FR2576161A1

FR2576161A1 - Moteur electrique avec etrier de montage

Info

Publication number: FR2576161A1
Application number: FR8600360A
Authority: FR
Inventors: Ulrich Budde; Hans-Gerhard Menne; Karl Dettmer
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1985-01-12
Filing date: 1986-01-13
Publication date: 1986-07-18
Also published as: DE3500867A1; DE3500867C2; GB2169754A; GB8600073D0

Abstract

MOTEUR ELECTRIQUE MUNI D'UN COUVERCLE 3 PLACE SUR SA FACE AVANT ET D'UN ETRIER 4 QUI CHEVAUCHE LEDIT COUVERCLE 3 VERS L'EXTERIEUR ET QUI EST CONSTITUE PAR UNE PIECE EN TOLE DECOUPEE EN FORME DE RUBAN, PLIEE SENSIBLEMENT EN FORME DE U ET RELIEE AUDIT COUVERCLE 3 POUR MONTER LE MOTEUR ELECTRIQUE 2, CARACTERISE EN CE QUE LEDIT ETRIER 4 COMPORTE, A SES DEUX EXTREMITES 5, 6 REPLIEES EN DIRECTION DU MOTEUR, DES PIECES EN FORME DE BLOC 7, 8 QUI SONT REALISEES EN MATERIAU TRES ELASTIQUE ET QUI SONT FIXEES SUR DES PATTES EN FORME DE L 9, 10 QUI FONT PARTIE DUDIT COUVERCLE 3 OU QUI Y SONT BOULONNEES, RIVEES OU AGRAFEES, LESDITES PIECES EN FORME DE BLOC ETANT COLLEES, D'UNE PART, AUXDITES PATTES 9, 10 ET, D'AUTRE PART, AUXDITES EXTREMITES 5, 6 DUDIT ETRIER 4, OU ETANT FIXEES PAR VULCANISATION AUXDITES PIECES 9, 10, 5, 6.

Description

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La présente invention concerne un moteur électrique muni d'un couvercle placé sur sa face avant et d'un étrier qui chevauche ce couvercle vers l'extérieur et qui est constitué par une pièce en tôle découpée en forme de ruban, pliée sensiblement en forme de U et reliée au couvercle pour monter le moteur électrique. Il est connu de fixer les moteurs électriques, destinés par exemple à l'entraînement des essuie-glace ou au réglage des sièges

des véhicules, à une pièce de châssis ou à tout autre support au mo-

yen d'un collier qui entoure une partie du bottier cylindrique du mo-

teur électrique et dont les extrémités sont fixées au support. Il est également connu de munir un couvercle, fixé à l'une des extrémités du bottier du moteur électrique, d'un bras ou d'un étrier de fixation qui est ensuite boulonné à son tour sur le support. Cependant, ce dispositif connu comporte un inconvénient, à savoir que le moteur

transmet au support les vibrations produites lors de son fonctionne-

ment, pratiquement sans qu'elles soient amorties.

La présente invention a pour but de fournir un moteur élec-

trique comportant un étrier de montage qui élimine une grande partie

des vibrations produites par le moteur électrique, dont la fabrica-

tion est particulièrement peu onéreuse et qui permet un montage rapi-

de et facile du moteur sur le support. Enfin, l'étrier de montage doit être conçu pour permettre de déplacer le moteur électrique à

l'intérieur de limites étroites dans toutes les directions.

- Conformément à l'invention, ce but est atteint en ce que

l'étrier comporte, à ses deux extrémités repliées en direction du mo-

teur, des pièces en forme de bloc qui sont réalisées en matériau très élastique et qui sont fixées sur des pattes en forme de L qui font partie du couvercle ou qui y sont boulonnées, rivées ou agrafées, ces pièces en forme de bloc étant collées, d'une part, aux pattes et,

d'autre part, aux extrémités de l'étrier, ou étant fixées par vulca-

nisation à ces éléments.

Dans un mode de réalisation préféré, la portion centrale de

l'étrier située dans un plan sensiblement parallèle à celui du cou-

vercle est munie, sur son côté opposé au moteur électrique, d'une ou

plusieurs pièces en forme de bloc ou de bande, réalisées dans un ma-

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tériau très élastique et solidarisées à une pièce er tôle découpée en forme de bande qui est sensiblement parallèle à la portion centrale de l'étrier et qui comporte des ouvertures, des boulons ou des moyens

similaires permettant de fixer le moteur électrique à une pièce sup-

portant l'ensemble. Chacune des deux extrémités de l'étrier, qui sont repliées en direction du moteur, forme de préférence un angle d'environ 45 avec l'axe longitudinal du moteur, chacune des extrémités en saillie des pattes solidarisées au moteur étant parallèle aux extrémités de

l'étrier.

De manière avantageuse, une ou plusieurs pièces en forme de bloc ou de bande réalisées en matériau très élastique sont placées

sur le côté de l'étrier, plié sensiblement en forme de U, qui est op-

posé au moteur électrique, un second étrier conçu sensiblement en forme de U étant prévu, ce second étrier étant réalisé dans une pièce en t8le découpée en forme de bande comportant des ouvertures ou des boulons permettant de le fixer sur une pièce supportant l'ensemble, et étant solidarisé aux pièces en forme de bloc ou de bande au moyen de ses côtés intérieurs, se faisant face, de ses extrémités d'étrier

et au moyen du côté, tourné vers le moteur, de sa portion centrale.

Pour faciliter la fixation du moteur électrique, la partie centrale de l'étrier et celle de la pièce en t le découpée en forme de bande et fixée aux pièces élastiques sont munies d'un perçage ou

d'un évidement permettant le passage de l'arbre du moteur.

De manière appropriée, l'étrier relié, par l'intermédiaire

des pièces en forme de bloc, aux pattes solidarisées au moteur com-

porte, en l'occurence, des ouvertures ou des perçages permettant de

fixer l'ensemble sur un châssis ou sur une paroi de support.

Les différents objets et caractéristiques de l'invention se-

ront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, faite à

titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexées qui représentent:

- la figure 1, la partie avant d'un moteur électrique, com-

portant l'arbre de sortie, et l'étrier maintenant le moteur électri-

que, comportant les pièces élastiques de l'étrier, cet étrier étant

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plié en forme de U et étant représenté en coupe transversale, - la figure 2, un mode de réalisation de l'étrier dont les deux extrémités sont placées selon un angle aigu par rapport à l'axe

longitudinal du moteur électrique et sont reliées, par l'intermédiai-

re de pièces élastiques en forme de bloc, à des pattes fixées au mo- teur électrique, - la figure 3, un mode de réalisation de l'étrier dont les

extrémités repliées sont fixées au moteur électrique, la partie cen-

trale de l'étrier étant reliée, par l'intermédiaire d'une pièce élas-

tique, à une pièce en tôle découpée en forme de bande qui est boulon-

née au support de l'assemblage, -

- la figure 4, un mode de réalisation de l'étrier dont la

totalité de la surface latérale opposée au moteur électrique est so-

lidarisée à une pièce élastique en forme de bande qui est collée à la surface, faisant face au moteur électrique, d'un second étrier plus grand.

Sur sa face avant, le moteur électrique 2 comporte un cou-

vercle 3 auquel sont fixées deux pattes 9, 10 qui sont pliées en for-

me de L et diamétralement opposées l'une à l'autre et dont chacune

des surfaces latérales tournées radialement vers l'intérieur est mu-

nie d'une pièce en forme de bloc 7, 8 réalisée dans un matériau très élastique. Un étrier 4, plié en forme de U et réalisé dans une pièce en tôle découpée en forme de bande, est placé de manière que l'une de ses surfaces latérales se trouve dans un plan parallèle à celui du

couvercle 3. Les deux extrémités 5, 6 de l'étrier 4, qui sont re-

pliées à angle droit, sont solidarisées aux surfaces latérales se faisant face des pièces élastiques 7, 8. La partie centrale de l'étrier 4 comporte une ouverture dans laquelle s'engage l'arbre de

sortie 27 du moteur 2. Deux autres ouvertures ou perçages 28, 29 per-

mettent de fixer l'étrier 4 à une pièce supportant l'ensemble, par

exemple au châssis d'un siège de véhicule, à l'aide de vis ou de bou-

lons (non représentés en détail sur la figure). Le montage du moteur électrique 2 à l'aide d'un étrier spécial 4 présente un grand

avantage, à savoir que le bruit de fonctionnement du moteur électri-

que et ses vibrations sont presque intégralement isolés de l'élément

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supportant l'ensemble (c'est-à-dire, le châssis du siège par exem-

ple). En outre, le moteur électrique peut être monté de manière par-

ticulièrement simple et rapide car seuls deux vis ou boulons sont prévus à cet effet. Les pièces élastiques 7, 8 prévues entre, d'une part, les deux extrémités d'étrier 5, 6 et, d'autre part, les extré- mités des pattes 9, 10 permettent au moteur électrique 2 d'effectuer

de légers mouvements de rotation selon son axe longitudinal 1 et se-

lon un axe perpendiculaire à cet axe longitudinal 1 et de pivoter au-

tour de ces axes. Le moteur électrique 2 peut également effectuer de

légers déplacements dans le sens de son axe longitudinal 1.

Le mode de réalisation de la figure 2 diffère de celui de la

figure 1 en ce que les deux extrémités des pattes 19, 10 et les ex-

trémités d'étrier 16, 17 ne sont pas repliées à angle droit, mais de manière que chacune d'entre elles forme un angle a d'environ 45 par

rapport à l'axe longitudinal 1 du moteur électrique 2.

Dans l'exemple du moteur électrique conforme à la figure 3, il est prévu un étrier 11, conçu en forme de U, dont les extrémités 32, 33 repliées vers l'intérieur sont directement solidarisées au couvercle 3 du moteur électrique 2. L'étrier 11 est réalisé dans une pièce en t le découpée en forme de bande et comporte, sur sa surface latérale opposée au moteur électrique, une pièce élastique en forme de bande ou de barre 12 qui est collée à une pièce en t8le découpée en forme de bande 13. Dans sa zone centrale, la pièce en forme de

barre 12, qui est collée aux deux pièces 11 et 13, comporte un perga-

ge 34 dans lequel passe l'arbre de sortie 27. Dans leurs parties cen-

trales, l'étrier 11 et la pièce découpée en forme de bande comportent également des ouvertures ou des perçages qui sont alignés avec le perçage 34 et dans lesquels passe l'arbre de sortie 27. La pièce en tôle découpée en forme de bande 13, qui sert d'élément de support ou de fixation, possède deux boulons filetés 14, 15 permettant de fixer la pièce en t8le découpée et donc tout l'ensemble sur un chassis (non

représenté sur la figure) ou sur tout autre paroi porteuse ou sup-

port.

Le mode de réalisation conforme à la figure 4 diffère de ce-

lui de la figure 3 en ce que, au lieu d'une pièce plane en t le dé-

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coupée en forme de bande, un étrier extérieur 22 plié en forme de U est relié à l'étrier il' par l'intermédiaire d'une pièce élastique 21

également en forme de U. En l'occurerce, la taille de l'étrier exté-

rieur 22 plié en forme de U est prévue pour qu'il entoure l'étrier intérieur 11', la distance séparant les deux étriers étant la même au niveau des parties latérales des étriers ou des extrémités d'étrier 23, 24 et au niveau de leurs parties centrales. L'étrier extérieur 22

plié en forme de U comporte des boulons filetés 25, 26 servant à fi-

xer l'ensemble sur une paroi de support ou sur un châssis de support non représentés en détail. Dans leurs parties centrales, les étriers extérieur et intérieur, respectivement 22 et 11', comportent chacun un perçage a travers lequel passe l'arbre de sortie 27 du moteur électrique 2, la taille de ces perçages étant prévue pour que l'arbre de sortie 27 ne touche pas les étriers Il', 22 ni la pièce élastique en forme de U 21, même lorsque le moteur électrique 2 effectue des

mouvements oscillants par rapport à l'étrier extérieur 22.

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Claims

REVENDICATIONS

1. Moteur électrique muni d'un couvercle (3) placé sur sa face avant et d'un étrier (4) qui chevauche ledit couvercle

(3) vers l'extérieur et qui est constitué par une pièce en tôle dé-

coupée en forme de ruban, pliée sensiblement en forme de U et reliée audit couvercle (3) pour monter le moteur électrique (2), caractérisé

en ce que ledit étrier (4) comporte, à ses deux extrémités (5, 6) re-

pliées en direction du moteur, des pièces en forme de bloc (7, 8) qui sont réalisées en matériau très élastique et qui sont fixées sur des pattes en forme de L (9, 10) qui font partie dudit couvercle (3) ou qui y sont boulonnées, rivées ou agrafées, lesdites pièces en forme

de bloc étant collées, d'une part, auxdites pattes (9, 10) et, d'au-

tre part, auxdites extrémités (5, 6) dudit étrier (4), ou étant fi-

xées par vulcanisation auxdites pièces (9, 10, 5, 6).

2. Moteur électrique muni d'un couvercle (3) placé sur l'un de ses côtés avant et d'un étrier (4) qui chevauche ledit couvercle

(3) vers l'extérieur et qui est constitué par une pièce en t le dé-

coupée en forme de bande, pliée sensiblement en forme de U et reliée audit couvercle (3) pour monter le moteur électrique (2), caractérisé en ce que la portion centrale dudit étrier (11) située dans un plan sensiblement parallèle à celui dudit couvercle (3) est munie, sur son c té opposé au moteur électrique (2), d'une ou plusieurs pièces en

forme de bloc ou de bande (12), réalisées dans un matériau très élas-

tique et solidarisées à une pièce en tôle découpée en forme de bande (13) qui est sensiblement parallèle à ladite portion centrale dudit étrier (11) et qui comporte des ouvertures, des boulons (14, 15) ou des moyens similaires permettant de fixer le moteur électrique (2) à

une pièce supportant l'ensemble.

3. Moteur électrique conforme à la revendication 1, caracté-

risé en ce que chacune desdites extrémités (16, 17) dudit étrier (18), qui sont repliées en direction du moteur (2), forme un angle (a) d'environ 45 avec l'axe longitudinal du moteur (2), chacune des

extrémités en saillie desdites pattes (19, 20) solidarisées au mo-

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teur (2) étant parallèle auxdites extrémités (16, 17) dudit étrier (18).

4. Moteur électrique conforme à la revendication 2, caracté-

risé en ce qu'une ou plusieurs desdites pièces en forme de bloc ou de bande (21) réalisées en matériau très élastique sont placées sur le côté dudit étrier (11), plié sensiblement en forme de U, qui est

opposé au moteur électrique (2), un second étrier (22) conçu sensi-

blement en forme de U étant prévu, ledit second étrier (22) étant réalisé dans une pièce entôle découpée en forme de bande, comportant lesdits ouvertures ou boulons (25, 26) permettant de le fixer sur une pièce supportant l'ensemble, et étant solidarisé auxdites pièces en forme de bloc ou de bande (21) au moyen de ses côtés intérieurs, se faisant face, desdites extrémités d'étrier (23, 24) et au moyen du

côté, tourné vers le moteur, de ladite portion centrale.

5. Moteur électrique conforme à l'une quelconque des reven-

dications précédentes, caractérisé en ce que ladite portion centrale

dudit étrier (4, 18, 11, 11') et celle de ladite pièce en tôl81e décou-

pée-en forme de bande (13) et fixée auxdites pièces élastiques (12) sont munies d'un perçage ou d'un évidement (34) permettant le passage

de l'arbre du moteur (27).

6. Moteur électrique conforme à l'une quelconque des reven-

dications précédentes, caractérisé en ce que ledit étrier (4, 18) re-

lié, par l'intermédiaire desdites pièces en forme de bloc (respecti-

vement 7, 8 et 7!, 8'), auxdites pattes (respectivement 9, 10 et 19, 20) solidarisées au moteur électrique (2) comporte des ouvertures ou des perçages (respectivement 28, 29 et 30, 31) permettant de fixer

l'ensemble sur un chassis ou sur une paroi de support.