FR2732372A1

FR2732372A1 - Level crossing construction with double decking

Info

Publication number: FR2732372A1
Application number: FR9503862A
Authority: FR
Inventors: Denis Vallet; Pucellaz Patrick Monvignier
Original assignee: Traverses En Beton Arme Systeme Vagneux SA
Current assignee: Traverses En Beton Arme Systeme Vagneux SA
Priority date: 1995-03-31
Filing date: 1995-03-31
Publication date: 1996-10-04
Anticipated expiration: 2015-03-31
Also published as: FR2732372B1

Abstract

The crossing has two rails (1, 2) mounted on sleepers and has a reinforced concrete slab (40) resting on the sleepers which is held in position by fixing devices (26 - 29). Between the slab and the sleepers there is an intermediate panel (41) which is rigid and does not flex between its supports, absorbing the flexing to which the slab is subjected by road vehicles. The slab and the panel are of the same size and shape. The panel (41) is a grating used in roads. The panel and the slab are approximately the same size as the distance between the two rails, allowing a small gap (98, 99) by each rail. The panel and slab are the same width as the distance between two sleepers. They are held in position by wedges.

Description

La présente invention concerne un dispositif de passage à niveau, destiné à faciliter la circulation de véhicules routiers au travers ou le long d'une voie ferrée comportant au moins deux rails montés sur des traverses et définissant un plan de roulement pour des véhicules ferroviaires, ledit dispositif comportant au moins une dalle en béton armé reposant sur les traverses et présentant une face supérieure plane disposée sensiblement suivant le plan de roulement en vue de la circulation des véhicules routiers, et des moyens d'immobilisation de la dalle au nombre d'au moins une dans une position déterminée, dans toute direction parallèle au plan de roulement. The present invention relates to a level crossing device, intended to facilitate the movement of road vehicles through or along a railway track comprising at least two rails mounted on sleepers and defining a running surface for rail vehicles, said device comprising at least one reinforced concrete slab resting on the crosspieces and having a flat upper face disposed substantially along the running plane for the circulation of road vehicles, and means for immobilizing the slab at least one in a determined position, in any direction parallel to the running plane.

Un souci constant, dans la réalisation de dalles de béton armé, en particulier lorsqu'elles sont destinées à la réalisation de tels dispositifs, est de standardiser au maximum ces dalles mais cette standardisation présente une difficulté lorsqu'il s'agit de réaliser des dalles de planchéiage ou platelage de passage à niveau dans la mesure où les traverses sur lesquelles ces dalles doivent s'appuyer, peuvent présenter des conformations très diverses, leur offrant des appuis généralement réduits et diversement disposés. A constant concern, in the production of reinforced concrete slabs, in particular when they are intended for the production of such devices, is to standardize these slabs as much as possible, but this standardization presents a difficulty when it comes to producing slabs. leveling floorboards or decking insofar as the crosspieces on which these slabs must rest, can have very diverse conformations, offering them generally reduced and variously arranged supports.

Pour pallier cet inconvénient, on réalise actuellement un dispositif de passage à niveau du type indiqué en préambule, notamment en ce qui concerne la partie de ce passage située entre les rails, en superposant aux traverses et au ballast une sous-couche d'un matériau élastiquement compressible offrant aux dalles un appui aussi continu que possible vers le bas, et en juxtaposant suivant une direction perpendiculaire aux rails plusieurs dalles convenablement dimensionnées, articulées entre elles le long de joints parallèles aux rails pour s'adapter au mieux à l'appui qui leur est ainsi offert. To overcome this drawback, a level crossing device of the type indicated in the preamble is currently being produced, in particular as regards the part of this passage located between the rails, by superimposing on the cross-pieces and on the ballast an under-layer of a material. elastically compressible offering the slabs as continuous downward support as possible, and by juxtaposing in a direction perpendicular to the rails several slabs suitably sized, articulated together along joints parallel to the rails to best adapt to the support which is thus offered to them.

Cette technique permet certes d'éviter dans une certaine mesure que le passage des véhicules routiers sollicite les dalles de béton armé en flexion, mais elle est particulièrement coûteuse. En outre, dans la mesure où elle s'oppose à ce que t'on attache les dalles aux traverses notamment pour éviter leur migration suivant une direction perpendiculaire aux rails sous l'effet du freinage des véhicules routiers, par exemple, elle oblige à prendre appui à cet effet, par l'intermédiaire de vérins, sur les rails eux-mêmes, ce qui tend à provoquer leur basculement vers l'extérieur de la voie ; il en résulte une tendance au surécartement de celle-ci ainsi qu'un écrasement des semelles d'appui des rails sur les traverses et une mise en tension des attaches de fixation des rails situées à l'intérieur de la voie, ce qui provoque une usure accélérée du "petit matériel" utilisé pour le montage des rails sur les traverses et fait perdre à la voie son élasticité de montage, si bien que pratiquement toute l'énergie qu'elle reçoit au passage des trains se répercute dans les traverses, avec génération de bruit et accélération de la détérioration du ballast. This technique certainly makes it possible to avoid to some extent that the passage of road vehicles stresses the reinforced concrete slabs in bending, but it is particularly expensive. In addition, insofar as it is opposed to the fact that the tiles are attached to the sleepers in particular to avoid their migration in a direction perpendicular to the rails under the effect of the braking of road vehicles, for example, it requires taking support for this purpose, by means of jacks, on the rails themselves, which tends to cause their tilting towards the outside of the track; this results in a tendency for the latter to oversteer as well as a crushing of the support plates of the rails on the sleepers and a tensioning of the fastening fasteners of the rails located inside the track, which causes a accelerated wear of the "small material" used for mounting the rails on the sleepers and makes the track lose its mounting elasticity, so that practically all the energy it receives when passing trains is reflected in the sleepers, with noise generation and acceleration of ballast deterioration.

Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients et, à cet effet, la présente invention propose un dispositif du type indiqué en préambule, caractérisé en ce qu'il comporte, entre la dalle au nombre d'au moins une et les traverses, au moins un panneau intermédiaire qui s'appuie sur au moins deux traverses consécutives, au moins à proximité de chaque rail, et sur lequel au moins une dalle repose à plat, ledit panneau intermédiaire au nombre d'au moins un étant rigide à la flexion entre ses appuis sur les traverses pour assurer la reprise des sollicitations en flexion auxquelles la dalle au nombre d'au moins une peut être soumise au passage d'un véhicule routier, et en ce que sont prévus des moyens d'immobilisation du panneau intermédiaire au nombre d'au moins un dans une position déterminée, parallèlement et perpendiculairement aux rails. The object of the present invention is to remedy these drawbacks and, to this end, the present invention provides a device of the type indicated in the preamble, characterized in that it comprises, between the slab at least one in number and the sleepers, at least one intermediate panel which rests on at least two consecutive sleepers, at least close to each rail, and on which at least one slab rests flat, said intermediate panel at least one being rigid to the bending between its supports on the crosspieces to ensure the resumption of the bending stresses to which the slab of at least one may be subjected to the passage of a road vehicle, and in that means are provided for immobilizing the panel intermediate at least one in a determined position, parallel and perpendicular to the rails.

Un Homme du métier comprendra aisément que le fait que la dalle en béton armé repose à plat sur un panneau sous-jacent rigide à la flexion permet de faire travailler le béton armé pratiquement exclusivement à la compression, et de se contenter pourtant d'appuis pratiquement ponctuels sur les traverses dans la mesure où le panneau est susceptible de résister pratiquement sans déformation aux sollicitations en flexion qui en résultent. A person skilled in the art will readily understand that the fact that the reinforced concrete slab lies flat on an underlying panel which is rigid in flexion makes it possible to work the reinforced concrete practically exclusively for compression, and yet be content with practically supporting punctual on the sleepers insofar as the panel is capable of withstanding practically without deformation the bending stresses which result therefrom.

Ceci permet, en particulier, de limiter le ferraillage des dalles en béton armé et de standardiser la fabrication de celles-ci, en dépit de la possibilité de les adapter à des traverses de conformation différentes, fournissant des appuis différemment positionnés au panneau intermédiaire. I1 peut en être de méme, au moins dans une certaine mesure, en ce qui concerne le panneau intermédiaire. This makes it possible, in particular, to limit the reinforcement of reinforced concrete slabs and to standardize their manufacture, despite the possibility of adapting them to crosspieces of different conformation, providing supports differently positioned on the intermediate panel. I1 can be the same, at least to some extent, as regards the intermediate panel.

Dans la mesure où la mise en oeuvre de la présente invention permet de se dispenser de toute sous-couche destinée à établir une continuité d'appui entre le planchéiage, d'une part, les traverses et le ballast, d'autre part, la réalisation d'un dispositif de passage à niveau conformément à la présente invention est beaucoup moins coûteuse que celle d'un passage à niveau conforme à l'Art antérieur commenté précédemment. Insofar as the implementation of the present invention makes it possible to dispense with any sub-layer intended to establish a support continuity between the planking, on the one hand, the sleepers and the ballast, on the other hand, the realization of a level crossing device in accordance with the present invention is much less expensive than that of a level crossing in accordance with the prior art discussed above.

En outre, les opérations de maintenance de la voie, par exemple de bourrage du ballast, s'en trouvent simplifiées dans la mesure où le démontage, nécessaire à cet effet, du planchéiage puis son remontage sont eux-mêmes simplifiés puisqu'il s'agit de manipuler simplement des dalles rigides et des panneaux intermédiaires rigides, de conformation figée. In addition, the track maintenance operations, for example ballast tamping, are simplified to the extent that the disassembly, necessary for this purpose, of the planking and then its reassembly are themselves simplified since it is is to simply manipulate rigid slabs and rigid intermediate panels, of fixed conformation.

On peut certes prévoir de faire reposer une même dalle sur plusieurs panneaux intermédiaires, ou de faire reposer plusieurs dalles sur un même panneau intermédiaire mais, conformément à un mode de mise en oeuvre préféré de la présente invention, la dalle au nombre d'au moins une et le panneau intermédiaire au nombre d'au moins un présentent des formes et dimensions en plan approximativement identiques, de telle sorte qu'une dalle se superpose à un panneau intermédiaire. I1 en résulte une grande simplicité de pose et de dépose des dalles et des panneaux intermédiaires. It is certainly possible to provide for the same slab to rest on several intermediate panels, or to lay several slabs on the same intermediate panel, but, in accordance with a preferred embodiment of the present invention, the slab at least one and the at least one intermediate panel have approximately identical shapes and dimensions in plan, so that a slab is superimposed on an intermediate panel. I1 results in a great simplicity of installation and removal of slabs and intermediate panels.

On observera qu'en dépit de sa rigidité à la flexion, le panneau intermédiaire peut présenter une masse suffisamment faible pour que l'élément de planchéiage qu'il constitue avec la dalle en béton armé qui lui est superposée présente une masse inférieure à celle d'une dalle de béton armé propre à résister aux mêmes sollicitations en flexion, ce qui facilite les manipulations ; en particulier, le panneau intermédiaire peut avantageusement être constitué d'un caillebotis routier de type connu, habituellement utilisé pour permettre par exemple le franchissement de caniveaux en offrant directement un appui de roulement aux véhicules routiers. It will be observed that, despite its flexural rigidity, the intermediate panel may have a mass that is low enough that the planking element which it constitutes with the reinforced concrete slab which is superimposed on it has a mass less than that of 'a reinforced concrete slab capable of withstanding the same bending stresses, which facilitates handling; in particular, the intermediate panel may advantageously consist of a road grating of known type, usually used to allow, for example, the crossing of gutters by directly offering rolling support to road vehicles.

Grâce à cette légèreté relative de l'élément de planchéiage constitué par la superposition d'une dalle et d'un panneau intermédiaire, d'une part, et à la bonne résistance en flexion, entre ses appuis sur les traverses, que le panneau intermédiaire présente, d'autre part, on peut donner à l'élément de planchéiage formé d'une dalle et d'un panneau intermédiaire mutuellement superposés des dimensions importantes ; en particulier, dans le cas d'une dalle et d'un panneau intermédiaire disposés entre les rails, on peut prévoir que cette dalle et ce panneau intermédiaire présentent perpendiculairement aux rails des dimensions approximativement égales à l'écartement entre les rails mais inférieures à celui-ci de façon à laisser subsister un jeu vis-à-vis de chaque rail. Thanks to this relative lightness of the floorboard element constituted by the superposition of a slab and an intermediate panel, on the one hand, and to the good flexural strength, between its supports on the crosspieces, that the intermediate panel presents, on the other hand, one can give the floorboard element formed of a slab and an intermediate panel mutually superimposed of significant dimensions; in particular, in the case of a slab and an intermediate panel arranged between the rails, provision may be made for this slab and this intermediate panel to have perpendicular to the rails dimensions approximately equal to the spacing between the rails but less than that -this so as to leave a clearance with respect to each rail.

Dans le cas général de traverses respectant un pas déterminé parallèlement aux rails, que l'on considère les dalles et les panneaux intermédiaires placés entre les rails ou les dalles et les panneaux intermédiaires placés à l'extérieur de la voie, on prévoit de préférence que la dalle au nombre d'au moins une et le panneau intermédiaire au nombre d'au moins un présentent parallèlement aux rails des dimensions sensiblement égales au pas, ce qui répond à un souci de standardisation, permet de donner à la dalle et au panneau intermédiaire des masses compatibles avec une manipulation par un faible nombre d'hommes, sans matériel de levage particulier, même si les dalles et les panneaux intermédiaires s'étendent pratiquement de l'un à l'autre des rails à l'intérieur de la voie, et de faire travailler chaque panneau intermédiaire dans des conditions faciles à déterminer, en flexion entre ses appuis, et par conséquent de calculer facilement le panneau intermédiaire pour qu'il résiste aux sollicitations auxquelles il est ainsi soumis. In the general case of sleepers respecting a pitch determined parallel to the rails, considering the slabs and the intermediate panels placed between the rails or the slabs and the intermediate panels placed outside the track, it is preferably provided that the slab of at least one number and the intermediate panel of at least one have dimensions parallel to the rails of dimensions substantially equal to the pitch, which responds to a concern for standardization, makes it possible to give the slab and the intermediate panel masses compatible with handling by a small number of men, without particular lifting equipment, even if the slabs and the intermediate panels extend practically from one to the other of the rails inside the track, and to make each intermediate panel work under conditions that are easy to determine, in bending between its supports, and consequently to easily calculate the intermediate panel diary so that it resists the stresses to which it is thus subjected.

Le fait d'appuyer directement les panneaux intermédiaires sur les traverses permet aussi d'assurer par coopération directe avec ces dernières l'immobilisation de la dalle au nombre d'au moins une et du panneau intermédiaire au nombre d'au moins un dans toute direction parallèle au plan de roulement, c'est-à-dirc d'éviter à cet effet de prendre appui sur les rails. The fact of directly supporting the intermediate panels on the crosspieces also makes it possible to ensure by direct cooperation with the latter the immobilization of the slab at least one in number and of the intermediate panel at least one in any direction parallel to the running plane, that is to say to avoid for this purpose to bear on the rails.

Ainsi, dans un mode de mise en oeuvre préféré de la présente invention, on prévoit que les moyens d'immobilisation de la dalle au nombre d'au moins une et du panneau intermédiaire au nombre d'au moins un soient des moyens de calage par rapport aux traverses dans toute direction parallèle au plan de roulement, sans contact avec les rails, étant bien entendu que l'utilisation d'un panneau intermédiaire, conformément à la présente invention, serait également compatible avec un calage par appui sur les rails. Thus, in a preferred embodiment of the present invention, provision is made for the means for immobilizing the slab, at least one in number and for the intermediate panel, at least one in number, to be wedging means by with respect to the cross members in any direction parallel to the running plane, without contact with the rails, it being understood that the use of an intermediate panel, in accordance with the present invention, would also be compatible with wedging by pressing on the rails.

De préférence, les moyens de calage des dalles et des panneaux intermédiaires par rapport aux traverses dans toute direction parallèle au plan de roulement, sans contact avec les rails, sont propres à assurer un calage sans jeu perpendiculairement aux rails, pour garantir la préservation d'une ornière de passage des boudins de roues des véhicules ferroviaires, tout en étant propres à assurer un calage avec jeu parallèlement aux rails, pour permettre l'utilisation de panneaux intermédiaires standardisés et de dalles standardisées en dépit d'une certaine tolérance dans le positionnement relatif des traverses, d'une part, et même lorsque ces dernières sont placées en éventail dans le cas d'un tracé courbe de la voie, d'autre part. Preferably, the means for wedging the slabs and the intermediate panels with respect to the crosspieces in any direction parallel to the running plane, without contact with the rails, are capable of ensuring a wedging without play perpendicular to the rails, to guarantee the preservation of a rut for the passage of the flanges of the wheels of railway vehicles, while being suitable for ensuring wedging with play parallel to the rails, to allow the use of standardized intermediate panels and standardized slabs despite a certain tolerance in the relative positioning sleepers, on the one hand, and even when these are placed in a fan shape in the case of a curved track layout, on the other hand.

On peut envisager divers modes de réalisation de ces moyens de calage mais, selon un mode de réalisation préféré, ces derniers comportent des plots fixés solidairement aux traverses, formant au-dessus de celles-ci une saillie perpendiculaire au plan de roulement mais disposés en retrait par rapport à celui-ci, des passages traversants aménagés dans le panneau intermédiaire au nombre d'au moins un, perpendiculairement au plan de roulement, à chaque emplacement de plot et des trous borgnes aménagés sous la dalle au nombre d'au moins une, perpendiculairement au plan de roulement, à chaque emplacement de plot, de telle sorte que chaque plot s'engage dans un passage traversant et un trou borgne pour assurer le calage du panneau intermédiaire et de la dalle correspondants, par rapport à la traverse correspondante. One can envisage various embodiments of these wedging means but, according to a preferred embodiment, the latter comprise studs fixed integrally to the crosspieces, forming above the latter a projection perpendicular to the running plane but arranged in withdrawal with respect to this, at least one through passages arranged in the intermediate panel, perpendicular to the running plane, at each stud location and at least one blind holes arranged under the slab, perpendicular to the running plane, at each location of the stud, so that each stud engages in a through passage and a blind hole to secure the corresponding intermediate panel and slab, relative to the corresponding cross.

Un Homme du métier concevra aisément qu'il résulte d'une telle conception une grande facilité de mise en place des dalles et des panneaux intermédiaires, sur les traverses, et de démontage puis de remontage lorsqu'il y a lieu par exemple d'effectuer un bourrage du ballast, dans la mesure où seuls des mouvements verticaux d'emboitement et de déboîtement vis-à-vis des plots sont nécessaires à cet effet. A person skilled in the art will readily understand that it results from such a design a great facility for installing slabs and intermediate panels on the crosspieces, and for dismantling and then reassembly when it is necessary, for example, to perform ballasting of the ballast, insofar as only vertical movements of interlocking and disengagement with respect to the studs are necessary for this purpose.

Afin d'assurer, comme on l'a indiqué précédemment, un calage sans jeu perpendiculairement aux rails mais avec un jeu parallèlement à ces derniers, de préférence, chaque trou borgne présente perpendiculairement aux rails des dimensions sensiblement égales aux dimensions correspondantes du plot qui y est engagé, et parallèlement aux rails des dimensions sensiblement supérieures aux dimensions correspondantes de ce plot. To ensure, as indicated above, a setting without play perpendicular to the rails but with a play parallel to the latter, preferably, each blind hole has perpendicular dimensions to the rails of dimensions substantially equal to the corresponding dimensions of the stud which is engaged, and parallel to the rails of dimensions substantially greater than the corresponding dimensions of this stud.

De préférence, pour offrir une certaine élasticité au calage des dalles et des panneaux intermédiaires par rapport aux traverses, chaque plot est élastiquement compressible au moins suivant des directions parallèles au plan de roulement, et reçu en contrainte de compression élastique dans le passage traversant correspondant, généralement seulement suivant une direction perpendiculaire aux rails en raison de la conformation allongée et préférée de ces derniers. Preferably, in order to offer a certain elasticity to the setting of the slabs and of the intermediate panels with respect to the crosspieces, each stud is elastically compressible at least in directions parallel to the running plane, and received in elastic compressive stress in the corresponding through passage, generally only in a direction perpendicular to the rails due to the elongated and preferred conformation of the latter.

La fixation de chaque plot à la traverse correspondante peut être effectuée par tout moyen approprié mais, de préférence, on utilise à cet effet un organe de fixation le traversant de part en part, perpendiculairement au plan de roulement, au niveau du panneau intermédiaire exclusivement, ce qui assure un calage plus ferme de ce dernier que de la dalle, dont le montage peut être considéré comme flottant par rapport au panneau intermédiaire. L'organe de fixation précité peut avantageusement être constitué par un tirefond, d'usage courant dans le domaine des chemins de fer. The fixing of each stud to the corresponding crosspiece can be carried out by any suitable means, but preferably a fastening member is used for this purpose through it right through, perpendicular to the running plane, at the level of the intermediate panel only, which ensures a firmer wedging of the latter than of the slab, the mounting of which can be considered as floating relative to the intermediate panel. The aforementioned fixing member can advantageously be constituted by a lag screw, in common use in the field of railways.

La fixation de chaque plot peut être complétée par l'aménagement, dans chaque traverse, autour de chaque plot, d'une cuvette d'encastrement localisé de celui-ci. The fixing of each stud can be completed by the fitting, in each cross member, around each stud, of a localized embedding bowl thereof.

D'autres caractéristiques et avantages d'un dispositif selon l'invention ressortiront de la description ci-dessous, relative à un exemple non limitatif de réalisation, ainsi que des dessins annexés qui font partie intégrante de cette description. Other characteristics and advantages of a device according to the invention will emerge from the description below, relating to a nonlimiting exemplary embodiment, as well as from the appended drawings which form an integral part of this description.

- La figure 1 illustre l'agencement des différents constituants d'un dispositif de passage à niveau conforme à la présente invention, en une vue de dessus. - Figure 1 illustrates the arrangement of the various components of a level crossing device according to the present invention, in a top view.

- Les figures 2 et 3 illustrent cet agencement, en des vues en coupe par des plans verticaux repérés respectivement en II-II et III-III à la figure 1, perpendiculaires au plan de roulement défini par les rails et respectivement perpendiculaire et parallèle à ces derniers. - Figures 2 and 3 illustrate this arrangement, in sectional views through vertical planes marked respectively in II-II and III-III in Figure 1, perpendicular to the running plane defined by the rails and respectively perpendicular and parallel to these last.

Le dispositif de passage à niveau selon l'invention est illustré à l'état monté sur une voie ferrée définie par deux rails 1, 2 mutuellement parallèles, rectilignes dans l'exemple illustré mais pouvant également être courbes, définissant un plan de roulement 3 pour les véhicules ferroviaires ; ces deux rails 1, 2 sont montés sur des traverses 4 au moins approximativement parallèles, respectant, au moins approximativement, un pas moyen prédéterminé p et présentant toute conception connue ; il s'agit dans l'exemple illustré de traverses monobloc en béton armé précontraint, présentant vers le haut une face supérieure plane 5 parallèle au plan 3, mais il pourrait également s'agir de traverses bi-bloc, formées de deux blochets de béton armé raccordés solidairement par une entretoise et destinés à recevoir chacun l'un des rails 1, 2, ou encore de traverses en bois. La fixation de chaque rail 1, 2 sur chaque traverse 4 s'effectue par exemple par l'intermédiaire d'une selle d'appui respective 6, 7, fixée sur la face supérieure 5 de la traverse 4 par exemple au moyen de deux tirefonds respectifs 8, 9 et 10, 11, disposés respectivement de part et d'autre du rail 1, 2 correspondant ; ce rail 1, 2 est fixé sur chaque selle respective 6, 7 par des attaches élastiques non représentées, bien connues d'un Homme du métier, autorisant un certain débattement élastique du rail 1, 2 par rapport à la selle correspondante 6, 7, elle-même fixée rigidement sur la traverse 4. The level crossing device according to the invention is illustrated in the state mounted on a railroad track defined by two mutually parallel rails 1, 2, rectilinear in the example illustrated but which can also be curved, defining a running surface 3 for rail vehicles; these two rails 1, 2 are mounted on crosspieces 4 at least approximately parallel, respecting, at least approximately, a predetermined average pitch p and having any known design; in the example illustrated, it is one-piece prestressed reinforced concrete sleepers, presenting an upward flat upper face 5 parallel to the plane 3, but it could also be bi-block sleepers, formed by two concrete blocks reinforced connected together by a spacer and each intended to receive one of the rails 1, 2, or even wooden sleepers. The fixing of each rail 1, 2 on each cross member 4 is carried out for example by means of a respective support saddle 6, 7, fixed on the upper face 5 of the cross member 4 for example by means of two lag bolts respective 8, 9 and 10, 11, respectively disposed on either side of the corresponding rail 1, 2; this rail 1, 2 is fixed to each respective saddle 6, 7 by elastic fasteners not shown, well known to a person skilled in the art, allowing a certain elastic movement of the rail 1, 2 relative to the corresponding saddle 6, 7, itself rigidly fixed on the cross-member 4.

Ces dispositions sont bien connues d'un Homme du métier, qui en connait également les variantes et comprendra aisément comment le dispositif selon l'invention peut s'adapter sans modification ou pratiquement sans modification à ces différentes variantes. These arrangements are well known to a person skilled in the art, who also knows the variants thereof and will easily understand how the device according to the invention can be adapted without modification or practically without modification to these different variants.

L'équipement des différentes traverses 4 en vue de la réalisation du dispositif de passage à niveau selon l'invention est identique si bien que l'on décrira l'équipement d'une seule de ces traverses 4, en se référant à un plan moyen 12 de symétrie de celle-ci, perpendiculaire au deux rails 1, 2, et à un plan moyen 100 perpendiculaire à ce plan 12, formant un plan de symétrie entre les deux rails 1, 2 au moins si l'on se limite à la proximité immédiate de la traverse 4 considérée et constituant également, dans l'exemple illustré, un plan de symétrie pour cette traverse 4. The equipment of the various crosspieces 4 for the production of the level crossing device according to the invention is identical so that the equipment of only one of these crosspieces 4 will be described, with reference to a medium plane 12 of symmetry thereof, perpendicular to the two rails 1, 2, and to a mean plane 100 perpendicular to this plane 12, forming a plane of symmetry between the two rails 1, 2 at least if we limit ourselves to the immediate proximity of the cross-member 4 considered and also constituting, in the example illustrated, a plane of symmetry for this cross-member 4.

Entre les rails 1 et 2, en des emplacements localisés à proximité des selles 8, 10, la face supérieure 5 de la traverse 4 présente suivant quatre axes 13, 14, 15, 16, perpendiculaires à la face 5 et symétriques deux à deux d'une part par rapport au plan moyen 12 et d'autre part par rapport au plan moyen 100, un trou borgne tel que 17, bordé d'une cuvette telle que 18 de révolution autour de l'axe respectif et définie par un fond plat tel que 19, parallèle à la face supérieure 5 de la traverse 4 et en retrait vers le bas par rapport à cette face 5, et par une face périphérique intérieure telle que 20, cylindrique de révolution autour de l'axe considéré.Chaque trou borgne tel que 17 reçoit coaxialement par vissage, dans une garniture en matière plastique telle que 21 dont il est tapissé à cet effet, un tirefond respectif 22, 23, 24, 25 de fixation d'un plot respectif 26, 27, 28, 29, formant une saillie au-dessus de la face supérieure 5 de la traverse 4. Between the rails 1 and 2, in locations located near the saddles 8, 10, the upper face 5 of the cross-member 4 has along four axes 13, 14, 15, 16, perpendicular to the face 5 and symmetrical two by two d on the one hand with respect to the mean plane 12 and on the other hand with respect to the mean plane 100, a blind hole such as 17, bordered by a bowl such as 18 of revolution around the respective axis and defined by a flat bottom such as 19, parallel to the upper face 5 of the cross-member 4 and recessed downwards with respect to this face 5, and by an inner peripheral face such as 20, cylindrical of revolution around the axis in question. Each blind hole such that 17 receives coaxially by screwing, in a plastic lining such as 21 with which it is lined for this purpose, a respective lag screw 22, 23, 24, 25 for fixing a respective stud 26, 27, 28, 29, forming a projection above the upper face 5 of the cross-member 4.

Les quatre plots 22, 23, 24, 25 sont identiques et réalisés en un matériau présentant l'élasticité du caoutchouc. Chacun d'entre eux présente une forme de révolution autour de l'axe respectivement correspondant, cette forme étant définie par: - une face inférieure plane telle que 30, plane, annulaire de révolution autour de l'axe correspondant et prenant appui à plat, vers le bas, sur le fond tel que 19 de la cuvette telle que 18 correspondante, - une face périphérique extérieure telle que 31, à laquelle la face inférieure telle que 30 se raccorde dans le sens d'un éloignement par rapport à l'axe correspondant et qui présente une forme cylindrique de révolution autour de cet axe avec un diamètre correspondant sensiblement à celui de la face périphérique intérieure telle que 20 de la cuvette telle que 18, de telle sorte que cette dernière épouse une zone inférieure du plot qui, toutefois, forme une saillie sur l'essentiel de sa hauteur, et notamment de la hauteur de sa face périphérique extérieure cylindrique telle que 31, au-dessus de la face supérieure 5 de la traverse 4, - une face périphérique extérieure telle que 32 à laquelle la face périphérique extérieure telle que 31 se raccorde vers le haut et qui présente une forme généralement tronconique de révolution autour de l'axe correspondant, avec une convergence tournée vers le haut, - une face supérieure telle que 33 à laquelle la face périphérique extérieure telle que 32 se raccorde vers le haut et qui présente une forme plane, annulaire de révolution autour de l'axe correspondant, en se raccordant à la face périphérique extérieure telle que 32 dans le sens d'un éloignement par rapport à cet axe, - une face périphérique intérieure telle que 34 cylindrique de révolution autour de l'axe correspondant et à laquelle la face supérieure telle que 33 se raccorde dans le sens d'un rapprochement vis-à-vis de cet axe, cette face périphérique intérieure telle que 34 présentant un diamètre inférieur à celui de la face périphérique extérieure telle que 31 et correspondant sensiblement au diamètre maximal de la tête telle que 35 d'un tirefond, - une face annulaire plane telle que 36, formant un épaulement perpendiculaire à l'axe correspondant et tournée vers le haut, à laquelle la face périphérique intérieure telle que 34 relie la face supérieure telle que 33 vers le bas, cette face telle que 36 étant située à un niveau correspondant sensiblement à celui de la transition entre les faces périphériques extérieures telles que 31 et 32, - une face périphérique intérieure telle que 37 cylindrique de révolution autour de l'axe correspondant et à laquelle la face formant épaulement telle que 36 relie la face périphérique intérieure telle que 34 dans le sens d'un rapprochement vis-à-vis de l'axe, cette face périphérique intérieure telle que 37 présentant un diamètre sensiblement identique à celui de la tige telle que 38 d'un tirefond et reliant la face telle que 36, vers le bas, à la face inférieure telle que 30 à laquelle cette face périphérique intérieure telle que 37 se raccorde par une arête cassée non référencée. The four studs 22, 23, 24, 25 are identical and made of a material having the elasticity of the rubber. Each of them has a shape of revolution around the corresponding axis respectively, this shape being defined by: - a flat lower face such as 30, planar, annular of revolution around the corresponding axis and bearing flat, downwards, on the bottom such as 19 of the corresponding bowl such as 18, - an outer peripheral face such as 31, to which the lower face such as 30 is connected in the direction of a distance from the axis corresponding and which has a cylindrical shape of revolution around this axis with a diameter corresponding substantially to that of the inner peripheral face such as 20 of the bowl such as 18, so that the latter marries a lower zone of the stud which, however , forms a projection over most of its height, and in particular the height of its cylindrical outer peripheral face such as 31, above the upper face 5 of the cross se 4, - an external peripheral face such as 32 to which the external peripheral face such as 31 is connected upwards and which has a generally frustoconical shape of revolution around the corresponding axis, with a convergence turned upwards, - an upper face such as 33 to which the outer peripheral face such as 32 is connected upwards and which has a planar shape, annular of revolution about the corresponding axis, by connecting to the outer peripheral face such as 32 in the direction of a distance with respect to this axis, - an inner peripheral face such as 34 cylindrical of revolution around the corresponding axis and to which the upper face such as 33 is connected in the direction of approximation towards screw of this axis, this inner peripheral face such as 34 having a diameter less than that of the outer peripheral face such as 31 and corresponding undulating substantially at the maximum diameter of the head such as 35 with a lag screw, - a flat annular face such as 36, forming a shoulder perpendicular to the corresponding axis and turned upwards, to which the inner peripheral face such as 34 connects the upper face such as 33 downwards, this face such as 36 being situated at a level corresponding substantially to that of the transition between the outer peripheral faces such as 31 and 32, - an inner peripheral face such as 37 cylindrical of revolution around of the corresponding axis and to which the shoulder-forming face such as 36 connects the inner peripheral face such as 34 in the direction of approximation with respect to the axis, this inner peripheral face such as 37 having a diameter substantially identical to that of the rod such as 38 of a lag screw and connecting the face such as 36, downwards, to the lower face such as 30 to lacquer it this inner peripheral face such as 37 is connected by a broken edge not referenced.

Ainsi, chaque tirefond 22, 23, 24, 25 fixe le plot respectivement correspondant 26, 27, 28, 29 sur la traverse 5 en s'engageant par sa tige telle que 38 dans la face périphérique intérieure telle que 37 et en prenant appui vers le bas, par sa tête telle que 35, sur la face formant épaulement telle que 36. La face périphérique intérieure telle que 34 est dimensionnée, parallèlement à l'axe correspondant, de telle sorte que la tête du tirefond 35 soit intégralement escamotée par rapport à la face supérieure telle que 33 du plot; en d'autres termes, la dimension de la face périphérique intérieure telle que 34 parallèlement à l'axe correspondant est au moins égale, et de préférence supérieure, à la dimension correspondante de la tête telle que 35 du tirefond. Thus, each lag screw 22, 23, 24, 25 fixes the corresponding corresponding stud 26, 27, 28, 29 on the cross-member 5 by engaging by its rod such as 38 in the inner peripheral face such as 37 and taking support towards the bottom, by its head such as 35, on the shoulder-forming face such as 36. The inner peripheral face such as 34 is dimensioned, parallel to the corresponding axis, so that the head of the lag screw 35 is fully retracted with respect to to the upper face such as 33 of the stud; in other words, the dimension of the inner peripheral face such that 34 parallel to the corresponding axis is at least equal, and preferably greater, than the corresponding dimension of the head such as 35 of the lag screw.

Les plots 26, 27, 28, 29 des différentes traverses 4 servent au calage, sur ces dernières, d'éléments de planchéiage 39 destinés à fournir une surface de roulement des véhicules routiers entre les rails 1, 2, en respectant toutefois vis-à-vis de ces derniers une ornière respective 98, 99 de passage du boudin d'une roue de véhicule ferroviaire. The studs 26, 27, 28, 29 of the various crosspieces 4 are used for wedging, on the latter, of floorboard elements 39 intended to provide a running surface of the road vehicles between the rails 1, 2, while however respecting -vis of the latter a respective rut 98, 99 for passage of the flange of a rail vehicle wheel.

Les éléments de planchéiage 39, destinés à être placés entre les rails 1, 2, sont identiques si bien qu'un seul sera décrit. The floorboard elements 39, intended to be placed between the rails 1, 2, are identical so that only one will be described.

Cet élément de planchéiage 39 est formé de la superposition libre, c'est-à-dire sans solidarisation mutuelle, d'une dalle en béton armé 40 qui en constitue une partie supérieure et est destinée à travailler essentiellement à la compression lors du passage de véhicules routiers, et d'un panneau 41 qui sert d'intermédiaire d'appui de cette dalle 40, à laquelle il est donc sous-jacent, sur les faces supérieures 5 de deux traverses 4 voisines, et présente la caractéristique d'être rigide à la flexion entre ses appuis sur ces traverses, pour assurer la reprise des sollicitations en flexion que la dalle 40 est amenée à subir au passage d'un véhicule routier. This planking element 39 is formed by the free superposition, that is to say without mutual joining, of a reinforced concrete slab 40 which constitutes an upper part thereof and is intended to work essentially in compression during the passage of road vehicles, and of a panel 41 which serves as a support intermediary for this slab 40, to which it is therefore underlying, on the upper faces 5 of two neighboring sleepers 4, and has the characteristic of being rigid to bending between its supports on these crosspieces, to ensure the resumption of the bending stresses that the slab 40 is brought to undergo in the passage of a road vehicle.

De façon préférée, comme il est illustré, le panneau 41 est constitué d'un caillebotis routier métallique, présentant une face inférieure plane 42 par laquelle il repose à plat, localement, sur les faces supérieures 5 des deux traverses 4 correspondantes, et une face supérieure 43 également plane, parallèle à la face 42 et sur laquelle la dalle 40 s'appuie à plat. Entre ces faces inférieure 42 et supérieure 43, le panneau 41 présente une épaisseur qui correspond approximativement, en lui étant toutefois légèrement inférieure, à la distance séparant de la face 5 d'une traverse 4 la transition entre les faces périphériques extérieures telles que 31 et 32 d'un plot, parallèlement à l'axe correspondant. Preferably, as illustrated, the panel 41 consists of a metal road grating, having a flat lower face 42 by which it rests flat, locally, on the upper faces 5 of the two corresponding crosspieces 4, and a face upper 43 also flat, parallel to the face 42 and on which the slab 40 rests flat. Between these lower 42 and upper 43 faces, the panel 41 has a thickness which corresponds approximately, while being slightly less, to the distance separating from the face 5 of a cross-member 4 the transition between the outer peripheral faces such as 31 and 32 of a stud, parallel to the corresponding axis.

De façon connue en elle-même, les faces 42 et 43 sont formées par les chants de lamelles métalliques entrecroisées à angle droit, comme le montre la figure 1. In a manner known per se, the faces 42 and 43 are formed by the edges of metal strips intersecting at right angles, as shown in FIG. 1.

Deux de ces lamelles, référencées 44, 45, mutuellement parallèles, définissent pour le panneau 41 deux chants perpendiculaires aux faces 42 et 43 ainsi qu'au plan 100 par rapport auquel chacune de ces lamelles 44, 45 est symétrique. Ces deux lamelles 44, 45 sont espacées mutuellement, parallèlement aux rails 1 et 2, d'une distance approximativement égale au pas p bien qu'inférieure à celui-ci, de telle sorte que le panneau 41 soit situé entre les plans moyens de symétrie 12 des deux traverses 4 sur lesquelles il s'appuie, et que les lamelles 44, 45 soient cependant disposées à proximité immédiate de ces plans, respectivement, parallèlement à eux. Two of these strips, referenced 44, 45, mutually parallel, define for the panel 41 two edges perpendicular to the faces 42 and 43 as well as to the plane 100 with respect to which each of these strips 44, 45 is symmetrical. These two strips 44, 45 are spaced apart mutually, parallel to the rails 1 and 2, by a distance approximately equal to the pitch p although less than the latter, so that the panel 41 is located between the mean planes of symmetry 12 of the two crosspieces 4 on which it rests, and that the lamellae 44, 45 are however arranged in the immediate vicinity of these planes, respectively, parallel to them.

Deux autres lamelles 46, 47, mutuellement parallèles mais perpendiculaires aux lamelles 44, 45, définissent pour le panneau 41 deux autres chants plans, perpendiculaires aux faces 42 et 43 et quant à eux mutuellement symétriques par rapport au plan 100 auquel ils sont parallèles. Les deux lamelles 46, 47 sont espacées mutuellement, perpendiculairement au plan 3, d'une distance inférieure à celle qui sépare les selles 6, 7 mais supérieure à celle qui sépare la paire de plots 26 et 27, située d'un côté du plan 100, de la paire de plots 28, 29, située de l'autre côté du plan 100, référence étant faite aux zones de ces plots les plus éloignées de ce plan. Two other strips 46, 47, mutually parallel but perpendicular to the strips 44, 45, define for the panel 41 two other flat edges, perpendicular to the faces 42 and 43 and as for them mutually symmetrical with respect to the plane 100 to which they are parallel. The two strips 46, 47 are spaced mutually, perpendicular to the plane 3, by a distance less than that which separates the saddles 6, 7 but greater than that which separates the pair of studs 26 and 27, located on one side of the plane 100, of the pair of studs 28, 29, located on the other side of the plane 100, reference being made to the zones of these studs furthest from this plane.

La distance séparant mutuellement les lamelles 44, 45, bien qu'inférieure au pas p, est quant à elle supérieure à la distance séparant les deux plots 27 et 28 d'une traverse 4, situés d'un même côté du plan 12 de celle-ci que le panneau 41 considéré, des plots 26 et 29 de la traverse 4 voisine, correspondant au même panneau 41, lesquels sont également placées du même côté du plan 12 de cette traverse 4 que le panneau 41, référence étant également faite aux zones de ces plots les plus éloignés mutuellement. The distance mutually separating the lamellae 44, 45, although less than the pitch p, is itself greater than the distance separating the two studs 27 and 28 from a crosspiece 4, located on the same side of the plane 12 from that here that the panel 41 considered, studs 26 and 29 of the neighboring cross-member 4, corresponding to the same panel 41, which are also placed on the same side of the plane 12 of this cross-member 4 as the panel 41, reference also being made to the zones of these mutually most distant studs.

Pour prendre appui par sa face inférieure 42 sur les faces supérieures 5 des deux traverses 4 voisines correspondantes, ce panneau 41 s'emboîte sur les deux plots précités 27, 28 de l'une et les deux plots précités 26, 29 de l'autre dans des conditions qui vont être décrites à présent. To bear on its lower face 42 on the upper faces 5 of the two corresponding neighboring crosspieces 4, this panel 41 fits on the two aforementioned studs 27, 28 on one and the two aforementioned studs 26, 29 on the other under conditions which will now be described.

Dans chacun de ses chants définis par les lamelles 44 et 45, le panneau 41 est creusé, par sectionnement localisé de ces lamelles 44, 45 et d'un certain nombre des lamelles qui, parallèles à ces dernières, en sont immédiatement voisines, de deux encoches respectivement référencées 48, 49 et 50, 51 qui le traversent de part en part dans le sens de la hauteur, c 'est-à-dire perpendiculairement à ses faces 42 et 43 ; les deux encoches 48, 49 du chant défini par la lamelle 44 sont mutuellement symétriques par rapport au plan 100 de même que les deux encoches 50, 51 du chant défini par la lamelle 45 et les deux encoches 48, 49 sont respectivement symétriques des encoches 50, 51 par rapport à un plan 52 perpendiculaire aux rails 1 et 2 et constituant un plan moyen de symétrie pour le panneau 41, dont les lamelles 44, 45 sont mutuellement symétriques par rapport à ce plan, de même que pour la dalle 40, c'est-à-dire pour l'ensemble de l'élément de planchéiage 39. In each of its edges defined by the lamellae 44 and 45, the panel 41 is hollowed out, by localized sectioning of these lamellae 44, 45 and of a certain number of lamellae which, parallel to these, are immediately adjacent, by two notches respectively referenced 48, 49 and 50, 51 which pass right through it in the direction of the height, that is to say perpendicular to its faces 42 and 43; the two notches 48, 49 of the edge defined by the strip 44 are mutually symmetrical with respect to the plane 100 as are the two notches 50, 51 of the edge defined by the strip 45 and the two notches 48, 49 are respectively symmetrical with the notches 50 , 51 with respect to a plane 52 perpendicular to the rails 1 and 2 and constituting a mean plane of symmetry for the panel 41, the lamellae 44, 45 of which are mutually symmetrical with respect to this plane, as well as for the slab 40, c that is to say for the whole of the floorboard element 39.

Chacune des encoches 38, 49, 50, 51 est ainsi délimitée, respectivement dans le sens d'un rapprochement vis-à-vis du plan 13 et dans le sens d'un éloignement par rapport à celui-ci, par deux lamelles telles que 53, 54, parallèles aux lamelles 46, 47 et au plan 100 et choisies de telle sorte qu'elles soient mutuellement symétriques par rapport à un plan non référencé, parallèle au plan 13 et passant par l'axe 13, 14, 15, 16 du plot respectif 26, 27, 28, 29 ; le diamètre de la face périphérique extérieure telle que 31 de ce plot est choisi tel qu'il soit sensiblement identique à la distance séparant les deux lamelles telles que 53 et 54 perpendiculairement au plan 100, et plus précisément légèrement supérieur de telle sorte que chaque encoche 48, 49, 50, 51 s'emboîte autour de cette face périphérique extérieure 31, par les lamelles telles que 53 et 54, en appliquant au plot respectivement correspondant 27, 28, 26, 29 une compression élastique suivant une direction perpendiculaire au plan 100, si bien que le panneau 41 est immobilisé à l'encontre de tout déplacement perpendiculairement à ce plan 13, c'est-à-dire suivant des directions à la fois parallèles au plan de roulement 3 et perpendiculaires aux rails 1 et 2, et soit retenu dans sa position d'appui à plat, par sa face 42, sur les faces supérieures 5 des deux traverses 4 associées, dans des conditions autorisant toutefois son démontage par levage. Each of the notches 38, 49, 50, 51 is thus delimited, respectively in the direction of approximation with respect to the plane 13 and in the direction of a distance from it, by two lamellae such that 53, 54, parallel to the lamellae 46, 47 and to the plane 100 and chosen so that they are mutually symmetrical with respect to a plane not referenced, parallel to the plane 13 and passing through the axis 13, 14, 15, 16 the respective stud 26, 27, 28, 29; the diameter of the outer peripheral face such that 31 of this stud is chosen such that it is substantially identical to the distance separating the two strips such as 53 and 54 perpendicular to the plane 100, and more precisely slightly greater so that each notch 48, 49, 50, 51 fits around this outer peripheral face 31, by the lamellae such as 53 and 54, by applying to the corresponding pad 27, 28, 26, 29 an elastic compression in a direction perpendicular to the plane 100 , so that the panel 41 is immobilized against any movement perpendicular to this plane 13, that is to say in directions both parallel to the running plane 3 and perpendicular to the rails 1 and 2, and is retained in its flat support position, by its face 42, on the upper faces 5 of the two associated crosspieces 4, under conditions which however allow it to be dismantled by lifting.

Par contre, suivant une direction parallèle aux rails 1, 2, les encoches 48, 49, 50, 51, par exemple de plan rectangulaire lorsqu'elles sont vues de dessus, présentent une dimension qui est définie par sectionnement des lamelles intermédiaires entre les lamelles telles que 53 et 54 à une certaine distance de la lamelle 44, 45 dans laquelle débouche respectivement l'encoche considérée, et qui est largement supérieure au diamètre de la face périphérique extérieure telle que 31 d'un plot de telle sorte que le panneau 41 bénéficie d'un jeu de positionnement parallèlement aux rails 1, 2 par rapport aux plots correspondants et aux traverses qui les portent.Le cas échéant, on peut assurer un calage d'éléments de planchéiage 39, considérés dans leur ensemble, par rapport aux traverses 4 correspondantes, considérées dans leur ensemble, selon une technique connue consistant à fixer une butée sur les traverses 4 extrêmes du passage à niveau. On the other hand, in a direction parallel to the rails 1, 2, the notches 48, 49, 50, 51, for example of rectangular plane when viewed from above, have a dimension which is defined by cutting the intermediate lamellae between the lamellae such as 53 and 54 at a certain distance from the lamella 44, 45 into which the respective notch opens, and which is much greater than the diameter of the external peripheral face such as 31 of a stud so that the panel 41 benefits from a positioning clearance parallel to the rails 1, 2 with respect to the corresponding studs and to the crosspieces which carry them. If necessary, it is possible to secure a setting of the floorboard elements 39, considered as a whole, with respect to the crosspieces 4 corresponding, considered as a whole, according to a known technique consisting in fixing a stop on the cross-pieces 4 at the end of the level crossing.

On constate aussi qu'en équipant de panneaux 41 des couples voisins de traverses 4 voisines, on couvre pratiquement sans discontinuité les espaces intermédiaires entre ces traverses 4, entre lesquelles les panneaux 41 travaillent en flexion. It is also found that by equipping panels 41 with neighboring pairs of neighboring crosspieces 4, the intermediate spaces between these crosspieces 4 are covered practically without discontinuity, between which the panels 41 work in bending.

On observera que lorsqu'un panneau 41 repose par sa face inférieure 42 sur les faces supérieures 5 de deux traverses 4 voisines, les plots correspondants forment une saillie au-dessus de sa face 43, par leur face périphérique extérieure tronconique telle que 32. It will be observed that when a panel 41 rests by its lower face 42 on the upper faces 5 of two adjacent crosspieces 4, the corresponding studs form a projection above its face 43, by their frustoconical peripheral peripheral face such as 32.

Cette saillie est mise à profit pour caler également les dalles en béton armé 40, qui vont être décrites à présent. This projection is used to also wedge the reinforced concrete slabs 40, which will now be described.

Ces dalles 40 sont identiques, si bien qu'une seule d'entre elle sera décrite. These tiles 40 are identical, so that only one of them will be described.

La dalle 40, destinée à travailler essentiellement en compression et de façon négligeable en flexion entre les appuis de l'élément de planchéiage 39, en pratique du panneau 41, sur les deux traverses 4 correspondantes, est armée en conséquence. Selon le mode de mise en oeuvre préféré illustré, à chaque panneau 41 correspond une seule dalle 40 couvrant celui-ci vers le haut, chaque ensemble formé d'un panneau 41 et de la dalle 40 correspondante constituant un élément de planchéiage 39 raccordant mutuellement deux traverses 4 voisines et indépendant des autres éléments de planchéiage 39, de même conception. The slab 40, intended to work essentially in compression and negligibly in bending between the supports of the floorboard element 39, in practice of the panel 41, on the two corresponding crosspieces 4, is reinforced accordingly. According to the preferred embodiment illustrated, each panel 41 corresponds to a single slab 40 covering it upwards, each assembly formed by a panel 41 and the corresponding slab 40 constituting a floor element 39 connecting two mutually sleepers 4 neighboring and independent of the other floorboards 39, of the same design.

Vers le bas, la dalle 40 est délimitée par une face inférieure plane 55 par laquelle elle repose à plat sur la face supérieure 43 du panneau 41. La face 55 présente approximativement la même forme et les mêmes dimensions que la face 43 de façon à établir un maximum de surface de contact mutuel. Downwards, the slab 40 is delimited by a flat lower face 55 by which it rests flat on the upper face 43 of the panel 41. The face 55 has approximately the same shape and the same dimensions as the face 43 so as to establish maximum mutual contact area.

Dans le sens d'un éloignement par rapport au plan 52, constituant pour la dalle 40 comme pour le panneau 41 un plan de symétrie au même titre que le plan 100, la face 55 est délimitée par son raccordement, le long d'une arête cassée non référencée, à une face de chant respective 56, 57 plane et prolongeant coplanairement la face de chant 44 ou 45, respectivement, du panneau 41, si l'on excepte une légère divergence mutuelle des faces 56 et 57 vers le haut pour des raisons de fabrication de la dalle 40 par moulage, de façon aisément compréhensible par un Homme du métier.En dépit de cette légère divergence mutuelle, les faces 56 et 57 n'atteignent pas le plan moyen 12 de la traverse 4 au-dessus de laquelle elles se trouvent et l'une d'entre elles, par exemple la face de chant 56, porte solidairement un joint 58 en un matériau présentant l'élasticité du caoutchouc afin de prendre appui de façon étanche contre la face de chant quant à elle démunie de joint, immédiatement voisine, de la dalle 40 immédiatement voisine.Dans le sens d'un éloignement par rapport au plan 100, respectivement vers le rail 1 et vers le rail 2, la face 55 est délimitée par sa jonction, le long d'arêtes rectilignes non référencées, parallèles au plan 100, avec une facette plane de chant 59, 60, ascendante à partir de sa jonction avec la face inférieure 55, par exemple à 45 , de façon à définir un porte-à-faux de la dalle 40 au-dessus de la selle 6, 7 de réception du rail 1, 2 correspondant, des tirefonds 8, 10 de fixation de ces selles 6, 7 sur la traverse 4 entre les rails, et des organes correspondants de fixation élastique des rails 1, 2 sur les selles 6, 7. Les facettes 59, 60 divergent ainsi mutuellement vers le haut, en étant mutuellement symétriques par rapport au plan 100.Vers le haut, chacune de ces facettes 59, 60 se raccorde, le long d'une arête rectiligne parallèle au plan 100, à une autre facette respective de chant 61, 62, les deux facettes 61 et 62 étant mutuellement symétriques par rapport au plan 100 et approximativement parallèles, si l'on excepte une légère divergence mutuelle vers le haut, pour des raisons de moulage. Les facettes 59, 60, 61, 62 se raccordent aux deux faces de chant 56, 57 dans le sens d'un éloignement par rapport au plan 52. In the direction of a distance from the plane 52, constituting for the slab 40 as for the panel 41 a plane of symmetry in the same way as the plane 100, the face 55 is delimited by its connection, along an edge broken not referenced, to a respective edge face 56, 57 flat and coplanarly extending the edge face 44 or 45, respectively, of the panel 41, except for a slight mutual divergence of the faces 56 and 57 upwards for reasons for manufacturing the slab 40 by molding, easily understood by a person skilled in the art. Despite this slight mutual divergence, the faces 56 and 57 do not reach the mean plane 12 of the cross member 4 above which they are found and one of them, for example the edge face 56, bears a joint 58 made of a material having the elasticity of the rubber in order to press against the edge face in a leaktight manner. seal, imm diatent neighbor, of the immediately adjacent slab 40. In the direction of a distance from the plane 100, respectively towards the rail 1 and towards the rail 2, the face 55 is delimited by its junction, along rectilinear edges not referenced, parallel to the plane 100, with a flat facet edge 59, 60, ascending from its junction with the underside 55, for example at 45, so as to define a cantilever of the slab 40 au- above the saddle 6, 7 for receiving the corresponding rail 1, 2, lag bolts 8, 10 for fixing these saddles 6, 7 on the cross-member 4 between the rails, and corresponding elastic fastening members for the rails 1, 2 on the saddles 6, 7. The facets 59, 60 thus diverge mutually upward, being mutually symmetrical with respect to the plane 100. Upward, each of these facets 59, 60 is connected along a parallel rectilinear edge in plane 100, to another respective facet of edge 61, 62, the two facets 61 and 62 being mutually symmetrical with respect to the plane 100 and approximately parallel, except for a slight mutual divergence upwards, for reasons of molding. The facets 59, 60, 61, 62 are connected to the two edge faces 56, 57 in the direction of a distance from the plane 52.

Vers le haut, les facettes 61, 62 comme les faces de chant 56, 57 se raccordent à une face supérieure 63 de la dalle 40, laquelle face 63 est plane, parallèle à la face inférieure 55 et, du fait de la conformation précitée de la dalle 40 et du panneau 41, parallèle au plan de roulement 3 par rapport auquel elle est de préférence légèrement décalée vers le bas, comme il est illustré ; cette face 63 est destinée au roulement des véhicules routiers et pourrait également coïncider avec le plan de roulement 3, ou être légèrement décalée vers le haut par rapport à celui-ci, en lui restant parallèle.Le raccordement de la face supérieure 63 aux faces de chant 56, 57 s'effectue par l'intermédiaire d'une arête cassée non référencée alors que son raccordement aux facettes 61, 62 s'effectue par un pan respectif 64, 65, en pente douce par rapport à la face supérieure 63, destiné à rendre moins brutale la transition entre chaque rail 1, 2 et la face supérieure 63 pour les véhicules routiers. Upwards, the facets 61, 62 like the edge faces 56, 57 are connected to an upper face 63 of the slab 40, which face 63 is planar, parallel to the lower face 55 and, due to the aforementioned conformation of the slab 40 and of the panel 41, parallel to the rolling plane 3 with respect to which it is preferably slightly offset downwards, as illustrated; this face 63 is intended for the rolling of road vehicles and could also coincide with the running surface 3, or be slightly offset upward relative thereto, remaining parallel thereto. The connection of the upper face 63 to the faces of edge 56, 57 is effected by means of a broken edge not referenced while its connection to the facets 61, 62 is effected by a respective flap 64, 65, gently sloping relative to the upper face 63, intended to make the transition between each rail 1, 2 and the upper face 63 for road vehicles less brutal.

En effet, les facettes 61 et 62 sont moins espacées mutuellement, perpendiculairement au plan 13, que les rails 1, 2 vis-à-vis desquels elles laissent subsister les ornières 98, 99, respectivement. Avantageusement, ces dernières sont étanchéifiées vers le bas par un joint respectif 66, 67 réalisé en un matériau présentant l'élasticité du caoutchouc et présentant, lorsqu'il est vu en coupe, une section en V renversé comme il ressort de l'examen de la figure 2, définie par une âme respective 68, 69 prenant appui vers le haut sous le champignon du rail 1, 2 correspondant, dans le sens d'un éloignement par rapport au plan 100 sur l'âme de ce rail et dans le sens d'un rapprochement vis-à-vis du plan 13 sur la facette de chant 61, 62 correspondante de la dalle 40, et par deux ailes respectives qui divergent vers le bas et dont l'une, respectivement 70, 71, épouse l'âme du rail jusqu'au patin de celui-ci dans le sens d'un éloignement par rapport au plan 100 alors que l'autre, respectivement 72, 73, prend simplement appui vers le bas sur le patin du rail. L'âme 68, 69 de chaque joint 66, 67 est maintenue en contrainte de compression élastique entre l'âme du rail 1, 2 correspondant et la facette de chant 61, 62 correspondante de la dalle 40, ce qui assure sa retenue efficace. Indeed, the facets 61 and 62 are less mutually spaced, perpendicular to the plane 13, than the rails 1, 2 vis-à-vis which they leave the ruts 98, 99, respectively. Advantageously, the latter are sealed downwards by a respective seal 66, 67 made of a material having the elasticity of the rubber and having, when seen in section, an inverted V section as appears from the examination of Figure 2, defined by a respective core 68, 69 bearing upwards under the mushroom of the corresponding rail 1, 2, in the direction of a distance from the plane 100 on the core of this rail and in the direction approximation with respect to the plane 13 on the edge face 61, 62 corresponding to the slab 40, and by two respective wings which diverge downwards and one of which, respectively 70, 71, matches the core of the rail to the shoe thereof in the direction of a distance from the plane 100 while the other, respectively 72, 73, simply bears down on the shoe of the rail. The core 68, 69 of each joint 66, 67 is maintained in elastic compressive stress between the core of the corresponding rail 1, 2 and the corresponding facet 61, 62 of the slab 40, which ensures its effective retention.

Compte tenu du dimensionnement de sa face inférieure 55, des dispositions sont prévues pour assurer l'emboîtement de la dalle 40 sur les quatre plots 26, 27, 28, 29 de montage du panneau 41 sur les traverses 4, et plus précisément sur la partie supérieure de ces plots, définie notamment par la face périphérique extérieure tronconique telle que 32 et la face supérieure annulaire telle que 33. Given the dimensioning of its lower face 55, arrangements are made to ensure the interlocking of the slab 40 on the four studs 26, 27, 28, 29 for mounting the panel 41 on the crosspieces 4, and more precisely on the part upper of these studs, defined in particular by the frustoconical outer peripheral face such as 32 and the annular upper face such as 33.

A cet effet, dans la face inférieure 55 sont aménagés quatre trous borgnes 74, 75, 76, 77 symétriques deux à deux par rapport aux plans 100 et 52 et occupant la même position relative que les encoches 48, 49 50, 51 de telle sorte que chaque trou borgne 74, 75, 76, 77 coïncide avec une encoche respective 48, 49, 50, 51 pour compléter celle-ci vers le haut, sous forme d'un logement borgne pour le plot respectif 27, 28, 26, 29.On entend ici par logement borgne", ou trou borgne" un logement ou un trou fermé vers le haut par le béton armé constituant la dalle 40, c'est-à-dire dont la profondeur mesurée perpendiculairement à la face inférieure 55, à partir de celleci, est inférieure à la distance séparant les faces 55 et 63 de la dalle 40, un tel choix permettant d'abriter les plots et leurs tirefonds de fixation sous un ensemble étanche à l'eau constitué par les dalles 40 mutuellement juxtaposées par l'intermédiaire des joints 58. For this purpose, in the lower face 55 are arranged four blind holes 74, 75, 76, 77 symmetrical two by two with respect to the planes 100 and 52 and occupying the same relative position as the notches 48, 49 50, 51 so that each blind hole 74, 75, 76, 77 coincides with a respective notch 48, 49, 50, 51 to complete it upwards, in the form of a blind housing for the respective stud 27, 28, 26, 29 .We mean here by blind housing ", or blind hole" housing or a hole closed upwards by the reinforced concrete constituting the slab 40, that is to say whose depth measured perpendicular to the underside 55, from this, is less than the distance separating the faces 55 and 63 of the slab 40, such a choice making it possible to shelter the studs and their fixing lag bolts under a watertight assembly constituted by the slabs 40 mutually juxtaposed by through the joints 58.

Comme les encoches 48, 49, 50, 51, les trous borgnes 74, 75, 76, 77 présentent une géométrie telle qu'ils immobilisent la dalle 40 à l'encontre de tout déplacement perpendiculairement au plan 13, c'est-à-dire vers l'un ou l'autre des rails 1, 2 afin de préserver l'ornière correspondante 98, 99, et autorisent par contre une certaine tolérance de positionnement perpendiculairement au plan 2 par rapport aux traverses 4. As the notches 48, 49, 50, 51, the blind holes 74, 75, 76, 77 have a geometry such that they immobilize the slab 40 against any movement perpendicular to the plane 13, that is to say say towards one or the other of the rails 1, 2 in order to preserve the corresponding rut 98, 99, and on the other hand allow a certain tolerance of positioning perpendicular to the plane 2 with respect to the crosspieces 4.

Chacun d'eux présente ainsi une forme oblongue perpendiculairement au plan 52 et, compte tenu de la proximité des plots vis-à-vis des plans moyens 12 des traverses 4 correspondantes, peut déboucher dans la face de chant 56, 57 respectivement la plus proche, de même que les encoches 48, 49, 50, 51 peuvent déboucher dans les chants du panneau 41 comme on l'a décrit précédemment. Each of them thus has an oblong shape perpendicular to the plane 52 and, taking into account the proximity of the studs vis-à-vis the mean planes 12 of the corresponding crosspieces 4, can open into the edge face 56, 57 respectively closest , as well as the notches 48, 49, 50, 51 can lead to the edges of the panel 41 as described above.

Plus précisément, chaque trou borgne 74, 75, 76, 77 est délimité par: - une face de fond telle que 78, plane, parallèle à la face 55 et décalée vers le haut, par rapport à celle-ci, d'une distance définissant la profondeur précitée du trou borgne, laquelle est légèrement supérieure à la valeur de la saillie que forme la face supérieure telle que 33 d'un plot au-dessus de la face 43 du panneau 41 lorsque ce dernier repose par sa face 42 sur la face 5 des deux traverses 4 correspondantes, de telle sorte qu'il n'y ait pas de contact entre la face supérieure telle que 33 du plot et la face de fond telle que 78 du trou borgne qui le recoit, - deux faces de flanc telles que 79, 80 planes, mutuellement symétriques par rapport à un plan non reférencé, parallèle au plan 100 et incluant l'axe 13, 14, 15, 16 respectivement correspondant, ces deux faces de flanc 79, 80 étant approximativement parallèles entre elles et parallèles au plan 100 mais convergeant vers le haut, légèrement, à l'identique de la face périphérique extérieure telle que 32 d'un plot en étant mutuellement espacées de telle sorte qu'elles s'appuient sur cette face périphérique extérieure telle que 32 dans le sens d'un éloignement par rapport au plan 100 et dans le sens d'un rapprochement vis-à-vis de celui-ci, respectivement, toutefois sans mettre en contrainte le plot respectif, si bien que, contrairement au panneau 41, la dalle en béton armé 40 n'est retenue emboîtée sur les plots et en appui par sa face 55 sur la face 43 du panneau 41 que par son propre poids, - une face extrême telle que 81 approximativement parallèle à la face de chant respective 58, 57 et décalée vers le plan 52 par rapport à celle-ci, la distance séparant cette face extrême telle que 81 de la face de chant correspondante 56, 57, perpendiculairement au plan 52, étant largement supérieure au diamètre maximal de la face périphérique extérieure telle que 32 d'un plot, c'est-à-dire au diamètre du raccordement des faces périphériques extérieures telles que 31 et 32 du plot de façon à offrir la latitude souhaitée de positionnement de la dalle 40, parallèlement aux rails 1, 2, par rapport aux deux traverses 4 correspondantes. More precisely, each blind hole 74, 75, 76, 77 is delimited by: - a bottom face such as 78, planar, parallel to the face 55 and offset upwards, with respect to the latter, by a distance defining the aforementioned depth of the blind hole, which is slightly greater than the value of the projection formed by the upper face such as 33 of a stud above the face 43 of the panel 41 when the latter rests by its face 42 on the face 5 of the two corresponding crosspieces 4, so that there is no contact between the upper face such as 33 of the stud and the bottom face such as 78 of the blind hole which receives it, - two flank faces such as 79, 80 planes, mutually symmetrical with respect to a plane not referenced, parallel to the plane 100 and including the axis 13, 14, 15, 16 respectively corresponding, these two sides of flank 79, 80 being approximately parallel to each other and parallel to plane 100 but converging upwards, slightly, identical to the outer peripheral face such as 32 of a stud being mutually spaced so that they rest on this outer peripheral face such as 32 in the direction of a distance from the plane 100 and in the direction of approximation with respect thereto, respectively, however without constraining the respective stud, so that, unlike the panel 41, the reinforced concrete slab 40 is not retained nested on the studs and supported by its face 55 on the face 43 of the panel 41 only by its own weight, - an end face such as 81 approximately parallel to the respective edge face 58, 57 and offset towards the plane 52 relative to the latter, the distance separating this end face such as 81 from the corresponding edge face 56, 57, perpendicular to the plane 52, being much greater than the maximum diameter of the external peripheral face such as 32 of a stud, this is -to say to the diameter of the connection of the outer peripheral faces such as 31 and 32 of the stud so as to offer the desired latitude for positioning the slab 40, parallel to the rails 1, 2, relative to the two corresponding crosspieces 4.

Le montage qui vient d'être décrit est destiné à assurer le passage des véhicules routiers entre les rails 1, 2. The assembly which has just been described is intended to ensure the passage of road vehicles between the rails 1, 2.

I1 est bien entendu qu'un montage analogue peut être adopté pour autoriser le passage des véhicules routiers entre chaque rail 1, 2 et l'extrémité respectivement la plus proche 82, 83 des traverses 4. It is understood that a similar arrangement can be adopted to authorize the passage of road vehicles between each rail 1, 2 and the respectively nearest end 82, 83 of the sleepers 4.

Ainsi, on a illustré le montage d'éléments de planchéiage 84, 85 de conception identique à celle des éléments de planchéiage 39, c'est-à-dire mettant en oeuvre une dalle de béton armé 86, 87 destinée à travailler essentiellement en compression et reposant à plat, vers le bas, sur un panneau 88, 89 par exemple en caillebotis métallique, destiné à travailler à la flexion, sur la face supérieure 5 de deux traverses 4 voisines, par l'intermédiaire de quatre plots, respectivement 90 à 93 et 94 à 97, identiques aux plots 26 à 29 et reçus dans des logements borgnes des éléments de planchéiage 84, 85, ces logements borgnes étant définis pour partie par un passage traversant du panneau rigide 88, 89 et pour partie par un trou borgne de la dalle en béton armé 86, 87 et étant oblongs parallèlement aux rails 1, 2 pour assurer un certain jeu de positionnement des éléments de planchéiage 84, 85 par rapport aux traverses 5 parallèlement aux rails 1, 2 en assurant par contre une immobilisation sans jeu perpendiculairement aux rails 1, 2, avec contrainte de compression élastique des plots en ce qui concerne les panneaux 88, 89 et sans contrainte des plots en ce qui concerne les dalles 86, 87, de façon à éviter un contact des éléments de planchéiage 84, 85 avec les rails 1, 2.La conformation, à cet effet, des panneaux 88, 89 et des dalles 86, 87 relève des aptitudes normales d'un Homme du métier, compte tenu des informations figurant ci-dessus à propos du montage des éléments de planchéiage 39 et de leur conception, d'une part, et de la possibilité pour les éléments de planchéiage 84, 85 d'approcher davantage le rail 1, 2 correspondant que les éléments de planchéiage 39 du fait qu'il n'est pas nécessaire de préserver d'ornière de passage du boudin des roues de véhicules ferroviaires à l'extérieur de la voie ; en particulier, il peut y avoir lieu de prévoir dans les panneaux 88, 89 et/ou les dalles 86, 87 des épargnes évitant leur contact avec les selles 6, 7, leurs tirefonds 9, 11 de fixation, et les attaches des rails 1, 2 sur les selles 6, 7 ; en outre, bien que cela n'ait pas été illustré, on peut prévoir un joint d'étanchéité entre chaque dalle 86, 87 et le rail voisin 1, 2. Thus, the mounting of floor elements 84, 85 of identical design to that of the floor elements 39 has been illustrated, that is to say using a reinforced concrete slab 86, 87 intended to work essentially in compression. and resting flat, downwards, on a panel 88, 89 for example in metal grating, intended to work on bending, on the upper face 5 of two neighboring crosspieces 4, by means of four studs, respectively 90 to 93 and 94 to 97, identical to studs 26 to 29 and received in blind housings of the boarding elements 84, 85, these blind housings being defined in part by a through passage of the rigid panel 88, 89 and in part by a blind hole of the reinforced concrete slab 86, 87 and being oblong parallel to the rails 1, 2 to ensure a certain play of positioning of the floorboards 84, 85 relative to the crosspieces 5 parallel to the rails 1, 2 ensuring on the other hand, an immobilization without play perpendicular to the rails 1, 2, with elastic compression constraint of the studs with regard to the panels 88, 89 and without constraint of the studs with regard to the slabs 86, 87, so as to avoid contact boarding elements 84, 85 with the rails 1, 2. The conformation, for this purpose, of the panels 88, 89 and of the slabs 86, 87 is within the normal aptitudes of a person skilled in the art, taking into account the information appearing below. above about the mounting of the floor elements 39 and their design, on the one hand, and the possibility for the floor elements 84, 85 to approach the corresponding rail 1, 2 more than the floor elements 39 because that it is not necessary to preserve a rut of passage of the flange of the wheels of railway vehicles outside the track; in particular, provision may be made in the panels 88, 89 and / or the slabs 86, 87 for savings avoiding their contact with the saddles 6, 7, their lag bolts 9, 11 for fixing, and the rail fasteners 1 , 2 on stool 6, 7; in addition, although this has not been illustrated, a seal can be provided between each slab 86, 87 and the neighboring rail 1, 2.

Au même titre que les plots 26 à 29, les plots 90 à 93 et les plots 94 à 97 se correspondent par paire, dans une relation de symétrie mutuelle par rapport au plan 12 sur chaque traverse, et leurs axes, correspondant aux axes 13 à 15 des plots 26 à 29, sont avantageusement disposés aux quatre coins d'un rectangle, si l'on se réfère à la face 5 de la traverse 4. In the same way as the pads 26 to 29, the pads 90 to 93 and the pads 94 to 97 correspond in pairs, in a relationship of mutual symmetry with respect to the plane 12 on each crosspiece, and their axes, corresponding to the axes 13 to 15 of the studs 26 to 29 are advantageously arranged at the four corners of a rectangle, if one refers to the face 5 of the cross-member 4.

Naturellement, un Homme du métier comprendra que les dispositions qui viennent d'être décrites ne constituent qu'un exemple non limitatif de mise en oeuvre de l'invention, qui pourra connaitre de nombreuses variantes sans que l'on sorte pour autant de son cadre. En particulier, il pourra être avantageux d'intercaler entre chaque dalle de béton armé et le panneau sous-jacent, d'une part, chaque panneau et les traverses correspondantes, d'autre part, une pellicule respective d'un matériau d'amortissement et de protection vis-à-vis de l'abrasion, notamment un matériau présentant l'élasticité du caoutchouc ; de même, on pourra prévoir d'intercaler entre chacun des panneaux situés entre les rails, d'une part, et les selles, tirefonds et attaches de ces derniers, d'autre part, des moyens d'isolation électrique lorsque les panneaux sont électriquement conducteurs, afin de préserver une isolation électrique entre les rails. En outre, bien que l'invention ait été décrite en relation avec un passage à niveau destiné à permettre la traversée d'une voie ferrée, elle pourra s'appliquer à tout type de planchéiage destiné à permettre le roulement de véhicules routiers non seulement au travers d'une voie ferrée, mais également le long d'une voie ferrée, aussi bien en ligne courante, droite ou courbe, qu'au niveau d'appareils de voie ; les adaptations éventuellement nécessaires à cet effet relèvent des aptitudes normales de l'Homme du métier; on observera que, dans toute application, un dispositif selon la présente invention pourra non seulement s'adapter aisément à toute conformation de la voie lors de sa pose, mais également s'adapter aux changements de conformation de la voie dans le temps. Naturally, a person skilled in the art will understand that the provisions which have just been described constitute only a non-limiting example of implementation of the invention, which may know many variants without departing from its scope. . In particular, it may be advantageous to interpose between each reinforced concrete slab and the underlying panel, on the one hand, each panel and the corresponding crosspieces, on the other hand, a respective film of a damping material and of protection against abrasion, in particular a material having the elasticity of rubber; similarly, provision may be made to insert between each of the panels situated between the rails, on the one hand, and the saddles, lag bolts and fasteners of the latter, on the other hand, means of electrical insulation when the panels are electrically conductors, in order to preserve electrical insulation between the rails. In addition, although the invention has been described in relation to a level crossing intended to allow the crossing of a railroad track, it can be applied to any type of floorboard intended to allow the rolling of road vehicles not only at across a railroad track, but also along a railroad track, as well in current, straight or curved line, as at the level of switches and crossings; any adaptations necessary for this purpose fall within the normal abilities of those skilled in the art; it will be observed that, in any application, a device according to the present invention will not only be able to easily adapt to any shape of the track when it is laid, but also to adapt to changes in shape of the track over time.

Claims

1. Level crossing device, intended to facilitate the movement of road vehicles through or along a railway track comprising at least two rails (1, 2) mounted on sleepers (4) and defining a running surface ( 3) for railway vehicles, said device comprising at least one slab (40, 86, 87) of reinforced concrete resting on the crosspieces (4) and having a flat upper face (63) arranged substantially along the running plane (3) for the circulation of road vehicles, and means (26 to 29, 74 to 77, 90 to 93, 94 to 97) for immobilizing the slab (40, 86, 87) at least one in a determined position, in any direction parallel to the running plane (3),

characterized in that it comprises, between the slab (40, 86, 87) at least one in number and the crosspieces (4), at least one intermediate panel (41, 88, 89) which rests on the at least two consecutive sleepers (4), at least near each rail (1, 2), and on which at least one slab (40, 86, 87) rests flat, said intermediate panel (41, 88, 89) at number of at least one being rigid in bending between its supports on the crosspieces (4) to ensure the resumption of the bending stresses to which the slab (40, 86, 87) in number of at least one can be subjected to passage of a road vehicle, and in that means (26 to 29, 48 to 51, 90 to 93, 94 to 97) are provided for immobilizing the intermediate panel (41, 88, 89) at least in number one in a determined position, parallel and perpendicular to the rails (1, 2).

2. Device according to claim 1, characterized in that the slab (40, 86, 87) at least one in number and the intermediate panel (41, 88, 89) at least one have shapes and approximately identical plan dimensions, so that a slab (40, 86, 87) is superimposed on an intermediate panel (41, 88, 89).

3. Device according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the intermediate panel (41, 88, 89) is a road grating.

4. Device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that, in the case of a slab (40) and an intermediate panel (41) disposed between the rails (1, 2), this slab (40) and this intermediate panel (41) have perpendicular to the rails (1, 2) dimensions approximately equal to the spacing between the rails (1, 2) but less than this so as to leave a clearance (98 , 99) opposite each rail.

5. Device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that, in the case of sleepers (4) respecting a pitch (p) determined parallel to the rails (1, 2), the slab (40) in number at least one and the intermediate panel (41) at least one in number have dimensions substantially equal to the pitch (p) parallel to the rails (1, 2).

6. Device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the means (26 to 29, 48 to 51, 74 to 77, 90 to 93, 94 to 97) for immobilizing the slab (40, 86, 87) at least one and at least one of the intermediate panel (41, 88, 89) are means (26 to 29, 48 to 51, 74 to 77.90 to 93, 93.94 to 97 ) wedging with respect to the crosspieces (4) in any direction parallel to the running surface (3), without contact with the rails (1, 2).

7. Device according to claim 6, characterized in that the means (26 to 29, 48 to 51, 74 to 77, 90 to 93, 94 to 97) of wedging are adapted to ensure a wedging without play perpendicular to the rails (1 , 2).

8. Device according to any one of claims 6 and 7, characterized in that the means (26 to 29, 48 to 51, 74 to 77, 90 to 93, 94 to 97) of wedging are adapted to ensure wedging with play parallel to the rails (1, 2).

9. Device according to any one of claims 6 to 8, characterized in that the means (26 to 29, 48 to 51, 74 to 77, 90 to 93, 94 to 97) of wedging comprise studs (26 to 29 , 90 to 93, 94 to 97) fixed integrally to the crosspieces (4) and forming above these a projection perpendicular to the running surface (3) but arranged in withdrawal with respect thereto, through passages ( 48 to 51) arranged in the intermediate panel (41, 88, 89) at least one in number, perpendicular to the running plane (3), at each stud location (26 to 29, 90 to 93, 94 to 97 ) and blind holes (74 to 77) arranged under the slab (40, 86, 87) at least one in number, perpendicular to the running surface (3), at each stud location (26 to 29, 90 to 93, 94 to 97), so that each stud (26 to 29, 90 to 93, 94 to 97) engages in a through passage (48 to 51) and a blind hole (74 to 77) to ensure the setting of the intermediate panel re (41, 88, 89) and the corresponding slab (40, 86, 87), relative to the corresponding crosspiece (4).

10. Device according to claim 9 in combination with claim 7, characterized in that each through passage (48 to 51) and each blind hole (74 to 77) have perpendicular to the rails (1, 2) dimensions substantially equal to the dimensions corresponding to the stud (26 to 29, 90 to 94 to 97) which is engaged there.

11. Device according to any one of claims 9 and 10 in combination with claim 8, characterized in that each through passage (48 to 51) and each blind hole (74 to 77) have parallel to the rails (1, 2) dimensions substantially greater than the corresponding dimensions of the stud (26 to 29, 90 to 93, 94 to 97) which is engaged therein.

12. Device according to any one of claims 9 to 11, characterized in that each stud (26 to 29, 90 to 93, 94 to 97) is elastically compressible, at least in directions parallel to the running plane (3) , and received under elastic compressive stress in the corresponding through passage (48 to 51).

13. Device according to any one of claims 9 to 12, characterized in that each stud (26 to 29, 90 to 93, 94 to 97) is fixed to the corresponding crosspiece (4) by means of a fixing member (22 to 25) passing right through it, perpendicular to the running plane (3), at the level of the intermediate panel (41, 88, 89) exclusively.

14. Device according to any one of claims 9 to 13, characterized in that, around each stud (26 to 29, 90 to 93, 94 to 97), each crosspiece (4) has a bowl (18) of localized embedding thereof.