FR2704487A1 - Procédé de fabrication d'un panneau de garnissage d'une porte de véhicule automobile et panneau ainsi réalisé. - Google Patents

Procédé de fabrication d'un panneau de garnissage d'une porte de véhicule automobile et panneau ainsi réalisé. Download PDF

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Abstract

Procédé de fabrication d'un panneau (1) de garnissage d'une porte de véhicule automobile muni d'un joint (2) d'étanchéité lié au panneau caractérisé en ce que le panneau, la liaison dudit panneau avec le joint d'étanchéité et ledit joint sont réalisés simultanément par injection dans un même moule des matériaux constitutifs du joint (2) et du panneau (1) préalablement à la réalisation d'un canal (2') par déplacement du matériau constitutif du joint sous l'effet d'une pression d'insufflation de gaz.

Description

_1I
PROCEDE DE FABRICATION D'UN PANNEAU DE GARNISSAGE
D'UNE PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET PANNEAU AINSI
REALISE
La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un panneau de garnissage d'une porte
de véhicule automobile et le panneau ainsi réalisé.
L'invention concerne plus particulièrement un procédé de fabrication d'un panneau muni d'un joint d'étanchéité. La publication FR-2.648.530 décrit un panneau de garnissage de porte d'un véhicule automobile muni
d'un joint d'étanchéité.
Le joint est réalisé séparément du panneau dont il
vient coiffer le bord.
Selon l'invention, le panneau, la liaison dudit panneau avec le joint d'étanchéité et ledit panneau sont réalisés simultanément par injection dans un même moule des matériaux constituant respectivement le joint et le panneau préalablement à la réalisation d'un canal par déplacement du matériau constitutif du joint sous l'effet d'une pression
d'insufflation de gaz.
Dr'autres caractéristiques et avantages du procédé selon l'invention apparaîtront à la lecture de la
description faite en référence au dessin annexé
dans lequel: -2- - La figure 1 est une représentation en perspective
éclatée d'une porte de véhicule automobile.
- La figure 2 est une représentation en perspective d'un panneau de garnissage réalisé par le procédé
selon l'invention.
- La figure 3 est une vue en coupe du panneau
représenté selon la ligne I-I de la figure 2.
- La figure 4 est un schema fonctionnel d'un dispositif mettant en oeuvre le procédé selon
l'invention.
- La figure 5 est une représehtation en perspective du moule utilisé pour la mise en oeuvre du procédé
de fabrication selon l'invention.
- La figure 6 est une vue en coupe verticale du moule représenté selon la ligne II-II de la figure 5. - La figure 7 est une représentation en perspective
du demi-moule inférieur.
Les organes communs aux différentes figures portent
les mêmes références.
La porte 1 de véhicule automobile représentée à la figure comprend une ossature (3) intérieure qui porte des mécanismes et des accessoires tels qu'un lève-vitre (3') ainsi qu'un panneau (1) de
garnissage.
-3 - Le panneau de garnissage comporte un accoudoir
(1 ').
Ce panneau (1) de garnissage est fixé à l'ossature (3) de la porte par des agrafes (non représentées) clipsées dans des orifices (3") percés dans l'ossature. En référence aux figures 2 et 3, le panneau (1) de garnissage est muni d'un joint (2) d'étanchéité disposé à la périphérie de la face intérieure dudit panneau. En référence aux figures 5 et 6, un moule (4) est formé de deux demi-moules (4',4"1) qui sont mis en contact au niveau d'un plan de joint (5) pour la
mise en oeuvre du procédé selon l'invention.
Un premier demi-moule (4') comporte une première empreinte (9) formant un volume de moulage dans lequel est injecté le matériau constitutif du panneau par une première unité (6) d'injection représentée à la figure 4, qui coopère avec un
premier orifice (6') d'injection.
Cette première empreinte (9) communique par l'intermédiaire d'une fente (11) en forme de U, représentée à la figure 7, avec une deuxième empreinte (10) réalisée dans le deuxième demi-moule (4"). Cette deuxième empreinte forme un volume de moulage dans lequel est injecté le matériau constitutif du joint d'étanchéité par une deuxième unité (7) d'injection qui coopère avec un deuxième
orifice (7') d'injection.
-4- Des alésages (6",7") d'alimentation relient respectivement les orifices d'injection (6',7') et les empreintes (9,10). Un ajutage (8") relie la première empreinte (9) du moule avec un troisième orifice (8') qui coopère
avec une unité d'insufflation de gaz (8).
Le matériau constitutif du panneau (1) est un thermoplastique selon un mode de réalisation du
procédé selon l'invention.
Le matériau constitutif du joint (2) est un élastomère selon un mode de réalisation du procédé
selon l'invention.
Le matériau constitutif du panneau (1) et le matériau constitutif du joint (2) sont injectés simultanément à l'état fluide respectivement dans la première empreinte (9) et dans la deuxième empreinte (10) du moule (4). Ces matériaux se rejoignent au niveau de la fente (11) en forme de U ou ils se mélangent en formant une liaison entre le
panneau et le joint.
La liaison du joint d'étanchéité avec le panneau est réalisée sur toute la surface de la fente (11) en forme de U. Cette liaison est effectuée par l'adhérence des deux matériaux entre eux lors de
leur refroidissement.
L'emplacement des alésages (6",7") d'alimentation est choisi de manière à ne pas nuire au bon -5- cheminement des matériaux lors de la phase d'injection. Les deux unités (6,7) d'injection sont réglables indépendamment l'une de l'autre en ce qui concerne la vitesse et la pression d'injection ainsi que la course de plastification qui détermine la quantité
de matière injectée.
Le matériau constitutif du joint (2) au contact de la surface de la première empreinte (9) se refroidit de manière plus rapide que l'intérieur de celui-ci. Il se forme donc une couche extérieure solide alors que l'intérieur du matériau est encore
à l'état fluide.
Un gaz en provenance de l'unité d'insufflation (8) est insufflé par l'intermédiaire de l'ajutage (8")
dans la partie centrale du joint (3).
La pression d'insufflation du gaz repousse radialement le matériau constitutif du joint vers
la surface de la première empreinte (9).
La pression d'insufflation du gaz réalise donc un
canal (2') dans la partie centrale du joint (2).
Le canal (2') ainsi réalisé confère au joint une souplesse supérieure à un joint plein. Cette souplesse facilite l'application du panneau (1) contre l'ossature (3) de la porte lors du montage
de celui-ci sur cette dernière.
-6-

Claims (4)

REVENDICATIONS
1) Procédé de fabrication d'un panneau (1) de garnissage d'une porte de véhicule automobile muni d'un joint (2) d'étanchéité lié au panneau caractérisé en ce que le panneau, la liaison dudit panneau avec le joint d'étanchéité et ledit joint sont réalisés simultanément par injection dans un même moule (4) des matériaux constitutifs du joint (2) et du panneau (1) préalablement à la réalisation d'un canal (2') par déplacement du matériau constitutif du joint sous l'effet d'une
pression d'insufflation de gaz.
2) Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que le matériau injecté du joint (2) est un élastomère.
3) Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que le matériau injecté du panneau (1) de
garnissage est un thermoplastique.
4) Panneau (1) de garnissage obtenu par la mise en oeuvre du procédé de fabrication selon les
revendications 1, 2 et 3.
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