FR2748449A1

FR2748449A1 - Dispositif pour latte de voile

Info

Publication number: FR2748449A1
Application number: FR9606122A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-05-10
Filing date: 1996-05-10
Publication date: 1997-11-14
Anticipated expiration: 2016-05-10
Also published as: FR2748449B1

Abstract

La présente invention concerne un nouveau dispositif sur les lattes de voile permettant de réaliser des profils réversibles et asymétriques à doubles parois (volume) ou symétrique à simple paroi. Ce dispositif est constitué d'une barre plus ou moins rigide de section quelconque pleine ou creuse dans laquelle sont faites des encoches (1, 2, 5) par couple opposées l'une à l'autre. En jouant sur la largeur des encoches, on modifie la courbure du profil.

Description

La présente invention concerne un nouveau dispositif sur les lattes de voile permettant de réaliser des profils réversibles et asymétriques à doubles parois (volume) ou symétrique & simple paroi.

Les voiles actuelles utilisent des profils avec une seule paroi, avec comme inconvénients un manque de stabilité et une finesse moyenne. Une solution est de fabriquer une voile avec deux surfaces distinctes formant un volume comme pour une aile d'avion. Dans ce domaine, divers systèmes ont été essayés sans arriver à une voile performante à toutes les allures, simple à fabriquer, facile à gréer et à ranger(particulièrement pour une planche à voile). Le brevet
FR 2.715124 est une voile à double surfaces mais utilisant des entretoises à chaque couples de latte et ces dernières sont classiques. Un autre (FR 2.431425) utilise des nervures à encoches et un procédé complexe qui rend la fabrication et l'utilisation difficile.

Les exemples de matériaux et de dimensions donnés cidessous ne sont en aucun cas limitatifs et l'échelle des dessins n'est pas nécessairement respectée.

-précisions concernant les dessins.

La fiy.2 représente un détail de la fig.1
La fig.3 représente la fig.2 avec une articulation(3) distincte des semelles (4).

Le dispositif présenté ici permet de remédier à ces inconvénients en réalisant des voiles à doubles parois dont l'intrados et l'extrados n'ont pas la même courbure mais sont réversibles au changement d'amure. Elles sont très simples à gréer et très performantes. Sur une voile à simple paroi, ce dispositif permettra d'obtenir des profils mieux respectés sans l'utilisation de "camber".

Ce dispositif (FIG.1) est constitué d'une barre plus ou moins rigide de section quelconque pleine ou creuse dans laquelle sont faites des encoches (1;2;5) par couple opposées l'une à l'autre. Cette barre est composé d'un ou plusieurs matériaux dont le nombre,l'épaisseur et la nature peuvent varier le long du dispositif afin d'optimiser le poids, le coût et la résistance de ce dernier. Elle peut avoir une courbure préformée destinée à améliorer la courbe du profil entre chaque encoche. Ces matériaux peuvent être des plastiques renforcés ou non, du métal ou du bois.

les encoches (1;2;5)(FIG.1;2 ou 3) en couple sont environ à la même position longitudinal du dispositif l'une par rapport à l'autre et ne se rejoignent pas de manière à laisser une zone de moindre épaisseur qui servira d'articulation (3). Elles (1;2;5) ont une section triangulaire ou rectangulaire (exemples non limitatifs). Leur largeur donnée correspond à la distance dd' (FIG.2) entre les deux faces. Elle est variable d'une encoche (1;2;5) à l'autre en fonction de la courbure du profil. La profondeur des encoches (1;2;5) peut varier en fonction des matériaux utilisés. Les couples ont un espacement variable entre eux fonction de la courbure et de la précision que l'on veut donner au profil.

Dans le cas d'une voile à simple paroi, Il suffira que les encoches (1;2) de chaque couple aient la même largeur pour que le même profil se reproduise d'un côté et de l'autre.

Le dispositif peut comporter une ou plusieurs encoches larges (5) (5)(FIG.1 ou 2) remplies par une matière élastique qui s'écrasera par compression entre les deux faces de ces encoches (5), ceci afin de prévenir tout effort anormal sur la latte. La résistance élastique de cette matière sera suffisante pour ne pas s'écraser ou peu sous un effort normal dû à la pression ou la dépression de l'air sur la voile. La matière élastique convenant le mieux serait le polyuréthanne.

Il est entendu par semelles (4) (FIG. 3) les deux couches du dispositif entaillées par les encoches (1;2;5) et par articulation (3) (FIG.3) la couche du dispositif qui n'est pas entaillé par les encoches (1;2;5). Dans le cas ou les deux semelles (4) (FIG.3) et l'articulation (3) ne sont pas distinctes car faites dans la même matière, par exemple une barre de stratifié, elles seront confondues sauf au niveau des encoches (1;2;5) (FIG.2) ou l'articulation (3) (FIG.2) se distinguera en étant la couche qui n'a pas été coupée.

Les deux semelles (4) n'ont pas nécessairement la même épaisseur. Elles (4) peuvent être constituées de barres creuses.

Pour améliorer la résistance en compression des semelles (4), il est intéressant de fixer perpendiculairement à l'axe longitudinal de la latte, dans l'encoche (1;2;5) (FIG.2 ou 3) sur l'une ou ses deux faces, des plaquettes (6), en métal ou composite plastique, de façon à répartir l'effort sur tout ou partie de la surface de l'encoche(1;2;5).

La barre peut être réalisée en sandwich composite plastique (pour une question de légèreté), ses deux semelles comportant chacune au moins une âme en mousse supportant une couche de stratifié sur chaque face, une de ces couches, commune aux deux semelles, étant l'articulation (3). Sont entendues par faces des semelles (4) les plans supérieur et inférieur de ces dernières et non les plans latéraux bien que ces derniers puissent aussi être recouverts de stratifié.

Ce dispositif peut être utilisé de diverses façons (exemples non limitatifs).

Il pourra constituer toute la latte (FIG.4 C) ou seulement une partie (FIG.4 D et E),prolongée par un plat ou un tube, par exemple, en stratifié plastique ou en métal. Le prolongement peut être amovible de façon à simplifier la fabrication de la voile.

Ce dispositif pourra aussi s'inclure dans une latte à la courbure préformée (FIG.4 F), par exemple en sandwich composite.

Ce dispositif peut trouver des applications pour tout engin à propulsion vélique tels que la planche à voile, le bateau à voile, le speedsail et le char à voile (exemples non limitatifs).

Claims

REVENDICATIONS

1) Dispositif pour conformer une voile à un profil donné, dont la courbure peut être différente selon que la pression s'exerce sur l'une ou l'autre face de ce dispositif caractérisé en ce qu'il est constitué d'une barre, constituée d'un ou plusieurs matériaux, comportant deux ou plusieurs encoches (1;2;5), ces encoches par couple opposées l'une à l'autre ne se rejoignant pas de manière à laisser une zone de moindre épaisseur qui servira d'articulation (3), ces encoches (1;2;5) ayant une largeur donnée variable de l'une à l'autre en fonction de la courbure du profil, et ayant un espacement variable entre elles (1;2;5), fonction de la courbure et de la précision que l'on veut donner au profil.

2)dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il constitue toute ou partie de la latte d'une voile.

3) dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte une ou plusieurs encoches larges (5) remplies de matière élastique.

4)dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte des plaquettes (6), fixés perpendiculairement à l'axe longitudinal du dispositif, dans l'encoche (1;2;5) sur l'une ou ses deux faces.

5)dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la barre qui le constitue a une courbure préformée sur tout ou partie de sa longueur.