FR2643965A1

FR2643965A1 - Transmission a engrenages pour transmettre des puissances relativement faibles

Info

Publication number: FR2643965A1
Application number: FR9000281A
Authority: FR
Inventors: Peter-Josef Bauer
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1989-03-02
Filing date: 1990-01-11
Publication date: 1990-09-07
Also published as: DE3906639A1; IT9019431A1; IT9019431A0; IT1239635B

Abstract

a) Transmission à engrenages pour transmettre des puissances relativement faibles, b) Transmission caractérisée en ce que les flancs des dents de l'un des organes de transmission 10, 110 font un certain angle alpha avec les flancs des dents de l'autre organe de transmission 200, et, vus en direction de l'axe de rotation de la roue dentée 10, 110, les flancs avant 11 et les flancs arrière 13 de cette même dent 12, qui sont alors visibles, délimitent, en observant en direction de la denture suivante, une dent qui est plus grande que l'intervalle des dents 118 de l'autre organe de transmission 200; c) L'invention s'applique notamment à l'entraînement d'utilisateurs de faible puissance dans les véhicules automobiles.

Description

"Transmission à engrenages pour transmettre des puissances relativement

faibles" L'invention concerne une transmission à

engrenages pour transmettre une puissance compara-

tivement faible, en particulier dans le cas de groupes auxiliaires de véhicules automobiles, comportant une roue dentée tournante et un organe de transmission en

prise avec celle-ci, par l'intermédiaire d'une contre-

denture, et dans la zone de l'engrènement, au moins l'un des deux organes de transmission étant en un matériau élastique, de préférence en matière plastique. On connaît déjà une telle transmission à engrenages, dans laquelle les organes de transmission s'engrenant entre eux viennent en prise les uns dans les autres avec un certain jeu de denture. Ceci se traduit par le "cliquetis de transmission", particulièrement indésirable notamment lorsque la transmission entraîne des groupes auxiliaires de véhicules automobiles, tels que, par exemple, des

volets de chauffage ou autres.

La présente invention se propose de créer une transmission à engrenages remédiant aux

inconvénients cités ci-dessus.

A cet effet, l'invention concerne une transmission à engrenages caractérisée en ce que les flancs des dents de l'un des organes de transmission font un certain angle avec les flancs des dents de l'autre organe de transmission et, vus en direction de l'axe de rotation de la roue dentée, les flancs avant et les flancs arrière de cette même dent qui sont alors visibles délimitent, en observant en direction de la denture suivante, une dent qui est plus grande que l'intervalle des dents de l'autre organe de

transmission.

Ainsi, on bénéficie de l'avantage que les dents, se trouvant en engagement mutuel, des deux organes de transmission sont en prise les unes dans les autres en étant soumises à un serrage élastique, ce qui élimine le jeu des dents, usuel et inévitable,

sans augmenter le co t.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la denture de l'un des organes de transmission est une denture hélicoïdale et l'autre

denture est une denture droite.

Suivant une autre caractéristique de l'in-

vention, de préférence entre deux dents voisines, au moins l'un des deux organes de transmission est pourvu d'évidements s'étendant en partant de l'intervalle de dents, en direction de l'axe de l'intervalle de dents, dans l'organe de transmission, la largeur de chaque évidement, mesurée en direction de la denture suivante, étant à peu près égale à la moitié de la

largeur de dent prise sur le cercle primitif.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, les évidements sont des fentes s'étendant

sur toute la longueur de la dent.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, les évidements sont réalisés sous la forme de gorges ouvertes à leur bord, sur la face

frontale de l'organe de transmission.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, des gorges ouvertes à leur bord sont disposées de manière opposée entre elles sur chaque face frontale de l'organe de transmission, gorges séparées entre elles par des nervures existant dans la

zone centrale de l'organe de transmission.

D'autres buts, avantages et caractéristiques

apparaîtront à la lecture de la description d'un mode

de réalisation de l'invention, faite à titre non limitatif et en regard du dessin annexé, o: - la figure i représente une roue dentée comportant deux groupes de dents de réalisation différente, telle qu'elle peut être utilisée à titre de variante dans des roues dentées de la transmission à engrenages selon l'invention, - la figure 2 représente une vue de côté partielle d'un groupe de dents, vu en direction de la flèche II de la figure 1, et - la figure 3 représente une coupe partielle d'un groupe de dents, le long de la ligne III-III de la

figure 1.

Une transmission destinée à transmettre une puissance comparativement faible comporte, s'il s'agit d'une transmission à roues dentées, des organes de transmission mis en prise par l'intermédiaire de leurs dentures, organes pouvant, par exemple, être réalisés sous la forme de roues dentées, de crémaillères, etc. La figure 1 du dessin représente un premier groupe de dents 10 d'une roue dentée à plusieurs dents 12. La roue dentée 10 est fabriquée en une matière plastique élastique et présente, entre les dents 12 et un moyeu de palier central 14, un flan 16 en forme de disque. Ainsi que le montre la figure 1, les dents 12 du groupe 10 présentent une allure inclinée par rapport à l'axe de rotation de la roue dentée, de sorte que le flanc arrière 13 des dents devient visible. La figure 1 montre, en outre, des évidements en forme de fentes s'étendent en direction radiale dans le flan 16 de la roue dentée 10, en partant des intervalles des dents 18. Dans l'exemple de réalisation, les évidements 20 sont également inclinés par rapport à l'axe de rotation de la roue dentée 10,

comme les dents 12.

Un deuxième groupe de dents 110 est également représenté à la figure 1. Les dents 112 de ce groupe correspondent entièrement aux dents 12 du groupe de dents 10 évoqué ci-dessus. Les dents 112 sont également inclinées par rapport à l'axe de rotation de la roue dentée, de sorte qu'elles font un angle a avec celui-ci. Le flanc arrière 113 de chaque dent, qui est opposée par rapport à l'observateur, selon la figure 1, est également visible. Cette roue dentée présente également une partie plate 16 qui relie les dents 112 à un moyeu 14. Dans le cas du groupe de dents 110 également, des évidements 120 en forme de gorge s'étendant en direction radiale prolongent les intervalles des dents 118. Les évidements 120 ne sont toutefois pas réalisés traversants, comme dans le groupe de dents 10 décrit ci-dessus, en allant d'une face frontale 125 de la roue dentée à l'autre face frontale 127, mais ils laissent, au contraire, chaque fois dans la zone centrale, une paroi 122 en forme de nervure (figure 2); cette paroi confère un peu plus de stabilité à la structure de la dent. La largeur 21, 121 des évidements-20, 120, mesurée en direction de la dent suivante 12, 112, est à peu près égale à la moitié de la largeur de dent 204 prise sur le cercle primitif 50. Les évidements 20, 120 sont, de préférence, situés sur une ligne droite 124 qui forme un axe de symétrie

par rapport à l'intervalle des dents 18, 118.

Le mode de fonctionnement de la transmission à engrenages selon l'invention sera, de préférence, expliqué à l'aide de la figure 3. Les dents 112 du groupe de dents 110 y sont représentées en coupe, tandis que les dents 201 de l'autre organe de transmission 200, en prise avec les dents 112 de la roue dentée 110, sont représentées en pointillé. On voit, en outre, que la denture 201 de l'organe de transmission 200 représenté en pointillé est une denture droite, tandis que les denzs 112 du groupe 110 sont réalisées sous la forme d'une denture hélicoïdale. Les flancs des dents 112 font avec les flancs de dents de l'autre organe de transmission 200 un angle a; il en résulte une largeur de dent active 202, mesurée en direction périphérique de la roue dentée, qui est plus grande que la largeur 119 de l'intervalle de dents 118. Cette largeur de dent active 202 résulte d'une part de la largeur de dent normale 204 et d'un écart 206 résultant de la position inclinée des dents 112 et qui est fonction de la longueur-de dent 208 (figure 2) et de la valeur de l'angle a. Elle résulte de la distance, en projection (figure 1), entre le flanc avant de dent 11, 111 et le flanc arrière 13, 113. Ainsi la largeur active 202 est, dans tous les cas, toujours supérieure à la distance 119 de l'intervalle de dents 118, mesuré en direction périphérique de la roue dentée. Si les dents 112 viennent en prise avec la denture 201 de l'autre organe de transmission 200, les dents 112, 12 tournent ou se déplacent en direction de la flèche 201 à la figure 3, tandis qu'elles plongent dans la denture 201 de l'autre organe de transmission 20. Ceci est permis par les évidements 20, 120, en combinaison avec du matériau à partir duquel est fabriqué l'organe de

transmission 10, 110.

Enfin, à titre complémentaire, dans la

transmission à engrenage décrite ci-dessus, de préfé-

rence entre deux dents voisines, au moins l'un des deux organes de transmission 10, 110, 200 est pourvu

d'évidements 20, 120 s'étendant en partant de l'inter-

valle de dents, en'direction de l'axe de l'intervalle de dents 124, dans l'organe de transmission 10, 100, 200, la largeur de chaque évidement 20, 120, mesurée en direction de la dent suivante, étant à peu près

égale à la largeur de dent prise sur le cercle primi-

tif 50.

La réalisation des évidements 120 selon la figure 2 est prévue pour la transmission de puissances un peu plus élevées, tandis que la réalisation des évidements 20 est prévue pour la transmission d'une puissance plus faible. Tandis que les dents 12, 112 sont en prise avec la denture 201 de l'autre organe de transmission 20, les flancs de dents s'appuient les

uns sur les autres en se serrant, éliminant complète-

ment le jeu des dents et garantissant un fonctionne-

ment de la transmission sans aucun jeu ni bruit.

Claims

R E V E N D I C A T IONS

le) Transmission à engrenages pour transmettre une puissance comparativement faible, en particulier dans le cas de groupes auxiliaires de véhicules automobiles, comportant une roue dentée tournante et un organe de transmission en prise avec celle-ci, par l'intermédiaire d'une contre-denture, et dans la zone de l'engrènement, au moins l'un des deux organes de transmission étant en un matériau élastique, de préférence en matière plastique, caractérisée en ce que les flancs des dents de l'un des organes de transmission (10, 110) font un certain angle (a) avec les flancs des dents de l'autre organe de transmission (200), et, vus en direction de l'axe de rotation de la roue dentée (10, 110), les flancs avant (11) et les flancs arrière (13) de cette même dent (12), qui sont alors visibles, délimitent, en observant en direction de la denture suivante, une dent qui est plus grande que l'intervalle des dents

(118) de l'autre organe de transmission (200).

2>) Transmission à engrenages selon la revendication 1, caractérisée en ce que la denture de l'un des organes de transmission est une denture hélicoïdale et que l'autre denture est une denture

droite.

3>) Transmission à engrenages selon l'une

quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en

ce que, de préférence entre deux dents voisines, au moins l'un des deux organes de transmission (10, 110, 200) est pourvu d'évidements (20, 120) s'étendant en partant de l'intervalle de dents, en direction de l'axe de l'intervalle de dents (124), dans l'organe de transmission (10, 100, 200), la largeur de chaque évidement (20, 120), mesurée en direction de la dent suivante, étant à peu près égale à la largeur de dent

prise sur le cercle primitif (50).

4') Transmission à engrenages selon la revendication 3, caractérisée en ce que les évidements (20) sont des fentes s'étendant sur toute la longueur des dents (208). ') Transmission à engrenages selon la revendication 3, caractérisée en ce que les évidements sont réalisés sous la.forme de gorges (120) ouvertes à leur bord, sur la face frontale de l'organe de

transmission.

6') Transmission à engrenages selon la revendication 5, caractérisée en ce que des gorges (120) ouvertes à leur bord sont disposées de manière opposée entre elles sur chaque face frontale de l'organe de transmission, gorges séparées entre elles par des nervures (122) existant dans la zone centrale

de l'organe de transmission.