FR2885574A1 - Crankset for motor vehicle, has rocker pawl suppressing reversing lever and clutch pedal connection during impact, so that pedal is retracted by its own weight, where lever and pawl are blocked between pedal support and reinforcement plate - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un pédalier de véhicule automobile apte, enThe present invention relates to a crankset for a motor vehicle capable, in
cas de choc frontal sur le véhicule entraînant une forte déformation de la caisse, à se rétracter afin d'éviter une intrusion du pédalier c ans l'habitacle du véhicule, qui risquerait d'occasionner des lésions aux membres inférieurs du case of frontal impact on the vehicle resulting in a strong deformation of the body, to retract in order to avoid an intrusion of the crankset c in the passenger compartment of the vehicle, which could cause damage to the lower limbs of the
conducteur.driver.
Un tel pédalier comporte, de manière connue en soi, un support de pédalier prévu pour être monté dans la cave à pieds du véhicule, une pédale d'embrayage ou de frein montée pivotante, par l'intermédiaire d'un moyeu de pédale, autour d'un axe horizontal orthogonal à l'axe longitudinal du véhicule, sur le support de pédalier, et un levier de renvoi à une tige d'acticonnement pour la commande du système de freinage ou de débrayage du véhicule. Such a crank comprises, in a manner known per se, a crank support provided to be mounted in the foot cell of the vehicle, a clutch pedal or brake pivotally mounted via a pedal hub, around a horizontal axis orthogonal to the longitudinal axis of the vehicle, on the bottom bracket, and a return lever to a rod acticonnement for the control of the braking system or disengagement of the vehicle.
Le levier de renvoi est monté pivotant sur la pédale, par une première extrémité, autour d'un axe parallèle à l'axe de rotation de la pédale, et une seconde extrémité du levier de renvoi est liée de façon non permanente à la pédale par un moyen de retenue apte à supprimer cette liaison du levier de renvoi et de la pédale en cas de choc frontal sur le véhicule, amenant la pédale à basculer de son propre poids vers le fond de la cave à pieds. The return lever is pivotally mounted on the pedal, at one end, about an axis parallel to the axis of rotation of the pedal, and a second end of the return lever is non-permanently connected to the pedal by retaining means adapted to remove this connection of the return lever and the pedal in the event of a frontal impact on the vehicle, causing the pedal to tilt its own weight to the bottom of the cellar feet.
Dans le pédalier du document EP 1 279 563 A2, le levier de renvoi et son moyen de retenue sont disposés dans un plan parallèle et latéralement décalé par rapport au plan de rotation de la pédale, et le levier de renvoi n'est latéralement maintenu que par un simple rivet formant axe d'articulation sur la pédale. In the pedal of EP 1 279 563 A2, the return lever and its retaining means are arranged in a plane parallel and laterally offset from the plane of rotation of the pedal, and the return lever is laterally maintained only by a simple rivet forming hinge pin on the pedal.
Cette géométrie ne permet pas une répartition centrée des efforts mis en jeu lors du fonctionnement de la pédale. Ainsi, la tenue latérale, dans la direction de l'axe de rotation de la pédale, au niveau de la liaison entre le levier de renvoi et son moyen de retenue avec la pédale, est mal assurée; ce défaut de maintien latéral est susceptible d'entraîner un déclenchement intempestif de la rétraction de la pédale. This geometry does not allow a centered distribution of the forces involved during the operation of the pedal. Thus, the lateral holding, in the direction of the axis of rotation of the pedal, at the connection between the return lever and its retaining means with the pedal, is poorly ensured; this fault of lateral maintenance is likely to cause a nuisance tripping of the retraction of the pedal.
Afin d'empêcher un tel déclenchement intempestif, le moyen de retenue doit exercer un important effort de retenue de la seconde extrémité du levier de renvoi. Le déclenchement de la rétraction de la pédale nécessite par conséquent une forte énergie pour surmonter cet effort de retenue du levier de renvoi, de sorte que la sécurité du conducteur du véhicule n'est p. as assurée de manière satisfaisante en cas de choc frontal sur le véhicule. In order to prevent such inadvertent tripping, the retaining means must exert a large retaining force on the second end of the return lever. The triggering of the retraction of the pedal therefore requires a high energy to overcome this retaining force of the return lever, so that the safety of the driver of the vehicle is p. has been satisfactorily provided in the event of a frontal impact on the vehicle.
La présente invention vise à éviter ces inconvénients en proposant un pédalier rétractable de conception simple, économique, et dans lequel l'effort nécessaire au déclenchement de la rétraction de la pédale est réduit tout en assurant, afin d'éviter un déclenchement intempestif, une bonne tenue latérale de la liaison entre le levier de renvoi et son moyen dE retenue sur la pédale. The present invention aims to avoid these disadvantages by providing a retractable pedal of simple design, economic, and in which the effort required to trigger the retraction of the pedal is reduced while ensuring, in order to avoid inadvertent tripping, good lateral holding of the connection between the return lever and its means of restraint on the pedal.
A cet effet, l'invention a pour objet un pédalier rétractable du type rappelé précédemment, et dans lequel le levier de renvoi et ledit moyen de retenue sont bloqués en translation, par rapport à l'axe de rotation de la pédale, entre deux flasques de centrage solidaires du moyeu de pédale et formant tout ou partie du corps de la pédale. For this purpose, the invention relates to a retractable pedal of the type recalled above, and wherein the return lever and said retaining means are locked in translation, relative to the axis of rotation of the pedal, between two flanges centering of the pedal hub and forming all or part of the body of the pedal.
Ainsi, l'idée inventive consiste à effectuer, grâce à un corps de pédale en deux parties, un guidage latéral de la liaison avec la tige d'actionnement pour la commande du freinage ou de débrayage du véhicule: les efforts sont centrés entre les deux flasques de centrage, limitant ainsi les efforts parasites (couples de torsion), pour réduire l'effort de retenue exercé sur le levier de renvoi. Cette configuration permet notamment de limiter l'effort nécessaire au déclenchement de la rétraction de la pédale et améliore la sécurité du conducteur en cas de choc frontal sur le véhicule. Thus, the inventive idea is to perform, through a two-part pedal body, a lateral guide of the connection with the actuating rod for controlling the braking or disengagement of the vehicle: the efforts are centered between the two centering flanges, thereby limiting the parasitic forces (torsional torques), to reduce the retaining force exerted on the return lever. This configuration allows in particular to limit the effort required to trigger the retraction of the pedal and improves the driver's safety in the event of a frontal impact on the vehicle.
Comme les deux flasques de centrage de la pédale sont en liaison directe avec le moyeu de pédale, par exemple par soudage ou autre liaison rigide, le pédalier a une bonne tenue mécanique et les jeux et bruits sont limités. De plus, le nombre de composants du pédalier étant réduit, l'invention fournit un pédalier économique et d'une grande simplicité de moitage. As the two centering flanges of the pedal are in direct connection with the pedal hub, for example by welding or other rigid connection, the pedal has good mechanical strength and games and noise are limited. In addition, the number of components of the crankset being reduced, the invention provides an economical pedal and a great simplicity of damping.
Dans une première forme de réalisation de l'inventiDn, le levier de renvoi est coudé en forme de "L", sa première extrémité correspondant au coude du "L", sa seconde extrémité correspondant à la tête du "L", et la tige d'actionnement est articulée en un point d'articulation à la poinl.e du "L" formé par le levier de renvoi. In a first embodiment of the invention, the return lever is bent in the shape of an "L", its first end corresponding to the elbow of the "L", its second end corresponding to the head of the "L", and the stem The actuator is articulated at a point of articulation to the point of the "L" formed by the return lever.
Selon une possibilité, l'un au moins des flasques de centrage et la seconde extrémité du levier de renvoi sont traversés par un rivet éjectable de blocage du levier de renvoi. Le rivet de blocage du levier de renvoi est par exemple éjectable par un dispositif pyrotechnique qui est déclenché électriquement lorsqu'un capteur d'accélération du véhicule détecte un choc frontal sur le véhicule. According to one possibility, at least one of the centering flanges and the second end of the return lever are traversed by an ejectable locking rivet of the return lever. The locking bolt of the return lever is for example ejectable by a pyrotechnic device which is electrically triggered when a vehicle acceleration sensor detects a frontal impact on the vehicle.
Dans une deuxième forme de réalisation de l'invention, la tige d'actionnement est articulée en un point d'articulation sur un flasque de renvoi, monté pivotant entre les flasques de centrage autour du moyeu de pédale, un chant de ce flasque de renvoi, à l'opposé du point d'articulation de la tige d'actionnement, venant en appui plan contre le levier de renvoi tant que ce dernier est lié avec la pédale par le moyen de retenue. In a second embodiment of the invention, the actuating rod is articulated at a hinge point on a deflector flange pivotally mounted between the centering flanges around the pedal hub, a singing of this deflector flange. , opposite the pivot point of the actuating rod, bearing flat against the return lever as the latter is connected with the pedal by the retaining means.
Dans le cadre de cette deuxième forme de réalisation, l'un au moins des flasques de centrage présente avantageusement sur l'une de ses faces, à proximité de l'axe de rotation du levier de renvoi, un bossage antiremontée apte à venir en appui contre le chant inférieur du flasque de renvoi de manière à empêcher tout mouvement de remontée de la pédale en direction des membres inférieurs du conducteur du véhicule. In the context of this second embodiment, at least one of the centering flanges advantageously has on one of its faces, near the axis of rotation of the return lever, an antiremontée boss adapted to bear against the lower edge of the deflection flange so as to prevent any movement up the pedal towards the lower limbs of the driver of the vehicle.
Selon une possibilité, un cliquet basculeur est rnonté pivotant autour du moyeu de pédale ou d'un axe parallèle à l'axe de rotation de la pédale, et présente une encoche, de forme adaptée pour retenir la seconde extrémité du levier de renvoi, et un bras sur lequel le choc frontal sur le véhicule se répercute, par l'intermédiaire d'une pièce solidaire de la structure du véhicule ou d'un actionneur, de manière à faire pivoter le cliquet basculeur, à l'encontre notamment d'un ressort de rappel, et à libérer de ladite encoche la seconde extrémité du levier de renvoi. According to one possibility, a tilting pawl rotates about the pedal hub or an axis parallel to the axis of rotation of the pedal, and has a notch, shaped to hold the second end of the return lever, and an arm on which the frontal impact on the vehicle is reflected, via a part integral with the vehicle structure or an actuator, so as to rotate the tilting pawl, in particular against a return spring, and to release from said notch the second end of the return lever.
Les deux parois latérales de l'encoche sont par exemple en forme d'arcs de cercles centrés sur l'axe de rotation de la pédale. The two side walls of the notch are for example in the form of arcs of circles centered on the axis of rotation of the pedal.
L'un au moins des flasques de centrage peut présenter un bossage de sécurité susceptible de faire obstacle au pivotement du cliquet basculeur en venant en butée contre le chant du cliquet basculeur, et de se rompre lorsque le couple de pivotement du cliquet basculeur atteint un seuil prédéterminé. Cette disposition permet d'éviter tout déclenchement intempestif de la rétraction du pédalier en requérant un effort minimal pour le déclenchement. At least one of the centering flanges may have a safety boss capable of preventing the pivoting of the tilting pawl from abutting against the edge of the tilting pawl, and of breaking when the tilting torque of the tilting pawle reaches a threshold predetermined. This arrangement makes it possible to avoid any untimely triggering of the retraction of the pedalboard by requiring a minimum force for the triggering.
Dans le même but, le cliquet basculeur et au moins l'un des flasques de centrage peuvent être traversés par un rivet sécable de maintien du cliquet basculeur. For the same purpose, the tilting pawl and at least one of the centering flanges can be traversed by a breakable rivet holding the tilting pawl.
Le cliquet basculeur peut former une portion du flasque de renvoi, reliée à un corps principal de flasque de renvoi par une portion d'articulation de section réduite apte à se déformer plastiquement de manière à former un axe virtuel d'articulation du cliquet basculeur, parallèle à l'axe de rotation de la pédale. Ainsi, l'effort de déclenchement est modulable par dimensionnement d'une portion d'articulation déformable plastiquement qui relie le cliquet basculeur au corps principal du flasque de renvoi. The tilting pawl may form a portion of the deflection plate, connected to a main body of the deflector plate by a reduced section hinge portion capable of plastically deforming so as to form a virtual axis of articulation of the tilting pawl, parallel to the axis of rotation of the pedal. Thus, the triggering force is adjustable by sizing a plastically deformable articulation portion which connects the rocker pawl to the main body of the diverting flange.
Un organe d'articulation, notamment une chape d'articulation, de la tige d'actionnement au point d'articulation du levier de renvoi ou du flasque de renvoi, forme une butée contre les chants des flasques de centrage lors du basculement de la pédale vers le fond de la cave à pieds. En cas de déclenchement inopiné de la rétraction de la pédale, cet appui permet au conducteur d'agir encore sur la tige d'actionnement au moyen dE la pédale. A hinge member, in particular a hinge yoke, of the actuating rod at the point of articulation of the return lever or of the return flange forms a stop against the edges of the centering flanges when the pedal is tilted. towards the bottom of the cellar on foot. In case of unexpected triggering of the retraction of the pedal, this support allows the driver to still act on the actuating rod by means of the pedal.
Les formes des flasques de centrage et du levier oL du flasque de renvoi sont étudiées en fonction de la stratégie de sûreté de lonctionnement adoptée par le constructeur, pour que la course de rétraction de la pédale, avant de buter contre l'organe d'articulation de la tige c'actionnement, représente une partie, par exemple une moitié ou un tiers, de la course maximale de basculement de la pédale entre sa position initiale de fonctionnement normal et une position extrême de mise au plancher. The shapes of the centering flanges and the lever of the return flange are studied according to the operating safety strategy adopted by the manufacturer, so that the retraction stroke of the pedal, before abutting against the articulation member of the actuating rod, represents a part, for example a half or a third, of the maximum pedal tilting stroke between its initial normal operating position and an extreme position of the floor.
L'invention sera de toute façon bien comprise à lai lecture de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexe représentant, à titre d'exemples, plusieurs formes de réalisation de ce pédalier rétractable en cas de choc frontal sur un véhicule. The invention will in any case be understood from reading the description which follows, with reference to the accompanying schematic drawing showing, by way of example, several embodiments of this retractable pedal in the event of a frontal impact on a vehicle.
La figure 1 est une vue en perspective d'un pédalier selon une première forme de réalisation de l'invention en position de fonctionnement 20 normal. Figure 1 is a perspective view of a crankset according to a first embodiment of the invention in normal operating position.
La figure 2 est une vue écorchée du pédalier de la figure 1. Figure 2 is a cutaway view of the pedal of Figure 1.
La figure 3 est une vue agrandie latérale du pédalier précédent illustrant une première étape de libération du levier de renvoi lors d'un choc frontal sur le véhicule. Figure 3 is an enlarged side view of the previous pedal showing a first step of release of the return lever in a frontal impact on the vehicle.
La figure 4 est une vue analogue à la figure 2 illustrant une seconde étape de rétraction de la pédale consécutive à la libération du levier de renvoi. Figure 4 is a view similar to Figure 2 illustrating a second step of retraction of the pedal following the release of the return lever.
La figure 5 est une vue en perspective du même pédalier en position de fin de course de rétraction de la pédale. Figure 5 is a perspective view of the same pedal in end position retraction of the pedal.
La figure 6 est une vue écorchée en perspective d'un pédalier selon une deuxième forme de réalisation de l'invention en position de fonctionnement normal. Figure 6 is a broken perspective view of a pedal according to a second embodiment of the invention in normal operating position.
La figure 7 est une vue latérale écorchée d'un pédalier selon une troisième forme de réalisation de l'invention, proche de celle de la figure 6, en 35 position de fonctionnement normal. Figure 7 is a cutaway side view of a crankset according to a third embodiment of the invention, similar to that of Figure 6, in the normal operating position.
La figure 8 est une vue en perspective d'un pédalier selon une quatrième forme de réalisation de l'invention en position de fonctionnement normal. Figure 8 is a perspective view of a crankset according to a fourth embodiment of the invention in normal operating position.
La figure 9 est une vue latérale écorchée du pédalier de la figure 8. 5 La figure 10 est une vue partielle en perspective dL pédalier de la figure 8 en position de fin de course de rétraction de la pédale. Figure 9 is a cut-away side view of the pedal assembly of Figure 8. Figure 10 is a partial perspective view of the pedal assembly of Figure 8 in the retracted end position of the pedal.
La figure 11 est une vue en perspective d'un pédalier selon une cinquième forme de réalisation de l'invention en position de fonctionnement normal. Figure 11 is a perspective view of a crankset according to a fifth embodiment of the invention in normal operating position.
La figure 12 est une vue écorchée en perspective du pédalier de la figure 11. Figure 12 is a broken perspective view of the pedal of Figure 11.
La figure 13 est une vue d'un pédalier selon une sixième forme de réalisation de l'invention en position de fonctionnement normal. Figure 13 is a view of a crankset according to a sixth embodiment of the invention in normal operating position.
La figure 14 est une vue écorchée du pédalier de la f gure 13. Figure 14 is a cutaway view of the crankset of Figure 13.
Dans la première forme de réalisation de l'invention illustrée sur les figures 1 à 5, le pédalier comporte une pédale de frein formée d'une platine de pédale 1 en acier, dont une extrémité la est prévue pour recevoir un patin de pédale (non représenté), et d'une plaque de renfort de pédale 2 9n acier qui se fixe sur la platine 1. In the first embodiment of the invention illustrated in Figures 1 to 5, the pedal has a brake pedal formed of a pedal plate 1 steel, one end of which is provided to receive a pedal pad (no shown), and a pedal reinforcing plate 29n steel which is fixed on the plate 1.
La pédale est montée pivotante, par l'intermédiaire d'un moyeu de pédale 3, autour d'un axe horizontal A orthogonal à l'axe longitudinal du véhicule sur un support de pédalier (non représenté) monté dans la cave à pieds du véhicule. La platine 1 et son renfort 2 sont soudés sur le moyeu de pédale 3. The pedal is pivotally mounted, via a pedal hub 3, about a horizontal axis A orthogonal to the longitudinal axis of the vehicle on a bottom bracket (not shown) mounted in the foot cell of the vehicle . The plate 1 and its reinforcement 2 are welded to the pedal hub 3.
Un flasque de renvoi en acier, formé d'un corps principal de flasque de renvoi 7 et d'une portion 6 dite cliquet basculeur, est monté pivotant autour du moyeu de pédale 3, entre la platine 1 et le renfort 2. A steel deflector flange, formed of a main body of the deflector flange 7 and a portion 6 called the tilting ratchet, is pivotally mounted around the pedal hub 3, between the plate 1 and the reinforcement 2.
Un levier de renvoi 4 est également monté pivotant entre la platine 1 et le renfort 2, par une première extrémité 4a, autour d'un rivet 5 d'axe parallèle à l'axe A et traversant la platine 1 et le renfort 2. Une seconde extrémité 4b, opposée à la première 4a, du levier de renvoi 4 esi retenue dans une encoche 6b de forme complémentaire prévue sur le chant inférieur de la portion de cliquet basculeur 6. A return lever 4 is also pivotally mounted between the plate 1 and the reinforcement 2, by a first end 4a, about a rivet 5 having an axis parallel to the axis A and passing through the plate 1 and the reinforcement 2. second end 4b, opposite to the first 4a, the return lever 4 esi retained in a notch 6b complementary shape provided on the lower edge of the tilting pawl portion 6.
Le levier de renvoi 4 étant ainsi maintenu solidaire dia la pédale, le 35 chant du corps principal 7 du flasque de renvoi vient en appui plan contre le levier de renvoi 4, de sorte que le flasque de renvoi est lié en rotation, autour de l'axe A, avec la pédale. With the return lever 4 thus secured to the pedal, the edge of the main body 7 of the deflector plate abuts against the deflection lever 4 so that the deflection plate is connected in rotation about the axis A, with the pedal.
La portion de cliquet basculeur 6 est reliée au corp:3 principal 7 du flasque de renvoi par une portion d'articulation 6a de section réduite, apte à se déformer plastiquement de manière à former un axe virtuel c'articulation du cliquet basculeur 6, parallèlement à l'axe A, relativement au corps principal 7. The tilting pawl portion 6 is connected to the main body 7 of the deflection flange by a hinge portion 6a of reduced section, able to deform plastically so as to form a virtual axis of articulation of the tilting pawl 6, in parallel to the axis A, relative to the main body 7.
La portion d'articulation 6a et la droite d'action des efforts résultants sur le cliquet basculeur 6 dans l'encoche 6b sont de préférence alignées afin de ne pas solliciter, à la fatigue par flexion, la portion d'articulation 6a. The hinge portion 6a and the line of action of the resulting forces on the tilting pawl 6 in the notch 6b are preferably aligned so as not to stress the hinge portion 6a with flexural fatigue.
Les deux parois latérales de l'encoche 6b sont en forme d'arcs de cercles centrés sur l'axe de rotation A du pédalier pour limiter la valeur de l'effort nécessaire à la rotation du cliquet basculeur 6 et faciliter ainsi la libération de l'extrémité 4b du levier de renvoi 4. The two side walls of the notch 6b are in the form of arcs of circles centered on the axis of rotation A of the pedal to limit the value of the force required for the rotation of the ratchet 6 and thus facilitate the release of the end 4b of the return lever 4.
La platine 1 présente sur une face, à proximité du rivet 5, un bossage anti-remontée 8 (voir en particulier la figure 3) qui forma une butée de la platine 1 contre le chant du corps principal 7 du flasque de renvoi, de manière à empêcher la pédale de remonter en direction des membres inférieurs du conducteur du véhicule. The plate 1 has on one face, near the rivet 5, an anti-lift boss 8 (see in particular Figure 3) which formed a stop of the plate 1 against the edge of the main body 7 of the end plate, so to prevent the pedal from going up towards the lower limbs of the driver of the vehicle.
Une tige d'actionnement T (représentée sur la figure 5), pour la commande du système de freinage du véhicule, est articulée, par une chape d'articulation C, en un trou traversant 7a sur le corps principal 7 du flasque de renvoi, autour d'un axe parallèle à l'axe A. La portion de cliquet basculeur 6 forme également un bras sur lequel un choc frontal sur le véhicule se répercute par l'intermédiaire d'un impacteur (non représenté) lié à la colonne de direction du véhicule, de manière à faire pivoter le cliquet basculeur 6, dans un sens S inverse au sens R de la mise au plancher de la pédale, par déformation plastique de la portion d'articulation 6a (voir figures 3 et 4). An actuating rod T (shown in FIG. 5), for controlling the vehicle braking system, is articulated, by a pivoting fork C, into a through hole 7a on the main body 7 of the return plate, around an axis parallel to the axis A. The tilting ratchet portion 6 also forms an arm on which a frontal impact on the vehicle is reflected via an impactor (not shown) linked to the steering column. of the vehicle, so as to pivot the rocker pawl 6, in a direction S opposite to the direction R of the floor pedal, by plastic deformation of the hinge portion 6a (see Figures 3 and 4).
En pivotant (voir figure 3), le cliquet basculeur 6 Iibore la seconde extrémité 4b du levier de renvoi 4 hors de l'encoche 6b. Le levier de renvoi 4, libre de pivoter autour du rivet 5 formant axe d'articulation, ne peut alors plus transmettre le mouvement de rotation de la pédale au flasque de renvoi, de sorte que la pédale se rétracte de son propre poids vers le fond de la cave à pieds. By pivoting (see Figure 3), the tilting pawl 6 Iibore the second end 4b of the return lever 4 out of the slot 6b. The return lever 4, free to pivot about the rivet 5 forming hinge axis, can then no longer transmit the rotational movement of the pedal to the return flange, so that the pedal retracts its own weight to the bottom from the cellar to feet.
Les organes de transmission du mouvement de la pédale à la tige d'actionnement T (à savoir le levier de renvoi 4 et le flasque de renvoi 6, 7) sont guidés latéralement entre la platine 1 et son renfort 2. The members for transmitting the movement of the pedal to the actuating rod T (namely the return lever 4 and the return flange 6, 7) are guided laterally between the plate 1 and its reinforcement 2.
Le centrage des efforts de transmission entre la platine 1 et son renfort 2 permet de réduire l'intensité de ces efforts (ainsi que celle des efforts parasites), et par conséquent, de réduire l'effort nécessaire pour les surmonter et déclencher la rétraction de la pédale, de manière à améliorer la sécurité du conducteur. The centering of the transmission forces between the plate 1 and its reinforcement 2 makes it possible to reduce the intensity of these forces (as well as that of the parasitic forces), and consequently, to reduce the effort necessary to overcome them and to trigger the retraction of the pedal, so as to improve the driver's safety.
Comme la platine 1 et son renfort 2 sont en liaison directe avec le 10 moyeu de pédale 3, le pédalier a une bonne tenue mécanique et les jeux et bruits sont limités. As the plate 1 and its reinforcement 2 are in direct connection with the pedal hub 3, the pedal has a good mechanical strength and games and noise are limited.
Un autre avantage de l'invention est illustré sur la figure 5. Une fois le levier de renvoi 4 libéré, la pédale bascule vers le fond de la cave à pieds jusqu'à ce que les chants de la platine 1 et du renfort 2 butent contre la chape d'articulation C de la tige d'actionnement T. L'appui des chants de la platine 1 et du renfort 2 contre la chape d'articulation C permet de retrouver une liaison en rotation du flasque de renvoi avec la pédale. Another advantage of the invention is illustrated in Figure 5. Once the return lever 4 released, the pedal switches to the bottom of the cellar with feet until the songs of the plate 1 and 2 reinforcement abut against the hinge yoke C of the actuating rod T. The support of the edges of the plate 1 and the reinforcement 2 against the hinge yoke C makes it possible to find a connection in rotation of the deflection plate with the pedal.
Le trou traversant 7a prévu dans le corps principal 7 de flasque de renvoi permet le positionnement de la tige d'actionnement T. La forme arquée de la platine de pédale 1 et de son renfort 2 est adaptée pour que la course résiduelle de basculement de la pédale vers le fond de la cave à pieds puisse permettre au conducteur d'agir encore sur la tige d'actionnement T en cas de déclenchement inopiné de la rétraction de la pédale. Cette course résiduelle est ajustable (mi-course, tiers de course. ..) selon la stratégie de sûreté de fonctionnement adoptée. The through hole 7a provided in the main body 7 of the deflector plate allows the positioning of the actuating rod T. The arcuate shape of the pedal plate 1 and its reinforcement 2 is adapted so that the residual tilt of the pedal to the bottom of the cellar with feet may allow the driver to still act on the actuating rod T in case of unexpected triggering of the retraction of the pedal. This residual race is adjustable (mid-race, third of race ...) according to the adopted operating safety strategy.
Les figures 6 et 7 illustrent une deuxième et une troisième formes de réalisation de l'invention, très proches de la précédente, dans laquelle le cliquet basculeur 106 est une pièce distincte du flasque de renvoi 107. Figures 6 and 7 illustrate a second and a third embodiment of the invention, very close to the previous one, in which the rocker pawl 106 is a separate part of the deflector plate 107.
Sur la figure 6, le cliquet basculeur 106 est monté pivotant sur la platine 101 autour d'un rivet 109 et rappelé en position de retenue de la seconde extrémité 104b du levier de renvoi 104 par un ressort de torsion (non représenté) monté autour du rivet 109. La position du rivet 1C9 est adaptée pour limiter la valeur de l'effort nécessaire à la rotation du cliquet basculeur 106. In FIG. 6, the rocker pawl 106 is pivotally mounted on the plate 101 around a rivet 109 and is biased to the retaining position of the second end 104b of the return lever 104 by a torsion spring (not shown) mounted around the rivet 109. The position of the rivet 1C9 is adapted to limit the value of the force required to rotate the tilting pawl 106.
La platine 101 présente aussi sur une face un bossage de sécurité 110 susceptible de faire obstacle au pivotement du cliquet basculeur 106 en venant en butée contre le chant du cliquet basculeur 106, et de se rompre lorsque le couple de pivotement du cliquet basculeur 106 atteint un seuil prédéterminé. The plate 101 also has on one face a safety boss 110 capable of obstructing the pivoting of the rocker pawl 106 while abutting against the edge of the rocker pawl 106, and of breaking when the pivoting torque of the rocker pawl 106 reaches a predetermined threshold.
La figure 7 illustre une variante de réalisation sans ressort de rappel du cliquet basculeur 106 ni bossage de sécurité. Un rivet de maintien sécable 111, réalisé par exemple en matière plastique, traverse le cliquet basculeur 106 et la platine 101 ou son renfort (non représenté) . _e rivet 111 est cassé par l'entraînement en rotation du cliquet basculeur 106 par l'impacteur. Le dimensionnement du rivet de maintien 111 permet de moduler la valeur du couple nécessaire à la rotation du cliquet basculeur 106. Figure 7 illustrates an alternative embodiment without return spring of the rocker pawl 106 or safety boss. A breakable retaining rivet 111, made for example of plastic material, passes through the rocker pawl 106 and the plate 101 or its reinforcement (not shown). The rivet 111 is broken by the rotational drive of the tilting pawl 106 by the impactor. The sizing of the retaining rivet 111 makes it possible to modulate the value of the torque necessary for the rotation of the tilting pawl 106.
Les figures 8 à 10 représentent encore une autre forme de réalisation de l'invention. Ici, la pédale est formée de deux platines 201 et 202 de formes complémentaires et fixées l'une contre l'autre. Figures 8 to 10 show yet another embodiment of the invention. Here, the pedal is formed of two plates 201 and 202 of complementary shapes and fixed against each other.
Le cliquet basculeur 206 est ici monté pivotant autour de l'axe commun A du pédalier, avec un rivet sécable 211, réalisé psr exemple en matière plastique, de maintien qui traverse le cliquet basculeur 206 et les platines 201, 202. II n'y a pas de flasque de renvoi, car le levier de renvoi 204 est coudé en forme de "L", et la tige d'actionnement T (représentée en figure 10) est articulée à la pointe 207a de ce "L". The tilting pawl 206 is here pivotally mounted about the common axis A of the crankset, with a breakable rivet 211, made for example plastic, holding that passes through the tilting pawl 206 and the plates 201, 202. II There is no deflection flange, because the return lever 204 is bent in the shape of "L", and the actuating rod T (shown in Figure 10) is articulated to the tip 207a of this "L".
La première extrémité 204a du levier de renvoi 204 correspond au point intermédiaire, c'est-à-dire au coude, du "L", et elle est traversée par un rivet 205 formant axe d'articulation du levier 204 sur la pédale. La seconde extrémité 204b du levier de renvoi 204 correspond à la tête du "L" et vient se loger, comme précédemment, dans une encoche 206b du cliquet basculeur 206. The first end 204a of the deflection lever 204 corresponds to the intermediate point, that is to say the elbow, of the "L", and is traversed by a rivet 205 forming the axis of articulation of the lever 204 on the pedal. The second end 204b of the return lever 204 corresponds to the head of the "L" and is housed, as previously, in a notch 206b of the tilting pawl 206.
Comme précédemment, une fois le levier de renvoi 204 libéré par le cliquet basculeur 206, la pédale bascule dans le sens R vers le fond de la cave à pieds jusqu'à ce que les chants des platines 201 et 202 butent contre la chape d'articulation C de la tige d'actionnement T à la pointe 207a du levier 204 (voir figure 10). As previously, once the return lever 204 released by the tilting pawl 206, the pedal switches in the direction R towards the bottom of the cellar with feet until the edges of the plates 201 and 202 abut against the yoke articulation C of the actuating rod T at the tip 207a of the lever 204 (see FIG. 10).
Une course résiduelle minimale, ajustable selon la stratégie de sûreté de fonctionnement adoptée, est conservée pour permettre au conducteur d'agir encore sur la tige d'actionnement T en cas de déclenchement inopiné de la rétraction de la pédale. A la différence des formes de réalisation précédentes, il est toutefois à noter que la chape d'articulation C de la tige d'actionnement T bascule ici autour de rivet 205 formant axe d'articulation du levier 204 sur la pédale et non autour de l'axe commun A. Les formes géométriques respectives du cliquet basculeur 206 et du levier de renvoi 204 sont étudiées afin de limiter le couple nécessaire au pivotement du cliquet basculeur 206. Ainsi, la droite d'action des efforts résultants sur le cliquet basculeur 206 passe à proximité de son axe de rotation A. Le trou traversant 207a est positionné de façon à ce que la droite d'action de la tige d'actionnement T passe au plus près de l'axe 205, pour limiter le couple engendré dans le levier de renvoi 204. Cette configuration perrr et de limiter le couple de déclenchement de la rétraction du pédalier. A minimal residual stroke, adjustable according to the operating safety strategy adopted, is retained to allow the driver to still act on the actuating rod T in case of unexpected triggering of the retraction of the pedal. Unlike the previous embodiments, however, it should be noted that the hinge yoke C of the actuating rod T flips here around rivet 205 forming a hinge axis of the lever 204 on the pedal and not around the hinge. common axis A. The respective geometric shapes of the tilting pawl 206 and the return lever 204 are designed to limit the torque required for pivoting the tilting pawl 206. Thus, the right of action of the resulting forces on the tilting pawl 206 passes close to its axis of rotation A. The through hole 207a is positioned so that the operating line of the actuating rod T passes as close as possible to the axis 205, in order to limit the torque generated in the lever 204. This configuration perrr and limit the triggering torque of the retraction of the pedal.
Les figures 11 et 12 représentent encore une autre forme de réalisation. Le basculement du cliquet basculeur 306 autour de l'axe commun A est ici commandé par un actionneur 312 (symbolisé par une double flèche) agissant entre le cliquet basculeur 306 et un bras radial de la pédale, formé par une extension 301 b, 302b des platines 301, 302 au dessus du moyeu 303. Figures 11 and 12 show yet another embodiment. The tilting of the tilting pawl 306 around the common axis A is here controlled by an actuator 312 (symbolized by a double arrow) acting between the tilting pawl 306 and a radial arm of the pedal, formed by an extension 301b, 302b of the plates 301, 302 above the hub 303.
En cas de choc, l'actionneur 312 exerce une force de traction sur le cliquet basculeur 306, ce qui provoque la rupture d'un rivet sécable 311 (voir figure 11) de maintien du cliquet basculeur 306 et entraîne ce dernier en rotation autour du moyeu 303, libérant le levier de renvoi 304. In the event of an impact, the actuator 312 exerts a pulling force on the tilting pawl 306, which causes the rupture of a breakable rivet 311 (see FIG. 11) for holding the tilting pawl 306 and drives the latter in rotation around the hub 303, releasing the return lever 304.
En comparaison avec les formes de réalisation précédentes (dans lesquelles le basculement du cliquet basculeur est provoqué par un impacteur lié à la colonne de direction), cette disposition assure un déclenchement plus rapide, inférieur à 20 ms, de la rétraction de la pédale, quelle que soit l'inclinaison de cette dernière. In comparison with the previous embodiments (in which the tilting of the tilting pawl is caused by an impactor linked to the steering column), this arrangement provides a faster trigger, less than 20 ms, of the pedal retraction, which whatever the inclination of the latter.
Une dernière variante de réalisation, sans cliquet basculeur, est illustrée sur les figures 13 et 14. Elle se différencie essentiellement de la forme de réalisation précédente en ce que la seconde extrémité 404b du levier de renvoi 404 coudé en "L" est retenue par un rivet de blocage 413 éjectable qui traverse les platines 401 et 402 et cette extrémité 404b. A final embodiment, without tilting pawl, is illustrated in Figures 13 and 14. It differs essentially from the previous embodiment in that the second end 404b of the deflection lever 404 angled "L" is retained by a 413 ejectable locking rivet which passes through the plates 401 and 402 and this end 404b.
Le rivet 413 de blocage du levier de renvoi 404 esl éjecté par un dispositif pyrotechnique connu en soi (non représenté) et déclenché électriquement par un calculateur central du véhicule en fonction du signal d'un capteur d'accélération du véhicule (à la manière d'un coussin gonflable de sécurité). The rivet 413 locking the return lever 404 is ejected by a pyrotechnic device known per se (not shown) and electrically triggered by a central computer of the vehicle according to the signal of a vehicle acceleration sensor (in the manner of an airbag).
Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux seules formes de réalisation décrites ci-dessus à titre d'exemples; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'applicatior respectant le même principe. C'est ainsi, notamment, que l'on ne s'éloignerait pas du cadre de l'invention en l'appliquant à une pédale de commande d'embrayage. It goes without saying that the invention is not limited to the embodiments described above as examples; it embraces, on the contrary, all variants of implementation and applicatior respecting the same principle. This is so, in particular, that one would not depart from the scope of the invention by applying it to a clutch control pedal.
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