FR2550509A2 - Systeme d'amarrage de navires-citernes a une structure fixe - Google Patents

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FR2550509A2
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FR
France
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articulated
mooring system
tanker
fixed structure
fixed
Prior art date
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Application number
FR8412708A
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English (en)
Inventor
Vicenzo Di Tella
Roberto Brandi
Roberto Carraro
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tecnomare SpA
Original Assignee
Tecnomare SpA
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B22/00—Buoys
    • B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
    • B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
    • B63B22/025—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids and comprising a restoring force in the mooring connection provided by means of weight, float or spring devices

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  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Abstract

LE SYSTEME PERFECTIONNE D'AMARRAGE DE NAVIRES-CITERNES 12 A UNE STRUCTURE FIXE 1 EST CONSTITUE PAR UNE STRUCTURE DE LIAISON ARTICULEE UTILISANT UN COMPENSATEUR 7 ARTICULE AU PONT DU PETROLIER PAR DES ARTICULATIONS 6 CAPABLES D'ISOLER LA STRUCTURE ARTICULEE DU MOUVEMENT DE ROULIS DU PETROLIER.

Description

i Système d'amarrage de navires-citernes à une structure fixe La présente
invention concerne un système qui constitue une amélioration à la configuration de l'amarrage permanent en mer à une structure fixe selon l'invention décrite dans la demande de brevet principal no 84/03858 du
du 13/3/1984.
Tout en gardant le principe général de fonctionnement du système dans l'invention ci-dessus, la configuration 10 selon la présente invention en diffère en ce que le compensatour nécessaire pour isoler le mouvement de roulis du pétrolier est installé sur le pétrolier lui-même et non plus sur le bras oscillant. La présente invention va maintenant être décrite à 15 partir d'un exemple qui ne limite en rien les possibilités de modification qui ne changent pas le principe de l'invention lui-même et en se référant aux dessins annexés sur lesquels t la figure 1 est une vue générale du système; et les figures 2 et 3 sont respectivement une vue en 20 plan et en coupe dans un plan vertical de la structure
articulée qui relie le pétrolier à la structure fixe.
Le système est constitué d'un bras oscillant 4 qui est articulé à une structure fixe 1, dont la fondation peut 8 tre du type par gravité ou par pieu, au moyen de deux articulations 3 ayant un axe horizontal et d'un palier de
butée 2 dont l'axe est vertical.
Le bras oscillant 4 comprend des chambres de lestage, dont le poids est capable d'assurer la force élastique de rappel du système Deux bielles 8 sont reliées au bras au 30 moyen d'articulations 9 L'autre extrémité des bielles est reliée par des articulations 10 au compensateur 7, ceci étant nécessaire pour isoler le système du mouvement de roulis du
pétrolier 12.
Le compensateur 7 est encore articulé au pont du pétrolier 12 par des articulations 6 Le pétrolier est chargé par des conduites 5 amenées à la surface par la structure fixe 1 et ensuite relié à des gaines souples 13 ou à des bras articulés, soutenus par la poutre en treillis 11 qui pivote
sur le palier à butée tournant 2.
En plus des avantages généraux du système décrit dans la précédente invention sous le titre S "Système de navites-citernes à une structure fixe déposée en France le 13 mars 1984 sous le nÀ 84/03858, le système perfectionné de l'invention apporte les avantages suivants s il élimine le mouvement de rotation oscillant du compensateur dans l'eau t étant donné les forces d'inertie et 10 la résistance hydrodynamique, un tel mouvement aboutirait à une surcharge dynamique des bielles et des articulations et du compensateur lui-même j l'absence de ce mouvement permet également d'utiliser des articulations 9 et 10 d'une construction moins critique; il aboutit à un plus petit nombre de pièces mécaniques installées sous l'eau ce qui présente des avantages
de colt pour l'inspection et la maintenance.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1 Système d'amarrage de navires-citernes à une structure fixe émergeante rigide ou élastique, fixée elle-même au fond de la mer par des pieux ou par gravité, selon la revendication 1 de la demande de brevet principal nÀ 84/03858 du 13/3/1984, caractérisé par le fait qu'il est constitué par une structure articulée reliant le pétrolier ( 12) à la structure fixe ( 1), en utilisant un compensateur ( 7) articulé au pont du pétrolier par des articulations ( 6) capables d'isoler ladite structure articulée de liaison du mouvement de
roulis du pétrolier.
2 Système d'amarrage perfectionné selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure de liaison articulée est composée d'un bras oscillant ( 4) formé de tiges 15 tubulaires et de deux bielles ( 8) constituées par des c&bles, des chatnes ou autres systèmes du même type, articulés au bras oscillant.
3 Système d'amarrage perfectionné selon les
revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le bras oscillant 20 ( 4) se déplace autour d'un axe vertical de rotation et autour
d'un axe horizontal de rotation, c'est-à-dire perpendiculaire
au plan vertical de symétrie du système.
4 Système d'amarrage perfectionné selon l'une des
revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est relié à une 25 structure fixe rigide ou élastique émergeante capable de
supporter des conduites ( 5) remontant du fond de la met
jusqu'à la surface.
FR8412708A 1983-08-12 1984-08-10 Systeme d'amarrage de navires-citernes a une structure fixe Pending FR2550509A2 (fr)

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DE (1) DE3429560A1 (fr)
ES (1) ES8602513A1 (fr)
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GB (1) GB2144694B (fr)
IT (1) IT1195638B (fr)
NL (1) NL8402427A (fr)
NO (1) NO843202L (fr)

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NO843202L (no) 1985-02-13
GB2144694A (en) 1985-03-13
ES8602513A1 (es) 1985-12-01
GB2144694B (en) 1987-02-25
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