FR2737421A3 - Piste pour voitures electriques - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une piste pour voitures électriques. La piste de l'invention est constituée d'une plaque en plastique (1), avec des voies conductrices d'électricité insérées (2) formant une pluralité de glissières (4, 5) par lesquelles circulent les voitures électriques, et munie à son extrémité inférieure côté droit ainsi qu'à son extrémité supérieure côté gauche de saillies (6) centrées sur la glissière correspondante et se terminant par une rampe (7), dans laquelle zone antérieure est prévu dans chaque cas un évidement (8) avec deux nervures de centrage (9) sur ses parois latérales, alors qu'à l'extrémité inférieure côté gauche ainsi qu'à son extrémité supérieure côté droit sont prévues des fenêtres (10) centrées aussi sur la glissière correspondante, et entre lesquelles est disposé un téton (11) qui émerge de la face inférieure de la plaque avec une surface inclinée vers la fenêtre. L'invention s'applique notamment aux circuits pour voitures électriques de course à échelle réduite.

Description

i 2737421 La présente invention concerne une piste pour voitures

électriques. Comme cela est connu, les circuits pour voitures électriques de course à échelle réduite sont construits à partir d'une multitude de pistes modulaires qui sont montées à l'aide de moyens d'accouplement et de centrage disposés en

leurs extrémités.

Basiquement, ces pistes consistent en un tronçon rectiligne ou incurvé, en matériau plastique et à surface rugueuse, avec deux voies métalliques doubles encastrées pour

conduire l'électricité.

Les pistes actuellement utilisées doivent être assemblées entre elles en les maintenant toujours soulevées de la surface o elles devraient s'appuyer pour pouvoir manipuler les divers éléments de retenue et d'assemblage qu'elles incorporent. Cette manipulation devient plus difficile au fur et à mesure que s'ajoutent des tronçons déjà montés, du fait de la limitation de mouvement que cela suppose. D'autre part, la manipulation des pistes dans ces conditions implique une surcharge au niveau des points de solidarisation, conçus spécifiquement pour absorber les efforts dans une direction parallèle au plan du tronçon, ce qui par conséquent se traduit par une détérioration rapide

des éléments d'assemblage.

La présente invention a donc pour but de proposer une nouvelle piste pour voitures électriques améliorant les prestations des pistes traditionnelles, en incorporant un type d'assemblage dont la forme permet l'assemblage des pistes en les pressant entre elles, sans devoir les soulever de leur siège et en assurant un assemblage stable et à l'épreuve des secousses, alors que son démontage sera seulement possible en soulevant les tronçons et en

désaccouplant manuellement les ancrages.

La piste de l'invention est essentiellement constituée d'une plaque en plastique à surface rugueuse avec quatre voies métalliques conductrices d'électricité insérées formant

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deux glissières parallèles par lesquelles circulent les voitures électriques, munie à ses extrémités de moyens d'assemblage du type mâle et femelle, qui sont agencés de la manière suivante: - sur un côté et centré sur la glissière correspondante, est disposé un élément de fixation mâle formé de deux saillies rectangulaires se terminant par une petite rampe, agencées de chaque côté de la glissière, dans laquelle zone antérieure est disposé dans chaque cas un évidement rectangulaire avec deux nervures de centrage sur ses parois latérales; - sur le côté opposé, et centré sur l'autre glissière de la piste, est disposé un élément de fixation femelle constitué de deux fenêtres de section concordant avec celle des éléments de fixation mâles, disposées également de chaque côté de la glissière, entre lesquelles et à une distance appropriée est disposé un téton rectangulaire qui émerge de la face inférieure de la plaque en plastique, à surface inclinée descendante en direction de l'extrémité de la piste,

vers la zone de la fenêtre.

En franchissant les fenêtres des éléments de fixation femelles, sont disposées deux languettes qui correspondent sur les éléments de fixation mâles à deux rainures pratiquées

sur chaque flanc de la naissance des saillies rectangulaires.

Les languettes ont pour fonction le centrage des pistes solidaires, ainsi que d'assurer la même hauteur entre les tronçons. Cette configuration se répète sur l'extrémité opposée de

la piste, mais en sens antiparallèle.

Les voies métalliques s'insèrent dans des canaux pratiqués sur la surface de la plaque en plastique, lesquels canaux sont munis à l'une de leurs extrémités d'une clavette pour le centrage et la retenue d'un clip de connexion entre les voies conductrices d'électricité, ainsi que d'une série de tétons pour le guidage de la voie pendant la phase d'insertion, et de fenêtres rectangulaires pour le rivetage

correspondant de celles-ci.

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Le clip d'accrochage pour la connexion électrique entre les voies est caractérisé en ce qu'il est formé en une pièce monobloc réalisée par moulage, de forme basiquement rectangulaire qui est clouée directement sur la clavette sans nécessiter de pliage. En variante, le clip peut également être réalisé par estampage, dans lequel cas il est formé, au niveau de son extrémité extérieure à la plaque en plastique, de trois lèvres arrondies avec leurs pointes correspondantes pliées et introduites dans une petite rainure pratiquée à cet effet dans l'extrémité des clavettes, et d'un auvent horizontal qui

permet la fixation des pièces dans la phase de matriçage.

Pour l'assemblage de deux pistes, on procède en positionnant les deux pièces sur le sol, en faisant attention d'aligner les clavettes des glissières avec les voies électriques et les languettes avec les rainures, à la suite de quoi on introduit les éléments de fixation mâles à travers les fenêtres de l'élément de fixation femelle, jusqu'à ce que la pointe de la saillie rectangulaire des premiers éléments bute sur le téton rectangulaire, en effectuant à ce moment une légère pression jusqu'à ce que la pointe de la saillie rectangulaire mâle glisse sur le téton, lequel résultera finalement enfermé dans l'évidement rectangulaire qui est présent dans la saillie mâle précitée, de sorte que les

pistes résulteront solidarisées.

Pour démonter les pistes, il suffit de fléchir de manière minime dans chaque cas la saillie rectangulaire mâle jusqu'à ce que le téton rectangulaire femelle soit libéré, de

sorte que la pièce résultera libérée de l'ensemble.

L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci

apparaîtront plus clairement au cours de la description

explicative qui va suivre de plusieurs modes de réalisation particuliers actuellement préférés, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels:

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- La figure 1 est une vue du plan supérieur de la piste conforme à l'invention; - La figure 2 est une vue du plan inférieur de la piste de la figure 1; - La figure 3 est une vue en coupe de la piste de l'invention dans laquelle on voit la forme de l'accouplement des éléments de fixation; - La figure 4 représente des vues en élévation, en plan et de profil du clip d'accrochage réalisé par moulage; - La figure 5 est une vue en perspective du clip de la figure 4 et de la clavette réalisés par moulage, dans laquelle on voit leur forme d'agencement; - La figure 6 représente des vues en élévation, en plan et de profil du clip d'accrochage réalisé par estampage; et - La figure 7 est une vue en perspective du clip de la figure 6 et de la clavette réalisés par estampage, dans

laquelle on voit leur forme d'agencement.

Suivant l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 à 3, le dispositif de l'invention consiste en une piste pour voitures électriques constituée d'une plaque en plastique à surface rugueuse 1, avec quatre voies conductrices d'électricité insérées 2 formant deux glissières parallèles 4 et 5, munie à ses extrémités de moyens d'assemblage qui sont agencés de la manière suivante: A l'extrémité inférieure, côté droit, ainsi qu'à l'extrémité supérieure, côté gauche, et centré sur la glissière correspondante, est disposé un élément de fixation mâle, formé de deux saillies rectangulaires 6 se terminant par une petite rampe 7, agencées de chaque côté de la glissière, dans laquelle zone antérieure est disposée dans chaque cas un évidement rectangulaire 8 avec deux nervures de

centrage 9 sur ses parois latérales.

A l'extrémité inférieure, côté gauche, ainsi qu'à l'extrémité supérieure, côté droit, et centré également sur la glissière correspondante, est disposé un élément de fixation femelle, constitué par deux fenêtres 10 disposées également de chaque côté de la glissière, entre lesquelles

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est disposé un téton rectangulaire 11 qui émerge de la face

inférieure de la plaque en plastique.

En franchissant les fenêtres des éléments de fixation femelle, sont disposées deux languettes 12 qui correspondent sur les éléments de fixation mâle à deux rainures 13 pratiquées sur chaque flanc de la naissance des saillies rectangulaires. Les voies métalliques 2 sont insérées dans des canaux 14 pratiqués sur la surface de la plaque en plastique 1, lesquels canaux sont munis à l'une de leurs extrémités d'une clavette 15 ainsi que de trois tétons 16 pour le guidage de la voie pendant la phase d'insertion et de deux fenêtres 17

pour le rivetage correspondant de celles-ci.

Sur les clavettes est suceptible de s'accoupler un clip d'accrochage 3 qui peut être réalisé par moulage 19 ou par

estampage 22.

S'il est réalisé par moulage, le clip est constitué d'une pièce monocoque de fonderie d'épaisseur uniforme 19, de forme basiquement rectangulaire qui dans sa zone antérieure présente un évasement 21. Cette zone plus large présente sur sa face supérieure une inclinaison décroissante vers sa partie antérieure 18. Ce clip s'emboîte sur une clavette en plastique 15 solidaire de la piste pour voitures électriques 1, cette clavette ayant ses extrémités antérieure 26 et

arrière 27 arrondies de manière notable.

En variante, le clip peut être réalisé par estampage, dans lequel cas il présente trois lèvres arrondies 23 avec ses pointes correspondantes pliées et introduites dans une petite rainure 20 pratiquée à cet effet dans l'extrémité de

la clavette 15.

L'extrémité postérieure ou intérieure du clip présente deux lèvres droites et verticales 25 pliées à angle droit, et

un aileron horizontal 24.

Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y ait nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs

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combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre des

revendications qui suivent.

Claims (5)

REVENDICATIONS

1. Piste pour voitures électriques, du type constitué d'une plaque en plastique rectiligne ou incurvée (1), à surface rugueuse, avec des voies conductrices d'électricité insérées (2) formant une pluralité de glissières (4,5) par lesquelles circulent les voitures électriques et munie à ses extrémités de moyens d'assemblage entre les mêmes pistes, caractérisée en ce que la plaque en plastique, à son extrémité inférieure côté droit, ainsi qu'à son extrémité supérieure côté gauche, comporte des saillies rectangulaires (6) centrées sur la glissière correspondante et se terminant par une petite rampe (7), dans laquelle zone antérieure est prévu dans chaque cas un évidement rectangulaire (8) avec deux nervures de centrage (9) sur ses parois latérales, alors qu'à l'extrémité inférieure côté gauche, ainsi qu'à son extrémité supérieure côté droit, sont prévues des fenêtres (10) centrées également sur la glissière correspondante et entre lesquelles est disposé un téton rectangulaire (11) qui émerge de la face inférieure de la plaque en plastique avec une surface

inclinée descendant vers la zone de la fenêtre.

2. Piste pour véhicules électriques selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'en franchissant les fenêtres (10), sont prévues deux languettes (12) qui correspondent à deux rainures (13) pratiquées sur chaque flan de la naissance des

saillies rectangulaires (6).

3. Piste pour voitures électriques selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les voies métalliques (2) sont insérées dans des canaux (14) pratiqués sur la surface de la plaque en plastique (1), lesquels canaux sont munis à l'une de leurs extrémités d'une clavette (15) ainsi que d'une pluralité de tétons (16) pour le guidage de la voie pendant la phase d'insertion et d'une pluralité de fenêtres (17) pour

faciliter le rivetage correspondant des voies.

4. Piste pour voitures électriques selon l'une des

revendications précédentes, caractérisée en ce que sur les

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clavettes (15) sont susceptibles de s'accoupler des clips d'accrochage, constitués d'une pièce monocoque de fonderie réalisée par moulage (19), de forme basiquement rectangulaire, qui dans sa zone antérieure présente un élargissement (21) ainsi qu'une inclinaison de la partie antérieure de sa face supérieure (18), ledit clip étant susceptible d'être placé par simple clouage sur la clavette en plastique (15) solidaire de la piste pour voitures

électriques (1).

5. Piste pour voitures électriques selon l'une des

revendications 1 à 3, caractérisée en ce que sur les

clavettes (15) sont susceptibles de s'accoupler des clips d'accrochage réalisés par estampage (22), dont l'extrémité extérieure à la plaque de plastique (1) est constituée de trois lèvres arrondies (23) dans une petite rainure (20) pratiquée à cet effet dans l'extrémité des clavettes (15), alors que l'extrémité intérieure présente deux lèvres droites et verticales (25) pliées à angle droit et un auvent

horizontal (24).