FR2699054A1 - Fermeture de la tige d'une chaussure. - Google Patents

Abstract

Chaussure de ski dont la base de coque (2) est surmontée d'une tige (1) entourant le bas de jambe, laquelle tige (1) comporte au moins une partie antérieure (4) et une partie postérieure (5), l'une au moins de ces parties de la tige étant déplaçable par rapport à l'autre partie en vue de permettre l'ouverture de la tige pour le passage du pied et sa fermeture pour la tenue du bas de jambe, à l'aide d'un système de serrage et d'ajustement (6) présentant une sangle (7) qui est solidarisée à l'une desdites parties (4, 5) de la tige (1), et qui se connecte à l'autre partie à l'aide de moyens de fixation auto-agrippables (11, 11') dont elle pourvue. Selon l'invention, la sangle comporte deux extrémités libres (8, 9) qui sont dotées des moyens de fixation auto-agrippables (11, 11'), et qui coopèrent, respectivement, avec au moins un passant de renvoi (12, 13) situé sur l'autre partie de la tige.

Description

FERMETURE DE LA TIGE D'UNE CHAUSSURE
La présente invention concerne un système de serrage et d'ajustement du haut de la tige d'une chaussure de sport, du type à "tige montante", au périmètre du bas de jambe.

Généralement, les chaussures de sport à tige montante, telle que les chaussures de montagne et de ski par exemple, présentent une enveloppe, ou coque, plus ou moins rigide constituée d'une base de coque surmontée d'une tige en au moins deux parties comprenant une partie postérieure qui s'étend audessus du talon et une partie antérieure qui recouvre au moins une partie du bas de jambe, en s'étendant vers le haut sensiblement à partir du cou-de-pied. L'une eVou l'autre de ces parties de tige, selon la conception des chaussures, est également susceptible de recouvrir les parties latérales du bas de jambe, etlou de la cheville du porteur.Dans ces chaussures de sport, I'une au moins des parties de la tige est, par ailleurs, au moins partiellement articulée par rapport à la base de coque pour pouvoir être éloignée et rapprochée de l'autre partie de la tige, et ainsi permettre d'une part, l'introduction ou l'extraction du pied par agrandissement de l'ouverture de la tige, et d'autre part, le serrage etlou la tenue du bas de jambe par ajustement du périmètre de l'ouverture de ladite tige avec celui correspondant du bas de jambe.Cet ajustement qui s'effectue à l'aide de dispositifs de fermeture connus, tels que des dispositifs à lacets, sangles, courroies, crochets, leviers-tendeurs, etc..., se révèle être d'une importance capitale dans les chaussures de sport telles que les chaussures de'ski alpin où la tige est permise d'un certain mouvement oscillatoire par rapport à la base de coque dans le but de transmettre et(ou de recevoir des impulsions et des efforts du bas de jambe vers le sol et inversement, au moyen des skis. Afin de garantir la constance de l'ajustement de la tige de telles chaussures de ski sur le bas de jambe, dans les conditions de pratique du ski, les dispositifs de fermeture sont dotés de moyens de fixation sûrs qui sont le plus souvent du type à verrou etlou à accrochage mécanique.

D'autres moyens de fixation auto-agrippables conçus à partir de matériaux tissés à structure d'accrochage, comme ceux du type "crochets-bouclesw plus connus sous la marque déposée VELCRO, sont, eux, généralement réservés pour serrer des parties de la chaussure contribuant au confort telles que les bordures supérieures de chaussons intérieurs, ou de rembourrages s'étendant au moins partiellement au-dessus de l'extrémité supérieure de la tige ; en effet, de tels moyens de fixation qui consistent à la mise en oeuvre de surfaces destinées à adhérer entre elles par accrochage de fibres se révèlent moins fiables que les moyens de fixations mécaniques car leur structure, qui travaille surtout au cisaillement, est très sensible aux agents extérieurs tels que la neige et la glace, par exemple, lesquels s'incrustent aisément dans celleci, et ainsi la rendent inefficace. Egalement, ces moyens nécessitent d'être prévus avec des surfaces d'autant plus importantes que les efforts auxquels ils doivent résister sont élevés, ce qui est notamment le cas dans la partie supérieure de la tige des chaussures de ski alpin ; or, dans une telle partie de chaussure les surfaces disponibles sont relativement réduites.Ainsi, pour palier à ces contraintes, les moyens de fixation à structure adhérente constituée d'éléments boucles et crochets sont principalement adaptés à des sangles ou courroies uniques, dont une extrémité libre est dotée à la fois des éléments "boucles", et des éléments "crochets" disposés successivement pour pouvoir coopérer entre eux après renvoi d'une partie de ladite extrémité libre dans un passant porté par la tige de la chaussure. On peut citer à titre d'exemple la demande de brevet européen n" 359 703, dans laquelle il est décrit l'utilisation d'une telle sangle.Comme cela est enseigné, la sangle connecte deux oreilles latérales obtenues dans le bord supérieur de la tige de la chaussure et se fixe, sous tension, par accrochage de l'une de ses faces sur l'autre face à l'aide d'un moyen de fixation auto-agrippable à structure du type VELCRO (marque déposée). Dans cette chaussure, la fermeture effective de la tige est réalisée à l'aide de dispositif de serrage traditionnels du type "mécanique". II est également connu en référence à la demande de brevet français n" 2670 653, d'utiliser une sangle de même type que celle décrite dans le document précédent, mais cette fois pour parfaire la fermeture de la tige sur la bas de jambe du skieur.Dans cet exemple, la sangle est fixée sur le capot arrière de la tige et vient entourer en serrage le capot avant pour se reboucler sur elle-même par l'intermédiaire d'un passant. Une telle sangle évite principalement la flexion de la partie haute du capot avant, et procure le maintien en contact étroit du bas de jambe du skieur avec ce dernier mais ne réalise pas, là encore, la fermeture proprement dite de la tige qui elle, est principalement assurée à l'aide d'un dispositif de serrage à levier-tendeur et boucle de câble.

Par contre il est également connu, tel que cela est décrit dans le brevet français nO 2 498 431, une sangle unique présentant des moyens de fixation auto-agrippables employée pour réaliser la fermeture effective de la tige d'une chaussure de ski. II est notamment enseigné que la sangle est fixée à la partie avant de la tige par une extrémité, et qu'elle entoure la partie arrière de la tige par son extrémité libre qui est ensuite passée au travers d'un anneau en acier pour se reboucler sur elle-même.

Comme on l'a expliqué précédemment, la mise en oeuvre de tels moyens de fixation auto-agrippables présente l'inconvénient de nécessiter la réalisation de grandes surfaces de fixation pour les éléments "boucles" et "crochets", afin de garantir une fermeture de tige efficace, c'est-à-dire apte à résister aux contraintes générées par les appuis du bas de jambe, lesquels appuis tendent à ouvrir la tige. On est donc conduit à prévoir une sangle qui soit relativement large eVou longue, au moins dans la zone de son extrémité libre qui se reboucle sur elle-même.

Un inconvénient se révèle également lorsqu'une telle sangle assure la fermeture effective de la tige ; en effet, la sangle ne pouvant pas être mise sous tension à l'aide d'organes à levier par exemple, c'est la seule force du skieur sur la seule extrémité libre de la sangle qui produit l'ajustement et la tenue de la tige sur le bas de jambe.

Encore, un autre inconvénient, général à tous les systèmes de serrage connus à sangle unique dont une seule extrémité est dotée des moyens de fixation auto-agrippables, apparaît à l'usage des chaussures qui en sont pourvues lorsque la tige de ces dernières est ouverte et concerne la grande longueur de sangle qu'il est nécessaire de libérer pour permettre le passage du pied ; en effet, du fait que la sangle enveloppe au moins l'une des parties postérieure ou antérieure de la tige, et cela dans la zone supérieure de cette dernière, la longueur de son extrémité libre à libérer doit correspondre au moins à celle de la variation du périmètre de la tige, mesuré dans ladite zone, de la position fermée à la position ouverte, ce qui se traduit par un écart conséquent. II résulte de ce relâchement que la sangle ainsi libérée s'éloigne, voire échappe, à son emplacement de serrage sur la partie de tige qu'elle enveloppe pour assurer la fermeture de la chaussure.

De ce fait, pour refermer la tige il est nécessaire que le skieur repositionne correctement la sangle avant de la mettre sous tension.

La présente invention vise à remédier aux inconvénients exposés ci-avant, et propose à cet effet un système de serrage à sangle ou courroie pourvue de moyens de fixation du type "crochets-boucles" qui soit apte à garantir un ajustement et une tenue efficace en fermeture de la tige sur le bas de jambe, aisé à mettre sous tension et à libérer, et ne nécessitant pas de repositionnement après ouverture de ladite tige.

Un autre but de l'invention est de proposer un système de serrage, d'une part, facilement adaptable au haut de la tige de la chaussure, voir même amovible, et d'autre part, dans lequel la force de serrage etlou de retenue en position de fermeture de la tige soit répartie sur une surface relativement importante de l'une au moins des parties antérieure et postérieure de ladite tige.

Encore, toujours selon l'invention, le système de serrage a également pour but de pouvoir participer éventuellement au confort de l'appui du bas de jambe du skieur, en particulier lors des flexions avant au niveau de l'appui tibial sur le haut correspondant de la tige.

Selon l'invention, la chaussure de ski présente une base de coque pourvue d'une semelle et d'une tige qui s'étend vers le haut au-delà de la cheville, et qui entoure le bas de jambe du skieur ; cette tige est obtenue en au moins une partie antérieure et une partie postérieure, I'une au moins de ces parties étant déplaçable par rapport à l'autre en vue de permettre l'ouverture de ladite tige pour le passage du pied et sa fermeture pour la tenue du bas de jambe. Un système de serrage et d'ajustement comportant une sangle solidarisée à l'une des parties de la tige assure la connection avec l'autre partie de la tige par l'intermédiaire d'au moins un passant de renvoi situé sur cette autre partie, et à l'aide de moyens de fixation auto-agrippables.L'invention se caractérise par le fait que la sangle, solidarisée à l'une des partie de la tige par un moyen de retenue, démontable ou non, présente deux extrémités libres qui sont dotées, sur la même face et successivement des moyens de fixation autoagrippables, et qui coopèrent, respectivement, avec au moins un passant de renvoi situé sur l'autre partie de la tige. Les deux extrémités libres assurent ainsi la connection des deux parties constitutives de la tige entre elles, chaque extrémité libre ayant pour fonction de produire une fermeture latérale de ladite tige. Par cette disposition il est ainsi possible d'obtenir une tension de serrage et de fermeture de la tige sur le bas de jambe relativement élevée car le skieur peut tirer et fixer, successivement, I'une des extrémités libres de la sangle.

Par ailleurs, du fait que la fermeture de la tige s'effectue comme on l'a vu ci-avant, d'un côté puis de l'autre, il est possible d'adapter la tige non seulement au périmètre du bas de jambe, grâce aux moyens de fixations auto-agrippables qui permettent de régler aisément la longueur active des extrémités libres de la sangle, mais de moduler l'effort de serrage entre l'un et l'autre desdits côté de ladite tige.

Toujours selon l'invention, la partie de la tige portant la sangle est pourvue de moyens de guidage et de maintien en position des extrémités libres de cette dernière qui sont dirigés en correspondance des passants de renvoi situés sur l'autre partie de la tige. Ainsi, chaque extrémité libre de la sangle est prédisposée à s'étendre en direction de son passant de renvoi respectif.

Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque extrémité libre de la sangle est pourvue d'un élément de retenue la rendant imperdable du passant à travers lequel elle est passée de force, grâce à la déformation élastique etlou à la compressibilité des moyens de fixation auto-agrippables qui sont constitués d'une structure adhérente à crochets et boucles ; à titre d'exemple, I'élément de retenue peut être constitué par un organe disposé en saillie sur la face de l'extrémité libre de sangle opposée à celle portant les moyens de fixation auto-agrippables.Dans une telle construction, il est évidemment nécessaire que l'épaisseur totale de chaque extrémité libre de la sangle comprenant l'organe en saillie et les moyens de fixation auto-agrippables soit sensiblement supérieure à l'évidement de passage du passant de renvoi ; ainsi, en jouant sur la compressibilité des moyens de fixation auto-agrippables chaque extrémité libre peut être engagée de force dans son passant de renvoi respectif.

Selon une autre caractéristique de l'invention, la sangle est solidarisée de la partie de la tige sur laquelle elle est située à l'aide d'un moyen de retenue démontable, en vue de permettre son remplacement en cas de détérioration etlou son montage aisé sur cette partie de la tige.

Dans un mode de construction toujours conforme à l'invention, la sangle est montée sur une pièce support pourvue de moyens de guidage et de maintien en position de ses extrémités libres, laquelle pièce support est solidarisée avec la sangle à la partie de la tige correspondante ; selon une variante de réalisation de ce mode de construction, la pièce support se présente sensiblement sous l'aspect d'un capuchon qui est destiné à s'emboîter sur une portion au moins de la bordure supérieure de ladite partie de la tige. A titre d'exemple, la pièce support peut être pourvue pour permettre son emboîtement, d'une cavité de forme correspondante à celle de la bordure supérieure de la partie de tige.

Toujours conformément à l'invention, les passants de renvoi situés sur la partie de la tige vis-à-vis de celle portant la sangle, peuvent indifféremment être obtenus dans la paroi de ladite partie de tige ou disposés sur une pièce support rapportée sur cette dernière partie. Dans ce cas de construction, la pièce support comporte, selon un exemple de réalisation, une cavité correspondant à une portion au moins de la bordure supérieure de la partie sur laquelle elle se fixe par emboîtement.

Avantageusement, le système de serrage et d'ajustement est doté d'une pièce support, de la sangle à deux extrémités auto-agrippables ou des passants de renvoi, qui est équipée d'un rembourrage ou d'un matelassage de confort qui s'étend du côté intérieur de la tige de la chaussure, ce rembourrage étant destiné à servir d'appui au bas de jambe.

Enfin, la sangle ou l'une au moins des pièces support de celle-ci ou des passants peut être adaptée au haut de la tige de la chaussure à l'aide du même moyen de fixation d'une cale d'appui eVou de calage angulaire dont cette dernière peut être pourvu.

L'invention sera du reste mieux comprise en se reportant à la description qui va suivre et aux dessins schématiques annexés montrant, à titre d'exemple et non limitativement, différentes formes de réalisation du système de serrage et de fermeture de la tige d'une chaussure de ski.

Les figures 1 et 2 illustrent partiellement le haut d'une tige de chaussure de ski, vue en perspective, équipée d'un système de serrage selon l'invention, en figure 1 en position de fermeture de ladite tige et en figure 2 en position d'ouverture de cette dernière.

La figure 3 montre, vu en coupe selon Il 1-111 de la figure 1, la position des éléments constitutifs du système de serrage en fermeture de la tige-de la chaussure.

La figure 4 illustre un mode de solidarisation de la sangle du système de serrage sur la partie correspondante de la tige, et montre un exemple de réalisation de moyens de guidage et de maintien de ladite sangle sur cette dernière.

La figure 5 illustre un exemple de réalisation des passants de renvoi des extrémités autoagrippables de la sangle du système de serrage.

La figure 6 montre, vue en coupe longitudinale partielle selon VI-VI de la figure 2, une extrémité auto-agrippable de la sangle pourvue d'un élément de retenue coopérant avec son passant de renvoi.

Les figures 7 et 8 représentent deux autres modes de réalisation de l'invention.

La figure 9 est une vue en coupe selon IX-IX de la figure 1, montrant l'adaptation d'un rembourrage de confort à une pièce support des passants de renvoi.

La figure 10 représente, vue en perspective, un type de chaussure de ski pourvu du système selon l'invention.

La tige 1 de la chaussure de ski, tel qu'illustrée schématiquement à la figure 1, surmonte la base de coque 2 pourvue de la semelle 3, et s'étend au-delà de la cheville pour entourer le bas de jambe du skieur, non représenté. La tige présente une partie antérieure 4, ou capot avant, et une partie postérieure 5, ou capot arrière, aptes à pouvoir être écartées l'une de l'autre en vue de permettre l'ouverture de ladite tige 1 pour le passage du pied, comme cela est représenté à la figure 2.Selon l'inventiofi, figures 1, 2, 3 et 4, le système de serrage et de fermeture 6 est constitué, d'une part, d'une sangle 7 dont les deux extrémités 8, 9 s'étendent librement sur les flancs de la chaussure, et sont pourvues sur une même face 10 de moyens de fixation auto-agrippables 11, 11', et d'autre part, de passants de renvoi 12 et 13 disposés de part et d'autre du plan médian longitudinal de la chaussure figuré par la référence 42, en correspondance desdites extrémités libres 8, 9 ; la sangle 7 est solidarisée sur une portion de sa longueur située entre ses extrémités libres 8, 9 à l'une des parties de la tige 1, dans cet exemple du capot arrière 5, à l'aide d'un moyen de retenue 14, tandis que les passants 12, 13 sont situés sur l'autre partie de la tige 1, c'est-à-dire sur la capot avant 4, respectivement en vis-à-vis desdites extrémités libres 8 et 9.

-Afin de maintenir en position la sangle 7 sur le capot arrière 5, et de diriger ses extrémités libres 8 et 9 en correspondance des passants 12 et 13, des moyens de guidage, tels qu'une rainure horizontale 17 et deux ouvertures latérales 18 sont réalisées sur le capot arrière 5, respectivement dans sa zone postérieure et dans ses ailes 19, comme iltustré sur la figure 4. Concernant les passants de renvoi 12 et 13, ceux-ci sont avantageusement portés par une pièce support 20 qui s'emboîte à la manière d'un capuchon sur au moins une portion en saillie de la bordure supérieure du capot avant 4, grâce à une cavité de profil conjugué. Pour parfaire l'assemblage avec le capot avant 4, un moyen de retenue 21 solidarise la pièce support 20 de ce dernier.Du fait que la sangle 7 et la pièce support 20 sont ainsi solidarisées sur les deux parties 4 et 5 de la tige, on peut tirer sur l'une quelconque des extrémités 8 ou 9 de la sangle 7 passée au préalable dans son passant de renvoi 12 ou 13, et la fixer par accrochage des moyens de fixation auto-agrippables 11 et 11' mis en contact par pression manuelle, puis exécuter la même manoeuvre sur l'autre extrémité libre.Cette possibilité de fermeture de la tige 1 permet de répartir les efforts sur deux zones d'accrochage latérales à la chaussure et indépendantes l'une de l'autre, puisque déterminées par les deux extrémités libres 8 et 9 de la sangle 7, et également, si souhaité, de moduler l'effort de serrage sur le bas de jambe du skieur entre l'un et l'autre des flancs de la tige 1. II va de soi que les moyens de retenue 14 et(ou 21 peuvent être constitués par différents organes d'assemblage tel qu'un ensemble vis 15-écrou 16 pour le moyen 14, ou par la combinaison d'un tenon 23 et d'une vis de retenue 22 pour le moyen 21, la sangle 7 etlou la pièce support 20 étant pourvue d'une découpe 24 destinée à coopérer avec l'un de ces organes d'assemblage. II est également possible de prévoir des organes fixes tels que des rivets.

Avantageusement, chaque extrémité libre 8 et 9 de la sangle 7 est dotée d'un élément de retenue 25 faisant saillie sur la face 10' opposée à celle 10 qui comporte les moyens de fixation autoagrippables 11-11'; cet élément, tel qu'illustré à la figure 6, est destiné à empêcher chaque extrémité libre 8 ou 9 de s'échapper de son passant de renvoi 12 ou 13 de manière intempestive. A cet effet,
I'extrémité libre 8 ou 9 est passée de force au travers du passant 12 ou 13 par déformation élastique et(ou compression des moyens de fixation auto-agrippables 11-11'. Il est bien entendu que la saillie constituée par l'élément de retenue 25 est définie en fonction de l'ouverture du passant 12 ou 13, et de la hauteur 27 de déformation élastique admissible des moyens de fixation auto-agrippables 11-11'.En fait, lorsque la sangle n'est pas compressible dans son épaisseur la hauteur totale 28, représentée par le moyen de retenue 25, I'extrémité 8 ou 9 de la sangle 7, et la hauteur 27 de déformation admissible des moyens 11-11', doit être de préférence égale à celle 29 de la hauteur de l'ouverture du passant 12 ou 13 majorée de la hauteur 27 de déformatiorz admissible des moyens 11-11'.

Ainsi, lorsque la tige est en position d'ouverture, figure 2, les extrémités libres 8 et 9 étant dépliées et leurs moyens de fixation 11-11' désolidarisés, les éléments de retenue 25 viennent chacun à proximité du passant correspondant 12 et 13, éventuellement en butée contre ceux-ci sans se déconnecter. Préférentiellement, la longueur des extrémités libres 8 et 9 de la sangle 7 et la portion des éléments de retenue 25 sur lesdites extrémités 8 et 9 est adaptée en rapport avec l'écartement nécessaire à produire entre les capots avant et arrière 4 et 5, en vue d'autoriser le passage du pied du skieur.

Selon un autre mode de réalisation illustré à la figure 5, la sangle 7 est obtenue avec une surépaisseur 24' dans sa zone centrale située entre ses extrémités 8 et 9. Cette surépaisseur s'étend sur le capot arrière 5 jusqu'aux ouvertures latérales 18 réalisées dans les ailes 19 de ce dernier, et dont le pourtour extérieur 18' sert de butée aux épaulements d'extrémités de ladite surépaisseur constituant un moyen de retenue de ladite sangle. Cette construction de la sangle 7 procure le blocage de cette dernière sur le capot arrière 5, lorsque l'une ou/et l'autre de ses extrémités libres 8, 9, sont mises sous tension de la même manière que la découpe 24 destinée à coopérer avec l'un des organes d'assemblage des moyens de retenue 14 ou 21 précédents. Egalement, toujours selon ce mode de réalisation, les passants de renvoi 12' et 13' sont insérés directement dans la paroi de la partie de tige sur laquelle ils sont situés, en 'occurrence dans ce cas de construction, sur le capot avant 4. Une telle réalisation est envisagée de préférence lorsque la paroi de la partie 4 ou 5 concemée de la tige est relativement rigide et solide pour ne pas se déformer dans la zone de sa bordure supérieure, lorsque les extrémités libres 8 etlou 9 de la sangle 7 sont mises sous tension. Dans le cas inverse, c'est-à-dire lorsque la bordure supérieure de la tige 1 est susceptible de se déformer, on dispose préférentiellement les passants 12 et 13 sur une pièce support telle que celle 20 qui vient d'être décrite en référence aux figures 1, 2 et 3.Cette pièce support 20 présente une cavité d'emboîtement de profil conjugué à la bordure supérieure du capot avant 4 de la tige, et s'étend sur une surface relativement importante dudit capot 4 ; de ce fait, les efforts de tension appliqués aux extrémités libres 8 etlou 9 lors du serrage et de la fermeture de la tige 1 sont répartis sur une certaine surface au lieu d'être localisés aux seuls endroits des passants 12 et 13. il est évident que la sangle 7 peut également être montée sur une pièce support 30 comparable à celle 20 des passants 12 et 13, comme cela est représenté dans l'exemple de la figure 7.

Dans cet exemple de construction, les passants 12 et 13 sont fixés sur une courroie 31 qui constitue la pièce support. De préférence, la pièce support 20, 30 ou 31, ainsi que la sangle 7 entourent au moins partiellement l'extérieur de la partie 4 ou 5 de la tige 1 sur laquelle elles sont solidarisées, et comportent une découpe 24 destinée à coopérer avec les moyens de retenue 14 etlou 15 par exemple.

Toujours conformément à l'invention figure 8, les passants de renvoi 12 et 13 disposés sur une pièce support 20 peuvent être situés sur le capot arrière 5 de la tige, la sangle 7 étant alors solidarisée du capot avant 4, par exemple par un moyen de retenue 14.

Encore, figure 9, la pièce support 20 peut être équipée d'un rembourrage ou matelassage de confort 32 qui s'étend du côté intérieur de la tige dans le but de s'interposer entre la paroi de la bordure supérieure du capot avant 4 et le bas de jambe du skieur, et ainsi de servir d'appui à ce dernier.

En figure 10, la chaussure de ski 40 du type à entrée centrale montrée pour exemple, est équipée du système de serrage et de fermeture 6 selon l'invention. A cet effet, la sangle 7 est solidarisée du capot arrière 5' qui forme un collier, et les passants 12 et 13 sont fixés sur une languette 4' équivalente au capot avant 4 des exemples précédents.

D'autres types de chaussures de ski à tige montante peuvent évidemment être équipées du système de fermeture 6 conformément à l'invention, la sangle 7 et les passants de renvoi 12 et 13 pouvant indifféremment être disposés sur la partie antérieure 4 ou postérieure 5 de la tige 1, et être montés sur d'autres types de pièces support que celles 20, 30 ou 31. Par ailleurs, la tige I peut ne présenter qu'une partie antérieure 4 ou postérieure 5, qui soit apte à être écartée de l'autre pour autoriser le passage du pied du skieur.

Encore, la sangle 7 etlou les passants 12 et 13 peuvent être assemblés à la pièce support 20 ou 30 sur laquelle ils sont montés par tout moyen, tel que couture, collage, etc.... Dans un mode de réalisation, non représenté, la sangle 7 est simplement constituée de deux brins, identiques aux extrémités libres 8 et 9, et d'une pièce support sur laquelle lesdits brins sont solidarisés.

Enfin, quel que soit le mode de réalisation, la sangle 7 et les passants de renvoi 12 et 13 pourront être immobilisés sur les parties constitutives 4 et 5 de la tige 1, par tout moyens appropriés connus, autres que ceux 14 et 21 décrits en référence aux figures 2, 3 et 4, ces moyens pouvant être fixes ou démontables.

Claims (10)

1- Chaussure de ski dont la base de coque (2) est surmontée d'une tige (1) entourant le bas de

jambe, laquelle tige (1) comporte au moins une partie antérieure (4) et une partie postérieure (5), I'une au moins de ces parties de la tige étant déplaçable par rapport à l'autre partie en vue de permettre l'ouverture de la tige pour le passage du pied et sa fermeture pour la tenue du bas de jambe, à l'aide d'un système de serrage et d'ajustement (6) présentant une sangle (7) qui est solidarisée par des moyens de retenue (14,,18',21) à l'une desdites parties (4,5) de la tige (1), et qui se connecte à l'autre partie à l'aide de moyens de fixation auto-agrippables (11,11) dont elle pourvue, caractérisée en ce que la sangle comporte deux extrémités libres (8,9) qui sont dotées chacune de moyens de fixation auto-agrippables (11,11'), et qui coopèrent, respectivement, avec au moins un passant de renvoi (12,13) situé sur l'autre partie de la tige.

2- Chaussure de ski selon la revendication 1, caractérisée en ce que la sangle (7) entoure au moins partiellement l'extérieur de la partie (4,5) de la tige (1) sur laquelle elle est solidarisée, et en ce que ses extrémités libres (8,9) pourvues de moyens de fixation auto-agrippables (11,11') s'étendent sensiblement symétriquement vers l'autre partie de la tige pourvue d'aménagements (17,18) de guidage et de maintien en position.

3- Chaussure de ski selon la revendication 2, caractérisée en ce que la sangle (7) est solidarisée à la partie (4,5) de la tige (1) qui la porte, à l'aide d'un moyen de retenue (14,21) démontable.

4- Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les passants de renvoi (12,13) sont disposés sur une pièce support (20,31) rapportée et fixée sur l'autre partie de la tige, sensiblement en vis-à-vis des aménagements (17,18) de guidage et de maintien de la sangle (7), et en correspondance des extrémités libres (8,9) de cette dernière.

5- Chaussure de ski selon la revendication 4, caractérisée en ce que le support (20,31) des passants (12,13) est monté amovible sur la partie de la tige qui le porte par l'intermédiaire d'un organe de fixation démontable (14,21).

6- Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que chaque extrémité libre (8,9) de la sangle (7) est pourvue d'un élément en saillie (25) situé sur la face (10') de la sangle opposée à celle (10) comportant les moyens auto-agrippables (11,11'), cet élément (25) entravant, en coopérant avec la compressibilité des moyens auto-agrippables (11,11'), la déconnexion hors dudit passant de renvoi (12,13) de ladite extrémité libre (8,9) lorsque ses moyens de fixation auto-agrippables (11,11') sont libérés, la tige (1) de la chaussure étant ouverte.

7- Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la sangle (7) fait corps avec une pièce support (30) comportant une cavité d'emboîtement qui coopère avec la bordure supérieure de la partie (4,5) de la tige (1) qui la porte.

8- Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisée en ce que la pièce support (20) des passants de renvoi (12,13) comporte une cavité d'emboîtement correspondant à une portion en saillie de la bordure supérieure de la partie (4,5) de la tige (1) qui la porte.

9- Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, caractérisée en ce que l'une au moins des pièces support (20,30) est pourvue d'un rembourrage de confort (32) destiné à servir d'appui et d'amortissement au bas de jambe du skieur.

10- Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que la sangle (7) présente une surépaisseur (24') située entre ses extrémités libre (8,9), qui coopère par ses épaulements d'extrémité avec des moyens de retenue (18') constitués par le pourtour extérieur d'ouvertures de guidage (18) réalisées dans les ailes (19) de la partie (4,5) de la tige.