FR2748444A1 - Blocage anti-vol pour vehicules a deux roues, pourvus d'une bequille centrale - Google Patents

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FR2748444A1
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FR9606187A
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Serge Petitdemange
Eric Belichef
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/005—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles acting on the stand
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/02—Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L'invention concerne l'installation d'un verrou de type "Neiman" (marque déposée), dont le mécanisme (3, 4) est soudé sur une patte de fixation (1), elle-même soudée sur le cadre de la motocyclette pourvue d'une béquille centrale, et la gâche (6) elle, soudée sur une patte de fixation (5) elle-même soudée sur cette même béquille centrale. L'utilisation de ce second "Neiman" (marque déposée) à clé (2) (le premier servant à bloquer le guidon, et couper le circuit électrique), permet: 1 deg.) le blocage aisé de la béquille en position stationnement, 2 deg.) la coupure du circuit électrique, puisque branché en série sur le "Neiman" (marque déposée) du guidon.

Description

La présente invention concerne un dispositif antivol pour véhicules à deux roues, pourvus d'une
béquille centrale articulée.
Un véhicule de ce type, en stationnement, pourvu d'une béquille centrale, voit sa roue arrière motrice
surélevée systématiquement.
Les trois points d'appui qui reposent au sol, et permettent l'équilibre, sont: - le pneu de la roue avant, - les deux pieds de la béquille.
Les dispositifs antivols pour véhicules à deux roues consistent essentiellement au blocage du guidon, avec rupture du contact électrique Neiman (marque déposée) à clé, et (ou) bloquer les roues avant et (ou) arrière, par des systèmes mécaniques empêchant la rotation de celles-ci (câble, chaîne, U, verrou à clé bloquant le disque de frein).
Concemant le blocage du guidon, et la rupture de l'alimentation électrique, un voleur habitué cassera aisément le verrou de blocage Neiman (marque déposée) en s'aidant du guidon comme levier, et établira rapidement la connexion électrique lui permettant de s'enfuir avec l'engin.
Quant aux systèmes empêchant les roues de rouler, le même voleur, équipé d'une cisaille, en viendra rapidement à bout. De plus, la transport de ces divers systèmes amovibles est encombrant, et s'avère dangereux en cas d'accident.
La présente invention vise à supprimer tous les inconvénients rencontrés jusqu'alors par les procédés existants, grâce à notre système d'une utilisation extrêmement simple, puisqu'une clé (2) va suffire pour le mettre en et hors service.
Selon notre invention, le but antivol est atteint par la fixation, par soudure - a) sur le cadre (coté droit, vue de face), au niveau de la béquille:
d'une patte de fixation (1) du logement (3) d'un verrou à clé de type Neiman (marque
déposée), soudé perpendiculairement à l'axe avant/arrière du véhicule (le pêne du verrou sort longitudinalement, et non latéralement).
Ce pêne, non visible sur les croquis, est allongé au moyen d'un axe cylindrique en acier lui aussi non visible, légèrement chanfreiné à son extrémité pour une pénétration aisée dans la gâche borgne (6). Le vide existant entre le logement du verrou (3) et la gâche (6) est comblé grâce à un tube métallique (4) soudé sur le logement du verrou, à l'arrière de celui-ci, dont le diamètre
inteme correspond au diamètre exteme du pêne. Son épaisseur correspond à l'espace existant
entre le logement du verrou (3) et la patte de fixation (5) de la gâche borgne (6). Ce tube
métallique sert à la fois de guide au pêne, et empêche toute intervention malveillante directe sur
celui-ci.
- b) Sur la béquille (jambe droite, vue de face), au niveau du pêne du verrou
d'une gâche borgne cylindrique femelle (6), dont le diamètre intérieur est identique au diamètre
extérieur de l'axelrallonge du pêne, - De la liaison en série des connexions électriques permettant la mise en route du moteur.
Le principe d'utilisation de ce système est le suivant:
e pilote coupe le contact électrique à l'aide de la clé qui se trouve sur le Neiman (marque déposée) du guidon, descend, positionne la motocyclette sur la béquille centrale (7), et bloque cette béquille en utilisant une seconde clé (2) non identique à la première, en verrouillant le second Neiman (marque déposée).
Cette manipulation offre par la même occasion une seconde coupure du circuit électrique.
Un voleur expérimenté, disposant du temps nécessaire, devra
- 1") shunter le Neiman (marque déposée) d'origine au guidon,
- 2") le casser en utilisant ce guidon comme levier,
- 3 ) shunter le Neiman (marque déposée) de notre système antivol, beaucoup plus difficile
d'accès, mais la quasi - absence de jeu du pêne rallongé, introduit dans la gâche, ne lui
permettra pas de replier la béquille centrale.
La roue arrière motrice n'étant toujours pas en contact avec le sol, il devient alors impossible pour
notre voleur de partir avec le véhicule ainsi protégé.
Les avantages de notre système antivol sont multiples:
Le système est fixé définitivement au véhicule.
II peut, à ce titre, être monté en série lors de la fabrication en usine, mais aussi par un garagiste professionnel sur des motocyclettes déjà en circulation, à condition bien sûr que celles-ci soient pourvues d'une béquille centrale.
- Pas d'objets lourds, encombrants, dangereux à transporter.
- Double coupure d'alimentation électrique.
- Très facile à utiliser.

Claims (4)

Revendications
1) Dispositif de blocage antivol pour véhicules à deux roues pourvus d'une béquille centrale
articulée (7), caractérisé en ce qu'il comporte un verrou de type Neiman (marque
déposée), dans son logement (3).
cadre du véhicule.
Ce logement (3) est soudé sur une patte de fixation (1) qui, elle-même, est soudée sur le
2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce qu'un axe cylindrique d'acier est soudé
sur le pêne d'origine du Neiman (marque déposée).
3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'une gache borgne (6) est soudée sur
une patte de fixation (5), elle-même soudée sur la jambe de la béquille centrale (7).
4)Dispositif selon les revendications 2 et 3 caractérisé en ce qu'un tube d'acier (4), dont le
diamètre interne est égal au diamètre externe de l'axe cylindrique (rallonge du pêne), et sa
longueur correspondant à l'écart existant entre l'arrière du logement du Neiman
(marque déposée) et la gâche borgne soudée sur la béquille, guide le pêne vers cette gâche
borgne (6), tout en le protégeant de toute intervention malveillante.
FR9606187A 1996-05-13 1996-05-13 Blocage anti-vol pour vehicules a deux roues, pourvus d'une bequille centrale Pending FR2748444A1 (fr)

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