FR2714431A1 - Disque d'embrayage à élément de palier-support en forme de bague. - Google Patents
Disque d'embrayage à élément de palier-support en forme de bague. Download PDFInfo
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Abstract
L'invention se rapporte à un disque d'embrayage comprenant un élément de palier-support 7 sur le diamètre intérieur d'une des tôles de recouvrement 5. L'élément de palier-support 7 présente une section transversale de forme rectangulaire, et est fixé axialement par rapport à la tôle de recouvrement 5, par l'intermédiaire de l'une de ses surfaces frontales axiales, contre des zones de guidage 12 de la tôle de recouvrement 5, qui s'étendent radialement.
Description
L'invention se rapporte à un disque d'embrayage pour un embrayage à
friction dans la ligne de transmission d'un véhicule automobile, comprenant un moyeu à denture intérieure, qui est destiné à être mis en place sur un arbre de transmission définissant un axe de rotation, et qui comporte un disque de moyeu, de part et d'autre du disque de moyeu des tôles de recouvrement, qui sont reliées entre-elles de manière fixe et maintenues à distance au moyen d'éléments entretoises, et dont l'une est munie de garnitures de friction, l'ensemble comprenant également des éléments de ressort dans des fenêtres du disque de moyeu et des tôles de recouvrement, permettant une rotation relative amortie des deux groupes l'un par rapport à l'autre en cas de
sollicitation par un couple, un élément de palier-
support étant disposé dans la zone du diamètre intérieur d'une tôle de recouvrement, en regard du moyeu, pour la
fixation des deux groupes l'un par rapport à l'autre.
Un disque d'embrayage de ce type de construction est divulgué, par exemple, par le document de brevet européen 0 382 197. Dans ce disque d'embrayage connu, est disposé, dans la zone radialement intérieure de l'une des tôles de recouvrement, un élément de palier-support, qui, dans la zone de son contour extérieur est de configuration en forme de "L", et qui est fixé dans la direction axiale, dans la tôle de recouvrement, par l'aile dirigée radialement vers
l'extérieur.
Le but de la présente invention consiste à fournir une tôle de recouvrement et un élément de palier-support correspondant, qui est d'une fabrication plus économique et permet une amélioration de la fonction. Conformément à l'invention ce but est atteint grâce à la solution suivante caractérisée en ce que l'élément de palier- support présente, en coupe longitudinale, un contour extérieur rectangulaire, et comporte une surface s'éloignant du moyeu perpendiculairement à l'axe de rotation, et la fixation axiale par rapport à la tôle de recouvrement s'effectue par plusieurs zones agencées sur la périphérie de la tôle de recouvrement, et s'étendant sur la totalité de l'étendue radiale de la surface. Le contour extérieur rectangulaire de l'élément de palier-support permet de choisir pour celui-ci, une forme plus simple, et par le déplacement de la fixation axiale sur la surface de l'élément de palier-support dirigée vers le côté s'éloignant du moyeu, contre des zones périphériques partielles de la tôle de recouvrement, s'étendant sur la totalité de l'étendue radiale de la surface, il est possible, d'une part de réaliser une certaine protection de l'élément de palier-support par la tôle de recouvrement (atteinte mécanique, réduction de la course de déformation élastique radiale), et d'autre part
d'obtenir, dans une certaine mesure, un gain de place.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la tôle de recouvrement présente une ouverture centrale, dont le diamètre correspond sensiblement au diamètre extérieur de l'élément de palier- support, et en plusieurs endroits espacés dans la direction périphérique, sont réalisés d'un seul tenant dans le matériau de la tôle de recouvrement, en étant dégagés hors de celle-ci, des talons de guidage, qui s'étendent essentiellement radialement vers l'intérieur, se terminent sur un diamètre inférieur à celui de l'ouverture centrale, et sont décalés parallèlement en direction axiale, par rapport à la zone de l'ouverture centrale, en s'éloignant du moyeu. Ainsi selon cette configuration, la fixation axiale de l'élément de palier-support s'effectue par des talons de guidage s'étendant radialement et formés d'un seul tenant dans le matériau de la tôle de recouvrement de laquelle ils font saillie axialement. Le guidage radial s'effectue ici, à distance des talons de guidage dans la direction
périphérique, par une ouverture centrale interrompue.
Une telle ouverture centrale interrompue peut être fabriquée en respectant les tolérances nécessaires, de
manière plus simple qu'un centrage périphérique fermé.
S'il s'avère nécessaire de réaliser une fixation périphérique, celle-ci peut être prévue par des prolongements faisant saillie radialement du diamètre extérieur de l'élément de palier-support, et des encoches radiales correspondantes dans la tôle de recouvrement, dans l'ouverture centrale, situées entre les talons de guidage dans la direction périphérique, encoches dans lesquelles s'engagent les prolongements,
en y réalisant une liaison fixe de rotation.
Selon une autre configuration conforme à l'invention, la tôle de recouvrement, dans la zone de son diamètre intérieur, est réalisée sous forme de surface plane s'étendant perpendiculairement à l'axe de rotation et comporte une ouverture centrale, l'élément de palier-support s'appuyant axialement sur le côté intérieur de la tôle de recouvrement, et la fixation radiale s'effectuant par l'intermédiaire d'empreintes formées axialement, par l'extérieur, dans la tôle de recouvrement, et faisant saillie sur le côté intérieur, selon une disposition de forme circulaire, dans une zone
de diamètre supérieur à celui de l'ouverture centrale.
Dans la tôle de recouvrement, sont disposées plusieurs encoches issues de l'ouverture centrale, qui s'étendent radialement, sont réparties sur la périphérie, subdivisent la zone radialement intérieure de la tôle de recouvrement en segments, et interrompent les empreintes, des prolongements, qui font saillie radialement du diamètre extérieur de l'élément de palier-support, s'engageant de manière fixe en rotation dans les interruptions. Cette autre fixation entre la tôle de recouvrement et l'élément de palier-support prévoit donc que la tôle de recouvrement soit réalisée sous forme de surface plane dans la zone de son diamètre intérieur, et soit subdivisée, par des encoches radiales réparties sur la périphérie, en segments individuels, qui s'étendent sensiblement jusqu'au moyeu. Ces segments servent de fixation axiale de grande surface, et réalisent une protection à l'encontre d'une détérioration mécanique. La fixation radiale s'effectue ici par des empreintes réalisées axialement, à partir de l'extérieur, dans la tôle de recouvrement, et faisant saillie de manière correspondante sur le côté intérieur,
en assurant le guidage radial de l'élément de palier-
support. Ces empreintes peuvent être réalisées avec une précision des plus élevées et permettent d'éviter la reprise d'usinage des diamètres intérieurs de la tôle de recouvrement, nécessaire dans le cas de l'état de la
technique, après l'opération de trempe.
Un autre mode de réalisation est caractérisé en ce que la tôle de recouvrement, dans la zone de son diamètre intérieur, est réalisée sous forme de surface plane s'étendant perpendiculairement à l'axe de rotation, comporte une ouverture centrale, interrompue dans la direction périphérique et présentant un diamètre sensiblement identique ou supérieur au diamètre extérieur de l'élément de palier-support, en ce que les interruptions sont formées par des talons de guidage répartis sur la périphérie de l'ouverture centrale et faisant saillie de celle-ci, radialement vers l'intérieur, et l'élément de palier-support présente une étendue axiale supérieure à l'épaisseur de matériau de la tôle de recouvrement dans la zone de l'ouverture centrale, et en ce que l'élément de palier-support est centré à l'aide de cavités de profondeur axiale et s'étendant en direction radiale, dans lesquelles s'engagent les talons de guidage, sensiblement sans jeu au moins dans la direction périphérique. Cette autre possibilité de fixation entre la tôle de recouvrement et l'élément de palier-support est donc constituée par des
cavités s'étendant radialement dans l'élément de palier-
support, qui sont ouvertes dans la direction axiale s'éloignant du moyeu. Dans ces cavités s'engagent des talons de guidage de la tôle de recouvrement, qui s'étendent radialement, et dans le cas de l'agencement de plusieurs talons de guidage et cavités répartis sur la périphérie, il est possible de réaliser un guidage radial réciproque, sans qu'il soit nécessaire de prévoir des arêtes de fixation centrées en révolution. Dans le cas de cette disposition, l'ouverture centrale dans la tôle de recouvrement peut présenter un jeu radial par rapport au contour extérieur cylindrique de l'élément de palier-support, ce qui facilite la fabrication et le
montage.
Selon une caractéristique conforme à l'invention, l'élément de palier-support est inséré dans l'ouverture centrale, à partir du côté intérieur de la
tôle de recouvrement.
L'élément de palier-support est avantageusement subdivisé en direction périphérique, en blocs individuels, qui sont formés par des entailles radiales issues du diamètre intérieur et s'étendant sur une partie de l'étendue radiale. Ici, des premiers blocs individuels sont d'une configuration élastique en direction radiale et forment un premier diamètre intérieur qui assure le guidage par rapport à un contour cylindrique du moyeu. Par ailleurs, des seconds blocs individuels sont d'une configuration rigide en direction radiale, forment un second diamètre intérieur, qui est supérieur au premier diamètre intérieur, et limitent la mobilité radiale à une valeur définie à l'avance. En outre, le diamètre intérieur du guidage cylindrique ou de l'ouverture centrale, ou bien des talons de guidage est sensiblement égal ou très légèrement supérieur au second diamètre des seconds blocs, de sorte que les parties de la tôle de recouvrement, situées radialement à l'intérieur, peuvent faire office de butées radiales supplémentaires, en vue d'éviter une sollicitation excessive de l'élément de palier-support, dans le cas
d'une sollicitation de choc extrême.
L'invention va être explicitée plus en détail dans la suite, au regard d'exemples de réalisation représentés sur les dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 et 2 une vue partielle de face et une vue partielle en coupe d'un disque de recouvrement comprenant un élément de palier-support; Fig. 3 et 4 une vue partielle de face et une vue partielle en coupe d'une variante de mode de construction; Fig. 5 et 6 une vue partielle de face et une vue partielle en coupe d'un autre mode de construction; Fig. 7, 7a, 7b, 7c, 7d vue de face et coupes
partielles agrandies d'un élément de palier-
support. Sur les figures 1 et 2 sont représentées une vue de face partielle et une coupe partielle d'un disque d'embrayage 1, seuls la tôle de recouvrement 5, le moyeu 2 et l'élément de palier-support 7 étant représentés ici. Le moyeu 2 est pourvu d'une denture intérieure destinée à son montage sur un arbre de transmission non représenté, en y réalisant une liaison fixe de rotation, et est d'une configuration symétrique et concentrique à un axe de rotation 3. Il possède, dans le cas présent, une denture extérieure 4, dans laquelle s'engage, en y réalisant une liaison fixe de rotation, un disque de moyeu avec sa denture intérieure correspondante. Mais il est toutefois également possible de réaliser le moyeu et le disque de moyeu d'un seul tenant. La tôle de recouvrement 5 comporte plusieurs fenêtres 8, qui sont situées en regard de fenêtres correspondantes du disque de moyeu, et dans lesquelles peuvent être mis en place des ressorts destinés à permettre une rotation relative amortie de manière élastique, entre la tôle de recouvrement 5 et le moyeu 2, en cas de sollicitation du disque d'embrayage 1, par un couple. Les pièces montées tournantes par rapport au moyeu 2, sont guidées de manière centrée par rapport au moyeu 2, par l'intermédiaire de la zone radialement intérieure de la
tôle de recouvrement 5 et par l'élément de palier-
support 7. Dans ce cas, l'élément de palier-support 7 est d'une configuration conforme à la figure 7. Comme le laissent entrevoir la figure 7a et la figure 7d, conformément à la coupe VII-VII, la section transversale de l'élément de palier-support 7 est sensiblement rectangulaire (figure 7a), l'élément de palier-support 7 en forme de bague étant subdivisé en direction périphérique, en plusieurs blocs 18, 19 et 20. La subdivision s'effectue par l'intermédiaire d'entailles radiales 21, issues de la zone radialement intérieure et s'étendant sur une partie de la section transversale de l'élément de palier-support 7. La figure 7a montre la coupe au travers d'un des blocs 19 ou 20, et la figure 7d montre la coupe au travers d'un bloc 18. Ici, le bloc 18 présente dans sa coupe, une forme en méandres, et réalise ainsi une possibilité de déformation élastique radiale. Sur la périphérie extérieure de l'élément de palier-support 7, peuvent être agencés plusieurs prolongements 14 faisant saillie radialement vers l'extérieur et susceptibles de réaliser une liaison fixe de rotation avec la tôle de recouvrement 5. Ils ne sont toutefois pas nécessaires dans tous les cas. La tôle de recouvrement 5 présente une ouverture centrale 9, qui, sur le plan périphérique, ne s'étend que sur des zones partielles, et dans laquelle s'engage, entre les prolongements 14 en se référant à la direction périphérique, l'élément de palier-support 7, avec ses zones centrales cylindriques. Les prolongements 14 proprement dits s'étendent, pour réaliser une liaison fixe de rotation, à l'intérieur d'encoches radiales 13, dans la tôle de recouvrement 5. Dans la tôle de recouvrement 5, entre les encoches radiales 13, en se référant à la direction périphérique, sont dégagées des talons de guidage 12, réalisées d'un seul tenant avec la tôle de recouvrement, et décalées axialement d'un côté hors de la tôle de recouvrement, de manière telle, que l'ouverture centrale 9 puisse guider, dans la direction radiale, l'élément de palier-support 7; par ailleurs, ces talons de guidage s'étendent radialement vers l'intérieur de manière à former un diamètre D3, qui est sensiblement égal ou très légèrement supérieur au diamètre D2 des blocs 19 de l'élément de palier-support 7 selon la figure 7. Les talons de guidage 12 de la tôle de recouvrement 5, assurent ainsi le guidage de l'élément de palier-support 7 dans la direction axiale s'éloignant du moyeu 2, et les zones de l'ouverture centrale 9 s'étendant entre les talons de guidage 12, en se référant à la direction périphérique, guident l'élément de palier-support 7 en forme de bague, dans la direction radiale. Conformément à la figure 7, d'autres blocs 20 sont agencés en étant répartis sur la périphérie, et présentent un diamètre intérieur qui
correspond sensiblement au diamètre D2 des blocs 19.
Dans ce cas, les blocs 20 sont pourvus, dans la direction radiale orientée vers l'extérieur, des prolongements 14. Comme le laisse entrevoir la figure 1, les talons de guidage 12 et les blocs 19 se superposent dans la direction axiale. Cette disposition n'est
toutefois pas obligatoire.
Sur les figures 3 et 4 est représentée une autre variante, selon laquelle la tôle de recouvrement 5 est de configuration plane dans la zone de son ouverture centrale 10, ceci de manière perpendiculaire à l'axe de rotation 3. Dans cette zone plane, est réalisée, à partir de l'extérieur, une empreinte 15 périphérique, qui fait saillie sur le côté intérieur, c'est à dire sur le côté dirigé vers le moyeu 2 comportant la denture 4, en formant dans cette zone, le guidage radial pour l'élément de palier-support 7. La tôle de recouvrement 5 comporte ici, une ouverture centrale 10 présentant le diamètre D3. Celui-ci est sensiblement égal ou très légèrement supérieur au diamètre D2 des blocs 19 et 20 selon la figure 7. L'ouverture centrale 10 est interrompue dans la direction périphérique, par plusieurs encoches radiales 13 disposées de manière répartie, et interrompant également les empreintes 15, les prolongements 14 de l'élément de palier-support 7 s'engageant dans ces interruptions en y réalisant une liaison fixe de rotation. La tôle de recouvrement 5 présente ainsi, dans sa zone radialement intérieure, entre les encoches radiales 13 en se référant à la direction périphérique, plusieurs segments 22, sur lesquels s'appuie axialement l'élément de palier-support 7, et qui protègent l'élément de palier-support 7, aussi bien en direction axiale à partir de l'extérieur, que dans le cadre d'une limitation de la déformation élastique radiale dans le cas de sollicitations par
choc.
Une autre variante est représentée sur les
figures 5 et 6. Ici, il est prévu un élément de palier-
support 6, qui à l'inverse de l'élément de palier-
support 7, comporte dans les blocs 20, selon les figures 7, 7b et 7c, des cavités 17, qui s'étendent radialement et qui son réalisées dans le matériau de l'élément de palier-support 6, à partir du côté opposé à celui en regard du moyeu 2. Elles ne s'étendent que sur une zone partielle de l'épaisseur axiale du matériau, et correspondent, à l'état monté, à des talons de guidage 16 de la tôle de recouvrement 5, qui s'étendent radialement vers l'intérieur en étant issus de l'ouverture centrale 11. L'ouverture centrale 11 est ici d'une configuration telle, qu'elle soit adaptée au diamètre extérieur de l'élément de palier-support 6, de façon à laisser subsister un faible interstice radial, facilitant le montage. Le centrage entre l'élément de palier-support 6 et la tôle de recouvrement 5, s'effectue uniquement par l'intermédiaire des talons de guidage 16 et les cavités 17 correspondantes, dans l'élément de palier-support 6, au moins trois de ces dispositifs devant être prévus de manière répartie sur la périphérie. Les talons de guidage 16 s'étendent ici également jusqu'à un diamètre D3, faisant office de limitation de course de déformation élastique pour les
blocs 18.
Claims (8)
1. Disque d'embrayage pour un embrayage à friction dans la ligne de transmission d'un véhicule automobile, comprenant un moyeu à denture intérieure qui est destiné à être mis en place sur un arbre de transmission définissant un axe de rotation, et qui comporte un disque de moyeu, de part et d'autre du disque de moyeu des tôles de recouvrement, qui sont reliées entre-elles de manière fixe et maintenues à distance au moyen d'éléments entretoises, et dont l'une est munie de garnitures de friction, l'ensemble comprenant également des éléments de ressort dans des fenêtres du disque de moyeu et des tôles de recouvrement, permettant une rotation relative amortie des deux groupes l'un par rapport à l'autre en cas de
sollicitation par un couple, un élément de palier-
support étant disposé dans la zone du diamètre intérieur d'une tôle de recouvrement, en regard du moyeu, pour la fixation des deux groupes l'un par rapport à l'autre, caractérisé en ce que l'élément de palier- support (6, 7) présente, en coupe longitudinale, un contour extérieur rectangulaire, et comporte une surface s'éloignant du moyeu (2) perpendiculairement à l'axe de rotation (3), et la fixation axiale par rapport à la tôle de recouvrement (5) s'effectue par plusieurs zones (12, 16, 22) agencées sur la périphérie de la tôle de recouvrement (5), et s'étendant sur la totalité de
l'étendue radiale de la surface.
2. Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tôle de recouvrement (5) présente une ouverture centrale (9), dont le diamètre correspond sensiblement au diamètre extérieur de l'élément de palier-support (7), et en ce qu'en plusieurs endroits espacés dans la direction périphérique, sont réalisés d'un seul tenant dans le matériau de la tôle de recouvrement, en étant dégagés hors de celle-ci, des talons de guidage (12), qui s'étendent essentiellement radialement vers l'intérieur, se terminent sur un diamètre (D3) inférieur à celui de l'ouverture centrale (9), et sont décalés parallèlement en direction axiale, par rapport à la zone de
l'ouverture centrale (9), en s'éloignant du moyeu (2).
3. Disque d'embrayage selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans l'ouverture centrale (9) sont réalisées, entre les talons de guidage (12) en se référant à la direction périphérique, des encoches radiales (13) dans lesquelles s'engagent, en y réalisant une liaison fixe de rotation, des prolongements (14) faisant saillie radialement du diamètre extérieur de
l'élément de palier-support (7).
4. Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tôle de recouvrement (5), dans la zone de son diamètre intérieur, est réalisée sous forme de surface plane s'étendant perpendiculairement à l'axe de rotation (3) et comporte une ouverture centrale (10), l'élément de palier-support (7) s'appuyant axialement sur le côté intérieur de la tôle de recouvrement (5), et la fixation radiale s'effectuant par l'intermédiaire d'empreintes (15) formées axialement, par l'extérieur, dans la tôle de recouvrement (5), et faisant saillie sur le côté intérieur, selon une disposition de forme circulaire, dans une zone de diamètre supérieur à celui de
l'ouverture centrale (10).
5. Disque d'embrayage selon la revendication 4, caractérisé en ce que dans la tôle de recouvrement (5), sont disposées plusieurs encoches (13) issues de l'ouverture centrale (10), qui s'étendent radialement, sont réparties sur la périphérie, subdivisent la zone radialement intérieure de la tôle de recouvrement en segments (22), et interrompent les empreintes (15), des prolongements (14), qui font saillie radialement du diamètre extérieur de l'élément de palier-support (7), s'engageant de manière fixe en rotation dans les interruptions.
6. Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tôle de recouvrement (5), dans la zone de son diamètre intérieur, est réalisée sous forme de surface plane s'étendant perpendiculairement à l'axe de rotation (3), comporte une ouverture centrale (11), interrompue dans la direction périphérique et présentant un diamètre sensiblement identique ou supérieur au diamètre extérieur de l'élément de palier-support (6), en ce que les interruptions sont formées par des talons de guidage (16) répartis sur la périphérie de l'ouverture centrale et faisant saillie de celle-ci, radialement vers l'intérieur, et l'élément de palier-support (6) présente une étendue axiale supérieure à l'épaisseur de matériau de la tôle de recouvrement (5) dans la zone de l'ouverture centrale (11), et en ce que l'élément de palier-support (6) est centré à l'aide de cavités (17) de profondeur axiale et s'étendant en direction radiale, dans lesquelles s'engagent les talons de guidage (16), sensiblement sans jeu au moins dans la direction périphérique.
7. Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de palier-support (6) est inséré dans l'ouverture centrale (11), à partir du
côté intérieur de la tôle de recouvrement (5).
8. Disque d'embrayage selon l'une des
revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'élément de
palier-support (6, 7) est subdivisé en direction périphérique, en blocs individuels (18, 19, 20), qui sont formés par des entailles radiales (21) issues du diamètre intérieur et s'étendant sur une partie de l'étendue radiale, et en ce que des premiers blocs individuels (18) sont d'une configuration élastique en direction radiale et forment un premier diamètre intérieur (D1), et des seconds blocs individuels (19) sont d'une configuration rigide en direction radiale et forment un second diamètre intérieur (D2), qui est supérieur au premier diamètre intérieur, le diamètre intérieur (D3) de l'ouverture centrale (10) ou des talons de guidage (12, 16) étant sensiblement égal ou très légèrement supérieur au diamètre (D2) des seconds
blocs (19).
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