FR2573976A1 - Appareil autolaveur - Google Patents

Abstract

APPAREIL DE NETTOYAGE AUTOMATIQUE DE SOLS A CONDUCTEUR PORTE. EN PARTICULIER DESTINE AU LAVAGE DE CARRELAGE, DE SOLS PEINTS, DE DALLAGES, DE CHAPES, DE SOLS PLASTIQUES, AU TRAITEMENT A SEC DE SOLS PLASTIQUES OU A LA CRISTALLISATION DE SOLS EN PIERRE. CARACTERISE EN CE QU'UN CHASSIS TUBULAIRE EST SUPPORTE PAR DEUX ROUES A L'ARRIERE GARNIES DE PNEUS ET UNE ROUE DIRECTRICE 9 A L'AVANT GARNIE D'UN PNEU RELIEE A UNE CREMAILLERE DE DIRECTION COMMANDEE PAR UN VOLANT. A L'AVANT DE L'APPAREIL EST MONTE UN SUCEUR A POUSSIERES ET A DECHETS 15; ENTRE LA ROUE AVANT ET LES DEUX ROUES ARRIERE EST MONTE UN PORTE-BROSSES 16, UNE BROSSE LATERALE ET UN SUCEUR. A L'ARRIERE SONT MONTES DEUX SUCEURS A EAU SALE 28, INDEPENDANTS, ET UN SECHOIR 30.

Description

La présente invention a pour objet un appareil de nettoyage à brosses à conducteur porté ou non port, équipé d'un système d'aspiration des poussières et déchets, de deux suceurs à eau et d'un séchoir. L'appareil est destiné surtout pour un service intensif, pour laver des carrelages, des dallages, des sols peints, des chapes, des sols plastiques. L'appareil se distin gue de ceux déjà connu par son perfectionnement teclmiques son fonctionnement, son autonomie, son excellente rapidité de travail et a polyvalence.

n raison des services à rendre, une grande robustcs, une grande autonomie, une grande facilité de manoeuvre et de déplacement sont exigées. L'appareil objet de l'inven tion peut se déplacer sur des sols non nivelés, il peut être chargé sur remorque porte véhicule automobile.

L'invention consiste en un chassis tubulaire mobile porteur d'un suceur d'aspiration de poussières et déchets, de brosses de lavague, de deux suceurs à eau sale, d'un séchoir (Fig.l, Fig.2).

Pour -des travaux à sec spray méthod, cristallisation de marbres, les deux suceurs à eau sale sont remplaces par deux suceurs à poussière. Le conducteur est assis à un poste de commande (Fig.l).

Cet ensemble autoporté et autotracté (Fig.l Fig.2) sur roues à pneus est constitué par un moteur électrique 1 à aimant permanent alimenté en courant continu par un câble relié à un ensemble d'éléments unitaires de batteries 2 (Fig.l) dont le nombre peut varier en fonction du voltage souhaité ou de l'évolution de la teclmique. Le pignon fixé sur la sortie d'arbre du moteur est relié au moyen d'un cardan 3 (Fig.2) à un différentiel 4 du entre utilisé pour les automobiles.

Du différentiel partent deux demi essieux 5 entrainant deux roues à pneus 6. Ces deux demi essieux sont montés sur des roulements à bille oscillant avec craissur. Ces roulements sont fixés par des boulons sur une traverse du châssis.

Sur chaque demi essieux est fixé un disque du type automobile servant au freinage de l'appareil par pression de deux plaquettes sur chaque disque, reliées par un circuit hydraulique à une pédale de frein 8 (ig.l), située sur le plancher du poste de conduite.

A l'avant de l'appareil, une roue montée sur roulements à billes et garnie d'un pneu 9, est fixée sur un support mobile 10 (ig.8) pouvant pivoter sur son axe, par l'intermédiaire d'un roulement à bills 11 logé entre le support mobile et un support boulonné au chassis 12.
Du support mobile part un axe vertical 13 qui est relié à une crémaillère de direction laquelle est reliée à un volant 14 (ig.l) qui permet à l'opérateur assis à son poste de 'conduite de manoeuvrer l'appareil. our des appareils de taille inférieure, l'opérateur qui n'est pas assis, commande et dirige la machine depuis l'arrière. La conduite est toujours assurée par un volant.Sous le chassis, à l'avant de l'appareil, est fixé un suceur 15 (Fig.1) qui permet d'aspirer sur le sol les poussières et les petits déchets. Le suceur est relié par un tuyau (ou 2 tuyaux) souple armé à une cuve qui sert de réceptacle à déchets. Pour que les déchets arrivent jusque dans la cuve, le vide est créé par une turbine d'aspiration reliée à la cuve par un tuyau souple arme.

La turbine d'aspiration est entrainée par un moteur à aimant permanent qui est relié aux batteries. Un filtre à poussière situé dans le réceptacle à déchets évite qu'elles soient rejetées dans l'air ambiant.

Après passage au travers du filtre, l'air aspiré et rejeté par la turbine est envoyé dans la canalisation 'eau d'alimentation des brosses, après la vanne de fermeture ou d'ouverture, ainsi les fines particules de poussières se mélangent à l'eau de lavage.

Sous la partie centrale du chassis, le porte brosses 16 (Fig.1) est constitué par une plaque 17 (Fig.#) sur laquelle sont fixés verticalement les arbres support de brosses 18 in.5) au bout desquels dans la partie basse, est fixé le système de blocage de la brosse 19 Entre la plaque porte brosse et le système de blocage de la brosse, une articulation 20 du type cardan automobile permet à chacune des brosses de suivre les différentes irrégularitées du sol. les brosses de lavage circulaires 21 sont constituées de fibres synthétiques ou naturelles. Elles peuvent être remplacées par un disque bois sur lequel est collé un eastalock qui permet de tenir des disques abrasifs.Sur la plaque support des brosses, les arbres d'entrainement des brosses sont fixés par l'intermédiaire de roulements à bille étanches et autolubrifiés 22, au-dessus de la plaque support des brosses, les arbres d'entrainement des brosses sont fixés par l'intermédiaire d'un roulement 23 sur un socle support 24 conique.

A l'extrémité haute de chaque arbre d'entrainement, sont bloquées une ou plusieurs poulies 25. Sur le porte brosse est fixé verticalement un moteur 26 (fig.7) à aimant permanent à courant continu, relié à la batterie par un cabale.

Le moteur est commandé par un variateur de vitesse qui permet de faire varier la vitesse des brosses de O à ##0 tours/minute ou plus, 1000 ou 2000 tours.

Sur l'arbre de sortie du moteur, se trouve une ou plusieurs poulies alignées avec celles des brosses, ce qui permet au moyen de courroies crantées ou non, d'entraîner les brosses dans un mouvement de rotation. La tension des courroies est assurée par une ou des poulies montées sur un support 27 (Fig.4) qui est tiré par un ressort, l'ensemble est fixé sur le porte brosses. Les brosses fixées s r le porte brosses peuvent être dans l'alignement de la carrosserie ou déborder de chaque côté 41 (Fig.2) 42 ('ig.9).Le porte brosses est relevé manuellement depuis le poste de conduite, par l'intermédiaire d'une tringlerie à bras de levier, la pression des brosses sur le sol est assuré par le propre poids de l'ensemble.Sur la partie arrière du chassis, sont prévus deux suceurs à eau sale, montés indépendamment l'un de l'autre et constitués par deux supports métalliques, 28 (Fig.l) 29 (:il.2), sur lesquels sont fixés deux bandes de latex sur chacun. Chaque suceur est raccordé au bac de récupération des eaux sales, par deux tuyaux souples armés.

Dans le bac d'eau sale, le vide est créé par une turbine d'aspiration reliée à la cuve par un tuyau souple armé. La turbine d'aspiration est entraînée par un moteur à aimant permanent qui est relié aux batteries. L'air aspiré par la turbine est envoyé dans la canalisation-d'eau qui alimente les brosses. #L'arrivée dans la canalisation d'eau se situe après le robinet de fermeture ou d'ouverture de î1e'coulement.

Après les deux suceurs, l'appareil est équipé d'un diffuseur d'air chaud 30 (#ig.l) relié par un tuyau souple armé résistant aux hautes températures à une turbine soufflante entrainée par un moteur à aimant permanent alimente par la batterie. La turbine envoie de l'air sur une résistance chauffante alimentée par la batterie. L'air chauffé et canalis-é se repartit sur le sol, sur la largeur de travail de l'appareil. L'air chaud au contact du sol humide fait évaporer les résidus d'eau.

L'invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite, mais admet les modifications et les variations suivantes
Dans une version plus complète et plus automatisée, cet ensemble autoporté et autotracté sur 3 roues à pneus est constitué par un moteur électrique à aimant permanent alimenté en courant continu par un câble relié à un ensemble d'éléments unitaires de batteries dont le nombre peut varier en fonction du voltage souhaité ou de l'ésolution de la technique. Le pignon fixé sur la sortie d'arbre du moteur entraîne une pompe hydraulique. La pompe hydraulique entraine un moteur hydraulique 31 (fiv.8) fixé sur le support mobile de la roue avant. Sur l'axe de ce moteur est fixé un pignon 32 qui entraîne une couronne 33 fixée sur la flasque de la roue à pneu.L'ensemble est situé à l'avant de l'appareil, le support mobile 10 peut pivoter sur son axe par l'intermédiaire d'un roulement à bille 11 logé entre le support mobile et un support boulonné au chassis 12.

Du support mobile part un axe vertical 13-qui est relié a' une-cré- maillère de direction, laquelle est reliée à un volant qui permet à ltopérateur assis à son poste de conduite de manoeuvrer l'appareil. A l'arriere, deux demi essieux non reliés entre eux montés sur des roulements oscillants fixés sur le chassis assurent le maintien des deux roues.

Sur chaque demi-essieu est fixé un disque 7 (Fig.2) qui sert au freinage de l'appareil par pression de deux plaquettes reliées par un circuit hydraulique à une pédale de frein 8 (Fig.l) située sur le plancher du poste de conduite. Le porte brosse reste identique. L'entrainement des brosses est assuré par un moteur hydraulique relié à la pompe hydraulique sur l'axe duquel est bloquée une poulie qui par l'intermédiaire d'une courroie entraine les brosses dans un mouvement de rotation.

Si l'appareil comprend une ou 4 brosses, l'entraînement de chacune d'elle peut etre assuré par un moteur hydraulique 34 (Fig.6) propre à chaque brosse, selon le même procédé précédemment défini. Le relevage du porte brosses (1 ou 2 ou 3 Brosses) est assuré par un vérin hydraulique 35 ig.l) à double effet fixé verticalement sur le chassis. Ce vérin à double effet peut assurer la pression des brosses sur le sol. Dans le cas d'une machine plus importante de 4 brosses, deux porte brosses seront mus par 2 vérins à double effet.Entre le porte brosses et les roues arrières, soit d'un côté soit des deux, un vérin pneumatique 36 (Fig.2) fixé sous le chassis, supporte une brosse 37 entraînée par un moteur hydraulique 38 et suivie par un suceur à eau sale 39 fixé sur le support de brosses, en bout de tige de vérin. Ce suceur à eau est relié au bac à eau sale. Ce suceur à eau sale a la particularité arbre incliné (.#ig.3) sur le côté extérieur de la brosse. Ce support par l'intermédiaire du vérin peut se déplacer latéralement par va et vient sur simple choc sur la brosse.

Ce système de nettoyage des bordures peut se replier sous l'appareil sous l'effet d'un deuxième vérin pneumatique @40, relié au ler.

L'appareil permet de nettoyer jusqu'à environ 9600 m2 par heure.

L'invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite mais admet des modifications et des variations évidentes à l'homme de l'art.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1. appareil de nettoyage automatique de sols à conducteur porté. En particulier destiné au lavage de carrelage, de sol. peints, de dallages, de chapes, de sols plastiques, au traitement à sec de sols plastiques ou à la cristallisation de ols pn pierre. Caractérisé en ce qu'un châssis tubulaire est upporté par deux roues à l'arrières (Fig.2) garnies de pneus et une roue directrice 9 (Fig.l) à l'avant garnie d'un pneu reliée à une crémaillère de direction commandée par un volant.A l'avant de l'appareil est monté un suceur à poussières et à déchets 15 (?ig.l); entre la roue avant et les deux roues arrières est monté un porte-brosses 1G, une brosse latérale 37 (Fig.2) et un suceur 39 (Fig.2 ). A l'arrière sont montés deux suceurs à eau sale ou ( ig.l), indépendants, et un séchoir 30.

2. Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce que les roues arrières G (Fig.2) arnicas de pneus sont actionnées par un moteur à aimant permanent à variateur de vitesse et à inverseur de marche, qui entraîne un cardan 3 relié au différentiel de traction 4. Dans une deuxième version, la roue avant directrice 9 (Fig.1) garnie d'un pneu, est actionnée par un moteur hydraulique 31,/(Fig.8) relié àune pompe hydraulique entraînée par un moteur à aimant permanent relié à la batterie. Les roues arrières sont alors libres.

Le freinage est assuré par disque sur les roues arrières.

3. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'à l'avant un suceur 15 (Pig.l) aspire les poussières et les déchets avant le lavage du sol.

4. Appareil selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que l'air aspiré dans les cuves par les turbines est canalisé sur le circuit d'eau, et se mélange à l'eau.

5. Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce que le porte brosses 17 (Fig.4) comporte 3 brosses, mais peut en comporter plus ou moins ; en ce que les brosses sont actionnées directement par courroie entraînée par moteur 26 (Fig.7) à aimant permanent à variateur ou par moteur hydraulique 34 (Fig.6). Chaque brosse peut être entraînée par un moteur hydraulique 34 (Fig.6). la vitesse des brosses peut varier de O à j0, 1000 ou 2000 tours mi nute;.

b. Appareil selon les revendications 1 et 5, carac térisé en ce que le porte brosses peut etre relevé hydrauliquement par un vérin à double effet 35 (Fig.1).

7. Appareil selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'appareil est guidé par un volant relié à une crémail1ère agissant sur la roue avant.

8. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que à l'arrière existe 2 suceurs d'aspiration des eaux sales. En ce que ces deux suceurs à eau peuvent être remplacés par deux suceurs à poussière.

9. Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce que après les deux suceurs à eau sale, une turbine envoie de l'air chaud sur le sol par le diffuseur 30 (#ig.l)

10. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que de chaque côté entre la roue directrice et les dèux roues arrières, un vérin pneumatique 36 (Fig.2) supporte une brosse 37 entrainée par un moteur hydraulique. La brosse 37 est suivie par un suceur à eau 39, qui a la particularité d'être oblique (Fig.3) du côté extérieur de la brosse.

Ce porte brosses peut être logé sous le châssis par l'intermédiaire d'un vérin hydraulique pneumatique 40.