FR2718822A1 - Accouplement emboîtable à désaccouplement simplifié, pour relier deux conduits de circulation d'un fluide. - Google Patents
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Abstract
Ledit accouplement comprend une douille (5) percée d'évidements radiaux (12, 13), et un système d'encrantage (6) pouvant coulisser dans ladite douille (5) et pourvu de bras d'arrêt (18) qui présentent des crochets (20) emprisonnant parderrière une nervure de retenue (2), ainsi qu'une surface inclinée (21) radialement externe. Pour faciliter le désaccouplement, le système d'encrantage (6) possède, entre au moins une paire de bras d'arrêt (18) voisins, un bras de déverrouillage (19) traversant l'un (13) des évidements, vers l'extérieur, avec faculté de coulissement axial.
Description
ACCOUPLEMENT EMBOITABLE A DESACCOUPLEMENT SIMPLIFIE, POUR
RELIER DEUX CONDUITS DE CIRCULATION D'UN FLUIDE
La présente invention se rapporte à un accouplement em-
boitable pour relier deux conduits de circulation d'un fluide, dont l'un est muni d'au moins une nervure de retenue, comprenant
une douille percée d'évidements radiaux; un système cylindri-
que d'encrantage, guidé à coulissement axial dans la douille et pourvu de bras d'arrêt qui s'étendent axialement, sont doués de
souplesse élastique et présentent un crochet ménagé à l'extré-
mité libre, pour emprisonner par-derrière la nervure de retenue
de celui des conduits qui est introduit axialement dans le sys-
tème d'encrantage, les crochets comportant, & leur extrémité libre, une surface inclinée radialement externe qui, lorsque le système d'encrantage se déplace vers l'extérieur de la douille, est pressée contre un bord antérieur d'un évidement de ladite douille
recevant avec faculté de coulissement axial, la partie radia-
lement externe du crochet, de sorte que le crochet considéré demeu-
re en prise conséquemment plus ferme avec la nervure de retenue, ainsi qu'une surface inclinée radialement interne, qui vient s'appliquer contre la nervure de retenue lorsqu'on écarte l'un de l'autre le système d'encrantage et le conduit introduit de
façon à écarter les bras d'arrêt pour permettre un désaccou-
plement; et au moins une bague d'étanchéité entre le systè-
me d'encrantage et un épaulement intérieur de la douille.
Dans un accouplement emboitable connu de ce genre (EP-
Bl-465 896), le système d'encrantage comporte, à son extrémité
axialement externe, une collerette qui fait saillie vers l'ex-
térieur dans le sens radial et par laquelle ledit système doit être saisi à la main, puis poussé axialement vers l'intérieur,
dans la douille, pour pouvoir extraire et désaccoupler axiale-
ment l'un des conduits de circulation, hors dudit système, avec
écartement radial des bras d'arrêt. Cela signifie que l'accou-
plement doit être accessible par l'avant dans le sens axial. Tel n'est fréquemment pas le cas, cependant, par exemple lorsque le conduit de circulation du fluide, introduit dans le système d'encrantage, est un manchon tubulaire formé sur un boîtier, comme par exemple le carter d'un radiateur de véhicule automobile. Dans ce cas, la distance entre l'accouple- ment et le carter est souvent trop faible pour que la collerette du système d'encrantage puisse être confortablement saisie à la main. Une réalisation plus longue du manchon tubulaire, et un
façonnage de la nervure de retenue à une plus grande distance du-
carter du radiateur, impliqueraient une trop grande mise en
oeuvre de matière.
L'invention a pour objet de fournir un accouplement em-
boitable du type cité en introduction, qui permette un désac-
couplement plus simple du conduit de circulation d'un fluide, introduit dans cet accouplement, également dans des cas dans lesquels ledit accouplement n'est pas accessible à partir du
côté introduction.
Conformément à l'invention, cet objet est atteint par le fait que le système d'encrantage est doté, entre au moins une
paire de bras d'arrêt voisins, d'un bras de déverrouillage dé-
passant vers l'extérieur, avec faculté de coulissement axial, à
travers l'un des évidements.
Ce bras de déverrouillage offre la possibilité de pous-
ser le système d'encrantage davantage encore dans la douille, vers l'intérieur dans le sens axial, en vue du désaccouplement du conduit de circulation introduit, également lorsque ladite douille n'est axialement espacée d'un autre objet que d'une
distance faible, voire nulle.
Le système d'encrantage peut, par ailleurs, comporter
une bague, sur laquelle les bras d'arrêt et de déver-
rouillage sont formés dans le sens axial. Cette réali-
sation économise la matière et autorise une insertion com-
plète du système d'encrantage, dans la douille, sans que ledit
système dépasse axialement de ladite douille. Un manchon tubu-
laire matérialisant l'un des conduits de circulation du fluide peut, de ce fait, être réalisé plus court étant donné que la douille et le système peuvent être enfilés, sur ledit manchon, jusqu'à l'extrémité située à l'opposé de l'extrémité
d'insertion de ce manchon.
Il est, en outre, propice qu'au moins l'un des bras d'ar-
rêt et de déverrouillage présente une surface radiale d'appui destinée à venir s'appliquer contre un bord postérieur de l'évidement considéré, afin de limiter l'insertion du système
d'encrantage. Cette limitation de l'insertion assure non seu-
lement que le système d'encrantage soit amené à la position cor-
recte, lors du montage, mais également que la bague d'étan-
chéité ne soit pas comprimée, au stade de l'introduction de l'un des conduits de circulation dans le système d'encrantage, suite au coulissement dudit système, ainsi provoqué dans la douille. De surcroit, l'on peut se dispenser d'une bague d'arrêt axial de la bague d'étanchéité, interposée entre cette
bague d'étanchéité et le système d'encrantage.
Il est de préférence fait en sorte que les crochets possèdent sur leur face radialement interne, en vue de recevoir la nervure de retenue, un renfoncement qui est délimité, sur sa face interne située vers l'extérieur dans le sens axial, par la surface inclinée radialement interne revêtant une forme bombée et, sur sa face interne située vers l'intérieur dans le sens
axial, par une surface radiale, ledit renfoncement étant dimen-
sionné de façon à recevoir la nervure de retenue, sans aucun
jeu, indépendamment de la tolérance de sa largeur axiale.
Chaque bras de déverrouillage peut faire saillie, dans la région de l'évidement qui le reçoit, au-delà du pourtour cylindrique de la douille. De la sorte, il peut être aisément saisi à la main et être animé d'un coulissement, conjointement au système d'encrantage, en vue de désaccoupler le conduit de
circulation introduit.
En variante, cependant, il est également possible que la douille présente extérieurement, de part et d'autre de chaque
évidement recevant un bras de déverrouillage, un méplat s'éten-
dant transversalement par rapport à l'axe longitudinal de ladi-
te douille, le bras de déverrouillage, traversant ledit évide-
ment, n'étendant au-delà de ce méplat au maximum jusqu'à celle,
présentant le plus petit diamètre, parmi deux surfaces cylin-
driques de la douille qui sont pourvues de diamètres différents et sont axialement voisines de l'évidement, de part et d'autre; et qu'un espace intercalaire axial, destiné à l'engagement d'un outil de déverrouillage, se trouve entre la partie du bras de déverrouillage qui fait saillie par l'évidement, et la surface de la douille qui est pourvue du diamètre maximal. Dans cette réalisation, le coulissement du système d'encrantage peut également être provoqué au moyen d'un outil, par exemple
d'une clé à fourche.
Lorsque sont prévus deux bras de déverrouillage qui sont
situés diamétralement en vis-à-vis, par rapport à l'axe longi-
tudinal de la douille, ils peuvent être simultanément animés d'un coulissement axial à l'aide d'une main ou, par exemple, d'une clé à fourche, en vue du déverrouillage. En outre, deux bras d'arrêt agissent plus fortement, que le ferait un seul
bras, à l'encontre d'un déport radial de l'accouplement emboi-
table lorsqu'une force radiale est appliquée à cet accouple-
ment.
Les bras de déverrouillage peuvent être doués de souplesse élastique et comporter, en vue de s'appliquer contre le bord radialement extérieur de la nervure de retenue, une face interne partiellement cylindrique qui rejoint une surface
inclinée vers l'extrémité libre des bras de déverrouillage.
Cette réalisation des bras de déverrouillage contribue, elle
aussi, à empêcher un déport radial de l'accouplement embol-
table et elle provoque, de surcroît, un guidage du conduit de circulation du fluide qui est introduit dans le système d'encrantage. La surface inclinée, à l'extrémité libre des
bras de déverrouillage, facilite alors l'introduction du con-
duit de circulation dans le système d'encrantage.
Les crochets peuvent posséder des protubérances latéra-
les conçues pour porter contre la face interne de la douille.
Cette réalisation accroît la résistance des bras d'arrêt
s'opposant à un déport latéral de l'accouplement emboitable.
Chaque bras de déverrouillage peut lui aussi comporter,
à l'extrémité libre, une surface inclinée radialement externe.
Il est ensuite semblablement poussé vers l'intérieur dans le sens radial, contre la nervure de retenue, lorsque le conduit de circulation introduit dans le système d'encrantage est poussé
vers l'extérieur, dans le sens axial, sous l'effet de la pres-
sion interne des conduits de circulation du fluide. Les bras d'arrêt contribuent alors, pareillement, à l'arrêt axial du
conduit de circulation introduit.
L'invention va à présent être décrite plus en détail, à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard des dessins annexés sur lesquels:
la figure 1 est une coupe axiale d'un accouplement em-
boîtable conforme à l'invention, comprenant un conduit de cir-
culation d'un fluide, devant être introduit dans ledit accou-
plement et revêtant la forme d'un manchon tubulaire pourvu d'une nervure de retenue, et un conduit de circulation du fluide qui est emboîté et coincé fermement sur l'extrémité opposée de l'accouplement emboîtable;
la figure 2 est une vue par-devant de l'accouplement em-
boitable selon la figure 1; la figure 3 est une élévation latérale de l'accouplement emboîtable selon la figure 1; la figure 4 est une élévation latérale de l'accouplement emboîtable d'après la figure 1, dans une position décalée, par rapport à l'accouplement selon la figure 3, de 90 autour de son axe longitudinal;
la figure 5 est une coupe axiale d'une douille de l'ac-
couplement emboîtable;
la figure 6 est une coupe selon la ligne VI-VI de la fi-
gure 5;
la figure 7 est une élévation latérale de la douille se-
lon la figure 5; la figure 8 est une élévation latérale de la douille dans
une position décalée, par rapport à la position d'après la fi-
gure 7, de 90 autour de son axe longitudinal;
la figure 9 est une coupe, selon la ligne IX-IX de la fi-
gure 11, du système d'encrantage de l'accouplement emboitable conforme à l'invention;
la figure 10 est une élévation latérale du système d'en-
crantage;
la figure 1l1 est une vue par-devant du système d'encran-
tage; la figure 12 est une coupe selon la ligne XII-XII de la figure 11;
la figure 13 est une élévation latérale du système d'en-
crantage, dans la position angulaire selon la figure 12;
la figure 14 montre une variante de l'accouplement em-
boitable conforme à l'invention; les figures 15 à 18 illustrent différentes phases de
l'utilisation de l'accouplement emboitable conforme à l'inven-
tion, en vue d'expliquer son mode d'action; et
les figures 19 à 21 montrent, par diverses représenta-
tions individuelles, un bras d'arrêt de l'accouplement embol-
table conforme à l'invention, coopérant avec une nervure de re-
tenue d'un conduit de circulation devant être accouplé, laquel-
le nervure présente, respectivement, des largeurs ou des tolé-
rances dimensionnelles différentes.
L'accouplement emboltable selon les figures 1 à 4 sert à relier un conduit 1 de circulation d'un fluide, revêtant la forme d'un manchon tubulaire muni d'une nervure de retenue 2 extérieurement périphérique, et formé sur le carter 3 d'un
radiateur de véhicule automobile, à un conduit 4 de circu-
lation du fluide, se présentant comme un flexible en matière plastique. L'accouplement emboîtable comprend une douille cylindrique 5; un système d'encrantage 6; deux bagues d'étanchéité 7 et 8 revêtant la forme de bagues toriques
entre lesquelles est interposée une bague d'arrêt 9; et un col-
lier blocable 10 pour flexibles, une douille de serrage ou une
pièce de serrage similaire, qui est placé(e) tout autour du fle-
xible 4 et coince fermement ce dernier sur une région extrême
nervurée 11 de la douille 5.
L'autre région extrême de la douille 5 comporte quatre évidements radiaux 12 et 13, qui sont uniformément répartis sur son pourtour et se présentent comme des rectangles s'étendant dans le sens longitudinal de la douille 5. La région extrême de cette douille 5 qui est pourvue des évidements 12, 13 possède un plus grand diamètre que la région attenante de ladite douille 5 qui reçoit les bagues 7, 8 et 9, tandis que la région de cette
douille 5 qui est attenante à la région extrême 11 est d'un dia-
mètre intérieur sensiblement égal au diamètre extérieur du con-
duit 1 de circulation du fluide; et que le diamètre intérieur de
la région extrême 11 est égal au diamètre intérieur dudit con-
duit 1. Comme le mettent davantage en évidence les figures 3, 4
et 6 à 8, la douille 5 comporte extérieurement, de part et d'au-
tre de chaque évidement 13, un méplat 14 s'étendant transversa-
lement par rapport à l'axe longitudinal de ladite douille 5. De part et d'autre des évidements 12, 13, la douille 5 possède des
surfaces cylindriques 15 et 16 de diamètres différents, la sur-
face 16, adjacente à l'extrémité de la douille 5, présentant un
plus grand diamètre que la surface 15.
Comme le montrent en particulier les figures 9 à 13, le système d'encrantage 6 se compose d'une bague fermée 17 et de deux bras d'arrêt 18 doués de souplesse élastique formés sur cette bague, ainsi que deux bras de déverrouillage 19 doués de souplesse élastique formés
sur ladite bague. Les bras d'arrêt 18 possèdent, à l'ex-
trémité libre, un crochet respectif 20 destiné à emprisonner la
nervure de retenue 2 par-derrière lorsque le conduit 1 de circu-
lation du fluide est introduit axialement dans le système d'en-
crantage 6. Les crochets 20 comportent, à leur extrémité libre, une surface inclinée 21 radialement externe et, sur leur face radialement interne, un renfoncement 22 qui est délimité, sur sa face interne située vers l'extérieur dans le sens axial, par une surface inclinée 23 radialement interne et de forme bombée et, sur sa face interne située vers l'intérieur dans le sens axial, par une surface radiale 24, ce renfoncement étant dimensionné de façon telle qu'il puisse recevoir la nervure de retenue 2, sans aucun jeu, indépendamment de la tolérance de la largeur axiale de cette nervure de retenue. Chaque crochet 20 comprend,
en outre, une surface inclinée 25 radialement interne et conti-
guë à son extrémité libre, ainsi qu'une surface radiale d'appui 26 qui est tournée à l'opposé de l'extrémité axialement anté- rieure, pour venir s'appliquer contre un bord postérieur de l'évidement 12 considéré, de façon à limiter l'insertion du système d'encrantage 6. Pour finir, chaque bras d'arrêt est
muni, à l'extrémité antérieure du crochet 20, d'une protubéran-
ce latérale respective 27 conçue pour porter contre la face interne de la douille 5. Une surface 28 radialement interne de chaque bras d'arrêt 18 est de forme partiellement cylindrique, et présente un diamètre correspondant au diamètre du conduit 1
de circulation du fluide.
Les bras de déverrouillage 19 se trouvent entre les bras
d'arrêt 18, ces bras 18 et 19 étant répartis à intervalles angu-
laires égaux sur le pourtour du système d'encrantage 6, pour l'essentiel cylindrique, si bien que les deux bras d'arrêt 18 avec leurs crochets 20, de même que les bras de déverrouillage 19, sont situés diamétralement en vis-à-vis par rapport à l'axe
longitudinal respectif de la douille 5 ou du système d'encran-
tage 6. Alors que des parties radialement externes des crochets s'engagent dans les évidements 12 de la douille 5 et peuvent
coulisser axialement dans ces évidements 12, des parties 29 ra-
dialement externes des bras de déverrouillage 19 s'engagent elles aussi dans les évidements 13 et traversent ces derniers vers l'extérieur (voir notamment la figure 4). Les parties 29 radialement externes des bras 19 sont pourvues, par ailleurs,
d'une saillie respective 30 débordant radialement vers l'exté-
rieur et dépassant au-delà de la surface cylindrique 15, tandis
que la face extérieure de chaque partie 29 se trouve sur une cir-
conférence dont le diamètre est plus petit que celui de ladite surface 15. Les parties 29 et les saillies 30 sont, elles aussi, logées à coulissement axial à l'intérieur des évidements 13 qui les reçoivent. De la même façon que les crochets 20, les parties 29 ou les saillies 30 comportent, respectivement, une surface radiale d'appui 31 destinée à venir s'appliquer contre un bord
postérieur de l'évidement 13 considéré, afin de limiter l'in-
sertion du système d'encrantage 6. Les bras de déverrouillage
19 sont pareillement doués de souplesse élastique et sont do-
tés, pour venir s'appliquer contre le bord radialement externe de la nervure de retenue 2, d'une face interne 32 partiellement cylindrique qui rejoint une surface inclinée 33 vers l'extrémité libre desdits bras 19. Chaque bras 19' possède semblablement, à son extrémité libre, une surface inclinée 34
radialement externe.
L'accouplement emboitable selon la figure 14 se distin-
gue, de celui d'après les figures 1 à 13, uniquement par le fait qu'une saillie 30a est plus courte que la saillie 30, de sorte
qu'elle ne dépasse pas au-delà de la surface 15.
Il convient de décrire ci-après plus en détail, à l'ap-
pui des figures 15 à 18, le mode d'action de l'accouplement em-
boitable conforme aux figures 1 à 13.
Pour relier les conduits 1 et 4 de circulation du fluide, l'accouplement emboîtable, auquel le conduit 4 est raccordé conformément à la figure 1, est emboîté sur le conduit 1; dans ce cas, la nervure de retenue 2 exerce une pression contre les surfaces inclinées 25 des crochets 20, ce qui implique, d'une part, que les bras d'arrêt 18 sont écartés vers 1 'extérieur dans
le sens radial et que, d'autre part, l'ensemble du système d'en-
crantage 6 est davantage enfoncé dans la douille 5, à partir de
la position selon la figure 1, jusqu'à ce que les surfaces res-
pectives d'appui 26 et 31 des bras d'arrêt 18 et des bras de dé-
verrouillage 19 s'appliquent contre le bord postérieur des évi-
dements respectifs 12 et 13, ce qui ressort de l'illustration de la figure 15. Dans cette position, les bagues d'étanchéité 7, 8
sont encastrées entre le système d'encrantage 6 et un épaule-
ment intérieur 35 de la douille 5, sans aucune compression de
ces bagues 7, 8.
Une poursuite de l'assemblage, par coulissement, de l'accouplement emboîtable et du conduit 1 de circulation du fluide se traduit par le fait que les bras d'arrêt 18 viennent finalement coiffer la nervure de retenue 2 au moyen des crochets
, car ils reviennent élastiquement & la position selon la fi-
gure 16, à cause de la précharge qui leur a été imposée par l'écartement jusqu'à la position d'après la figure 15. Dans la position selon la figure 16, le conduit 1 et le flexible 4 sont reliés l'un à l'autre de manière étanche, ledit conduit 1 étant
guidé latéralement et soutenu radialement en plusieurs empla-
cements: d'une part, dans la douille 5 et, d'autre part, par l'intermédiaire de la bague 17 du système d'encrantage 6, ainsi
que par l'intermédiaire des bras d'arrêt 18 et des bras de dé-
verrouillage 19. Lesdits bras 19 provoquent l'appui du fait que
leurs faces internes 32, partiellement cylindriques, s'appli-
quent également contre le pourtour extérieur de la nervure de retenue 2. Par conséquent, la liaison résiste également à de
grandes forces radiales, sans aucun déport radial de l'accou-
plement emboltable vis-à-vis du conduit de circulation 1.
Lorsque, dans la position selon la figure 16, une forte pression se développe dans les conduits 1 et 4 de circulation du fluide, la composante axiale de cette pression tend à
écarter la douille 5 du conduit 1 dans le sens axial.
Dans ce cas, cependant, les surfaces inclinées 21 des bras d'arrêt 18 et les surfaces inclinées 34 des bras de déverrouillage 19 viennent buter contre le bord interne antérieur des évidements respectifs 12 et 13, si bien que les crochets 20 et les régions extrêmes antérieures desdits bras 19 sont pressés plus fortement encore contre la nervure de retenue 2, comme l'illustre la figure 17. Pour dissocier la
liaison entre les conduits 1 et 4, il est possible de saisir ma-
nuellement les saillies 30 des bras de déverrouillage 19 (qui, conformément à la figure 4, dépassent au-delà du pourtour de la
surface 15), puis de ramener le système d'encrantage 6 à la po-
sition selon la figure 16, en lui imprimant un coulissement ré-
trograde. Les saillies 30 continuant à être tenues, l'ensemble de l'accouplement emboltable peut être déboîté du conduit 1 avec écartement des bras d'arrêt 18, conformément à la figure 18.
Toutefois, le désaccouplement peut également être pro-
voqué en ayant recours à un outil de type classique, par exemple
une clé à fourche, qui est engagé(e) entre les saillies 30 (fi-
gure 4) et la bride antérieure de la douille 5, transversalement par rapport au sens longitudinal de cette douille 5, puis est
appuyé(e) vers l'arrière contre les saillies 30.
Si l'on souhaite rendre plus difficile le désaccouple-
ment manuel, ce qui est désirable dans plus d'un cas, pour des
raisons de sûreté, il est possible d'utiliser la forme de réali-
sation selon la figure 14, dans laquelle les saillies 30a sont plus courtes de manière à ne pas dépasser au-delà de la surface 15. Le désaccouplement au moyen d'un outil, tel qu'une clé à
fourche, est néanmoins aisément possible.
Comme le révèle notamment une observation des figures 16 et 17, l'accouplement emboitable peut, à l'état accouplé, être
très faiblement distant du carter 3. Le désaccouplement est ce-
pendant aisément possible, à l'inverse d'un accouplement em-
boitable classique dans lequel le système d'encrantage est ac-
cessible uniquement à partir de la face antérieure de l'accou-
plement. Le manchon tubulaire, matérialisant le conduit 1 de circulation du fluide, peut ainsi être réalisé conséquemment
plus court.
Les figures 19 à 21 illustrent la coopération des bras d'arrêt 18 avec un conduit 1 de circulation d'un fluide, dont la nervure de retenue 2 présente des largeurs axiales différentes suite à des tolérances différentes. La nervure 2 selon la figure 19 est légèrement plus étroite que celle d'après la figure 20, tandis que la nervure selon la figure 20 est, à son tour, un peu plus étroite que celle d'après la figure 21. Dans tous les cas cependant, du fait du biseau ou du bombement des surfaces inclinées 23, la nervure de retenue 2 est reçue de manière sûre, sans aucun jeu axial, dans les renfoncements 22 des
crochets 20.
Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent
être apportées à l'accouplement emboitable décrit et représen-
té, sans sortir du cadre de l'invention.
Claims (10)
1. Accouplement emboîtable pour relier deux conduits (1, 4) de circulation d'un fluide, dont l'un (1) est muni d'au moins une nervure de retenue (2), comprenant une douille (5) percée d'évidements radiaux (12, 13); un système cylindrique d'encrantage (6), guidé à coulissement axial dans la douille (5) et pourvu de bras d'arrêt (18) qui s'étendent axialement, sont doués de souplesse élastique et présentent un crochet (20) ménage à l'extrémité libre, pour emprisonner par-derrière la
nervure de retenue (2) de celui (1) des conduits qui est intro-
duit axialement dans le système d'encrantage (6), les crochets (20) comportant, à leur extrémité libre, une surface inclinée (21) radialement externe qui, lorsque le système d'encrantage (6) se déplace vers l'extérieur de la douille (5), est pressée contre un bord antérieur d'un évidement (12) de ladite douille
(5) recevant avec faculté de coulissement axial la partie radia-
lement externe du crochet (20), de sorte que le crochet (20) considéré demeure en prise conséquemment plus ferme avec la
nervure de retenue (2), ainsi qu'une surface inclinée (23) radia-
lement interne, qui vient s'appliquer contre la nervure de
retenue (2) lorsqu'on écarte l'un de l'autre le système d'encran-
tage (6) et le conduit introduit (1) de façon & écarter les bras d'arrêt (18) pour permettre un désaccouplement; et au moins une bague d'étanchéité (7;8) entre le système d'encrantage (6) et un
épaulement intérieur (35) de la douille (5), accouplement ca-
ractérisé par le fait que le système d'encrantage (6) est doté, entre au moins une paire de bras d'arrêt (18) voisins, d'un bras
de déverrouillage (19) dépassant vers l'extérieur, avec facul-
té de coulissement axial, à travers l'un (13) des évide-
ments.
2. Accouplement emboitable selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le système d'encrantage (6) comporte une bague (17), sur laquelle les bras d'arrêt et de déverrouillage (18,19) sont formés dans le sens axial.
3. Accouplement emboltable selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'au moins l'un des bras d'arrêt et de déverrouillage (18, 19) présente une surface radiale d'appui (26; 31) destinée à venir s'appliquer contre un bord postérieur de l'évidement (12; 13) considéré, afin de limiter l'insertion
du système d'encrantage (6).
4. Accouplement emboitable selon l'une quelconque des
revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les crochets
t20) possèdent sur leur face radialement interne, en vue de re-
cevoir la nervure de retenue (2), un renfoncement (22) qui est délimité, sur sa face interne située vers l'extérieur dans le sens axial, par la surface inclinée (23) radialement interne revêtement une forme bombée et, sur sa face interne située vers l'intérieur dans le sens axial, par une surface radiale (24), ledit renfoncement étant dimensionné de façon à recevoir la nervure de retenue (2), sans aucun jeu, indépendamment de
la tolérance de sa largeur axiale.
5. Accouplement emboitable selon l'une quelconque des
revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que chaque bras de
déverrouillage (19) fait saillie, dans la région de l'évidement (13) qui le reçoit, au-delà du pourtour cylindrique de la
douille (5).
6. Accouplement emboîtable selon l'une quelconque des
revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que la douille (5)
présente extérieurement, de part et d'autre de chaque évidement (13) recevant un bras de déverrouillage (19), un méplat (14) s'étendant transversalement par rapport à l'axe longitudinal
de ladite douille (5), le bras de déverrouillage (19), traver-
sant ledit évidement (13), s'étendant au-delà de ce méplat (14) au maximum jusqu'à celle, présentant le plus petit diamètre, parmi deux surfaces cylindriques (15,16) de la douille (5) qui sont pourvues de diamètres différents et sont axialement voisines de l'évidement (13), de part et d'autre; et par le fait qu'un espace intercalaire axial, destiné à l'engagement d'un outil de déverrouillage, se trouve entre la partie (30a) du bras de déverrouillage (19) qui fait saillie par l'évidement (13), et
la surface (16) de la douille qui est pourvue du diamètre maxi-
mal.
7. Accouplement emboitable selon l'une quelconque des
revendications 1 à 6, caractérisé par la présence de deux bras
de déverrouillage (19), situés diamétralement en vis-à-vis par
rapport à l'axe longitudinal de la douille (5).
8. Accouplement emboitable selon la revendication 7, caractérisé par le fait que les bras de déverrouillage (19) sont
doués de souplesse élastique et comportent, en vue de s'appli-
quer contre le bord radialement extérieur de la nervure de rete-
nue (2), une face interne (32) partiellement cylindrique qui rejoint une surface inclinée (33) vers l'extrémité libre des bras
de déverrouillage (19).
9. Accouplement emboitable selon l'une quelconque des
revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que les crochets
(20) possèdent des protubérances latérales (27) conçues pour
porter contre la face interne de la douille (5).
10. Accouplement emboitable selon l'une quelconque des
revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que chaque bras de
déverrouillage (19) comporte, à l'extrémité libre, une surface
inclinée (34) radialement externe.
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