FR2594407A1 - Embarcation polyvalente - Google Patents

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    • B63B2001/145—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected resiliently or having means for actively varying hull shape or configuration having means for actively varying hull shape or configuration
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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Abstract

Dispositif permettant de pratiquer à volonté, séparément ou simultanément, le pédalage, la voile et le moteur sur l'eau. Il comprend un bâti 1 muni de deux flotteurs relevables 2, un système de pédalage 6 à roue à aubes ou hélice pendulaires relevables, un gouvernail relevable et amovible 15, un tube de fixation de mât 20, un support arrière pour moteur hors-bord et un coffre arrière 24 pour rangement ou réservoir d'essence, et un siège réglable 23. Le dispositif peut être transporté sur une galerie de voiture ou remorqué sur un essieu adaptable. L'invention peut être utilisée sur tous les plans d'eau. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

L'invention a pour objet une embarcation polyvalente.
Le but de l'invention est de permettre,avec un dispositif
unique,le'ger et facilement transportable,de pratiquer séparément
ou simultanément sur l'eau,le pédalage,la voile ou le moteur.
Et effet,il existe des pédalos lourds et difficilement trans
portables qui ne permettent que la propulsion par pédalage,il
existe également des dériveurs à voile qui ne peuvent avancer
lorsqu'il n'S a pas de vent et il existe enfin des canots A mo
teurs qui ne peuvent avancer qu'avec lesdits moeurs.
La présente invention permet soit le pédalage seul,soit la
voile seule,soit la voile et le pédalage en cas de vent nul ou insuffidant,ou pour aller plus vite,soit enfin la marche au
moteur seul.
L'invention sera bien comprise et ses avantages ressortiront v bien de la description qui suit,en référence au dessin schéma
tique annexé.
Les figures I,2 et 3 représentent respectivement en élévation,
vue de face et plan ltensemble du dispositie,et la figure 4 représente en plan la variante de lthélice A la place de la roue
à aubes.
Un bâti horizontal I reâoit sur ses deux faces latérales deux
flotteurs 2 supportés par des bras 5 et 4 pivotant verticalement
dans des chapes 5. Les extrémités des bras 3 sont fixées rigide
ment sur les flotteurs 2,et les bras 4 sont amovibles pour per
mettre aux bras 3 de venir se loger verticalement dans les chapes
5 pour réduire l'empattement des flotteurs 2.
La propulsion par pédalage est assurée soit par une roue à aubes,
6,soit par une hélice 7,toutes deux pendulaires.Elles sont suppor
tées par une chape verticale pivotante 8 qui leur permet d'être abaissées ou relevées à volonté et bloquées en position par un secteur à lumière circulaire 9 solidaire de la cbape 8.
La rotation de la roue à aubes 6 ou de l'hélice 7 est assurée par une roue dentée IO solidaire de celles-ct entraînée par une chaine II actionnée par autre roue dentée I2 solidaire de la roue dentée I3 entrainée par celle du pédalier I4 et une autre channe.
Etant donné que les ases de pivotement de la chape 8 et celui des roues T2 et 13 sont alignés,la roue à aubes ou l'hélice reuvert donc -tre entraînées dans n'importe quelle position.
Le gouvernail relevable 15 est entraîné par une barre horizontale I6 dont les extrémités coulissent dans lebras horizontal à lumière 17 et celui vertical 18.L'ensemble du gouvernail est amovible pour parmettre le montage d'un moteur hors-bord.
Le mât amovible 19 est fixé par une bride 20 et le pivotement de la baune 2I est assurs par deux cordes passant sur les poulies folles supportées par les bras escamotables 22.
Le singe 23 est réglable par coulissement sur son support.
La partie arri.'re du bâti 24 sert de coffre pour le rangement ou le réservoir à essence.

Claims (5)

  1. REVENDICATIONS
    à hélice pendulaires,zn mat de voile, et un moteur hors-bord.
    rscevoir simultanément un système de pédalage à roue à aubes ou
    I.- Embarcation polyvalente caractérisée en ce que le bâti peut
  2. 2.-Embarcation polyvalente caractérisée en ce que les flotteurs
    sont relevables et réduisent au minimum l'encobrement en largeur.
  3. 3.-Embarcation polyvalente caractérisée en ce que la roue à aubes
    ou l'hélice pendulaires sont relevables pour réduire l'encombre-
    ment en hauteur et s'effacer à volonté.
    tent.
    fixation du mât permet l'adaptation de n'importe quel mât exis
  4. 4.-Embarcation polyvalente caractérisée en ce que la bride de
    hors-bord.
    est relevable et amovibls pour permettre le montage d'un moteur
  5. 5.-:nbarcation polyvalente caractérisée en ce que le gouvernail
    du bâti est destinée au rangement ou au réservoir d'essence.
    Embarcation polyvalente caractérisée en ce que la partie arrière
    passager est reglable en longueur.
    7.- Embarcation polyvalente caractérisée en ce que le siège du
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2827257A1 (fr) 2001-07-10 2003-01-17 Jacques Giroud Appreil de navigation nautique de type catamaran mis en mouvement par rotation d'une helice dans l'eau, actionnee grace a des mouvements de type rameur
ITTS20100005A1 (it) * 2010-07-16 2012-01-17 Muro Pasquale Di Veicolo acquatico con ruota a pale retrattile
CN108791736A (zh) * 2018-08-09 2018-11-13 华南理工大学广州学院 水面清洁船的船体结构
WO2022104784A1 (fr) * 2020-11-23 2022-05-27 唐山哈船科技有限公司 Appareil de montage de plateforme marine

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WO2003011686A1 (fr) 2001-07-10 2003-02-13 Jacques Giroud Catamaran propulse par une helice actionnee par mouvements alternatifs
ITTS20100005A1 (it) * 2010-07-16 2012-01-17 Muro Pasquale Di Veicolo acquatico con ruota a pale retrattile
CN108791736A (zh) * 2018-08-09 2018-11-13 华南理工大学广州学院 水面清洁船的船体结构
CN108791736B (zh) * 2018-08-09 2023-10-20 华南理工大学广州学院 水面清洁船的船体结构
WO2022104784A1 (fr) * 2020-11-23 2022-05-27 唐山哈船科技有限公司 Appareil de montage de plateforme marine

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