FR2714879A1 - Antivol Moto. - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
- B62H5/14—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation
- B62H5/18—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation acting on a braking device
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Abstract
Dispositif antivol pour moto ou scooter permettant l'immobilisation de la roue avant, par interposition d'un appareil, caractérisé par le fait que l'appareil est solidaire du disque de freins et de la fourche.
Description
La présente invention concerne un antivol à double fermeture pour toutes motos ou scooter à freins à disque.
Cet antivol immobilise complètement le véhicule. Il se place sur le disque avant et de ce fait il bloque la rotation de la roue.
Une fois verrouillé sur le disque de freins, il est impossible de déplacer ou d'enlever cet antivol même en démontant la roue avant.
n est très robuste et de la façon dont il est placé, il est impossible de le détruire.
En plus il a une canne mobile de sécurité, celà évite de projeter le motard à ter-e, la détérioration du circuit hydraulique et du guidon du véhicule ainsi que le voilage du disque si on oublie de l'enlever avant de démarer.
Lorsque 11 antivol est mis en place et verrouillé il devient solidaire du disque de freins de la moto ou scooter.
L'antivol selon l'invention comporte principalement deux pièces.
A) Un étrier
B) Une canne mobile de sureté
étrier A s'enfourche sur le disque de la moto ou scooter et il est bloqué par le serrage d'une vis de serrage qui est protégée par une serrure, ensuite la canne mobile 9 vient se loger dans un trou à lumière de la crête de l'étrier A et s'accroche dans le tube de la fourche de la moto ou scooter.
B) Une canne mobile de sureté
étrier A s'enfourche sur le disque de la moto ou scooter et il est bloqué par le serrage d'une vis de serrage qui est protégée par une serrure, ensuite la canne mobile 9 vient se loger dans un trou à lumière de la crête de l'étrier A et s'accroche dans le tube de la fourche de la moto ou scooter.
A titre d'exemple non limitatif on va décrire ci-dessous deux exemples de réalisation selon l'invention concernant le système de verrouillage des serrures, la structure de l'antivol restant toujours la même.
Cet antivol est composé de 6 pièces pour l'étrier A plus une serrure, et 7 pièces pour la canne mobile 3 représentée sur les figures 1. 2. 3.
La figure I représente l'ensemble de l'antivol monté (étrier 4 et canne mobile 3) vu de face et de profil.
La figure 2 représente le détail de l'étrier X, avec deux possibilités de verrouillage des serrures ( 1 et g 2) vu de face et de profil avec la description de l'ensemble des pièces numérotées de 1 à 14.
La figure 3 représente le détail de la canne mobile 3 vu de face et de profil avec la description de l'ensemble des pièces numérotées de 15 à 21.
Description de la pièce A avec serrure i 1:
1) La pièce A est composée de 7 pièces:
- La pièce 1 vue de tacle est de forme trian0liaire à bords arrondis.Vu de profil elle a la forme d'un U dont une partie est plus courte du c8té du bossage 5 pour la serrure. Sur cette partie plus courte vers le bas et sur toute sa largeur à l'intérieur il y a une pente 6 de 25 degré environ qui facilite le passage du disque de la moto ou scooter.
1) La pièce A est composée de 7 pièces:
- La pièce 1 vue de tacle est de forme trian0liaire à bords arrondis.Vu de profil elle a la forme d'un U dont une partie est plus courte du c8té du bossage 5 pour la serrure. Sur cette partie plus courte vers le bas et sur toute sa largeur à l'intérieur il y a une pente 6 de 25 degré environ qui facilite le passage du disque de la moto ou scooter.
A l'intérieur de la pièce 1 vient se loger une plaquette machoire mobile 2 qui est tenue en suspension par deux axes 3.
Au centre du bossage 5 cylindrique à l'intérieur et sur la pièce 1 partie courte, est percé un trou de 12 mm taraudé od vient se visser la vis de serrage 4 qui sert à plaquer la plaquette macho ire 2 contre le disque de freins de la moto à l'aide d'une clé.
A l'intérieur du bossage cylindrique 5 est alésé un logement 7 pour la serrure. A l'intérieur de ce logement 7 est usinée une gorge 8 oû vient se loger le penne de la serrure. Une fois la serrure verrouillée il ne sera plus possible d'avoir accès à la vis de serrage 4. Pour éviter que la serrure tourne dans ce logement cylindrique 7, il a été conçu un petit ergot 14 de plastique. Si on veut forcer ou percer à l'aide d'une chignole la serrure, cet ergot 14 sera cisaillé et la serrure tournera dans son logement 7 à vide.
Description de la pièce A avec serrure A 2:
- La structure de la pièce A 2 est identique à la description de la pièce A 1, sauf la position du bossage porte-serrure qui est en position horizontale, la serrure entrant par le côté, du côté de la fourche.
- La structure de la pièce A 2 est identique à la description de la pièce A 1, sauf la position du bossage porte-serrure qui est en position horizontale, la serrure entrant par le côté, du côté de la fourche.
A l'extrémité du bossage 5 de la serrure est percé un trou pour avoir accès à la vis de serrage 4, celle-ci servant à plaquer la plaquette machoire 2 contre le disque de freins de la moto à l'aide d'une clé.
Une fois la serrure verrouillée, elle va boucher le trou et ne donnera plus accès à la vis de serrage 4. De ce fait la position du logement 7 du tou de la serrure du bossage 5 se trouvant face au bras de la fourche de la moto, rendra plus difficile le perçage à l'aide d'une chignole oh forcer la serrure.
A la base de la pièce 1 la plus longue, sont percés deux trous 9 taraudés qui servent pour le réglage sur les disques de freins, car ceu:c- ci sont de différentes largeurs, selon les marques de moto. Sur ces trous 9 vient se visser un ergot 10 qui fait arrêtoir et qui empèchera de faire sortir l'antivol du disque de freins une fois verrouillé.
Au sommet de la pièce 1 est conçu un gousset Il en forme de crête ofl vient se loger la canne mobile 3 de sécurité.
Au bord de la crête 11 est percé un trou 12 de 10 = destiné à verrouiller la canne 3 à 1/4 de tour. Au bord de ce trou 12 est conçu une lanigère 13 pour le passage du méplat de la canne mobile 3.
2) La pièce 3 est composée de 7 nièces ( 15 à 21 ):
- La pièce 15 est composée de deux chapes. A une extrémité des deux chapes 15 est percé un trou oû vient se loger et soudé des deux cotés un axe méplat 16 qui sert à se loger au trou de fixation 12 de la crête 11.
- La pièce 15 est composée de deux chapes. A une extrémité des deux chapes 15 est percé un trou oû vient se loger et soudé des deux cotés un axe méplat 16 qui sert à se loger au trou de fixation 12 de la crête 11.
A l'autre extrémité des deux chapes 15 vient s'insérer une tige mobile 17 en forme d'équerre qui est soudée sur un tourillon 18, au centre de ce tourillon 18 est percé un trou ofl vient se loger la pièce 19 qui a la forme d'un crochet. Sur une partie de ce crochet 19 est soudée une butée 20 qui empêche de la faire sortir du tourillon 18.
Sur le tourillon 18 est soudée une butée 21 qui empèchera de faire sortir la canne mobile B une fois monté et verrouillé sur la fourche de la moto ou scooter.
Claims (4)
1) Dispositif antivol pour moto ou scooter permettant l'immobilisation de la roue avant ou arrière par sa mise en place sur le disque de freins, caractérisé par le fait que l'appareil est solidaire du disque de freins et de la fourche.
2) Dispositif selon 1 caractérisé par le fait qu'il se compose de deux parties A et B pouvant être séparées ou réunies selon qu'il est en position enlevé ou en service.
3) Dispositif selon 1 et 2 caractérisé par le fait que la partie
A comporte un étrier à l'intérieur duquel vient se loger le disque de freins et la partie B solidaire de la partie A vient se loger avec son crochet sur la fourche du véhicule.
4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que la vis de serrage 4 est protégée par la serrure enfilée dans un trou 7, une fois l'étrier mis en place sur le disque de freins.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9400338A FR2714879A1 (fr) | 1994-01-07 | 1994-01-07 | Antivol Moto. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9400338A FR2714879A1 (fr) | 1994-01-07 | 1994-01-07 | Antivol Moto. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2714879A1 true FR2714879A1 (fr) | 1995-07-13 |
Family
ID=9459016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9400338A Pending FR2714879A1 (fr) | 1994-01-07 | 1994-01-07 | Antivol Moto. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2714879A1 (fr) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2228654A1 (en) * | 1973-05-09 | 1974-12-06 | Blaya Emmanuel | Motor cycle anti-theft lock - carried by semicircular housing alongside wheel hub |
| FR2579161A1 (fr) * | 1985-03-22 | 1986-09-26 | Blaya Emmanuel | Dispositif antivol pour motocycle a double surete |
-
1994
- 1994-01-07 FR FR9400338A patent/FR2714879A1/fr active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2228654A1 (en) * | 1973-05-09 | 1974-12-06 | Blaya Emmanuel | Motor cycle anti-theft lock - carried by semicircular housing alongside wheel hub |
| FR2579161A1 (fr) * | 1985-03-22 | 1986-09-26 | Blaya Emmanuel | Dispositif antivol pour motocycle a double surete |
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