FR2617549A1 - Palier a amortissement hydraulique - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un palier à amortissement hydraulique. Le palier comporte un fourreau intérieur 12 entouré avec espacement radial par un fourreau extérieur 13, un insert 14 en matière élastomère disposé entre les fourreaux, ainsi qu'un tube intermédiaire 16 recevant le tube intérieur 12; il est prévu au moins deux chambres 26, 28 créées par des creux périphériques ménagés dans le fourreau intérieur monobloc du palier et délimitées radialement vers l'extérieur par un insert en matière élastomère 14; le tube intermédiaire 16 entoure le fourreau intérieur 12 du palier et les deux éléments sont liés mutuellement avec complémentarité de formes par des parties périphériques. Application à des paliers pour bras oscillants et pour liaison de traverses avec une carrosserie de véhicule.
Description
La présente invention concerne un palier à amortissement hydraulique,
comportant un fourreau intérieur fixé axialement, un fourreau extérieur entourant le fourreau intérieur en étant espacé radialement de celui-ci, un insert en matière élastomère placé entre les fourreaux et fixé par vulcanisation sur eux,et au t moins deux chambres disposées entre les deux fourreaux du palier, délimitées radialement vers l'intérieur par le fourreau intérieur, remplies d'un agent d'amortissement, rendues étanches vers l'extérieur et reliées entre elles par l'intermédiaire d'au moins un canal d'étranglement formé sur le fourreau intérieur, un tube intermédiaire, disposé entre les deux fourreaux du palier, étant relié à l'insert par vulcanisation et comportant des évidements
en forme de fenêtres dans la zone des chambres.
Un palier à amortissement hydraulique de ce type est déjà connu d'après le brevetallemandn 2841505. Ces chambres remplies d'un agent d'amortissement sont définies par des creux formés dans un insert en matière élastomère qui a été fixé par vulcanisation sur la périphérie extérieure du fourreau intérieur du palier, ces creux étant recouverts par le fourreau extérieur du palier, qui est engagé de façon étanche sur le tube intermédiaire
relié à l'insert par vulcanisation.
Pour assurer l'étanchéité nécessaire des chambres en direction des extrémités frontales du palier, la paroi du tube intermédiaire est entourée sur la périphérie extérieure de ses parties extrêmes respectives d'un bourrelet d'étanchéité de forme annulaire, sur lequel est engagé le fourreau extérieur du palier, en comprimant
les bourrelets d'étanchéité.
Du fait des différences relativement faibles entre le diamètre extérieur du tube intermédiaire et le diamètre intérieur du fourreau extérieur du palier, le montage de ce fourreau extérieur ne s'effectue pas sans difficultés. En outre, la réalisation des creux prévus dans l'insert en matière élastomère pour la formation des
26 1 7549
chambres est difficile à effectuer du fait que, à cet effet, le dispositif de vulcanisation servant à la formation de l'insert en matière élastomère et à sa vulcanisation sur le fourreau intérieur de palier et sur le tube intermédiaire, doit être équipé de poussoirs profilés et déplaçables radialement par rapport à l'axe
du fourreau intérieur du palier.
En outre, les canaux d'étranglement reliant les chambres entre elles sont situés entre le fourreau extérieur du palier et le tube intermédiaire, de sorte que
ce dernier est pourvu de rainures périphériques correspon-
dantes, définies par des parties en creux en forme d'enco-
ches. Cet agencement des canaux d'étranglement ne permet
- pas d'obtenir des effets d'amortissement spéciaux.
Enfin il existe dans la zone des chambres, du fait que le fourreau extérieur du palier recouvre les creux, des intervalles de passage de bruit dans lesquels l'agent d'amortissement ne peut pas être isolé du fourreau extérieur du palier par une couche de matière élastomère et o l'espacement radial des creux par rapport au
fourreau intérieur de palier est relativement petit.
L'invention a en conséquence pour but de perfectionner les paliers à amortissement hydraulique agencésconformément à ce qui a été précisé dans le premier paragraphe, et de réaliser un palier qui puisse être fabriqué et monté d'une manière plus simple, de telle sorte qu'il soit possible d'obtenir des effets d'amortissement déterminés et que le Palier Drésente
une bonne isolation acoustique.
Ce problème est résolu conformément à l'inven-
tion en ce que les chambres sontdéfinies par des creux périphériques ménagés dans le fourreau intérieur monobloc
du palier et sont délimitées radialement vers l'exté-
rieur par un insert en matière élastomère, en ce que le tube intermédiaire entoure le fourreau intérieur du
palier, et que les deux éléments sont liés mutuellement avec comDlé-
mentarité de formes par des parties périphériques.
La structure de palier conforme à l'invention ne
nécessite ainsi aucune mesure spéciale pour la réalisa-
tion des chambres lors de la fixation de l'insert en matière.élastomère par vulcanisation sur le fourreau extérieur du palier, c'est-à-dire qu'on peut se passer, pour la réalisation de creux radiaux dans l'insert en matière élastomère, d'un équipement du dispositif de vulcanisation avec des poussoirs profilés à actionner d'une manière spéciale. A cet effet, les chambres peuvent être définies par des évidements formés dans la périphérie intérieure de l'insert en matière élastomère, à partir d'un de ses côtés frontaux et dans sa direction axiale, ou bien par des creux correspondants formés sur la
périphérie extérieure du fourreau intérieur du palier.
A cet effet, le fourreau intérieur du palier peut, au montage, être simplement engagé dans l'ouverture centrale de l'insert en matière élastomère, de sorte qu'il est automatiquement centré et que, dans sa position finale de montage, des chambres sont automatiquement
définies.
Du fait de la disposition des chambres dans une zone du fourreau intérieur du palier, il en résulte qu'elles présentent un espacement radial relativement grand par rapport au fourreau extérieur du palier,de sorte qu'on est assuré d'obtenir une isolation acoustique efficace entre le fourreau extérieur de palier et la matière élastomère de l'insert qui exerce un effet d'amortissement entre le fourreau extérieur et les chambres. La fixation axiale du fourreau intérieur de
palier dans le tube intermédiaire peut être avantageuse-
ment réalisée par emmanchement mutuel, avec comlénentarité de formes, de parties périphériques correspondantes
situées dans une zone de ses extrémités frontales.
Les canaux d'étranglement peuvent s'étendre entre la périphérie extérieure du fourreau intérieur du
palier et la périphérie intérieure du tube intermédiaire.
On peut ainsi se passer, pour la réalisation des canaux d'étranglement, d'une déformation correspondante du tube intermédiaire à paroi mince car il existe la possibilité de générer ces canaux au moyen de rainures périphériques formées dans la surface périphérique extérieure du fourreau intérieur du palier qui a une paroi d'une grande épaisseur correspondante, ce qui permet d'établir entre les chambres une liaison hydraulique bien définie
qui est relativement courte et satisfait aux tolérances.
La formation des canaux d'étranglement sur le fourreau intérieur du palier permet également, en cas de besoin, d'utiliser ce fourreau comme support pour des
éléments d'amortissement correspondants. Cela est avanta-
geusement possible pour autant que les canaux d'étrangle-
ment soient situés dans des parties périphériques du fourreau intérieur de palier qui ont un diamètre supérieur
et qui sont situées entre les évidements de l'insert en -
matière élastomère, et pour autant que des moyens d'amor-
tissement, comme des organes d'étranglement, des valves à clapets ou à billes, soient disposés dans les trous formés
par les canaux d'étranglement.
Le palier conforme à l'invention est caractérisé
par des liaisons définies entre chambres, non influença-
bles au cours du montage du palier et à l'aide desquelles il est possible d'opposer à l'agent d'amortissement une résistance à l'écoulement nécessaire pour obtenir une caractéristique désirée d'amortissement dans une direction radiale par rapport à l'axe du palier, celui-ci convenant
avantageusement aussi bien pour le montage de bras oscil-
lants, comme des bras oscillants longitudinaux et trans-
versaux, que pour la liaison de traverses avec des
carrosseries de véhicules.
Pour l'utilisation comme palier pour traver-
ses, il est avantageux que le fourreau extérieur comporte sur sa périphérie extérieure au moins par zones une couche de matière élastomère relativement mince. Celle-ci
offre l'avantage que le palier peut être engagé, en utili-
sant un liquide lubrifiant approprié et avec des forces d'emmanchement comparativement faibles, dans l'évidement de grande tolérance d'un logement correspondant de palier
de traverse; il est cependant possible d'obtenir simul-
tanément une assise et un maintien corrects dans l'évide-
ment ou une grande force d'application.
L'invention permet d'obtenir pour des paliers de ce type de réalisation l'avantage particulier que, lors de la fixation par vulcanisation de l'insert en matière élastomère sur le tube intermédiaire et dans
le fourreau extérieur du palier, il est possible simul-
tanément de fixer par vulcanisation la couche mince de
matière élastomère sur sa périphérie extérieure.
Par contre, lorsque le fourreau extérieur d'un palier ayant une forme de réalisation conforme à la Figure 1 du brevet allemand n 29 41 505 doit être pourvu d'une mince couche de matière élastomère, il est nécessaire, à la différence de l'invention, d'effectuer une opération additionnelle de vulcanimtion car le fourreau extérieur du palier ne peut pas être fixé par vulcanisation sur
l'insert en matière élastomère de ce palier.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la
description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en
référence au dessin annexé dans lequel: la Figure 1 représente en vue en coupe longitudinale un palier servant par exemple à établir une liaison élastique entre une traverse et une carrosserie de véhicule, la Figure 2 est une vue en coupe du palier de la Fiqure 1, faite selon la ligne II-II de la Figure 1, la Figure 3 est une vue en coupe longitudinale du palier, faite selon la ligne III-III de la Figure 2, la Figure 4 est une vue en coupe partielle d'une autre
forme de réalisation d'un palier analogue à la Figure 1.
Le palier à amortissement hydraulique rerésenté comporte un fourreau cylindrique extérieur 10, un frurreau intérieur 12 disposé concentriquement à celui-ci, un
insert en matière élastomère 14 se composant avantageuse-
ment de caoutchouc ainsi qu'un tube intermédiaire 16
recevant le fourreau intérieur 12 du palier.
Le fourreau extérieur 10 du palier comporte avantageusement un bord d'extrémité dirigé vers l'extérieur de façon à former une bride 18, qui fixe la position limite de montage du palier à l'intérieur d'un
évidement d'un logement de palier dans une traverse.
Sur la périphérie extérieure du fourneau extérieur 10 est fixée par vulcanisation, au moins par zones, une couche extérieure 20 de faible épaisseur en matière élastomère, de préférence en caoutchouc. Celle-ci sert à compenser de grandes tolérances de diamètre de l'évidement recevant
le palier, ce dernier pouvant être emmanché dans l'évide-
ment correspondant à l'aide d'un liquide lubrifiant appro-
prié et en faisant intervenir une force d'emmanchement
relativement faible.
Le passage central 22 du fourreau intérieur
12 a en section droite avantageusement un profil polygo-
nalde manière à recevoir un boulon de serrage en l'empê-
chant de tourner. Le fourreau intérieur 12 est emmanché dans le tube intermédiaire 16,et il est fixé axialement
par ce dernier dans l'insert 14 en matière élastomère.
En vue d'un montage avantageux, les deux éléments 12 et
16 sont pourvus de diamètres étagés, le tube intermédiai-
re 16 étant par ailleurs pourvu d'un profil conique et comportant sur sa périphérie intérieure une couche mince 24 de matière élastomère. Pour une fixation axiale du fourreau intérieur 12 du palier dans le tube intermédiaire 16, les parties
extrêmes frontales 16' et 16"' de ce dernier sont recour-
bées vers l'intérieur, et s'accrochent chacune en arrière d'un épaulement annulaire associé 12',12" du fourreau de palier 12. Le fourreau extérieur 10 et le tube intermédiaire 16 sont reliés par vulcanisation avec l'insert 14 en matière élastomère. Pour une fixation axiale du fourreau intérieur 12 dans le tube intermédiaire 16, on peut également prévoir d'autres liaisons appropriées par complémentarité
de formes.
Pour un amortissement hydraulique du palier, il est prévu par exemple deux chambres 26 et 28, placées dans des positions diamétralement opposées, contenant un liquide d'amortissement, et qui sont situées entre lefourreau intérieur 12 du palier et l'insert 14 en étant reliées entre elles par l'intermédiaire d'un canal d'étranglement 30. Les chambres 26 et 28 sont créées d'une part par le canal d'étranglement 30 et d'autre part, dans l'exemple considéré, par des creux périphériques 32 et 34 formés dans la périphérie extérieure du fourreau intérieur 12 (figure2) oubienparune partie périphériquepoinçonnée35 (figure3),le tube intermédiaire 16 étant pourvu, dans la zone des creux périphériques respectifs 32 et 34, d'un évidement 38, 40 en forme de fenêtre. A la place de la partie périphérique poinçonnée, il est possible de prévoir, dans la paroi du fourreau intérieur 12, également au moins une rainure périphérique extérieure interrompue par les creux 32 et 34.
Pour l'assemblage du palier, le fourreau inté-
rieur 12 est engagé dans une direction axiale dans le
tube intermédiaire 16 de telle sorte que ses creux péri-
phériques 32 et 34 soient respectivement adjacents à un des évidements 38 et 40 en forme de fenêtre. Il est ainsi possible de remplir simultanément les chambres 26 et 28
ainsi que le canal d'étranglement 30 d'un liquide d'amor-
tissement. La couche mince 24 en matière élastomère prévue sur la périphérie intérieure du tube intermédiaire 16 forme dans ce cas une garniture assurant une fermeture
hermétique des chambres 26 et 28 vers l'extérieur.
La Figure 4 représente une variante possible d'un agencement de canal d'étranglement. Dans ce cas, il est prévu comme canal d'étranglement un trou 42 qui traverse perpendiculairement à l'axe du fourreau 12 une
partie de paroi 44 de ce dernier.
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Pour obtenir des effets d'amortissement spéciaux, ce canal d'étranglement ou le trou 42 peuvent
être pourvus d'éléments mécaniques d'amortissement corres-
pondants.
Claims (4)
1. Palier à amortissement hydraulique, comportant un fourreau intérieur fixé axialement, un fourreau extérieur entourant le fourreau intérieur en étant espacé radialement de celui-ci, un insert en matière
élastomère placé entre les fourreaux et fixé par vulcani-
sation sur eux et au moins deux chambre_ disposées entre les deux fourreaux du palier, délimitées radialement vers l'intérieur par le fourreau intérieur, remplies d'un agent d'amortissement, rendues étanches vers l'extérieur et reliées entre elles par l'intermédiaire d'au moins un canal d'étranglement formé sur le fourreau intérieur, un tube intermédiaire, disposé entre les deux fourreaux du palier, étant relié à l'insert par vulcanisation et comportant des évidements en forme de fenêtres dans la zone des chambres, caractérisé en ce que les chambres (26,28) sont définies par des creux périphériques ménagés dans le fourreau intérieur monobloc (12) du palier et sont délimitées radialement vers l'extérieur par un insert en matière élastomère (14)> et en ce que le tube intermédiaire (16) entoure le fourreau intérieur (12) du palier et les deux éléments sont liés mutuellement avec
ccmplémentarité de formes par des parties périphériques.
2. Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que comme canal d'étranglement, il est prévu un trou (42) ménagé dans une partie périphérique du fourreau
intérieur (12) du palier et s'étendant perpendiculaire-
ment à son axe.
3. Palier selon la revendication 2, caractérisé en ce que le trou (42) est pourvu d'éléments mécaniques d'amortissement.
4. Palier selon une quelconque des revendications
1 à 3, caractérisé en ce que le fourreau intérieur (12) du palier porte sur sa périphérie extérieure une couche (24) de matière élastomère appliquée contre la périohérie
intérieure du tube intermédiaire (16).
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