FR2520315A1 - Antivol par debrayage du volant adaptable sur une colonne de direction de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE LES DISPOSITIFS DU TYPE ANTIVOL PERMETTANT DE DEBRAYER LE VOLANT AU MOYEN D'UNE SERRURE RENDANT LA CONDUITE DU VEHICULE IMPOSSIBLE. IL COMPREND DEUX DEMI-COQUILLES 1 ET 7 JUXTAPOSEES RENFERMANT UN MECANISME CONSTITUE D'UN PENE 3 ACTIONNE PAR UNE CLE QUI ENTRAINE LA DESOLIDARISATION DE LA FERMETURE 3 DU GALET 4 PAR RAPPORT AU BOITIER, LE VOLANT SE TROUVANT AINSI DEBRAYE DE LA COLONNE DE DIRECTION. LE GALET 4 SE VERROUILLE POUR CONDUIRE LA VOITURE GRACE A UNE FERMETURE 3. UNE BILLE 6 POUSSEE PAR UN RESSORT 5 POSITIONNE LE PENE D POUR FACILITER LA MANOEUVRE DE LA CLE DANS LES DEUX POSITIONS DE 180. LES DEUX DEMI-COQUILLES 1 ET 7 EMBOITEES SONT FIXEES PAR PLUSIEURS BOULONS A TETE CASSANTE 8, CE QUI REND INVIOLABLE L'ANTIVOL. CET ANTIVOL PEUT S'ADAPTER SUR TOUS LES VEHICULES EN GENERAL, Y COMPRIS LES POIDS LOURDS, SANS DISTINCTION DE MARQUE.
Description
La présente invention concernant les dispositifs du type antivol a pour effet de faire tourner librement le volant d'une automobile sans en actionner la colonne de direction.
Dans les antivols connus il ne s'agit que de procédés visant à bloquer la colonne de direction, laquelle peut être forcée entrainant une détérioration du fourreau de la colonne de direction.
I1 existe aussi des antivols qui ne pouvant se fixer de façon définitive sur le volant, obligent l'usager à mettre et à oter l'antivol pour utiliser son véhicule.
On trouve aussi, mais rarement des antivols de type débrayable qui sont coûteux.
Certains nécessitent un antivol d'origine, placé par le constructeur et pourvu d'un dispositif électrique. Ils ont des inconvénients car pour leur pose, on est amené à couper la colonne de direction.
L'antivol par débrayage du volant selon l'inuention permet dfié- viter ces inconvénients. Celui-ci se fixe définitivement sur la colonne de direction sous forme d'un boitier sur lequel vient s'introduire le volant.Par le moyen d'une serrure de haute sureté, on peut à volonté, soit bloquer le volant sur la colonne de direction permettant ainsi la conduite du véhicule, soit au contraire, et là l'invention prend effet, débloquer le volant qui tournant à vide, rendra la conduite du véhicule impossible sans aucun risque de détérioration du matériel.
En effet, aprés dépose du volant, la demi-coquille inférieure est glissée et fixée à la place de ce volant. Dans cette demi- coquille, un galet supportant l'axe en dents de souris nécessaire à la fixation du volant est bloqué ou débloqué à la deman- de par un pàne actionné par l'effet d'une serrure de haute sécurité.
Ce mécanisme une fois enboité est refermé par la demi-coquille supérieure laquelle est définitivement fixée à l'aide de boulons à tête cassante par bloquage.
Le volant est ensuite remis en place sur l'axe en dents de souris du galet passent par l'orifice de la demi-coquille supérieu- re par son écrou d'origine. Le galet et le pène sont usinês dans un acier de haute résistance dont la section est supérieu- re à la colonne de direction.
La fermeture du galet est guidée par une bille qui positionne la gâche du galet face au pène de bloquage.
Le mouvement du pène est effectué par une serrure actionnée par une clé réversible des deux côtés et qui sort sur les deux posi tions à 180 0, ce qui permet de retirer la clé de l'appareil, condamnant ainsi le bloquage du volant lors de la conduite du véhicule.
L'antivol par débrayage est en forme de boitier qui comprend une demi-coquille(l) dans laquelle vient se placer une bague (2) auec le mécanisme du pène (3), Le palet (4! s'insère dans eette demi-coquille (1). Une bille (6) est posée sur le ressort (5) lequel vient s'emboiter dans le qalet (4). Cette bille (6) permet de positionner la gâche du galet (4) face au pane (d).
L'ensemble de ce dispositif est referme par lu demi-coquille (7) qui est définitivement fixée par des boulons (8). Le mécaniame de la fermeture comprend une serrure (a) qui se visse dans une bague (b) en acier. Le pène (d) est vissé et claveté par une goupille mécalindus (e). Une baque (f) en téflun fait corpa avec le pène (d) pour éviter tout jeu latéral du galet (4) quand celui-ci est bloqué par le pène (d). Cette fermeture est rendue prisonnière dans le boitier par un boulon (8) qui rentre dans l'encoche (c) de la bague (b). Par un demi, tour de clé, on actionne le pêne (d) de façon à désolidariser le galet (4) du .boitier fixé sur la colonne de direction. Ainsi le volant est débrayé de la colonne de direction.
Cet antivol, objet de l'invention, a l'avantage de pouvoir s'adapter sur des véhicules poids lourds, des véhicules utilitaires, tous les véhicules en général sans distinction de marque. Le boitier, partie externe de l'invention, peut prendre une forme à la convenance du constructeur du véhicule, sans que le mécanisme interne en soit modifié.
Selon l'inventeur, le prix de revient d'une fabrication en série de cet antivol serait nettement inférieur aux prix de revient des antivols mécaniques, électriques ou sonores déjà répandus sur le marché.
La rapidité de sa pose ne nécessite aucune modification ou préparation entrainant une main-d'oeuvre coûteuse.
Claims (1)
- REVENDICATIONSI - Antivol débrayable fixé sur une colonne de directioncomposé de deux demi-coquilles (1) et (7) renfermantun galet (4) caractérisé par le fait qu'il peut sedésolidariser grâce au pène qui pivote sur 1800 aumoyen d'une serrure (a).II - Antivol débrayable selon la revendication I, caractérisé par un verrouillage et un déverrouillage du galet (4).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8201384A FR2520315A1 (fr) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | Antivol par debrayage du volant adaptable sur une colonne de direction de vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8201384A FR2520315A1 (fr) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | Antivol par debrayage du volant adaptable sur une colonne de direction de vehicule automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2520315A1 true FR2520315A1 (fr) | 1983-07-29 |
Family
ID=9270440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8201384A Pending FR2520315A1 (fr) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | Antivol par debrayage du volant adaptable sur une colonne de direction de vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2520315A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0276565A1 (fr) * | 1986-12-19 | 1988-08-03 | Ian Morgan Ramsay | Dispositif antivol |
| FR2711954A1 (fr) * | 1993-11-05 | 1995-05-12 | Roca Claude Guy Jean | Dispositif antivol avec cylindre de sécurité pour véhicules automobiles équipés d'un volant de direction. |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1328882A (en) * | 1917-08-03 | 1920-01-27 | James W Markham | Steering-wheel lock |
| GB279752A (en) * | 1927-07-02 | 1927-11-03 | Charles Thomas Francis | Improvements in steering wheels for automobiles and similar vehicles |
| DE460164C (de) * | 1927-01-20 | 1928-05-21 | Werner Schlegel Dipl Ing | Vorrichtung zum Verhueten des Diebstahls von Kraftfahrzeugen |
| FR761748A (fr) * | 1933-10-07 | 1934-03-26 | Dispositif anti-vol pour automobiles | |
| GB2007172A (en) * | 1977-11-04 | 1979-05-16 | Davo Molto B | An Anti-Theft Device for Vehicles |
-
1982
- 1982-01-27 FR FR8201384A patent/FR2520315A1/fr active Pending
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