FR2700592A1

FR2700592A1 - Dispositif pour amortir les vibrations dans un véhicule automobile.

Info

Publication number: FR2700592A1
Application number: FR9400521A
Authority: FR
Inventors: Schierling Bernhard; Feldhaus Reinhard
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1993-01-20
Filing date: 1994-01-19
Publication date: 1994-07-22
Anticipated expiration: 2014-01-19
Also published as: DE4301311C2; BR9400131A; GB2274499A; GB2274499B; DE4301311A1; US5624317A; GB9325197D0; FR2700592B1

Abstract

L'invention se rapporte à un dispositif pour amortir des vibrations dans un véhicule automobile entre le moteur à combustion interne et la ligne de transmission, dans lequel sont prévus des moyens d'amortissement à torsion entre une première masse d'inertie (1) et une seconde masse d'inertie (2). Les moyens d'amortissement à torsion comprennent des ressorts spiralés (5) qui sont guidés dans des patins coulissants (8) et des coupelles de ressort (7). Le montage de la seconde masse d'inertie sur la première masse d'inertie est assuré au moyen d'un montage coulissant dans la région radialement intérieure des coupelles de ressort et des patins coulissants.

Description

La présente invention se rapporte à un dispositif destiné à amortir les vibrations dans un véhicule automobile entre le moteur à combustion interne et la ligne de transmission, comprenant une première masse d'inertie fixée sur le vilebrequin, une seconde masse d'inertie pourvue d'un embrayage pour le démarrage et pour le passage des rapports, ladite seconde masse d'inertie étant montée en rotation coaxialement par rapport à la première et avec un axe de rotation commun, des moyens d'amortissement à torsion entre les deux masses d'inertie, qui sont constitués au moins par un premier étage de ressorts avec un angle de rotation important, les ressorts spiralés correspondants étant guidés sur un diamètre moyen commun dans un canal de la première masse d'inertie, lequel peut être rempli au moins partiellement avec un matériau visqueux, par exemple un lubrifiant, et lesdits ressorts spiralés pouvant être attaqués

au moyen de coupelles de ressort.

Un tel dispositif est connu par exemple du DE-OS 3 815 505 Dans ce volant d'inertie à deux masses, la seconde masse d'inertie est guidée et

agencée de manière à pouvoir tourner relativement vis-à-vis de la pre-

mière masse d'inertie au moyen d'un palier à rouleaux Les paliers à rou-

leaux nécessaires à cet effet présentent des diamètres importants et sont

par conséquent relativement coûteux En outre, en raison de leur proximi-

té relative par rapport à la surface de friction de l'embrayage de démarra-

ge et de passage des rapports, ils doivent être protégés de la température.

C'est l'objet de la présente invention d'établir un montage rotatif le plus

économique possible entre les deux masses d'inertie.

Conformément à l'invention, cet objectif est atteint grâce au fait que l'étage de ressorts avec un angle de rotation important est constitué de plusieurs ressorts spiralés cylindriques individuels, qui sont disposés en série, des patins coulissants étant agencés respectivement entre les extrémités frontales qui se font mutuellement face, lesdits patins coulissants étant guidés radialement vers l'extérieur et dans les deux directions axiales par les parois intérieures du canal et forment radialement à l'intérieur des ressorts spiralés un contour intérieur fixé concentriquement par rapport laxe de rotation et s'étendant dans le sens périphérique, la seconde masse d'inertie étant montée en coulissement et de manière à pouvoir tourner, au moyen dudit contour intérieur et en direction radiale au moyen d'un contour extérieur ajusté en correspondance Grâce à la division de l'étage à ressort avec un angle de rotation important en plusieurs ressorts hélicoïdaux cylindriques individuels, qui sont montés en série et entre lesquels sont respectivement agencés des patins coulissants qui sont guidés radialement vers l'extérieur et dans les deux directions axiales par les parois intérieures du canal du premier volant d'inertie, il est possible de former un emplacement de palier au moyen dun contour intérieur des patins coulissants, fixé concentriquement à l'axe de rotation et s'étendant dans la direction périphérique, emplacement de palier par l'intermédiaire duquel la seconde masse d'inertie est montée coulissante en rotation en direction radiale via un contour extérieur ajusté en correspondance Grâce à cette réalisation, on peut remplacer le palier à rouleaux coûteux par un simple montage coulissant, et on peut simultanément réaliser une économie en ce qui concerne l'encombrement de construction Les patins coulissants prévus pour le guidage des ressort remplissent ici une fonction double, à savoir d'une part le supportage des ressorts et d'autre part le montage en rotation

de la seconde masse d'inertie.

D'après une autre caractéristique de l'invention, les patins coulissants comportent des prolongements de guidage des ressorts dans la région intérieure radiale des appuis de ressort et dans les deux directions périphériques, prolongements qui forment radialement vers l'intérieur le contour intérieur pour le montage de la seconde masse d'inertie Ainsi, on peut utiliser les patins coulissants qui sont prévus pour le guidage des ressorts additionnellement afin de former un montage coulissant pour la

seconde masse d'inertie.

En utilisant des coupelles de ressort pour chacun des ressorts terminaux du jeu de ressorts respectif il est possible de pourvoir également les coupelles de ressort avec des prolongements de guidage de ressort, qui présentent également un contour intérieur correspondant, afin de guider la seconde masse d'inertie, conjointement avec le contour intérieur des patins coulissants Ainsi, on réalise un contour intérieur pratiquement ininterrompu dans le sens de la périphérie, qui forme avec un contour extérieur correspondant de la seconde masse d'inertie un emplacement à palier en coulissement mutuel D'une manière avantageuse, tant les patins coulissants que les coupelles de ressort sont ici réalisés de préférence en matière plastique, de sorte que l'on peut par exemple utiliser un procédé de fabrication par moulage sous injection On peut ainsi réaliser aisément et de façon économique les composants ainsi fabriqués On ne doit pas de ce fait exclure d'autres matériaux, par exemple les métaux ou les solutions complexes (acier-plus-matière- plastique), dans le cas o des raisons

particulières plaident en leur faveur.

Le contour extérieur de la seconde masse d'inertie s'étend ici au moins respectivement dans la direction périphérique entre les éléments dattaque pour les coupelles de ressort Dans le cas o l'on dispose trois jeux de ressort dans la direction périphérique les uns derrière les autres, on

obtient ainsi un montage dit à trois points.

Le contour extérieur qui représente le palier coulissant et les éléments d'attaque sont réalisés ici par un composant en forme de disque (disque de moyeu) qui s'étend concentriquement à l'axe de rotation et dont les éléments dattaque (doigts) s'étendent entre les parois axiales du canal et ce composant étant relié solidairement à la seconde masse d'inertie dans la région de son diamètre intérieur Ainsi, la partie du côté mené du palier coulissant est réalisée par un composant simple en forme de disque, lequel assure simultanément la transmission du couple depuis les ressorts individuels vers la seconde masse d'inertie Ce composant peut être

fabriqué séparément et relié solidairement à la seconde masse d'inertie.

Ici, le contour extérieur et le contour intérieur peuvent présenter, d'une manière particulièrement économique quant à l'encombrement, une largeur de guidage qui correspond à l'épaisseur du matériau du composant

en forme de disque.

Un guidage particulièrement simple et peu encombrant dans les deux directions axiales, résulte du fait que tant le contour intérieur que le contour extérieur présente un diamètre supérieur aux régions restantes des prolongements des guides de ressort, de sorte qu'il se forme une gorge

dans laquelle le disque de moyeu est guidé radialement et axialement.

En vue d'une pression superficielle faible, il peut cependant être également avantageux de réaliser le contour intérieur sensiblement sur la totalité de l'étendue axiale du patin coulissant, ou de la coupelle de ressort, et d'assurer le supportage axial du disque de moyeu directement sur des composants de la première masse d'inertie Ainsi, on dispose pour le montage coulissant d'une très grande surface, dont l'étendue axiale est au moins aussi importante que le diamètre des ressorts spiralés individuels. Le supportage axial en direction du vilebrequin peut ici se produire d'une manière avantageuse radialement à l'intérieur du contour extérieur contre une paroi intérieure radiale de la première masse d'inertie, et on peut ici

prévoir éventuellement une bague d'usure en un matériau correspondant.

Dans le cas dun volant dinertie à deux masses, dans lequel il est prévu un agencement détanchéité entre celui des composants de la première masse d'inertie qui forme la paroi intérieure du canal la plus proche de la seconde masse d'inertie, et le composant en forme de disque, agencement détanchéité qui comprend un ressort agissant en direction axiale, on propose que la fixation axiale en direction de la première masse d'inertie soit assurée au moyen des rondelles Belleville de l'agencement détanchéité Ainsi, on assure un contact latéral durable entre les deux masses d'inertie, qui peut être utilisé en relation avec le matériau correspondant de la bague d'usure afin de produire une friction déterminée. Afn d'augmenter les surfaces du palier coulissant au-delà de l'épaisseur du matériau du disque de moyeu, on propose de prévoir des pattes de guidage qui s'étendent axialement au moins dans le sens périphérique entre les éléments d'attaque, pattes de guidage qui constituent le contour extérieur vis-à-vis du contour intérieur également élargi des patins coulissants et des coupelles de ressort Il est naturellement également possible d'agencer les pattes de guidage dans la région des éléments

d'attaque, mais une telle réalisation est relativement complexe.

Une autre possibilité pour un guidage sûr et pour la réalisation de l'emplacement de palier coulissant consiste en ce que les pattes de guidage soient agencées en alternance d'un côté et de l'autre, c'est-àdire qu'elles soient dirigées alternativement dans l'une ou l'autre direction axiale, lorsque les éléments d'attaque sont en nombre pair Ainsi, on réalise une base particulièrement large pour l'emplacement de palier coulissant. Une réalisation particulièrement avantageuse est obtenue lorsque les pattes de guidage sont agencées sur le côté dirigé vers la seconde masse d'inertie Avec cet agencement, les pattes de guidage peuvent être confondues avec une face d'extrémité, en tant que guidage axial, par rapport à la paroi intérieure de la tôle de couverture Ainsi, le disque de moyeu et avec lui la seconde masse dinertie serait obligatoirement guidé

dans les deux directions axiales.

On peut atteindre un guidage amélioré pour les coupelles de ressort et les patins coulissants en prévoyant sur la première masse d'inertie une surface annulaire de guidage qui s'étend concentriquement et qui délimite le canal radialement vers l'intérieur, surface qui guide radialement vers l'intérieur les patins coulissants et les coupelles de ressort et s'étend sensiblement jusqu'au composant en forme de disque Grâce à ceci, les coupelles de ressort et les patins coulissants sont guidés obligatoirement et de manière particulièrement sûre dans un canal annulaire radialement vers l'extérieur

et vers l'intérieur.

La liaison entre le composant en forme de disque et la seconde masse d'inertie est de préférence assurée au moyen de rivets, et des doigts sont agencés radialement à l'intérieur de ces rivets sur le composant en forme de disque, doigts qui s'engagent solidairement en rotation dans un disque de friction avec des évidements correspondants, ce disque de friction étant guidé concentriquement à l'axe de rotation sur la première masse d'inertie et étant appliqué sous blocage de friction contre cette première masse dinertie au moyen d'un ressort De cette manière, on peut commander pratiquement sans dépense additionnelle un dispositif de friction qui entre en fonction lors dune rotation relative entre les deux

masses d'inertie, avec ou sans jeu dans la direction périphérique.

L'invention sera ci-après expliquée plus en détail en se rapportant à des modes de réalisation Les dessins montrent: fig 1 la moitié supérieure de la coupe longitudinale à travers un volant d'inertie à deux masses; fig 2 la coupe I-I d'après la fig 1,

fig 3 le détail à travers une variante de la fig 1.

Les figs 1 et 2 montrent une coupe longitudinale partielle et une vue partielle d'un volant d'inertie à deux masses, avec une première masse d'inertie 1, qui est reliée solidairement à un vilebrequin non représenté d'un moteur à combustion interne, et une seconde masse d'inertie 2, qui est montée en rotation sur la première masse d'inertie 1 et qui est reliée à un embrayage à friction également non représenté, lequel est relié via un arbre de transmission à une boîte de vitesses Toutes les parties du volant d'inertie à deux masses sont agencées concentriquement à l'axe de rotation 3 et peuvent tourner autour de cet axe de rotation 3 La première masse d'inertie 1 forme, conjointement avec une tôle de couverture 24, un canal 6 qui s'étend concentriquement à l'axe de rotation 3, et dans lequel sont agencés plusieurs ressorts hélicoïdaux 5, chacun à peu près tangentiellement par rapport à l'axe de rotation 3, ces ressorts faisant partie dun dispositif d'atténuation de torsion 4 qui agit entre les deux masses dinertie 1 et 2 Ce dispositif d'atténuation de torsion 4 comprend plusieurs jeux de ressorts hélicoïdaux 5, qui sont montés respectivement de façon à agir en série D'après la fig 2, on a prévu ici à titre d'exemple trois jeux de ressorts hélicoïdaux 5, chaque jeu étant constitué de trois ressorts hélicoïdaux, et ces trois ressorts hélicoïdaux sont respectivement montés en série Les ressorts hélicoïdaux 5 sont ici agencés dans un canal qui est réalisé dans la première d'inertie 1, ce canal étant délimité par la paroi intérieure 9 en tant que délimitation radiale extérieure, et par les deux parois intérieures 10 et 11 qui s'étendent radialement, la paroi intérieure 11 étant formée directement par la première masse d'inertie 1, et la paroi intérieure 10 par la tôle de couverture 24, laquelle est reliée solidairement et de façon étanche au premier volant à inertie 1 Cette liaison étanche est nécessaire pour la raison que le canal 6 peut être rempli au moins partiellement avec un lubrifiant ou avec un produit amortisseur A l'intérieur de ce canal 6 et radialement depuis l'intérieur s'étend le disque de moyeu 20, lequel est pourvu dans le cas présent de trois doigts 21, répartis à la périphérie et en saillie radiale, afin d'attaquer les ressorts hélicoïdaux 5 Les ressorts hélicoïdaux 5 sont en outre attaqués par des butées, qui ne sont pas représentées plus en détail, à l'intérieur du canal 6, butées qui sont reliées solidairement à la première masse d'inertie 1 Dans le sens périphérique et entre les ressorts hélicoïdaux individuels 5 sont agencés des patins coulissants 8 qui comportent des appuis de ressort 16 afmi de supporter les faces d'extrémité des ressorts hélicoïdaux 5 Ces patins coulissants 8 sont guidés dans le canal 6, et ceci d'une part contre la paroi intérieure 9 radialement vers l'extérieur et contre les parois intérieures 10 et 11 dans les deux directions axiales Les ressorts aux extrémités de chaque jeu de ressort hélicoïdaux 5 sont guidés dans des coupelles de ressort 7 avec des appuis de ressort 17, ces coupelles de ressort 7 pouvant être attaquées aussi bien par les doigts 21 du disque de moyeu 20 que par les butées non représentées sur la première masse d'inertie 1 Tant les coupelles de ressort 7 que les patins coulissants 8 sont pourvus de prolongements de guidage de ressort 18 et 19, de sorte que les ressorts hélicoïdaux 5 sont guidés radialement vers l'extérieur et radialement vers l'intérieur dans les patins coulissants et dans les coupelles de ressort Les coupelles de ressort 7 et les patins coulissants 8 sont pourvus dans leur région radiale intérieure d'un contour intérieur 12 contre lequel s'appuie le disque de

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moyeu 20 au moyen d'un contour extérieur 13 ajusté en correspondance, afim de monter la seconde masse d'inertie 2 qui est reliée solidairement au disque de moyeu 20 Entre le contour extérieur 13 du disque de moyeu 20 et le contour intérieur 12 des coupelles de ressort et des patins coulissants, on a par conséquent réalisé un emplacement de palier coulissant qui s'étend en direction périphérique sur une plage angulaire importante et qui est formé par des composants déjà existants Dans le cas présent, on obtient ainsi, d'après la fig 2, un montage dit "à trois points" puisque trois régions de palier coulissant sont agencées dans la direction périphérique entre les doigts individuels 21 du disque de moyeu Il est naturellement possible de réaliser également des paliers à deux points ou à quatre points, selon le nombre des jeux de ressorts Le disque de moyeu 20 est relié solidairement à la seconde masse d'inertie 2 au moyen de rivets 29 radialement à l'intérieur du canal 6 Entre la région radiale intérieure de la tôle de couverture 24 et le disque de moyeu 20 est prévu un agencement d'étanchéité 25 qui est constituée à la fois par une rondelle Belleville 26 précomprimée axialement et par élément d'étanchéité 35 La force de précompression de la rondelle Belleville 26 peut être ici utilisée afin de fixer le disque de moyeu 20, ensemble avec la seconde masse d'inertie 2, contre la première masse d'inertie 1 en direction axiale Dans ce but, il est prévu entre le disque de moyeu 20 et une paroi intérieure radiale 22 de la première masse d'inertie 1 une surface de contact qui est formée par exemple par interposition d'une bague d'usure 23 Ici, la bague d'usure 23 peut être réalisée en un matériau de friction approprié et être utilisée ensemble avec la force de précompression de la rondelle Belleville 26 afin d'appliquer une force de friction choisie La fixation axiale dans la direction opposée peut être ici assurée par une face d'extrémité 28 de pattes de guidage 27 qui sont prévues sur le disque de moyeu 20, la face d'extrémité 28 étant située en vis-à-vis de la paroi intérieure 10 de la tôle de couverture 24 Ainsi, on obtient une fixation axiale dans les deux directions Les pattes de guidage 27, qui peuvent être réalisées par exemple à partir du matériau du disque de moyeu 20 par repliage axial, augmentent le contour extérieur 13 par rapport au contour intérieur 12 des coupelles de ressort 7 et des patins coulissants 8, de sorte que l'emplacement de palier coulissant est ici disposé sur une base d'une surface plus grande Lorsque le nombre de jeux de ressorts est pair, les pattes de guidage 27 peuvent être réalisées en alternance dans une direction axiale et dans l'autre D'après la fig 1, il est prévu dans la première masse d'inertie 1 et en correspondance du contour extérieur 13 une surface de guidage cylindrique périphérique 14 qui est agencée sur le côté du disque de moyeu 20 dirigé vers le vilebrequin Sur cette surface de guidage 14, il est possible de guider les coupelles de ressort 7 et les patins coulissants 8 avec leur contour intérieur 15 additionnellement dans la direction radiale vers l'intérieur Le disque de moyeu 20 est prolongé au-delà de sa région de fixation à la seconde masse d'inertie 2 radialement vers l'intérieur par les doigts 30 qui s'engagent dans des évidements correspondants 32 d'un disque de friction 31, lequel est appliqué sous la précontrainte d'un ressort 33 contre une surface de la première masse d'inertie 1 Ainsi est constitué un dispositif de friction qui entre en fonction lors d'une rotation relative entre les deux masses dinertie 1 et 2, et ceci le cas échéant en prévoyant des plages

angulaires libres correspondantes.

Dans la fig 3 est représentée une variante de la fig 1 La différence vis-à-vis de la fig 1 consiste en ce que le contour extérieur 13 du disque de moyeu 20 a un diamètre plus important que le contour intérieur 15 des coupelles de ressort 7 et des patins coulissants 8 De ce fait, une gorge périphérique est formée dans les coupelles de ressort 7 et dans les patins coulissants 8, dans laquelle sont retenus de façon sûre et dans les deux directions axiales tant le contour intérieur 12 afin de guider le disque de moyeu 20 via son contour extérieur 13, qu'une fixation axiale du disque de moyeu 20 ensemble avec la seconde masse d'inertie 2 La gorge périphérique peut être alors réalisée, comme montré à la figure, de telle manière qu'elle constitue un guidage axial uniquement en direction de la seconde masse d'inertie 2, tandis qu'en direction de la première masse d'inertie 1 le guidage axial est assuré au moyen de la paroi intérieure 22 déjà décrite et de la bague d'usure 23 Les autres composants ainsi que les chiffres de référence correspondants ont déjà été expliqués plus en détail

en relation avec les figures 1 et 2.

Claims

Revendications

1 Dispositif pour amortir des vibrations dans un véhicule automobile entre le moteur à combustion interne et la ligne de transmission, comprenant une première masse d'inertie fixée sur le vilebrequin, une seconde masse d'inertie pourvue d'un embrayage pour le démarrage et pour le passage des rapports, ladite seconde masse d'inertie étant montée en rotation coaxialement par rapport à la première et avec un axe de rotation commun, des moyens d'amortissement à torsion entre les deux masses d'inertie, qui sont constitués au moins par un premier étage de ressorts avec un angle de rotation important, les ressorts spiralés correspondants étant guidés sur un diamètre moyen commun dans un canal de la première masse d'inertie, lequel peut être rempli au moins partiellement avec un matériau visqueux, par exemple un lubrifiant, et lesdits ressorts spiralés pouvant être attaqués au moyen de coupelles de ressort, caractérisé en ce que l'étage de ressorts avec un angle de rotation important est constitué de plusieurs ressorts spiralés ( 5) cylindriques individuels, qui sont disposés en série, des patins coulissants ( 8) étant agencés respectivement entre les extrémités frontales qui se font mutuellement face, lesdits patins coulissants étant guidés radialement vers l'extérieur et dans les deux directions axiales par les parois intérieures ( 9, , 11) du canal ( 6) et forment radialement à l'intérieur des ressorts spiralés ( 5) un contour intérieur ( 12) fixé concentriquement par rapport l'axe de rotation ( 3) et s'étendant dans le sens périphérique, la seconde masse d'inertie ( 2) étant montée en coulissement et de manière à pouvoir tourner, au moyen dudit contour intérieur ( 12) et en direction radiale au

moyen d'un contour extérieur ( 13) ajusté en correspondance.

2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les patins coulissants ( 8) comportent des appuis de ressort ( 16) pour les extrémités des ressorts spiralés ( 5), ces appuis étant réalisés sensiblement en forme circulaire et plats, qui s'étendent approximativement perpendiculairement à l'axe des ressorts, et en ce qu'il est prévu sur les patins coulissants ( 8) et dans la région intérieure radiale des appuis de ressort ( 16) dans les deux directions périphériques des prolongements ( 18) pour le guidage des

ressorts, qui forment radialement vers l'intérieur le contour intérieur ( 12).

3 Dispositif selon la revendication 2, dans lequel chaque jeu de ressorts montés en série comporte deux ressorts d'extrémité à distance l'un de l'autre, qui peuvent être attaqués autant par la première masse d'inertie que par la seconde masse d'inertie, ou respectivement par un composant relié fonctionnellement à cette dernière, caractérisé en ce que chaque ressort d'extrémité ( 5) est en appui par son extrémité opposée au patin coulissant ( 8) sur un appui de ressort ( 17), sensiblement circulaire et plat, d'une coupelle de ressort ( 7), et en ce qu'à partir des appuis de ressort ( 17) s'étendent radialement vers l'intérieur et vers l'extérieur des prolongements de guidage de ressort ( 19) en direction des ressorts, lesdits prolongements guidant d'une part les ressorts et étant d'autre part guidés dans la paroi intérieure ( 9) du canal ( 6), et dont le contour intérieur ( 12)

est identique au contour intérieur des patins coulissants ( 8).

4 Dispositif selon l'une ou l'autre des revendications 2 et 3, caractérisé en

ce que le contour extérieur ( 13) de la seconde masse dinertie ( 2) s'étend au moins dans le sens périphérique entre les éléments d'attaque (doigts

21) pour les coupelles de ressort ( 7).

Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le contour extérieur ( 13) et les éléments dattaque (doigts 21) sont formés par un composant en forme de disque (disque de moyeu 20) qui s'étend concentriquement à l'axe de rotation ( 3) et dont les éléments dattaque (doigts 21) se prolongent jusqu'entre les parois axiales ( 10, 11) du canal ( 6) et ledit composant étant relié solidairement à la seconde masse

dinertie ( 2) dans la région de son diamètre intérieur.

6 Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le contour extérieur ( 13) et le contour intérieur ( 12) ont une largeur de guidage qui correspond à l'épaisseur du matériau du composant en forme de disque

(disque de moyeu 20).

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7 Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le contour intérieur ( 12) et le contour extérieur ( 13) ont un diamètre plus important que les régions restantes des prolongements de guidage des ressorts ( 18, 19), de sorte qu'il se forme une gorge, dans laquelle se produit le guidage radial et axial du composant en forme de disque (disque de moyeu 20). 8 Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le contour intérieur ( 12, 15) s'étend sensiblement sur la totalité de l'étendue axiale du patin coulissant ( 8), ou de la coupelle de ressort ( 7), et en ce que le supportage axial du composant en forme de disque (disque de moyeu 20) se produit directement contre les composants ( 22, 24) de la première

masse dinertie ( 1).

9 dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le supportage axial en direction du vilebrequin se produit en direction radiale à l'intérieur du contour extérieur ( 13) contre une paroi intérieure radiale ( 22) de la première masse d'inertie ( 1), paroi qui est située axialement directement à l'opposé, en s'éloignant du vilebrequin, du composant en

forme de disque (disque de moyeu 20).

Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'une bague d'usure ( 23) est disposée entre la paroi intérieure ( 22) et le composant en

forme de disque (disque de moyeu 20).

11 Dispositif selon la revendication 10, dans lequel un agencement d'étanchéité est prévu entre le composant de la première d'inertie qui constitue la paroi intérieure du canal située la plus proche de la seconde masse d'inertie, et le composant en forme de disque, dispositif d'étanchéité qui comprend un ressort à effet axial, caractérisé en ce que le positionnement axial en direction de la première masse d'inertie ( 1) est

assuré au moyen de rondelles Belleville ( 26).

12 Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que des pattes de guidage ( 27) concentriques et dépassant axialement l'épaisseur du matériau sont agencées sur le composant en forme de disque (disque de moyeu 20), au moins dans le sens de la périphérie entre les éléments d'attaque (doigts 21), lesdites pattes de guidage formant le contour extérieur ( 13) en regard du contour intérieur ( 12), également élargi, des

patins coulissants ( 8) et des coupelles de ressort ( 7).

13 Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que les pattes de guidage ( 27) sont agencées en alternance d'un côté et de l'autre lorsque

les éléments d'attaque (doigts 21) sont en nombre pair.

14 Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que les pattes de guidage ( 27) sont agencées de préférence sur le côté dirigé vers la

seconde masse d'inertie ( 2).

Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que les pattes de guidage ( 27) sont assurées axialement au moyen d'une face frontale

( 28) vis-à-vis de la paroi intérieure ( 10) de la tôle de couverture ( 24).

16 Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'il est prévu sur la première masse d'inertie ( 1) une surface annulaire de guidage ( 14) qui s'étend concentriquement à la périphérie et qui délimite le canal ( 6) radialement à l'intérieur, surface qui guide les patins coulissants ( 8) et les coupelles de ressort ( 7) radialement vers l'intérieur et s'étend sensiblement

jusqu'au composant en forme de disque (disque de moyeu 20).

17 Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que la liaison, radialement à l'intérieur du dispositif d'étanchéité ( 25), entre le composant en forme de disque (disque de moyeu 20) et la seconde masse d'inertie ( 2)

est assurée au moyen de rivets ( 29).

18 Dispositif selon la revendication 17, caractérisé en ce que le composant en de forme de disque (disque de moyeu 20) s'engage radialement à l'intérieur des rivets ( 29) par l'intermédiaire de doigts ( 30) de manière solidaire en rotation dans un disque à friction ( 31) avec des évidements correspondants ( 32), ledit disque de friction étant guidé concentriquement à l'axe de rotation ( 3) sur la première masse d'inertie ( 1) et étant appliqué sur celle-ci à blocage de friction par l'intermnnédiaire d'un

ressort ( 33).