied on the face
avançante 7 et lors d'un déplacement de la structure uni- 7 and during a displacement of the unified structure
fiée des parties de pare-chocs 5 et 6 le long de la piste , cette structure unifiée tourne de manière efficace vers la position représentée sur la figure 8 sur laquelle la face d'impact est déplacée vers l'arrière du véhicule se déplaçant vers l'avant, de sorte que le butoir 8 se 5 and 6 along the track, this unified structure effectively rotates to the position shown in FIG. 8 on which the impact face is moved towards the rear of the vehicle moving towards the 'before, so the bumper 8 gets
présente vers l'avant de la face d'impact 7. En consé- forward of the impact face 7. As a result,
quence, l'ensemble formant pare-chocs fournit à nouveau un guidage le long de la ligne 20 (voir figure 8) pour le piéton (ou autre corps) ayant été heurté, pour que le the bumper assembly provides guidance along the line 20 (see FIG. 8) again for the pedestrian (or other body) that has been struck so that the
piéton se déplace vers le haut et vers l'arrière au- pedestrian moves up and down to-
dessus de l'ensemble 1 formant pare-chocs jusque sur le top of the assembly 1 forming bumper up to the
capot-moteur 4.bonnet 4.
Dans la conception de véhicule représentée sur In the vehicle design shown on
la figure 1, les phares 2 sont situés adjacents à l'en- 1, the headlights 2 are located adjacent to the
semble i formant pare-chocs et au-dessus de celui-ci. seems i forming bumper and above it.
Dans les modes de réalisation précédemment décrits et les variantes, les phares 2 sont des constituants séparés de l'ensemble formant pare-chocs de sorte que les parties de In the embodiments previously described and variants, the headlights 2 are separate components of the bumper assembly so that the parts of
pare-chocs se déplacent par rapport aux phares 2. Cepen- bumpers move relative to the headlights 2. Cepen-
dant, dans le second mode de réalisation représenté sur la figure 7, les phares 2 peuvent être supportés par la partie supérieure de pare-chocs 5 pour être inclus dans la structure en un seul bloc de l'ensemble formant pare-chocs. Ceci est particulièrement commode du fait que cela permet à la structure unifiée de l'ensemble formant pare-chocs de tourner autour d'un pivot 31 situé sur le châssis (voir figures 7 et 9) plutôt que de coulisser le long de la piste 30. Lorsque la face d'impact 7 heurte un piéton, la structure unifiée de l'ensemble formant In the second embodiment shown in FIG. 7, the headlamps 2 may be supported by the bumper upper portion 5 to be included in the one-piece structure of the bumper assembly. This is particularly convenient in that it allows the unified structure of the bumper assembly to rotate about a pivot 31 on the chassis (see FIGS. 7 and 9) rather than sliding along the track 30 When the impact face 7 strikes a pedestrian, the unified structure of the forming assembly
pare-chocs (y compris les phares 2) tourne autour du pi- bumper (including the headlights 2) runs around the
vot 31 comme représenté sur la figure 9 vers une position dans laquelle il présente un guidage le long de la ligne 31 as shown in Figure 9 to a position in which it has a guide along the line
pour que le piéton soit dirigé vers le haut et par- so that the pedestrian is directed upwards and
dessus l'ensemble formant pare-chocs jusque sur le ca- on top of the bumper assembly on the chassis
pot-moteur 4. L'ensemble formant pare-chocs étant dans sa pot 4. The bumper assembly being in its
position pivotée après impact comme représenté sur la fi- rotated post-impact position as shown in the figure
gure 9, on peut voir que les phares 2 se déplacent en de- 9, we can see that the headlights 2 move in
hors de leurs sièges dans la structure de carrosserie du véhicule pour être sûr que ces phares ne gênent pas le mouvement du corps heurté le long de la ligne 20 jusque out of their seats in the body structure of the vehicle to be sure that these headlights do not hinder the movement of the body struck along the line 20 to
sur le capot du véhicule.on the hood of the vehicle.
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