FR2564710A1

FR2564710A1 - Chaussure de ski

Info

Publication number: FR2564710A1
Application number: FR8408804A
Authority: FR
Inventors: Louis Benoit; Claude Perrissoud
Original assignee: Francois Salomon et Fils SA
Current assignee: Salomon SAS
Priority date: 1984-05-25
Filing date: 1984-05-25
Publication date: 1985-11-29
Anticipated expiration: 2004-05-25
Also published as: IT8520857A0; DE3518233C3; US4665635A; DE3518233C2; FR2564710B1; ATA148685A; IT1183666B; DE8514965U1; CH663329A5; JPH0447561B2; DE3518233A1; JPS60256402A; AT406932B

Abstract

CHAUSSURE DE SKI COMPORTANT UNE TIGE AU MOINS PARTIELLEMENT ARTICULEE 3 SUR UN BAS DE COQUE 2, DES MOYENS DE FERMETURE 15 DE LA CHAUSSURE SUR LE PIED, ET UN PATIN DE GLISSEMENT 1 RAPPORTE DE FACON EVENTUELLEMENT DEMONTABLE SUR LE BAS DE COQUE 2 SENSIBLEMENT DANS LA ZONE 22, 70 ADJACENTE AU COU-DE-PIED, LEDIT PATIN ETANT CONSTITUE D'UNE PLAQUE MINCE DONT LA FORME CORRESPOND APPROXIMATIVEMENT A LA SURFACE COURBE BALAYEE PAR LA PERIPHERIE DU BORD INFERIEUR 25 DE LA TIGE SOUMISE AUX DIVERS MOUVEMENTS DE FLEXION PAR RAPPORT AU BAS DE COQUE.

Description

25647 10

La présente invention concerne les chaussures de ski dont la tige est articulée et/ou flexible sur le bas de coque et en particulier les moyens de glissement mis en oeuvre au niveau

des jointures entre ces parties de chaussure.

-Les chaussures de ski connues de ce type sont généralement pourvues d'une flexibilité "d'arrière en avant" relative, sur

la partie adjacente au cou-de-pied, pour autoriser un débatte-

ment de la jambe du skieur par rapport à la cheville en cas de pressions appliquées sur la semelle de chaussure. En effet, on s'est aperçu que pendant la pratique normale du ski alpin et en particulier en compétition, certaines contraintes étaient susceptibles de provoquer le déclenchement des fixations de sécurité du ski alors qu'une flexion contrôlée de la tige de ladite chaussure suffisait pour les compenser et cela, sans danger pour le skieur. C'est pour cette raison que dans la plupart des chaussures de ski connues, des zones de flexion ont été aménagées à distance des points d'articulation entre

le bas de coque et la tige; généralement, la flexion est con-

trôlée soit par déformation élastique d'une partie de la chaussure, soit par l'intermédiaire d'un dispositif élastique offrant une certaine résistance, parfois progressive, à

l'inclinaison de la tige vers l'avant de la chaussure.

Dans toutes ces chaussures, il est apparu nécessaire de réaliser des joints parfaits entre les éléments constitutifs susceptibles de se déplacer les uns par rapport aux autres lors des flexions de la tige tout en préservant une qualité de

glissement optimale compatible avec les contraintes et pres-

sions qu'ils sont amenés à subir. C'est ainsi que ces éléments de chaussure, bas de coque, tige et/ou manchette sont obtenus

d'une part en des matériaux présentant de très bonnes caracté-

ristiques mécaniques et d'autre part, avec des formes exécu-

tées de moulage et/ou par usinage, spécifiques aux joints à réaliser. Ces chaussures se révèlent difficiles à fabriquer du

fait que les zones de glissement doivent être préparées préa-

lablement au montage des différentes parties de la chaussure,

que les formes particulières de celles-ci nécessitent des pro-

cédés de moulage et/ou usinage plus ou moins complexes et cou-

teux, et que les matériaux mis en oeuvre sont d'un coût plus élevé que ceux susceptibles d'être employés pour le reste des autres parties de la chaussure non soumises à des contraintes

aussi particulières et importantes.

C'est ainsi le cas de la chaussure décrite dans le brevet américain n 4 095 356. En effet, la tige de chaussure, reliée au bas de coque au moyen de pivots, est montée articulée sur celui-ci avec un degré de liberté limité en débattement par un

dispositif élastique interposé entre eux. Les zones de glisse-

ment sont obtenues dans ce cas de figure, de manière monobloc respectivement avec la tige et le bas de coque et l'étanchéité est assurée par le dispositif élastique introduit dans des

logements réalisés, eux aussi, sur la tige et le bas de coque.

D'autre part, selon le brevet FR 2 256 734, les zones de glis-

sement sont obtenues sur la partie adjacente au cou-de-pied, respectivement sur la tige et le bas de coque de manière à s'imbriquer entre elles, et un dispositif élastique, assurant la liaison entre ladite tige et le bas de coque, permet le

contrôle de la flexibilité.

Le patin de glissement, objet de l'invention, permet

d'éviter les inconvénients cités précédemment, de manière sim-

ple et efficace: en effet, obtenu indépendamment des autres

parties constitutives de la chaussure et s'ajustant très aisé-

ment sur le bas de coque, il est exécuté pour faire la jonc-

tion entre la tige et ledit bas de coque, en particulier dans la zone de flexion correspondant à la zone du cou-de-pied du pied du skieur. Selon la construction de la chaussure et la position de l'axe d'articulation tige/bas de coque, le patin

est avantageusement profilé de façon approximativement concen-

trique audit axe. Dans d'autres chaussures o le contrôle de flexion se traduit non pas par un pivotement de la tige, mais par un déplacement rectiligne par exemple du bas de tige sur le cou-de-pied, le patin-est profilé, dans ce cas, dans le sens dudit déplacement. D'autre part, il est aussi possible de mettre en place un patin de glissement dont la génératrice supérieure dudit patin comporte une trajectoire engageante par rapport au mouvement de pivotement du bord inférieur de l'avant de la manchette, de sorte que l'on produise ainsi une

raideur progressive au fur et à mesure des flexions.

Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le patin est fixé sur la chaussure simplement par emboitement

dans un logement ménagé sur le bas de coque.

Selon d'autres modes de réalisation, le patin est solida-

risé par un moyen mécanique tel qu'un rivet sur le bas de co-

que, par collage ou par soudure.

L'invention sera du reste mieux comprise en se reportant à

la description détaillée qui va suivre en référence aux des-

sins schématiques annexés donnant, à titre d'exemples non li-

mitatifs, des modes préférés de réalisation du patin de frottement. La figure 1 représente une chaussure de ski pourvue d'un patin de frottement conforme à l'invention selon un premier

mode de réalisation.

La figure 2 est une vue en coupe partielle de la chaussure

selon la figure 1 coupée par son axe longitudinal.

Les figures 3 et 4 sont des vues en coupe partielle mon-

trant des détails de réalisation du patin, objet de l'invention.

La figure 5 est une vue en perspective d'un patin de glis-

sement destiné à être rendu solidaire du bas de coque par des oreilles venant s'adapter aux axes d'articulation de la tige

de la chaussure selon l'invention.

La figure 6 est une vue en coupe longitudinale d'une

chaussure comportant un patin selon un autre mode de réalisa-

tion aménagé sur le pourtour du bas de la tige.

La figure 7 est une autre vue en perspective d'un patin de glissement selon la figure 6 venant s'adapter sur tout le pourtour inférieur de la tige, lui aussi assemblé à la coque

au niveau par exemple des axes d'articulation.

Les figures 8 et 9 représentent des patins de glissement

adaptés à d'autres types de chaussures.

Selon la figure 1, le patin de glissement (1) est adapté à une chaussure de ski à bas de coque rigide (2) et à entrée du pied par l'arrière. Dans ce type de chaussure, la tige (3) est composée de deux éléments, une manchette (4) et un spoiler (5), montés articulés sur le bas de coque (2) autour d'un axe horizontal transversal (6), qui constituent respectivement l'appui avant et l'appui arrière du bas de jambe (14) du skieur sur la chaussure. Des butées (20) et (21), réalisées respectivement sur le côté adjacent au cou-de-pied (22) et au niveau du talon (23), déterminent l'amplitude de pivotement de la tige (3). Le patin de glissement (1) est-.intercal.é entre la manchette (4) et le bas de coque (2), à la jonction de ces

deux parties, et couvre la zone de débattement que la manchet-

te (4) est susceptible de parcourir selon la flèche (24) lors?

que le bas de jambe (14) du skieur exerce une flexion illus-

trée par la flèche (8) sur la tige (3). Le contrôle de la

flexion de la tige (3) est obtenu dans le cas de figure repré-

senté, au moyen d'un dispositif élastique (7) connu, compor-

tant, par exemple, un ressort (9), un logement d'appui (10) solidaire du spoiler (5), un câble (11) traversant le ressort

pour s'accrocher à un plot d'arrêt (12) et retenu par son au-

tre extrémité (13) sur le bas de coque (2). La fermeture de la tige (3) est assurée par l'intermédiaire d'un tendeur (15)

associe à un câble (16) accroché à la manchette (4) et enve-

loppant le spoiler (5). On comprend aisément, figures 1 et 2, que lorsque la manchette (4) va être sollicitée en flexion et pivoter autour de son axe (6), le spoiler (5) sera entraîné dans le mouvement contre l'action de retenue du dispositif élastique 7, et le rebord avant (25) de ladite manchette va se déplacer sur la partie supérieure du bas de coque dans la zone du cou-de-pied de manière approximativement concentrique à l'axe (6). Afin que l'étanchéité entre le bas de coque (2) et la manchette (4) soit réalisée, le patin de glissement (1) est

obtenu de manière à présenter une surface sensiblement concen-

trique à l'axe (6) de pivotement de la tige (3) sur toute la

zone de flexion adjacente au cou-de-pied (22). Avantageuse-

ment, la manchette (4) est montée sur le bas de coque (2) de telle sorte que la périphérie de son bord inférieur avant (25)

exerce une certaine pression sur le patin de glissement (1).

D'une autre manière, figure 3, un élément élastique (30), tel que de la mousse élastomère, est interposé entre le bas de coque (2) et le patin (1) de manière à ce que ce dernier soit sollicité en permanence selon (31) contre le bord avant (25) de la manchette (4). Le patin (1) possédant dans ce cas une mobilité relative par rapport au bas de coque (2), le logement (32) dans lequel il est partiellement engagé, est évasé sur ses bords (33) et l'élément élastique (30) lui est solidarisé

sur le bas de coque par collage, par exemple.

Suivant un autre mode de construction, figure 4, le patin

de glissement (1) est réalisé en un matériau profilé déforma-

ble élastiquement; dans ce cas de figure représenté, le loge-

ment (32) obtenu dans le bas de coque (2) est sensiblement plus grand (42) que le patin pour permettre la déformation que ce dernier est susceptible de subir lorsque la manchette

(4) est sollicitée selon (41).

Selon un autre mode de réalisation de l'invention, figures 6 et 7, le patin de glissement (1) comporte un prolongement vers l'arrière (50) (figure 7) couvrant la zone de frottement qui s'étend au niveau du talon (23) de la chaussure de ski entre la bordure inférieure arrière (51) du spoiler (5) et le bas de coque (2), constituant ainsi un joint parfait entre la

tige (3) et ledit bas de coque (2). Dans cet exemple, le con-

trôle de la flexion selon (8) est obtenu par l'intermédiaire de la manchette (4) qui est pourvue d'une zone (52) déformable élastiquement par des fentes (53). Lors d'une sollicitation en appui avant sur la manchette, celle-ci pivote selon (8) et son

bord avant (25) glisse sur le patin (1) selon (54) en provo-

quant une déformation plus ou moins importante des fentes

(53), proportionnelle à l'effort de flexion.

Bien entendu, pour tous ces modes de réalisation, les pa-

tins de glissement pourront être pourvus de moyens d'assemblage au bas de coque par l'intermédiaire d'oreilles d'accrochage (63) (figure 5) et (64) (figure 7) qui seront montées sur les axes d'articulation (6) des tiges de chaussure

selon l'invention.

Encore, figure 9, le patin de glissement (1) est adapté à une chaussure de ski dont le bord avant (25) de manchette (4)

est immobilisé sur le bas de coque (2); une ouverture trans-

versale (60) ménagée sur la manchette (4) autorise la flexion selon (8) de cette dernière; l'effort de flexion admissible

étant déterminé par la partie non ajourée (61) et les caracté-

ristiques mécaniques du matériau constituant la manchette.

Dans cette réalisation, le patin est de préférence emboîté sur

le bas de coque et maintenu dans son logement (62) par la man-

chette (4).

Evidemment, figure 8, le patin de glissement (1) peut être

monté sur des chaussures du type à ouverture sur le dessus.

Dans ces chaussures, la tige (3) est constituée d'un seul élément ou manchette qui entoure le bas de jambe du skieur et est montée articulée sur le bas de coque (2) autour d'un axe

transversal horizontal (6). La zone de glissement (70) adja-

cente au cou-de-pied étant dans ce type de chaussure, plus particulièrement localisée sur la partie (71) de recouvrement du bas de coque, le patin de glissement (1) est solidarisé de

cette dernière uniquement.

Claims

Revendications

1. Chaussure de ski comportant'une tige au moins partiel-

lement articulée sur un bas de coque, des moyens de fermeture de la chaussure sur le pied, caractérisée en ce qu'un patin de glissement (1) est rapporté de façon éventuellement démontable

sur le bas de coque (2) sensiblement dans la zone (22,70) ad-

jacente au cou-de-pied, ledit patin étant constitué d'une pla-

que mince dont la forme correspond approximativement à la sur-

face courbe balayée par la périphérie du bord inférieur (25)

de la tige soumise aux divers mouvements de flexion par rap-

port au bas de coque.

2. Chaussure de ski selon la revendication 1, caractérisée

en ce que le patin de glissement (1) est logé dans un évide-

ment (-32) aménagé dans la partie supérieure du bas de coque

adjacente au cou-de-pied.

3. Chaussure de ski selon la revendication 1, caractérisée en ce que le patin de glissement (1) est rapporté en saillie

sur la partie supérieure du bas de coque adjacente au cou-de-

pied, tandis que la partie inférieure de l'avant de 1-a tige

comporte un dégagement correspondant à la totalité de la sail-

lie formée par ledit patin.

4. Chaussure de ski selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bordure inférieure (25,51) de la tige recouvre au

moins partiellement le patin de glissement et exerce sur ce-

lui-ci une pression de contact permanente pour toutes les po-

sitions angulaires de la tige par rapport au bas de coque.

5. Chaussure de ski selon les revendications 1 et 2, ca-

ractérisée en ce que la bordure inférieure (25,51) de la tige recouvre au moins partiellement le patin de glissement et est soumise à une pression de contact permanente pour toutes les

positions angulaires de la tige (3) par rapport au bas de co-

que (2) exercée sous l'effet d'un élément élastique (30) in-

terposé entre le bas de coque et le patin de glissement (1).

6. Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendica-

tions 1 à 5, caractérisée en ce que le patin de glissement (1)

comporte une section pleine (figure 3).

7. Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendica-

tions 1 à 5, caractérisée en ce que le patin de glissement (1) comporte une section creuse élastiquement déformable

(fiqure 4).

8. Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendica-

tions précédentes, caractérisée en ce que le patin de glisse-

ment (1) comporte un prolongement (50) vers l'arrière de la

chaussure entourant l'arrière du bas de coque.

9. Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendica-

tions précédentes, caractérisée en ce que la génératrice pas-

sant par le plan médian longitudinal de la surface courbe du patin de glissement est approximativement concentrique à l'axe

d'articulation de la tige sur le bas de coque.

10. Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendica-

tions précédentes, caractérisée en ce que la génératrice pas-

sant par le plan médian longitudinal de la surface courbe du patin de glissement décrit une trajectoire engageante pour la bordure inférieure de l'avant de la tige par rapport au bas de coque.

11. Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendica-

tions précédentes, caractérisée en ce que le patin comporte un

prolongement s'étendant de part et d'autre de la partie supé-

rieure du bas de coque adjacente au cou-de-pied, en direction de l'axe d'articulation de la tige sur le bas de coque, ce

prolongement étant pourvu d'un moyen de solidarisation (oreil-

les d'accrochage 63,64) sur ledit axe d'articulation.

12. Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendica-

tions précédentes, caractérisée en ce que le patin de glisse-

ment comporte une surface de contact à très faible coefficient

de frottement éventuellement supportée par un matériau de na-

ture différente de celle composant ladite surface.