FR2716423A1 - Safety device integrated into vehicle seats - Google Patents

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FR2716423A1 FR9401989A FR9401989A FR2716423A1 FR 2716423 A1 FR2716423 A1 FR 2716423A1 FR 9401989 A FR9401989 A FR 9401989A FR 9401989 A FR9401989 A FR 9401989A FR 2716423 A1 FR2716423 A1 FR 2716423A1
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Abstract

The seat belt tension device is integrated into the seat frame and is fixed to the rigid structure (12) of the seat base. A retaining bar (24) is fitted under the seat cushion (14) and is mounted so that it can pivot around the lower end of its support legs (25). The retaining bar pivots between a normal position and an active retaining position. The retaining bar is linked to the detecting and operating mechanism (18, 19, 20, 21 and 31), which are sensitive to, and are activated by, shock loads to apply tension to the seat belts and to enable the retaining bar to move from its normal position to its active position, where it prevents the seat cushion from sliding forward and allowing the passenger to slide under the lower seat belt strap.

Description

La présente invention concerne un dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule et notamment de véhicule automobile. The present invention relates to a safety device integrated into a vehicle seat and in particular of a motor vehicle.

La sécurité des passagers de véhicules automobiles est habituellement assurée en équipant les sièges de ces véhicules de sangles de sécurité. The safety of motor vehicle passengers is usually ensured by fitting the seats of these vehicles with safety straps.

Pour permettre la mise en tension des sangles de sécurité lors d'un choc de véhicule automobile contre un obstacle, il est connu d'utiliser des moyens de mise en tension de la boucle d'accrochage de la sangle de sécurité disposés sur le côté de la structure du siège. To allow tensioning of the safety straps during an impact of a motor vehicle against an obstacle, it is known to use means for tensioning the hooking loop of the safety strap arranged on the side of the seat structure.

Les dispositifs de mise en tension comprennent un détecteur et un actionneur qui peut être soit du type pyrothechnique comme décrit dans le document FR-A2489868, soit du type mécanique comme dans le document
FR-A-2219035.The tensioning devices include a detector and an actuator which can be either of the pyrothechnical type as described in the document FR-A2489868, or of the mechanical type as in the document
FR-A-2219035.

Lors du choc, ces dispositifs détectent la collision et déplacent la boucle d'accrochage de la sangle de sécurité vers le bas du siège du véhicule pour plaquer la sangle sur l'occupant du siège et limiter ainsi son déplacement longitudinal. During the impact, these devices detect the collision and move the hooking loop of the safety strap down the vehicle seat to press the strap on the occupant of the seat and thus limit its longitudinal movement.

Toutefois, lors de chocs violents, la partie inférieure de l'occupant du siège, constituée par le bassin et les cuisses, s'enfonce dans le garnissage du siège en pivotant et en glissant sous le brin de sangle abdominal. La sangle de sécurité ne Joue donc plus son rôle et risque, au contraire, de provoquer des blessures sérieuses à l'occupant du siège. However, during violent shocks, the lower part of the seat occupant, consisting of the pelvis and the thighs, sinks into the seat upholstery by pivoting and sliding under the strand of abdominal strap. The safety strap no longer plays its role and may, on the contrary, cause serious injury to the seat occupant.

L'invention a pour but d'améliorer la sécurité de l'occupant d'un siège de véhicule dans ce type de situation et ce par des moyens simples, fiables et au moindre coût. The object of the invention is to improve the safety of the occupant of a vehicle seat in this type of situation and this by simple, reliable means and at the lowest cost.

A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule, par ailleurs équipé d'une sangle de sécurité, et comprenant une assise et un dossier formés d'une structure rigide et d'un garnissage souple, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un organe de retenue du passager, disposé sous le garnissage de l'assise et monté mobile par rapport à la structure de l'assise, entre deux positions: une position normale, effacée et une position active, de retenue, le ou chaque organe de retenue étant associé à des moyens de détection et d'actionnement, qui sont sensibles à une situation de choc et qui sont déclenchés dans une telle situation, pour faire passser le ou chaque organe de retenue de sa position effacée à sa position active. To this end, the subject of the invention is a safety device integrated into a vehicle seat, moreover equipped with a safety strap, and comprising a seat and a backrest formed of a rigid structure and of a flexible lining. , characterized in that it comprises at least one passenger retaining member, disposed under the seat upholstery and mounted movable relative to the seat structure, between two positions: a normal, erased position and a position active, retaining, the or each retaining member being associated with detection and actuation means, which are sensitive to a shock situation and which are triggered in such a situation, to cause the or each retaining member to pass its position cleared to its active position.

Le dispositif suivant l'invention peut par ailleurs comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes
- le ou chaque organe de retenue s'étend sensiblement horizontalement et transversalement par rapport à la direction de déplacement du véhicule
- l'organe de retenue est une barre rigide, portée au voisinage de ses extrémités par deux jambes, articulées autour d'un axe sur la structure de l'assise;
- au moins une desdites jambes constitue un levier auquel sont reliés les moyens d'actionnement
- les moyens d'actionnement sont reliés à au moins une desdites jambes en un point situé entre l'axe d'articulation sur la structure et l'organe de retenue.The device according to the invention may also include one or more of the following characteristics
the or each retaining member extends substantially horizontally and transversely relative to the direction of movement of the vehicle
- The retaining member is a rigid bar, carried in the vicinity of its ends by two legs, articulated around an axis on the structure of the seat;
- at least one of said legs constitutes a lever to which the actuating means are connected
- The actuating means are connected to at least one of said legs at a point located between the axis of articulation on the structure and the retaining member.

- au moins l'une desdites jambes comprend deux branches disposées de part et d'autre de l'axe d'articulation sur la structure, une première branche sur laquelle est fixé l'organe de retenue et une deuxième branche à laquelle sont reliés les moyens d'actionnement;
- les moyens d'actionnement agissent par poussée sur au moins une desdites jambes
- les moyens d'actionnement comprennent une tige articulée par un doigt sur l'une des jambes de support dans le ou chaque organe de retenue, ce doigt étant guidé dans une lumière ménagée dans une partie de la structure de l'assise du siège
- les moyens d'actionnement agissent par traction sur au moins une desdites jambes
- les moyens de détection et d'actionnement sont reliés à une partie du dispositif de sangle de sécurité et sont agencés pour agir simultanément sur cette sangle et sur le ou chaque organe de retenue
- les moyens de détection et d'actionnement comprennent un corps fixe et un organe mobile par rapport au corps, cet organe mobile étant relié d'une part à une partie du dispositif à sangle de sécurité et d'autre part à l'organe de retenue
- ledit organe mobile est relié à deux câbles de traction reliés respectivement à une boucle d'accrochage de la sangle de sécurité, et à l'une des deux jambes de support de l'organe de retenue.- At least one of said legs comprises two branches arranged on either side of the articulation axis on the structure, a first branch on which the retaining member is fixed and a second branch to which the actuation means;
- the actuating means act by pushing on at least one of said legs
the actuating means comprise a rod articulated by a finger on one of the support legs in the or each retaining member, this finger being guided in a lumen formed in part of the structure of the seat cushion
- the actuating means act by traction on at least one of said legs
- The detection and actuation means are connected to a part of the safety strap device and are arranged to act simultaneously on this strap and on the or each retaining member
- The detection and actuation means comprise a fixed body and a member movable relative to the body, this movable member being connected on the one hand to a part of the safety strap device and on the other hand to the detention
- Said movable member is connected to two traction cables respectively connected to a hooking loop of the safety strap, and to one of the two support legs of the retaining member.

Deux exemples de réalisation de l'invention vont maintenant être décrits en regard des dessins annexés, sur lesquels
- la figure 1 est une vue de côté d'un siège équipé d'un dispositif de retenue selon l'invention
- la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne 11-11 de la figure 1, l'organe de retenue étant en position haute
- la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 1, l'organe de retenue étant en position haute
- la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 1, l'organe de retenue étant en position haute
- la figure 5 est une vue de côté d'un siège équipé d'un deuxième mode de réalisation d'un dispositif de retenue selon l'invention
- la figure 6 est une vue en coupe partielle selon la ligne VI-VI de la figure 5, l'organe de retenue étant en position haute
- la figure 7 est une vue en coupe partielle selon la ligne VII-VII de la figure 5 ; et
- la figure 8 est une vue en coupe partielle selon la ligne VIII-VIII de la figure 5.Two embodiments of the invention will now be described with reference to the accompanying drawings, in which
- Figure 1 is a side view of a seat equipped with a restraint device according to the invention
- Figure 2 is a sectional view along line 11-11 of Figure 1, the retaining member being in the high position
- Figure 3 is a sectional view along line III-III of Figure 1, the retaining member being in the high position
- Figure 4 is a sectional view along the line IV-IV of Figure 1, the retaining member being in the high position
- Figure 5 is a side view of a seat equipped with a second embodiment of a retaining device according to the invention
- Figure 6 is a partial sectional view along line VI-VI of Figure 5, the retaining member being in the high position
- Figure 7 is a partial sectional view along line VII-VII of Figure 5; and
- Figure 8 is a partial sectional view along line VIII-VIII of Figure 5.

On voit sur la figure 1, un siège 1 de véhicule qui comprend une assise 2 et un dossier 3 et qui est équipé d'une sangle de sécurité (non représentée). We see in Figure 1, a vehicle seat 1 which includes a seat 2 and a backrest 3 and which is equipped with a safety strap (not shown).

Le siège 1 est monté à coulissement sur le plancher d'un véhicule (non représenté) par deux glissières 4 et 5 constituées chacune de deux profils en U complémentaires 6,7 et 8,9 respectivement et par des moyens de réglage qui sont bien connus dans la technique et que l'on ne décrira pas ici. The seat 1 is slidably mounted on the floor of a vehicle (not shown) by two slides 4 and 5 each consisting of two complementary U profiles 6,7 and 8,9 respectively and by adjustment means which are well known in the technique and which we will not describe here.

L'assise 2 du siège 1 comporte deux piètements 10 et 11 fixés aux glissières 4 et 5, sur lesquels repose une armature 12 située dans un plan sensiblement horizontal et légèrement relevée sur l'avant du siège. The seat 2 of the seat 1 comprises two legs 10 and 11 fixed to the runners 4 and 5, on which rests a frame 12 located in a substantially horizontal plane and slightly raised on the front of the seat.

Entre les côtés opposés de cette armature 12 est tendue une nappe élastique 13 sur laquelle repose un garnissage souple 14.Between the opposite sides of this frame 12 is stretched an elastic sheet 13 on which rests a flexible lining 14.

La figure 2 montre que chaque piètement 10 et 11 est constitué d'un profil en U orienté verticalement, de sorte que les ouvertures de ces "U" sont en vis-à-vis de part et d'autre de l'assise 2, les jambes inférieures des "U" étant fixées sur les glissières 4 et 5 et les jambes supérieures soutenant l'armature 12. FIG. 2 shows that each base 10 and 11 consists of a U-shaped profile oriented vertically, so that the openings of these "U" s are facing each other on the seat 2, the lower legs of the "U" being fixed on the runners 4 and 5 and the upper legs supporting the frame 12.

De manière connue en soi, la sangle de sécurité (non représentée) vient s'accrocher sur une boucle d'accrochage 15 (figure 1) reliée à une extrémité d'un câble 16 dont l'autre extrémité est reliée à un dispositif de mise en tension 17 décrit ci-après. In a manner known per se, the safety strap (not shown) is hooked onto a hooking loop 15 (FIG. 1) connected to one end of a cable 16, the other end of which is connected to a setting device. in tension 17 described below.

Le dispositif de mise en tension 17 représenté à la figure 1 est du type pyrotechnique; il comporte de manière classique un corps creux fixe 18 fixé sur la paroi extérieure du piètement 10 et à l'arrière duquel se trouve une chambre avec allumeur 19. Un galet 20 sert de renvoi au câble 16 dont ladite autre extrémité est solidaire d'un organe mobile 21 guidé dans le corps 18. The tensioning device 17 shown in FIG. 1 is of the pyrotechnic type; it conventionally comprises a fixed hollow body 18 fixed on the outer wall of the base 10 and at the rear of which is a chamber with igniter 19. A roller 20 serves as a reference to the cable 16 of which said other end is secured to a movable member 21 guided in the body 18.

Une barre de retenue 24 sensiblement horizontale et perpendiculaire au déplacement du véhicule, est fixée à ses deux extrémités sur deux jambes verticales 25 et 26. Cette barre 24 et les deux jambes 25, 26 forment un ensemble solidaire articulé sur l'avant des piètements 10 et 11 et monté mobile en rotation par rapport aux axes alignés 27 et 28. A retaining bar 24 substantially horizontal and perpendicular to the movement of the vehicle, is fixed at its two ends on two vertical legs 25 and 26. This bar 24 and the two legs 25, 26 form an integral assembly articulated on the front of the legs 10 and 11 and mounted movable in rotation relative to the aligned axes 27 and 28.

La figure 2 montre que ces deux axes 27 et 28 sont fixés sur deux oreilles verticales 29 et 30 venues de matière avec les extrémités avant des bords inférieurs des piètements 10 et 11 respectivement. La longueur de la barre 24 est telle que les jambes 25 et 26 sont adjacentes aux oreilles 29 et 30. Figure 2 shows that these two axes 27 and 28 are fixed on two vertical lugs 29 and 30 integrally formed with the front ends of the lower edges of the legs 10 and 11 respectively. The length of the bar 24 is such that the legs 25 and 26 are adjacent to the ears 29 and 30.

Une tige 31 solidaire de l'organe mobile 21 est articulée par un doigt 32 sur la jambe 25. Ce doigt 32 est guidé par une lumière 33 ménagée dans la paroi verticale du piètement 10 et est inséré dans un tube horizontal 34 soudé sur la jambe 25, comme le montrent les figures 1 et 2. Ce tube 34 a une longueur sensiblement égale à la profondeur du profilé en U du piètement 10. A rod 31 secured to the movable member 21 is articulated by a finger 32 on the leg 25. This finger 32 is guided by a light 33 formed in the vertical wall of the base 10 and is inserted into a horizontal tube 34 welded on the leg 25, as shown in FIGS. 1 and 2. This tube 34 has a length substantially equal to the depth of the U-shaped profile of the base 10.

Les figures 1 et 2 montrent également que deux butées 35 et 36 sont respectivement fixées à l'avant des piètements 10 et 11, sur les extrémités libres des parties supérieures de ces piètements. Ces deux butées sont situées sur une ligne parallèle au bord avant de l'armature 12 en étant sensiblement à la verticale de la lumière 33. Figures 1 and 2 also show that two stops 35 and 36 are respectively fixed to the front of the legs 10 and 11, on the free ends of the upper parts of these legs. These two stops are located on a line parallel to the front edge of the frame 12 while being substantially vertical to the light 33.

Un second mode de réalisation de l'invention est maintenant décrit au regard des figures 5 à 8. Cette réalisation est mise en pratique lorsque le siège du véhicule est monté sur un mécanisme de réhausse (non représenté). Les références des pièces communes aux deux modes de réalisation seront conservées, et on ne décrira que les éléments nouveaux. A second embodiment of the invention is now described with reference to FIGS. 5 to 8. This embodiment is put into practice when the seat of the vehicle is mounted on a raising mechanism (not shown). The references of the parts common to the two embodiments will be preserved, and only the new elements will be described.

On voit sur la figure 5 que le corps 18 et la chambre avec allumeur 19 sont fixés à mi-longueur de la glissière 4, la chambre 19 étant rivetée sur le profil 7 (figure 7). Le galet 20 est fixé à l'arrière de la glissière 4 par un boulon 23 vissé sur une patte 40 en forme d'équerre, soudée sur le profil 7. It can be seen in FIG. 5 that the body 18 and the chamber with igniter 19 are fixed at mid-length of the slide 4, the chamber 19 being riveted on the profile 7 (FIG. 7). The roller 20 is fixed to the rear of the slide 4 by a bolt 23 screwed onto a bracket 40 in the form of a square, welded to the profile 7.

De la chambre avec allumeur 19 sortent deux câbles de traction : un câble nu 41 guidé par le palier 20 et attaché à la boucle d'accrochage 15 de la sangle de sécurité et un câble 42 sous gaine. From the chamber with igniter 19 two traction cables come out: a bare cable 41 guided by the bearing 20 and attached to the hooking loop 15 of the safety strap and a cable 42 in a sheath.

L'extrémité libre de la gaine du câble 42 est arrêtée au niveau d'une patte 43 fixée à l'avant de l'armature 12, sous le bord longitudinal à l'aplomb du profilé 7. Du côté opposé aux moyens d'actionnement 18, 19, comme on peut le voir sur la figure 6, cette patte 43 est munie d'un bord rabattu 43' portant l'extrémité de la gaine du câble 42. The free end of the cable sheath 42 is stopped at the level of a lug 43 fixed to the front of the frame 12, under the longitudinal edge plumb with the profile 7. On the side opposite to the actuation means 18, 19, as can be seen in FIG. 6, this tab 43 is provided with a folded edge 43 ′ carrying the end of the sheath of the cable 42.

Une seconde patte 44, en forme d'équerre, est fixée sous l'armature 12 ; les pattes 43 et 44 étant symétriques par rapport à l'axe longitudinal de l'armature 12. Chacune de ces pattes 43 et 44 porte une butée 45, 46 identique aux butées 35 et 36 du premier mode de réalisation. A second tab 44, in the form of a square, is fixed under the frame 12; the legs 43 and 44 being symmetrical with respect to the longitudinal axis of the frame 12. Each of these legs 43 and 44 carries a stop 45, 46 identical to the stops 35 and 36 of the first embodiment.

La barre de retenue 24 est maintenant portée par une jambe 47 articulée sur la patte 44 par un axe 48 et par une première extrémité d'un levier coudé 49 articulé autour de son point central sur la patte 43 par un axe 50. The retaining bar 24 is now carried by a leg 47 articulated on the tab 44 by a pin 48 and by a first end of a bent lever 49 articulated around its central point on the tab 43 by a pin 50.

La seconde extrémité du levier 49 porte l'extrémité libre du câble de traction 42. The second end of the lever 49 carries the free end of the traction cable 42.

Le fonctionnement du dispositif selon l'invention est pratiquement le même pour les deux modes de réalisation décrits ci-dessus. Après avoir détecté une éventuelle collision, les moyens d'actionnement agissent pour provoquer simultanément une traction vers le bas de la boucle d'accrochage 15 et le déploiement vers le haut de l'organe de retenue 24. The operation of the device according to the invention is practically the same for the two embodiments described above. After having detected a possible collision, the actuation means act to simultaneously cause a pull down of the fastening loop 15 and the deployment up of the retaining member 24.

Dans le premier mode de réalisation, la tige 31 est poussée hors du corps 18 par l'organe mobile 19, pour faire basculer les deux jambes 25 et 26 solidaires de la barre de retenue 24. Cette barre 24 est donc relevée vers le haut enoulevant le garnissage 14 du siège et évite ainsi le glissement du passager sous le brin de sangle abdominal. In the first embodiment, the rod 31 is pushed out of the body 18 by the movable member 19, to tilt the two legs 25 and 26 secured to the retaining bar 24. This bar 24 is therefore raised upwards by lifting the upholstery 14 of the seat and thus prevents the passenger from sliding under the lap of the abdominal strap.

Dans le second mode de réalisation de l'invention, les moyens d'actionnement exercent une traction sur chacun des deux câbles 41 et 42. La traction du câble 41 entraîne vers le bas la boucle d'accrochage 15 tandis que la traction du câble 42 provoque le basculement du levier coudé 49 autour de l'axe 50, ce qui entraîne vers le haut la barre 24 qui pénètre dans le garnissage 14 pour retenir le bassin et les jambes de l'occupant du siège. In the second embodiment of the invention, the actuating means exert a traction on each of the two cables 41 and 42. The traction of the cable 41 drives down the hooking loop 15 while the traction of the cable 42 causes the bent lever 49 to tilt about the axis 50, which drives upwards the bar 24 which enters the lining 14 to retain the pelvis and the legs of the seat occupant.

On voit donc qu'un tel dispositif mobile de retenue améliore sensiblement la sécurité du passager ou du conducteur qui occupe le siège, les moyens mis en Jeu étant particulièrement simples et peu coûteux, notamment lorsque les mêmes moyens de détection et d'actionnement sont utilisés pour actionner ce dispositif et agir sur la sangle de sécurité.  It can therefore be seen that such a mobile retaining device appreciably improves the safety of the passenger or the driver occupying the seat, the means used are particularly simple and inexpensive, in particular when the same detection and actuation means are used. to activate this device and act on the safety strap.

Claims (12)

REVENDICLTIONS 1. Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule, par ailleurs équipé d'une sangle de sécurité té, et comprenant une assise (2) et un dossier (3) formés d'une structure rigide (12) et d'un garnissage (14) souple, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un organe de retenue (24) du passager, disposé sous le garnissage (14) de l'assise (2) et monté mobile par rapport à la structure de l'assise, entre deux positions: une position normale, effacée et une position active, de retenue, le ou chaque organe de retenue (24) étant associé à des moyens de détection et d'actionnement (18, 19, 20, 21, 31;42) qui sont sensibles à une situation de choc et qui sont déclenchés dans une telle situation, pour faire passser le ou chaque organe de retenue (24) de sa position effacée à sa position active. 1. Safety device integrated into a vehicle seat, moreover equipped with a safety strap, and comprising a seat (2) and a backrest (3) formed by a rigid structure (12) and a lining (14) flexible, characterized in that it comprises at least one passenger retaining member (24), disposed under the lining (14) of the seat (2) and mounted movable relative to the structure of the seat , between two positions: a normal, erased position and an active, retaining position, the or each retaining member (24) being associated with detection and actuation means (18, 19, 20, 21, 31; 42 ) which are sensitive to a shock situation and which are triggered in such a situation, to cause the or each retaining member (24) to pass from its erased position to its active position. 2. Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou chaque organe de retenue (24) s'étend sensiblement horizontalement et transversalement par rapport à la direction de déplacement du véhicule. 2. Safety device integrated into a vehicle seat according to claim 1, characterized in that the or each retaining member (24) extends substantially horizontally and transversely relative to the direction of movement of the vehicle. 3. Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de retenue (24) est une barre rigide, portée au voisinage de ses extrémités par deux jambes (25, 26;47, 49) articulées autour d'un axe (27, 28; 48, 50) sur la structure de l'assise. 3. Safety device integrated into a vehicle seat according to claim 2, characterized in that the retaining member (24) is a rigid bar, carried in the vicinity of its ends by two legs (25, 26; 47, 49 ) articulated around an axis (27, 28; 48, 50) on the seat structure. 4. Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'au moins une desdites jambes (25, 26;47, 49) constitue un levier auquel sont reliés les moyens d'actionnement (18, 19, 20, 21, 31;42). 4. Safety device integrated into a vehicle seat according to claim 3, characterized in that at least one of said legs (25, 26; 47, 49) constitutes a lever to which the actuating means (18, 19) are connected. , 20, 21, 31; 42). 5. Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement (18, 19, 20, 21, 31) sont reliés à au moins une (25) desdites jambes (25, 26) en un point situé entre l'axe d'articulation (27) sur la structure et l'organe de retenue (24). 5. Safety device integrated into a vehicle seat according to claim 4, characterized in that the actuation means (18, 19, 20, 21, 31) are connected to at least one (25) of said legs (25, 26) at a point located between the hinge pin (27) on the structure and the retaining member (24). 6. Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'au moins l'une (49) desdites jambes (47,49) comprend deux branches disposées de part et d'autre de l'axe d'articulation (50) sur la structure, une première branche sur laquelle est fixé l'organe de retenue (24) et une deuxième branche à laquelle sont reliés les moyens d'actionnement (18, 19, 20, 21,42). 6. Safety device integrated into a vehicle seat according to claim 4, characterized in that at least one (49) of said legs (47,49) comprises two branches arranged on either side of the axis articulation (50) on the structure, a first branch on which is fixed the retaining member (24) and a second branch to which are connected the actuating means (18, 19, 20, 21,42). 7. Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement (18, 19, 20, 21, 31) agissent par poussée sur au moins une desdites jambes (25, 26). 7. Safety device integrated into a vehicle seat according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the actuating means (18, 19, 20, 21, 31) act by pushing on at least one of said legs (25, 26). 8. Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement (18, 19, 20, 21, 31) comprennent une tige articulée (31) par un doigt (32) sur l'une (25) des jambes (25, 26) de support de le ou chaque organe de retenue (24), ce doigt (32) étant guidé dans une lumière (33) ménagée dans une partie de la structure de l'assise du siège. 8. Safety device integrated into a vehicle seat according to claim 7, characterized in that the actuating means (18, 19, 20, 21, 31) comprise an articulated rod (31) by a finger (32) on one (25) of the legs (25, 26) supporting the or each retaining member (24), this finger (32) being guided in a slot (33) formed in a part of the structure of the seat from the headquarters. 9. Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement (18, 19, 20, 21;42) agissent par traction sur au moins une (49) desdites jambes (47, 49). 9. Safety device integrated into a vehicle seat according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the actuation means (18, 19, 20, 21; 42) act by traction on at least one ( 49) of said legs (47, 49). 10. Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les moyens de détection et d'actionnement (18, 19, 20, 21, 31;42) sont reliés à une partie du dispositif de sangle de sécurité et sont agencés pour agir simultanément sur cette sangle et sur le ou chaque organe de retenue (24). 10. Safety device integrated into a vehicle seat according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the detection and actuation means (18, 19, 20, 21, 31; 42) are connected to a part of the safety strap device and are arranged to act simultaneously on this strap and on the or each retaining member (24). 11. Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule selon la revendication 10, caractérisé en ce que les moyens de détection et d'actionnement (18, 19, 20, 21, 31;42) comprennent un corps fixe (18) et un organe mobile (21) par rapport au corps (18), cet organe mobile (21) étant relié d'une part à une partie du dispositif à sangle de sécurité et d'autre part à l'organe de retenue (24). 11. Safety device integrated into a vehicle seat according to claim 10, characterized in that the detection and actuation means (18, 19, 20, 21, 31; 42) comprise a fixed body (18) and a movable member (21) relative to the body (18), this movable member (21) being connected on the one hand to a part of the safety strap device and on the other hand to the retaining member (24). 12. Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit organe mobile (21) est relié à deux câbles de traction (41, 42), reliés respectivement à une boucle d'accrochage (15) de la sangle de sécurité, et à l'une (49) des deux jambes (47, 49) de support de l'organe de retenue (24).  12. Safety device integrated into a vehicle seat according to claim 11, characterized in that said movable member (21) is connected to two traction cables (41, 42), respectively connected to a hooking loop (15) of the safety strap, and to one (49) of the two legs (47, 49) supporting the retaining member (24).
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