FR2626952A1 - Roue dentee - Google Patents
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- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/17—Toothed wheels
- F16H55/18—Special devices for taking up backlash
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Abstract
L'invention concerne une roue dentée, pour des engrenages de synchronisation notamment utilisés sur des compresseurs volumétriques rotatifs. L'inconvénient des roues dentées déjà connues est qu'elles provoquent des bruits intensifs, par leur jeu radial consécutif au refoulement pulsatoire du compresseur. La nouvelle roue dentée se caractérise en ce qu'une roue 1 au moins se compose de deux pignons 2, 3, assemblés entre eux par une couche d'élastomère 7 et décalés d'un angle prédéfini, le jeu radial étant ainsi minimisé. De telles roues dentées sont utilisables sur des machines équipées d'engrenages, compresseurs volumétriques rotatifs notamment.
Description
Roue dentée.
La présente invention concerne une roue dentée, pour des
engrenages de synchronisartion notamment utiLisés sur des-
compresseurs volumétriques rotatifs.
Sur des compresseurs rotatifs déjà connus, des engrenages, utiLisés comme engrenages de synchronisation, sont seomis à des oscilLations produites par le refoulement puLsatoire du compresseur en charge, aux faibLes vitesses de rotations. Les f lancs de dents, qui s'entrechoquent, provoquent alors des
bruits intensifs. -
L'invention vise donc a creer une roue dentée tetlLe, quttun
fonctionnement silencieux soit possible. = -
Selon une caractéristique essentiette de L'invention, La roue dentee se compose de deux pignons, reliés entre eux par
un assemblage élastique et decaLés d'un angle prêdéfini.
Dans une forme de construction préférentieLle, Les pignons sont assemblés par une couche d'élastomère, injectée dans
des évidements des pignons.
Une autre solution consiste à assembler Les pignons et-La-
couche d'élastomère par vulcanisation.
Dans une autre forme de -construction, Les pignons sont assemblés par des bouchons d'létastomère, mouLés dans des orifices. IL est avantageux que La couche d'élastomère, qui assure l'assemblage des pignons, soit - complétée par des éléments, disposés dans des évidements des pignons en vue de renforcer
La tension initiale.
Dans une variante préférentielle, les éléments, prévus pour renforcer la tension initiale, se- composent de deux ressorts
au moins, de ressorts à lames notamment.
Une dernière mesure avantageuse est que les pignons s1appLi-
-15 quent l'un contre l'autre dans Le sens axial, dans la zone
des dents au moins.
L'avantage de la nouveLLe roue dentée est que le jeu radial entre deux ou plusieurs pignons en prise est réduit à un minimum. Cet avantage est essentieL pour les engrenages de synchronisation utiLisés dans des compresseurs rotatifs, Lorsque le compresseur en charge'produit un refoulement pulsatoire, aux faibles vitesses de rotation. Le sens de
rotation des différents pignons en prise est alors rapide-
ment modifié et génère, sur les compresseurs rotatifs déjà
connus, des bruits de claquement intensifs.
L'invention sera mieux comprise à L'aide des dessins anne-
xés, qui correspondent à: Figure 1: une coupe de deux pignons assemblés entre eux, Figure 2: une coupe d'une autre forme de construction de deux pignons assemblés entre eux,
Figure 3: une vue latérale partieLLe de deux pignons assem-
blés entre eux, Figure 4: une vue Latérale d'une autre forme de Construction de deux pignons reLiés entre eux par un assemblage éLastique, Figure 5= une- coupe de deux pignons reliés entre eux par un
assemblage élastique. - -
La roue dentée 1, représente sur La figure 1, se compose de deux pignons individuels 2, 3t décatLés d'un angLe 4 donne (figure 3) et assembles par une couche d'élastomère 7, vulcanisée ou injectée dans des orifices 5 et/ou évidements 6 correspondants. IL est possible d'adapter le nombre et la dimension des orifices 5 et évidements 6 en fonction de Lt'élatstcité de La couche d'éLastomère et des forces de
cisaiLLement, qui s'exercent sur tes -pignons-.
Une autre solution concevable consiste à fixer tes deux pignons 2, 3 en déport par des bouchons d'éLastomère 8, qui
sont mouLés dans des orifices 5 prévus à cet effet.
Dans une autre forme de construction, suivant ta figure 2,
une roue dentée 9 se compose d'une couronne dentée 10 -assem-
bLée à un pignon 11, avec un angle de deport 4 donné, par
injection, moutage ou vuLcanisation d'une couche d'létasto--
mère dans des orifices 5 ou évidements 6, prévus à cet effet. La roue dentée 9, représentée sur tes figures 4 et 5, se compose d'une couronne dentée 10 assemblée à un pignon 11,
avec un angLe de déport donnéa par vulcanisation ou in.jec-
tion d'une couche d'éLastomère 7 dans un évidement 12, prévu à cet effet. Pour renforcer ta couche d'éLastomère 7, quatre ressorts à Lames 13, opposés deux par deux, sont *.nsérés, avant L'opération de vutcanisation ou d'lnjectio:n, dans des évidements 14 du pignon Il et/ou dans des évidements 15 de
La couronne dentée 10.
Les évidements 14 présentent un élargissement 16 en direc-
tion de l'évidement annulaire 12, qui confère aux ressorts à
lames 13 un jeu de travail défini.
Les ressorts à lames 13, insérés dans la couche d'élastomère
7 reliant les pignons, renforcent l'assemblage de ces der-
niers, la tension initia-le recherchée restant par ailleurs
maintenues même sous une forte contrainte de température.
Il est_également possible de prévoir plus de quatre ressorts
à lames, ou moins, deux ressorts au moins devant être utili-
sés et séparés par une même distance et/ou un angle égal.
Il est par aileurs imaginable de pouvoir utiliser tout autre éLément élastique, après une modification- adéquate des conditions de montage. Il est également possible-d'utiliser
uniquement des ressorts, sans la couche d'élastomère.
Il est avantageux que Les pignons 2, 3 et 10, 11 s'appli-
quent l'un contre l'autre dans le sens axial, dans la zone
des dents du moins, afin d'éviter tout risque de décroche-
- ment lors de l'engagement des différentes dents étroites, en cours de service, dans Les dents. correspondantes du pignon
en prise, mené ou menant.
Il est évident que l'invention peut être appliquée à d'au-
tres machines, dans lesquelles des engrenages sont utilisés.
Claims (7)
1. Roue dentée, pour des engrenages de synchronisation no-
tamment utilisés sur des compresseurs voLumétriques, rota-
tifs, caractérisée en ce que La roue dentée (1; 9) se com- pose de deux pignons (2, 3; 10, 11), reliés entre eux par un
assemblage élastique et décalés d'un angle (4) prédéfinti.
2. Roue dentée suivant La revendication 1, ca:ractérisée en
- ce que Les pignons sont assemblés par une couche d'élasto-
mère (7), injectée dans des-évidements (6; 12) des pignons.
3. Roue dentée suivant L'une des revendications 1 et 2,
caractérisée en ce que Les pignons (2, 3. 10, 11t) sont
assemblés par vuLcanisation avec La couche d'élastomère.
4. Roue dentée suivant la renvendication 1, caractérisée en
ce que Les pignons sont assembles par des bouchons d'éLasto---
mère (8), moulés dans des orifices (5)*,
5. Roue dentée suivant tes revendications 1 à.4, caractéri--
sée en ce que La couche -d'élastomère (7)M quî assure l'assembLage des pignons (2, 3; 10, 11),.est complt:ée -par des éléments (13), disposés dans des évidements (14,--15) des
pignons (2, 3; 10, 11) en vue de renforcer La tension ini-
tiale.
6. Roue dentée suivant la revendication 5, caractérisée en ce que Les éléments C13), prévus pour renforcer la tension initiale> se composent de deux ressorts au moine, de ressorts à lames notamment. ' A
7. Roue dentée suivant Les revendications I a 6, caractéri-
sée en ce que les pignons (2Z 3; 10, 11) slappliquent' l'un-
contre l'autre dans te sens axiatL dans la zone des dents au moins.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE19883803700 DE3803700A1 (de) | 1988-02-08 | 1988-02-08 | Zahnrad |
| DE3829367A DE3829367A1 (de) | 1988-02-08 | 1988-08-30 | Zahnrad |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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- 1989-02-07 FR FR8901553A patent/FR2626952A1/fr not_active Withdrawn
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