FR2662552A1 - Enrouleur de cable electrique pour vehicule a porte coulissante. - Google Patents
Enrouleur de cable electrique pour vehicule a porte coulissante. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2662552A1 FR2662552A1 FR9006464A FR9006464A FR2662552A1 FR 2662552 A1 FR2662552 A1 FR 2662552A1 FR 9006464 A FR9006464 A FR 9006464A FR 9006464 A FR9006464 A FR 9006464A FR 2662552 A1 FR2662552 A1 FR 2662552A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- door
- drum
- open
- reel
- electric cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000384 rearing effect Effects 0.000 claims 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims 1
- 241000131390 Glis Species 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
- H02G11/006—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts using extensible carrier for the cable, e.g. self-coiling spring
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
- H02G11/02—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts using take-up reel or drum
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Landscapes
- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
- Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)
Abstract
L'enrouleur comprend un boîtier (31), un arbre (32) au moins partiellement percé d'un alésage (321) axial ouvert à l'une de ses extrémités par un orifice (322) axial et ouvert à proximité de l'autre de ses extrémités par un trou (323) radial, un tambour (33) qui est percé d'un ajour (330) radial destiné à être placé en correspondance avec le trou (323) radial et qui est destiné à recevoir un faisceau de câble (40), un ressort de rappel (34) monté de manière que lorsque la porte (13) est dans l'une de ses positions ouverte ou fermée le faisceau de câble (40) soit enroulé sur le tambour (33) et de manière que lorsque la porte (13) est dans l'autre de ces deux positions le faisceau de câble (40) soit déployé au long de la glissière (20).
Description
La présente invention concerne Les véhicules automobiLes et, pLus particuLièrement, ceux d'entre eux équipés d'au moins une porte couLissante destinée a cLore une baie ménagée dans une structure, et a, en particulier, pour objet un enrouleur de cabre de faisceau eLectrique pour une teLLe porte.
Comme on Le sait, Les véhicules automobiLes contemporains sont pourvus de nombreux équipements éLectriques, en particuLier associés aux portes, por tierces ou hayons. C'est par exempLe Le cas des équi pements destinés a La fermeture et a La condamnation des portes, aux commandes des Lève-vitres, aux Lampes d'avertissement, aux haut-parLeurs de sonorisations aux témoins de signaLisation,...
Un certain nombre de véhicules eutomobiles sont équipés de portes couLissantes. C'est par exempLe
Le cas des fourgonnettes ou camionnettes utiLitaire≈ou des autocars ou autobus.
Le cas des fourgonnettes ou camionnettes utiLitaire≈ou des autocars ou autobus.
Pour Les véhicuLes qui sont équipés de teL
Les portes couLissantes et munis d'équipements éLectriques associés å ces dernières, on conçoit qu'il n'est pas aisé d'assurer La continuité des circuits électriques entre La partie fixe de La structure du véhicuLe et La porte mobiLe proprement. dite. Si L'on utilise de simpLes contacteurs, ces derniers n'assurent, en général, La continuité électrique qu'en position fermée de La porte, ce qui interdit toute possibilité d utiLisation et/ou de fonctionnement. des équipements électriques Lorsque La porte n'est pas cLose, et éventuellement condamnée en position verrouillée.De plus, de tels contacts sont habitueLLement situés du coté extérieur du véhicule et donc exposés aux intempéries et a L'atmosphère avec tous Les risques de détérioration des contacts éLec triques, d'où des probabiLités de mauvais fonctionnement et de pannes.
Les portes couLissantes et munis d'équipements éLectriques associés å ces dernières, on conçoit qu'il n'est pas aisé d'assurer La continuité des circuits électriques entre La partie fixe de La structure du véhicuLe et La porte mobiLe proprement. dite. Si L'on utilise de simpLes contacteurs, ces derniers n'assurent, en général, La continuité électrique qu'en position fermée de La porte, ce qui interdit toute possibilité d utiLisation et/ou de fonctionnement. des équipements électriques Lorsque La porte n'est pas cLose, et éventuellement condamnée en position verrouillée.De plus, de tels contacts sont habitueLLement situés du coté extérieur du véhicule et donc exposés aux intempéries et a L'atmosphère avec tous Les risques de détérioration des contacts éLec triques, d'où des probabiLités de mauvais fonctionnement et de pannes.
Pour remédier a ce type de difficuLté, on a déja proposé une solution dans Le document EP 0 173 829. La soLution proposée par ce document fait appeL a un faisceau de câble électrique en forme de cheniLLe articulée, repliée en U, dont L'une des extrémités est reliée a La partie fixe et L'autre a La partie mobiLe de maniere a pouvoir se déployer en suivant Les évolutions de La partie mobiLe afin que La Longueur reLative des branches du U évolus pour te soit égales, soit inégales.
La soLution proposée par ce document n'est pas exempte d'inconvénients, par exempLe résuLtant du fait que La Longueur a utiLiser du faisceau de cabLe pour assurer La jonction entre partie fixe et partie mobiLe du véhicule est de L'ordre du doubLe de L'am- pLitude de La transLation de La porte.
Le but de L'invention est de remédier a un grand nombre des inconvénients de La technique antérieure en faisant notamment en sorte que tout contacteur mécanique extérieur soit supprimé.
L'invention a pour objet. un enrouleur pour faisceau de cble électrique destiné a équiper un ve- hicuLe dont La structure est percée d'au moins une baie et équipée d'une porte qui est mobiLe entre une position fermée pour cLore cette baie et une position ouverte pour démasquer cette baie et qui est montée sur cette structure a L'aide d'une glissiere de manière a couLisser Lorsqu'elle passe de L'une a
L'autre de ces deux positions.Cet enrouLeur est caractérisé en ce qu'il comprend un bottier Lié a
L'une de ces structure ou porte, un arbre porté par ce boitier au moins partiellement percé d'un alésage axiaL ouvert a L'une de ses extrémités par un orifice axial et ouvert a proximité de L'autre de ses extré- mités par un trou radiaL, un tambour monté sur cet arbre et percé d'un ajour radiaL destiné a etre placé en correspondance avec Le trou radial et qui est destiné a recevoir Le faisceau de câble de manière qu'il puisse s'y enrouLer et s'en dérouLer et de manière que L'une de ses extrémités soit reLiée a L'une de ces structure ou porte et L'autre de ses extrémités soit reLiée a L'autre de ces structure ou porte après traversée de ces orifice et ajour, un ressort de rappeL interposé entre Le boltier et Le tambour, monté de maniere que Lorsque La porte est dans Lune de ses deux positions Le faisceau de câble soit enroulé sur ce tambour et de manière que Lorsque
La porte est dans L'autre de ses deux positions Le faisceau de câble soit déployé au Long de La gLis Si ère.
L'autre de ces deux positions.Cet enrouLeur est caractérisé en ce qu'il comprend un bottier Lié a
L'une de ces structure ou porte, un arbre porté par ce boitier au moins partiellement percé d'un alésage axiaL ouvert a L'une de ses extrémités par un orifice axial et ouvert a proximité de L'autre de ses extré- mités par un trou radiaL, un tambour monté sur cet arbre et percé d'un ajour radiaL destiné a etre placé en correspondance avec Le trou radial et qui est destiné a recevoir Le faisceau de câble de manière qu'il puisse s'y enrouLer et s'en dérouLer et de manière que L'une de ses extrémités soit reLiée a L'une de ces structure ou porte et L'autre de ses extrémités soit reLiée a L'autre de ces structure ou porte après traversée de ces orifice et ajour, un ressort de rappeL interposé entre Le boltier et Le tambour, monté de maniere que Lorsque La porte est dans Lune de ses deux positions Le faisceau de câble soit enroulé sur ce tambour et de manière que Lorsque
La porte est dans L'autre de ses deux positions Le faisceau de câble soit déployé au Long de La gLis Si ère.
D'autres caractéristiques de L'invention ressortiront 3 La Lecture de La description et des revendications qui suivent et de L'examen du dessin annexé, donné seuLement a titre d exempLe où
- La Figure 1 est une vue perspective partieLLe d'un véhiucle à porte couLissante avec un enrouleur pour faisceau de câble électrique selon L'inventions
- La Figure 2 est une coupe partieLLe de La
Figure 1 seLon La Ligne -2- et;
- La Figure 3 est une vue en bout avec coupe partielle de La Figure 1 à l'opposé de l'enrouleur
Les véhicuLes automobiLes a portes couLissantes munis d'équipements électriques étant bien connus dans La technique, on ne décrira par La suite que ce qui a trait directement ou indirectement a L'in- vention.Pour Le surpLus, Le spéciaListe de La technique considérée puisera dans Les solutions courantes cLassiques å sa disposition pour faire face aux problèmes particuLiers auxqueLs iL est confronté.
- La Figure 1 est une vue perspective partieLLe d'un véhiucle à porte couLissante avec un enrouleur pour faisceau de câble électrique selon L'inventions
- La Figure 2 est une coupe partieLLe de La
Figure 1 seLon La Ligne -2- et;
- La Figure 3 est une vue en bout avec coupe partielle de La Figure 1 à l'opposé de l'enrouleur
Les véhicuLes automobiLes a portes couLissantes munis d'équipements électriques étant bien connus dans La technique, on ne décrira par La suite que ce qui a trait directement ou indirectement a L'in- vention.Pour Le surpLus, Le spéciaListe de La technique considérée puisera dans Les solutions courantes cLassiques å sa disposition pour faire face aux problèmes particuLiers auxqueLs iL est confronté.
Pour La commodité de L'exposé, on décrira successivement chacun des constituants de L'invention avant d'en expliquer Le fonctionnement.
Comme on peut L'observer en se reportant aux figures du dessin, L'invention concerne un véhicuLe 10 équipé d'une gLissière 20 et muni d'un enrouLeur 30 pour un feisceau de câble électrique 40.
Le véhicule 10, représenté seuLement partieLLement, comprend une structure 11, habitueLLement en tôle, dans LaqueLLe est ménagée une baie 12. Cette baie peut être close ou démasquée par une porte 13 mobile entre deux positions une position ouverte et une position fermée.
La porte 13 est montée sur La structure il par L'entremise de La gLissiere 20. Cette glissière se compose, essentieLLement, d'un raiL 21, par exempLe a section droite en U, fixée sur La structure ainsi que d'un couLisseau 22. Ce couLisseau 22 est constitué d'une ferrure 220 munie d'au moins un gaLet 224 et d'une charnière 222 avec un axe 223. Tout ceci apparat notamment en détail sur La Figure 3. Comme on peut L'y observer, Les gaLets 221 sont engages dans Le
U du raiL 21 de manière 3 pouvoir rouLer contre Les faces intérieures de ceLui-ci. La charnière 222 est, eLLe, fixée a La porte 43. Grace a un teL montage, on comprend que non seuLement La porte peut couLisser parallélement a La structure 11 mais peut aussi si nécessaire se dépLacer perpendicuLairement a ceLLe-ci; ainsi, en position fermée de La porte, ceLLe-ci affleure avec Le reste de La structure sans partie saiLLante notabLe, aLors qu'après déverrouillage et ouverture, La porte peut d'abord s'éLoigner perpendicuLairement a La structure ou coque pour pouvoir coulisser a distance de cette dernière et gagner sa position ouverte. Ceci est reLativement cLassique et iL n'y a donc pas Lieu de s'y étendre pLus ampLement.
U du raiL 21 de manière 3 pouvoir rouLer contre Les faces intérieures de ceLui-ci. La charnière 222 est, eLLe, fixée a La porte 43. Grace a un teL montage, on comprend que non seuLement La porte peut couLisser parallélement a La structure 11 mais peut aussi si nécessaire se dépLacer perpendicuLairement a ceLLe-ci; ainsi, en position fermée de La porte, ceLLe-ci affleure avec Le reste de La structure sans partie saiLLante notabLe, aLors qu'après déverrouillage et ouverture, La porte peut d'abord s'éLoigner perpendicuLairement a La structure ou coque pour pouvoir coulisser a distance de cette dernière et gagner sa position ouverte. Ceci est reLativement cLassique et iL n'y a donc pas Lieu de s'y étendre pLus ampLement.
L'enrouleur 30 comprend un boitier 31 lié soit a La structure soit a La porte, et dans ce mode de réalisation pLus particulierement Lié å La coque comme ceLa résulte notamment de L'examen de La Figure 2. Le buStier 31 porte un arbre 32 au moins partieL
Lement percé d'un aLésage 324 axiaL ouvert a L'une de ses extrémités par un orifice axiaL 322 et ouvert a proximité de L'autre de ses extrémités par un trou 323 radial.Sur cet arbre 32 est monté un tambour 33 qui est percé d'un ajour 330 radiaL destiné å être pLace en correspondance avec Le trou radiaL 323, comme cela apparatt sur La Figure 2. Dans ce mode de réaLisation,
Le tambour 33 se présente à La maniere d'une poulie avec un moyeu 334 et des joues 332 LatéraLes qui délimitent ensembLe une gorge 333 ouverte.
Lement percé d'un aLésage 324 axiaL ouvert a L'une de ses extrémités par un orifice axiaL 322 et ouvert a proximité de L'autre de ses extrémités par un trou 323 radial.Sur cet arbre 32 est monté un tambour 33 qui est percé d'un ajour 330 radiaL destiné å être pLace en correspondance avec Le trou radiaL 323, comme cela apparatt sur La Figure 2. Dans ce mode de réaLisation,
Le tambour 33 se présente à La maniere d'une poulie avec un moyeu 334 et des joues 332 LatéraLes qui délimitent ensembLe une gorge 333 ouverte.
Entre Le bottier 31 et Le tambour 33, est interposé un ressort de rappeL 34, par exemple un ressort en spiraLe comme iLLustré, dont une des extrémités est ancrée au bottier et dont L'autre des extrémités est ancrée au tambour. Cet ancrage est assuré par toute technique appropriée cLassique.
Un faisceau de câble électrique 40 est placé sur Le tambour 33 de manière a pouvoir s'y enrouLer ou a pouvoir s'en dérouler. L'une des extrémités de ce faisceau de cabre est reLiée a L'une de ces structure ou porte, par exempLe a cette dernière et y est maintenue a L'aide d'agrafes 44 de tout type connu, par exempLe comme iLLustré des agrafes éLastiques en étrier. L'autre des extrémités du faisceau de caLe est reLiée a L'autre de ces structure ou porte, par exemple la structure 11 après trversèe de l'orifice 323 et de L'ajour 330.Tout ceci est cLairement iLLustré sur La Figure
Comme cela ressort de L'examen de La Figure 1, dans ce mode de réaLisation, Le bottier 31 de L'en- rouLeur est pLacé a proximité de La gLissière 20, au voisinage de L'extrémité de ceLLe-ci qui est proche de
La baie 1 < .
Comme cela ressort de L'examen de La Figure 1, dans ce mode de réaLisation, Le bottier 31 de L'en- rouLeur est pLacé a proximité de La gLissière 20, au voisinage de L'extrémité de ceLLe-ci qui est proche de
La baie 1 < .
Le ressort de rappeL 34 est monté de manière å agir afin que Lorsque La porte est dans L'une de ses deux positions, Le faisceau de câble 40 soit enroulé sur Le tambour 33, et afin que Lorsque La porte est dans L'autre de ses deux positions, Le faisceau de câ- bLe 40 soit dépLoyé au Long de La glissière 20.
Dans Le mode de réalisation iLLustré, Le faisceau de câble éLectrique est déployé Lorsque La porte est ouverte et iL est enrouLé Lorsque La porte est fermée. IL est cLair que Le dépLoiement ou L'en- rouLement du faisceau de câble électrique par rapport a La position ouverte ou fermée de La porte, dépend de l'emplacement choisi du bottier de L enrouLeur non seuLement par rapport aux extrémités de La trajectoire de translation de La porte mais aussi de La position de ce bottier sur La coque ou sur La porte.
Pour assurer L étanchéité, on utiLise des bagues 42 qui sont insérées entre Le faisceau de cabLe et/ou La porte et l'enrouleur, en particuLier son arbre comme ceLa est iLLustré sur Les Figures 2 et 3 par exemple.
De ce qui précède, on comprend tous Les avantages de L'enrouleur pour faisceau de cabre éLectrique destiné a équiper un véhicuLe muni d'une porte couLissante. Ces avantages consistent par exempLe en L'absence de tout caLe éLectrique apparent puisque Lorsque ce dernier est dépLoyé, iL est maintenu au Long de La glissière. Ces avantages résuLtent aussi de L'absence de contacteur due a La Liaison permamente entre Les équipements éLectriques de La porte et Les autres qui Leur sont associés. Grâce å cette soLution, rien ne peut venir bLoquer ou corroder ces contacteurs et aucun entretien régutier n'est nécessaire pour maintenir en état des eLéments extérieurs vulnérables
Claims (1)
13) après traversée de l'orifice (322) et de L'ajour (330), un ressort de rappeL (34) interposé entre Le bottier (31) et Le tambour (33), monté de manière que Lorsque La porte (13) est dans L'une de ses positions ouverte ou fermée Le faisceau de câble (40) soit enrouLé sur Le tambour (33) et de manière que Lorsque La porte (13) est dans L'autre de ses deux positions le faisceau de câble (40) soit déployé au long de la glissière (20).
2 - Enrouleur pour faisceau de câble élec trique seLon La revendication 1, caractérisé en ce que Le bottier (31) est Lié a La structure (11).
3 - EnrouLeur pour faisceau de câble éLectrique seLon La revendication 2, caractérisé en ce que
Le bottier (31) est pLacé a proximité de La gLissière (20) au voisinage de son extrémité proche de La baie (12)
4 - EnrouLeur pour faisceau de cabLe élec- trique seLon L'une.queLconque des revendications 1 a 3, caractérisé en ce que Le tambour C33) est une pouLie a moyeu (331) et joues (332) et en ce qu'un ajour C330) transperce radiaLement Le moyeu (331).
5 - EnrouLeur pour faisceau de câble élec- trique seLon L'une queLconque des revendications 1 a 4, caractérisé en ce que Le ressort de rappel (34) est un ressort spiral dont une extrémité est ancrée au bottier (34) et L'autre extrémité est ancrée au tambour (33).
6 - EnrouLeur pour faisceau de cabLe éLec- trique seLon L'une queLconque des revendications 1 å 5, caractérisé en ce que des agrafes (41) maintiennent
Les extrémités du faisceau de cabLe (40) sur La porte (13) et/ou la structure (11).
7 - EnrouLeur pour faisceau de câble éLectrique seLon L'une queLconque des revendications 1 3 6, caractérisé en ce que des bagues d'étanchéité (42) sont insérées entre d'une part Le faisceau de cabre C403 et d'autre part La porte (13) et/ou L'enrouleur (30).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9006464A FR2662552B1 (fr) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | Enrouleur de cable electrique pour vehicule a porte coulissante. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9006464A FR2662552B1 (fr) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | Enrouleur de cable electrique pour vehicule a porte coulissante. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2662552A1 true FR2662552A1 (fr) | 1991-11-29 |
| FR2662552B1 FR2662552B1 (fr) | 1994-05-27 |
Family
ID=9396898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9006464A Expired - Lifetime FR2662552B1 (fr) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | Enrouleur de cable electrique pour vehicule a porte coulissante. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2662552B1 (fr) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2762562A1 (fr) * | 1997-04-25 | 1998-10-30 | Kiekert Ag | Vehicule automobile comportant au moins une porte coulissante en liaison electrique avec la carrosserie |
| EP0855312A3 (fr) * | 1996-12-25 | 1999-04-07 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Arrangement de construction d'un faisceau de cables |
| US5994645A (en) * | 1996-06-14 | 1999-11-30 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Wiring harness arranging construction |
| US6685253B1 (en) * | 2001-10-31 | 2004-02-03 | Lear Corporation | Power sliding door wire housing |
| DE19814670B4 (de) * | 1997-04-02 | 2006-09-21 | Asmo Co., Ltd., Kosai | Versorungseinrichtung für eine Schiebetür |
| CN106450975A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-22 | 张宗贤 | 一种将导线卷装的电器导线盒 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1952681A (en) * | 1931-04-10 | 1934-03-27 | Peelle Co The | Operator for horizontally sliding warehouse doors |
| US4384688A (en) * | 1981-05-26 | 1983-05-24 | Warren F. B. Lindsley | Self-storing cord and hose reel assemblies |
| EP0122556A2 (fr) * | 1983-04-14 | 1984-10-24 | Nissan Motor Co., Ltd. | Dispositif d'ouverture et de fermeture pour portes coulissantes de véhicules automobiles |
-
1990
- 1990-05-23 FR FR9006464A patent/FR2662552B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1952681A (en) * | 1931-04-10 | 1934-03-27 | Peelle Co The | Operator for horizontally sliding warehouse doors |
| US4384688A (en) * | 1981-05-26 | 1983-05-24 | Warren F. B. Lindsley | Self-storing cord and hose reel assemblies |
| EP0122556A2 (fr) * | 1983-04-14 | 1984-10-24 | Nissan Motor Co., Ltd. | Dispositif d'ouverture et de fermeture pour portes coulissantes de véhicules automobiles |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5994645A (en) * | 1996-06-14 | 1999-11-30 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Wiring harness arranging construction |
| US6107570A (en) * | 1996-06-14 | 2000-08-22 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Wiring harness arranging construction |
| EP0855312A3 (fr) * | 1996-12-25 | 1999-04-07 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Arrangement de construction d'un faisceau de cables |
| US5957702A (en) * | 1996-12-25 | 1999-09-28 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Wiring harness arranging construction |
| CN1064184C (zh) * | 1996-12-25 | 2001-04-04 | 住友电装株式会社 | 一种布线构造 |
| US6217375B1 (en) | 1996-12-25 | 2001-04-17 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Wiring harness arranging construction |
| DE19814670B4 (de) * | 1997-04-02 | 2006-09-21 | Asmo Co., Ltd., Kosai | Versorungseinrichtung für eine Schiebetür |
| DE19814670B8 (de) * | 1997-04-02 | 2007-02-08 | Asmo Co., Ltd., Kosai | Versorgungseinrichtung für eine Schiebetür |
| FR2762562A1 (fr) * | 1997-04-25 | 1998-10-30 | Kiekert Ag | Vehicule automobile comportant au moins une porte coulissante en liaison electrique avec la carrosserie |
| US6685253B1 (en) * | 2001-10-31 | 2004-02-03 | Lear Corporation | Power sliding door wire housing |
| CN106450975A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-22 | 张宗贤 | 一种将导线卷装的电器导线盒 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2662552B1 (fr) | 1994-05-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2762562A1 (fr) | Vehicule automobile comportant au moins une porte coulissante en liaison electrique avec la carrosserie | |
| KR100364271B1 (ko) | 자동차의 테일게이트 절첩장치 | |
| FR3050334A1 (fr) | Dispositif d'alimentation electrique | |
| FR2746718A1 (fr) | Vehicule automobile avec au moins une porte coulissante montee dans une paroi laterale | |
| FR2662552A1 (fr) | Enrouleur de cable electrique pour vehicule a porte coulissante. | |
| FR2541716A1 (fr) | Moyen pour maintenir une porte de vehicule automobile coulissante a sa position grande ouverte | |
| FR2559828A1 (fr) | Serrure de portiere de vehicule automobile du type a loquet pivotant, a crans d'arret preliminaire et principal et dispositif de commande par moteur electrique | |
| FR2753738A1 (fr) | Module de serrure electrique pour le coffre d'un vehicule automobile | |
| US6446391B1 (en) | Casement sash cable actuator | |
| FR3075846A1 (fr) | Dispositif de commande de deverrouillage et d’ouverture, notamment en urgence, d’un ouvrant de vehicule. | |
| US11572719B2 (en) | Opening apparatus of a hood of a vehicle for emergency escape | |
| KR100886073B1 (ko) | 비상 오픈 구조를 갖는 테일 게이트 래치 | |
| FR2624186A3 (fr) | Porte basculante, particulierement destinee aux garages | |
| JPH09315145A (ja) | 車両用ブラインド装置 | |
| KR100526969B1 (ko) | 차량용 슬라이딩 도어의 센터롤러 암장치 | |
| JP4803870B2 (ja) | 車両用開閉体の開閉装置 | |
| FR2566613A1 (fr) | Dispositif de montage d'un equipement tel que notamment un recepteur radio dispose a l'interieur de l'habitacle d'un vehicule automobile | |
| JPH07222274A (ja) | 車載用スピーカの配線構造 | |
| KR100534338B1 (ko) | 자동차용 테일게이트의 손잡이 장착구조 | |
| KR19990033026A (ko) | 자동차의 트렁크 리드 처짐 방지장치 | |
| KR19990011119U (ko) | 화물차용 리어 게이트 록킹장치 | |
| KR19980046725U (ko) | 자동차의 적재함 도어 잠금장치 | |
| FR2528621A1 (fr) | Interrupteur a contacts, en particulier interrupteur de porte ou de portiere a contacts | |
| KR100680718B1 (ko) | 차량용 슬라이딩도어 개폐장치 | |
| FR2766225A1 (fr) | Dispositif d'ouverture/fermeture des ouvrants d'un vehicule automobile |