FR2609199A1 - Dispositif portatif de signalisation routiere publicitaire commerciale antivent et deviateur - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF PORTATIF DE SIGNALISATION NOTAMMENT POUR LA CIRCULATION ROUTIERE, COMPORTANT UN PANNEAU INDICATEUR MONTE SUR UN SUPPORT MIS SUR LE SOL EN POSITION DE SERVICE. CE DISPOSITIF EST CARACTERISE EN CE QUE LE SUPPORT COMPORTE DEUX ELEMENTS, UN EN FORME DE " U " L'AUTRE EN FORME DE " H " AYANT CHACUN A LEUR BASE DEUX BRANCHES DE LONGUEUR EGALE, UNE EXTREMITE HAUTE DE CHAQUE BRANCHE DE L'ELEMENT " H " SE TROUVANT ASSOCIEE, PAR UNE ARTICULATION BLOCABLE, EN UN POINT HAUT DE CHACUNE DES DEUX BRANCHES DE L'ELEMENT " U " POUR CONSTITUER PAR ECARTEMENT UN ANGLE D'AU MOINS 90, DES MOYENS ETANT PREVUS A LA BASE DE L'ELEMENT " U " POUR PERMETTRE UNE FIXATION DU PANNEAU 1 EN SA PARTIE BASSE SUR L'ELEMENT 2 EN FORME DE " U " ET PERMETTRE UN DEPLACEMENT ANGULAIRE DU PANNEAU VERS L'HORIZONTALE AUTOUR DE SON AXE D'OSCILLATION ET POUR RAMENER LE PANNEAU VERS UNE POSITION SENSIBLEMENT VERTICALE.

Description

La présente invention concerne un dispositif portatif de signalisation pour différents usages. On connait de nombreuses réalisations de dispositifs du genre précité, comportant un panneau indicateur monté verticalement sur un support conçu pour reposer sur le sol en position de service, par exemple en bordure d'une chaussée.

Les dispositifs de signalisation connus du genre qu'on vient d'indiquer présentent plusieurs inconvénients. Ils sont relativement lourds et onéreux å échéance, en particulier pour des panneaux de dimensions importantes. Outre les difficultés de transport et de mise en place, le poids important des dispositifs connus tend à aggraver les conséquences d'un choc d'un véhicule passant à proximité du panneau et susceptible de le heurter par inadvertance.

En outre, les dispositifs de signalisation connus présentent souvent une stabilité insuffisante, malgré un lestage peu commode, tel que gueuses en fonte ou sacs de sable, notamment à l'égard du vent qui peut renverser le panneau, et le rendre ainsi invisible, puis dangereux pour les usagers de la route qui passent à I'emplacement d'un tel panneau.

Le but de l'invention est de permettre de réaliser un dispositif de signalisation amovible léger, économique et ne nécessitant pas de lestage, facile à transporter et à mettre en place, et présentant en outre une stabilité satisfaisante en position de service, notamment pour résister aux effets du vent.

L'invention vise un dispositif portatif de signalisation, notamment pour la circulation routière, comportant un panneau indicateur monté sur un support mis sur le sol en position de service.

Conformément à l'invention, le dispositif précité est caractérisé en ce que le support comporte deux éléments dont l'un en forme de "U" et l'autre en forme de "H". Les deux éléments sont repliables l'un contre l'autre en position de transport et peuvent etre écartés l'un de l'autre dans la position de service précitée. D'une part, une extrémité de chaque branche de "H" se trouve associée par une articulation en un point haut d'une branche de l'autre élément "U". Les deux articulations des branches précitées déterminent en position de service un angle de 900.D'autre part, les branches du "U" en leur partie basse se trouvent associées par une articulation blocable en position de service pour constituer avec les barres de torsion l'axe d'oscillation du panneau lors de ses déplacements angulaires vers l'horizontale et vice versa pour le ramener en position sensiblement verticale. En donnant aux branches une longueur suffisante et un écartement approprié en position de service, on peut assurer au dispositif une grande stabilité. En permettant au panneau d'osciller autour de son axe de base on peut réduire de manière très importante l'effet de renversement dû au vent ou autres déplacements d'air. Comme on l'explique plus loin, on peut aussi dévirer l'air et créer des déplacements d'air ascendants.

De préférence chaque articulation du support comporte des douilles co-axiales fixées aux branches plus ou moins inclinées en position de service. L'une des douilles présente une forme tubulaire carrée et s'engage sur une autre douille de forme carrée également qui, elle, est montée sur un axe de section ronde, sur lequel la rotation et les déplacements latéraux d'emboitement ou vice versa s'effectuent.

Comme on l'expose plus loin, ces dispositions permettent une réalisation industrielle économique et robuste du dispositif.

D'une manière avantageuse, par exemple, pour un panneau sensiblement circulaire, l'axe d'oscillation se trouve à la base du panneau, le dispositif comporte deux barres de torsion * sa base ; chaque barre de torsion est reliée au panneau en l'une de ses extrémités et l'autre extrémité est tantôt libre et tantôt bloquée en position de service. Ainsi le panneau de par la souplesse d'action des barres de torsion peut s'incliner franchement sous l'effet de rafales, sans communiquer une réaction excessive au support. Les barres de torsion ramènent élastiquement le panneau en position verticale ou inclinée si souhaitée.

Les particularités et avantages de l'invention ressortiront encore de la description d'un mode de réalisation préféré, présenté ci-après à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels:
La figure 1 est une vue d'ensemble en perspective d'un dispositif de signalisation conforme à l'invention, en position de service;
Le figure 2 est une vue de face du dispositif de la figure 1;
La figure 3 est une vue latérale du même dispositif en position de service;
La figure 4 est une vue en coupe de ltélément 2 "U" du panneau;
La figure 5 est une vue arrière du dispositif 1;
La figure 6 est une coupe centrale de l'élément 1, avec son verrou lb et son raidisseur la;
La figure 7 est une coupe de l'élément 1 avec son raidisseur la et son verrou lb;
La figure 8 est une coupe de l'une des deux barres de torsion;;
La figure 9 est une coupe d'une des quatre douilles de verrouillage;
La figure 10 est une coupe horizontale tronquant le pnneau 1 au niveau du ressort d'emboitage.

Dans le mode de réalisation figure 1 le dispositif de signalisation amovible est prévu notamment pour le contrôle ou le service de la circulation routière. Il comporte un panneau indicateur 1, le panneau 1 est monté sur un support 2 et 3 pour être mis à même le sol en position de service, par exemple sur le côté de la chaussée. Le panneau 1 par exemple en métal découpé est rigidifié par un raidisseur tubulaire la. Le panneau indicateur peut porter divers signes appropriés, par exemple pour le service de la circulation routière. Il peut être revêtu de tout motif ou support de motif conventionnels en rapport avec l'utilisation et la signalisation routière ou la publicité etc...

Le support réalisé par les éléments 2 et 3 comporte 2 en forme de "U" et 3 en forme de "H" l'un et l'autre de dimensions appropriées à l'utilisation choisie. La réalisation en matériaux tubulaires permet d'une part une rigidité et un gain de poids relativement intéressants. Les éléments 2 "U" et 3 "H" sont repliables l'un contre l'autre en position de transport. Ils peuvent être écartés l'un de l'autre en position de service ; l'écartement préféré est de 900 pour les éléments 2 et 3.

Des moyens décrits plus loin sont prévus pour permettre un déplacement angulaire du panneau 1 vers l'horizontale autour de son axe d'oscillation situé à sa base et constitué par les barres de torsion ic et id, qui ramènent le panneau 1 vers sa position initiale sensiblement verticale ainsi que représenté sur la figure 3 ; le réglage de la réaction des barres de torsion peut se réaliser en déplaçant leur position soit vers le haut, soit vers le bas extrême du panneau 1 de manière à modifier (augmenter ou réduire) l'effet levier.

On va maintenant exposer l'emploi et le fonctionnement du dispositif de signalisation qui vient d'être décrit.

Pour mettre en service le dispositif de signalisation à partir de la position de transport du support où les deux éléments 2 et 3 sont repliés l'un contre l'autre, il suffit de poser l'ensemble verticalement sur le sol puis d'écarter les deux éléments 2 et 3 qui se positionnent d'eux-mêmes sensiblement à 900, figure 3, puis de bloquer les barres de torsion en laissant le panneau 1 trouver sa position par le premier mouvement angulaire qu'il prend automatiquement dès qu'il est libéré de son verrou lb servant au transport. Le panneau se trouve instanément libre d'osciller autour de son axe de base et ses mouvements sont contrôlés élastiquement et simultanément par les deux barres de torsion quelque soit le sens du déplacement du panneau 1. Sous l'effet du vent, déterminant une force sensiblement horizontale transversale au panneau et appliquée sur celui-ci, le panneau s'écarte franchement de sa position verticale de repos et se rapproche de l'horizontale suivant la pression de l'air. Les irrégularités du vent modifient l'inclinaison du panneau 1 rappelé par les barres de torsion id et ic vers sa position verticale (figure 3).

D'autre part, grâce à l'écartement des éléments 2 et 3 à environ 90 , le support possède une excellente stabilité, pour résister aux efforts dûs au vent. Par ailleurs, la pression de l'air sur le panneau augmente la pression au sol et la dépression (contre-effet du vent) est amortie par le retour automatique du panneau vers sa position de repos et ce, sans que ce dernier entraîne le support. Il n'est par conséquent, pas nécessaire de lester le support, pas plus que le panneau.

En outre, les oscillations du panneau 1 autour de son axe horizontal de rotation sous l'effet des rafales, rendent plus apparente la présence du panneau et des messages qu'il porte.

Comme on l'a vu, le dispositif de signalisation présente nombre d'avantages importants par rapport aux dispositifs connus. Il est léger, maniable, et commode à fabriquer industriellement. L'inclinaison du panneau dans ses oscillations atténue de manière importante les efforts de renversement introduits par le vent sur le dispositif. Par ailleurs, le support est très stable en position d'écartement de ses éléments articulés. En cas de choc inopiné, de la part d'un véhicule heurtant le panneau par inadvertance, les dommages et causes d'accidents sont très réduits du fait de la légèreté du dispositif. Le dispositif replié est facile à stocker et à transporter, du fait de son volume réduit et de sa légèreté.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qu'on vient de décrire à titre d'exemple, et on peut y apporter diverses variantes sans sortir du domaine de l'invention ; on peut réaliser de pareille manière, des panneaux d'affichage publicitaires, des panneaux écrans.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1.- Dispositif portatif de signalisation notamment pour la circulation routière, comportant un panneau indicateur monté sur un support mis sur le sol en position de service, caractérisé en ce que le support comporte deux éléments, un en forme de "U" l'autre en forme de "H" ayant chacun à leur base deux branches de longueur égale, les deux éléments étant repliables l'un contre l'autre en position de transport et pouvant être écartés l'un de l'autre dans la position de service précitée, une extrémité haute de chaque branche de l'élément "H" se trouvant associée, par une articulation blocable, en un point haut de chacune des deux branches de l'élément "U" pour constituer par écartement un angle d'au moins 900, des moyens étant prévus à la base de l'élément "U" pour permettre une fixation du panneau (1) en sa partie basse sur l'élément (2) en forme de "U" et permettre un déplacement angulaire du panneau vers l'horizontale autour de son axe d'oscillation et pour ramener le panneau vers une position sensiblement verticale.

2.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que chaque articulation haute des extrémités associées des branches du support comporte deux douilles coaxiales fixées aux branches ; l'une des douilles est femelle, l'autre est à la fois male et femelles, sa partie mâle s'engage dans la douille femelle précitée et sa partie femelle est transversée par un axe de maintien servant de pivot pour la rotation au moment des repliements ou d'écartement.

3.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que chaque articulation basse située à la base de l'élément (2) "U" associée aux barres de torsion (ld,lc) de l'élément panneau (1) comporte une douille coaxiale recevant la partie mâle carrée (lf,lg) située quasi en extrémité de (lc,lg) donnant un blocage de la seconde extrémité de (lc,ld) de chacune des barres de torsion qui, de par ce blocage, agissent en réaction sur les oscillations du panneau (1).

4.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 å 3 comportant un panneau par exemple triangulaire caractérisé en ce que l'axe d'oscillation du panneau se trouve très en-dessous du centre du panneau voire suivant réglage plutôt en partie basse du panneau.

5.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte des bares de torsion à la base du panneau (1), barres de torsion solidaires du panneau å l'une de leurs extrémités et solidarisables par blocage en leur seconde extrémité avec l'élément (2) modérant les oscillations du panneau et utilisant les déplacements d'air qui créent des pressions descendantes sur le panneau (1) et par répercussion augmentent l'assise du support du panneau sur le sol.

6.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que l'écartement des éléments du support en position de service est d'au moins 900.

7.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que les articulations coaxiales portent des moyens pour verrouiller les éléments les uns par rapport aux autres en position de service.

8.- Dispositif suivant la revendication 7 caractérisé en ce que les moyens de verrouillage sont constitués par deux manchons de section carrée montés chacun sur un axe de section ronde qui s'engagent l'un dans l'autre sous l'action d'un ressort qui maintient le verrouillage; le déverrouillage s'obtenant par simple traction manuelle.