FR2622620A1 - Dispositif pour garer des voitures automobiles - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/14—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with endless conveyor chains having load-carrying parts moving vertically, e.g. paternoster lifts also similar transport in which cells are continuously mechanically linked together
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Abstract
L'invention concerne un dispositif permettant de garer des voitures dans des bennes superposées se déplaçant dans une cage d'immeuble. Le dispositif est constitué par des bennes I suspendues par l'intermédiaire d'une barre de liaison à deux câbles 4 sans fin tendus entre deux jeux de poulies 5. L'ensemble est mu par moteur. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à réduire l'encombrement des garages à voitures.
Description
DISPOSITIF POUR GARER DES BBITTiRS ÂUTOMaBIlES
La présente invention concerne un dispositif pour garer des voitures automobiles dans une cage d'immeuble en les superposant les unes au dessus des autres.
La présente invention concerne un dispositif pour garer des voitures automobiles dans une cage d'immeuble en les superposant les unes au dessus des autres.
Le garage de voitures automobiles est traditionnellement effectué par le déplacement de la voiture jusqu'à son aire de garage. Ce procédé nécessite une surface de garage bien supérieure à l'encombrement de la voiture, en raison des aires d'approche et de manoeuvre.
Le dispositif selon l'invention permet de réduire considérablement les volumes de garage en disposant les voitures automobiles dans des bennes superposées qui se déplacent à l'intérieur d'une cage ouverte sur toute la hauteur de l'immeuble comme pour un ascenseur.
Le dispositif est constitué par des bennes suspendues à deux cules sang fin. Ces câbles sont tendus entre deur jeux de poulies à axe horizontal disposés aux extrémités haute et basse de la cage. En variante le jeu de poulies peut être remplacé par une roue unique.
Chaque benne, destinée à stocker une voiture, est reliée aux deux câbles par l'intermédiaire d'une barre de liaison fixée sur ces bles par des pinces.
Une des poulies, mue par un moteur, entraine l'un des ctiles. poulie opposée -est accouplée mécaniquement et entraine le deuxième câble. Pour annuler les petites différences de longueur des câbles, le sens de rotation des poulies est tantôt dextrorsum, tantôt senestrorsum0 En variante, la synchronisation du nouvement des deux câbles peut être faite électroniquement.
Les jeux de poulies sont supportés par des portiques métalliques ou par ltossature du bâtiment dans lequel est logé le dispositif.
La cage de circulation des bennes comprend deux portes à commande automatique servant à l'accès et à la sortie, l'une du conducteur, l'autre de la voiture automobile.
Le mouvement des bennes et portes est réglé par un ordinateur qui a pour fonction;
-d'empêcher tout déplacement des bennes lorsqu'il y a une personne à l'intérieur de la cage de circulation des bennes0
-de choisir la benne à mettre à disposition.
-d'empêcher tout déplacement des bennes lorsqu'il y a une personne à l'intérieur de la cage de circulation des bennes0
-de choisir la benne à mettre à disposition.
-de choisir le sens de déplacement des bennes.
Le dessin annexé illustre l'invention. Le dispositif tel qu'il est repré
senté sur les figures I et 2 comporte une série de bennes (I). Chaque benne peut stocker une voiture automobile (2) et est suspendue par l'in
termédiaire d'une barre de liaison (3) à deux cables (4) sans fin tendus
entre deux jeux de poulies (5). Les barres de liaison sont fixées sur les
cibles par l'intermédiaire de pinces (6) compartant un ncrs fixe solidaire de la barre et un mors mobile venant pincer le cthle. La benne peut oscil
ler sur la barre de liaison.
senté sur les figures I et 2 comporte une série de bennes (I). Chaque benne peut stocker une voiture automobile (2) et est suspendue par l'in
termédiaire d'une barre de liaison (3) à deux cables (4) sans fin tendus
entre deux jeux de poulies (5). Les barres de liaison sont fixées sur les
cibles par l'intermédiaire de pinces (6) compartant un ncrs fixe solidaire de la barre et un mors mobile venant pincer le cthle. La benne peut oscil
ler sur la barre de liaison.
La poulie située à la partie inférieure est entraînée par un mc- .
teur et est reliée mécaniquement par un axe (7) à la poulie opposée qui
entraine le deuxième câble. Les poulies sont fixées aux parois ou à une os
sature métallique.
entraine le deuxième câble. Les poulies sont fixées aux parois ou à une os
sature métallique.
Le dispositif objet de l'invention, peut être utilisé dans de pe
tits immeubles où ilassure au minimum le parking de deux voitures par
étage pour une surface au sol représentait environ 1 'encombrement de trois voitures.
tits immeubles où ilassure au minimum le parking de deux voitures par
étage pour une surface au sol représentait environ 1 'encombrement de trois voitures.
Montés en batteries, ils peuvent constituer des garages publics peu encombrants.
Claims (1)
- REVENDICATIONSLa première revendication est caractérisée par le fait que le dispositif objet de l'invention, permet de garer les voitures automobiles les unes au dessus des autres sur deux colonnes avec un encorbrement réduit.la deuxième revendication concerne le dispositif lui-même.Les voitures sont stockérs dans des bennes suspendues à deux câbles sans fin par l 'intermédiaire d'une barre de liaison Ces cules sont tendus entre deux jeux de poulies situés aux parties haute et basse de 1 'instal- lation.La troisième revendication concerne le déplacement des cibles mis en mouvement par un mateur dans les deux sens de rotation avec arrêt de la benne choisie au point bas de l'installation pour chargement et déchargement de la voiture automobile.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8715518A FR2622620A1 (fr) | 1987-11-04 | 1987-11-04 | Dispositif pour garer des voitures automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8715518A FR2622620A1 (fr) | 1987-11-04 | 1987-11-04 | Dispositif pour garer des voitures automobiles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2622620A1 true FR2622620A1 (fr) | 1989-05-05 |
Family
ID=9356633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8715518A Withdrawn FR2622620A1 (fr) | 1987-11-04 | 1987-11-04 | Dispositif pour garer des voitures automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2622620A1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998027295A1 (fr) * | 1996-12-17 | 1998-06-25 | Geraldo Felicio Buratto Filho | Systeme pour monter et abriter de nombreuses automobiles |
| CN106703476A (zh) * | 2015-11-16 | 2017-05-24 | 张庆发 | 垂直循环类智能立体车库调头机构 |
| US10309482B2 (en) | 2014-08-08 | 2019-06-04 | Valeo Embrayages | Damper for an automobile clutch |
-
1987
- 1987-11-04 FR FR8715518A patent/FR2622620A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998027295A1 (fr) * | 1996-12-17 | 1998-06-25 | Geraldo Felicio Buratto Filho | Systeme pour monter et abriter de nombreuses automobiles |
| US10309482B2 (en) | 2014-08-08 | 2019-06-04 | Valeo Embrayages | Damper for an automobile clutch |
| CN106703476A (zh) * | 2015-11-16 | 2017-05-24 | 张庆发 | 垂直循环类智能立体车库调头机构 |
| CN106703476B (zh) * | 2015-11-16 | 2019-12-20 | 张庆发 | 垂直循环类智能立体车库调头机构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |