FR2744942A1 - Rouleaux de coulee pour la coulee d'une bande de metal - Google Patents

Abstract

La présente invention est relative à des rouleaux de coulée. Le rouleau de coulée (18) selon l'invention comprend: un corps de rouleau (19), un manchon (20), des passages de fluide de refroidissement (25) définis entre le corps de rouleau (19) et le manchon (20), lequel manchon comporte une pluralité d'ailettes dirigées vers l'intérieur et s'étendant axialement, chaque ailette ayant une largeur inférieure à celle des éléments de portée de charge.

Description

1 La présente invention concerne des rouleaux de coulée pour la coulée

d'une bande de métal. Ces rouleaux de coulée peuvent être utilisés dans une machine de coulée à rouleaux jumelés, bien qu'on connaisse également des ma- 5 chines de coulée à rouleau unique. Dans une machine de coulée à rouleaux jumelés, le métal fondu est introduit entre deux rouleaux de coulée horizontaux tournant en sens inverse qui sont refroidis de sorte que des coquilles de métal se solidifient sur les sur- 10 faces des rouleaux en mouvement et sont amenées en con- tact mutuel à l'endroit du pincement entre ces rouleaux, pour produire une bande solidifiée distribuée vers le bas à partir du pincement entre les rouleaux. Le terme "pince- ment" est utilisé ici pour désigner la région générale dans 15 laquelle les rouleaux sont les plus proches l'un de l'autre. Le métal fondu peut être versé à partir d'une poche de cou- lée dans une cuve plus petite à partir de laquelle il s'é- coule à travers une buse de distribution de métal située au-dessus du pincement de façon à diriger le métal vers le 20 pincement entre les rouleaux, formant ainsi une accumulation ou réserve de coulée de métal fondu supportée sur les surfaces de coulée des rouleaux juste au-dessus du pin- cement. Cette réserve de coulée peut être confinée entre des plaques latérales ou des barrages maintenus en contact 25 glissant avec les extrémités des rouleaux.

La figure 6 représente un exemple d'une machine de coulée continue à rouleaux jumelés suivant l'art anté- rieur. Comme représenté, deux rouleaux de coulée à re- froidissement interne 1 et 2 sont disposés horizontalement 30 et parallèlement l'un à l'autre, à une distance prédéterminée l'un de l'autre. Une plaque de fermeture ou un barrage 3 est monté sur les parties supérieures de cha- cune des extrémités opposées des rouleaux 1 et 2, pour créer une réserve de métal fondu 4 entre les rouleaux 1 et 35 2.

Un bassin intermédiaire de tranquillisation 6 pour distribuer le métal fondu 5 est prévu au-dessus de la réserve 4 et une buse de versage 7 fait saillie à partir du bassin 6 vers le bas, vers la réserve 4. 5 En outre, le bassin intermédiaire 6 comporte, à sa partie inférieure, une chambre de gaz inerte 8 qui entoure la réserve 4 de métal fondu. La chambre 8 est divisée en une partie supérieure et une partie inférieure par une plaque de redressement 9, telle qu'une plaque per- 10 forée, et elle comporte des orifices de distribution de gaz inerte 11 au-dessus de la plaque 9 pour fournir un gaz inerte 10, tel que de l'azote ou de l'argon, afin d'éviter l'oxydation du métal fondu 5 dans la réserve 4. Le repère 12 désigne des coquilles solidifiées 15 formées sur les surfaces des rouleaux 1 et 2 et le repère 13 désigne la bande produite. Lorsque le métal fondu du bassin 6 est fourni à la réserve 4 par l'intermédiaire de la buse 7, le métal fondu 5 se solidifie sur les surfaces des rouleaux 1 et 2. 20 Dans cette situation, on fait tourner les rouleaux 1 et 2 dans des directions indiquées par les flèches, de sorte que les coquilles solidifiées 12 formées sur les surfaces des rouleaux 1 et 2 sont amenées en contact mutuel et ti- rées vers le bas pour une coulée continue sous forme de 25 la bande 13. Dans la machine de coulée continue à rouleaux ju- melés décrite ci-dessus, il est important d'améliorer l'efficacité de la solidification par un refroidissement efficace des rouleaux 1 et 2. Dans la machine de coulée 30 décrite ci-dessus, chacun des rouleaux 1 et 2 comprend un corps de rouleau,en une matière telle que l'acier inoxyda- ble ayant une grande rigidité,et un manchon cylindrique en une matière telle qu'un alliage de cuivre ayant une grande conductivité thermique et monté de manière à couvrir une 35 périphérie extérieure du corps de rouleau. Par usinage de rainures axiales dans une périphérie intérieure du manchon,

on définit des passages d'eau de refroidissement entre le corps de rouleau et le manchon, et on fait passer de l'eau de refroidissement dans les passages d'eau de refroidisse- ment afin de refroidir le manchon. 5 Toutefois, comme représenté sur la figure 7, dans le cas o les rainures sont usinées à un grand pas périphérique dans la périphérie intérieure du manchon 14 pour définir les passages d'eau de refroidissement 16 en- tre le manchon et la périphérie extérieure du corps de rou- 10 leau 15, la surface totale de transfert de chaleur est si petite qu'il faut beaucoup augmenter le débit d'eau de refroidissement pour assurer un bon transfert thermique. Il faut donc une pression d'alimentation élevée pour faire circuler l'eau de refroidissement, ce qui entraîne un coût 15 d'exploitation très élevé. D'autre part, comme représenté sur la figure 8, dans le cas o les rainures sont usinées à un pas péri- phérique plus court dans la périphérie intérieure du man- chon 14 pour définir les passages 16 entre le manchon et 20 la périphérie extérieure du corps de rouleau 15, chaque élément de portée de charge 17 entre les passages adjacents 16 a une largeur réduite, ce qui entraîne une diminu- tion de la rigidité. De façon désavantageuse, l'élément de portée de charge 17 risque d'être plié et déformé du fait 25 de la force de réaction engendrée lorsque les coquilles so- lidifiées sont regroupées entre les rouleaux 1 et 2, de sorte que les passages d'eau de refroidissement 16 peuvent être endommagés. Le simple fait que le manchon 14 soit fabriqué 30 en une matière telle qu'un alliage de cuivre ayant une grande conductivité thermique, qui a une rigidité relati- vement faible, augmente beaucoup le risque que la flexion et la déformation se produisent dans le cas d'usinage des rainures au pas périphérique plus petit. 35 La publication de brevet japonais N 56-17 169-A

propose une constructin de rouleau de coulée comportant un nombre beaucoup plus grand d'éléments de portée de charge,prévus dans la surface intérieure du manchon,que dans les constructions illustrées sur les figures 7 et 8. 5 Cette proposition semble donc procurer une surface de transfert de chaleur plus grande et, par suite, un meilleur transfert de chaleur entre le fluide de refroidissement et le manchon. Toutefois, cette proposition enseigne une construction de rouleau dans laquelle la largeur de la rai- 10 nure de fluide de refroidissement entre éléments de por- tée de charge adjacents est très inférieure à la largeur de chacun de la pluralité d'éléments de portée de charge. De façon désavantageuse, les éléments de portée de charge sont sujets à une déformation et une détérioration du fait des 15 forces dirigées radialement vers l'intérieur appliquées à la périphérie extérieure du manchon. La détérioration des éléments de portée de charge déforme et endommage la forme, la configuration et la dimension des rainures de refroidis- sement. En raison de l'étroitesse des rainures de refroidis- 20 sement, celles-ci sont particulièrement sensibles à un blo- cage comme résultat d'une telle détérioration. Un objet de la présente invention est d'éviter ou au moins de limiter un ou plusieurs des inconvénients et/ou difficultés indiqués ci-dessus. 25 Conformément à l'invention, on obtient un rouleau de coulée comprenant un corps de rouleau, un manchon ajus- té sur le corps de rouleau et des passages de fluide de re- froidissement définis entre le dit corps de rouleau et le dit manchon pour la circulation d'un fluide de refroi- 30 dissement, dans lequel une pluralité d'éléments de portée de charge s'étendant axialement et ayant une largeur pré- déterminée et une hauteur prédéterminée sont interposés entre et en contact avec le dit corps de rouleau et le dit manchon , et dans lequel le dit manchon comporte une plu- 35 ralité d'ailettes s'étendant axialement et dirigées vers

l'intérieur, disposées entre des éléments de portée de charge adjacents, chaque ailette ayant une largeur infé- rieure à celle des éléments de portée de charge et une hauteur inférieure à celle des éléments de portée de char- 5 ge. De préférence, les éléments de portée de charge sont formés sur le manchon. En supplément et/ou en variante, les éléments de portée de charge sont formés sur le corps de rouleau. 10 La largeur des éléments de portée de charge for- més sur le corps de rouleau peut être inférieure à celle des éléments de portée de charge correspondants formés dans le manchon, dans les modes de réalisation dans lesquels la résistance mécanique de la matière du corps de rouleau 15 est plus grande que celle de la matière du manchon. Cela facilite l'utilisation d'un nombre plus faible d'éléments de portée de charge, la réalisation de passages de fluide de refroidissement plus larges et donc la réalisation d'un plus grand nombre d'ailettes et d'une plus grande surface 20 de transfert de chaleur. De préférence, chaque élément de portée de charge est sensiblement aussi large que haut. De préférence, les éléments de portée de charge adjacents sont mutuellement espacés d'une distance comprise 25 entre 10 mm et 100 mm. Plus avantageusement, la hauteur de chaque ailette est inférieure à la hauteur des éléments de portée de charge, d'une quantité allant de 1,2 nm à 1 mm . Conformément à un premier mode de réalisation, 30 l'invention procure un rouleau de coulée pour une machine de coulée à rouleaux jumelés, comprenant un corps de rou- leau en une matière métallique de rigidité élevée et un manchon en une matière métallique de conductivité thermi- que élevée pour couvrir une périphérie extérieure du corps 35 de rouleau, des passages d'eau de refroidissement étant

définis entre le dit corps de rouleau et le dit manchon pour la circulation de l'eau de refroidissement, carac- térisé en ce qu'une pluralité d'éléments de portée de charge ayant une largeur prédéterminée sont prévus pé- 5 riphériquement sur la périphérie extérieure du dit corps de rouleau, les dits éléments de portée de charge ayant une hauteur prédéterminée pour venir en contact avec une périphérie intérieure du dit manchon et s'étendant dans la direction axiale du rouleau, une pluralité d'ailettes 10 ayant chacune une largeur plus petite et une hauteur plus petite que celles des éléments de portée de charge, étant prévues sur la périphérie intérieure du dit manchon en- tre les éléments de portée de charge adjacents et s'éten- dant dans la direction axiale du rouleau, les passages 15 d'eau de refroidissement étant prévus sous la forme d'intervalles définis entre le dit corps de rouleau et le dit manchon.

Conformément à un deuxième mode de réalisation, les éléments de portée de charge du premier mode de réa- 20 lisation sont en variante formés sur le manchon. L'invention procure également une machine de cou- lée à rouleaux jumelés comprenant deux rouleaux de coulée conformes à l'invention, dans laquelle la hauteur de cha- que ailette est inférieure à la hauteur des éléments de 25 portée de charge, d'une quantité suffisante pour éviter que le bout de chaque ailette touche le corps de rouleau dans des conditions de coulée stables. De plus, l'invention procure une machine de coulée à rouleaux jumelés comprenant des rouleaux de cou- 30 lée conformes à l'invention, dans lesquels la hauteur de chaque ailette est inférieure à la hauteur des éléments de portée de charge, d'une quantité suffisante pour éviter une déformation permanente de chaque ailette du fait des charges appliquées axialement à chaque rouleau dans des 35 conditions de coulée stables.

Par conséquent, conformément à l'invention, l'obtention d'une rigidité suffisamment élevée est facilitée par la présence d'éléments de portée de charge ayant une largeur relativement grande périphériquement sur la périphé- 5 rie extérieure du corps de rouleau ou sur la périphérie intérieure du manchon. En outre, le fait que les ailettes sur la périphérie intérieure du manchon, entre les éléments de portée de charge adjacents,soient de hauteur inférieure à celle des éléments de portée de charge évite positive- 10 ment ou au moins minimise le risque que le bout de chaque ailette touche la périphérie extérieure du corps de rouleau, et évite donc ou au moins minimise le risque de flexion et de déformation des ailettes.

En outre, la présence d'ailettes ayant une largeur 15 relativement faible en nombre sur la. périphérie intérieure du manchon, entre les éléments de portée de charge adjacents, contribue à augmenter fortement la surface de transfert de chaleur du manchon. En conséquence, la présente invention procure 20 un rouleau de coulée pour une machine de coulée conti- nue à rouleaux jumelés, ayant une rigidité suffisamment grande pour éviter ou au moins minimiser la détérioration des passages d'eau de refroidissement lorsque les coquilles solidifiées viennent en contact mutuel entre les rouleaux, 25 et/ou ayant une plus grande surface de transfert de chaleur. Outre les dispositions qui précèdent,l'invention comprend encore d'autres dispositions qui ressortiront de la description qui va suivre. 30 L'invention sera mieux comprise à l'aide du complément de description ci-après, qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un mode de réalisation d'un rouleau de coulée construit 35 conformément à l'invention ;

la figure 2 est une vue partielle à plus gran- de échelle, dans la direction des flèches II sur la fi- gure 1 ; la figure 3 est une vue dans la direction des 5 flèches III sur la figure 1 ; la figure 4 est une vue dans la direction des flèches IV sur la figure 1 ; la figure 5 est une vue partielle à plus grande échelle illustrant un autre mode de réalisation d'un rou- 10 leau de coulée construit conformément à l'invention ; la figure 6 est une vue de face schématique d'une machine de coulée continue à rouleaux jumelés typique de l'art antérieur ; la figure 7 est une vue partielle à plus gran- 15 de échelle illustrant un rouleau de coulée conforme à l'art antérieur ; et la figure 8 est une vue partielle à plus gran- de échelle représentant un autre rouleau de coulée de l'art antérieur. 20 Il doit être bien entendu, toutefois, que ces dessins et les parties descriptives correspondantes sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'in- vention, dont ils ne constituent en aucune manière une limitation. 25 Les figures 1 à 4 illustrent un mode de réali- sation d'un rouleau de coulée construit conformément à l'invention. Sur les figures, le repère 18 désigne un rouleau utilisé dans une machine de coulée continue à rouleaux jumelés comme représenté sur la figure 6. Le 30 rouleau 18 comprend un corps de rouleau 19 fabriqué en une matière, telle que l'acier inoxydable, ayant une grande rigidité, et un manchon cylindrique 20 fabriqué en une matière , telle qu'un alliage de cuivre, ayant une conductivité thermique élevée et monté de manière à 35 couvrir la périphérie extérieure du corps de rouleau 19.

Le rouleau est supporté de façon tournante par des tou- rillons 21 et 22 en saillie aux extrémités axialement opposées du corps de rouleau 19. Le tourillon 22 sur un côté (à droite sur la figure 1) est connecté à un 5 entraînement (non représenté) pour rotation. Une pluralité d'éléments de portée de charge 23 ayant une largeur relativement grande sont prévus sur une périphérie extérieure du corps de rouleau 19, à une distance périphérique prédéterminée les uns des autres, 10 ils sont en contact avec la périphérie intérieure du man- chon 20 et ils s'étendent dans la directionaxiale du rou- leau. Sur la périphérie intérieure du manchon 20, entre les éléments de portée de charge adjacents 23, il est prévu une pluralité d'ailettes 24 de plus faible largeur 15 qui s'étendent dans la direction axiale du rouleau et qui ont une hauteur inférieure à celle des éléments de portée de charge 23. Les éléments de portée de charge 23 et les ailettes 24 étant disposés comme décrit ci-dessus, des passages longitudinaux d'eau de refroidissement 25 20 sont définis sous la forme d'intervalles entre le corps de rouleau 19 et le manchon 20 (voir la figure 2). La largeur de chaque élément de portée de charge 23 doit être choisie relativement grande afin d'assurer une rigidité élevée évitant toute flexion et déformation 25 même lorsqu'une force de réaction est engendrée au mo- ment o les coquilles solidifiées sont amenées l'une contre l'autre entre les rouleaux 18. De façon typique, la largeur dechaque élément de portée de charge 23 peut être choisie sensiblement égale à la hauteur des éléments de 30 portée de charge, afin d'assurer une rigidité suffisante. Le tourillon 22 du côté entraînement (à droite sur la figure 1) du corps de rouleau 19 est de structure tubulaire double comprenant des tubes extérieur et intérieur 26 et 27. Le tube intérieur 27 est raccordé à son extré- 35 mité, du côté travail, à un passage de distribution d'eau

28 du corps de rouleau 19, de sorte qu'un passage d'ame- née d'eau 29 formé dans le tube intérieur 27 communique avec le passage 28. Une pluralité de passages de distribution 30 5 s'étendent radialement vers l'extérieur à partir d'une extrémité du passage central 28, du côté travail. Cha- cun des passages de distribution 30 est raccordé, à son extrémité, aux extrémités des passages d'eau de refroidis- sement correspondants 25,du côté travail, par l'intermédiai- 10 re d'un collecteur de distribution 31. D'autre part, une pluralité de passages de récu- pération 33 s'étendent radialement vers l'extérieur à par- tir d'une extrémité, du côté travail, d'un passage d'éva- cuation d'eau 32 défini entre les tubes extérieur et inté- 15 rieur 26 et 27 du tourillon 22. Chacun des passages de ré- cupération 33 est raccordé, à son extrémité, aux extrémités des passages d'eau de refroidissement correspondants 25, du côté entraînement, par l'intermédiaire d'un collecteur d'évacuation d'eau 34. 20 Lorsque l'eau de refroidissement est amenée au passage 29 dans le tube intérieur 27 du tourillon 22, du côté entraînement , l'eau de refroidissement circule dans le passage central d'amenée d'eau 28 du corps de rouleau 19, dans les passages de distribution 30 et dans les collecteurs de distribution d'eau 31 vers les extrémités des passages d'eau de refroidissement 25, du côté travail. L'eau circule dans les passages d'eau de refroidissement 25 dans la direction axiale du rouleau et elle atteint les extrémités des passages 25, du côté entraînement, puis 30 elle s'écoule dans les collecteurs d'évacuation d'eau 34 et les passages de récupération 33 et elle est évacuée vers le passage d'évacuation d'eau 32 entre les tubes extérieur et intérieur 26 et 27. Ainsi, le manchon 20 est refroidi par l'eau de refroidissement passant dans les 35 passages d'eau de refroidissement 25.

Dans le cas illustré, une grande rigidité est assurée par les éléments de portée de charge 23 ayant une plus grande largeur et prévus périphériquement sur la péri- phérie extérieure du corps de rouleau 19. Les ailettes 5 24 formées sur la périphérie intérieure du manchon 20, entre les éléments de portée de charge adjacents 23, ont une hauteur inférieure à celle des éléments de portée de charge 23, ce qui a pour effet d'éviter que l'extrémité de chaque ailette 24 touche la périphérie extérieure du 10 corps de rouleau 19, et on peut éviter positivement une flexion et une déformation. Le fait que les ailettes 24 plus minces soient prévues en une pluralité sur la périphérie intérieure du manchon 20, entre les éléments de portée de charge adja- 15 cents 23, contribue à augmenter fortement la surface de transfert de chaleur sur le manchon 20. Par conséquent, dans ce mode de réalisation, on peut augmenter la surface de transfert de chaleur tout en conservant une grande rigidité afin d'éviter la dété- 20 rioration du passage d'eau de refroidissement 25 lorsque les coquilles solidifiées sont resserrées entre les rou- leaux 18. Ainsi, on peut obtenir un bon transfert thermi- que sans augmenter beaucoup le débit d'eau de refroidisse- ment. Il est possible de réduire la pression d'alimenta- 25 tion pour la circulation de l'eau de refroidissement, ce qui réduit le coût d'exploitation. Puisque le manchon 20 peut être efficacement refroidi, on peut réduire fortement la fatigue thermique du manchon 20 et on peut éviter positivement la détérioration du passage d'eau de refroidissement 25 due à la flexion et à la déformation, ces faits contribuant à allonger la durée de vie utile des rouleaux 18. En outre, le manchon 20 peut être efficacement refroidi et, par conséquent, on peut améliorer l'effica- 35 cité de solidification du métal fondu, de sorte qu'on

peut augmenter la productivité par augmentation de la vi- tesse de rotation des rouleaux. La figure 5 illustre un autre mode de réalisation de l'invention, dans lequel les éléments de portée 5 de charge 23 sont prévus sur le manchon 20. Plus particulièrement, dans cet autre mode de réalisation, une pluralité d'éléments de portée de char- ge 23 de plus grande largeur sont prévus sur la périphé- rie intérieure du manchon 20. Les éléments de portée de 10 charge 23 sont en contact avec la périphérie extérieure du corps de rouleau 19 et s'étendent dans la direction axiale du rouleau. Une pluralité d'ailettes 24 de plus fai- ble largeur et de plus faible hauteur que les éléments de portée de charge 23 sont prévues sur la périphérie inté- 15 rieure du manchon 20, entre les éléments de portée de charge adjacents 23, et elles s'étendent dans la direc- tion axiale du rouleau. Les passages d'eau de refroisis- sement 25 sont sous la forme d'intervalles entre le corps de rouleau 19 et le manchon 20. 20 Dans ce cas, on peut obtenir les mêmes effets fonctionnels que dans le mode de réalisation décrit en premier. En outre, les passages d'eau de refroidissement 25 peuvent être créés de façon simple par usinage des rainures dans le manchon 20, ce qui facilite la fabrica- 25 tion et contribue à réduire le coût de fabrication. Les rouleaux de coulée illustrés conformes à l'invention peuvent de façon typique avoir un diamètre de 500 mm et une épaisseur du manchon extérieur de l'ordre de 20 à 35 mm. Les passages longitudinaux d'eau de re- 30 froidissement entre éléments de portée de charge adja- cents peuvent typiquement avoir une profondeur de 4 mm environ et une largeur de 20 mm environ. On a trouvé que, lorsque la distance entre élé- ments de portée de charge adjacents est comprise entre 35 10 mm et 100 mm, la flexion maximale du manchon due à la

pression vers l'intérieur exercée sur le manchon par la bande en solidification dans une machine de coulée à rou- leaux jumelés typiques est de 1,2 Nm environ. Par suite, de préférence, la hauteur de chaque ailette est inférieure 5 à la hauteur des éléments de portée de charge, de plus de 1,2 wm à 1 mm, ce qui assure que le bout de chaque ailet- te ne touche pas le corps de rouleau sous l'effet de la pression de la bande en solidification, et que chaque ailette est exempte de défaillance par flambement ou fa- 10 tigue, sans diminuer sensiblement l'efficacité de refroi- dissement. Toutefois, la hauteur de l'ailette peut être inférieure à la hauteur de l'élément de portée de charge, de 1 Wm environ, de sorte que le bout de l'ailette touche 15 le corps de rouleau lors de la flexion maximale du man- chon, sans déformation permanente de l'ailette. Les ai- lettes suivant l'invention ne sont pas prévues pour rem- plir la fonction de portée de charge des éléments de por- tée de charge.

Conformément à l'invention, on obtient les excellents effets ci-après : (I) la surface de transfert de chaleur peut être augmentée tout en assurant une rigidité élevée, afin de ne pas provoquer de détérioration des passages d'eau 25 de refroidissement même lorsque les coquilles solidifiées sont réunies entre les rouleaux d'une machine de coulée à rouleaux jumelés, de sorte qu'on peut assurer un bon transfert thermique sans augmenter beaucoup le débit d'eau de refroidissement et la pression d'alimentation pour 30 la circulation de l'eau de refroidissement peut être ré- duite, ces faits contribuant à réduire le coût d'exploi- tation ; (II) le manchon peut être efficacement refroidi pour réduire fortement la fatigue thermique du manchon, 35 et les passages d'eau de refroidissement peuvent être po-

sitivement protégés contre une détérioration due à la flexion et à la déformation, ces faits contribuant à allon- ger la durée de vie utile des rouleaux ; (III) le manchon peut être refroidi efficace- 5 ment et, par conséquent, l'efficacité de solidification du métal fondu peut être améliorée, de sorte qu'on peut augmenter la productivité par augmentation de la vitesse de rotation des rouleaux ; (IV) dans le cas o les éléments de portée de 10 charge sont prévus sur le manchon, les passages d'eau de refroidissement peuvent être formés de façon simple par usinage de rainures sur le manchon, ce fait facilitant la fabrication et contribuant à réduire le coût de fa- brication.

15 Ainsique cela ressort de ce qui précède, l'in- vention ne se limite nullement à ceux de ses modes de réalisation et d'application qui viennent d'être décrits de façon plus explicite ; elle en embrasse au contraire tou- tes les variantes qui peuvent venir à l'esprit du tech- 20 nicien en la matière sans s'écarter du cadre ni de la portée de la présente invention.

Claims (13)

REVENDICATIONS

1.- Rouleau de coulée (18) comprenant : un corps de rouleau (19), un manchon (20) ajus- té sur le corps de rouleau, et des passages de fluide de 5 refroidissement (25) définis entre le dit corps de rou- leau et le dit manchon pour le passage d'un fluide de refroidissement, dans lequel une pluralité d'éléments de portée de charge s'étendant axialement (23) ayant une largeur 10 prédéterminée et une hauteur prédéterminée sont interposés entre et en contact avec le dit corps de rouleau et le dit manchon, et dans lequel le dit manchon comporte une plura- lité d'ailettes dirigées vers l'intérieur et s'étendant 15 axialement (24) disposées entre des éléments de portée de charge adjacents, chaque ailette ayant une largeur inférieure à celle des éléments de portée de charge et une hauteur inférieure à celle des éléments de portée de charge.

2.- Rouleau de coulée suivant la revendication 1, dans lequel les éléments de portée de charge (23) sont formés sur le manchon (20).

3.- Rouleau de coulée suivant la revendication 1, dans lequel les éléments de portée de charge (23) 25 sont formés sur le corps de rouleau (19).

4.- Rouleau de coulée suivant une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque élé- ment de portée de charge (23) est sensiblement aussi lar- ge que haut.

5.- Rouleau de coulée suivant une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le corps de rouleau (19) est en une matière métallique de rigidité élevée.

6.- Rouleau de coulée suivant la revendication 35 5, dans lequel la matière métallique est de l'acier ino- xydable.

7.- Rouleau de coulée suivant une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le manchon (20) est en une matière métallique de conductivité thermi- 5 que élevée.

8.- Rouleau de coulée suivant la revendication 7, dans lequel la matière métallique est un alliage de cuivre.

9.- Rouleau de coulée suivant une quelconque des 10 revendications précédentes, dans lequel les éléments de portée de charge adjacents (23) sont mutuellement espacés d'une distance comprise entre 10 mm et 100 mm.

10.- Rouleau de coulée suivant une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la hauteur 15 de chaque ailette (24) est inférieure à la hauteur des éléments de portée de charge (23), de plus de 1,2 Nm à 1 mm.

11.- Machine de coulée à rouleaux jumelés com- prenant deux rouleaux de coulée (18) suivant une quel- 20 conque des revendications précédentes.

12.- Machine de coulée à rouleaux jumelés sui- vant la revendication 11, dans laquelle la hauteur de chaque ailette (24) est inférieure à la hauteur des élé- ments de portée de charge (23), d'une distance suffisante 25 pour éviter que le bout de chaque ailette ne touche le corps de rouleau (19) dans des conditions de fonctionne- ment stable.

13.- Machine de coulée à rouleaux jumelés sui- vant la revendication 11, dans laquelle la hauteur de 30 chaque ailette (24) est inférieure à la hauteur des élé- ments de portée de charge (23), d'une distance suffisante pour éviter une déformation permanente de chaque ailette due aux charges appliquées axialement à chaque rouleau dans des conditions de fonctionnement stable.