FR2728522A1 - Balai d'essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes d'immobilisation de la raclette d'essuyage - Google Patents
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- B60S2001/3817—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a backing strip to aid mounting of squeegee in support
- B60S2001/382—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a backing strip to aid mounting of squeegee in support the backing strip being an essentially planar reinforcing strip, e.g. vertebra
Abstract
L'invention propose un balai d'essuie-glace (10) de véhicule automobile du type comportant une structure articulée (14, 20, 24) de support d'une raclette d'essuyage (12) dont le talon supérieur de fixation (28) est reçu en coulissement dans des portions d'extrémité en forme de glissières (26) qui sont agencées aux extrémités libres d'une série de palonniers articulés (24) de support et de guidage, et du type dans lequel l'une des extrémités libres d'un palonnier en forme de glissière comporte des moyens (30) d'immobilisation longitudinale du talon (28), caractérisé en ce que ladite extrémité libre (26M) du palonnier (24M) comportant les moyens d'immobilisation longitudinale de la raclette d'essuyage (12) est agencée dans la partie médiane (P) de la raclette d'essuyage (12).
Description
La présente invention concerne un balai d'essuie-
glace de véhicule automobile.
L'invention concerne plus particulièrement un balai d'essuie-glace du type comportant une structure articulée de support d'une raclette d'essuyage dont le talon supérieur de fixation est reçu en coulissement dans des portions d'extrémité en forme de glissières qui sont agencées aux extrémités libres d'une série de palonniers articulés de support et de guidage, et du type dans lequel l'une des extrémités libres d'un palonnier en forme de glissière coopère avec des moyens d'immobilisation
longitudinale portés par ladite raclette.
Une telle conception connue d'un balai d'essuie-
glace permet à la structure articulée de se déformer dans un plan principal de déformation pour permettre une adaptation de la forme de la raclette d'essuyage au galbe
de la vitre à essuyer.
Au cours de cette déformation, le talon supérieur de la raclette d'essuyage coulisse dans les griffes
formant glissières.
Selon cette même conception connue, l'extrémité libre du palonnier agencé à l'une des extrémités longitudinales de la structure articulée, et donc à l'une des extrémités longitudinales de la raclette d'essuyage, comporte les moyens d'immobilisation longitudinale du talon afin que la raclette d'essuyage ne s'échappe pas longitudinalement par coulissement par rapport à toutes
les griffes de fixation.
Cette conception permet un montage aisé de la raclette d'essuyage dans les griffes, en l'introduisant par coulissement successivement entre toutes les griffes agencées longitudinalement les unes après les autres jusqu'à la dernière griffe longitudinale d'immobilisation
de la raclette d'essuyage.
Toutefois, cette conception ne permet pas d'assurer un maintien suffisant de la raclette d'essuyage sur la structure articulée de support en cas de givre, circonstances dans lesquelles la lame d'essuyage de la raclette d'essuyage est collée au pare-brise par le givre. En effet, dans ce cas, si l'utilisateur soulève le balai d'essuie-glace en agissant sur la partie centrale de la structure articulée, par exemple en agissant directement sur le bras d'essuie-glace d'entraînement, il se produit un arrachement de la raclette d'essuyage qui
reste collée sur le pare-brise, les moyens d'immo-
bilisation agencés au niveau de l'une des griffes
longitudinales d'extrémité étant alors insuffisants.
Le même phénomène d'arrachement peut se produire en cas de mise en marche du dispositif d'essuie-glace, la raclette d'essuyage 12 restant collée au pare-brise ou à la partie de la tôle du véhicule contre laquelle elle est
en appui en position de parking.
La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception d'un balai d'essuie-glace qui remédie
à cet inconvénient.
Dans ce but, l'invention propose un balai d'essuie-glace du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation longitudinale de la raclette d'essuyage sont agencés au voisinage de la partie
médiane de la raclette d'essuyage.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - chaque extrémité en forme de glissière comporte un anneau ouvert de liaison, sensiblement en forme de U inversé, qui chevauche le talon et dont chacune des branches verticales se prolonge par une patte transversale qui est reçue sous une face horizontale inférieure du talon; - le talon comporte au moins une vertèbre de renfort réalisée sous la forme d'une plaque horizontale de renfort dont un bord latéral comporte une encoche d'immobilisation dans laquelle est reçue l'une des branches verticales de l'anneau ouvert de l'extrémité libre du palonnier d'immobilisation de la raclette d'essuyage; - des branches verticales de l'anneau ouvert de l'extrémité libre du palonnier d'immobilisation sont mises en place autour du talon par déformation transversale, après que le talon de la raclette d'essuyage ait été mis en place par coulissement dans les anneaux ouverts formés
aux autres extrémités de palonniers.
D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-
tion apparaîtront à la lecture de la description détaillée
qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 est une vue latérale en élévation d'un balai d'essuie-glace à structure articulée de support d'une raclette d'essuyage;
- la figure 2 est une vue schématique en perspec-
tive de la partie médiane du balai d'essuie-glace réalisé conformément aux enseignements de l'invention; - la figure 3 est une vue en perspective et à plus grande échelle de la griffe d'immobilisation longitudinale de la raclette d'essuyage agencée dans la partie médiane de cette dernière; et la figure 4 est une vue en section transversale
selon la ligne 4-4 de la figure 3.
On a illustré sur la figure 1 un exemple de réalisation d'un balai d'essuie-glace 10 comportant une structure articulée de support d'une raclette d'essuyage 12. Le balai d'essuie-glace 10 comporte par exemple un étrier principal 14 articulé à l'extrémité libre 16 d'un bras d'essuie-glace 18 et sur les extrémités opposées
duquel sont articulés des palonniers intermédiaires 20.
Chacune des extrémités libres d'un palonnier intermédiaire 20, reçoit de manière articulée la partie centrale 22 d'un palonnier secondaire 24 de support et de
guidage de la raclette d'essuyage.
A cet effet, chacune des extrémités libres 26 d'un palonnier secondaire 24 est réalisée, selon une conception connue, en forme de griffe pour recevoir en coulissement
le talon supérieur 28 de fixation de la raclette d'es-
suyage 12.
Conformément à l'invention, c'est l'une au moins 26M des griffes équipant l'un des deux palonniers secondaires 24 agencés au voisinage du plan transversal médian P de la structure articulée de support qui coopère avec des moyens d'immobilisation longitudinale du talon 28
de la raclette d'essuyage 12.
La griffe 26M constitue ainsi, au sens de l'inven-
tion, la griffe d'immobilisation et elle est agencée à l'une des extrémités opposées du palonnier secondaire
d'immobilisation 24M.
Selon une conception connue illustrée aux figures 3 et 4, et conformément aux enseignements du document FR-A-2.502.086, la griffe 26M est une partie en forme d'anneau ouvert qui comporte deux branches verticales parallèles et opposées 30 dont les extrémités libres inférieures se prolongent par des pattes repliées à 900 l'une vers l'autre 32 et qui sont reçues sous la face
inférieure 34 du talon supérieur 28.
Le talon supérieur 28 est relié à la lame d'es-
suyage 36 de la raclette 12 par une bande longitudinale
d'articulation 38.
Le talon 28 est renforcé par deux vertèbres longitudinales de renfort 40 en forme de plaques qui sont
agencées de manière opposée dans des rainures correspon-
dantes 42 du talon 28.
Selon une conception connue, les bords latéraux externes 44 des vertèbres 40 comportent chacun une encoche 46 délimitée par deux rampes 48 et dans laquelle, en position d'immobilisation et tel que cela est illustré aux figures 3 et 4, est reçue une branche verticale 30. Conformément à un aspect de l'invention, et afin de permettre l'immobilisation longitudinale de la raclette d'essuyage 12 par la griffe médiane d'immobilisation 26M, après que la totalité du talon supérieur 28 ait été introduit par coulissement dans toutes les griffes 26, les branches verticales 30 sont susceptibles de venir glisser sur l'une des rampes 48 pour venir se loger dans l'encoche 46. Dans un autre cas, o les griffes sont en métal, il est prévu, que les branches 20 soient initialement déformées transversalement vers l'extérieur, comme cela est illustré en silhouette sur la figure 4, pour occuper une position 30' dans laquelle le talon 28 est libre de coulisser puis pour l'immobilisation, on replie transversalement les branches verticales 30' l'une vers l'autre pour qu'elles occupent leur position de blocage 30 dans laquelle les branches 20 se trouvent situées dans
l'encoche 46.
Claims (4)
1. Balai d'essuie-glace (10) de véhicule automobile du type comportant une structure articulée (14, 20, 24) de support d'une raclette d'essuyage (12) dont le talon supérieur de fixation (28) est reçu en coulissement dans des portions d'extrémité en forme de glissières (26) qui sont agencées aux extrémités libres d'une série de palonniers articulés (24) de support et de guidage, et du type dans lequel l'une des extrémités libres d'un palonnier en forme de glissière coopère avec des moyens d'immobilisation longitudinale portés par la raclette (12), caractérisé en ce que les moyens (30) d'immobilisation longitudinale de la raclette d'essuyage (12) sont agencés au voisinage de la partie médiane (P) de
la raclette d'essuyage (12).
2. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque extrémité en forme de glissière (26) comporte un anneau ouvert de liaison, sensiblement en forme de (U) inversé, qui chevauche le talon (28) et dont chacune des branches verticales (30) se prolonge par une patte transversale (32) qui est reçue
sous une face horizontale inférieure (34) du talon (28).
3. Balai d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que le talon (28) comporte au moins une vertèbre de renfort (40) réalisée sous la forme d'une plaque horizontale de renfort dont un bord latéral (44) comporte une encoche (46) d'immobilisation dans laquelle est reçue l'une des branches verticales (30) de l'anneau ouvert (26M) de l'extrémité libre du palonnier (24M)
d'immobilisation de la raclette d'essuyage (12).
4. Balai d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que des branches verticales (30) de l'anneau ouvert (26M) de l'extrémité libre du palonnier d'immobilisation (24M) sont mises en place autour du talon (28) par déformation transversale, après que le talon (28) de la raclette d'essuyage (12) ait été mis en place par coulissement dans les anneaux ouverts (26) formés aux
autres extrémités (26) de palonniers (24).
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Applications Claiming Priority (1)
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| FR9415828A FR2728522A1 (fr) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | Balai d'essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes d'immobilisation de la raclette d'essuyage |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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