FR2680379A1

FR2680379A1 - Appareil de pose de pont pour un pont support de voie, charge sur un vehicule avec un dispositif de pose.

Info

Publication number: FR2680379A1
Application number: FR9208980A
Authority: FR
Inventors: Karcher Hans-Jurgen; Kinzel Walter
Original assignee: MAN Gutehoffnungshutte GmbH
Current assignee: MAN Gutehoffnungshutte GmbH
Priority date: 1991-08-16
Filing date: 1992-07-21
Publication date: 1993-02-19
Anticipated expiration: 2012-07-21
Also published as: ES2059256A2; DE4127106A1; GB2258678B; GB2258678A; FR2680379B1; ES2059256R; ITMI921839A0; GB9217279D0; US5276931A; ITMI921839A1; ES2059256B1; IT1256006B; DE4127106C2

Abstract

a) Appareil de pose de pont pour un pont support de voie chargé sur un véhicule avec un dispositif de pose. b) L'invention est caractérisée par le fait que le dispositif de pose consiste en un élément gauche (1L) et un élément droit (1R), qui sont montés sur des axes pouvant coulisser hydrauliquement de façon télescopique, en ce qu'un dispositif d'amenée (3) pour les sections de pont (4) est articulé sur le longeron de pose (5) respectivement dans la partie gauche et dans la partie droite du dispositif de pose (1L, 1R), en ce que le longeron de pose (5) peut pivoter au moyen de bras pivotants (8) qui sont montés aux extrémités de l'un des axes horizontaux (7a) grâce à des vérins hydrauliques (13), les vérins hydrauliques (13) étant montés aux extrémités de l'autre axe horizontal. c) L'invention s'applique à des appareils de pose de pont montés sur un véhicule, de préférence à chenilles, chargé sur un véhicule avec un dispositif de pose.

Description

Appareil de pose de pont pour un pont support de voie, chargé sur un

véhicule avec un dispositif de

pose Description

L'invention concerne un appareil de pose de pont posé sur un véhicule, se composant de plusieurs sections de paires de supports de voie et un dispositif de pose, consistant en un longeron de pose avec des rails sous forme de flèches mobiles sur des10 galets d'appui, un dispositif d'introduction pour les sections de pont et des jambes de force télescopiques au voisinage de la pointe des longerons de pose. On connaît déjà des ponts transportables, qui présentent une largeur pouvant être réduite pour le transport et sont chargés sur ce qu'on appelle des véhicules suiveurs Les éléments de pont sont déployés par et sur ce véhicule avant d'être enlevés par le véhicule de pose. A partir du document DE 41 26 250 6 jusqu'ici non publié du 07 08 91, on connaît un système de pont, qui consiste en plusieurs sections de

pont de même forme constituées comme des paires de supports de voie, système dans lequel une section de pont ou plusieurs sections de pont assemblées forment25 un pont à deux voies.

On connaît aussi des véhicules de pose, qui transportent plusieurs éléments de pont de largeur constante, et o le dispositif de pose est disposé

entre les deux supports de voie des éléments de pont.

La largeur constante des éléments de pont est dimensionnée selon la voie la plus large des roues des véhicules, qui seront utilisés une fois ce pont mis en place Avec des largeurs de pont de ce type, on ne peut passer sans empêchement que sur certains

itinéraires déterminés.

L'objet de l'invention consiste à créer un véhicule de pose avec un appareil de pose de pont multifonctionnel, c'est-à-dire un véhicule unique avec des dispositifs de transport, déploiement, pose et reprise des éléments de pont en forme de supports de voie. Le dispositif de pose selon l'invention est caractérisé en ce que le dispositif de pose consiste en un élément gauche et un élément droit, qui sont montés sur des axes pouvant coulisser hydrauliquement de façon télescopique, en ce qu'un dispositif d'amenée pour les sections de pont est articulé sur le longeron de pose respectivement dans la partie gauche et dans la partie droite du dispositif de pose, en ce que le longeron de pose peut pivoter au moyen de bras pivotants qui sont montés aux extrémités de l'un des axes horizontaux grâce à des vérins hydrauliques, les vérins hydrauliques étant montés aux extrémités de

l'autre axe horizontal.

Grâce-au véhicule de pose selon l'invention avec un appareil de pose de pont, on n'a plus besoin d'un véhicule suiveur pour le transporteur et le

déploiement des éléments de pont.

Un autre avantage de l'invention réside dans le fait qu'un bras articule est disposé entre le bras de pivotement, qui relie le longeron de pose au véhicule de transport et le pied des jambes de force

télescopiques du longeron de pose.

Un autre avantage de l'invention est caractérisé en ce que dans la position de transport et de pose du dispositif de pose de pont, le longeron de pose repose par la coquille d'appui sur l'axe horizontal. De cette façon, on a un carré articulé, qui empêche d'une part que lors de la pose des éléments de pont se développent des couples de flexion dans les jambes de force télescopiques et qui par ailleurs veille à ce que le centre de gravité du véhicule de pose puisse être déplacé en avant par ce canal articulé et que de cette façon des sections de pont plus longues puissent être déposées par le système de pose et enlevées de la même manière et finalement être également transportées En position de transport, ce carré articulé a en outre pour effet que les entraves à la visibilité lors de la conduite de ce véhicule de transport soient minimales et le pied des jambes de force reste ainsi à l'intérieur de l'angle autorisé d'inclinaison. La pose peut aussi avoir lieu dans des conditions climatiques et de visibilité défavorables à partir du véhicule de pose protégé par le conducteur

tout seul.

L'appareil selon l'invention est décrit à partir des figures schématiques: la figure 1 montre le véhicule de pose selon une vue de devant avec support de voie, à gauche en position de pose et à droite en position de transport, la figure 2 montre le véhicule de pose avec trois sections de paires de supports de voie en position de transport, la figure 3 montre le véhicule de pose avec trois sections de paires de supports de voie déployées pendant le processus de pose avec les jambes de force des pieds en position sortie, la figure 4 montre le véhicule de pose avec des sections de paires de supports de voie déployées lors de leur sortie et de leur accouplement les unes aux autres avant le processus de pose, la figure 5 montre le véhicule de pose lors du dépôt des éléments de pont accouplés les uns aux autres sur la rive située de ce côté après exécution de la

présentaiton (mise en place).

La figure 1 montre le véhicule de pose, de préférence réalisé sous la forme de véhicule à chenilles, avec l'élément gauche i L de pose déployé en position de pose et l'élément de pose droit i R non déployé dans la position de transport des éléments de pont 4 Lors de l'utilisation du véhicule de pose 12, les deux éléments i L, 1 R se trouveront soit en position de pose, soit en position de transport, car

ils fonctionnent de façon synchrone.

La sortie ou la rentrée des axes télescopiques 7 a, 7 b qui, comme on peut le voir à partir des figures 2 à 5, sont disposés dans des tubes carrés, est de façon avantageuse assuré au moyen de vérins hydrauliques à double effet Le fonctionnement synchrone est assuré par des appareils de commande connus Au lieu de vérins hydrauliques à double effet, on peut aussi cela va de soi utiliser des vérins hydrauliques à simple effet dans le cas d'arbres en deux parties avec course de retour assurée par des ressorts. On peut aussi se représenter le dispositif de coulissement pour les deux moitiés d'axe comme un mécanisme d'entraînement motorisé à broche qui vient en prise dans des crémaillères disposées sur les deux

moitiés d'axe.

A droite de l'axe longitudinal du véhicule 2, on a représenté le dispositif de pose 1 dans la position de transport Dans l'exemple de réalisation, on a posé les unes des autres trois sections 4 1-4 3 de supports de voie, qui sont reliées aux sections se trouvant sur le côté gauche respectivement par des tubes transversaux télescopiques et sont réglés par déploiement de l'élément gauche i L et de l'élément droit 1 R du système de pose à la largeur de voie nécessaire. Au-dessus de l'axe horizontal 7 a, on peut reconnaître le pied gauche 10 relié à la jambe de force télescopique 11 et au bras articulé 9 La coquille d'appui 6 du longeron de pose entoure l'axe horizontal 7 a En outre, on peut reconnaître les rails et les éléments du dispositif d'amenée 3 pouvant pivoter. A la figure 1, on a représenté à gauche de l'axe longitudinal du véhicule 2 le dispositif de pose 1 dans la position de travail accouplement et pose des sections de pont 4 1-4 3 L'axe horizontal 7 a est déployé à la dimension nécessaire La jambe de force télescopique 11 articulée sur le longeron 5 et le bras articulé 9 sur le bras pivotant 8 vient en prise dans le pied d'appui 10 enfoncé dans le sol Les éléments de pont 4 déjà prêts à être déposés avec les pièces pivotantes 19 déployées, les accouplements 20 et les

éléments de traction 4 se trouvent sur le rail 15.

La figure 2 montre une vue latérale du véhicule de pose, ici un véhicule à chenilles 12, en position de transport avec le longeron de pose 5 monté de façon oscillante, longeron qui repose par la coquille 6 d'appui sur l'axe antérieur 7 a pouvant coulisser transversalement du bras pivotant 8 et par l'intermédiaire du vérin hydraulique 13 sur l'axe arrière 7 b Les deux axes 7 a, 7 b sont reliés par des tubes carrés et un châssis de base 7 c au véhicule de pose 12 Le bras articulé 9 donne au pied d'appui 10 sur la jambe de force 11 télescopique une position telle que ce pied 10 demeure à l'intérieur de l'angle d'inclinaison autorisé du véhicule 12 Les sections de supports de voie 4 1-4 3 sont chargées les unes sur les autres dans le dispositif d'amenée 3 pouvant pivoter ainsi que sur le rail 15 (sous forme de flèche). La figure 3 montre une vue latérale du véhicule à chenille 12 avec le longeron de pose 5 monté de façon à pouvoir pivoter, pendant le processus de pose, le bras pivotant 8 étant amené à pivoter autour de l'axe 7 a par un vérin hydraulique 13 La jambe de force télescopique 11 est déployée, le pied d'appui 10 est solidement posé et relié par le bras articulé 9 au bras pivotant 8 Un élément de pont 4 1 avec des galets de roulement 18 disposés latéralement est chargé dans la voie de roulement 14 la plus basse du rail 15 Le rail 15 est à son tour monté de façon à pouvoir coulisser entre la voie supérieure de roulement 16 et les galets de roulement 17 du longeron

de pose 5.

Les sections restantes de supports de voies 4.2 et 4 3 se trouvent dans le dispositif d'amenée 3 en position de pivotement vers l'arrière dans la position de transport ou d'attente pour l'assemblage

de l'élément de pont 4 tout entier.

Le dispositif d'amenée 3 guidé parallèlement sur la partie arrière du longeron de pose 5 est disposé de façon à pouvoir pivoter, de telle manière que les éléments de pont chargés dedans 4 2 et 4 3 soient guidés dans la position appropriée d'accouplement, afin que l'élément de pont 4 1 se trouvant dans le rail 15 puisse être aussitôt accouplé

en reculant le rail 15.

La figure 4 montre une vue latérale du véhicule à chenilles 12 avec le longeron de pose 5 soulevé sur le pied d'appui 10 au moyen de la jambe de force télescopique 11 d'une part et au moyen du bras pivotant 8 par le vérin hydraulique 13 d'autre part dans ce qu'on appelle la position d'accouplement des sections de supports de voie 4 2 et 4 3 Les sections de supports de voie 4 2 et 4 3 sont déjà reliées par les jambes de force pendantes 19 au moyen des pièces respectives d'accouplement 20, dans lesquelles sont

bloqués les éléments de traction 21.

La figure 5 montre une autre vue latérale du véhicule de pose 12 avec le longeron de pose 5 en position de pivotement vers le bas lors du dépôt de la section de pont 4 3 sur la rive située de ce côté Le longeron de pose 5 s'appuie au moyen de la coquille d'appui 6 sur l'axe horizontal 7 a; le bras pivotant 8 et le vérin hydraulique 13 sont soulevés, la jambe de

force télescopique 11 est rentrée.

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NOMENCLATURE

1 Dispositif de pose 14 Elément gauche du dispositif de pose i R Elément droit du dispositif de pose 2 Axe longitudinal du véhicule 3 Dispositif d'amenée pouvant pivoter 4 Elément de pont 4.1- 1 Sections de supports de voie 4.3-3 Sections de supports de voie 5 Longeron de pose 6 Coquille d'appui sur le longeron de pose 7 a Axe horizontal antérieur 7 b Axe horizontal postérieur 7 c Châssis de base 8 Bras pivotant 9 Bras articulé Pied d'appui il Jambe de force télescopique 12 Véhicule de pose 13 Vérin hydraulique 14 Voie de roulement inférieure Rail 16 Voie de roulement supérieur 17 Galet de roulement du longeron de pose 18 Galet de roulement de l'élément de pont 19 Pièces pivotantes du support de voie Accouplement du support de voie

21 Tirant du support de voie.

Claims

REVEND I CATI ONS

1 ) Appareil de pose de pont avec un pont chargé sur un véhicule consistant en plusieurs sections de paires de supports de voie et un dispositif de pose, consistant en un longeron de pose avec des rails pouvant être mobiles sur des galets d'appui, un dispositif d'amenée pour les sections de pont et des jambes de force télescopiques au voisinage de la pointe du longeron mobile, appareil de pose caractérisé en ce que le dispositif de pose consiste en un élément gauche (i L) et un élément droit ( 1 R), qui sont montés sur des axes ( 7 a, 7 b) pouvant coulisser hydrauliquement de façon télescopique, en ce qu'un dispositif d'amenée ( 3) pour les sections de pont ( 4) est articulé sur le longeron de pose ( 5) respectivement dans la partie gauche et dans la partie droite du dispositif de pose ( 1 L, 1 R), en ce que le longeron de pose ( 5) peut pivoter au moyen de bras pivotants ( 8) qui sont montés aux extrémités de l'un des axes horizontaux ( 7 a)grâce à des vérins hydrauliques ( 13), les vérins hydrauliques ( 13) étant

montés aux extrémités de l'autre axe horizontal ( 7 b).

2 ) Appareil de pose de pont selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'entre chaque jambe de force télescopique ( 11) avec pied d'appui ( 10) et le bras pivotant ( 8) est disposé un bras

articulé ( 9).

) Appareil de pose de pont selon les

revendications 1 et 2, caractérisé en ce que dans la

position de transport-et de pose du dispositif de pose de pont le longeron de pose ( 5) repose par la coquille

d'appui ( 6) sur l'axe horizontal ( 7).