FR2572119A1 - Dispositif de verrouillage d'elements de vehicules qui s'ouvrent et se ferment - Google Patents
Dispositif de verrouillage d'elements de vehicules qui s'ouvrent et se ferment Download PDFInfo
- Publication number
- FR2572119A1 FR2572119A1 FR8513269A FR8513269A FR2572119A1 FR 2572119 A1 FR2572119 A1 FR 2572119A1 FR 8513269 A FR8513269 A FR 8513269A FR 8513269 A FR8513269 A FR 8513269A FR 2572119 A1 FR2572119 A1 FR 2572119A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- locking
- locking device
- spring
- opens
- closes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
- E05B15/04—Spring arrangements in locks
- E05B2015/0486—A single spring working on more than one element
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S292/00—Closure fasteners
- Y10S292/73—Anti-rattlers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/1043—Swinging
- Y10T292/1044—Multiple head
- Y10T292/1045—Operating means
- Y10T292/1047—Closure
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE VERROUILLAGE PERMETTANT DE VERROUILLER UN ELEMENT QUI S'OUVRE ET SE FERME SUR LA CAISSE D'UN VEHICULE, CE DISPOSITIF COMPRENANT UN ORGANE DE VERROUILLAGE 2 PORTE PAR LEDIT ELEMENT OU LADITE CAISSE ET QUI VIENT EN PRISE, AVEC UN LEGER ECARTEMENT, SUR UN ORGANE D'ACCROCHAGE 1 PORTE PAR LADITE CAISSE OU LEDIT ELEMENT. SELON L'INVENTION, L'ORGANE DE VERROUILLAGE 2 EST MONTE PIVOTANT SUR UN SUPPORT 3 PREVU SUR LA CAISSE DU VEHICULE OU SUR L'ELEMENT QUI S'OUVRE ET SE FERME, ET UNE PLAQUE DE POUSSEE 6, QUI EST DESTINEE A VENIR EN PRISE AVEC L'ORGANE D'ACCROCHAGE 1 SUSMENTIONNE DANS LA POSITION D'ACCROCHAGE DE L'ORGANE DE VERROUILLAGE 2, EST MONTEE PIVOTANTE COAXIALEMENT A L'ORGANE DE VERROUILLAGE, CETTE PLAQUE 6 ETANT REPOUSSEE PAR UN RESSORT 7 VERS L'ORGANE D'ACCROCHAGE 1 CONJOINTEMENT AVEC L'ORGANE DE VERROUILLAGE 2, PERMETTANT AINSI D'ABSORBER TOUT JEU RESULTANT DU LEGER ECARTEMENT ENTRE L'ORGANE D'ACCROCHAGE 1 ET L'ORGANE DE VERROUILLAGE 2. L'ELEMENT QUI S'OUVRE ET SE FERME PEUT ETRE LE CAPOT DU MOTEUR OU LE COUVERCLE DU COFFRE D'UNE AUTOMOBILE, PAR EXEMPLE.
Description
Dispositif de verrouillage d'éléments de véhicules qui s'ouvrent et se
ferment Cette invention concerne un dispositif de verrouillage d'éléments qui s'ouvrent et se ferment, tels que capots de moteurs, couvercles de coffres, et éléments similaires, pour véhicules. Dans un dispositif de ce type, un léger écartement est requis, dans l'état verrouillé du dispositif, afin que la venue en prise et la séparation de l'élément d'accrochage en forme de tige, appelé gâche,et de l'élément de verrouillage en forme de fourche destinés à le recevoir, se fassent en douceur. En conséquence, lorsque le dispositif est soumis à des vibrations pendant que les deux éléments sont engagés l'un dans l'autre, il peut arriver que des bruits inhabituels soient produits sous l'effet du heurt ou du choc mutuel de l'élément d'accrochage et de l'élément de verrouillage. La présente invention a pour objectif de résoudre ce problème en procurant un dispositif de verrouillage d'éléments de véhicules qui s'ouvrent et se ferment, dans lequel aucun bruit inhabituel ne puisse être
émis par la structure du dispositif de verrouillage sous l'effet des vibra-
tions qui peuvent lui être appliquées, et une mise en place d'éléments, permettant d'absorber tout jeu entre les deux éléments d'accrochage et
l'élément de verrouillage, puisse être facilement réalisée.
Pour ce faire, l'invention a pour objet un dispositif de verrouil-
lage d'éléments de véhicules qui s'ouvrent et se ferment, dans lequel
l'élément de verrouillage qui est fixé avec un léger écartement à l'élé-
ment d'accrochage en forme de tige prévu sur l'élément qui s'ouvre et se ferme ou sur la caisse du véhicule, est monté pivotant sur un support prévu sur la caisse du véhicule ou sur l'élément qui s'ouvre et se ferme, et dans lequel une plaque de poussée, qui est destinée à venir en prise avec
l'élément d'accrochage susmentionné dans la position d'accrochage de l'élé-
ment de verrouillage, est montée pivotante coaxialement à l'élément de verrouillage, la plaque étant repoussée par un ressort vers l'élément d'accrochage en forme de tige conjointement avec l'élément de verrouillage, permettant ainsi d'absorber tout jeu résultant du léger écartement entre
l'élément d'accrochage et l'élément de verrouillage.
Selon la présente invention, quant l'élément d'accrochage, qui est prévu sur l'élément qui s'ouvre et se ferme ou sur la caisse du véhicule, est en prise avec l'élément de verrouillage qui est prévu sur la caisse du
véhicule ou du c8té de l'élément qui s'ouvre et se ferme, l'élément d'ac-
crochage peut être enfoncé par la plaque de poussée dans une direction sen-
sibiement opposée à la direction d'accrochage, et la plaque de poussée est conçue de façon à chevaucher l'élément de verrouillage pour être repoussée en même temps que celui-ci par le même ressort, si bien que l'on peut faire en sorte que l'élément d'accrochage soit enfoncé, dans la mesure nécessaire,
en réglant la distance dont la plaque fait saillie sur l'élément de verrouil-
lage, ce qui fait que le but recherché peut être atteint à coup sur.
Les dessins ci-joints représentent un dispositif de verrouillage d'éléments de véhicules qui s'ouvrent et se ferment, conforme à la présente invention. Sur ces dessins:
- la figure 1 est une vue de face d'un premier mode de réalisa-
tion; - la figure 2 est une vue illustrant son fonctionnement; - la figure 3 est une vue de face d'un second mode de réalisation; et
- la figure 4 est une vue illustrant sont fonctionnement.
L'invention va maintenant être décrite ci-après plus en détail.
Les figures 1 et 2 concernent u-an exemple selon un premier mode
de réalisation, dans lequel le repère numérique 1 désigne une gâche ou élé-
ment d'accrochage qui est prévu du c8té de l'élément qui s'ouvre et se ferme; le repère numérique 2 désigne une came ou élément de verrouillage en forme de U comportant une fente 2a destinée à s'engager sur la gâche 1, la came 2 étant montée pivotante par un pivot 8 sur un support 3 qui est
fixé du côté du véhicule. Le repère numérique 2b désigne un bord de con-
tact de la came 2; le repère numérique 2c désigne une partie d'attaque qui lui fait face de l'autre côté de la fente 2a; le repère numérique 2d désigne une partie de came; et le repère numérique 3a désigne une fente
de réception de la gâche qui est prévue sur le support 3. Le repère numéri-
que 4 désigne un ressort dont l'une des extrémités s'accroche dans un petit trou 3b ménagé dans le support 3; le repère numérique 5 désigne un élément de contact conçu pour s'appliquer sur la partie de came 2d de la came 2 dans la position d'accrochage, et l'une des extrémités d'un ressort 7, qui sert à repousser la came 2, est en prise avec la came 2 ainsi qu'avec une plaque de poussée6,laquelle sera décrite plus loin, tandis que son autre extrémité est accrochée au support 3, le sens de la poussée correspondant au sens du déverrouillage de la came 2. Le repère numérique 9 désigne un pivot réunissant l'élément 5 au support 3, et le repère numérique 10 désigne un câble agissant sur l'élément 5 dans un sens permettant de le dégager de
son contact.
La plaque de poussée 6, qui est montée pivotante coaxialement à la came 2, comporte sur l'un des côtés un bord incliné 6a qui fait saillie sur la partie d'attaque 2c avec un gradient appréciable, et le ressort 7
s'applique en même temps contre la came 2 et contre le bord inférieur in-
curvé de la plaque de poussée 6 en les sollicitant vers la gâche 1 qui doit être enfoncée vers le bas par le bord de contact 2b, si bien que la plaque
peut être repoussée obliquement vers le haut sous l'effet de ce ressort 7.
La partie 6b constitue une saillie pivotante de la plaque 6 qui est repous-
sée par pivotement, en même temps que la came, par le ressort 7, lequel a repoussé la came dans le sens du déverrouillage, cette saillie étant conçue pour être arrêtée par un élément de contact 3c prévu dans le support 3. Le
repère numérique 3d désigne un élément d'arrêt délimitant la plage de pivote-
ment de l'élément de contact 5.
Dans la construction décrite ci-dessus, quand la gâche 1 est abaissée, sous l'action de l'élément qui s'ouvre et se ferme, vers la fente de réception 3a du support 3 (figure 2), elle pénètre dans la plaque de verrouillage, c'est-à-dire dans la fente 2a en forme de U de la came 2 qui est alors dans son état de réception en étant repoussée par le ressort 7
dans le sens du déverrouillage, et elle vient chevaucher la partie d'atta-
que 2c pour heurter le bord incliné 6a saillant au-delà de cette dernière pour faire pivoter la came 2 en même temps que la plaque de poussée6, on fait alors basculer l'élément de contact 5 en faisant s'appliquer son extrémité la plus avancée contre la partie de came 2d de la came 2, et de la sorte la gâche 1 est verrouillée (figure 1), mais sans pouvoir être enfoncée par le bord de contact 2b de la came; la gâche 1 est enfoncée dans la direction opposée par le bord incliné 6a de la plaque 6, si bien que la plaque 6 peut un peu reculer sous l'effet de la force de réaction de la gâche 1 et peut ainsi pivoter dans le sens des aiguilles d'une montre
si on regarde la figure.
On va maintenant décrire un second mode de réalisation de la
présente invention en se référant aux figures 3 et 4. Ce mode de réalisa-
tion est identique au premier en ce qu'il comporte une plaque de poussée 6 qui est coaxiale à la plaque de verrouillage ou came 2 et qui peut être entraînée en rotation indépendamment de celle-ci, ainsi qu'un élément de contact 5 qui s'applique contre la partie de came 2d de la came 2, et il en diffère en ce qu'il comporte un seul ressort 11 monté sur le pivot 8, l'une des extrémités de ce ressort s'accrochant sur une saillie 2e prévue sur la came 2 et aussi sur une saillie 6c prévue sur le même c8té de la plaque 6, l'autre extrémité du ressort 11 s'accrochant sur l'élément de contact 5. La saillie 2e de la came 2 et la saillie 6c de la plaque de poussée 6 peuvent être attaquées au même endroit-par la première extrémité du ressort 11, mais afin de ne pas concentrer les forces de réaction, elles
sont attaquées séparément par l'extrémité du ressort et par sa partie médiane.
D'autres détails de construction peuvent être identiques à ceux du premier
mode de réalisation, aussi a-t-on omis leur description et les a-t-on
simplement désignés par les mêmes repères numériques.
Dans le cas du second mode de réalisation également quand l'élé-
ment d'accrochage ou la gâche 1 pénètre dans la fente 2a de la came 2, la force élastique du ressort 11 est transmise par la saillie 6c à la plaque de poussée 6 de manière à faire tourner cette dernière autour du pivot 8
pour que le bord incliné 6a puisse se déplacer d'une distance prédéter-
minée sur la partie d'attaque 2c de la came 2 en enfonçant la gâche 1. Par conséquent, l'écartement qui est requis par construction pour la gâche 1 et la fente 2a peut être absorbé. Quand l'élément qui s'ouvre et se ferme est ouvert, la saillie pivotante 6b peut venir s'appuyer contre la partie 3c,
si bien qu'aucune rotation supplémentaire de celle-ci ne peut avoir lieu.
Il en était de même dans le premier mode de réalisation.
Claims (3)
1. Dispositif de verrouillage permettant de verrouiller un élément qui s'ouvre et se ferme pour un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un élément d'accrochage (1) prévu sur ledit élément qui s'ouvre et se ferme ou sur la caisse du véhicule, un élément de verrouillage (2) destiné à venir en prise avec ledit élément d'accrochage, pour verrouiller dans une position de fermeture ledit élément qui s'ouvre et se ferme, cet élément de verrouillage étant monté pivotant sur un support (3) qui est prévu sur la caisse du véhicule ou sur ledit élément qui s'ouvre et se ferme, un élément de contact (5) destiné à s'appliquer contre ledit élément de verrouillage (2) dans une position de contact et repoussé par un ressort (4; 11) dans le sens de l'accrochage, cet élément de contact (5) étant monté pivotant sur ledit support (3), une
plaque (6), qui repousse ledit élément d'accrochage (1) dans un sens sensible-
ment opposé au sens d'accrochage dudit élément de verrouillage, étant mon-
tée coaxialement audit élément de verrouillage et de façon à le recouvrir partiellement, ladite plaque (6) ainsi que ledit élément de verrouillage
(2) étant repoussés par ledit ressort (7; 11) dans le sens de poussée.
2. Dispositif de verrouillage permettant de verrouiller un élé-
ment qui s'ouvre et se ferme pour un véhicule, tel qu'il est défini dans la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort qui sert à repousser ledit élément de contact (5) et le ressort qui sert à repousser ladite plaque (6) ainsi que ledit élément de verrouillage (2) sont deux ressorts distincts (4,7)
3. Dispositif de verrouillage permettant de verrouiller un élé-
ment qui s'ouvre et se ferme pour un véhicule, tel qu'il est défini dans la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort qui sert à repousser ledit élément de contact (5) et le ressort qui sert à repousser ladite plaque (6) ainsi que ledit élément de verrouillage (2) sont un seul et
meme ressort (11).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13654584U JPS6159756U (fr) | 1984-09-08 | 1984-09-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2572119A1 true FR2572119A1 (fr) | 1986-04-25 |
| FR2572119B1 FR2572119B1 (fr) | 1994-12-09 |
Family
ID=15177705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8513269A Expired - Lifetime FR2572119B1 (fr) | 1984-09-08 | 1985-09-06 | Dispositif de verrouillage d'elements de vehicules qui s'ouvrent et se ferment |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4643470A (fr) |
| JP (1) | JPS6159756U (fr) |
| DE (1) | DE3531484A1 (fr) |
| FR (1) | FR2572119B1 (fr) |
| GB (1) | GB2164086B (fr) |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2172930B (en) * | 1985-03-26 | 1988-10-05 | Bloxvich Lock Stamping | Releasable fastening mechanism for tilting cabs on vehicles |
| FR2605039B1 (fr) * | 1986-10-10 | 1990-07-13 | Lunke & Sohn Gmbh | Serrure pour vehicules, assistee par une source d'energie. |
| DE3725074C1 (de) * | 1987-07-29 | 1988-09-22 | Kiekert Gmbh Co Kg | Kraftfahrzeugtuerverschluss |
| US4991885A (en) * | 1987-09-02 | 1991-02-12 | The Hartwell Corporation | Trigger lock cam |
| US4877274A (en) * | 1987-09-02 | 1989-10-31 | The Hartwell Corporation | Trigger lock cam |
| DE3825594A1 (de) * | 1988-07-28 | 1990-02-22 | Daimler Benz Ag | Schloss fuer tueren oder klappen von kraftwagen |
| DE8902505U1 (de) * | 1989-03-02 | 1989-04-13 | Lunke & Sohn AG, 58455 Witten | Schloß für eine Tür, einen Deckel oder eine Klappe an einem Fahrzeug |
| DE3921314C1 (fr) * | 1989-06-29 | 1990-08-23 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
| DE3927445C2 (de) * | 1989-08-19 | 2000-12-07 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeug-Türverschluß |
| JP3609217B2 (ja) * | 1996-09-30 | 2005-01-12 | 株式会社大井製作所 | ロック装置 |
| JP4051748B2 (ja) * | 1998-01-27 | 2008-02-27 | アイシン精機株式会社 | 車両用ロック装置 |
| DE19911793B4 (de) * | 1999-03-17 | 2006-04-06 | Karl Simon Gmbh & Co. Kg | Verschluß für eine Klappe, Türe o. dgl. |
| SE9902091D0 (sv) * | 1999-06-04 | 1999-06-04 | Volvo Ab | Anordning vid ett fordonslås |
| US7175211B2 (en) * | 2002-02-25 | 2007-02-13 | Intier Automotive Closures Inc. | Latch with shipping condition |
| DE10340152B4 (de) * | 2003-09-01 | 2006-05-04 | BÖCO Böddecker & Co. GmbH & Co. KG | Schloß mit einer Drehfalle und einer Sperrklinke |
| DE10343622B4 (de) * | 2003-09-20 | 2010-11-18 | BÖCO Böddecker & Co. GmbH & Co. KG | Schloss mit einer Drehfalle und Sperrklinke |
| DE102004031266A1 (de) * | 2004-06-29 | 2006-01-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schloss mit einer Drehfalle |
| DE102007001715B4 (de) | 2007-01-11 | 2018-08-23 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Verschluss zwischen einem beweglichen Teil und einem ruhenden Teil eines Fahrzeugs |
| DE102009021613A1 (de) * | 2009-05-15 | 2010-11-18 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Schloss zum Verschließen einer Klappe eines Kraftfahrzeugs mit einer Dämpfungseinrichtung |
| US9121204B2 (en) * | 2012-02-10 | 2015-09-01 | Multimatic Inc. | Retractable latch bumper |
| CA2864454A1 (fr) * | 2012-02-17 | 2013-08-22 | Magna Closures Inc. | Butee de claquement pour loquet de porte de vehicule |
| JP5830789B2 (ja) * | 2012-03-30 | 2015-12-09 | 三井金属アクト株式会社 | ロック装置 |
| JP6722603B2 (ja) * | 2017-02-15 | 2020-07-15 | 三井金属アクト株式会社 | フードロック装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2877038A (en) * | 1956-06-21 | 1959-03-10 | Ford Motor Co | Hood latch |
| FR2186053A5 (fr) * | 1972-05-25 | 1974-01-04 | Lectron Products |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1146780B (de) * | 1961-04-17 | 1963-04-04 | Wilmot Breeden Ltd | Verschluss, insbesondere an Kraftfahrzeugen |
| FR1422200A (fr) * | 1964-11-02 | 1965-12-24 | Renault | Serrure |
| US3371948A (en) * | 1966-02-09 | 1968-03-05 | Gen Motors Corp | Closure latch |
| US3380771A (en) * | 1966-04-29 | 1968-04-30 | Gen Motors Corp | Closure latch |
| US3367699A (en) * | 1966-09-14 | 1968-02-06 | Gen Motors Corp | Closure latch |
| US3439948A (en) * | 1967-10-16 | 1969-04-22 | Overhead Door Corp | Door latch assembly |
| US3545800A (en) * | 1968-05-06 | 1970-12-08 | Gen Motors Corp | Closure latch |
| DE1801154A1 (de) * | 1968-10-04 | 1970-04-23 | Saseb S A | Entriegelbares Schnappschloss,insbesondere fuer den Deckel des Motor- und Gepaeckraums an Kraftfahrzeugen |
| US3917330A (en) * | 1972-05-25 | 1975-11-04 | Lectron Products | Electric lock release |
| JPS5428061Y2 (fr) * | 1975-09-10 | 1979-09-10 | ||
| IT1083523B (it) * | 1977-06-15 | 1985-05-21 | Fiat Veicoli Ind | Serratura per l'ancoraggio di una cabina di tipo ribaltabile di un veicolo |
| US4478441A (en) * | 1982-09-27 | 1984-10-23 | General Motors Corporation | Vehicle body closure latch |
| US4545606A (en) * | 1983-01-31 | 1985-10-08 | Vodra Richard J | Door latch assembly |
| FR2544781B1 (fr) * | 1983-04-19 | 1987-02-06 | Peugeot | Dispositif de commande a cable, notamment pour serrure de coffre de vehicule |
-
1984
- 1984-09-08 JP JP13654584U patent/JPS6159756U/ja active Pending
-
1985
- 1985-08-20 US US06/767,610 patent/US4643470A/en not_active Expired - Lifetime
- 1985-09-03 DE DE19853531484 patent/DE3531484A1/de active Granted
- 1985-09-03 GB GB8521854A patent/GB2164086B/en not_active Expired
- 1985-09-06 FR FR8513269A patent/FR2572119B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2877038A (en) * | 1956-06-21 | 1959-03-10 | Ford Motor Co | Hood latch |
| FR2186053A5 (fr) * | 1972-05-25 | 1974-01-04 | Lectron Products |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6159756U (fr) | 1986-04-22 |
| GB2164086B (en) | 1988-05-05 |
| FR2572119B1 (fr) | 1994-12-09 |
| GB2164086A (en) | 1986-03-12 |
| DE3531484C2 (fr) | 1988-11-24 |
| US4643470A (en) | 1987-02-17 |
| DE3531484A1 (de) | 1986-03-20 |
| GB8521854D0 (en) | 1985-10-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2572119A1 (fr) | Dispositif de verrouillage d'elements de vehicules qui s'ouvrent et se ferment | |
| FR2607546A1 (fr) | Serrure, notamment pour porte de vehicule automobile | |
| FR2623779A1 (fr) | Dispositif d'ouverture/fermeture | |
| FR2766861A1 (fr) | Serrure de porte de vehicule automobile a condamnation electrique | |
| FR2704299A1 (fr) | Agencement pour l'obturation d'une canalisation de remplissage d'un réservoir de carburant de véhicule automobile. | |
| EP1105583B1 (fr) | Dispositif d'obturation a verrouillage selectif | |
| FR2749343A1 (fr) | Dispositif de fermeture de porte a commande electrique | |
| FR2940813A1 (fr) | Poignee d'ouvrant de vehicule automobile | |
| FR2828149A1 (fr) | Dispositif de verrouillage notamment d'un dossier de siege arriere rabattable de vehicule automobile | |
| EP0305245B1 (fr) | Dispositif de verrouillage d'un couvercle ou tampon sur un châssis | |
| FR2789715A1 (fr) | Cremone-serrure comprenant un pene a crochet a verrouillage securise | |
| FR2755991A1 (fr) | Dispositif de fermeture et de verrouillage d'un ouvrant de vehicule automobile comportant un module de commande | |
| EP1637676B1 (fr) | Poignée de portière et procédé pour la monter | |
| EP0889185A1 (fr) | Dispositif d'ouverture d'une serrure de vehicule. | |
| FR2567949A1 (fr) | Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure de portiere de vehicule automobile | |
| FR2734013A1 (fr) | Dispositif de verrouillage d'un ouvrant de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de montage d'un capuchon d'habillage | |
| EP0243214B1 (fr) | Dispositif de blocage utilisable comme anti-vol pour serrure électrique de véhicule automobile et serrure correspondante | |
| FR2531919A1 (fr) | Couvercle obturable pour boite a gants d'un vehicule automobile | |
| EP1808557A1 (fr) | Ferrure de verrouillage | |
| FR2701728A1 (fr) | Serrure de porte ou similaire et, notamment, de véhicule automobile. | |
| EP0693604A1 (fr) | Ferrure de verrouillage pour ouvrant coulissant munie d'un dispositif d'anti-fausse manoeuvre | |
| FR2946077A1 (fr) | Dispositif de commande de l'ouverture d'un ouvrant d'un vehicule automobile comportant un moyen pour empecher cette ouverture, en cas de choc lateral, ouvrant ainsi equipe et vehicule comportant un tel ouvrant. | |
| EP3379009B1 (fr) | Agencement d'arrêt d'une porte d'ouverture et de fermeture d'un espace tel que l'espace de chargement d'un véhicule, dans sa position ouverte | |
| FR2495677A1 (fr) | Mecanisme de verrouillage a deux dispositifs de la fermeture d'une partie ouvrante, notamment d'un vehicule a moteur | |
| FR2646873A1 (fr) | Dispositif de verrouillage de securite pour fenetres |