FR2750751A1

FR2750751A1 - Ensemble formant disque amortisseur

Info

Publication number: FR2750751A1
Application number: FR9708203A
Authority: FR
Inventors: Hiroshi Kimura
Original assignee: Exedy Corp
Current assignee: Exedy Corp
Priority date: 1996-07-03
Filing date: 1997-06-30
Publication date: 1998-01-09
Anticipated expiration: 2017-06-30
Also published as: MY115674A; FR2750751B1; KR980010041A; JP3526139B2; US5937984A; DE19727078A1; JPH1019055A

Abstract

L'invention concerne un ensemble formant disque amortisseur comprenant un moyeu comportant plusieurs premières et secondes parties saillantes (2c, 2d) sur sa circonférence extérieure, deux secondes parties saillantes (2d) adjacentes définissant entre elles un espace (2s); un flasque disposé autour du moyeu et comportant sur sa circonférence intérieure des découpes (3b) correspondant aux parties saillantes (2c, 2d), des surfaces définies par les découpes étant distantes des parties saillantes (2c, 2d) d'un intervalle prédéterminé, et conçues pour venir en prise avec des surfaces des premières parties saillantes (2c); et un organe élastique (4) disposé dans l'espace (2s) et un espace défini sur la circonférence intérieure du flasque; chacune des secondes parties saillantes (2d) étant conçue pour ne venir en prise qu'avec une surface correspondante des découpes (3b) en réponse à une rotation relative entre le moyeu et le flasque.

Description

À 2750751

Ensemble formant disque amortisseur La présente invention concerne, d'une manière générale, un ensemble formant disque amortisseur et, plus particulièrement, un ensemble formant disque amortisseur du

type à moyeu séparé.

Un ensemble formant disque amortisseur comporte, d'une manière caractéristique, un organe d'entrée, un moyeu de sortie, et un ressort de torsion interposé entre l'organe d'entrée et le moyeu de sortie dans la direction circonférentielle, pour transmettre un couple entre l'organe d'entrée et le moyeu de sortie. Le couple est, de façon caractéristique, fourni par un moteur relié à une partie de l'ensemble formant disque amortisseur. Le couple est ensuite transmis à l'organe d'entrée. Un accouplement entre l'organe d'entrée et le ressort de torsion provoque la transmission du

couple au moyeu de sortie.

L'ensemble formant disque amortisseur sert à transmettre le couple et à atténuer des vibrations engendrées au cours de la transmission du couple. Lorsque des vibrations sont transmises à l'organe d'entrée, celui-ci est soumis à un mouvement de rotation relatif répété par rapport au moyeu de sortie. Dans ce cas, le ressort de torsion s'étire et se

comprime d'une manière répétée pour absorber les vibrations.

Dans un ensemble formant disque amortisseur de ce type connu, il est prévu un moyeu de sortie comportant deux parties séparées, à savoir, un moyeu et un flasque. Le moyeu 102 visible sur la figure 5 n'est qu'un simple moyeu. Le flasque 103 représenté en traits discontinus sur la figure 5 est un organe sensiblement annulaire disposé autour de la périphérie radiale extérieure du moyeu. Le flasque est conçu pour subir un mouvement de rotation relatif limité par rapport au moyeu 102. Un second organe élastique (non représenté sur la figure 5) est disposé entre le moyeu 102 et le flasque 103 dans un espace ou une découpe 102s. Cette configuration permet d'amortir des vibrations dans de larges plages de fréquences et d'intensités. Lorsque des vibrations torsionnelles sont transmises du moteur à l'ensemble formant disque amortisseur, si leur angle de déplacement est faible, les caractéristiques de faible rigidité du second organe élastique font que celui-ci subit une extension/compression entre le moyeu et le flasque. Si l'angle de déplacement est important, le ressort de torsion à grande rigidité est lui aussi soumis à une extension/compression répétée. Le flasque 103 comporte une découpe correspondant à la découpe 102s visible sur la figure 5. Le moyeu 102 comporte également, sur sa portion circonférentielle extérieure, plusieurs parties saillantes d'accouplement 102c. Le flasque 103 présente, dans sa portion circonférentielle, des parties d'accouplement correspondantes qui sont conformées pour venir en prise avec les parties saillantes d'accouplement 102c du

moyeu 102 en réponse à leur mouvement de rotation relatif.

Les parties saillantes d'accouplement 102c du moyeu viennent en prise de manière répétée avec les découpes d'accouplement correspondantes du flasque. Une force de choc est appliquée de manière répétée aux parties saillantes d'accouplement 102c du moyeu 102, lorsque le moyeu 102 et le flasque 103 sont mis en contact l'un avec l'autre par leur

rotation relative.

La force de choc est appliquée de manière répétée aux deux côtés circonférentiels des parties saillantes d'accouplement 102c. La découpe 102s est réalisée par un découpage du moyeu au voisinage des parties saillantes d'accouplement 102c adjacentes. Par conséquent, des portions 102p sont formées sur le moyeu 102 de part et d'autre circonférentiellement de la découpe 102s. On a constaté que la rigidité du moyeu 102 est affaiblie au voisinage des portions 102p. Les portions 102p ainsi que la partie saillante d'accouplement 102c immédiatement adjacente subissent fréquemment une déformation plastique et sont susceptibles de fléchir. Cette déformation et cette flexion peuvent entraîner une fatigue, des caractéristiques d'amortissement réduites et une éventuelle défaillance du moyeu 102. La fatigue due à la sollicitation répétée appliquée aux parties saillantes d'accouplement 102c à proximité de la découpe 102s peut affecter considérablement la durabilité du moyeu 102. Si l'on pouvait diminuer la force appliquée aux parties saillantes d'accouplement 102c, il serait possible de réduire la taille de celles- ci tout en conservant une durabilité suffisante (endurance à la fatigue), afin de pouvoir réduire le poids du moyeu. La présente invention a pour but de proposer un ensemble formant disque amortisseur du type à moyeu séparé, dans lequel une force devant être appliquée à des parties saillantes d'accouplement est réduite en considération de l'endurance à la fatigue, le moyeu ayant un poids réduit grâce à une diminution de sa taille tout en conservant une

durabilité satisfaisante.

Conformément à l'un des modes de réalisation de la présente invention, un ensemble formant disque amortisseur comprend un moyeu comportant plusieurs premières parties saillantes d'accouplement et plusieurs secondes parties saillantes d'accouplement formées sur sa portion circonférentielle extérieure, deux secondes parties saillantes d'accouplement adjacentes définissant un espace entre elles. L'ensemble formant disque amortisseur comprend également un flasque disposé autour de la circonférence extérieure du moyeu, flasque qui comporte de multiples découpes d'accouplement sur sa portion circonférentielle intérieure, les multiples découpes d'accouplement correspondant aux premières et secondes parties saillantes d'accouplement. Les surfaces définies par les multiples découpes d'accouplement sont espacées des premières et secondes parties saillantes d'accouplement d'un intervalle prédéterminé. Les surfaces des multiples découpes d'accouplement sont conçues pour venir en prise avec des surfaces des premières parties saillantes d'accouplement en

réponse à une rotation relative entre le moyeu et le flasque.

Le flasque comporte, en outre, sur sa portion circonférentielle intérieure, un espace correspondant à l'espace défini entre les deux secondes parties saillantes d'accouplement adjacentes. Un organe élastique est disposé dans l'espace défini entre les deux secondes parties saillantes d'accouplement adjacentes et l'espace prévu sur le flasque. Chacune des secondes parties saillantes d'accouplement est conçue pour ne venir en prise qu'avec une surface correspondante des surfaces des multiples découpes d'accouplement en réponse à une rotation relative entre le

moyeu et le flasque.

Dans l'ensemble formant disque amortisseur de l'invention, lorsque l'organe rotatif d'entrée est animé d'un mouvement de rotation, le couple est transmis de l'organe d'entrée au moyeu par l'intermédiaire du flasque pour être ensuite fourni en sortie du moyeu à l'organe rotatif de sortie. Lorsque des vibrations sont transmises de l'organe rotatif d'entrée à l'ensemble formant disque amortisseur, l'organe élastique est soumis à une extension/compression

répétée entre le moyeu et le flasque.

Lorsque le couple est transmis du flasque au moyeu, le moyeu et le flasque sont soumis à une rotation relative correspondant à l'intervalle prédéterminé défini entre les parties saillantes d'accouplement du moyeu et les découpes

d'accouplement du flasque, du fait de la variation du couple.

Le sens de la rotation relative est inversé lorsque le couple transmis diminue. Ainsi, lorsque le couple augmente, l'une des surfaces, dans la direction circonférentielle, des premières parties saillantes d'accouplement du moyeu, faisant face aux découpes d'accouplement du flasque et mise en contact avec l'une des extrémités des découpes d'accouplement. Lorsque le couple diminue, l'autre surface des premières parties saillantes d'accouplement est mise en

contact avec l'autre extrémité des découpes d'accouplement.

Les premières parties saillantes d'accouplement du moyeu sont soumises aux forces qui en résultent. Ces forces sont appliquées de manière répétée aux parties saillantes d'accouplement du fait de la variation du couple. Au contraire, une seule surface, dans la direction circonférentielle, des secondes parties saillantes d'accouplement du moyeu vient en contact avec une surface correspondante des découpes du flasque. Deux secondes parties saillantes d'accouplement définissent un espace unique pour l'organe élastique. L'une des deux secondes parties saillantes d'accouplement vient en prise avec une surface du flasque en réponse à une rotation relative entre le flasque et le moyeu dans une première direction, tandis que l'autre seconde partie saillante d'accouplement vient en prise avec une surface correspondante du flasque en réponse à une rotation relative dans une seconde direction. C'est la raison pour laquelle les secondes parties saillantes d'accouplement sont soumises à moins de forces que les premières parties saillantes d'accouplement. Elles ne sont en fait sensiblement soumises qu'à la force qui s'exerce depuis l'une de leurs surfaces latérales. En d'autres termes, les secondes parties saillantes d'accouplement du moyeu sont soumises à une

sollicitation sensiblement inférieure.

Dans la structure de l'art antérieur, les parties saillantes d'accouplement disposées de part et d'autre de l'espace de retenue de ressort présentent une faible rigidité (fragilité) comparativement aux autres parties saillantes d'accouplement. Les forces de choc répétées sont appliquées aux parties saillantes d'accouplement dotées d'une faible rigidité de la même manière qu'aux autres parties saillantes d'accouplement. La fragilité des parties saillantes d'accouplement diminue donc la durée de vie d'utilisation du

dispositif.

Dans la structure selon la présente invention, l'importance de la force appliquée aux secondes parties saillantes d'accouplement est sensiblement plus faible comparativement à l'art intérieur. Ainsi, en ce qui concerne l'endurance à la fatigue, la force appliquée aux parties saillantes d'accouplement est réduite. La contrainte maximale admissible répétée (valeur limite de contrainte de fatigue) au niveau des parties saillantes d'accouplement du moyeu destinées à définir l'espace de réception des organes élastiques conjointement avec les découpes de réception du flasque, est supérieure comparativement à celle des parties saillantes d'accouplement du moyeu de l'art antérieur. Il est par conséquent possible de réaliser un ensemble formant disque amortisseur de dimensions réduites tout en conservant à celui-ci une endurance satisfaisante à la fatigue, ce qui permet de diminuer le poids de l'ensemble. Il est donc possible de conserver une endurance satisfaisante à la

fatigue du flasque sans augmentation du poids de celui-ci.

Ces buts, caractéristiques et avantages de la présente

invention ressortiront plus clairement de la description

détaillée suivante d'un mode de réalisation donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue en plan fragmentaire en partie en élévation avec arrachement partiel d'un ensemble formant disque amortisseur selon un mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe transversale de l'ensemble formant disque amortisseur représenté sur la figure 1, réalisée suivant la ligne II-II de la figure 1, en regardant dans la direction des flèches; la figure 3 est une vue en plan montrant un moyeu, un flasque et des premiers ressorts de torsion de l'ensemble formant disque amortisseur des figures 1 et 2, dans laquelle différentes parties ont été supprimées dans un souci de clarté; la figure 4 est une vue en plan montrant le moyeu de la figure 3, réalisée à une échelle légèrement plus grande et dans laquelle toutes les autres parties ont été supprimées dans un souci de clarté; et la figure 5 est une vue en plan d'un moyeu de l'art

antérieur.

La présente invention va maintenant être décrite en

référence aux dessins annexés.

Les figures 1, 2 et 3 représentent un ensemble formant disque amortisseur 1 selon un mode de réalisation de l'invention. Sur la figure 2, la ligne 0-0 désigne un axe central de rotation autour duquel l'ensemble formant disque amortisseur 1 tourne. L'ensemble formant disque amortisseur 1 se compose principalement d'un moyeu 2, d'un flasque 3, de premiers ressorts de torsion 4 (organe élastique), d'un plateau d'embrayage 5, d'un plateau de retenue 6, de seconds ressorts de torsion 7, et de troisièmes ressorts de torsion 8. En référence à la figure 2, lorsqu'il est installé dans un véhicule automobile, l'ensemble formant disque amortisseur 1 est disposé entre un moteur et une transmission du véhicule automobile. Le moteur est situé à gauche de la figure 2, tandis que transmission est située à droite de la figure 2, l'ensemble formant disque amortisseur 1 étant installé. Dans

la description, pour permettre une orientation

directionnelle, le coté gauche de la figure sera appelé le côté moteur et le côté droit de celle-ci le côté transmission. Le moyeu 2 est monté sur un arbre (non représenté) de la transmission, arbre qui sert d'organe de sortie. Le moyeu 2 est représenté séparément sur la figure 4, toutes les autres parties étant supprimées dans un souci de clarté. Le moyeu 2 comporte un trou cannelé 2a situé au centre de l'ensemble formant disque amortisseur 1. Le trou cannelé 2a s'accouple avec l'arbre non représenté. De plus, comme cela est visible sur les figures 2 et 3, un épaulement 2b s'étendant radialement vers l'extérieur est formé solidairement du moyeu 2. Des parties saillantes d'accouplement 2c et des parties saillantes d'accouplement 2d sont formées sur la circonférence extérieure de l'épaulement 2b. Les parties saillantes d'accouplement 2c sont en prise avec des découpes d'accouplement 3b du flasque 3. Chaque partie saillante d'accouplement 2d possède deux faces qui s'étendent, d'une manière générale, radialement vers l'extérieur. La première des deux faces est apte à venir en prise avec une face correspondante de la découpe d'accouplement 3b du flasque 3, tandis que la seconde est apte à venir en contact avec l'une

des extrémités du premier ressort de torsion 4 correspondant.

Le flasque 3 est disposé autour de la circonférence extérieure du moyeu 2 et consiste, d'une manière générale, en une plaque épaisse comportant une partie en forme de disque 3a, les découpes d'accouplement 3b, des découpes de réception 3c, des premières fenêtres 3d et des secondes fenêtres 3e,

comme cela est plus clairement visible sur la figure 3.

Chaque découpe d'accouplement 3b est conçue pour venir en prise avec la partie saillante d'accouplement 2c en réponse à un mouvement de rotation relatif entre elles. Lorsque l'ensemble formant disque amortisseur 1 est dans un état exempt de torsion dans lequel aucun couple n'est transmis, un intervalle G1 prédéterminé est défini entre chaque découpe d'accouplement 3b et chaque partie saillante 2c correspondante. Les premières fenêtres 3d et les secondes fenêtres 3e sont formées dans la partie en forme de disque 3a et alternent les unes avec les autres dans la direction

circonférentielle du flasque 3.

Chacun des premiers ressorts de torsion 4 est disposé dans un espace 2s défini entre des parties saillantes d'accouplement 2d adjacentes du moyeu 2 et des découpes de réception 3c correspondantes du flasque 3, comme cela est visible sur les figures 1, 3 et 4. Les extrémités du premier ressort de torsion 4 sont confinées circonférentiellement dans l'espace 2s entre les parties saillantes d'accouplement 2d adjacentes et la découpe de réception 3c. Le premier ressort de torsion 4 est comprimé et s'étire en réponse à un mouvement de rotation relatif entre les parties saillantes

d'accouplement 2d adjacentes et la découpe de réception 3c.

Le plateau d'embrayage 5 et le plateau de retenue 6 sont des plateaux en forme de disque qui définissent conjointement un organe d'entrée. Le plateau d'embrayage 5 et le plateau de retenue 6 sont disposés sur des cotés opposés du flasque 3 et peuvent être mis en prise de manière rotative depuis l'extérieur dans la direction axiale du moyeu 2. Les deux plateaux 5 et 6 sont reliés l'un à l'autre au niveau de leur portion circonférentielle extérieure par des goupilles de butée 20. Les plateaux 5 et 6 comportent respectivement des premières parties de réception 5a et 6a, des secondes parties de réception 5b et 6b et des parties de retenue de ressorts c et 6c. Un bord circonférentiel intérieur du plateau d'embrayage 5 est supporté par le moyeu 2 par l'intermédiaire d'un coussinet annulaire 11. Un organe de friction 50 est fixé à une partie circonférentielle extérieure du plateau d'embrayage 5 par des rivets 51. L'organe de friction 50 joue le rôle d'un organe rotatif d'entrée et définit, conjointement avec les autres parties de l'ensemble formant

disque amortisseur 1, un ensemble formant disque d'embrayage.

Les deux plateaux 5 et 6 entourent le moyeu 2, le flasque 3 et les premiers ressorts de torsion 4. Une plaque intercalaire 31 vient en prise avec le plateau d'embrayage 5 et tourne avec lui. Une plaque de friction annulaire 32 est

disposée entre le flasque 3 et la plaque intercalaire 31.

Les seconds ressorts de torsion 7 sont disposés dans les premières fenêtres 3d du flasque 3. Les seconds ressorts de torsion 7 sont positionnés de façon que leurs axes centraux soient orientés tangentiellement par rapport à la circonférence du flasque 3. Les faces d'extrémité des seconds ressorts de torsion 7 sont en contact avec les extrémités circonférentielles de chaque première fenêtre 3d et également avec les parties de retenue de ressorts 5c et 6c des deux plateaux 5 et 6 respectifs lorsque l'ensemble formant disque amortisseur 1 est dans un état exempt de torsion. Les premières parties de réception 5a et 6a des deux plateaux 5 et 6 sont conformées pour recouvrir partiellement les seconds ressorts de torsion 7 afin que ces derniers puissent être comprimés et s'étirer dans le sens de leur longueur axiale tout en étant retenus axialement par rapport à l'axe central 0-0 de l'ensemble formant disque amortisseur entre les premières parties de réception 5a et 6a, dans les premières

fenêtres 3d.

Les troisièmes ressorts de torsion 8 sont disposés dans les secondes fenêtres 3e du flasque 3 de façon que leurs axes soient orientés tangentiellement par rapport à la circonférence de ce dernier. Les faces d'extrémité axiales des troisièmes ressorts de torsion 8 sont respectivement en contact avec des faces d'extrémité circonférentielles des premières fenêtres 3d. Toutefois, lorsque l'ensemble formant disque amortisseur 1 est dans un état exempt de torsion, un intervalle prédéterminé G2 est défini entre les faces d'extrémité axiales des troisièmes ressorts de torsion 8 et les parties de retenue de ressorts 5c et 6c des deux plateaux 5 et 6. Les secondes parties de réception 5b et 6b des deux plateaux 5 et 6 sont conçues pour serrer les troisièmes ressorts de torsion 8 afin d'empêcher ceux-ci de sortir des secondes fenêtres 3e dans la direction axiale par rapport au

moyeu 2.

Le fonctionnement du dispositif ci-dessus va maintenant

être décrit.

Lorsque le couple est transmis à l'organe de friction 50 du disque d'embrayage, il est transmis au plateau d'embrayage et au plateau de retenue 6 relié au plateau d'embrayage 5. Le couple transmis aux deux plateaux 5 et 6 est communiqué au flasque 3 par l'intermédiaire des seconds ressorts de torsion

7, puis au moyeu 2.

Dans ce cas, si les vibrations ont une faible intensité, les premiers ressorts de torsion 4 qui présentent une faible rigidité sont comprimés par le mouvement de rotation relatif entre le moyeu 2 et le flasque 3. Lorsque l'intensité des vibrations augmente et que le couple de transmission augmente lui aussi, les premiers ressorts de torsion 4 sont comprimés davantage et l'intervalle G1 disparaît du fait qu'un contact est établi entre les parties saillantes d'accouplement 2c et

2d du moyeu 2 et les découpes d'accouplement 3d du flasque.

Le contact établi entre le moyeu 2 et le flasque 3 rend ceux-

ci solidaires en rotation. Ensuite, une rotation relative entre le flasque 3 et les deux plateaux 5 et 6 peut se produire de sorte que les seconds ressorts de torsion 7 sont comprimés entre les extrémités circonférentielles des premières fenêtres 3d du flasque 3 et les parties de retenue de ressorts 5c et 6c des deux plateaux 5 et 6. Au fur et à mesure que la charge augmente, les seconds ressorts de torsion 7 sont comprimés davantage et, finalement, les faces d'extrémité des troisièmes ressorts de torsion 8 et les parties de retenue de ressorts 5c et 6c des deux plateaux 5 et 6 viennent en contact les unes avec les autres pour supprimer l'intervalle G2 au niveau de l'une des extrémités de chaque ressort 8, tout déplacement supplémentaire ultérieur entre le flasque 3 et les plateaux 5 et 6 entraînant une compression des troisièmes ressorts de torsion 8. Si, lorsque le moyeu 2 et le flasque 3 sont soumis à une rotation l'un par rapport à l'autre, il existe une force ou un couple suffisant, l'intervalle G1 est supprimé entre les surfaces correspondantes de chacune des parties saillantes d'accouplement 2c du moyeu 2 et la face d'extrémité de la découpe d'accouplement 3b associée du flasque 3, tandis que le premier ressort de torsion 4 est comprimé. Il y a par conséquent un accouplement entre les parties saillantes 2c et les découpes 3b. Dans ce cas, la force résultant du contact entre les parties saillantes d'accouplement 2c et les découpes d'accouplement 3b est appliquée aux parties saillantes d'accouplement 2c. Lorsque le couple diminue, le moyeu 2 et le flasque 3 sont entraînés en rotation l'un par rapport à l'autre dans la direction opposée à celle dans laquelle ils tournent lorsque le couple augmente, de sorte que l'intervalle G1 entre les autres surfaces, dans la direction circonférentielle, des parties saillantes d'accouplement 2c et l'autre face d'extrémité des découpes d'accouplement 3b diminue. Finalement, les parties saillantes d'accouplement 2c opposées circonférentiellement et les découpes d'accouplement 3b entrent en collision les unes avec

les autres. Dans le mouvement de rotation relatif décrit ci-

dessus, les deux cotés circonférentiels des parties saillantes d'accouplement 2c viennent en contact de manière répétée avec un côté correspondant des découpes d'accouplement 3b. Ainsi, une force de choc est appliquée aux parties saillantes d'accouplement 2c du moyeu 2 d'une manière

répétée du fait de la variation du couple.

D'une manière semblable, l'un des côtés de chacune des parties saillantes d'accouplement 2d subit une collision répétée avec les découpes d'accouplement 3b. Cependant, le coté opposé de chacune des parties saillantes d'accouplement 2d vient en prise avec les ressorts de torsion 4. Par conséquent, les forces agissant sur les parties saillantes d'accouplement 2d diffèrent des forces agissant sur les parties saillantes d'accouplement 2c. Précisément, les parties saillantes d'accouplement 2c sont soumises à l'action répétée de forces de choc provenant de deux directions circonférentielles opposées, alors que chacune des parties saillantes d'accouplement 2d ne subit que des forces de choc provenant d'une seule direction circonférentielle. Les parties saillantes d'accouplement 2d sont donc moins sujettes

à une défaillance ou à une usure due à la fatigue.

En d'autres termes, chacune des parties saillantes d'accouplement 2d ne subit, lors de rotations relatives du moyeu 2 et du flasque 3, des collisions que dans une seule direction. Précisément, dans le cas d'une rotation relative entre le moyeu 2 et le flasque 3 dans une première direction, l'une des parties saillantes d'accouplement 2d est susceptible d'entrer en collision avec la surface adjacente de la découpe d'accouplement 3b. Lors d'une rotation relative entre le moyeu 2 et le flasque 3 dans une seconde direction, opposée à la première, l'autre partie saillante d'accouplement 2d est susceptible d'entrer en collision avec

la surface adjacente opposée des découpes d'accouplement 3b.

La durée de vie des parties saillantes d'accouplement 2d est par conséquent prolongée du fait que les forces de choc qui s'exercent dans l'une des directions sont supprimées, comparativement à l'art antérieur. Les parties saillantes d'accouplement 2d peuvent par conséquent rester relativement rigides lorsqu'elles sont soumises à la force de réaction élastique engendrée par la compression des premiers ressorts de torsion 4. Etant donné que l'élasticité des ressorts de torsion 4 est faible, cette force de réaction élastique est bien inférieure à la force appliquée lors de la collision décrite ci-dessus et est négligeable si l'on considère la résistance mécanique. C'est la raison pour laquelle les parties saillantes d'accouplement 2c sont soumises aux forces répétées qui s'exercent à partir des deux surfaces latérales, alors que les parties saillantes d'accouplement 2d ne sont soumises qu'à la force répétée qui s'exerce à partir d'une seule surface. Dans ce cas, en ce qui concerne l'endurance à la fatigue, la valeur de la contrainte des parties saillantes d'accouplement 2d due à l'action de la force n'est pas évaluée par la limite de fatigue définie par la courbe S- N (courbe interactive contrainte-nombre de répétitions) des amplitudes bilatérales, mais peut être évaluée par la courbe

S-N de l'amplitude unilatérale.

Conformément à la présente invention, il est possible de concevoir un ensemble formant disque amortisseur du type à moyeu séparé dans lequel une force devant être appliquée aux parties saillantes d'accouplement est réduite en ce qui concerne l'endurance à la fatigue, le moyeu ayant un poids réduit grâce à une diminution de sa taille tout en conservant

une durabilité satisfaisante (endurance à la fatigue).

A titre d'illustration complémentaire des avantages de la présente invention, une comparaison est faite entre un moyeu 102 de l'art antérieur représenté sur la figure 5 et le moyeu 2 de la présente invention. Les parties saillantes d'accouplement 102c du moyeu 102 de l'art antérieur ne s'étendent pas jusqu'à une position adjacente aux découpes 102s mais sont au contraire espacées de celles-ci. Comme cela est représenté en traits discontinus, un organe formant flasque 103 comporte des parties saillantes d'accouplement correspondantes qui présentent des surfaces conçues pour venir en prise avec les parties saillantes 102c. Les parties saillantes 102c subissent toutes des collisions dans les deux directions circonférentielles sous l'effet de la rotation relative entre le moyeu 102 et le flasque 103. Dans la présente invention, toutefois, chacune des parties saillantes d'accouplement 2d ne subit des collisions que dans un seul sens de rotation. Dans le moyeu 102 de l'art antérieur, les parties saillantes d'accouplement 102c adjacentes aux découpes 102s n'ont qu'une petite portion 102p du moyeu 102

comme support circonférentiel à proximité des découpes 102s.

En conséquence, la fatigue des parties saillantes d'accouplement 102c adjacentes aux découpes 102s est beaucoup

plus probable que dans la présente invention.

Bien que la description précédente ait porté sur un mode

de réalisation spécifique de l'invention, celle-ci n'est bien entendu pas limitée à l'exemple spécifique décrit et illustré ici, et l'homme de l'artcomprendra aisément qu'il est possible d'y apporter de nombreuses variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de

l'invention.

Claims

REVENDICATION

Ensemble formant disque amortisseur destiné à transmettre un couple entre un organe rotatif d'entrée et un organe rotatif de sortie, caractérisé en ce qu'il comprend un moyeu (2) comportant plusieurs premières parties saillantes d'accouplement (2c) et plusieurs secondes parties saillantes d'accouplement (2d) formées sur sa portion circonférentielle extérieure, deux secondes parties saillantes d'accouplement (2d) adjacentes définissant entre elles un espace (2s); un flasque (3) disposé autour de la circonférence extérieure du moyeu (2), flasque (3) qui comporte sur sa portion circonférentielle intérieure de multiples découpes d'accouplement (3b) correspondant aux premières et secondes parties saillantes d'accouplement (2c, 2d), des surfaces définies par les multiples découpes d'accouplement (3b) étant distantes des premières et secondes parties saillantes d'accouplement (2c, 2d) d'un intervalle prédéterminé (G1), et conçues pour venir en prise avec des surfaces des premières parties saillantes d'accouplement (2c) en réponse à une rotation relative entre le moyeu (2) et le flasque (3), le flasque (3) comportant, en outre, sur sa portion circonférentielle intérieure un espace correspondant à l'espace (2s) défini entre les deux secondes., parties saillantes d'accouplement (2d) adjacentes; et un organe élastique (4) disposé dans l'espace (2s) défini entre les deux secondes parties saillantes d'accouplement (2d) adjacentes et l'espace défini sur le flasque; et en ce que chacune des secondes parties saillantes d'accouplement (2d) est conçue pour ne venir en prise qu'avec une surface correspondante des surfaces des multiples découpes d'accouplement (3b) en réponse à une rotation relative entre

le moyeu (2) et le flasque (3).