FR2605549A1

FR2605549A1 - Chaine de guidage pour les rouleaux prevus pour l'appui des bandes dans la zone de pressage d'une presse a deux bandes

Info

Publication number: FR2605549A1
Application number: FR8714595A
Authority: FR
Inventors: Konrad Schermutzki
Original assignee: Santrade Ltd
Current assignee: Santrade Ltd
Priority date: 1986-10-22
Filing date: 1987-10-22
Publication date: 1988-04-29
Anticipated expiration: 2007-10-22
Also published as: DE3635827A1; FR2605549B1; JPS63104800A; US4748907A; IT1222706B; IT8721995A0; JP2520268B2; DE3635827C2

Abstract

L'INVENTION SE RAPPORTE AUX CHAINES. CETTE CHAINE DE GUIDAGE EST COMPOSEE DE MAILLONS 3 QUI COMPRENNENT DES MANCHONS 7 INTERPOSES ENTRE LES JUMELLES 5, 6 ET DES AXES 4 PROLONGES D'UN COTE 4B POUR SERVIR D'AXES POUR LES ROULEAUX 2 QUI SOUTIENNENT LA BANDE 1. LES MANCHONS 7 SONT D'UN DIAMETRE TEL QU'ILS SE TOUCHENT MUTUELLEMENT PAR LEUR PERIPHERIE, CE QUI REND LA CHAINE TRES STABLE. POUR POUVOIR ENTRAINER LA CHAINE AU MOYEN DE LA ROUE A CHAINE 9, LES AXES 4 SONT PROLONGES D'UN AUTRE COTE PAR DES PROLONGEMENTS 4A QUI PORTENT DES MAILLONS NORMAUX. CES DERNIERS PEUVENT AVOIR DE PLUS FAIBLES DIMENSIONS. PRINCIPALES APPLICATIONS : GUIDAGE DES ROULEAUX D'APPUI DES BANDES DANS LES PRESSES A DEUX BANDES.

Description

i

L'invention concerne une chaîne de guidage ser-

vant à guider les rouleaux prévus dans la zone de pressa-

ge d'une presse à double bande pour soutenir la bande, qui est composée de maillons réunis entre eux par des axes, ces axes portent des manchons disposés entre leurs

jumelles et étant prolongés d'un côté pour servir de por-

tées pour les rouleaux.

On connatt déjà des chaînes de guidage de ce

genre. Elles servent principalement pour guider en cir-

cuit fermé les rouleaux qui circulent parallèlement en-

tre eux entre la bande de pressage correspondante de la presse à double bande et les plateaux de la presse, pour les ramener à l'entrée de la zone de pressage après leur sortie hors de cette zone de pressage. Il est connu que

les forces qui s'exercent entre la bande mise en mouve-

ment et les rouleaux dans la zone de pressage peuvent de-

venir très grandes et que, dans cette zone, les rouleaux

sont donc entraînés par la bande en mouvement. Dans cet-

te situation, il se pose le problème consistant en ce que, si l'on veut éviter que les rouleaux ne sortent de la zone de pressage, les rouleaux doivent être orientés dans toute la mesure possible parallèlement entre eux et

exactement perpendiculairement à la direction du défile-

ment de la bande. On a certes déjà proposé des solutions

(DE-34 32 548 Al) dans lesquelles, dans la zone de pres-

sage, les rouleaux parallèles doivent être libérés dans une grande mesure des chaînes de guidage, ce qu'on vise à obtenir en montant les axes qui guident les rouleaux

avec jeu dans les jumelles latérales des chaTnes. Toute-

fois, même dans une telle forme de réalisation, on doit veiller à ce qu'il ne se produise pas de mise en biais des rouleaux dans la zone de pressage. On prévoit donc, ici également, pour le guidage des axes des rouleaux, des maillons de chaîne relativement rigides et qui défilent dans des guides distincts. A cet effet, le guidage de rouleaux selon le DE-31 40 548 Cl prévoit lui

aussi des maillons de chaZnes rigides et associe la por-

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tée des rouleaux à une zone décalée par rapport au plan de la chaîne, qui permet de disposer plusieurs rouleaux de plus petit diamètre les uns à côté des autres sans

qu'on ne doive pour cela donner aux maillons de la chai-

ne une dimension plus étroite. Toutes les formes de réalisation des chaînes de guidage qui sont déjà connues présentent malheureusement l'inconvénient consistant en ce que les maillons de la chaîne présentent dès le départ un certain jeu, qui est inévitable en raison des tolérances de fabrication, et qui peut encore s'agrandir pendant le fonctionnement

sous l'effet des forces qui se développent. Avec les for-

mes de construction déjà connues, il n'est donc pas pos-

sible de garantir un guidage latéral stable des rouleaux

dans la zone de pressage.

L'invention se donne pour but de remédier à cet

état de fait. L'invention consiste en ce que les man-

chons possèdent un diamètre tel qu'ils soient en contact

entre eux par leur périphérie et en ce que, parallèle-

ment aux premiers maillons, sont agencés des maillons supplémentaires qui sont reliés rigidement aux premiers

maillons et servent à assurer l'entraînement de la chaî-

ne ainsi construite au moyen de roues à chaîne.

De cette façon, on obtient une chaîne de guida-

ge dans laquelle les rouleaux associés respectivement aux axes des chaînes sont maintenus et guidés dans leur

position sur leurs deux côtés par des maillons de chaî-

nes qui sont construits pratiquement sans jeu tandis que

l'entraînement prévu pour le retour des rouleaux est réa-

lisé par l'intermédiaire de maillons distincts et de plus petites dimensions. La constitution des manchons montés sur les axes de la chaîne, qui sont étroitement

en contact entre eux et, de cette façon, peuvent s'ap-

puyer mutuellement les uns contre les autres, exclut dans une large mesure le décalage angulaire mutuel des rouleaux. Les maillons de chaînes montés aux deux côtés des rouleaux représentent des éléments de guidage

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rigides qui garantissent la sûreté du guidage des rou-

leaux le long de la zone de pressage et, naturellement, à nouveau dans leur retour jusqu'à l'entrée. L'usure des

maillons de la chaîne sous l'effet des forces qui s'exer-

cent peut être limitée à une plus petite valeur parce que le fait que les manchons sont en contact entre eux

dans la zone d'entrée dans la presse évite que les jumel-

les de la chaîne ne se mettent en biais ou ne se tordent

et que les perçages de guidage des jumelles ne se défor-

ment sous cet effet. Ainsi qu'il est connu en soi, ces manchons peuvent être faits d'un métal trempé, de sorte qu'ils ne subissent qu'une faible usure. Les nouvelles chaînes de guidage peuvent donc posséder une plus grande

longévité, ce qui représente un avantage dans le fonc-

tionnement d'une presse à double bande parce que les

temps d'arrêt nécessaires pour le remplacement des chal-

nes porte-rouleaux sont considérablement réduits.

guidage. Selon une autre caractéristique de l'invention, les maillons supplémentaires présentent le même pas que

les premiers maillons et sont tenus sur des prolonge-

ments des axes des premiers maillons. Cette caractéristi-

que apporte l'avantage de permettre de simplifier la fa-

brication de la nouvelle chaîne de guidage.

Selon une autre caractéristique de l'invention,

les premiers maillons de la chaîne circulent dans la ré-

gion d'un rail de guidage. Cette caractéristique apporte l'avantage de permettre d'obtenir un appui et un guidage sur les deux côtés des rouleaux d'une façon relativement

simple.

Les figures du dessin annexé, donné uniquement

à titre d'exemple, feront bien comprendre comment l'in-

vention peut être réalisée. Sur ce dessin, la figure 1 est une coupe schématique de l'une

des deux chaînes de guidage destinée aux rouleaux d'ap-

pui de la bande appartenant à une presse à double ban-

de;

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la figure 2 est une vue de dessus du dispositif de la figure 1; la figure 3 est une coupe analogue à la figuré 1 mais dans une forme de réalisation modifiée; et la figure 4 est finalement une coupe analogue à

la figure 1 mais dans une autre forme de réalisation.

Sur les figures 1 et 2, on peut remarquer

qu'une des deux bandes 1 de pressage d'une presse à dou-

ble bande, qui est en général une bande d'acier, est pressée par des rouleaux 2 contre la zone de pressage, non représentée en détail, qui se trouve au-dessus de la bande de pressage 1. De l'autre côté, les rouleaux 2 prennent appui contre des plateaux de presse 2 qui sont constitués d'une façon connue et, par exemple, peuvent en supplément être chauffés. On a omis de représenter la

bande qui est à l'opposé de la bande 1, mais qui est sou-

tenue d'une façon analogue par l'intermédiaire de rou-

leaux qui peuvent être disposés et guidés de la même fa-

çon que les rouleaux 2.

Dans l'exemple de réalisation, le rouleau 2 est

muni d'un trou borgne 19 dans lequel s'engage le prolon-

gement 4b d'un axe de chaîne 4, lequel est en appui par un épaulement de butée 12 de plus grand diamètre contre la jumelle extérieure adjacente 5 d'un premier maillon de chaîne 3, cet axe étant en outre enfilé à travers la jumelle 5 et la jumelle intérieure 6, pour atteindre une

deuxième paire de jumelles 5, 6 situées de l'autre côté.

Dans l'exemple de réalisation, cet axe présente encore

un prolongement 4a par lequel il fait saillie sur l'au-

tre face du maillon 3. Dans l'exemple de réalisation con-

sidéré, il est prévu sur l'axe 4 de la chatne, dans la région comprise entre les jumelles intérieures 6, un

fourreau de guidage 21 qui est tenu par les jumelles ex-

térieures 5. Dans la région située entre les deux jumel-

les intérieures 6, est emmanché un manchon 7 dont le dia-

mètre est calculé en fonction des dimensions des jumel-

les 5 et 6, de telle manière que les manchons 7 adja-

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cents se touchent par leur périphérie, ainsi que ceci ressort clairement de la figure 2. Sur le prolongement

4a de l'axe 4 qui émerge au-delà de la jumelle extérieu-

re 5 de gauche, sont emmanchées des jumelles de chaîne supplémentaires 10, 11 de plus faible épaisseur qui sont fixées sur l'extrémité du prolongement 4a par des

étriers élastiques 22 et des bagues d'arrêt 22a emman-

chées sur les prolongements, d'une façon connue. Dans la région comprise entre les jumelles intérieures 11 de ces maillons supplémentaires 8, sont montés des manchons ou

rouleaux tournants 23 qui laissent entre eux et les man-

chons voisins des fentes 24 qui sont calculées d'une façon connue en soi de manière qu'une dent 25 d'une roue

dentée d'entraînement 9 puisse s'engager entre ces man-

chons.

La figure 1 montre que cette roue dentée d'en-

trainement 9 fait partie d'une poulie d'entraînement 18

fixée solidairement en rotation à un arbre 26 qui consti-

tue, sur le côté qui est à l'opposé de la roue dentée 9, une poulie de guidage dont la périphérie est en contact

avec les manchons 7. Cette poulie de guidage 17 se rac-

corde, dans la région située au-dehors de la roue dentée d'entraînement 9, à un rail de guidage, qui est disposé

à la suite de cette roue dentée de la même façon, non re-

présentée sur le dessin, et qui assure la fonction de guidage des manchons 7 et, par conséquent, des maillons

3 de la chaîne.

Etant donné que les manchons 7 des maillons 3 se touchent mutuellement par leur périphérie, toutes les

forces issues des rouleaux 2 et transmises par l'intermé-

diaire des axes 4b, 4 de la chatne, en particulier dans la zone de pressage, sont absorbées par les manchons 7 juxtaposés et par les deux jumelles très rigides 5, 6 qui les entourent des deux c6tés. La construction peut être réalisée de telle manière que le jeu des maillons 3 de la chaîne soit très petit. La juxtaposition jointive des manchons 7, qui peuvent être fabriqués en un métal

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trempé approprié, évite également dans une large mesure

l'agrandissement de ce jeu sous l'effet du fonctionne-

ment de la chaîne de guidage. Il ne peut se produire de jeu que par l'usure des manchons 7 mais ce jeu peut être largement limité à une faible valeur. Les maillons 3 de la chaîne assurent donc aux rouleaux un guidage latéral

très fiable. La possibilité, qui serait autrement absen-

te, d'entraîner les maillons 3 de la chaîne pour assurer

le retour des rouleaux 2 de la zone de pressage à la ré-

gion d'entrée, est obtenue par la présence additionnelle

des maillons 8 mais ces maillons ne doivent pas nécessai-

rement être d'une construction assez solide pour être ca-

pables de supporter les forces qui se manifestent. Il suffit ici de prévoir des maillons standards qui peuvent

engrener avec des roues dentées correspondantes. Le ris-

que de déformation de ces maillons est exclu par la pré-

sence des maillons 3 montés en parallèle. La nouvelle chaîne convient donc pour les presses à double bande

avec lesquelles on doit exercer des pressions élevées.

La figure 3 représente une variante dans laquel-

le l'axe 4 présente certes l'épaulement de butée 12 sur le côté qui regarde vers les rouleaux 2 mais se termine par une région 13 de même diamètre, qui s'étend vers le rouleau 2. Dans cette région 13 de plus grand diamètre, est prévu un perçage 14 qui s'ouvre vers la droite et

dans lequel est engagé le tourillon d'extrémité 15 cor-

respondant du rouleau 2. Dans la région 13, il est prévu en outre un perçage radial 16 à travers lequel on peut garnir de lubrifiant la cavité 27 du perçage 14 qui n'est pas remplie par le tourillon 15. On a constaté que cette forme de réalisation, dans laquelle l'axe 4 de la chaîne est très solide dans la région de réception du

rouleau 2, en raison de son grand diamètre, est particu-

lièrement bien appropriée pour équiper de manchons join-

tifs les maillons rigides 3 de la chaîne.

La figure 4 représente une modification dans la-

quelle on a prévu une roue dentée 9' munie de deux ran-

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gées de dents 25, 25' qui engrènent dans des maillons 8, 8' correspondants qui sont prévus parallèlement entre eux dans la région du prolongement 4a de l'axe 4. Cette

forme de réalisation, dans laquelle on a utilisé du res-

te les mêmes numéros de référence pour désigner les élé- ments analogues, présente l'avantage consistant en ce que, pour pouvoir transmettre les forces d'entraînement nécessaires, les maillons 8, 8' de la chalne n'ont à être calculés qu'avec une construction très faible. Un autre avantage de cette forme de réalisation consiste en ce que la dimension allongée du prolongement 4a assure un supplément de stabilisation contre la mise en biais

des rouleaux.

Il va de soi que diverses modifications pour-

ront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit, notamment par substitution des moyens techniques équivalents, sans pour cela sortir du

cadre de l'invention.

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Claims

R E V E N D I C A T IONS

1 - Chaîne de guidage servant à guider les rou-

leaux prévus dans la zone de pressage d'une presse à dou-

ble bande pour soutenir la bande, qui est composée de maillons réunis entre eux par des axes, ces axes portant des manchons disposés entre leurs jumelles et étant pro-

longés d'un côté pour servir de portées pour les rou-

leaux, caractérisée en ce que les manchons (7) possèdent un diamètre tel qu'ils soient en contact entre eux par leur périphérie et en ce que, parallèlement aux premiers maillons (3), sont agencés des maillons supplémentaires (8) qui sont reliés rigidement aux premiers maillons (3) et servent à assurer l'entraînement de la chaîne ainsi

construite au moyen de roues à chaîne (9).

2 - Chaîne de guidage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les maillons supplémentaires (8) présentent le même pas que les premiers maillons (3) et sont tenus sur des prolongements (4a) des axes (4) des

premiers maillons (3).

3 - Chatne de guidage selon les revendications

1 et 2, caractérisée en ce que les jumelles (10, 11) des maillons supplémentaires (8) sont beaucoup plus minces

que les jumelles (5, 6) des premiers maillons (3).

4 - Chaîne de guidage selon les revendications

1 à 3, caractérisée en ce que l'axe (4) présente, sur le prolongement dirigé vers les rouleaux (2), un épaulement

de butée (12) de plus grand diamètre qui est appuyé con-

tre la jumelle extérieure (5) du premier maillon (3) qui

lui correspond.

- Chaîne de guidage selon la revendication 4,

caractérisée en ce que l'épaulement de butée (12) se ter-

mine par une région axiale (13) de même diamètre qui pré-

sente un perçage central (14) s'ouvrant vers l'extérieur pour recevoir un tourillon de portée (15) du rouleau (2) correspondant. 6 - Chaîne de guidage selon la revendication 5,

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caractérisée en ce que le perçage (14) est en communica-

tion avec la périphérie extérieure de la région axiale (13) par un perçage de lubrification (16) qui conduit

radialement vers l'extérieur.

7 - Chaîne de guidage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les premiers maillons (3) de la chaîne circulent dans la région d'un rail de guidage (17). 8 - Chaîne de guidage selon la revendication 7,

caractérisée en ce que le rail de guidage (17) fait par-

tie d'une poulie de renvoi (18) qui est rigidement so-

lidaire de la roue dentée (9) servant pour l'entraTne-

ment de la chaîne de guidage.

9 - Chaîne de guidage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les maillons supplémentaires (8) de la chaîne sont constitués par des maillons doubles

juxtaposés (8, 8') appartenant à une chaîne double.