FR2584112A1 - Dispositif de securite pour bordure de voie de circulation - Google Patents

Dispositif de securite pour bordure de voie de circulation Download PDF

Info

Publication number
FR2584112A1
FR2584112A1 FR8510596A FR8510596A FR2584112A1 FR 2584112 A1 FR2584112 A1 FR 2584112A1 FR 8510596 A FR8510596 A FR 8510596A FR 8510596 A FR8510596 A FR 8510596A FR 2584112 A1 FR2584112 A1 FR 2584112A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
key
base
elements
section
face
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8510596A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2584112B1 (fr
Inventor
Michel Deniau
Michel Fay
Andre Gravier
Jean-Claude Guillaud
Michel Lasauniere
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FRANCE AUTOROUTES SUD
Original Assignee
FRANCE AUTOROUTES SUD
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FRANCE AUTOROUTES SUD filed Critical FRANCE AUTOROUTES SUD
Priority to FR8510596A priority Critical patent/FR2584112B1/fr
Publication of FR2584112A1 publication Critical patent/FR2584112A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2584112B1 publication Critical patent/FR2584112B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407Metal rails
    • E01F15/0423Details of rails
    • E01F15/043Details of rails with multiple superimposed members; Rails provided with skirts
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/025Combinations of at least two of the barrier member types covered by E01F15/04 - E01F15/08, e.g. rolled steel section or plastic strip backed up by cable, safety kerb topped by rail barrier
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/081Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
    • E01F15/083Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using concrete
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/088Details of element connection
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/658Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
    • E01F9/673Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for holding sign posts or the like
    • E01F9/681Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for holding sign posts or the like the sign posts being fastened by removable means, e.g. screws or bolts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

CE DISPOSITIF COMPREND, EN COMBINAISON, UN SOCLE EN BETON 2 DE SECTION TRANSVERSALE SENSIBLEMENT TRAPEZOIDALE ARRONDIE COMPOSE D'ELEMENTS PREFABRIQUES 2 DONT CHACUN EST EQUIPE DE MOYENS DE MANUTENTION 17 ET AUXQUELS SONT ASSOCIES DES MOYENS D'ASSEMBLAGE BOUT A BOUT, ET AU MOINS UNE LISSE 3 PORTEE, AU-DESSUS DU SOCLE 2 PAR DES POTELETS 4 FIXES AUX ELEMENTS DE SOCLE 2A A L'AIDE DE MOYENS APPROPRIES.

Description

"Dispositif de sécurité pour bordure de voie de circulation"
La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour bordure de voie de circulation apte à servir de séparateur du côté du terre-plein d'une voie à chaussées séparées et d'isolateur du côté de l'accotement d'une voie de n'importe quelle catégorie.
Les dispositifs de sécurité actuellement utilisés sont regroupés en trois catégories
- les dispositifs métalliques légers dits "glissières de sécurité" qui présentent une grande déformabilité et sont franchissables par les poids lourds,
- les dispositifs métalliques lourds dits "barrières de sécurité" qui, en principe, sont très peu déformables et infranchissables par les poids lourds,
- et les dispositifs en béton lourds dits "barrières" qui sont indéformables et, par conséquent, infranchissables par les poids lourds.
Les dispositifs des deux premières catégories permettent un guidage de nuit bien meilleur que ceux de la troisième mais, par contre, leur entretien est beaucoup plus onéreux.
Enfin, aucun d'eux n'est conçu pour une installation provisoire telle que pour une protection de chantier.
La présente invention vise à remédier à tous ces inconvénients en fournissant un dispositif de sécurité de type lourd, facilement amovible et assurant un excellent guidage de nuit.
A cet effet, le dispositif de sécurité qu'elle concerne comprend, en combinaison, un socle en béton de section transversale sensiblement trapézoldale arrondie composé d'éléments préfabriqués dont chacun est équipé de moyens de manutention et auxquels sont associés des moyens d'assemblage bout à bout, et au moins une lisse portée, au-dessus du socle, par des potelets fixés aux éléments de socle à l'aide de moyens appropriés.
Ce dispositif rassemble tous les avantages de ceux connus sans en comporter les inconvénients puisqu'il est infranchissable par les poids lourds comme les dispositifs en béton lourds, il assure un bon guidage de nuit puisqu'il comporte au moins une lisse métallique et il présente en outre l'avantage d'être facilement amovible, ce qui n'est pas le cas des dispositifs connus.
Les moyens d'assemblage bout à bout des éléments de socle comprennent avantageusement une gorge verticale ou feuillure ménagée dans chaque face en bout de chaque élément et une clavette dont la section transversale correspond sensiblement à celle de deux feuillures se correspondant de deux éléments placées en face l'une de l'autre.
Chaque clavette d'assemblage peut être coulée sur place ou préfabriquée. Elle peut être de section polygonale et, de préférence, possède deux faces parallèles à la direction longitudinale des éléments de manière à autoriser une tolérance dans le positionnement longitudinal des éléments adjacents.
Une section octogonale convient donc parfaitement, chaque feuillure de chaque élément possédant une section transversale correspondant à la moitié de celle de la clavette associée.
Dans le cas où les clavettes sont préfabriquées, elles peuvent être coniques avec l'angle au sommet dirigé vers le bas, ainsi que les feuillures des éléments.
Lorsque les clavettes sont coulées sur place dans les feuillures des éléments de socle, il peut être avantageusement prévu une âme verticale en profilé métallique, éventuellement enfoncée dans le sol.
Dans ce cas, le dispositif étant rendu inamovible, chaque élément de socle est équipé d'épingles dont les boucles en saillie sur chacune de ses faces en bout sont destinées à être logées dans la feuillure de l'élément adjacent de manière à envelopper l'âme métallique de la clavette d'assemblage.
De préférence, les facettes ménagées dans chaque face en bout de chaque élément, de part et d'autre de la feuillure, forment entre elles un angle aigu de l'ordre de 3 à 10 conférant à ces faces une forme convexe qui autorise une légère angulation entre deux éléments adjacents par pivotement autour de l'axe de leur clavette d'assemblage.
Cette disposition permet de suivre les courbures de la voie de circulation sans avoir recours à des éléments de socle spéciaux.
Les avantages dûs à cette disposition sont encore améliorés par l'adoption d'une section de clavette de profil arrondi tel que circulaire, ovale ou similaire.
Chaque élément de socle peut être préfabriqué avec l'armature métallique désirée telle que cadre, treillis, barre filante ou autre.
Cette armature facilite la manutention des éléments de socle depuis leur lieu de fabrication jusqu'à leur lieu d'utilisation.
Suivant une forme d'exécution simple de l'invention, les moyens de manutention des éléments de socle sont constitués par des tubes métalliques noyés transversalement, à proximité du bord supérieur de chaque élément.
De préférence, chaque clavette préfabriquée est équipée d'une douille filetée disposée axialement et débouchant dans sa face d'extrémité supérieure de manière à permettre le vissage d'un organe de préhension.
Chaque élément de socle présente avantageusement, dans sa face inférieure d'appui sur le sol, au moins une gorge pour l'écoulement des eaux. Une gorge est avantageusement prévue à chaque extrémité de chaque élément.
Dans ce cas, il est préférable d'utiliser des clavettes préfabriquées et utile de prévoir des moyens d'arrêt de la clavette au-dessus de cette gorge, comme par exemple un épaulement transversal dans chaque feuillure. Avec la clavette bétonnée in situ, on peut utiliser une fourrure qui réserve la gorge.
Suivant une forme d'exécution simple de l'invention, les moyens de fixation des potelets sur les éléments de socle sont constitués par des goujons scellés dans chaque élément de socle de manière à être en saillie sur la face supérieure de l'élément considéré et par une platine solidaire de la base du potelet et présentant des trous pour le passage des goujons précités, la retenue des platines étant ensuite assurée par des écrous vissés sur les goujons.
Ce dispositif autorise aussi la mise en place éventuelle d'éléments de sécurité, de signalisation divers, du type panneaux, écrans anti-éblouissement, etc.
Il faut noter aussi que ce dispositif autorise non seulement la mise en place, contre la face avant des potelets, avec ou sans écarteurs, du nombre désiré de lisses rnais aussi celle, contre la face arrière des potelets, d'un ou plusieurs profilés ou lisses de renfort.
Enfin, lors de la mise en place de ce dispositif et compte tenu du poids des éléments de socle qui est de llordre de plusieurs tonnes, il est avantageux d'utiliser des gabarits dont la section transversale correspond à celle des clavettes et qui assurent le guidage et le positionnement relatif corrects des éléments.
De toute façon, I'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes d'exécution de ce dispositif
Figure I est une vue en perspective éclatée du dispositif de l'invention
Figure 2 est une vue en coupe transversale du dispositif de figure 1;
Figure 3 est une vue similaire à figure 2 montrant une variante d'exécution de ce dispositif;
Figure 4 est une vue partielle en plan par-dessus illustrant un premier mode d'assemblage des éléments de socle de ce dispositif;
Figure 5 est une vue similaire à figure 4 montrant une variante d'exécution du mode d'assemblage de deux éléments de socle adjacents ;;
Figure 6 est une vue similaire aux figures 4 et 5 illustrant encore une variante du mode d'assemblage de deux éléments de socle adjacents ;
Figure 7 est une vue de côté en élévation montrant une clavette d'assemblage préfabriquée ;
Figure 8 est une vue partielle de côté en élévation montrant une forme d'exécution particulière des feuillures destinées à recevoir les clavettes d'assemblage ;
Figures 9 et 10 sont des vues similaires à figure 6 illustrant deux variantes de la section des feuillures et des clavettes d'assemblage
Figures li et 12 sont des vues partielles, respectivement en plan par-dessus et de côté en élévation, illustrant un mode de ferraillage des éléments de socle
Figure 13 est une vue partielle en perspective illustrant un procédé de mise en place des éléments de socle.
Comme le montre la figure 1, le dispositif de l'invention comprend essentiellement un socle (2) en béton et au moins une lisse (3) en profilé métallique de type traditionnel.
Le socle (2) est composé d'éléments (2a) de section transversale en forme de trapèze à base latérale arrondie lui conférant en quelque sorte la forme d'un chapeau de gendarme. Ces éléments (2a) sont assemblés bout à bout.
Sur la face supérieure (2') du socle (2) sont fixés des potelets (4) destinés à supporter la ou les lisse(s) (3).
Dans l'exemple illustré sur le dessin, la fixation des potelets (4) aux éléments (2a) du socle (2) est assurée à l'aide de goujons (5) scellés dans le socle (2) à l'emplacement des potelets (4) et ces derniers sont équipés, à leur extrémité inférieure, d'une platine (4a) pourvue de trous engageables sur les goujons (5) des écrous (6) assurant la retenue des platines (4a) et, par conséquent des potelets (4), sur le socle (2).
I1 faut noter que la fixation de la ou des lisse(s) (3) contre la face latérale des potelets (4) orientée du côté de la voie de circulation, elle-même réalisée de façon classique à l'aide de boulons (7), peut se faire avec ou sans écarteurs (8), comme illustré par les figures, respectivement, (2) et (3).
Comme le montre la figure 3, les potelets (4) peuvent supporter, sur leur face opposée à la face supportant la ou les lisse(s), une lisse de renforcement (9) constituée par un profilé de section appropriée, c'est-à-dire tubulaire ou en U, dont la présence a pour but de rigidifier la partie métallique de ce dispositif de sécurité.
Enfin, comme cela est connu en soi, une lisse (3) peut être équipée d'éléments réflectorisants assurant un meilleur guidage de nuit.
Comme le montre le dessin, et notamment les figures 1 et 13, chaque élément (2a) de socle (2) comporte, ménagées dans sa face inférieure, des gorges transversales pour l'écoulement des eaux, à savoir, dans l'exemple illustré sur le dessin, une gorge centrale (11) et deux gorges d'extrémités (12).
Les moyens d'assemblage bout à bout de deux éléments adjacents (2a) du socle (2) comprennent, d'une part, dans chaque face en bout (2") d'un élément (2a), une gorge verticale médiane ou feuillure (13) et une clavette d'assemblage (14) destinées à être engagées simultanément dans les deux feuillures (13) disposées face à face et en correspondance l'une de l'autre de deux éléments (2a) adjacents, la section transversale de chaque clavette (14) correspondant à la somme des sections transversales des feuillures (13).
Plusieurs formes distinctes peuvent être adoptées pour les sections transversales des clavettes (14) et, par conséquent, des feuillures (13).
Dans les exemples illustrés sur les figures 4 et 5, les clavettes (14) sont coulées dans les feuillures (13) qui leur servent de moule.
Dans ces exemples, la section transversale des feuillures (13) est trapézoïdale et celle des clavettes (14) est hexagonale.
L'exemple de la figure 5 se différencie de celui de la figure 4 par le fait que la clavette (14) est pourvue d'une âme (15) constituée par un profilé de section en I préalablement enfoncée dans le sol. Dans ce cas, la liaison des éléments (2a) de socle (2) est améliorée par la présence d'épingles (16) dont les boucles (16a), en saillie sur les faces en bout (2") des éléments (2a), sont destinées à être engagées dans la feuillure (13) de l'élément adjacent, de telle sorte que la mise en place de l'âme métallique (15) peut être faite à l'intérieur des boucles (16a) de toutes les épingles (16) des deux éléments (2a) adjacents, assurant ainsi leur verrouillage mécanique de manière absolue.
Dans l'exemple illustré sur la figure 6, les clavettes (14) sont préfabriquées, comme les éléments (2a) du socle (2). Dans ce cas, pour faciliter le montage du dispositif de sécurité et permettre une certaine tolérance dans le positionnement axial de deux éléments adjacents, chaque clavette (14) a, de préférence, une section orthogonale, c'est-àdire qu'elle présente dans sa partie médiane destinée à être située dans le plan de joints des deux faces en bout (2") des deux éléments adjacents (2a), deux facettes (14a) sensiblement parallèles à l'axe longitudinal commun des deux éléments. Cette disposition autorise un position nement axial approximatif de deux éléments, ce qui n'est pas négligeable compte tenu que chaque élément pèse plusieurs tonnes.
Pour faciliter la mise en place des clavettes préfabriquées (14), chacune d'elle est avantageusement équipée d'une douille filetée (14b) scellée en elle et débouchant dans sa face supérieure. Ces douilles filetées facilitent la manutention des clavettes (14) par vissage d'un organe de préhension.
Pour améliorer la tenue du dispositif, suivant une disposition intéressante de l'invention, chaque clavette préfabriquée (14) présente une section longitudinale tronconique, au moins dans le plan longitudinal du dispositif, l'angle au sommet dirigé vers le bas étant de l'ordre de 3 , et chaque feuillure (13) des éléments (2a) présentant naturellement une pente complémentaire.
Cette disposition présente l'avantage de faciliter un meilleur coincement des clavettes (14) entre les éléments de socle (2a).
Dans ce cas, pour éliminer le risque que les clavettes (14) ne viennent obstruer la gorge transversale (12) correspondante par suite d'un mauvais positionnement axial des deux éléments (2a) adjacents correspondants, chaque feuillure (13) comporte, à proximité de sa base, un épaulement (13a) visible sur la figure 8.
Les figures 9 et 10 illustrent deux sections transversales différentes possibles de clavettes (14).
Dans l'exemple illustré par la figure 9, la clavette (14) possède une section transversale en anse de panier, tandis que dans l'exemple illustré par la figure 10, elle possède une section transversale ovale.
Ces deux formes de section transversale de clavette facilitent l'adoption d'une légère angulation entre deux éléments (2a) de socle (2).
Cette facilité est encore améliorée en donnant aux deux facettes (2"a) qui encadrent la feuillure (13) de chaque face en bout (2") de chaque élément (2a) une inclinaison de l'ordre de 5 , comme illustré en traits mixtes sur les figures 9 et 10, conférant aux faces en bout (2") des éléments (2a) une forme convexe.
Comme indiqué précédemment, un des objectifs du dispositif de sécurité de l'invention est de fournir un dispositif qui présente les qualités de ceux dits du type lourd, tout en étant facilement amovible.
A cet effet, lors de sa fabrication, chaque élément (2a) du socle (2) est équipé de tubes transversaux (17) disposés à proximité de sa face supérieure (2') et permettant la mise en place d'organes de protection tels que barres, élingues ou similaires.
La nécessité de disposer les éléments (2a) de socle (2) peut justifier la mise en place, lors de leur fabrication, de moyens de verrouillage tels que treillis soudés (18), cadres (19), barres filantes (21), comme illustré sur les figures Il et 12.
La figure 13 illustre un mode de mise en place intéressant de ce dispositif de sécurité, mode qui consiste à utiliser un gabarit (22), présentant la même section transversale que les clavettes (14), placé dans la feuillure (13) d'un élément (2a) déjà mis en place, de manière à assurer, par engagement sur lui de la feuillure (13) de l'élément adjacent, le guidage et le positionnement correct de ce dernier.
Comme on le voit, le dispositif de sécurité selon l'invention, tout en présentant les caractéristiques de ceux du type dit lourd, est facilement amovible, ce qui le rend utilisable même pour une utilisation provisoire telle que, par exemple, en cours de chantier.
Ses facilités de déplacement présentent en outre l'avantage d'éviter que sa hauteur effective ne diminue lors du rechargement de la chaussée de la voie de circulation qu'elle borde. En effet, il peut être déplacé avant le rechargement de la chaussée et replacé après exécution de ce dernier.
I1 peut être envisagé d'autres utilisations possibles des éléments de socle car le procédé décrit permet la fixation d'éléments divers sur un socle constitué, soit d'une file d'éléments de socle, soit de deux files juxtaposées. Ces utilisations peuvent être des écrans anti-éblouissement, des écrans acoustiques de faible hauteur, des lisses décoratives en site urbain, par exemple.
Le mode de fonctionnement du dispositif pour la résistance au choc fait intervenir
- la masse propre de chacun des éléments en béton,
- I'engrènement des éléments les uns avec les autres par l'intermédiaire des clavettes préfabriquées ou coulées en place,
- la solidarisation des éléments par les lisses de glissières et les profilés longitudinaux éventuels de renfort,
- I'ancrage éventuel au sol par les profilés battus dans les feuillures.

Claims (19)

- REVENDICATIONS -
1.- Dispositif de sécurité pour bordure de voie de circulation, caractérisé en ce qu'il comprend, en combinaison, un socle en béton (2) de section transversale sensiblement trapézoïdale arrondie composé d'éléments préfabriqués (2) dont chacun est équipé de moyens de manutention (17) et auxquels sont associés des moyens d'assemblage bout à bout, et au moins une lisse (3) portée, au-dessus du socle (2), par des potelets (4) fixés aux éléments de socle (2a) à l'aide de moyens appropriés.
2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'assemblage bout à bout des éléments de socle (2a) comprennent une gorge verticale (13) ou feuillure ménagée dans chaque face en bout (2") de chaque élément (2a) et une clavette (14) dont la section transversale correspond sensiblement à celle de deux feuillures (13) se correspondant de deux éléments (2a) placées en face l'une de l'autre.
3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque clavette (14) est préfabriquée.
4.- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque clavette (14) possède une section polygonale, chaque feuillure (13) possédant un profil correspondant à la demi-section précitée de la clavette (14).
5.- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque clavette (14) possède une section hexagonale.
6.- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque clavette (14) possède une section octogonale avec deux facettes (14a) parallèles à la direction longitudinale des éléments de socle (2a).
7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque clavette (14) et chaque feuillure (13) présente une forme tronconique avec angle au sommet dirigé vers le bas.
8.- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque feuillure (13) présente, au voisinage de son extrémité inférieure, un épaulement transversal (13a) apte à limiter l'enfoncement de la clavette (14).
9.- Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que chaque clavette (14) est coulée sur place dans les feuillures (13), disposées face à face, de deux éléments de socle (2a) adjacents.
10.- Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il est prévu, pour chaque clavette (14), une âme verticale (15) en profilé métallique, éventuellement enfoncée dans le sol.
il.- Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que chaque élément de socle (2a) est équipé d'épingles (16) dont les boucles (16a), en saillie sur chacune des faces en bout (2") de l'élément (2a) considéré, sont destinées à être logées dans la feuillure (13) de l'élément (2a) adjacent, de manière à envelopper l'âme métallique (15) de la clavette (14) correspondante.
12.- Dispositif selon l'un quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les facettes (2"a) encadrant les feuillures (13) des faces en bout (2") de chaque élément (2a) forment entre elles un angle aigu de l'ordre de 3 à 10 , conférant à ces faces (2") une forme convexe qui autorise une légère angulation entre deux éléments (2a) adjacents par pivotement autour de l'axe longitudinal de leur clavette (14).
13.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 et 12, caractérisé en ce que la section de la clavette (14) est de profil arrondi tel que circulaire, ovale ou similaire.
14.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque élément de socle (2a) est préfabriqué avec une armature métallique appropriée telle que treillis (18), cadre (19) ou barre filante (21).
15.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de manutention (17) des éléments de socle (2a) sont constitués par des tubes métalliques noyés transversalement à proximité du bord supérieur (2') de chaque élément (2a).
16.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 et 12, caractérisé en ce que chaque clavette (14) préfabriquée est équipée d'une douille filetée (14b) disposée axialement dans sa face d'extrémité supérieure.
17.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque élément de socle (2a) présente, dans sa face inférieure d'appui sur le sol, au moins une gorge transversale (11) pour l'écoulement des eaux.
18.- Dispositif selon les revendications 8 et 17, caractérisé en ce qu'une gorge transversale (12) est en outre prévue à chaque extrémité de la face inférieure de chaque élément (2a).
19.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de fixation des potelets (4) aux éléments de socle (2a) sont constitués par des goujons (5) scellés dans chaque élément de socle (2a), de manière à être en saillie sur la face supérieure (2') de l'élément considéré, et par une platine (4a) solidaire de la base du poletelet (4) et présentant des trous pour le passage des goujons précités, la retenue de la platine (4a) étant ensuite assurée par des écrous (6) vissés sur les goujons (5).
20.- Mode de mise en place du dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il consiste à utiliser des gabarits (22) dont la section transversale correspond à celle des clavettes (14) et qui assurent le guidage et le positionnement relatif corrects des éléments de socle (2a).
FR8510596A 1985-07-01 1985-07-01 Dispositif de securite pour bordure de voie de circulation Expired FR2584112B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8510596A FR2584112B1 (fr) 1985-07-01 1985-07-01 Dispositif de securite pour bordure de voie de circulation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8510596A FR2584112B1 (fr) 1985-07-01 1985-07-01 Dispositif de securite pour bordure de voie de circulation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2584112A1 true FR2584112A1 (fr) 1987-01-02
FR2584112B1 FR2584112B1 (fr) 1989-10-27

Family

ID=9321172

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8510596A Expired FR2584112B1 (fr) 1985-07-01 1985-07-01 Dispositif de securite pour bordure de voie de circulation

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2584112B1 (fr)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1988008057A1 (fr) * 1987-04-09 1988-10-20 John Costelloe Barriere
FR2619841A1 (fr) * 1987-09-01 1989-03-03 Bostra Traders Inc Ensemble de balisage
FR2632671A1 (fr) * 1988-06-13 1989-12-15 Bukiatme Georges Perfectionnements aux blocs de protection en beton, pour chantiers longes par des vehicules
US5015119A (en) * 1989-09-11 1991-05-14 Schmanski Donald W Vision blocking barrier
EP0596405A1 (fr) * 1992-11-03 1994-05-11 Peter Rausch Barrière de route avec un socle en béton
FR2826026A1 (fr) * 2001-06-15 2002-12-20 Colas Sa Dispositif de retenue a separateur modulaire beton destine a retenir un vehicule

Citations (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR814743A (fr) * 1935-12-10 1937-06-28 Ind En Bouwmaterialen Handelmi Procédé de liaison d'éléments de construction
GB592606A (en) * 1945-05-11 1947-09-23 Rheinallt Morgan Jones Improvements relating to constructional blocks
US2723607A (en) * 1950-04-21 1955-11-15 Betons Duroc Sa Des Pavement
FR1182167A (fr) * 1956-09-15 1959-06-23 Barrière de sécurité pour routes
FR1352551A (fr) * 1963-04-02 1964-02-14 Aberdeen Concrete Company Ltd Perfectionnements aux structures du genre mur
CH375748A (de) * 1958-02-06 1964-03-15 Hansen Hans Henning Fahrbahngeländer
US3326099A (en) * 1964-02-18 1967-06-20 Autostrade Concess Const Safety barrier for roadways
FR91688E (fr) * 1966-01-18 1968-07-26 B L A Sa De Beon Luyrieu Ain S
DE1534368A1 (de) * 1966-06-15 1969-05-29 Rohling Dipl Ing Konrad Fahrbahndecke aus vorgefertigten Platten
FR2005200A1 (fr) * 1969-05-20 1969-12-12 Beaujean Robert
GB1209646A (en) * 1967-11-15 1970-10-21 Sugiaki Kusatake A roadway boundary block
FR2341702A1 (fr) * 1976-02-17 1977-09-16 Ebenseer Betonwerke Gmbh Delimitation de surfaces au sol, notamment d'aires de circulation, chaussees, places ou analogues
US4059362A (en) * 1976-11-24 1977-11-22 Smith Rodney I Concrete highway traffic barricade having integrally formed coupling
FR2351212A1 (fr) * 1976-05-11 1977-12-09 Almer Bengt Oennert Bloc de beton, particulierement pour emploi comme barriere de route
FR2422768A1 (fr) * 1977-12-12 1979-11-09 Almer Bengt Oennert Dispositif compose de blocs de beton assembles pour delimiter des aires de circulation et de parcage
FR2479301A1 (fr) * 1980-04-01 1981-10-02 Urlberger Hermann Bordure de protection munie d'au moins un longeron de glissiere
WO1982004272A1 (fr) * 1981-06-01 1982-12-09 Bengt Oennert Almer Bloc de beton ameliore
EP0094306A1 (fr) * 1982-05-06 1983-11-16 Societe De Construction Industrielle Du Batiment - Socib Clôture destinée notamment à entourer des terrains de sport

Patent Citations (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR814743A (fr) * 1935-12-10 1937-06-28 Ind En Bouwmaterialen Handelmi Procédé de liaison d'éléments de construction
GB592606A (en) * 1945-05-11 1947-09-23 Rheinallt Morgan Jones Improvements relating to constructional blocks
US2723607A (en) * 1950-04-21 1955-11-15 Betons Duroc Sa Des Pavement
FR1182167A (fr) * 1956-09-15 1959-06-23 Barrière de sécurité pour routes
CH375748A (de) * 1958-02-06 1964-03-15 Hansen Hans Henning Fahrbahngeländer
FR1352551A (fr) * 1963-04-02 1964-02-14 Aberdeen Concrete Company Ltd Perfectionnements aux structures du genre mur
US3326099A (en) * 1964-02-18 1967-06-20 Autostrade Concess Const Safety barrier for roadways
FR91688E (fr) * 1966-01-18 1968-07-26 B L A Sa De Beon Luyrieu Ain S
DE1534368A1 (de) * 1966-06-15 1969-05-29 Rohling Dipl Ing Konrad Fahrbahndecke aus vorgefertigten Platten
GB1209646A (en) * 1967-11-15 1970-10-21 Sugiaki Kusatake A roadway boundary block
FR2005200A1 (fr) * 1969-05-20 1969-12-12 Beaujean Robert
FR2341702A1 (fr) * 1976-02-17 1977-09-16 Ebenseer Betonwerke Gmbh Delimitation de surfaces au sol, notamment d'aires de circulation, chaussees, places ou analogues
FR2351212A1 (fr) * 1976-05-11 1977-12-09 Almer Bengt Oennert Bloc de beton, particulierement pour emploi comme barriere de route
US4059362A (en) * 1976-11-24 1977-11-22 Smith Rodney I Concrete highway traffic barricade having integrally formed coupling
FR2422768A1 (fr) * 1977-12-12 1979-11-09 Almer Bengt Oennert Dispositif compose de blocs de beton assembles pour delimiter des aires de circulation et de parcage
FR2479301A1 (fr) * 1980-04-01 1981-10-02 Urlberger Hermann Bordure de protection munie d'au moins un longeron de glissiere
WO1982004272A1 (fr) * 1981-06-01 1982-12-09 Bengt Oennert Almer Bloc de beton ameliore
EP0094306A1 (fr) * 1982-05-06 1983-11-16 Societe De Construction Industrielle Du Batiment - Socib Clôture destinée notamment à entourer des terrains de sport

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
BETONWERK + FERTIGTEIL-TECHNIK, vol. 44, no. 1, janvier 1978, pages 52,53, éditions Bauverlag, Wiesbaden, DE; J.JACOBS: "Betonleitwände für die erhöhte Verkehrssicherheit" *
CIVIL ENGINEERING-ASCE, vol. 39, no. 9, septembre 1969, page 119, édit. ASCE, Portland Cement Association, New York, US; "Concrete is good for you - The Shape of safety" *
STRASSE UND VEREHR. ROUTE ET TRAFIC, vol. 70, no. 4, avril 1984, pages 93-100, édit. V.S.S., Z}rich, CH; P.B]RKEL et al.: "Zur Sicherheit von Br}ckenleitschranken" *

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1988008057A1 (fr) * 1987-04-09 1988-10-20 John Costelloe Barriere
FR2619841A1 (fr) * 1987-09-01 1989-03-03 Bostra Traders Inc Ensemble de balisage
EP0305624A1 (fr) * 1987-09-01 1989-03-08 Bostra Traders Inc. Ensemble de balisage
FR2632671A1 (fr) * 1988-06-13 1989-12-15 Bukiatme Georges Perfectionnements aux blocs de protection en beton, pour chantiers longes par des vehicules
US5015119A (en) * 1989-09-11 1991-05-14 Schmanski Donald W Vision blocking barrier
EP0596405A1 (fr) * 1992-11-03 1994-05-11 Peter Rausch Barrière de route avec un socle en béton
FR2826026A1 (fr) * 2001-06-15 2002-12-20 Colas Sa Dispositif de retenue a separateur modulaire beton destine a retenir un vehicule

Also Published As

Publication number Publication date
FR2584112B1 (fr) 1989-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1310594A1 (fr) Procédé de construction d'une voie ferrée sur une dalle de béton et selle provisoire pour la mise en oeuvre de ce procédé
FR2961546A1 (fr) Ombriere composee de poteaux assujettis a une structure equipee d'elements de protection contre des agents atmospheriques exterieurs
CA1260211A (fr) Corniche pour ouvrage d'art
EP0184525A1 (fr) Glissière de sécurité
FR2823512A1 (fr) Viaduc pour ligne ferroviaire ou autre
CA2410924C (fr) Procede de construction d'une voie ferree sur une dalle de beton et selle provisoire pour la mise en oeuvre de ce procede
FR2584112A1 (fr) Dispositif de securite pour bordure de voie de circulation
EP0099298B1 (fr) Système d'accrochage sur un bâtiment et application à la réalisation d'échafaudages
FR2825728A1 (fr) Procede pour assurer la continuite de la protection procuree par un muret dans lequel des interruptions sont pratiquees, et ouvrage obtenu
EP1381738B1 (fr) Equipement de voirie pret a l'installation et procede d'installation correspondant
FR2508511A1 (fr) Dispositif de bordure de voie de circulation, notamment de bordure d'autoroute
FR2928394A1 (fr) Dispositif de guidage combine pour abri telescopique
EP1380696A1 (fr) Dispositif de retenue modulaire et procédé de pose d'un tel dispositif
FR2601051A1 (fr) Support pour signal avertisseur routier, indicateur de direction, barrieres protectrices pedestres, et autres
FR3065977B1 (fr) Ensemble d’elements de structure destines a former un parking aerien a etages, et parking aerien a etages correspondant
EP1334236A1 (fr) Barriere extensible sur roulettes a elements modulaires pivotants deployable et repliable manuellement
FR2516142A1 (fr) Renvoi d'angle pour echafaudage
FR2678007A1 (fr) Dispositif de fixation sur un poteau d'une lisse destinee a equiper un ouvrage d'art pour voie de circulation routiere.
FR2833630A1 (fr) Glissiere de securite bois
EP2700770B1 (fr) Élément de structure porteur d'un plancher pour une installation à ossature métallique de stationnement de véhicules évolutive
EP0232203A1 (fr) Joint de dilatation pour ouvrage de génie civil
FR2970018A1 (fr) Garde-corps reglable
EP0158755B1 (fr) Passerelle d'accès notamment aux balanciers d'une installation de transport à câble aérien
FR2696490A1 (fr) Dispositif de sécurité pour un acrotère de couverture de bâtiment.
FR2690469A1 (fr) Poteau de glissière de sécurité.

Legal Events

Date Code Title Description
AM Act modifying the rights related to an application or a patent
CL Concession to grant licences
ST Notification of lapse