FR2704812A1 - Dispositif de verrouillage pour un dossier d'un siège de véhicule. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de verrouillage pour un dossier d'un siège de véhicule. Le dispositif comporte deux leviers de déverrouillage (16, 17) reliés par l'intermédiaire d'un câble de traction (24) au cliquet de verrouillage (14), monté de façon pivotante sur le chassis de dossier; le câble (24) est guidé dans deux gaines flexibles (27, 28) séparées l'une de l'autre, une des gaines (27) étant fixée par une extrémité sur le chassis de dossier (11) à proximité du premier et du second levier de déverrouillage (16, 17) et la seconde gaine (28) étant fixée sur le chassis (11) à proximité du second levier de déverrouillage (17) et du cliquet de verrouillage (14); le câble (24) est fixé sur le premier levier de déverrouillage (16) et sur le cliquet de verrouillage (14) et il est guidé sur le second levier de déverrouillage (17) par l'intermédiaire d'un galet de renvoi (25).
Description
La présente invention concerne un dispositif de verrouillage pour un
dossier d'un siège de véhicule, qui est articulé de façon pivotante sur une partie d'assise au moyen d'un chassis de dossier revêtu d'un rembourrage, le dispositif comportant un cliquet de verrouillage disposé de façon pivotante sur le chassis de dossier de manière à s'accrocher autour d'une broche de verrouillage fixée sur la partie d'assise, deux leviers de déverrouillage, montés de façon pivotante sur le chassis de dossier et dont l'un fait saillie d'une ouverture formée dans le rembourrage en vue d'un actionnement manuel, ainsi qu'un organe de traction souple pour relier les leviers de déverrouillage avec le
cliquet de verrouillage.
Des dossiers rabattables de sièges de véhicules assurent, dans des véhicules à deux portes, l'accès aux sièges arrière. L'actionnement du dispositif de verrouillage en vue d'un rabattement du dossier en direction du coussin de la partie d'assise est généralement effectué par un levier de déverrouillage faisant saillie du côté de la
porte, en dehors de la paroi latérale du chassis de dossier.
Dans des véhicules de grand confort, il est prévu, en addition au levier de déverrouillage situé du côté de la porte, encore un autre levier de déverrouillage situé sur l'autre paroi latérale du dossier, afin que le conducteur soit en mesure de déverrouiller, à partir de son siège, le dossier du siège du voisin du conducteur, sans devoir
contourner le dossier par l'arrière ou par le dessus.
Dans un dispositif de verrouillage connu de ce genre, (DE 30 42 713 Al), l'extrémité d'un câble de traction est fixée sur un cliquet de verrouillage maintenu de façon pivotante sur le côté gauche et sur le côté droit du chassis de dossier, ce câble étant guidé par l'intermédiaire de deux parties de guidage en forme de segments. Une partie de guidage est formée sur un des deux leviers de déverrouillage à distance de son point de pivotement sur le chassis de dossier. Le câble de traction comporte ainsi deux parties longitudinales s'étendant le long des côtés du chassis de dossier et une partie transversale qui s'étend parallèlement
à une traverse reliant les côtés du chassis de dossier.
Quand le levier de déverrouillage de gauche ou le levier de déverrouillage de droite est tiré vers le haut à la main, la partie de guidage est déplacée vers le haut sur une voie circulaire autour du point de pivotement du levier de déverrouillage. En conséquence, aussi bien la partie longitudinale du câble de traction, située en dessous du levier de déverrouillage déplacé, qu'également la partie longitudinale opposée du câble de traction sont tirées vers le haut de telle sorte que les deux cliquets de verrouillage sont relevés et que le dossier est déverrouillé de la partie d'assise. Pour un réglage précis de la longueur du câble de traction, il est prévu un dispositif tendeur dans la partie transversale du câble. Il est ainsi possible d'éliminer dans le câble de traction un jeu qui pourrait produire des bruits de claquement dans les leviers pivotants. Pour la compensation du jeu, il faut initialement monter le dossier sur la partie d'assise et ensuite il faut que le câble de traction soit encore librement accessible. Ce n'est
qu'ensuite que le dossier peut être complètement rembourré.
Pour des raisons de coût et de fabrication, on s'efforce à l'heure actuelle, lors de la fabrication de sièges, d'avoir des structures modulaires dans lesquelles le dossier et la partie d'assise soient fabriqués séparément aussi bien en ce qui concerne les chassis que les rembourrages et soient ensuite assemblés. Des systèmes mécaniques, tels que le dispositif de verrouillage du dossier, doivent par conséquent être montés au préalable et déjà réglés dans le dossier avant la mise en place du rembourrage car ensuite il n'est plus possible d'accéder au dispositif de réglage situé sur la longueur du câble de traction. L'invention a pour but de créer un dispositif de verrouillage du type défini ci-dessus, avec lequel il soit possible de compenser les tolérances de fabrication existant dans le dispositif de verrouillage également après la mise
en place du rembourrage du dossier.
Le problème est résolu avec un dispositif de verrouillage du type défini dans le premier paragraphe et qui est caractérisé, conformément à l'invention, en ce que l'organe de traction comporte un câble de traction, qui est guidé dans deux gaines flexibles séparées l'une de l'autre, une des gaines étant fixée par une extrémité sur le chassis de dossier à proximité du premier et du second levier de déverrouillage et la seconde gaine étant fixée par une extrémité sur le chassis de dossier à proximité du second levier de déverrouillage et du cliquet de verrouillage, en ce qu'une des extrémités du câble de traction est fixée sur le premier levier de déverrouillage à distance de son point de pivotement et l'autre extrémité du câble de traction est fixée sur le cliquet de verrouillage à distance de son point de pivotement, et en ce que le câble de traction est guidé par l'intermédiaire d'un galet de renvoi, monté de préférence de façon tournante sur le second levier
de déverrouillage à distance de son point de pivotement.
Le dispositif de verrouillage conforme à l'invention présente l'avantage que, du fait que le câble de traction est continu, des tolérances existant dans le dispositif de verrouillage peuvent être éliminées par une tension du câble de traction, du fait que la fixation d'une des extrémités du câble de traction sur le cliquet de verrouillage est constamment accessible, et simultanément des bruits de claquement peuvent être éliminés dans les leviers de déverrouillage, également lors du pivotement du dossier. Lors du relevage du premier levier de déverrouillage, les forces de traction sont transmises au cliquet de verrouillage, par l'intermédiaire du câble de traction guidé sur le galet de renvoi prévu sur l'autre levier pivotant. La force antagoniste agissant alors sur le support du galet fait en sorte que le second levier de déverrouillage soit tiré vers le bas et soit fixé, sans bruit de claquement, dans sa position de repos dans le dossier. Sous l'effet du relevage du second levier de déverrouillage, des forces de traction sont directement transmises au cliquet de verrouillage. La force antagoniste s'exerçant dans le câble de traction fait en sorte que maintenant le levier de déverrouillage soit tiré vers le bas et soit fixé dans le dossier dans sa position de repos de façon exempte de claquement. Les positions de repos des deux leviers de déverrouillage sont ainsi constamment définies de
façon précise.
Dans une forme avantageuse de réalisation de l'invention, l'espacement entre le point de fixation du câble de traction sur le premier levier pivotant et son point de pivotement sur le chassis de dossier est choisi avec une grandeur double de l'espacement entre le point d'appui du galet de renvoi sur le second levier pivotant et son point de pivotement sur le chassis de dossier. On obtient ainsi que les forces d'actionnement exercées sur les deux leviers de déverrouillage pour déverrouiller le cliquet
de verrouillage aient des grandeurs à peu près identiques.
Lorsque, selon une autre forme de réalisation de l'invention, l'espacement entre le point de fixation du câble de traction sur le premier levier pivotant et son point de pivotement sur le chassis de dossier est augmenté d'une grandeur additionnelle, qui est choisie de telle sorte que les forces de frottement supérieures s'exerçant sur le premier levier de déverrouillage par suite de l'augmentation de la longueur du câble de traction soient compensées, les forces d'actionnement à exercer sur les deux leviers de
déverrouillage ont exactement la même grandeur.
Dans une forme avantageuse de réalisation de l'invention, les leviers pivotants sont agencés comme des leviers à un bras et les points de pivotement, situés du côté du chassis, des leviers de déverrouillage sont disposés sur ou à proximité d'une des extrémités des leviers. Le point d'accrochage du câble de traction sur le premier levier ou bien le point d'appui du galet de renvoi sur le second levier est ainsi situé entre le point de pivotement correspondant du levier de déverrouillage sur le chassis du véhicule et la poignée, située à l'extrémité, servant à
actionner le levier de déverrouillage.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la
description, donné à titre d'exemples non limitatifs, en
référence à la figure unique annexée qui représente de façon schématique un dispositif de verrouillage pour un dossier
d'un siège de véhicule, représenté seulement en partie.
Sur cette figure unique est représenté en vue en élévation de face, seulement en partie et schématiquement, un dossier 10 d'un siège de véhicule. La référence 11 désigne le chassis métallique du dossier et la référence 12 un rembourrage de dossier, qui entoure complètement le chassis de dossier 11, d'une manière connue. Comme cela est également connu, le chassis de dossier 11 est articulé de façon pivotante sur une partie d'assise, non représentée ici, du siège de véhicule, de telle sorte que le dossier 10 puisse être rabattu, à partir de sa position de service, vers l'avant en direction du coussin de la partie d'assise en vue de dégager le passage d'accès aux sièges arrière prévus dans le véhicule. Pour maintenir le dossier 10 dans sa position de service, il est prévu un dispositif de verrouillage 13, qui comporte au moins un cliquet de verrouillage 14 monté de façon pivotante sur le chassis de dossier 11 et qui, dans la position de service du dossier 10, s'accroche autour d'une broche de verrouillage 15, fixée rigidement sur la partie d'assise. Dans cette position, le dossier 10 est maintenu solidement sur la partie d'assise et il peut être rabattu seulement après que le cliquet de verrouillage 14 ait été écarté par pivotement de la broche de verrouillage 15. Le cliquet de verrouillage 14 et la broche de verrouillage 15 sont représentés sur la figure après un pivotement de 90 dans le plan du dessin. Généralement, il est prévu sur chaque siège du véhicule deux cliquets de verrouillage 14 et deux broches de verrouillage 15, les cliquets de verrouillage 14 étant articulés sur les deux côté du chassis de dossier 11 et les broches de verrouillage 15 faisant saillie transversalement des deux côtés de la partie d'assise. Le dispositif de verrouillage 13 comporte deux leviers de déverrouillage 16 et 17, qui sont fixés avec possibilité de pivotement sur le chassis de dossier 11 et qui font saillie des parois latérales du rembourrage de dossier 12 respectivement à travers une ouverture 18 ou 19 prévue dans le rembourrage de dossier 12. Les leviers de déverrouillage 16, 17 sont agencés comme des leviers à un bras; à une extrémité de chaque levier est situé son point de pivotement 20, 21 tandis qu'à l'autre extrémité, il est prévu une poignée 22 ou 23. Les deux leviers de déverrouillage 16, 17 sont reliés au cliquet de verrouillage 14 par l'intermédiaire d'un câble de traction 24, qui peut
être agencé par exemple sous la forme d'un câble métallique.
A cet égard, le câble de traction 24 est fixé par une de ses extrémités 241 en un point de fixation 29 situé sur le premier levier de déverrouillage 16 à distance de son point de pivotement 20, il est guidé par l'intermédiaire d'un galet de renvoi 25 monté de façon tournante au point d'appui 31 sur le second levier de déverrouillage 17 et à distance de son point de pivotement 21, tandis que son autre extrémité 242 est fixée au point de fixation 30 sur le cliquet de verrouillage 14 à distance de son axe de rotation 26. Le câble de traction 24 est guidé dans deux gaines flexibles 27, 28, séparées l'une de l'autre, la première gaine 27 étant fixée sur le chassis de dossier 11, avant le galet de renvoi 25 en considérant le profil du câble de traction, par une de ses extrémités 271 à proximité du premier levier de déverrouillage 16 et par son autre extrémité 272 à proximité du second levier de déverrouillage 17 tandis que la seconde gaine 28 est fixée également sur le chassis de dossier 11 par une de ses extrémités 281 à proximité du second levier de déverrouillage 17, et en arrière du galet de renvoi 27 en considérant le profil du câble de traction, et par son autre extrémité 282 à proximité du cliquet de verrouillage 14. Les parties du chassis de dossier 11 servant à la fixation des extrémités de gaines 272, 272, 281, 282 sur le chassis de dossier 11 ont été indiquées schématiquement sur le dessin par des
tirets transversaux et ont été désignées par 111.
L'espacement entre le point d'appui 31 du galet de renvoi 25 sur le second levier de déverrouillage 17 et son point de pivotement 21 sur le chassis de dossier 11 s'élève à R/2, tandis que l'espacement entre le point de fixation du câble de traction 24 sur le premier levier de déverrouillage 16 et son point de pivotement 20 s'élève à R+x. La grandeur de x sera alors déterminée de telle sorte qu'il y ait compensation des forces de frottement augmentées, qui s'exercent sur le premier levier de déverrouillage 16 lors de son actionnement par suite de la plus grande longueur du câble de traction par rapport aux forces de frottement s'exerçant sur le second levier de déverrouillage lors de son actionnement. Grâce à ce dimensionnement d'espacement, on obtient que les forces d'actionnement s'exerçant sur les deux leviers de déverrouillage 16, 17 pour écarter par pivotement le cliquet de verrouillage 14 de la broche de
verrouillage 15 aient la même grandeur.
Sous l'effet du relevage du premier levier de déverrouillage 16, les forces de traction exercées par le câble 24 sont transmises au cliquet de déverrouillage 14 par l'intermédiaire du galet de renvoi 25. Le galet de renvoi 25
produit ainsi simplement un renvoi de la force de traction.
La force antagoniste, s'exerçant alors par l'intermédiaire du point d'appui 31 du galet de renvoi 25 sur le premier levier de déverrouillage 16, fait en sorte que le second levier de déverrouillage 17 soit appliqué contre le bord inférieur de l'ouverture 19 et reste dans sa position de repos sans produire de claquement. Par relevage du second levier de déverrouillage 17, la force de traction est transmise directement au cliquet de verrouillage 14. Le galet de renvoi 25 agit dans ce cas comme un galet fou. La force antagoniste, transmise au premier levier de déverrouillage 16 par l'intermédiaire du câble de traction 24 fait en sorte que le premier levier de déverrouillage 16 soit tiré contre le bord inférieur de l'ouverture 18 afin que le levier de déverrouillage 16 soit maintenu dans sa position de repos d'une façon exempte de claquement. Des tolérances de fabrication existant dans le dispositif de verrouillage 13 peuvent être compensées, après assemblage du dossier 10 et de la partie d'assise, lors de la fixation de l'extrémité 242 du câble de traction sur le cliquet de verrouillage 14 au point de fixation 30, au moyen d'une tension correspondante du câble de traction 24. Ainsi, également dans la position de service du dossier 10 et dans l'état de verrouillage du cliquet de verrouillage 14, les deux leviers de déverrouillage 16, 17 s'appuient de façon exempte de claquement contre les bords inférieurs des
ouvertures 18, 19.
Le câble de traction 24, avec les deux gaines flexibles 27, 28 assurant son guidage, peut être constitué par exemple par une commande Bowden, qui comporte d'une manière connue un câble métallique guidé dans une gaine flexible. Cette gaine flexible est alors maintenue par ses extrémités respectives sur le chassis de dossier 11 à proximité du premier levier de déverrouillage 16 et à proximité du cliquet de verrouillage 14. La gaine est sectionnée dans la zone du second levier de déverrouillage 17 et une partie de gaine est enlevée. Les zones coupées de la gaine sont fixées sur le chassis de dossier 11, en avant
et en arrière du galet de renvoi 25.
Lorsqu'il est prévu deux cliquets de verrouillage 14 sur le chassis de dossier 10, ces deux cliquets de verrouillage 14 peuvent être accouplés rigidement l'un avec l'autre ou bien cependant un second câble de traction identique 24 pourvu de gaines 27, 28 peut être relié avec les leviers de déverrouillage 16, 17 et avec l'autre cliquet de verrouillage 14. Le second câble de traction est alors guidé par l'intermédiaire d'un galet de renvoi séparé 25, qui est monté au point d'appui 31 sur le côté opposé du
second levier de déverrouillage 17.
Claims (5)
1. Dispositif de verrouillage pour un dossier d'un siège de véhicule, qui est articulé de façon pivotante sur une partie d'assise au moyen d'un chassis de dossier revêtu d'un rembourrage, le dispositif comportant un cliquet de verrouillage disposé de façon pivotante sur le chassis de dossier de manière à s'accrocher autour d'une broche de verrouillage fixée sur la partie d'assise, deux leviers de déverrouillage, montés de façon pivotante sur la chassis de dossier et dont l'un fait saillie d'une ouverture formée dans le rembourrage en vue d'un actionnement manuel, ainsi qu'un organe de traction souple pour relier les leviers de déverrouillage avec le cliquet de verrouillage, caractérisé en ce que l'organe de traction comporte un câble de traction (24), qui est guidé dans deux gaines flexibles (27, 28) séparées l'une de l'autre, une des gaines (27) étant fixée par une extrémité sur le chassis de dossier (11) à proximité du premier et du second levier de déverrouillage (16, 17) et la seconde gaine (28) étant fixée par une extrémité sur le chassis de dossier (11) à proximité du second levier de déverrouillage (17) et du cliquet de verrouillage (14), en ce qu'une des extrémités (241) du câble de traction (24) est fixée sur le premier levier de déverrouillage (16) à distance de son point de pivotement (20) et l'autre extrémité (242) du câble de traction (24) est fixée sur le cliquet de verrouillage (14) à distance de son point de pivotement (26), et en ce que le câble de traction (24) est guidé par l'intermédiaire d'un galet de renvoi (25), monté de préférence de façon tournante sur le second levier de déverrouillage (17) à distance de son point de pivotement (21).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'espacement entre le point de fixation (29) du câble de traction (14) sur le premier levier de pivotement (18) et son point de pivotement (20) sur le chassis de dossier (11) a une grandeur égale au double de l'espacement entre le point de montage (31) du galet de renvoi (25) sur le second levier de pivotement (17) et son point de pivotement (21) sur le chassis de dossier (11).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'espacement entre le point de fixation (29) du câble de traction (24) sur le premier levier de déverrouillage (16) et son point de pivotement (20) sur le chassis de dossier (11) est augmenté d'une grandeur (x) qui est choisie de telle sorte que les plus grandes forces de frottement s'exerçant sur le premier levier de déverrouillage (16) par suite de la plus grande
longueur du câble de traction soient compensées.
4. Dispositif selon une des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que les leviers de déverrouillage (16, 17) sont agencés comme des leviers à un bras et en ce que les points de pivotement (20, 21) situés du côté du chassis de dossier, des leviers de déverrouillage (16, 17) sont
disposés sur ou à proximité d'une des extrémités de leviers.
5. Dispositif selon une des revendications 1 à 4,
caractérisé en ce que l'organe de traction pourvu d'un câble de traction (24) et de gaines flexibles (27, 28) est constitué par une commande Bowden comportant une gaine flexible et un câble de tirage, en ce que la gaine flexible est fixée à une extrémité et à proximité du premier levier de déverrouillage (16) et du cliquet de verrouillage (14) sur le chassis de dossier (11) tandis que le câble de traction est fixé par une de ses extrémités sur le premier levier de verrouillage (16) et par son autre extrémité sur le cliquet de verrouillage (14), en ce que la gaine flexible est sectionnée dans la zone du second levier de déverrouillage (17) et est en partie enlevée et en ce que5 les deux extrémités coupées de la gaine flexible sont fixées sur le chassis de dossier (11) en avant et en arrière du
galet de renvoi (25).
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