FR2600946A1

FR2600946A1 - Dispositif pour le montage de la roue " jockey " des timons de remorques

Info

Publication number: FR2600946A1
Application number: FR8610125A
Authority: FR
Original assignee: LACOUR MARIUS
Current assignee: LACOUR MARIUS
Priority date: 1986-07-02
Filing date: 1986-07-02
Publication date: 1988-01-08
Anticipated expiration: 2006-07-02
Also published as: FR2600946B1

Abstract

L'OBJET DE L'INVENTION SE RATTACHE AU SECTEUR TECHNIQUE DES VEHICULES ADAPTEES AU TRANSPORT DES CHARGES. LE DISPOSITIF COMPREND UNE PLATINE SUPPORT PROFILEE 1, FIXEE SUR UNE PARTIE DU TIMON, LADITE PLATINE 1 RECEVANT A LIBRE ARTICULATION UNE PLAQUE PIVOTANTE 2 AGENCEE POUR LE MONTAGE DE LA ROUE R, CETTE PLAQUE 2 ETANT EN OUTRE EQUIPEE DE MOYENS POUR COOPERER AVEC DES AGENCEMENTS COMPLEMENTAIRES DE LA PLATINE EN VUE, D'UNE PART, DE SON GUIDAGE EN PIVOTEMENT ET, D'AUTRE PART, DE SON BLOCAGE EN POSITION POUR CONFERER A LA ROUE ESSENTIELLEMENT UNE POSITION VERTICALE D'UTILISATION ET UNE POSITION ESCAMOTEE DE TRANSPORT.

Description

L'invention concerne un dispositif pour le montage de la roue "jockey" des timons de remorques.

L'objet de l'invention se rattache au secteur technique des véhicules adaptés au transport des charges.

Généralement, les timons de remorques sont équipés d'une roue de dimension réduite qui a pour but de maintenir la remorque au repos en position sensiblement horizontale et de faciliter sa manoeuvre manuellement. Très souvent également, cette roue est montée sur le timon avec capacite de réglage en hauteur pour faire varier la hauteur dudit timon en vue de faciliter son positionnement eu égard au système d'attelage du véhicule tracteur. C'est le cas par exemple des caravanes.

Ce type de roue, très souvent dénomé "roue jockey" est destinée a être utilisé d'une manière temporaire, uniquement dans les conditions indiquées. Lorsque la remorque est tractée par le véhicule, cette roue doit être impérativement enlevée pour ne pas gêner le déplacement de l'ensemble comptetenu du profil de la route.

La plupart des caravanes ne possèdent pas de moyens permettant d'escamoter facilement la roue "jockey". Le plus souvent il est nécessaire de démonter entièrement cette roue ce qui s'avère peu pratique, de plus, une place pour son rangement doit être trouvée.

Certains types de caravanes permettent d'escamoter pendant la marche la roue "jockey". Cependant, les moyens proposés sont mal adaptés et peu fiable et nécessitent de nombreuses manipulations.

Pour remédier à ces inconvéniens, l'invention s'est fixée pour but, d'une manière simple, efficace et rationnelle, de réaliser un dispositif support pour le montage d'une roue "jockey" permettant de l'escamoter très facilement dans un plan horizontal en vue de son transport.

A cet effet, le dispositif comprend une platine sup port profilée fixée sur une partie du timon, ladite platine recevant à libre articulation une plaque pivotante agencée pour le montage de la roue, cette plaque étant en outre équipée de moyens pour coopérer avec des agencements complémentaires de la platine en vue, d'une part, de son guidage en pivotement et, d'autre part, de son blocage en position pour conférer à la roue essentiellement une position verticale d'utilisation et une position escamotée de transport.

D'autres caractéristiques ressortiront de la suite de la description.

L-'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue partielle en perspective de l'avant d'un timon équipé du dispositif de montage de la roue "jockey",
- la figure 2 est une vue de face du dispositif en position d'utilisation de la roue,
- la figure 3 est une vue semblable à la figure 2, la roue étant escamotée,
.- la figure 4 est une vue en plan et -en coupe considérée selon la ligne 4.4. de la figure 2,
- la figure 5 est une vue en coupe considérée selon la ligne 5.5. de la figure 2.

Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative en se référant aux exemples de réalisation des figures des dessins.

Le dispositif est établi à partir d'une platine support profilée (1) destinée a être fixée sur une partie du timon (T) soit sur le côté droit, soit sur le côté gauche et à l'avant notamment. Sur cette platine (1) est montée à libre articulation, au moyen d'un axe (5), une plaque pivotante (2) agencée pour recevoir la roue "jockey" (R).

Les extrémités de la platine (1) sont recourbées pour constituer deux pattes de fixation (la) et (lb) recevant des organes d'assemblage (3) avec la partie correspondante du timon (T). Un autre organe d'assemblage (4) peut éventuellement être rapporté et fixé dans la partie médiane de la platine (1).

Cette platine (1) forme verticalement, à partir de l'un de ses bords transversaux, un secteur (lc) conformé pour assurer le guidage de la plaque (2) lors de son pivotement angulaire. Dans ce but, le secteur (lc) présente d'une manière concentrique à l'axe d'articulation (5), une lumière semicirculaire (IcI) dans laquelle est librement engagée un moyen d'indexation sous forme d'une vis (6) par exemple. Le corps de la vis (6) est vissé dans l'épaisseur de la plaque (2) et en déborde extérieurement pour coopérer avec une poignée de serrage (7). La vis est agencée directement ou avec des moyens rapportés pour assurer son blocage angulaire.

La lumière semi-circulaire (lcl) forme un angle au centre de 90 degrés en étant convenablement positionnée sur la platine profilée pour permettre à la plaque (2) d'occuper deux positions angulaires extrêmes situées respectivement dans un plan vertical et dans un plan horizontal.

Sur la face externe de la plaque pivotante (2) est fixé un collier (8) en deux parties (8a) et (8b) pour le montage de la roue "jockey" (R) notamment du bras vertical (Ra) de cette dernière, au moyen de deux vis de serrage (9) coopérant avec lesdites parties (8a) et (8b). La roue (R) est de tout type connu et approprié en étant réglable en hauteur par simple coulissement manuel ou bien, d'une manière télescopique au moyen d'une manivelle.

En position horizontale de la plaque (2), la roue (R) fixée dans le collie- (8) est positionnée verticalement ce qui correspond à la position d'utilisation quand la caravane n'est pas tractée (figure 2). Pour éviter tout pivotemént intempestif de la plaque (2) en position verticale de la roue (R), le collier (8) de fixation de ladite roue est disposé au niveau de l'axe d'articulation (5) ou en amont de ce dernier à l'opposé du moyen d'indexation (6).

Le fonctionnement du dispositif selon l'invention est particulièrement simple, rapide et efficace. Pour escamoter la roue (R), il suffit de débloquer la poignée (7) pour permettre le pivotement angulaire de la plaque (2) autour de son axe (5), l'ensemble vis (6)-poignée (7) peut se déplacer librement à l'intérieur de la lumière < -lal).

En fin de course du pivotement de la plaque (2) qui est positionnée verticalement, la roue est escamotée dans un plan horizontal (figure 3). On bloque alors la poignée (7) pour immobiliser la plaque (2) dans cette position.

A noter que le dispositif tel que décrit peut se présenter sous forme d'un ensemble indépendant qui peut être adapté ultérieuremert sur tout type de timon de caravane. Le montage est simple. Il suffit de présenter l'ensemble à l'endroit désiré, de percer un premier trou pour le passage de la vis centrale (4), de fixer l'ensemble avec cette vis, puis de terminer l'assemblage avec les vis d'extrémité (3).

Il est bien évident que le dispositif peut être intégré d'origine au timon de la caravane.

Les avantages ressortent bien de la description ; en particulier, on souligne la facilité d'utilisation, la roue pouvant être escamotée sans aucun démontage.

Claims

REVENDICATIONS

- 1 - Dispositif pour le montage de la roue "jockey" des timons de remorques, caractérisé en ce qu'il comprend une platine support profilée (1), fixée sur une partie du timon, ladite platine (1) recevant à libre articulation une plaque pivotante (2) agencée pour le montage de la roue (R), cette plaque (2) étant en outre équipée de moyens pour coopérer avec des agencements complémentaires de la platine en vue, d'une part, de son guidage en pivotement et, d'autre part, de son blocage en position pour conférer à la roue essentiellement une position verticale d'utilisation et une position escamotée de transport.
- 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la platine (1) forme verticalement un secteur (lc) qui présente d'une manière concentrique à l'axe d'articulation (5) de la plaque (2), une lumière semi-circulaire (lcl) dans laquelle est librement engagée un organe (6) destiné à coopérer avec la plaque (2) et à en déborder extérieurement pour recel voir une poignée de serrage (7), ledit organe étant agencé pour être bloqué angulairement.
- 3 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la lumière (lcl) délimite un angle au centre de 90 degré en étant convenablement positonnée sur la platine (1) pour permettre à la plaque (2) d'occuper deux positions angulaires extries situées respectivement dans un plan vertical et dans un plan horizontal.
- 4 - Dispotif selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur la face externe de la plaque pivotante (2) est fixé un collier (8) pour le montage de la roue (R) qui est positionnée verticalement en position horizontale de ladite plaque (2).
- 5 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités de la platine (1) sont recourbées pour constituer deux pattes de fixation (la) et (lb) recevant des organes d'assemblage cocpérant avec la partie correspondante du timon.
- 6 - Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le collier pour montage de la roue (R), est fixé sensiblement au niveau de l'axe d'articulation (5).