FR2740762A1 - Dispositif d'empilement de produits en forme de cartes - Google Patents

Abstract

Dispositif d'empilement de produits en forme de cartes en position verticale. Il comprend une butée de freinage (48) qui est souple dans le sens du déplacement des produits et montée sur un composant commandé du type d'un bras oscillant (34). Ce dernier exerce une pression contre l'extrémité de la pile dans le sens de l'empilement pour faire avancer cette dernière. Le dispositif comprend par ailleurs un receveur de pile comprenant un appui (54) présentant une surface réceptrice. Le récepteur de pile est de préférence réglable pour loger des produits de différentes largeurs. Application notamment à l'empilement d'étiquettes arrivant d'une imprimante et d'une machine de coupe.

Description

La présente invention se rapporte à un dispositif d'empilement de produits

en forme de cartes, tels que des étiquettes, qui sont transportés les uns après les autres

dans la direction de leur surface plane.

Un dispositif d'empilement du type mentionné est décrit dans le brevet U.S. n 4 844 438. Pour empiler des produits en forme de cartes tels que des étiquettes, un système transporteur met en oeuvre plusieurs montages à rouleaux sur un trajet courbe pour transporter les produits en forme de cartes - en particulier des étiquettes - qui sont orientés en direction horizontale et proviennent en général d'une imprimante ou d'un mécanisme de coupe monté en amont. Le dispositif fait tourner les cartes vers le haut d'un angle de 90 de manière qu'elles soient finalement à peu près verticales. Les étiquettes sont ensuite glissées sur une surface de support à l'aide d'un composant du type d'un bras oscillant pour produire une pile de produits qui sont disposés debout ou qui glissent le long d'un bord longitudinal (en principe le bord le plus court) sur une surface de support. Une butée rigide de freinage, dont la position est réglable verticalement, est prévue sur le composant du type d'un bras oscillant et elle est utilisée pour freiner le mouvement vertical des étiquettes. La surface de la butée de freinage qui est en face du produit entrant est coudée vers le haut, c'est à dire dans la direction du mouvement des produits arrivant de l'ensemble transporteur, de manière que des étiquettes individuelles longues, qui sont interposées de manière à constituer des étiquettes de séparation entre des étiquettes courtes d'égale longueur, puissent être traitées. De plus, un poids est placé à l'extrémité (qui est à l'opposé du composant du type d'un bras oscillant) de la pile sur la surface de support. Ce poids est poussé le long de la pile croissante et il est utilisé pour déclencher un détecteur qui indique qu'une

pile est pleine.

Un inconvénient du dispositif connu d'empilement est qu'il n'est pas possible de traiter des étiquettes de séparation qui sont notablement plus longues (c'est à dire de plus que de quelques millimètres) que les autres étiquettes. Dans ce cas, le coude mentionné de la butée de freinage n'est pas suffisant pour admettre les étiquettes longues, de sorte que celles-ci se coincent entre le système de transport à une extrémité et la butée de freinage à l'autre extrémité. De plus, le poids prévu sur l'extrémité de la pile ne peut pas être ajusté en fonction du type des étiquettes, de sorte qu'il est possible (lorsque des étiquettes très grandes et lourdes sont utilisées) que l'extrémité de la pile qui est voisine du poids bascule de manière gênante du fait que la masse du

poids est trop faible.

La présente invention a essentiellement pour objet d'améliorer un dispositif d'empilement du type mentionné, qui soit capable de fonctionner avec des produits en forme de cartes de dimensions variables à l'aide d'un appui réglable de support d'une pile de produits ayant des

hauteurs et/ou des largeurs variables.

La solution à cet objet est apportée conformément à l'invention par un dispositif d'empilement du type tel que mentionné qui comporte une butée de freinage qui est souple dans la direction du mouvement des produits en

forme de cartes arrivant du système transporteur.

Il s'est révélé être avantageux qu'une butée de freinage disposée obliquement sur la direction du mouvement du système transporteur soit placée sur le composant commandé du type à bras oscillant. Ce composant exerce une pression dans le sens d'empilement contre l'extrémité de la pile qui est en face du système transporteur, de manière à faire avancer cette pile sur la surface de support. La butée de freinage de l'invention est souple et de préférence sous précontrainte dans le sens du transport. Ainsi, l'énergie cinétique des cartes transportées peut être absorbée en évitant de provoquer des dégâts aux bords des cartes. De plus, des cartes courtes et longues peuvent être traitées en même temps dans la même pile. La butée de freinage est de préférence réglable verticalement en fonction des différences de

hauteur des cartes.

Il est préférable que la butée de freinage soit coudée vers le haut, à l'encontre du sens du mouvement des produits en forme de cartes qui sortent du système transporteur, de manière qu'elle puisse être facilement soulevée par le bord antérieur (dans le sens du mouvement) lors de leur entrée. Le coude qui fait face aux produits en forme de cartes et qui est produit entre la surface de la butée de freinage qui est en face des produits entrants et le composant commandé du type d'un bras oscillant est de préférence supérieur à 90 . En d'autres termes, l'angle compris entre le bras oscillant et la butée de freinage (en position de repos), mesuré en vue du haut, est de préférence inférieur à 90 . Ce choix de l'angle empêche les produits de se coincer entre le composant commandé du

type d'un bras oscillant et la butée de freinage.

La butée de freinage est aussi de préférence pivotante autour d'un axe horizontal qui est orienté obliquement sur la direction du mouvement des produits et

elle est sous la précontrainte d'un ressort.

Une autre particularité de la présente invention se rapporte à une région du dispositif qui reçoit la pile. Un appui qui est prévu peut être déplacé dans la direction de l'empilement. Il délimite l'extrémité antérieure de la pile dans le sens de l'empilement. L'appui peut être supporté par exemple par la surface de guidage ou il peut être guidé de manière qu'il puisse glisser. En variante, l'appui peut avantageusement être monté de manière qu'il puisse glisser sur une surface latérale qui supporte la pile en direction latérale. Pour régler la résistance que l'appui exerce contre les cartes empilées, dans un mode de réalisation de l'invention qui est prévu, l'appui est freiné par un dispositif correspondant de manière qu'il puisse glisser. La force de freinage du dispositif correspondant de freinage est de préférence réglable et

comprend de préférence une butée coulissante à friction.

Une autre particularité de la présente invention réside dans un dispositif de guidage des produits en forme

de cartes qui est conçu de manière à empêcher que celles-

ci se logent sous un système de propulsion à courroie ou se tordent sur une courroie pendant le transport. Le dispositif de guidage comprend aussi de préférence un élément élastique qui pousse les produits en forme de cartes dans le sens de l'empilement afin de garantir que

l'action exercée sur les étiquettes soit régulière.

L'invention va être décrite plus en détail à titre d'exemple en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un dispositif d'empilement conforme à l'invention; la figure 2 est une vue de détail d'une plaque déflectrice du dispositif d'empilement de la figure 1; la figure 3a est une vue de détail d'une région de réception de la pile selon la ligne 3a-3a de la figure 1; la figure 3b est une vue en coupe partielle de l'ensemble de support selon la ligne 3b-3b de la figure 3a; la figure 3c est une vue partiellement explosée de l'ensemble de support que représente la figure 3a; la figure 3d est une vue du haut de l'équerre d'assemblage des figures 3a et 3c; la figure 3e est une vue partielle en coupe de l'ensemble de support selon la ligne 3e-3e de la figure 3a; et les figures 4a, 4b et 4c sont une vue en élévation, une vue de face et une vue du haut, respectivement, d'un élément structurel qui peut être monté sur les flasques

latéraux du dispositif.

La figure 1 représente un dispositif d'empilement, par exemple d'étiquettes qui ont été séparées dans une bande plane dans un dispositif de coupe monté en amont. La structure de base du dispositif d'empilement peut être réalisée de la manière décrite dans le brevet U.S. n 4 844 438 mentionné plus haut. Les éléments L devant être empilés sont transportés à partir de la gauche dans la représentation de la figure 1. Le dispositif d'empilement comprend un système transporteur 2 comprenant un premier système (supérieur) de propulsion à courroie 4 et un second système (inférieur) de propulsion à courroie 5. Au moins le second système de propulsion à courroie 5 est de préférence réalisé en système à courroie plane. Les étiquettes sont transportées en position horizontale entre les systèmes de propulsion à courroie 4 et 5 dans le sens allant vers leur emplacement d'empilement 8. Les étiquettes ainsi transportées le sont dans la direction de leur surface plane (c'est à dire horizontalement) pour être tournées de presque 90 et elles sont empilées de manière qu'elles soient sensiblement verticales et l'une contre l'autre sur leur côté ou leur bord inférieur étroit sur une surface de support 10. Le second système de propulsion à courroie 5 est guidé dans la région d'extrémité 12 du système de transport 2 autour d'un rouleau de renvoi 14. La surface de l'enveloppe du rouleau 14, et donc le côté de transport ou le côté supérieur de la courroie du système 5, est presque dans le plan de la

surface de support 10 et de préférence légèrement au-

dessus de ce plan de manière que les étiquettes transportées se trouvent debout sur leur bord inférieur lorsqu'elles sont sur le rouleau de renvoi 14 ou sur la courroie du système 5 lorsqu'elles quittent le système de transport 2 et elles sont transmises de là directement sur la surface de support 10. Ainsi, le bord de l'étiquette qui est en face de la surface de support est transféré sur celle-ci par la courroie transporteuse et, à la différence des dispositifs de l'art antérieur, n'est pas essentiellement écarté de cette surface de support lorsque le bord inférieur de l'étiquette qui doit être déposée sur la surface du support quitte la courroie transporteuse. Il résulte du guidage selon l'invention du système de propulsion à courroie 5 que le bord supérieur de l'étiquette (qui est à l'opposé de la surface de support ) est supporté par l'étiquette qui vient d'être déposée et en conséquence un renversement important de l'étiquette qui doit être déposée, et donc une "éjection" de l'étiquette du dispositif d'empilement, est empêché. Le bord supérieur de l'étiquette qui doit être déposée n'est pas saillant ou n'est saillant que très légèrement sur le bord supérieur correspondant des étiquettes qui ont déjà été empilées. Ainsi, lorsque l'étiquette est déposée, elle est supportée ou guidée par la pile déjà formée sur

presque la totalité de sa hauteur.

Le système transporteur 2 peut être commandé par un moteur 75 à courant continu. Les deux systèmes de propulsion à courroie 4 et 5 sont entraînés par ce moteur et par l'intermédiaire d'une courroie d'entraînement 76 qui est de préférence une courroie crantée. Cette dernière fait tourner le rouleau de renvoi 14 en lui imposant un couple de commande au moyen d'une roue dentée disposée sur la région d'extrémité 12 du système transporteur 2, tandis qu'une came supplémentaire excentrique 40, qui sera décrite plus en détail par la suite, est entraînée en rotation par la courroie de commande 76 au moyen d'une

seconde roue dentée 77.

Comme le montre la figure 1, les étiquettes devant être empilées sont transportées à partir du côté gauche entre la moitié du premier système de propulsion à courroie 4 qui est située au bas et une table 78 fixée au socle du dispositif d'empilement. Pour empêcher des vibrations indésirables du premier système de propulsion à courroie 4 et d'un bras oscillant 79 qui le supporte, en particulier aux vitesses élevées de transport, le bras oscillant 79 pivote autour d'un axe horizontal 80 qui est perpendiculaire au plan du dessin sur l'axe de rotation d'un rouleau arrière de renvoi 81 du système de propulsion à courroie 4 qui est tourné vers l'emplacement d'empilement 8. Un ressort hélicoïdal 82 est fixé sur la surface arrière - qui est située derrière l'axe 80 - du bras oscillant 79 et tire ce dernier vers le haut. En conséquence, la surface antérieure du bras oscillant 79, qui est l'emplacement d'entrée des étiquettes, subit également la pression du ressort 82, en plus de celle de la gravité, qui pousse ce bras contre la table 78. Cette

disposition empêche les vibrations indésirables.

Il convient de remarquer que le premier système de propulsion à courroie 4 n'est pas commandé directement par le moteur 75 à courant continu, mais au contraire par le second système de propulsion à courroie 5 qui est lui-même en contact avec la courroie 4 sur une partie de la région dans laquelle elle est en contact avec le rouleau de renvoi 81 et qui entraîne la courroie 4 par frottement. La moitié du second système de propulsion à courroie 5 qui est en contact avec les étiquettes est recourbée vers le

haut d'environ 60 sur le rouleau de renvoi 81.

Un détecteur 83 est installé sur la surface de la table 78 qui fait face aux étiquettes qui sont guidées sur elle. Le détecteur 83 fonctionne selon le principe de la réflexion et il est utilisé pour détecter un chevauchement éventuel des étiquettes. Les étiquettes sont en principe séparées lorsqu'elles se déplacent devant le détecteur dans des conditions normales de fonctionnement. Le détecteur décèle ces intervalles, qui ne produisent aucune réflexion, sur une base périodique. S'ils n'apparaissent pas, ce qui indique que les étiquettes sont coincées dans le dispositif, un signal d'erreur est émis. Dans ce cas, le moteur 75 et l'imprimante ou le dispositif de coupe monté en amont du dispositif d'empilement sont arrêtés afin d'éviter des dégâts pouvant être causés à

l'installation et aux étiquettes.

Un dispositif de guidage 16 ayant la forme d'une plaque déflectrice 18 est prévu à une extrémité aval, dans le sens de transport du système transporteur 2, au-devant du rouleau de renvoi 14 du second système de propulsion à courroie 5. La plaque déflectrice 18 fait face au côté supérieur de la courroie d'entraînement 5 et forme avec le côté supérieur de cette dernière une fente de guidage 20 par laquelle les étiquettes devant être déposées sont transportées. Ainsi, la totalité de la surface des étiquettes subit une sollicitation bi-dimensionnelle qui l'empêche d'être refoulée sous un système de propulsion à courroie ou d'être tordue sur une courroie transporteuse pendant le transport. La plaque déflectrice 18 est sous la précontrainte d'un ressort hélicoïdal 22 dans le sens allant vers le côté supérieur du système de propulsion à courroie 5. L'étiquette passant dans la fente de guidage est serrée par la plaque déflectrice 18 sur la surface supérieure de la courroie 5 et en conséquence elle est transportée par celle-ci, de sorte que le côté supérieur de l'étiquette glisse sur la plaque déflectrice 18. La plaque déflectrice 18 comprend des régions de bordure 24, 26 qui sont orientées obliquement sur la direction de transport et recourbées de manière à s'écarter du côté supérieur de la courroie 5 de manière à former une surface

arrondie de guidage.

Comme le montre en particulier la figure 2, qui est une vue en plan sur la plaque déflectrice 18, un évidement à bord ouvert 28 est formé dans une région centrale dans laquelle un élément élastique 30 est disposé. L'élément élastique 30 est de préférence placé au centre par rapport à la plaque déflectrice 18 afin de garantir que les étiquettes qui doivent être déposées soient sollicitées de manière uniforme. Comme le montre la figure 1, l'élément élastique 30 est saillant au-delà du rouleau de renvoi 14 du second système de propulsion à courroie 5 vers l'emplacement d'empilement 8. L'élément élastique 30 est formé d'une lame de ressort 31 et, comme la plaque

déflectrice 18, comprend une région recourbée de bord 32.

Il est avantageux de mettre l'élément élastique 30 sous précontrainte vers l'emplacement d'empilement 8. L'élément élastique 30 pousse l'étiquette devant être déposée de manière à l'éloigner de la plaque déflectrice 18 et à la diriger vers la surface de support 10 et vers l'emplacement d'empilement 8. De plus, l'élément élastique est avantageusement disposé de manière qu'il réagisse avec la région du bord inférieur (sur le côté d'une étiquette qui est tourné vers la surface de support) pendant que l'étiquette est en cours d'être déposée ou déplacée pour être mise dans la pile. L'étiquette étant déjà en appui par le bord supérieur contre la pile, elle est ainsi

fiablement déposée ou placée contre celle-ci.

Lorsque des produits en forme de cartes (tels que des étiquettes) sont transportés à partir de la gauche dans le dispositif d'empilement, ils sont accélérés par les systèmes rotatifs de propulsion à courroie 4, 5 à une vitesse élevée de manière à former des espaces entre elles. Les étiquettes sont transportées sur la courroie 5 dans la région de la fente de guidage 20 par la pression exercée par la plaque déflectrice 18. Lorsque le bord antérieur (dans le sens du transport) d'une étiquette atteint la région recourbée de bord 26 de la plaque déflectrice 18 et qu'il est en appui contre le côté de la lame de ressort 31 qui est en face de la courroie 5 (sur la figure 1, ce bord de la lame de ressort 31 est poussé vers la gauche dans la région de bord 32), l'étiquette est

déplacée vers la pile par cette lame de ressort 31.

Lorsque le bord arrière (dans le sens du transport) de l'étiquette quitte la fente de guidage 20 et se trouve debout dans une certaine mesure sur le rouleau de renvoi 14, la lame de ressort 31 revient élastiquement à la position représentée sur la figure 1 et à laquelle elle pousse l'étiquette fiablement pour la mettre à sa position d'empilement. Pour garantir que les étiquettes déjà empilées sont déplacées davantage vers la droite dans la représentation de la figure 1 de manière qu'il ne puisse pas se produire un chevauchement dans la région d'extrémité du système transporteur 2, un bras oscillant 34 (qui peut être réalisé de la même manière que le bras oscillant du brevet U. S. nO 4 844 438) est prévu et pivote dans la région de son bord supérieur 36 autour d'un axe 38. La came excentrique 40 fait subir au bras oscillant 34 un mouvement alternatif vers l'arrière et vers l'avant dans la direction de la flèche double 42. Plusieurs barres 44 orientées verticalement et qui sont parallèles sont placées sur le côté du bras oscillant 34 qui est en face de l'emplacement d'empilement 8, ces barres exerçant par leur surface 46 une pression contre la dernière étiquette déposée dans la pile, de manière à faire avancer cette dernière. Une butée de freinage 48 est placée entre les barres 44 de manière qu'elle soit réglable verticalement dans une fente verticale du bras oscillant 34 au moyen d'une vis de réglage 47. La butée de freinage 48 pivote souplement autour d'un axe 49 dans le sens du transport des étiquettes (c'est à dire vers le haut) et elle est sous la précontrainte d'un ressort 51 dans le sens inverse à celui du transport. Le ressort 51 est de préférence enroulé autour d'un axe 49 et comporte deux extrémités. Une extrémité du ressort 51 est supportée par le bras oscillant 34 et son autre extrémité exerce une pression contre la butée de freinage 48. La butée de freinage 48 coopère avec le bord antérieur (dans le sens du transport) des étiquettes en cours de transport vers l'emplacement d'empilement 8. La butée de freinage 48 est de préférence réalisée en un métal convenable et comporte une surface inférieure (qui est en contact avec les produits devant être empilés) qui est de préférence revêtue par exemple de caoutchouc. La hauteur de la butée de freinage 48 est de préférence sélectionnée de manière que les produits entrants ne déplacent pas (ou ne déplacent que dans une

faible mesure) la butée de freinage 48 vers le haut.

Lorsque des grands produits (par exemple un pour chaque centaine d'étiquettes et qui est utilisé pour séparer les autres étiquettes courtes) sont avancés vers la butée de freinage 48, celle-ci se déplace vers le haut à l'encontre du ressort 49. Pour cette raison, l'angle inscrit entre le bras oscillant 34 et la butée de freinage 48 (occupant la position de repos) et mesuré en vue du haut est de

préférence inférieur à 90 .

La figure 3a représente une région du dispositif d'empilement (selon la ligne 3a-3a de la figure 1) qui reçoit la pile; cette région est délimitée au bas par la surface de support 10 et latéralement par des flasques latéraux 50, 52. Les flasques 50, 52 ont une section transversale en étrier et peuvent glisser obliquement sur la direction d'empilement. L'aile inférieure 53 (présente dans chaque flasque 50, 52) comporte de préférence une boutonnière dans laquelle une vis 84 est montée. La position des flasques 50, 52 peut être réglée dans la direction longitudinale, c'est-à-dire dans la direction du

mouvement des étiquettes, par les vis correspondantes 84.

Par ailleurs, la position des flasques peut être réglée latéralement par des vis 68a et des boutonnières de la plaque 65 de l'appui 54 vers une seconde position 50' et 52' à laquelle elles sont rapprochées et que la figure 3a

représente en traits mixtes.

La figure 3a représente en particulier un ensemble mobile de support portant la référence générale 500 et qui présente une surface d'appui 540 destinée à supporter les produits L en forme de cartes lorsqu'ils sont empilés le long de la surface de support 10. L'appui 54 est relié au flasque 50 au moyen d'une plaque 65 et d'une équerre d'assemblage 55. Une disposition semblable est prévue pour le flasque 52, mais n'est pas représentée sur les dessins par souci de clarté. L'ensemble d'appui 500 est tenu sur le flasque latéral 50 de manière que l'appui 54, qui tient les cartes empilées à une position verticale contre la surface d'appui 540, puisse glisser dans la direction d'empilement avec le flasque latéral 50. A cette fin, une aile supérieure 56 de ce dernier qui est coudée perpendiculairement vers l'extérieur de la pile est disposée entre deux rouleaux de contact 58 et 60 qui sont reliés à l'ensemble d'appui 500, comme décrit plus en détail par la suite, de manière qu'ils roulent sur l'aile supérieure 56 du flasque. De plus, l'ensemble d'appui 500 est supporté sur le flasque 50 au moyen d'un rouleau supplémentaire de contact 62 qui est supporté sur la partie verticale 67 de l'équerre 55 et tourne le long de la partie verticale 61 du flasque 50 autour d'un axe

perpendiculaire à l'axe de rotation des rouleaux 58, 60.

La figure 3b représente une vue en élévation (selon la ligne 3b-3b de la figure 3a) de l'appui 54 et de l'équerre d'assemblage 55 qui relie ce dernier au flasque 50. Comme on peut l'observer, l'appui 54 est de préférence incliné d'environ 8 sur la surface de support 10 en étant orienté de manière à s'écarter de la pile. L'appui 54 est relié à la partie supérieure 63 de l'équerre d'assemblage par l'intermédiaire d'une plaque rectangulaire 65, de

préférence métallique, de l'appui 54 et par une vis 68a.

La plaque 65 comporte des rebord 65a orientés vers le bas et au moyen desquels la surface d'appui 540 est reliée à la plaque 65, comme le montrent les figures 3b et 3c. La figure 3c est une vue explosée d'une partie de l'ensemble d'appui 500. Comme on peut le voir, une rondelle 69 peut être placée entre la vis 68a et la plaque 65. Pour permettre le réglage des positions relatives des flasques et 52, il est préférable que la position de l'équerre 55 et donc du flasque 50 soit réglable par rapport à l'appui 54 qui est maintenu à une position sensiblement centrée. En conséquence, la position de l'appui 54 par rapport au flasque 50 peut être réglée au moyen de la vis 68a. Une boutonnière peut être réalisée soit dans la partie supérieure 63 de l'équerre, soit dans la plaque 65 pour faciliter ce réglage. La figure 3d est une vue en plan de l'équerre d'assemblage 55 dont la partie supérieure 63 est arrachée pour montrer les positions des axes 59 des rouleaux 58. Des pièces de serrage en matière plastique 66a et 66b (qui seront décrites plus en détail

par la suite) sont aussi représentées en lignes brisées.

L'appui 54 comprend un dispositif de freinage 64 qui se compose de deux pièces opposées de serrage 66a et 66b (non représentées sur la figure 3b) en matière plastique (de préférence en Téflon) qui peuvent être serrées au moyen d'une vis de réglage 68b (décrite plus en détail par la suite) contre le flasque 50 et constituer ainsi une butée glissante prédéterminée. Comme montré, la partie verticale 61 du flasque 50 est enserrée entre la pièce gauche de serrage en matière plastique 66a et la pièce droite correspondante 66b. Les pièces de serrage en matière plastique 66a et 66b se prolongent de préférence sur la totalité de largeur de l'équerre d'assemblage 55 (c'est à dire sur la largeur de la partie supérieure 63 de l'équerre, de haut en bas sur la figure 3d). La pièce droite de serrage en matière plastique 66a est de préférence reliée à la partie supérieure 63 de l'équerre d'assemblage 55 par des vis 90. La pièce gauche de matière plastique 66b est supportée par des axes 92 sur lesquels sont montés et tournent des rouleaux 60, comme le montre la figure 3e. Les axes 92 sont supportés par une pièce en cornière 94 qui est reliée à la partie supérieure 63 de l'équerre d'assemblage 55 par des vis 96. La partie verticale 98 de la pièce en cornière 94 est supportée en particulier par les vis 96 et les axes de support 92. La figure 3e représente une coupe transversale de la pièce en cornière 94 selon la ligne 3e-3e de la figure 3a. Des trous de traversée 102 (pour les vis 96) et 104 (pour la

vis 68b) de la partie verticale 98 peuvent être observés.

Le dispositif de freinage 64 comprend, en plus des pièces de serrage en matière plastique 68a et 68b, un ressort 106 qui est serré par la vis 68b contre la pièce gauche de matière plastique 66a afin de serrer cette dernière contre la partie verticale 61 du flasque 50 et ainsi serrer cette partie verticale 61 contre la pièce droite de serrage 66b afin d'exercer ainsi une force de freinage sur l'ensemble d'appui 500. La vis de réglage 68b peut ainsi être utilisée pour régler la force de freinage de l'ensemble d'appui 500 afin de ralentir le mouvement de l'appui 54

pendant l'empilement des produits L en forme de cartes.

Les figures 4a à 4c illustrent un élément structurel 70 qui est représenté sur la figure 1 et qui est installé le long de la surface des flasques 50, 52 qui fait face au système de transport 2. L'élément structurel 70 présente une pente d'entrée 72 (dont une partie est recourbée le long de la ligne 73 dans le sens l'éloignant de la surface de support 10) qui est oblique sur la direction de transport et décalée vers l'extérieur. La pente 72 est placée entre deux barres 44 du bras oscillant 34. Si les flasques 50 et 52 sont adaptés plus ou moins exactement à la largeur des étiquettes devant être empilées, les pentes de guidage 72 placées sur chaque flasque garantissent un dépôt fiable des étiquettes sur la pile, c'est-à-dire qu'il n'y a aucun risque de renversement. Une fente de guidage 74 de la partie horizontale 110 de l'élément structurel 70 permet à ce dernier de glisser dans la direction longitudinale ou d'empilement et d'être fixé au moyen de la vis 84 (la même vis que celle qui est utilisée pour régler les positions relatives des flasques 50, 52).

Ainsi, la position de la pente de guidage 72 peut être réglée longitudinalement en fonction de la position du bras oscillant 34. Chaque élément structurel 70 comprend un rebord 112 orienté vers le haut et facilitant son glissement longitudinal par rapport aux flasques 50, 52, c'est-à-dire dans le sens d'empilement (c'est-à-dire de la gauche vers la droite sur la figure 1). Chaque élément structurel 70 comprend par ailleurs un rebord supérieur 114 qui passe dans une fente 116 d'un flasque respectif 50, 52 de manière à être orienté vers l'extérieur de chacun de ceux-ci (c'est-à-dire que les rebords supérieurs 114 ne sont pas placés entre les flasques 50, 52 comme l'est le reste de l'élément structurel 70). Le rebord supérieur 114 empêche les éléments structurels 70 de s'éloigner de leur position par rapport aux flasques 50, 52 lorsque la vis 84 est desserrée. La partie horizontale inférieure 110 passe par une fente inférieure 118 (ayant de préférence la même longueur que la fente 116) du flasque 50. Comme le montre la figure 1, les éléments structurels 70 ne se prolongent pas sur la longueur totale (c'est à dire de la gauche à la droite) de leurs flasques respectifs. De plus, la pièce droite de serrage 66b en matière plastique est de préférence placée suffisamment haut pour qu'elle reste au-dessus du bord supérieur de l'élément structurel 70 lorsque l'ensemble d'appui 500 est

voisin de ce dernier.

Il est bien entendu que diverses modifications peuvent être apportées au dispositif décrit et représenté

sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (30)

REVENDICATIONS

1. Dispositif d'empilement de produits en forme de cartes (L) qui sont transportés les uns après les autres dans la direction de leur surface plane, caractérisé en ce qu'il comprend un système de transport (2) d'au moins un produit en forme de carte vers une pile, un dispositif de guidage (16) situé à une extrémité aval dudit système de transport (2) et guidant lesdits produits au moins partiellement dans une direction sensiblement verticale et déposant ces produits sur la pile de manière que les produits empilés soient disposés debout sensiblement verticalement en ayant un bord longitudinal placé sur une surface de support (10), un bras oscillant commandé (34) placé au voisinage dudit dispositif de guidage (16) et exerçant une pression dans le sens d'empilement contre l'extrémité de la pile qui fait face audit système de transport (2) afin de faire avancer ainsi la pile, et une butée de freinage (48) placée sur ledit bras oscillant (34) obliquement sur la direction sensiblement verticale de transport, cette butée de freinage (48) étant souple dans le sens de déplacement des produits en forme de carte entre le système de transport (2) et vers la pile et interceptant ledit produit de manière à arrêter son mouvement sur la pile sensiblement dans la direction verticale de transport lorsqu'il est déposé sur la pile

par ledit dispositif de guidage (16).

2. Dispositif d'empilement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite butée de freinage (48) est sous précontrainte dans le sens opposé au sens

sensiblement vertical de transport.

3. Dispositif d'empilement selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite butée de freinage (48) est inclinée sur ledit bras oscillant (34) dans la direction sensiblement verticale des produits en forme de cartes

guidés par le dispositif correspondant (16).

4. Dispositif d'empilement selon la revendication 3, caractérisé en ce que la butée de freinage (48) est pivotante autour d'un axe (49) qui est oblique sur la direction de mouvement des produits en forme de cartes passant dans ledit dispositif de guidage (16).

5. Dispositif d'empilement selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite butée de freinage (48) est

soumise à la précontrainte d'un ressort (51).

6. Dispositif d'empilement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite butée de freinage (48) est

réglable verticalement le long dudit bras oscillant (34).

7. Dispositif d'empilement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit système de transport (2) transporte lesdits produits en forme de cartes (L) au moins partiellement dans la direction sensiblement

verticale de transport.

8. Dispositif d'empilement selon l'une quelconque des

revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend un

appui (54) délimitant une extrémité antérieure de la pile dans le sens d'empilement et un dispositif de freinage (64) ralentissant le mouvement dudit support (54) de manière que celui-ci puisse glisser sélectivement le long

de la surface de support (10) dans le sens d'empilement.

9. Dispositif d'empilement selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend par ailleurs deux flasques latéraux (50, 52) distants l'un de l'autre, orientés dans la direction d'empilement et formant avec la surface de support (10) un récepteur de pile, ledit appui (54) étant tenu coulissant sur l'un (50) des flasques

latéraux.

10. Dispositif d'empilement selon la revendication 9, caractérisé en ce que la force de freinage dudit

dispositif de freinage (64) est réglable.

11. Dispositif d'empilement selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit dispositif de freinage

(64) comprend une butée glissante à frottement (66a, 66b).

12. Dispositif d'empilement selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit receveur de pile est réglable à la largeur des produits en forme de cartes devant être empilés.

13. Dispositif d'empilement selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend par ailleurs une équerre d'assemblage (55) à laquelle est relié ledit appui (54) et qui est en appui contre lesdits flasques latéraux (50, 52).

14. Dispositif d'empilement selon la revendication 13, caractérisé en ce que ladite équerre d'assemblage (55) prend appui contre lesdits flasques (50, 52) par des

rouleaux (58, 60).

15. Dispositif d'empilement selon la revendication 13, caractérisé en ce que ledit receveur de pile est réglable à la largeur des produits en forme de cartes devant être empilés au moyen d'un assemblage réglable entre ledit appui (54) et ladite équerre d'assemblage (55).

16. Dispositif d'empilement selon l'une quelconque

des revendications 1 à 15, caractérisé en ce qu'il est

prévu une machine de coupe montée en série avec une imprimante, ledit système transporteur comprend un système de propulsion à courroies (2) qui va d'une entrée dudit dispositif d'empilement jusqu'à la pile de produits en forme de cartes placés sur la surface de support (10), ledit système de propulsion à courroies se déplaçant sensiblement dans le plan de la surface de support de la pile, ainsi que le dispositif de guidage (16) qui dépose les produits en forme de cartes sur la pile à une extrémité dudit système de propulsion à courroies (2) de manière que les produits empilés en forme de cartes soient disposés en ayant le bord longitudinal placé sur la surface de support (10), ledit dispositif de guidage comprenant une plaque de guidage (18) qui est en face du système de propulsion à courroies, ladite plaque (18) formant une fente de guidage (20) et agissant sur les produits qui sont déplacés par ledit système de propulsion

sensiblement sur la totalité de leur largeur.

17. Machine d'empilement selon la revendication 16, caractérisée en ce que ladite plaque de guidage (18) est sous précontrainte (22) vers ledit système de propulsion à

courroies (2).

18. Machine d'empilement selon la revendication 17, caractérisée en ce que ledit système de guidage comprend par ailleurs un élément élastique (30) qui est en face du 1o côté dudit système transporteur (2) qui est tourné vers la pile, ledit élément élastique (30) repoussant le bord arrière du produit en forme de carte sortant de la plaque

de guidage (18) vers la surface de support (10).

19. Machine d'empilement selon la revendication 18, caractérisée en ce que ledit élément élastique (30) est

formé d'une languette (31) soumise à une force élastique.

20. Machine d'empilement selon la revendication 18, caractérisée en ce que ledit élément élastique (30) est placé dans un évidement (28) de ladite plaque de guidage

(18).

21. Machine d'empilement selon la revendication 18, caractérisée en ce que ledit élément élastique (30) est

sous précontrainte vers la pile.

22. Machine d'empilement selon la revendication 18, caractérisée en ce que ledit élément élastique (30) est disposé centralement par rapport à ladite plaque de

guidage (18).

23. Dispositif d'empilement selon l'une quelconque

des revendications 1 à 22, caractérisé en ce qu'il

comprend un receveur de pile comprenant la surface de support (10) et deux flasques latéraux (50, 52) orientés dans la direction d'empilement sur les deux côtés de la pile.

24. Dispositif d'empilement selon la revendication 23, caractérisé en ce que ledit receveur de pile comprend par ailleurs un appui (54) délimitant une extrémité antérieure de la pile dans le sens d'empilement, ainsi que des équerres d'assemblage (55) reliant l'appui (54) aux

deux flasques (50, 52).

25. Dispositif d'empilement selon la revendication 24, caractérisé en ce que les équerres d'assemblage (55) sont en appui contre les flasques (50, 52) au moyen de

rouleaux (58, 60).

26. Dispositif d'empilement selon la revendication 24, caractérisé en ce que la position des flasques (50, 52) par rapport à la largeur de la pile est réglable par modification de l'assemblage de l'appui (54) et des

équerres d'assemblage (55).

27. Dispositif d'empilement selon la revendication 23, caractérisé en ce que la position des flasques (50,

52) est réglable dans la direction d'empilement.

28. Dispositif d'empilement selon la revendication 23, caractérisé en ce qu'il comprend par ailleurs des éléments structurels (70) placés aux extrémités des flasques (50, 52) qui sont tournées vers le dispositif de guidage (16), lesdits éléments structuraux (70) présentant des pentes (72) de guidage des produits en forme de cartes

sur la pile.

29. Dispositif d'empilement selon la revendication 28, caractérisé en ce que lesdits éléments structuraux (70) sont réglables par rapport aux flasques (50, 52) dans

la direction de l'empilement.

30. Dispositif d'empilement selon la revendication 24, caractérisé en ce qu'il comprend par ailleurs un frein

glissant (64) relié audit appui (54).