FR2619591A1 - Dispositif de guidage et de positionnement pour la fermeture d'une portiere de vehicule - Google Patents

Dispositif de guidage et de positionnement pour la fermeture d'une portiere de vehicule Download PDF

Info

Publication number
FR2619591A1
FR2619591A1 FR8806114A FR8806114A FR2619591A1 FR 2619591 A1 FR2619591 A1 FR 2619591A1 FR 8806114 A FR8806114 A FR 8806114A FR 8806114 A FR8806114 A FR 8806114A FR 2619591 A1 FR2619591 A1 FR 2619591A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
motor vehicle
lock
door
vehicle door
rotary bolt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8806114A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2619591B1 (fr
Inventor
Frank Kleefeldt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of FR2619591A1 publication Critical patent/FR2619591A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2619591B1 publication Critical patent/FR2619591B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/56—Silencers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/73—Anti-rattlers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1044—Multiple head
    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1047—Closure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1075—Operating means
    • Y10T292/1083—Rigid
    • Y10T292/1092—Swinging catch
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/68—Keepers
    • Y10T292/688—With silencing or anti-rattle means

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Dans cette serrure pour portières de véhicules automobiles, comprenant un coffre, une fourche d'entrée pour un verrou, un pêne tournant pouvant être pivoté autour d'un axe, avec logement de verrou et élément de verrouillage, le verrou fixé sur le montant de porte étant placé, lorsque la portière du véhicule automobile est fermée, dans le logement de verrou du pêne tournant qui est maintenu dans la position de fermeture par l'élément de verrouillage, dans la région de la fourche d'entrée 2, du côté opposé au pêne tournant 4, une coulisse de fixation de portière de véhicule automobile 10 est montée sur le coffre 1 et appliquée avec une épaule de fixation 12 contre le verrou 3 placé dans le logement de verrou 5.

Description

L'invention concerne une serrure pour portières de véhicules automobiles,
comprenant un coffre, une fourche d'entrée pour un verrou dans le coffre, un pêne tournant pouvant être pivoté autour d'un axe de pêne tournant, avec logement de verrou et élément de verrouillage, le verrou
fixé sur le montant de porte étant placé, lorsque la por-
tière du véhicule automobile est fermée, dans le logement de verrou du pêne tournant qui est maintenu dans la position de fermeture par l'élément de verrouillage. Il va de soi que la position prescrite du verrou dans le logement de verrou
pour la portière fermée est prédéterminée par la construc-
tion. Dans la position prescrite, le verrou s'ajuste avec
précision au fond adapté du logement de verrou. Cela corres-
pond également à la position prescrite de la portière fermée du véhicule automobile. Des tolérances dues à la technique de fabrication et à des déformations conditionnées par le fonctionnement ont pour effet que la portière du véhicule automobile ne prend pas toujours la position prescrite sans la mise en
oeuvre de mesures supplémentaires.
Dans le cas de la serrure pour portières de véhi-
cules automobiles de ce genre bien connue dans la pratique, le logement de verrou est ouvert du côté opposé au fond et non fermé par d'autres éléments lorsque la portière du
véhicule automobile est fermée. Lorsque les tolérances pré-
citées se sont additionnées de telle façon que, avec la portière du véhicule fermée, le verrou est poussé contre le fond du logement de verrou, la serrure de portière de
véhicule automobile effectue une correction par l'intermé-
diaire du pêne tournant en ce sens que la portière prend sa position prescrite. Si les tolérances s'additionnent en sens inverse de telle façon que le verrou se dégage du fond du
logement de verrou lorsque la portière du véhicule automo-
bile est fermee, une telle correction n'intervient pas.
C'est pourquoi on adopte, par exemple, des moyens auxiliaires qui ne font pas partie de la serrure de la portière du véhicule automobile mais qui sont réalisés sous la forme d'éléments séparés avec des chanfreins de glissement et qui agissent sur la portière du véhicule automobile. Cela est désavantageux parce que les chanfreins de glissement, par l'intermédiaire des influences de frottement, ont un effet
ralentisseur lors de la fermeture aussi bien que de l'ouver-
ture de la portière de véhicule automobile, ce qui est pré-
judiciable pour le confort de manipulation.
La présente invention a pour objet de perfection- ner une serrure pour portières de véhicules automobiles du genre précité de telle façon que, lors de la fermeture de la portière, le verrou et donc la portière du véhicule automobile sont automatiquement amenés par la serrure de la portière dans la position prescrite, et cela indépendamment de la manière dont se sont additionnées les tolérances décrites. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que dans la région de la fourche d'entrée, du côté opposé au pêne tournant, une coulisse de fixation de portière de véhicule automobile est montée sur le coffre de façon à pouvoir tourner autour d'un axe de palier parallèle à l'axe du pêne tournant et appliquée avec une épaule de fixation contre le verrou placé dans le logement de verrou. On obtient ainsi que le logement de verrou d'une part et l'épaule de fixation d'autre part définissent la position prescrite pour le verrou lorsque la portière du véhicule automobile est fermée et qu'ils amènent et fixent ainsi, en coopération, la portière du véhicule automobile automatiquement dans la
position prescrite.
En détail, plusieurs possibilités de réalisation sont offertes dans le cadre de l'invention. Un mode de réalisation préféré de l'invention qui définit d'une manière simple le jeu de mouvement de la coulisse de fixation de la portière de véhicule automobile est caractérisé par le fait que sur le coffre sont disposés d'une part une butée et, d'autre part, un tampon de butée pour la position de fin de course de la coulisse de fixation de portière du véhicule automobile lorsque cette dernière est fermée. Le tampon de butée est avantageusement réalisé en caoutchouc ou en matière plastique et réglé de façon à permettre une déformation élastique suffisante. De même, il est avantageux de munir l'axe de palier pour la coulisse de fixation de
portière de véhicule automobile d'une douille élastique.
Au cas o les tolérances pour une portière de véhicule automobile se sont additionnées de telle façon que la portière fermée prend sa position prescrite non pas
automatiquement mais seulement par l'intermédiaire de l'ac-
tion du pêne tournant et respectivement de la coulisse de fixation de portière, ces éléments doivent transmettre des forces correspondantes du verrou à la portière du véhicule automobile. Cela est alors particulièrement simple lorsque l'axe du pêne et l'axe de palier sont disposés dans le sens
vertical l'un au-dessous ou au-dessus de l'autre.
Pour la serrure de portière de véhicule automobile selon l'invention, le logement de verrou du pêne peut être ouvert vers le haut aussi bien que vers le bas lorsque la portière est fermée. Si des éléments avec des chanfreins de glissement sont prévus en supplément de la manière décrite précédemment et s'il s'agit uniquement de les décharger par les mesures prévues par l'invention afin de réduire les forces antagonistes, il convient d'utiliser une serrure de portière de véhicule automobile dans laquelle le logement de verrou est ouvert vers le bas lorsque la portière est fermée et de choisir l'agencement de telle façon que l'axe
du pêne tournant est disposé au-dessus de la fourche d'en-
trée et l'axe de palier au-dessous de celle-ci.
Les avantages obtenus résident dans le fait que, dans une serrure de portière de véhicule automobile selon l'invention, le verrou et donc la portière du véhicule automobile sont amenés automatiquement dans la position
prescrite par la serrure de portière de véhicule automobile.
De ce fait, la compensation des tolérances décrites se fait, lors du mouvement de fermeture d'une portière de véhicule automobile, non pas par l'intermédiaire de chanfreins de
glissement mais par l'intermédiaire de pièces tournantes.
La fermeture aussi bien que l'ouverture d'une portière de
véhicule automobile s'en trouvent considérablement facili-
tées. Il en est de même lorsque l'agencement comprend, en
plus, des éléments munis de chanfreins de glissement.
La description qui va suivre, en regard du dessin
annexé à titre d'exemple non limitatif, permettra de bien
comprendre comment l'invention peut être mise en pratique.
La figure unique représente les éléments essen-
tiels d'une serrure de portière de véhicule automobile selon l'invention. La figure montre un coffre 1, une fourche d'entrée 2 pour un verrou 3 dans le coffre 1, un pêne tournant 4 avec logement de verrou 5 qui peut tourner autour d'un axe de pêne tournant 6, et un élément de verrouillage 7 pouvant être déplacé en conséquence. Le verrou 3 fixé sur un montant de portière non représenté se situe, lorsque la portière de véhicule automobile est fermée, à l'intérieur du logement de verrou 5 du pêne tournant 4 lequel est maintenu dans la position de fermeture par l'élément de verrouillage 7. Le
pêne tournant 4 représenté comporte un cran d'arrêt préli-
minaire 8 et un cran d'arrêt principal 9. Lorsque la por-
tière est fermée, l'élément de verrouillage 7 s'engage dans le cran d'arrêt principal 9, comme cela est indiqué dans
le dessin.
Dans la région de la fourche d'entrée 2, du c8té
opposé au pêne tournant 4, une coulisse de fixation de por-
tière de véhicule automobile 10 est montée sur le coffre 1
de façon à pouvoir tourner autour d'un axe de palier 11 dis-
posé parallèlement à l'axe du pêne tournant 6. La coulisse
de fixation de portière de véhicule automobile 10 est appli-
quée avec une épaule de fixation 12 contre le verrou 3 placé dans le logement de verrou 5. Le coffre 1 comporte à gauche une butée 13 sur laquelle vient s'appuyer la coulisse de fixation de portière de véhicule automobile 10 lorsque la portière est ouverte. Par ailleurs, le coffre 1 comprend un
tampon de butée 14 réalisé à partir d'un matériau suffisam-
ment élastique pour la position de fin de course de la cou-
lisse de fixation de portière de véhicule automobile 10 lorsque la portière est fermée. L'axe de palier 11 pour la coulisse de fixation de portière de véhicule automobile 10
est muni, lui aussi, d'une douille élastique 15.
Dans l'exemple de réalisation et selon le mode de réalisation préféré de l'invention, l'axe de pêne tournant 6 et l'axe de palier 11 sont disposés verticalement l'un au-dessous et respectivement au-dessus de l'autre. Cela conduit à des relations cinématiques et dynamiques particulièrement simples pour la fermeture d'une portière de véhicule automobile pour laquelle la serrure de portière
assure la correction décrite des tolérances éventuelles.
Dans l'exemple de réalisation, l'axe de pêne tournant 6 se situe audessus de la fourche d'entrée 2, alors que l'axe de palier 11 pour la coulisse de fixation de portière de véhicule automobile 10 est disposé audessous de la fourche d'entrée 2. Le logement de verrou 5 est également ouvert
vers le bas.

Claims (5)

REVENDICATIONS
1. Serrure pour portière de véhicules automobiles, comprenant un coffre, une fourche d'entrée pour un verrou dans la région de la serrure, un pêne tournant pouvant être pivoté autour d'un axe de pêne tournant, avec logement de verrou et élément de verrouillage, le verrou fixé sur le
montant de porte étant placé, lorsque la portière du véhi-
cule automobile est fermée, dans le logement de verrou du pêne tournant qui est maintenu dans la position de fermeture par l'élément de verrouillage, caractérisée par le fait que, dans la région de la fourche d'entrée (2), du côté opposé au pêne tournant (4), une coulisse de fixation de portière de véhicule automobile (10) est montée sur le coffre (1) de façon à pouvoir tourner autour d'un axe de palier (11) parallèle à l'axe de pêne tournant (6) et appliquée avec une épaule de fixation (12) contre le verrou (3) placé dans le
logement de verrou (5).
2. Serrure de portière de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée par le fait que sur le coffre (1) sont disposés d'une part une butée (13) et, d'autre part, un tampon de butée (14) pour la position de fin de course de la coulisse de fixation de portière de
véhicule automobile (10) lorsque la portière est fermée.
3. Serrure de portière de véhicule automobile
selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée par le
fait que l'axe de palier (11) pour la coulisse de fixation de portière de véhicule automobile (10) est muni d'une
douille élastique (15).
4. Serrure de portière de véhicule automobile
selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractéri-
sée par le fait que l'axe de pêne tournant (6) et l'axe de palier (11) sont disposés verticalement l'un au-dessous ou
au-dessus de l'autre.
5. Serrure de portière de véhicule automobile
selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans la
variante avec ouverture vers le bas du logement de verrou sur le pêne tournant, caractérisée par le fait que l'axe de pêne tournant (6) est disposé au-dessus de la fourche d'entrée (2) et que l'axe de palier (11) est situé au-dessous
de la fourche d'entrée (2).
FR8806114A 1987-07-29 1988-05-06 Dispositif de guidage et de positionnement pour la fermeture d'une portiere de vehicule Expired - Fee Related FR2619591B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3725074A DE3725074C1 (de) 1987-07-29 1987-07-29 Kraftfahrzeugtuerverschluss

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2619591A1 true FR2619591A1 (fr) 1989-02-24
FR2619591B1 FR2619591B1 (fr) 1995-06-09

Family

ID=6332590

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8806114A Expired - Fee Related FR2619591B1 (fr) 1987-07-29 1988-05-06 Dispositif de guidage et de positionnement pour la fermeture d'une portiere de vehicule

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4869536A (fr)
JP (1) JPH07107340B2 (fr)
DE (1) DE3725074C1 (fr)
FR (1) FR2619591B1 (fr)
GB (1) GB2207455B (fr)
SE (1) SE466357B (fr)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2707637B2 (ja) * 1988-09-30 1998-02-04 アイシン精機株式会社 ラゲージドアロック装置
DE3837459A1 (de) * 1988-11-04 1990-05-10 Daimler Benz Ag Betaetigungsvorrichtung fuer einen elektrischen schalter
DE3927445C2 (de) * 1989-08-19 2000-12-07 Kiekert Ag Kraftfahrzeug-Türverschluß
BR9006141A (pt) * 1990-12-04 1991-04-09 Daimler Benz Brasil Fecho para tampas,portas,gavetas basculantes e semelhantes
US5176417A (en) * 1991-10-16 1993-01-05 Applied Power Inc. Tilt cab latch
JP3371485B2 (ja) * 1993-09-29 2003-01-27 アイシン精機株式会社 車両用ドアロツク装置
GB2282843B (en) * 1993-10-13 1996-03-20 Rockwell Body & Chassis Syst Latch assembly
US5730480A (en) * 1995-02-16 1998-03-24 Ohi Seisakusho Co., Ltd. Lock device for retractable automotive seat
JP3609217B2 (ja) * 1996-09-30 2005-01-12 株式会社大井製作所 ロック装置
DE19755695A1 (de) * 1997-12-16 1999-06-17 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Drehfallenschloß, insbesondere für Fahrzeuge
DE10131978A1 (de) * 2001-07-02 2003-01-30 Witte Velbert Gmbh & Co Kg Drehfallenverschluss
GB2387871B (en) * 2002-04-20 2005-03-16 Stour Prec Tools Ltd Component location device
ITTO20030722A1 (it) * 2003-09-19 2005-03-20 Intier Automotive Closures Spa Serratura per una porta di un autoveicolo
US7770949B2 (en) * 2004-10-12 2010-08-10 The Boeing Company Reduced door opening force and enhanced security flight deck door mechanism
US9428943B2 (en) * 2007-02-28 2016-08-30 Magna Closures Inc. Modular latch
KR20090102046A (ko) * 2008-03-25 2009-09-30 기아자동차주식회사 자동차용 도어래치의 댐핑장치
US7959205B2 (en) * 2009-04-08 2011-06-14 Austem Co., Ltd. Latch assembly for vehicle seat
US9777512B2 (en) 2011-04-14 2017-10-03 Janus International Group, Llc Locking apparatus for a rollup door or other movable object
US8789859B2 (en) * 2011-04-14 2014-07-29 Janus International Group, Llc Electronic lock for a rollup door
US8894107B2 (en) * 2011-08-08 2014-11-25 Mitsui Kinzoku Act Corporation Lock apparatus
DE102013108227A1 (de) * 2013-07-31 2015-02-05 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtür
JP6364794B2 (ja) * 2014-01-31 2018-08-01 アイシン精機株式会社 ロック装置
JP6435561B2 (ja) * 2014-10-29 2018-12-12 三井金属アクト株式会社 車両用ドアラッチ装置
US20170002591A1 (en) * 2015-07-03 2017-01-05 Charles Taylor Brown, III Door Locking System
WO2019038092A1 (fr) * 2017-08-25 2019-02-28 Cebi Italy S.P.A. Verrou pour porte/capot de véhicule automobile dont la gâche est dotée d'un système joint d'étanchéité

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1653994A1 (de) * 1966-09-14 1971-04-15 Gen Motors Corp Tuerschloss fuer Fahrzeuge
FR2175434A5 (fr) * 1972-03-08 1973-10-19 Kiekert Soehne Arn

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US358A (en) * 1837-08-16 Ximproved m mode of
DE1146780B (de) * 1961-04-17 1963-04-04 Wilmot Breeden Ltd Verschluss, insbesondere an Kraftfahrzeugen
US3206240A (en) * 1963-07-15 1965-09-14 John H Roethel Door lock
US3409321A (en) * 1964-12-30 1968-11-05 Chrysler Corp Door latch
US3380771A (en) * 1966-04-29 1968-04-30 Gen Motors Corp Closure latch
US3394956A (en) * 1967-03-22 1968-07-30 Gen Motors Corp Closure latch
US3523704A (en) * 1968-03-14 1970-08-11 Gen Motors Corp Closure latch
US3545800A (en) * 1968-05-06 1970-12-08 Gen Motors Corp Closure latch
DE1801154A1 (de) * 1968-10-04 1970-04-23 Saseb S A Entriegelbares Schnappschloss,insbesondere fuer den Deckel des Motor- und Gepaeckraums an Kraftfahrzeugen
JPS4823376Y1 (fr) * 1969-10-04 1973-07-07
US3767243A (en) * 1969-10-04 1973-10-23 Aisin Seiki Door latch mechanism
JPS4726917U (fr) * 1971-04-20 1972-11-27
JPS4823376U (fr) * 1971-07-26 1973-03-16
US3844593A (en) * 1971-11-05 1974-10-29 Atwood Vacuum Machine Co Vehicle door latch with forked latching rotors
US3773368A (en) * 1971-11-05 1973-11-20 Atwood Vacuum Machine Co Vehicle door latch with forked latching rotors
JPS5811878Y2 (ja) * 1977-04-20 1983-03-07 アイシン精機株式会社 自動車用ドアロツク装置
IT1165633B (it) * 1979-02-21 1987-04-22 Setec Serratura per portelloni posteriori di autoveicoli
US4358141A (en) * 1979-04-07 1982-11-09 Mitsui Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Noise prevention device in an automobile locking apparatus
JPS5612476A (en) * 1979-07-09 1981-02-06 Mitsui Mining & Smelting Co Lock for automobile
FR2501271A1 (fr) * 1981-03-03 1982-09-10 Mecanismes Comp Ind De Serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile
US4538845A (en) * 1982-05-31 1985-09-03 Mitsui Kinzoku Kogyo K. K. Automobile locking apparatus
JPS6159756U (fr) * 1984-09-08 1986-04-22
JPH0317015Y2 (fr) * 1984-12-05 1991-04-11
GB2172930B (en) * 1985-03-26 1988-10-05 Bloxvich Lock Stamping Releasable fastening mechanism for tilting cabs on vehicles
JPS6378977A (ja) * 1986-09-22 1988-04-09 株式会社　安成工業 自動車用ドアロツクのボデイ−

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1653994A1 (de) * 1966-09-14 1971-04-15 Gen Motors Corp Tuerschloss fuer Fahrzeuge
FR2175434A5 (fr) * 1972-03-08 1973-10-19 Kiekert Soehne Arn

Also Published As

Publication number Publication date
FR2619591B1 (fr) 1995-06-09
GB2207455A (en) 1989-02-01
GB8815453D0 (en) 1988-08-03
GB2207455B (en) 1991-01-09
US4869536A (en) 1989-09-26
JPH07107340B2 (ja) 1995-11-15
SE8801549D0 (sv) 1988-04-26
JPS6436882A (en) 1989-02-07
DE3725074C1 (de) 1988-09-22
SE466357B (sv) 1992-02-03
SE8801549L (sv) 1989-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2619591A1 (fr) Dispositif de guidage et de positionnement pour la fermeture d'une portiere de vehicule
EP0017515B1 (fr) Dispositif de manoeuvre et de verrouillage automatiques, notamment du hayon d'un véhicule automobile
FR3061923A1 (fr) Mecanisme d'ouverture de portiere de vehicule
FR2475104A1 (fr) Mecanisme de verrouillage
FR2631070A1 (fr) Serrure de portiere de vehicule automobile
FR2687717A1 (fr) Fermeture de porte pour vehicules automobiles avec levier d'ouverture tendable.
FR2673968A1 (fr) Dispositif d'entrainement a moteur electrique pour un dispositif de verrouillage central d'un vehicule automobile.
FR2651013A1 (fr) Fermeture de portes pour vehicules automobiles
FR2684049A1 (fr) Dispositif de guidage d'un ouvrant coulissant telle une porte coulissante, en particulier pour vehicule automobile.
FR2559828A1 (fr) Serrure de portiere de vehicule automobile du type a loquet pivotant, a crans d'arret preliminaire et principal et dispositif de commande par moteur electrique
FR2718691A1 (fr) Système de verrouillage centralisé pour les fermetures des portes et des trappes d'un véhicule automobile.
EP1607261B1 (fr) Trappe obturatrice pour une carrosserie d'un véhicule automobile et véhicule automobile comportant une telle trappe
FR2934229A1 (fr) Procede d'ajustement d'un ensemble de gache par rapport a une serrure d'ouvrant de vehicule, et dispositif associe.
EP1031690B1 (fr) Porte de véhicule automobile
US2692788A (en) Vehicle door lock
FR2919324A1 (fr) Poignee pour une commande a distance d'un mecanisme de deverrouillage du capot d'un vehicule.
FR2700576A1 (fr) Fermeture de porte pour véhicules automobiles.
FR2760035A1 (fr) Dispositif de verrouillage des vehicules automobiles et retroviseur pour un tel dispositif
FR2626822A1 (fr) Butee elastique notamment pour un element de carrosserie de vehicule automobile, et ouvrant de vehicule automobile equipe d'au moins une butee
CN209308582U (zh) 一种双开门式汽车电动尾门
FR2943028A1 (fr) Capot pour automobile sans charniere ni serrure
FR2701986A1 (fr) Serrure à came batteuse à rattrapage de jeu.
FR3071793B1 (fr) Couvercle de vide poche pour vehicule automobile.
KR0139952B1 (ko) 테이블이 부착된 자동차용 글러브박스
FR2824582A1 (fr) Dispositif de verrouillage pour portails coulissants

Legal Events

Date Code Title Description
CJ Change in legal form
TP Transmission of property
ST Notification of lapse

Effective date: 20060131